Открыли с друзьями небольшую фирму по установке заборов из металлопрофиля, год раскручивались, но заказы шли и стало получаться лучше. Договорились с продавцами о выгодных условиях, сформировали бригады, но прям сильно просаживались на доставке, выходило ну прям дорого, а при объемах на которые стали выходить прям критично. Приняли решение, что надо брать свой грузовик для доставки металлопрофиля и каркаса на объекты.... Читать отзыв Открыли с друзьями небольшую фирму по установке заборов из металлопрофиля, год раскручивались, но заказы шли и стало получаться лучше. Договорились с продавцами о выгодных условиях, сформировали бригады, но прям сильно просаживались на доставке, выходило ну прям дорого, а при объемах на которые стали выходить прям критично. Приняли решение, что надо брать свой грузовик для доставки металлопрофиля и каркаса на объекты. Варианты смотрели разные, но в лизинг выгоднее всего получалось взять Профи Полуторку. В целом и сам УАЗ понравился, всем нашим требованием соответвовал, полторы тонны грузоподъемности, длинная база при бортовом исполнении все как надо. Сам тент нам не нужен, взяли с ним, но демонтировали. Кстати своими силами если что можно установить, если понадобится, но сейчас такой необходимости нет. Возит профиль УАЗ уже больше двух лет, пробеги большие, накатали 110 тысяч за это время, очень много заказов хорошо так за городом. Гарантия действует, обслуживаем обязательно у дилера, уже косяки с электрикой нам исправляли, но больше пока ничего серьезного не было. А в целом довольны автомобилем, решает заводское газовое оборудование, расходы на топливо посильные, и недавно считали, Полуторка себя окупила за год, с экономией на доставке левыми водителями. Если будем расширяться, а мы к этому прям идем, будем брать второй такой же.
Достоинства:
Длинный борт, вообще довольно большой выбор исполнений
Недостатки:
Проблема с электрикой, какой-то брак был. Решили по гарантии за два дня
Здравствуйте! Хотел бы поделиться опытом владения и использования УАЗ Профи 4х4. Занимаемся тем, что выращиваем овощи, помидоры, огурцы и зелень на своем хозяйства. Сейчас обрабатывается и используется 1,2 гектара полей и 10 теплиц 8 на 50. Необходимость в грузовом автомобиле с кузовом но при этом полным приводом возникла еще давно. У нас если небольшой трактор, который мы используем для... Читать отзыв Здравствуйте! Хотел бы поделиться опытом владения и использования УАЗ Профи 4х4. Занимаемся тем, что выращиваем овощи, помидоры, огурцы и зелень на своем хозяйства. Сейчас обрабатывается и используется 1,2 гектара полей и 10 теплиц 8 на 50. Необходимость в грузовом автомобиле с кузовом но при этом полным приводом возникла еще давно. У нас если небольшой трактор, который мы используем для того чтобы возить как удобрения, так и урожай по территории, но работаем мы на оптовиков и забирали продукцию они у нас сами своими машинами. Но как мы выяснили, что если мы возить будем сами своей машиной, получается сильно выгоднее потому решили что нужно выделить деньги на покупку. Брали под господдержку сельского хозяйства, покрыли половину суммы. Машина отличная, сейчас используем не только для того чтобы до оптовой базы довезти, но и по территории ездит. Удобно, что полный привод, а значит может и проехать много где, даже по грязи и суглинку и сравнительно небольшие габариты позволяют проехать между теплицами. Расстояния планировались под небольшой трактор и вот Профи проходит. В остальном удобно, ездит водитель, иногда я сам. Но удобно, спина не затекает. Обзорность отличная, все видно, фары светят что надо. Кузов как надо, у нас тентованный уаз, хочу отметить хорошее покрытие пола, не скользишь даже в дождь. Есть скрытые в полу петли, иногда перегружаем и приходится ящики закрепить ремнями. А и да, самое главное, грузим зачастую почти по 2 тонны подвеска держит без проблем. Сначала боялись но пару раз пришлось и довезли. Конечно не злоупотребляем, но выдерживает. Но ехать нужно аккуратнее.
Начальник взял нового Профи для бригады асфальтоукладчиков. Техника у нас есть и неплохая, лет десять всего. Но должна быть машина обеспечения, которая бригаду отвезет-привезет вместе с инструментом и.т.д. Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом - много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи,... Читать отзыв Начальник взял нового Профи для бригады асфальтоукладчиков. Техника у нас есть и неплохая, лет десять всего. Но должна быть машина обеспечения, которая бригаду отвезет-привезет вместе с инструментом и.т.д. Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом - много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи, кабина с двумя рядами и кузов. Кузов борт и тент, небольшой, но наш инструмент ровно влезает. В кабине удобно, задний ряд вполне просторный. До этого в Соболе ездили ну там вот издевательство. мужики после работы едут домой, а там места ну нет считай. А в Профи как для людей, и довольно просторно, коленки не задираются и ноги есть куда деть. Втроем сзади сидеть свободно. И самое главное есть двери на второй ряд. А то как мы ездили до этого издевательство с пролезание за передними сидениями а это после рабочего дня и махания лопатой. В общем спасибо УАЗ автомобиль отличный. И начальству спасибо, что вспомнили, что мы все-таки люди. Иногда приходится ехать за 200-300 километров до места ремонта дороги, но обычно все таки меньше. Расстояние переносится легко, езжу обычно сзади. За год могу сказать что ничего не ломалось, водитель Саныч машину хвалит, говорит наконец приятно сидеть за рулем, как будто на легковой едешь.
Доброго дня, занимаюсь производством и установкой кухонь на заказ, и задача была уйти от наемных перевозчиков, так как со своим автомобилем объективно проще отвезти готовую кухню и ее доставка заложена в стоимость, по сути неплохо так экономлю. Учитывая, что предприятие у нас семейное и небольшое, то самому проще выезжать на установку. Взяли Полуторку, ее кубатуры кузова хватает за глаза, чтобы... Читать отзыв Доброго дня, занимаюсь производством и установкой кухонь на заказ, и задача была уйти от наемных перевозчиков, так как со своим автомобилем объективно проще отвезти готовую кухню и ее доставка заложена в стоимость, по сути неплохо так экономлю. Учитывая, что предприятие у нас семейное и небольшое, то самому проще выезжать на установку. Взяли Полуторку, ее кубатуры кузова хватает за глаза, чтобы перевезти полный комплект разобранной кухни, включая столешницы и при этом я и на закупку материалов на нем езжу сам или младший брат. Долго засматривался на двухрядный Профи, это ж по сути большой пикап, с большим кузовом, но все-таки подумал, что лучше пожертвовать вторым рядом, но взять с кузовом побольше. Могу сказать точно, что машиной пока доволен, свою задачу выполняет. Доступ к кузову удобный, обшивка фургона неплохой фанерой.
