С T9 у меня был довольно забавный момент. Первый месяц я больше привыкал к его размерам, чем пользовался его плюсами. После кроссовера он казался прямо здоровым, особенно во дворах и на парковках. Но потом начались обычные будни - оборудование, тяжелые коробки, стройматериалы, семейные выезды, и все очень быстро встало на свои места. Просто понял, что такая машина мне реально удобнее,... Читать отзыв С T9 у меня был довольно забавный момент. Первый месяц я больше привыкал к его размерам, чем пользовался его плюсами. После кроссовера он казался прямо здоровым, особенно во дворах и на парковках. Но потом начались обычные будни - оборудование, тяжелые коробки, стройматериалы, семейные выезды, и все очень быстро встало на свои места. Просто понял, что такая машина мне реально удобнее, чем обычный большой кроссовер, который вроде бы "на все случаи", а по факту на рабочие задачи всегда с оговорками.Самое полезное здесь - то, что кузов реально снимает кучу бытовой головной боли. Не надо застилать салон, думать, как положить грязное или тяжелое, прикидывать, что влезет, а что нет. По нагрузке машина ведет себя уверенно, по тяге запас чувствуется, с грузом не тухнет. На трассе тоже приятнее, чем ожидаешь от такого формата. Внутри T9 не выглядит утилитарным, и это тоже важно. После рабочего дня в нем спокойно можно ехать по обычным делам, и нет чувства, что сидишь в "служебке". Для меня этот пикап как раз и оказался правильным тем, что закрыл и работу, и обычную жизнь без лишних компромиссов.
T9 у меня появился не потому, что я всегда хотел пикап. Наоборот, до последнего был уверен, что мне хватит большого кроссовера. Но потом посчитал, сколько раз за месяц приходилось везти инструмент, оборудование, тяжелые коробки и всякую грязную историю, которую в салон обычной машины тащить не хочется, и решение стало очевидным. После нескольких месяцев езды могу сказать, что пикап оказался не... Читать отзыв T9 у меня появился не потому, что я всегда хотел пикап. Наоборот, до последнего был уверен, что мне хватит большого кроссовера. Но потом посчитал, сколько раз за месяц приходилось везти инструмент, оборудование, тяжелые коробки и всякую грязную историю, которую в салон обычной машины тащить не хочется, и решение стало очевидным. После нескольких месяцев езды могу сказать, что пикап оказался не капризом, а очень даже логичным вариантом.Да, первые дни в городе было непривычно. Во дворах ехал осторожнее, на парковке вертел головой чаще обычного. Но этот этап прошел быстро. А вот плюсы остались и начали вылезать почти каждый день. Кузов реально рабочий, грузить удобно, не думаешь о чистоте салона и о том, как все уложить впритык. По тяге машина понравилась сразу, особенно когда кузов не пустой. На трассе не превращается в вялый сарай, идет уверенно, запас есть. Еще один важный момент - внутри T9 не воспринимается как что-то сугубо утилитарное. После рабочего дня спокойно едешь по семейным делам и не чувствуешь, что сидишь в чисто "служебной" машине. Для моего ритма, где работа и обычная жизнь давно перемешаны, T9 подошел очень точно.
