Дубль долгоживущий. Ставлю во второй раз. Первый вариант проехал около 93 ткм, и только потом стало что-то у меня поскрипывать при газовании. Залез под дно, и правда, оказлось, что крестовине пришла кабзда. Поменял на Febest.
Взял AST-24 на свою субару легаси. От оригинальной дубль мало чем отличается. Размер, посадочные все точь в точь как у ориги. И по цене выгоднее, всего1.5к рубасов.
Все как у заводских: крестовина, пыльник, уплотнение, манжета, игольчатый подшипник и т.д. и т.п. Смазка в местах соприкосновения с другими деталями есть. Можно еще и самому добавить. Обработка, геометрия все как у заводских. Так что встала без проблем.
Для срочного ремонта - то что надо. Зацокала крестовина на Дастере, кардан стоит как крыло от самолета. Пока отремонтировал установкой крестовины Фебест. В принципе прошел уже год, думаю а стоит ли вообще теперь менять кардан. Крестовина работает нормально.
На долго хватает
Отличий от оригинала особо нет
Остался крайне доволен
То что надо