Долго не мог определить причину громкого стука в двигателе, обратился в компанию АТГ. Диагностику провели сразу, причину определили и предложили исправить всего за несколько часов.
На моем БМВ 315 вышел из строя ЭБУ ТНВД (система Common Rail), но устранить неисправность оказалось настоящей проблемой – в одном автосервисе не было запчастей, а в другом – навыка ремонта электронных «мозгов». Все необходимое для ремонта оказалось только в компании ATG, теперь я стал их постоянным клиентом.
Найти неисправность в авто не смогли в нескольких сервисных центрах и только в АТГ мне дали точный ответ. При этом детали можно заказать здесь же и ремонт не отнял много времени.
В сервис АТГ обращаюсь часто, так как работаю в автопарке компании и отвечаю за все машины. Нравится профессионализм мастеров и быстрые сроки выполнения любых работ.
Отвечаю за работоспособность автомобилей на предприятии, поэтому услуги сервисных центров требуются часто. В последнее время обращаюсь только в ATG – профессиональное отношение, высокая точность диагностики и все детали можно приобрести здесь же.
Впервые обратился в сервис АТГ давно, но теперь при любых подозрениях сразу отправляюсь сюда. Доступные цены, детали всегда в наличии и профессиональные специалисты, которые знают свое дело.
По долгу службы бываю во многих автосервисах, но чаще всего обращаюсь в АТГ. Специалисты сервиса работают быстро, не накручивают цены и могут точно определить причину поломки.
Обращался во множество компаний, но никто не мог точно определить причину громкого стука. В АТГ неисправность определили быстро и отремонтировали машину.
Долго не мог определить, в чем проблема АКПП и посетил несколько мастерских. В итоге, специалисты ATG быстро определили дефект и отремонтировали блок в сжатые сроки.
Бывал во многих сервисах, но АТГ пока что на вершине списка – профессиональные специалисты, современное оборудование и практически все детали есть всегда в наличии.
Впервые обратился в компанию ATG в прошлом году и меня удивило, что мне предложили бесплатную компьютерную диагностику. Кстати, цены на ремонтные работы также оказались вполне доступными.
Два года назад ремонтировал у них вариатор, сделали быстро где-то в районе недели, дорого, но прошел он больше 100 000 км. В этом году варик снова сдох, отдал снова им, но видно ковид отразился на жадности сервисменов. Ремонтировали очень долго, больше трех недель и то после постоянных пинков. Отдал за ремонт 200 000 без копеек, все детали коробки требовали замену:)) ну... Читать отзыв Два года назад ремонтировал у них вариатор, сделали быстро где-то в районе недели, дорого, но прошел он больше 100 000 км. В этом году варик снова сдох, отдал снова им, но видно ковид отразился на жадности сервисменов. Ремонтировали очень долго, больше трех недель и то после постоянных пинков. Отдал за ремонт 200 000 без копеек, все детали коробки требовали замену:)) ну ок, лишь бы ездила. Через месяц пригнал к ним на первую замену масла и диагностику, сказали, что все ок и коробка работает как часы. Сначала было нормально, но к концу недели стал замечать, что машина как-то слегка вяло разгоняется, а через несколько дней после поворота нажал на газ, а обороты скаканули под 8 000, никакого сцепления не произошло. Заглушил машину, включил, попробовал тронуться, но машина дергается и не едет. Отдал по гарантии им, почти три недели они диагностировали, ТРИ НЕДЕЛИ КАРЛ!!!, и это при том что я им каждый день звонил. И как финалочка, отказ в гарантии с формулировкой "неправильная эксплуатация автомобиля" и предложением еще за 70 000 починить то, что сломалось. и то эта цена только из-за их "душевной доброты" как сказал их технический директор. При этом теперь отказываются даже поставь вариатор на место, а предлагают скинуть детали в багажник и чтоб я свалил.
Ну и пару штрихов маслом, чтобы видно было отношение сервиса. За три недели пока она у них стояла в первое обращение, левое переднее колесо спустило до давления 1,2. Мало того, что это видно невооруженным взглядом, так еще и датчик на панели сигналит об этом. Но подкачать колесо никто не удосужился, и на нем спущенном катались по Москве для диагностики изрядно его пожевав, а там двадцатый радиус и стоимость больше 10к за баллон. Также снимая радиатор вариатора для промывки отогнули левый подкрылок, а обратно клипсы не поставили, пока доехал до дома часть подкрылка сточилось о колесо.
Хорошая диагностика
Благодарен мастерам
Опытные мастера
Часто сюда обращаюсь
Хороший сервис
Надежный сервис
Хороший сервис
Лучшие мастера
Быстро определили поломку
Всегда качественный ремонт
Хороший сервис
По договору обслуживания
Качественный ремонт
Мошенники с кривыми руками
В этом году варик снова сдох, отдал снова им, но видно ковид отразился на жадности сервисменов. Ремонтировали очень долго, больше трех недель и то после постоянных пинков. Отдал за ремонт 200 000 без копеек, все детали коробки требовали замену:)) ну... Читать отзыв Два года назад ремонтировал у них вариатор, сделали быстро где-то в районе недели, дорого, но прошел он больше 100 000 км.
В этом году варик снова сдох, отдал снова им, но видно ковид отразился на жадности сервисменов. Ремонтировали очень долго, больше трех недель и то после постоянных пинков. Отдал за ремонт 200 000 без копеек, все детали коробки требовали замену:)) ну ок, лишь бы ездила.
Через месяц пригнал к ним на первую замену масла и диагностику, сказали, что все ок и коробка работает как часы.
Сначала было нормально, но к концу недели стал замечать, что машина как-то слегка вяло разгоняется, а через несколько дней после поворота нажал на газ, а обороты скаканули под 8 000, никакого сцепления не произошло. Заглушил машину, включил, попробовал тронуться, но машина дергается и не едет.
Отдал по гарантии им, почти три недели они диагностировали, ТРИ НЕДЕЛИ КАРЛ!!!, и это при том что я им каждый день звонил. И как финалочка, отказ в гарантии с формулировкой "неправильная эксплуатация автомобиля" и предложением еще за 70 000 починить то, что сломалось. и то эта цена только из-за их "душевной доброты" как сказал их технический директор. При этом теперь отказываются даже поставь вариатор на место, а предлагают скинуть детали в багажник и чтоб я свалил.
Ну и пару штрихов маслом, чтобы видно было отношение сервиса. За три недели пока она у них стояла в первое обращение, левое переднее колесо спустило до давления 1,2. Мало того, что это видно невооруженным взглядом, так еще и датчик на панели сигналит об этом. Но подкачать колесо никто не удосужился, и на нем спущенном катались по Москве для диагностики изрядно его пожевав, а там двадцатый радиус и стоимость больше 10к за баллон. Также снимая радиатор вариатора для промывки отогнули левый подкрылок, а обратно клипсы не поставили, пока доехал до дома часть подкрылка сточилось о колесо.