Когда начал смотреть на пикапы, сам себе не верил. После кроссоверов казалось, что для города и обычной жизни это уже перебор. Но потом просто посмотрел на свои задачи без фантазий. У меня постоянно смешаны работа и бытовуха - инструмент, оборудование, какие-то грузы, поездки по делам, потом семья, трасса, город. И вот под такой режим T9 неожиданно оказался не странным выбором,... Читать отзыв Когда начал смотреть на пикапы, сам себе не верил. После кроссоверов казалось, что для города и обычной жизни это уже перебор. Но потом просто посмотрел на свои задачи без фантазий. У меня постоянно смешаны работа и бытовуха - инструмент, оборудование, какие-то грузы, поездки по делам, потом семья, трасса, город. И вот под такой режим T9 неожиданно оказался не странным выбором, а очень даже логичным.Первые недели, конечно, пришлось привыкать. Размеры после обычной машины чувствуются сразу, особенно в тесных дворах и на парковке. Но этот момент довольно быстро проходит. А вот плюсы остаются. Самое главное - больше не надо думать, как везти что-то крупное или грязное. Открыл кузов, закинул и поехал. У меня уже были поездки с инструментом, с оборудованием, с коробками, и после этого кроссовер как универсальный вариант уже не выглядит таким удобным, как раньше.По езде T9 мне понравился тем, что он не ощущается чисто рабочей техникой. По трассе идет уверенно, с грузом не тухнет, по тяге запас чувствуется. Внутри тоже все не по остаточному принципу. То есть после дня, когда машина реально работала, ты спокойно едешь по своим обычным делам и не чувствуешь, что сидишь в утилитарной железке. Да, в городе к нему надо привыкнуть, и в старых дворах иногда это напоминает о себе. Но если под такой формат есть реальные задачи, а не просто интерес к самому кузову, T9 очень быстро начинает казаться правильной покупкой.
Сначала я вообще хотел обычный крупный кроссовер, и к пикапам относился скорее как к машинам для очень узких задач. Но потом пошли обычные рабочие дни, где постоянно нужно что-то перевезти - инструмент, оборудование, тяжелые коробки, иногда строительную историю, и я понял, что кроссовер в таких условиях уже давно не универсален, а просто компромисс. Так я и пришел к T9. Первые... Читать отзыв Сначала я вообще хотел обычный крупный кроссовер, и к пикапам относился скорее как к машинам для очень узких задач. Но потом пошли обычные рабочие дни, где постоянно нужно что-то перевезти - инструмент, оборудование, тяжелые коробки, иногда строительную историю, и я понял, что кроссовер в таких условиях уже давно не универсален, а просто компромисс. Так я и пришел к T9. Первые недели, конечно, больше привыкал к размерам, чем к самой машине. Во дворах после прежнего автомобиля было непривычно, на парковке тоже. Но это прошло быстрее, чем я ожидал.Дальше уже началось главное - нормальная эксплуатация. Как только начал грузить кузов по-настоящему, машина сразу раскрылась. У меня бывали загрузки под 400-500 кг, и вот тогда особенно хорошо видно, что пикап взят не для картинки. По тяге запас чувствуется, с грузом он не превращается в вялую историю, на трассе идет уверенно. Подвеска с весом вообще нравится даже больше, чем пустая. И что для меня важно, внутри нет ощущения чисто рабочей техники. После дня, когда возил инструмент и оборудование, спокойно едешь на нем по семейным делам и не чувствуешь, что пересел в какую-то утилитарную будку. Салон современный, места хватает, по дальним поездкам тоже все нормально. Да, размеры в городе все равно надо принимать заранее, это не тот автомобиль, который простит любую парковку с первого раза. Но если задачи под такой кузов есть реальные, а не теоретические, T9 очень быстро начинает казаться не странным выбором, а просто удобной и логичной машиной.
