КамАЗ 45141 у меня в работе второй сезон. Машина не из новых, но пашет как положено. На ней часто езжу по стройкам и карьерам, где дорога только на карте есть. Недавно был случай, когда ехал с глиной после дождя, вязло всё подряд, даже трактор буксовал. Я аккуратно вывел его на пониженке, и он сам выбрался. Вот за это я его... Читать отзыв КамАЗ 45141 у меня в работе второй сезон. Машина не из новых, но пашет как положено. На ней часто езжу по стройкам и карьерам, где дорога только на карте есть. Недавно был случай, когда ехал с глиной после дождя, вязло всё подряд, даже трактор буксовал. Я аккуратно вывел его на пониженке, и он сам выбрался. Вот за это я его и ценю.
Как-то по трассе у меня вырубилась вся подсветка приборов. Сначала думал, что генератор или проводка пошла гулять. Доехал до ближайшего сервиса, ребята глянули, оказалось просто контакт отошёл, подкрутили и всё снова заработало. После этого стало понятно, что техника простая, ничего страшного, всё решается быстро.
Двигатель тянет уверенно, даже если нагружен под завязку. Расход держится в районе тридцати литров, бывает чуть больше, если постоянно стоять в пробках. Масло ест понемногу, но без критики. Заводится в любой мороз, особенно если топливо не летнее. Коробка механика, передачи короткие, но к ней быстро привыкаешь.
Кабина по комфорту средняя, но для работы хватает. Сиденье нормальное, печка жарит хорошо, а кондиционер не поставили, зато форточка спасает. Шумоизоляции немного, мотор слышно, но музыка всё перекрывает.
Если коротко, КамАЗ 45141 честный рабочий аппарат. Он не ломается просто так, не требует особых условий, возит, тянет, и при этом не капризничает. Иногда грубый, иногда шумный, но всегда делает то, ради чего создан. И этим всё сказано.
Отрабатывает как надо
Как-то по трассе у меня вырубилась вся подсветка приборов. Сначала думал, что генератор или проводка пошла гулять. Доехал до ближайшего сервиса, ребята глянули, оказалось просто контакт отошёл, подкрутили и всё снова заработало. После этого стало понятно, что техника простая, ничего страшного, всё решается быстро.
Двигатель тянет уверенно, даже если нагружен под завязку. Расход держится в районе тридцати литров, бывает чуть больше, если постоянно стоять в пробках. Масло ест понемногу, но без критики. Заводится в любой мороз, особенно если топливо не летнее. Коробка механика, передачи короткие, но к ней быстро привыкаешь.
Кабина по комфорту средняя, но для работы хватает. Сиденье нормальное, печка жарит хорошо, а кондиционер не поставили, зато форточка спасает. Шумоизоляции немного, мотор слышно, но музыка всё перекрывает.
Если коротко, КамАЗ 45141 честный рабочий аппарат. Он не ломается просто так, не требует особых условий, возит, тянет, и при этом не капризничает. Иногда грубый, иногда шумный, но всегда делает то, ради чего создан. И этим всё сказано.