Хоть высота небольшая есть вполне удобная лестница. В салоне все круто, и водительское сиденье и двойное пассажирское с подогревом. Кстати тоже удобно, что сиденье двойное, мы бывает втроем ездим на установку, помещаемся без проблем. Приборка информативная, хороший свет ночью.
Сейчас началась зима оценили работу подогрева зеркал и лобовухи, кстати зеркала прям большие, это тоже в плюсы. Я просто никогда до этого не ездил на грузовых авто сам, все больше как-то по седанам, но на Профи как будто и нет ощущения что на грузовике едешь. Может быть это нормально, но ловлю себя на мысли что просто на внедорожнике еду, груз не чувствуется, не уводит на дороге. Время о твремени забираю партию столешниц, вес выходит в итоге больше двух тонн, но довожу вообще без проблем. Из минусов пока заметил только то, что довольно большой расход, или может это я после легкового авто воспринимаю 16 литров бензина по городу. Взяли без газа, потому что их в наличии не было а ждать не хотел. Надо было подождать, смотрю варианты как установить оборудование, но уже понятно что переплачу, с завода было бы дешевле и проще. Но что делать, буду ставить, с газом выгоднее.
Достоинства:
Удобный и маневренный грузовик. Кузов отличный
Недостатки:
Надо брать с газом, без газа расход 16 литров бензина
Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не... Читать отзыв Привет мужики, делюсь впечатлениями от Профи. До нее 8 лет владел Газелью, но она была не первой свежести еще до меня и начал осознавать что работаю уже больше на поддержание в ней жизни и решил что пора менять коня, хорошо не на переправе, хотя случаи когда вставать на чуде Горьковского завода посреди маршрута случались. Хорошо руками не обделен, но не про нее речь. Накатал за неполный год 30 тысяч километров, для полноценного отзыва срок небольшой, но первое впечатление составить можно. И в целом благоприятное.
Работаю в Мебели Черноземья в Воронеже, вожу мебель со склада компании и по адресам. Гоняем с грузчиком вдвоем, вдвоем и грузим. И точки их около 15 охватывают какой-то район и обычно заканчиваются где-то за городом. На Газели крайне не любил Новую Усмань, довольно разросшийся пригород у нас, там замечательные центральные дороги и абсолютное их отсутствие в некоторых частях самого поселка. Вот на Газеле много где не мог проехать и часто приходилось объезжать квартал, благо что частный сектор и проехать можно. На Профи, хоть привод полный не стал брать, но по ощущениям легче по ямам едет и нет опасения что заеду и не вылезу. А дорожный просвет у моей Полуторки выше чем у Газели, это и решает.
Кузова хватает за глаза, грузят понятное дело под завязку, но мебель не сказать, что тяжелая, скорее габаритная, если перегрузы и бывают, то небольшие, но в целом они не чувствуются. Стенки фургона из оцинковки, плюс деревянная защита, не боюсь повредить или помять, пол с покрытием, удобно кстати. Ну а так кузов как кузов, свою функцию выполняет.
Движка хватает для всего, довольно быстро приходится ездить уверенно даже груженым набираю скорость и вполне достойно Профи тормозит. С завода шло ГБО, там был выбор с ним или без него, долго не думал, взял с ним. Все равно сам доустанавливал бы потом, а с заводским минус лишний гемор. Расход 16-18 литров на 100, это груженый в городе и в зависимости от пробок. Но очень достойно получается.
Достоинства:
Грузоподъёмность, современный внешний вид, экономичность на ГБО
Добрый день, пишу отзыв об УАЗ Профи спустя год эксплуатации. Я управляющий директор компании-дистрибьютера, работаем в сфере грузоперевозок уже 12 лет. Парк небольшой, было порядка 8 автомобилей. До этого момента были одни ГАЗели, сейчас решили ради эксперимента взять УАЗы и разнообразить парк и взять в том числе и полноприводные версии, расширяем географию бизнеса и можно констатировать - эксперимент удался. Приобрели... Читать отзыв Добрый день, пишу отзыв об УАЗ Профи спустя год эксплуатации. Я управляющий директор компании-дистрибьютера, работаем в сфере грузоперевозок уже 12 лет. Парк небольшой, было порядка 8 автомобилей. До этого момента были одни ГАЗели, сейчас решили ради эксперимента взять УАЗы и разнообразить парк и взять в том числе и полноприводные версии, расширяем географию бизнеса и можно констатировать - эксперимент удался. Приобрели 3 Профи с рефом 4х4. Занимаемся мы дистрибьюцией пищевки, снеки, легкие алкогольные и безалкогольные напитки, корм для животных. В целом для этой задачи нужны небольшие грузовики, там как больше берем не объемом, а количеством точек, которые водители возят. В целом формат небольшого грузовика нас полностью устраивает. Почему решили взять УАЗы - да банально при наличии всех нужных для грузоперевозок характеристик Профи оказались дешевле. Плюс вышли очень неплохие скидки по лизингу и заводское газовое оборудование. Снизили бюджет на ГСМ, что тоже плюс к прибыли. В общем смотрим на них в работе, но в целом каких-либо претензий к автомобилю нет. По гарантии обращались только раз, у одного из из автомобилей была замена прокладки крышки ГРМ. В остальном бегают без проблем. По расходу газа закладываем 20 литров на 100 км, но есть ощущение, что будем снижать до 18, так как в эту цифру водители укладываются в среднем по маршруту, груженый+негруженый.