Казалось, что для обычной жизни пикап - это уже перебор, особенно после кроссоверов. Но потом начались обычные рабочие будни, где постоянно нужно что-то везти - инструмент, оборудование, тяжелые коробки, иногда стройматериалы, и очень быстро стало понятно, что формат выбран правильно. Через полгода езды уже могу говорить спокойно, без первого восторга: машина реально зашла и под работу, и под повседневную жизнь.Главный... Читать отзыв Казалось, что для обычной жизни пикап - это уже перебор, особенно после кроссоверов. Но потом начались обычные рабочие будни, где постоянно нужно что-то везти - инструмент, оборудование, тяжелые коробки, иногда стройматериалы, и очень быстро стало понятно, что формат выбран правильно. Через полгода езды уже могу говорить спокойно, без первого восторга: машина реально зашла и под работу, и под повседневную жизнь.Главный плюс для меня - это сочетание полезности и нормального комфорта. Кузов не для вида, а действительно под задачи. Когда везешь груз, нет ощущения, что машина надрывается. Запас по тяге чувствуется сразу, особенно с нагрузкой. По трассе T9 идет уверенно, с грузом не киснет, на обгонах не заставляет молиться заранее. Подвеска с весом вообще нравится даже больше, чем пустая. Отдельно удивило, что в салоне нет чувства чисто рабочей техники. Пространства много, сидеть удобно, по оснащению машина современная, так что после дня с инструментом в кузове спокойно едешь по семейным делам и не чувствуешь, что сидишь в утилитарной будке. К габаритам в городе привыкал, спорить не буду, первые недели во дворах приходилось быть внимательнее обычного. Но потом это проходит, а плюсы остаются. В итоге T9 для меня оказался не экзотикой и не игрушкой, а очень логичным автомобилем, когда работа и обычная жизнь у тебя давно переплелись в одну историю.
После кроссовера пикап казался чем-то слишком большим, слишком заметным и, наверно, избыточным для обычной жизни. Но потом прошло буквально несколько недель, и все встало на свои места. Когда у тебя работа такая, что то инструмент надо довезти, то оборудование, то что-то тяжелое и не очень чистое, начинаешь быстро понимать разницу между "вроде универсальной" машиной и реально удобной. У меня с... Читать отзыв После кроссовера пикап казался чем-то слишком большим, слишком заметным и, наверно, избыточным для обычной жизни. Но потом прошло буквально несколько недель, и все встало на свои места. Когда у тебя работа такая, что то инструмент надо довезти, то оборудование, то что-то тяжелое и не очень чистое, начинаешь быстро понимать разницу между "вроде универсальной" машиной и реально удобной. У меня с T9 получилось именно так. Сначала привыкал к размерам, а потом уже начал пользоваться плюсами и перестал думать о минусах.Самое главное, что кузов тут не для вида. Я не раз грузил туда по 400-500 кг, и машина это воспринимает спокойно. Нет ощущения, что ей тяжело или что ты каждый раз работаешь на пределе. По тяге запас чувствуется хорошо, особенно когда кузов не пустой. На трассе тоже приятно удивил. Я думал, что большой пикап будет утомлять, а по факту идет уверенно и ровно. В городе, да, к длине и ширине пришлось привыкнуть, особенно во дворах. Но камеры и общий обзор реально помогают, и через время уже не воспринимаешь это как проблему. Что еще понравилось - внутри он не ощущается чисто рабочей машиной. То есть после дня, когда возил инструмент и оборудование, спокойно можно поехать по семейным делам, и нет чувства, что сидишь в голой утилитарной технике. Для меня T9 оказался интересным вариантом именно под такой смешанный ритм жизни, где работа и обычные поездки давно идут вперемешку.
С этой машиной у меня не было истории про "вау с первого дня". Тут скорее по-другому получилось. Чем дольше ездишь, тем больше начинаешь ее ценить за обычные житейские вещи. Брал под семью, чтобы и по городу было удобно, и на трассе не уставать, и чтобы сзади не было тесно. Вот с этим как раз полный порядок. Второй ряд хороший, багажник... Читать отзыв С этой машиной у меня не было истории про "вау с первого дня". Тут скорее по-другому получилось. Чем дольше ездишь, тем больше начинаешь ее ценить за обычные житейские вещи. Брал под семью, чтобы и по городу было удобно, и на трассе не уставать, и чтобы сзади не было тесно. Вот с этим как раз полный порядок. Второй ряд хороший, багажник в быту хватает, в отпуск тоже ездили без плясок вокруг сумок и пакетов.На ходу машина больше про комфорт, чем про азарт. По трассе идет спокойно, по городу тоже не кажется тяжелой. Робот иногда может взять короткую паузу, если резко продавить газ, но я к этому быстро привык. Зато в обычной езде все идет ровно. Самое главное, что за время эксплуатации к машине не появилось раздражения. Обычно через год уже начинаешь видеть косяки острее, а тут наоборот, отношение стало даже лучше.
