Феникс, Симферополь Отзыв написан 22 июня, 2013 год688 просмотров
Залилвал его, ERG OLIKRON FORMULA 5W-50 в турбовую БМВ Х6 3.5. Мотор новый, залил масло как бы на обкатку, 1000 км Начался расход масла, сказали типа обкатка еще и т.д. Залил его же второй раз прошел 3700км, расход примерно 1 литр в тысячу, машина не валит, я начал менять все детали в вентиляции картера, все закоксовано напрочь сгоревшим маслом. Попробовал на 102 бензе Эльф турбомакс проехать 300км, поехала лучше но расход масла остался. Померили компрессию - мотор почти мертв.. и Это новый двигаеть. Еще раз сменил масло, залил молтюль, расход такой же в итоге через 300 км снимаем голову, разбираем. Итог: кольяца на поршнях практически не подвижны, в районе верхнего компрессионного кольца, где максимальная температура все заклеилось насмерть, просто полимеризовалось( 6 новыйх поршней в оригинале с кольцами. Видать эстеры в этом Ерге какие то отстойные. После капиталки залил спортивное масло римко леманс 0-40, обкатку 100км, оч осторожно. расхода нет, все живет. вторая змена тот же римко 0-40 начал наваливать, уже прошел 6200 км, все в норме. масло не горит, расхода нет вообще. 9 согласны
Моторное масло ERG Sinthron 10W-40 – полусинтетическое всесезонное масло, в составе композиции - смесь минерального и синтетического базового масла и тщательно подобранный пакет присадок. Моторное масло ERG Sinthron 10W-40 подходит для большинства современных бензиновых и дизельных моторов европейских, японских, корейских и американских автомобилей. Моторное масло ERG Sinthron 10W-40 применимо для ... подробнее
Отзывы о ERG Sinthron 10W-40
9 согласны
отзыв
Комментарии к отзыву