Достоинства:
Экономичный, хорошие программы для юр. лиц, удобный кузов
Купил в начале 22 года зимой УАЗ Профи для работы, брал сразу с рефом чтобы было больше вариантов да и пищевка всегда востребована. Долго смотрел на Газели, но ради интереса зашел в УАЗ и выходило дешевле при по сути тех же плюсах. Накатал уже по одометру 64 тысячи за почти два года, в первую зиму показал себя отлично, посмотрим как... Читать отзыв Купил в начале 22 года зимой УАЗ Профи для работы, брал сразу с рефом чтобы было больше вариантов да и пищевка всегда востребована. Долго смотрел на Газели, но ради интереса зашел в УАЗ и выходило дешевле при по сути тех же плюсах. Накатал уже по одометру 64 тысячи за почти два года, в первую зиму показал себя отлично, посмотрим как в эту себя покажет. В целом понравилось,неплохо сделана. Холодос морозит отлично, управляется из салона, температура показывается и регулируется. Влезает 5 поддонов 3 поперек, 2 вдоль. Прикольно что газ с завода ставят, я влюбом случае доустановил был, но лишился геморроя с установкой и оформлением. Расход на газу приемлемый, в норму по компенсации укладываюсь с запасом, выходит тысяч 5 в месяц отложить. На старой Газели чуть больше нормы выходило, но гонял на бензине.
Еще нравится что больше угол поворота колес из за кулаков открытого типа. Развернуться можно много где, даже где другим узко. Ну и здоровые зеркала, по ним легко можно ориентироваться когда паркуешься. В кабине удобно, тут что говорить, порадовало что лоб с подогревом, зимой пригодилось, есть кондиционер, кресло с регулировками и круиз. За него отдельное уважение, по трассе идеально. Хоть машина и рабочая, но для людей. Минусов пока не выявил, ничего не отвалилось, все работает. По мелочи ломалась, но по гарантии ничего не менял.
Работаю водителем, катаюсь на чем скажут. Вот босс закупил несколько Профи ну я сначала подумал что в целом машина как машина, хорошо новая. Но покатался неполный год и в целом впечатления очень ничего даже. Накатал 44 тысячи по большей части по Москве изредка за МКАД (километров 200-300).
Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный... Читать отзыв Работаю водителем, катаюсь на чем скажут. Вот босс закупил несколько Профи ну я сначала подумал что в целом машина как машина, хорошо новая. Но покатался неполный год и в целом впечатления очень ничего даже. Накатал 44 тысячи по большей части по Москве изредка за МКАД (километров 200-300).
Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный момент, потому что за рулем провожу как минимум 10 часов в день.
Во вторых ощущения как будто на легковом авто едешь. По вместимости удобно, вожу бытовую вместе с грузчиком, удобно что можно заехать куда угодно и разгрузиться без танцев с бубном.
Ну и про дворы в Мск я думаю рассказывать не надо, особенно какое-нибудь Чертаново или Пресня. По минусам по мелочи ломалась, патрубки потекли от радиатора и прокладка под термостатом.
Ремонтировал не я а хозяин, потому мне не так принципиально было. Но ремонт вроде как вышел в копейки и быстро, не простаивал. В остальном вроде все норм.
На работе начальство закупили 10 новых грузовиков, Профи. Половина длиннобазных, другая обычных полуторок, все на газу, я так понял заводским. Вообще раньше парк состоял чисто из Газелей, но хозяин решил разбавить или по скидке получилось взять, не вникал в общем. Мне дали полуторку и хотелось бы поделиться своими наблюдениями. Накатал пока немного в пятницу пересек отметку 13 тысяч на одометре.... Читать отзыв На работе начальство закупили 10 новых грузовиков, Профи. Половина длиннобазных, другая обычных полуторок, все на газу, я так понял заводским. Вообще раньше парк состоял чисто из Газелей, но хозяин решил разбавить или по скидке получилось взять, не вникал в общем. Мне дали полуторку и хотелось бы поделиться своими наблюдениями. Накатал пока немного в пятницу пересек отметку 13 тысяч на одометре. С задачей перевезти груз из точки А в точку Б справляется хорошо. балоны по 150 литров, на полном доезжаю от Москвы до Пскова, еще запас на 80-120 км остается. На само деле неплохо так получается, около 700 км на одной заправке. По кузову нареканий нет, стандартная полуторка, лезет 5 поддонов. По высоте тоже ок, чуть ниже пандуса на нашем складе, но лопата опускается четко на край кузова с небольшим уклоном и на рохле спокойно заезжают. Логист экономит, грузят часто с небольшим перегрузом, поддон 300-350 кг весит и под крышу, подвеска если просаживается, то чуть на дороге груженый машину чувствуешь. Ехать как мне показалось приятнее чем на Газели, собственно с нее пересел и периодически приходится возвращаться к ней. Профи чуть шустрее и как будто мягче идет. Сидеть точно удобнее, хз с уазом до этого дел не имел, но то ли дело что салон как у легкового авто, то ли еще что. Руль однозначно удобнее и легче чем у Газели. А так неплохой рабочий авто, себе бы взял, но работаю на казенном.
Постоянные ремонты, дача, огород (и любимая жена) заставили меня задуматься о покупке универсального автомобиля, чтоб и с семьёй поехать можно было, да и проходимость была на уровне – взял пятиместный Профик. При выборе, прежде всего, большое значение имели: вместительность, надёжность, проходимость, наличие, при этом, умеренного комфорта. Короче говоря, нужно было некое универсальное решение под мои цели. Ну и, конечно, возможность... Читать отзыв Постоянные ремонты, дача, огород (и любимая жена) заставили меня задуматься о покупке универсального автомобиля, чтоб и с семьёй поехать можно было, да и проходимость была на уровне – взял пятиместный Профик. При выборе, прежде всего, большое значение имели: вместительность, надёжность, проходимость, наличие, при этом, умеренного комфорта. Короче говоря, нужно было некое универсальное решение под мои цели. Ну и, конечно, возможность если что починить автомобиль, что называется, молотком на обочине.
Вот уже сколько ездим пока не пришлось ни разу доставать молоток и пусть так и будет. Единственное стараюсь делать ТО, пока недорого и недалеко от дома. Все запчасти тоже на пожарный случай всегда доступны, поэтому езжу спокойно. Теперь ещё помогаю товарищу с перевозками в его бизнесе, вожу грузы. Конструкция надежная, сколько бы грузов не возили, ни разу не подводила, но все же стараюсь особо не перегружать – подвеска.. хотя всякое бывает. Причем пару раз забирали груз из тех ещё глубин, где дороги отсутствуют как факт. Буду делиться дальше.