Сначала было чувство, что я взял слишком большой автомобиль для обычной жизни. Особенно в первую неделю, когда по старой привычке пытался влезать в те же места, куда раньше ставил кроссовер. Потом уже перестроился и начал пользоваться тем, ради чего он вообще покупался. А задачи у меня простые и постоянные - то оборудование закинуть, то инструмент довезти, то что-то объемное для... Читать отзыв Сначала было чувство, что я взял слишком большой автомобиль для обычной жизни. Особенно в первую неделю, когда по старой привычке пытался влезать в те же места, куда раньше ставил кроссовер. Потом уже перестроился и начал пользоваться тем, ради чего он вообще покупался. А задачи у меня простые и постоянные - то оборудование закинуть, то инструмент довезти, то что-то объемное для дома или работы. И вот под это он подошел очень хорошо.По трассе машина идет уверенно, по тяге запас есть, с загрузкой не становится вялой. Внутри тоже все не по остаточному принципу сделано, то есть после рабочего дня не чувствуешь, что ехал на чисто утилитарной технике. Самое главное, что со временем перестал воспринимать его как что-то необычное. Просто понял, что под мои задачи такой формат оказался намного практичнее, чем обычный кроссовер. И вот это, наверное, лучший показатель.
С этим пикапом у меня вообще сначала были сомнения. Казалось, что для города это уже перебор, да и после кроссоверов формат непривычный. Но потом все быстро встало на свои места. Особенно когда пошли обычные рабочие дни, где постоянно нужно довезти то инструмент, то оборудование, то стройматериалы. Тут он и раскрылся. Закинул все в кузов, не думаешь, как бы что не... Читать отзыв С этим пикапом у меня вообще сначала были сомнения. Казалось, что для города это уже перебор, да и после кроссоверов формат непривычный. Но потом все быстро встало на свои места. Особенно когда пошли обычные рабочие дни, где постоянно нужно довезти то инструмент, то оборудование, то стройматериалы. Тут он и раскрылся. Закинул все в кузов, не думаешь, как бы что не испачкать и не поцарапать, и поехал спокойно дальше.Еще понравилось, что он не только рабочий, но и просто удобный в жизни. По трассе идет уверенно, с грузом не киснет, по тяге запас чувствуется. Внутри тоже не пусто, то есть нет ощущения, что сидишь в машине, где весь комфорт был по остаточному принципу. Да, к габаритам в городе пришлось привыкать, особенно поначалу во дворах. Но потом уже понимаешь, что плюсов у такого формата для твоих задач сильно больше.
T9 купил для семьи и дальних поездок, хотелось комфорта и хорошего оснащения. Сейчас пробег около 18 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники в городе сильно облегчают жизнь. По управлению и мультимедиа быстро привыкаешь, все сделано понятно.Едет T9 уверенно и спокойно. Тяги хватает, разгон ровный, коробка работает... Читать отзыв T9 купил для семьи и дальних поездок, хотелось комфорта и хорошего оснащения. Сейчас пробег около 18 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники в городе сильно облегчают жизнь. По управлению и мультимедиа быстро привыкаешь, все сделано понятно.Едет T9 уверенно и спокойно. Тяги хватает, разгон ровный, коробка работает мягко. Подвеска комфортная, неровности проходит без пробоев, на трассе стоит стабильно. В городе габариты чувствуются, но ассистенты и камеры решают большую часть вопросов. Зимой все хорошо, подогревы руля и сидений выручают, прогрев быстрый, клиренс нормальный.Из минусов. Расход топлива выше, чем у более компактных машин, но это ожидаемо. Еще есть поверхности в салоне, которые легко поцарапать, если часто возить вещи, я сразу поставил защиту. По надежности пока все штатно. В целом T9 дает комфорт и спокойствие, ради этого я его и брал.