Сейчас пробег уже 50к км. Всё стабильно хорошо. Радуюсь, что выбрал Профи вместо зарубежных грузовичков.
Вот вроде кажется, что если авто наше, то его дешевле обслуживать. Но нифига, по крайней мере с Профи так не работает. Запчасти недорогие, согласен, но елки-палки сколько она жрет топлива. Больше 20 литров газа. Еще вдобавок и масло надо постоянно в движок подливать. Ну и логично, что если Профи масложор, то движок быстрее полетит. Думаю еще несколько месяцев поездить и... Читать отзыв Вот вроде кажется, что если авто наше, то его дешевле обслуживать. Но нифига, по крайней мере с Профи так не работает. Запчасти недорогие, согласен, но елки-палки сколько она жрет топлива. Больше 20 литров газа. Еще вдобавок и масло надо постоянно в движок подливать. Ну и логично, что если Профи масложор, то движок быстрее полетит. Думаю еще несколько месяцев поездить и продать, для меня невыгодная машина.
Брал Бортовую с удлинённой платформой для перевозок крупногабаритных грузов. За время владения автомобилем с серьёзными поломками не сталкивался. Ежедневно я проезжаю около 200 километров по пригородам, и даже такая интенсивность не убивает машину. Важно, чтобы водителю было удобно и комфортно, да и груз в целости довезти и с этой задачкой профик справился. По части выносливости к профи нет вопросов, преодолевает все... Читать отзыв Брал Бортовую с удлинённой платформой для перевозок крупногабаритных грузов. За время владения автомобилем с серьёзными поломками не сталкивался. Ежедневно я проезжаю около 200 километров по пригородам, и даже такая интенсивность не убивает машину. Важно, чтобы водителю было удобно и комфортно, да и груз в целости довезти и с этой задачкой профик справился. По части выносливости к профи нет вопросов, преодолевает все в пределах разумного участки дорог. За рулем этой машины я чувствую себя уверенно, а главное не устаю в долгой поездке. Приятная мягкая подвеска, то что нужно для наших дорог. Исходя из своего опыта, могу с уверенностью рекомендовать эту машину для работы. Пока мне пришлось заменить только расходные материалы, которые не стоят слишком дорого и всегда доступны.
Достоинства:
хороший автомобиль, доступность расходных материалов и запчастей
если брать не для работы, а себе в хозяйство то машина более менее пойдёт. а вот если для постоянной эксплуатации то не рекомендую. я на нём на работе 5\2 ездил. за 70 тыс. пробега коробка померла, форсунки меняли несколько раз и рейка рулевая застучала. качество у полуторок оставляет желать лучшего
Печально, что повёлся на цену, т.к. кроме неё тут ничего хорошего нет. После полугода уже всё гремело, скрипело, рассыпалось. Ступичные подшипники менял каждые 3 мес. Да и вообще по подвеске тоже много ремонтов было. Вес обещанный заводом машина не тянет, от 1.2 т уже выгибает рессоры в обратную сторону. Когда рама треснула от такого веса, я охренел. В прошлом месяце... Читать отзыв Печально, что повёлся на цену, т.к. кроме неё тут ничего хорошего нет. После полугода уже всё гремело, скрипело, рассыпалось. Ступичные подшипники менял каждые 3 мес. Да и вообще по подвеске тоже много ремонтов было. Вес обещанный заводом машина не тянет, от 1.2 т уже выгибает рессоры в обратную сторону. Когда рама треснула от такого веса, я охренел. В прошлом месяце продал машину, ни капли не жалею
сложный авто если для работы использовать. если ездить редко, в селе где-нибудь навоз перевозить, то норм. а для грузоперевозок не пойдёт. Тут рама слабая, не выдерживает заявленную нагрузку. Плюс частые проблемы с движком и коробкой. у нас на рабочей полуторке на 60000 пробега уже варена рама, ремонтировалась коробка, 2 раза сцепление менялось и лечили пропуски в зажигании. Вывод каждый сделает... Читать отзыв сложный авто если для работы использовать. если ездить редко, в селе где-нибудь навоз перевозить, то норм. а для грузоперевозок не пойдёт. Тут рама слабая, не выдерживает заявленную нагрузку. Плюс частые проблемы с движком и коробкой. у нас на рабочей полуторке на 60000 пробега уже варена рама, ремонтировалась коробка, 2 раза сцепление менялось и лечили пропуски в зажигании. Вывод каждый сделает сам
Моё мнение простое: Профи почти идеально подходит работягам, кто по части грузоперевозок. Надёжный, полноприводный, вместительный, неприхотливый. Вмещает действительно много, борта откидываются. В плане удобства погрузки-разгрузки – отлично. Чего я на нём только не перевозил – нареканий в этом плане нет. Отдельно замечу, что иногда приходится и перегружать – подвеска не проседает, управляемость, при этом, тоже не страдает. Приходится часто... Читать отзыв Моё мнение простое: Профи почти идеально подходит работягам, кто по части грузоперевозок. Надёжный, полноприводный, вместительный, неприхотливый. Вмещает действительно много, борта откидываются. В плане удобства погрузки-разгрузки – отлично. Чего я на нём только не перевозил – нареканий в этом плане нет. Отдельно замечу, что иногда приходится и перегружать – подвеска не проседает, управляемость, при этом, тоже не страдает. Приходится часто возить грузы в сельскую местность – полный привод уже пару раз спасал. В салоне для такого класса автомобилей, я считаю, комфортно. Высокая посадка, всё под рукой – с эргономикой всё норм. Дальняки переносятся нормально. Для улучшений обзора установил камеру заднего вида с ассистентом и большой экран – вообще шик. Ну и, конечно, за такую цену, ребята рабочую лошадку со схожими характеристиками найти оой, как непросто.