T9 купил как машину для семьи и дальних поездок, хотелось больше комфорта и хорошее оснащение. Пробег около 17 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники помогают в городе и на парковках. По салону все сделано приятно, пользоваться удобно, к управлению быстро привыкаешь.Едет T9 ровно и уверенно. Разгон... Читать отзыв T9 купил как машину для семьи и дальних поездок, хотелось больше комфорта и хорошее оснащение. Пробег около 17 тысяч. Салон очень просторный, второй ряд реально удобный, в дальняке пассажиры не устают. Посадка высокая, обзор отличный, камеры и помощники помогают в городе и на парковках. По салону все сделано приятно, пользоваться удобно, к управлению быстро привыкаешь.Едет T9 ровно и уверенно. Разгон спокойный, тяги хватает, коробка работает мягко. Подвеска комфортная, неровности проходит без пробоев, на трассе стоит стабильно. В городе габариты ощущаются, но ассистенты и камеры снимают половину вопросов. Зимой тоже все хорошо, подогревы руля и сидений выручают, прогрев быстрый, клиренс нормальный.Из минусов. Расход топлива ожидаемо выше, чем у компактных моделей, но это плата за класс и комфорт. Еще есть места в салоне, которые легко поцарапать, если часто возить вещи, лучше сразу подумать о защите. По надежности пока все штатно. В целом T9 дает комфорт и спокойствие в поездках, именно это и было нужно.
Год назад затеял строительство дома и понял, что без пикапа никак. Перебрал кучу вариантов, но цены на нормальные бренды космос. JAC T9 приглянулся внешне и по характеристикам. Рискнул - и не пожалел.Кузов просто огромный: стройматериалы вожу пачками - и блоки, и доски, и мешки с цементом по 800 кг загружал, тянет без напряга. На рыбалку с друзьями выбираемся - по... Читать отзыв Год назад затеял строительство дома и понял, что без пикапа никак. Перебрал кучу вариантов, но цены на нормальные бренды космос. JAC T9 приглянулся внешне и по характеристикам. Рискнул - и не пожалел.Кузов просто огромный: стройматериалы вожу пачками - и блоки, и доски, и мешки с цементом по 800 кг загружал, тянет без напряга. На рыбалку с друзьями выбираемся - по грязи прет нормально, полный привод выручает всегда.Двигатель 2.0 турбо- едет резво, обгоны даются легко. Расход 9-10 литров по трассе, для пикапа отлично. Салон удивил: кожа, подогревы, большой экран - всё по-взрослому.Минусы есть, без них никуда. Подвеска жестковата порожняком, на кочках подкидывает. И шумка так себе.Про поломку: месяца через четыре заметил, что при повороте руля появился хруст. Сначала грешил на гранату, уже приуныл. Заехал к дилеру, а там пыльник привода ослаб, грязь набилась - почистили, смазали, хомут новый поставили. За час всё сделали бесплатно. Хруст пропал, теперь тишина.В остальном за год ни одной проблемы. Для стройки и активного отдыха - идеальный помощник!
T9 на дизеле покупал под работу, потому что постоянно вожу инструмент и материалы, плюс часто езжу за город. Дизель нравится тягой на низких оборотах, на грунтовке и в колее едет уверенно, под нагрузкой не теряется. Полный привод помогает, когда дорога размокает или попадается снежная каша. Кузов большой, рессоры держат груз нормально, машина не проседает критично. Внутри удобнее, чем ожидаешь от... Читать отзыв T9 на дизеле покупал под работу, потому что постоянно вожу инструмент и материалы, плюс часто езжу за город. Дизель нравится тягой на низких оборотах, на грунтовке и в колее едет уверенно, под нагрузкой не теряется. Полный привод помогает, когда дорога размокает или попадается снежная каша. Кузов большой, рессоры держат груз нормально, машина не проседает критично. Внутри удобнее, чем ожидаешь от пикапа, но шум от дороги на трассе заметен. В городе приходится привыкать к размерам и парковкам. Пустой кузов на неровностях делает заднюю часть жестче, это надо учитывать. В целом хороший рабочий вариант для тех, кто реально возит и ездит по плохим дорогам.