Подрабатываю на частной ферме с погрузками и без подобной машины просто никуда. Иномарку в качестве покупки даже не рассматривал поскольку важна была невысокая стоимость как покупки, так и дальнейшего содержания. Вот здесь как по мне оптимально реализовано соотношение цены к качеству. Машина очень теплая и даже в морозы прогревается довольно быстро. По работе иногда приходится крупногабаритный груз перевозить и грузовой... Читать отзыв Подрабатываю на частной ферме с погрузками и без подобной машины просто никуда. Иномарку в качестве покупки даже не рассматривал поскольку важна была невысокая стоимость как покупки, так и дальнейшего содержания. Вот здесь как по мне оптимально реализовано соотношение цены к качеству. Машина очень теплая и даже в морозы прогревается довольно быстро. По работе иногда приходится крупногабаритный груз перевозить и грузовой отсек в этом плане меня пока еще не подводил – влезало всё. Салон тоже довольно просторный – на задних сидениях пассажиры даже во время длительных поездок не жаловались пока еще ни разу.
Взял себе под задачи перевозки запасных частей между соседними регионами удлинённую версию Профи от УАЗа еще в конце 2021 года. За время эксплуатации нагружал неоднократно общим весом под две тонны и автомобиль практически не проседает – отличить невооруженным глазом нагружена машина или нет практически невозможно. Гонять сильно, тем более с грузом, конечно же нет смысла, но я это изначально понимал... Читать отзыв Взял себе под задачи перевозки запасных частей между соседними регионами удлинённую версию Профи от УАЗа еще в конце 2021 года. За время эксплуатации нагружал неоднократно общим весом под две тонны и автомобиль практически не проседает – отличить невооруженным глазом нагружена машина или нет практически невозможно. Гонять сильно, тем более с грузом, конечно же нет смысла, но я это изначально понимал – в районе сотки на трассе держится очень уверенно. Водителю места для комфортной езды предостаточно, даже после длительных переездов тело не устает в целом. Также очень удобной я нахожу возможность боковой погрузки – меня она прям часто выручает, как и высота кузова метр девяносто, хожу даже не пригибаясь.
Очень крутая машина для любого рода перевозок. Профи одна из немногих российских машин, которую смогли сделать нормально. Нужно просто было отказаться от всего чуждого нам и оставить только базовую комплектацию, удобное сидение и неплохой руль. Все. Дизайн, навигатор и прочие навороты – это то, что у нас выходит плохо. Так и вышло. Конкретная проблема и ее простое решение. Выходит идеальная... Читать отзыв Очень крутая машина для любого рода перевозок. Профи одна из немногих российских машин, которую смогли сделать нормально. Нужно просто было отказаться от всего чуждого нам и оставить только базовую комплектацию, удобное сидение и неплохой руль. Все. Дизайн, навигатор и прочие навороты – это то, что у нас выходит плохо. Так и вышло. Конкретная проблема и ее простое решение. Выходит идеальная машина для грузов. На мое удивление профи довольно шустрый. Это для него лишний плюс.
Профи покупал сугубо для рабочих нужд. У жены есть вторая машина, которую мы используем для поездок. Мне нужно часто возить кое-какое оборудование, поэтому и рассматривать авто я могу только с этой стороны. Машина для перевозки грузов великолепна. Барахло рабочее кидаем в кузов, парни из бригады рассаживаются в кабине на втором ряду – так и пилим на объект. Есть подножка, чтобы... Читать отзыв Профи покупал сугубо для рабочих нужд. У жены есть вторая машина, которую мы используем для поездок. Мне нужно часто возить кое-какое оборудование, поэтому и рассматривать авто я могу только с этой стороны. Машина для перевозки грузов великолепна. Барахло рабочее кидаем в кузов, парни из бригады рассаживаются в кабине на втором ряду – так и пилим на объект. Есть подножка, чтобы грузиться было проще. Руль регулируется, сиденья удобные, коробка - все ок. Название полностью оправданно. Это рабочий автомобиль и уаз с этим справился.
Расширил своё домашнее производство по выращиванию грибов и встал вопрос о более вместительной машине. Нынешние объёмы продукции моей «фермы» вмещаются в кузов влет, перспектива расширения хозяйства тоже не пугает. Для водителя все в нём довольно удобно и комфортно. В день наматываю под сотню километров по пригородам и не устаю совершенно. Дороги далеко не везде в идеальном состоянии, как и по... Читать отзыв Расширил своё домашнее производство по выращиванию грибов и встал вопрос о более вместительной машине. Нынешние объёмы продукции моей «фермы» вмещаются в кузов влет, перспектива расширения хозяйства тоже не пугает. Для водителя все в нём довольно удобно и комфортно. В день наматываю под сотню километров по пригородам и не устаю совершенно. Дороги далеко не везде в идеальном состоянии, как и по всей нашей необъятной. Профи справляется со всеми неприятными нюансами на отлично и груз всегда довожу до конечной точки в целости и сохранности товарного вида. За рулём чувствуешь себя уверено. Хорошая подвеска, машина легко управляется. Есть подушка безопасности. Так что для малого бизнеса, как у меня, могу рекомендовать уверенно поскольку убедился и проверил все плюсы и минусы на себе. Пока доводилось менять только расходники – стоят не шибко дорого и всегда в наличии. Проблем с этим моментом не будет точно!
На трассе грузовик ведет себя устойчиво, особенно когда под завязку, а вот пустой местами кузов подпрыгивает. Иногда гружу под полторы тонны, если недалеко, машина справляется. Мелкие ремонты делаю по быстрому сам, ездить на гарантийку дороже выйдет. Большой плюс - удобное водительское кресло, да и сама кабина вполне нормальная. Профи рабочий вариант по доступной цене.
Любопытная произошла история у меня Профи. Он у меня самый недорогой и спартанский. Ни кондея, ни круиз-контроля. Печка у него регулятором температуры почему то переключается резко с холодного воздуха на очень горячий. Еду как-то зимой, постоянно переключать туда-сюда забодался, приоткрыл до половины окно с пассажирской стороны что бы мне в голову не дуло. Доехал, останавливаюсь, пытаюсь поднять стекло обратно -... Читать отзыв Любопытная произошла история у меня Профи. Он у меня самый недорогой и спартанский. Ни кондея, ни круиз-контроля. Печка у него регулятором температуры почему то переключается резко с холодного воздуха на очень горячий. Еду как-то зимой, постоянно переключать туда-сюда забодался, приоткрыл до половины окно с пассажирской стороны что бы мне в голову не дуло. Доехал, останавливаюсь, пытаюсь поднять стекло обратно - тишина. Замерло. А дело зимой, холодает. Машину с опущенным стеклом оставлять всю разграбят. Снимаю обшивку двери, оключаю разъем от привода электростеклоподъемника, вижу куда надо 12 вольт подать, а провода нет. Вспоминаю что на лето у меня под пассажирским диваном припрятан вентилятор с присоской и питанием от прикуривателя. Нахожу на дне ящика, отрезаю провод, зачищаю концы, втыкаю разъем провода в прикуриватель и касаюсь зачищенными концами к контактам на приводе стеклоподъемника. Стекло оживает и едет вниз. Меняю полярность - поднимается вверх и закрывается. Можно спокойно идти спать. А патрубок горячего тосола перед печкой я потом разрезал и вставил в разрез на два хомута обычный шаровый водопроводный кран. Теперь выставляю им любую температуру воздуха из печки. И стекла зимой после этого случая вообще трогаю.
Пахал до 2019 года на дядю, потом решил здоровье свое сохранить подольше, работая на себя и без лишних нервов. Вот и купил себе автомобиль для водителя с кабиной от легкового автомобиля. С разными регулировками и подогревами лобового стекла и сидений, с кондиционером и круиз-контролем. В водительском кресле еще и поясничный подпор есть что бы поясница не болела. На этой... Читать отзыв Пахал до 2019 года на дядю, потом решил здоровье свое сохранить подольше, работая на себя и без лишних нервов. Вот и купил себе автомобиль для водителя с кабиной от легкового автомобиля. С разными регулировками и подогревами лобового стекла и сидений, с кондиционером и круиз-контролем. В водительском кресле еще и поясничный подпор есть что бы поясница не болела. На этой машине карячиться не нужно, все удобно и под руками. Даже крыша у тента прозрачная что бы ноги там в темноте не переломать.
У меня Профи однорядка с широкой платформой, нагрузить туда тоже можно под 1.5 тонны спокойно. За грузовиком слежу, стараюсь менять расходые детали заранее пока они сами не полетели. Тормозные колодки, ремни, концевики на тягах. Лучше превышения их ресурса не дожидаться. Тем более что стоимость небольшая, особенно в сравнении с капитальным ремонтом.
Покупал его просто как самого недорогого внедорожного малотоннажника. Нормального уровня работящий и проходимый развозной вариант, который достаточно легко и быстро ремонтируется где придется. Я от него не ожидал нечего выдающегося (что вообще за его цену можно ожидать?), потому и разочаровываться мне оказалось не в чем. К клиентам не опаздываю, под грузом рессоры хоть и прогибаются бывает, но не лопаются.... Читать отзыв Покупал его просто как самого недорогого внедорожного малотоннажника. Нормального уровня работящий и проходимый развозной вариант, который достаточно легко и быстро ремонтируется где придется. Я от него не ожидал нечего выдающегося (что вообще за его цену можно ожидать?), потому и разочаровываться мне оказалось не в чем. К клиентам не опаздываю, под грузом рессоры хоть и прогибаются бывает, но не лопаются. Нижний предел хода ограничен не отбойниками, а жестким подрессорником, так что под грузом автомобиль едет устойчиво, а без груза не козлит. Двигатель сделан на совесть, видать сказывается четырехлетняя гарантия, заводу лучше движок сразу делать хорошо чем потом по гарантии его менять. Негатива в Профи не обнаружилось.
Профи несмотря на свою невысокую цену оказался вполне надежным и неприхотливым автомобилем. Бачок омывателя и таблетку генератора - это все что меняли у дилера за чуть больший чем двухлетний срок после покупки. Кабина тесновата, материалы дешевые в салоне, но это для работы считаю не критично. А вот к клиенту прибыть вовремя, груз привезти в целости и сохранности, завести... Читать отзыв Профи несмотря на свою невысокую цену оказался вполне надежным и неприхотливым автомобилем. Бачок омывателя и таблетку генератора - это все что меняли у дилера за чуть больший чем двухлетний срок после покупки. Кабина тесновата, материалы дешевые в салоне, но это для работы считаю не критично. А вот к клиенту прибыть вовремя, груз привезти в целости и сохранности, завести быстро двигатель в зимнюю стужу, быстро и легко отремонтироваться по пути и не чесаться насчет качества бензина какой попался - реальные преимущества.
Работать на Профи мне нравится. Не болтается и под грузом едет устойчиво, цепко держится не смотря на то что у него широкая платформа с увеличенной площадью кузова. Тент со светопроницаемой крышей. Кто бы что про эту машину не говорил, а самый существенный на мой взгляд минус это большой расход бензина, и то решается покупкой модели с ГБО. Спойлер на крышу... Читать отзыв Работать на Профи мне нравится. Не болтается и под грузом едет устойчиво, цепко держится не смотря на то что у него широкая платформа с увеличенной площадью кузова. Тент со светопроницаемой крышей. Кто бы что про эту машину не говорил, а самый существенный на мой взгляд минус это большой расход бензина, и то решается покупкой модели с ГБО. Спойлер на крышу кабины я тоже заказал, но широкие выступающие борта он не прикрывает и сопротивление воздуха на скорости все равно чувствуется. Так что рецепт борьбы только один - газ. Расходы на топливо это снижает заметно.
Мы с напарником развозим на нем кровати из интернет-магазина. Работает Профи вполне бодро. Заводская гарантия у двигателя четыре года. По серьезному ничего не сыпется, а по мелочам купить-поменять ему любую штучку не вопрос. Запара была с передними тормозными колодками. Да и то потому что я их не просто перекидываю, а заодно всегда из пакетика надавливаю высокотемпературной смазки под манжеты... Читать отзыв Мы с напарником развозим на нем кровати из интернет-магазина. Работает Профи вполне бодро. Заводская гарантия у двигателя четыре года. По серьезному ничего не сыпется, а по мелочам купить-поменять ему любую штучку не вопрос. Запара была с передними тормозными колодками. Да и то потому что я их не просто перекидываю, а заодно всегда из пакетика надавливаю высокотемпературной смазки под манжеты цилиндров и под пыльники направляющих. А для этого надо не просто суппорт на верхней направляющей проворачивать, но обе откручивать и все разбирать.
Галопом на грузовиках гоняют только ненормальные. Я на Профи предпочитаю ездить плавно и спокойно. Грузы у меня строительные, для хороших дорогих ремонтов. И если что упадет или стукнется то не рассчитаюсь. Машина работает на газу, поэтому целыми днями в мороз греюсь а летом под кондиционером прохлаждаюсь. Обходится-то это не дорого. В кабине сидеть приятно, кресло почти что анатомическое, с поясничным... Читать отзыв Галопом на грузовиках гоняют только ненормальные. Я на Профи предпочитаю ездить плавно и спокойно. Грузы у меня строительные, для хороших дорогих ремонтов. И если что упадет или стукнется то не рассчитаюсь. Машина работает на газу, поэтому целыми днями в мороз греюсь а летом под кондиционером прохлаждаюсь. Обходится-то это не дорого. В кабине сидеть приятно, кресло почти что анатомическое, с поясничным подпором и боковыми поддержками. Ездит оно по трем направлениям включая высоту. В целом машина хороша, много всего полезного учли. Правда, первые передние тормозные колодки стесались явно раньше времени. А вот которые поставил на замену работают уже второй год.
Металлопрофиль сам себя не довезет
Профи для КФХ
Начальник взял нового Профи для бригады...
Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом - много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи,... Читать отзыв Начальник взял нового Профи для бригады асфальтоукладчиков. Техника у нас есть и неплохая, лет десять всего. Но должна быть машина обеспечения, которая бригаду отвезет-привезет вместе с инструментом и.т.д.
Вот был Соболь шестилетка, как как мы с ним заманались. Постоянно что-то летело. Хорошо его в итоге продали. Кляли его всем коллективом - много кровушки водителю и нам попила. Взяли нового УАЗ Профи, кабина с двумя рядами и кузов. Кузов борт и тент, небольшой, но наш инструмент ровно влезает. В кабине удобно, задний ряд вполне просторный. До этого в Соболе ездили ну там вот издевательство. мужики после работы едут домой, а там места ну нет считай. А в Профи как для людей, и довольно просторно, коленки не задираются и ноги есть куда деть. Втроем сзади сидеть свободно. И самое главное есть двери на второй ряд. А то как мы ездили до этого издевательство с пролезание за передними сидениями а это после рабочего дня и махания лопатой. В общем спасибо УАЗ автомобиль отличный. И начальству спасибо, что вспомнили, что мы все-таки люди. Иногда приходится ехать за 200-300 километров до места ремонта дороги, но обычно все таки меньше. Расстояние переносится легко, езжу обычно сзади. За год могу сказать что ничего не ломалось, водитель Саныч машину хвалит, говорит наконец приятно сидеть за рулем, как будто на легковой едешь.
Купили Профи Полуторку
Хоть высота небольшая есть вполне удобная лестница. В салоне все круто, и водительское сиденье и двойное пассажирское с подогревом. Кстати тоже удобно, что сиденье двойное, мы бывает втроем ездим на установку, помещаемся без проблем. Приборка информативная, хороший свет ночью.
Сейчас началась зима оценили работу подогрева зеркал и лобовухи, кстати зеркала прям большие, это тоже в плюсы. Я просто никогда до этого не ездил на грузовых авто сам, все больше как-то по седанам, но на Профи как будто и нет ощущения что на грузовике едешь. Может быть это нормально, но ловлю себя на мысли что просто на внедорожнике еду, груз не чувствуется, не уводит на дороге. Время о твремени забираю партию столешниц, вес выходит в итоге больше двух тонн, но довожу вообще без проблем. Из минусов пока заметил только то, что довольно большой расход, или может это я после легкового авто воспринимаю 16 литров бензина по городу. Взяли без газа, потому что их в наличии не было а ждать не хотел. Надо было подождать, смотрю варианты как установить оборудование, но уже понятно что переплачу, с завода было бы дешевле и проще. Но что делать, буду ставить, с газом выгоднее.
Профи отзыв от владельца
Работаю в Мебели Черноземья в Воронеже, вожу мебель со склада компании и по адресам. Гоняем с грузчиком вдвоем, вдвоем и грузим. И точки их около 15 охватывают какой-то район и обычно заканчиваются где-то за городом. На Газели крайне не любил Новую Усмань, довольно разросшийся пригород у нас, там замечательные центральные дороги и абсолютное их отсутствие в некоторых частях самого поселка. Вот на Газеле много где не мог проехать и часто приходилось объезжать квартал, благо что частный сектор и проехать можно. На Профи, хоть привод полный не стал брать, но по ощущениям легче по ямам едет и нет опасения что заеду и не вылезу. А дорожный просвет у моей Полуторки выше чем у Газели, это и решает.
Кузова хватает за глаза, грузят понятное дело под завязку, но мебель не сказать, что тяжелая, скорее габаритная, если перегрузы и бывают, то небольшие, но в целом они не чувствуются. Стенки фургона из оцинковки, плюс деревянная защита, не боюсь повредить или помять, пол с покрытием, удобно кстати. Ну а так кузов как кузов, свою функцию выполняет.
Движка хватает для всего, довольно быстро приходится ездить уверенно даже груженым набираю скорость и вполне достойно Профи тормозит. С завода шло ГБО, там был выбор с ним или без него, долго не думал, взял с ним. Все равно сам доустанавливал бы потом, а с заводским минус лишний гемор. Расход 16-18 литров на 100, это груженый в городе и в зависимости от пробок. Но очень достойно получается.
Отзыв владельца компании-дистрибьютера об УАЗ Профи
Удобный грузовик
Еще нравится что больше угол поворота колес из за кулаков открытого типа. Развернуться можно много где, даже где другим узко. Ну и здоровые зеркала, по ним легко можно ориентироваться когда паркуешься. В кабине удобно, тут что говорить, порадовало что лоб с подогревом, зимой пригодилось, есть кондиционер, кресло с регулировками и круиз. За него отдельное уважение, по трассе идеально. Хоть машина и рабочая, но для людей. Минусов пока не выявил, ничего не отвалилось, все работает. По мелочи ломалась, но по гарантии ничего не менял.
Выдали на работе Профи полуторку. Делюсь впечатлениями.
Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный... Читать отзыв Работаю водителем, катаюсь на чем скажут. Вот босс закупил несколько Профи ну я сначала подумал что в целом машина как машина, хорошо новая. Но покатался неполный год и в целом впечатления очень ничего даже. Накатал 44 тысячи по большей части по Москве изредка за МКАД (километров 200-300).
Во первых после Газели реально удобнее сидеть. Но для меня это реально важный момент, потому что за рулем провожу как минимум 10 часов в день.
Во вторых ощущения как будто на легковом авто едешь. По вместимости удобно, вожу бытовую вместе с грузчиком, удобно что можно заехать куда угодно и разгрузиться без танцев с бубном.
Ну и про дворы в Мск я думаю рассказывать не надо, особенно какое-нибудь Чертаново или Пресня. По минусам по мелочи ломалась, патрубки потекли от радиатора и прокладка под термостатом.
Ремонтировал не я а хозяин, потому мне не так принципиально было. Но ремонт вроде как вышел в копейки и быстро, не простаивал. В остальном вроде все норм.
Рабочее авто
Профи показал себя надежным товарищем.
Вот уже сколько ездим пока не пришлось ни разу доставать молоток и пусть так и будет. Единственное стараюсь делать ТО, пока недорого и недалеко от дома. Все запчасти тоже на пожарный случай всегда доступны, поэтому езжу спокойно. Теперь ещё помогаю товарищу с перевозками в его бизнесе, вожу грузы. Конструкция надежная, сколько бы грузов не возили, ни разу не подводила, но все же стараюсь особо не перегружать – подвеска.. хотя всякое бывает. Причем пару раз забирали груз из тех ещё глубин, где дороги отсутствуют как факт. Буду делиться дальше.
Сейчас пробег уже 50к км. Всё стабильно хорошо. Радуюсь, что выбрал Профи вместо зарубежных грузовичков.
Невыгодная машина
Хорошие впечатления от УАЗ Профи
По части выносливости к профи нет вопросов, преодолевает все... Читать отзыв Брал Бортовую с удлинённой платформой для перевозок крупногабаритных грузов. За время владения автомобилем с серьёзными поломками не сталкивался. Ежедневно я проезжаю около 200 километров по пригородам, и даже такая интенсивность не убивает машину. Важно, чтобы водителю было удобно и комфортно, да и груз в целости довезти и с этой задачкой профик справился.
По части выносливости к профи нет вопросов, преодолевает все в пределах разумного участки дорог. За рулем этой машины я чувствую себя уверенно, а главное не устаю в долгой поездке. Приятная мягкая подвеска, то что нужно для наших дорог.
Исходя из своего опыта, могу с уверенностью рекомендовать эту машину для работы. Пока мне пришлось заменить только расходные материалы, которые не стоят слишком дорого и всегда доступны.
не оправдал ожиданий
купил, охренел, продал!
моё мнение об уаз полуторка
Работягам подойдёт отлично
Вмещает действительно много, борта откидываются. В плане удобства погрузки-разгрузки – отлично. Чего я на нём только не перевозил – нареканий в этом плане нет. Отдельно замечу, что иногда приходится и перегружать – подвеска не проседает, управляемость, при этом, тоже не страдает. Приходится часто... Читать отзыв Моё мнение простое: Профи почти идеально подходит работягам, кто по части грузоперевозок. Надёжный, полноприводный, вместительный, неприхотливый.
Вмещает действительно много, борта откидываются. В плане удобства погрузки-разгрузки – отлично. Чего я на нём только не перевозил – нареканий в этом плане нет. Отдельно замечу, что иногда приходится и перегружать – подвеска не проседает, управляемость, при этом, тоже не страдает. Приходится часто возить грузы в сельскую местность – полный привод уже пару раз спасал.
В салоне для такого класса автомобилей, я считаю, комфортно. Высокая посадка, всё под рукой – с эргономикой всё норм. Дальняки переносятся нормально. Для улучшений обзора установил камеру заднего вида с ассистентом и большой экран – вообще шик.
Ну и, конечно, за такую цену, ребята рабочую лошадку со схожими характеристиками найти оой, как непросто.
Мне подошел отлично
Машина очень теплая и даже в морозы прогревается довольно быстро. По работе иногда приходится крупногабаритный груз перевозить и грузовой... Читать отзыв Подрабатываю на частной ферме с погрузками и без подобной машины просто никуда. Иномарку в качестве покупки даже не рассматривал поскольку важна была невысокая стоимость как покупки, так и дальнейшего содержания. Вот здесь как по мне оптимально реализовано соотношение цены к качеству.
Машина очень теплая и даже в морозы прогревается довольно быстро. По работе иногда приходится крупногабаритный груз перевозить и грузовой отсек в этом плане меня пока еще не подводил – влезало всё. Салон тоже довольно просторный – на задних сидениях пассажиры даже во время длительных поездок не жаловались пока еще ни разу.
Не прогадал ни разу!
Гонять сильно, тем более с грузом, конечно же нет смысла, но я это изначально понимал... Читать отзыв Взял себе под задачи перевозки запасных частей между соседними регионами удлинённую версию Профи от УАЗа еще в конце 2021 года. За время эксплуатации нагружал неоднократно общим весом под две тонны и автомобиль практически не проседает – отличить невооруженным глазом нагружена машина или нет практически невозможно.
Гонять сильно, тем более с грузом, конечно же нет смысла, но я это изначально понимал – в районе сотки на трассе держится очень уверенно. Водителю места для комфортной езды предостаточно, даже после длительных переездов тело не устает в целом.
Также очень удобной я нахожу возможность боковой погрузки – меня она прям часто выручает, как и высота кузова метр девяносто, хожу даже не пригибаясь.
Не машина, а пуля!
Рабочая лошадка. Справляется отлично
Под мои задачи подошел идеально!
Приличный грузовик
Можно обслуживать самому
удобная машина
надежная малотоннажка
Не разочаровал
УАЗ ПРОФИ 21 год
профи 20 гв
Обычный добротный грузовик
для небольших грузов подходит