Искал именно пикап: для дела на стройке и для души — выездов с семьёй на природу.Главный восторг - его универсальность. В пятницу вечером загружаю в кузов палатки, мангал, канистры - и вся семья едет на озеро. Кабина - как у хорошего кроссовера: тихая, с удобными креслами и огромным экраном. Дорога в 300 км по трассе пролетает незаметно. А на месте... Читать отзыв Искал именно пикап: для дела на стройке и для души — выездов с семьёй на природу.Главный восторг - его универсальность. В пятницу вечером загружаю в кузов палатки, мангал, канистры - и вся семья едет на озеро. Кабина - как у хорошего кроссовера: тихая, с удобными креслами и огромным экраном. Дорога в 300 км по трассе пролетает незаметно. А на месте его возможности раскрываются: высокий клиренс и полный привод легко провезли нас по размокшей после дождя лесной дороге к самому берегу.Для работы он тоже бесценен. Тяговитый дизель без надрыва возит стройматериалы, а кузов легко моется из шланга после песка или щебня.Минусы чисто бытовые: большие габариты, из-за которых в городе не везде припаркуешься, и довольно высокий расход (около 13-14 литров в смешанном цикле). Но для меня это - справедливая плата за все его возможности.Это не просто грузовичок. Это свобода: отвезти доски утром и к вечеру жарить шашлык у реки на другом конце области. Если вам нужно именно это - T9 идеален.
Езжу на T9, напишу как есть. По трассе едет нормально. 130 вообще спокойно и довольно-таки комфортно, мне лично нравится. Машина не лёгкая, тяжеловата по трассе, но это пикап, странно ждать другого. Салон по размерам нормальный - по высоте потолка и ширине нормально. Но сиденье не идеал. Подушка сидения короткая, ноги устают на дальние. Я ростом 188, это прекрасно чувствуется.... Читать отзыв Езжу на T9, напишу как есть. По трассе едет нормально. 130 вообще спокойно и довольно-таки комфортно, мне лично нравится. Машина не лёгкая, тяжеловата по трассе, но это пикап, странно ждать другого. Салон по размерам нормальный - по высоте потолка и ширине нормально. Но сиденье не идеал. Подушка сидения короткая, ноги устают на дальние. Я ростом 188, это прекрасно чувствуется. Поставил удлинитель подушки, стало получше. У руля нет вылета по длине.Сделал шумку - после шумоизоляции другой автомобиль, музыка заиграла. Многие делают антикор, меняют резину, диски, ставят фаркоп - T9 к этому располагает, как конструктор под себя. Нужно понимать момент с документами - в СТС грузовой бортовой, категория B, но ПДД как для грузовика. Для кого-то это важно. Цена выросла, новые партии приехали дороже, но за эти деньги машина отличная.
Этот пикап стал для меня идеальным компромиссом. Выбирал его для стройки, дальних поездок и редкого бездорожья - со всем он справляется на удивление хорошо.Ключевых преимуществ несколько. Во-первых, комфорт: просторная пятиместная кабина с качественной отделкой, подогревом сидений и руля, современной мультимедией - не сравнить с аскетичными конкурентами. Во-вторых, мощный и тяговитый дизель, который уверенно везёт и гружёный кузов, и прицеп. В-третьих,... Читать отзыв Этот пикап стал для меня идеальным компромиссом. Выбирал его для стройки, дальних поездок и редкого бездорожья - со всем он справляется на удивление хорошо.Ключевых преимуществ несколько. Во-первых, комфорт: просторная пятиместная кабина с качественной отделкой, подогревом сидений и руля, современной мультимедией - не сравнить с аскетичными конкурентами. Во-вторых, мощный и тяговитый дизель, который уверенно везёт и гружёный кузов, и прицеп. В-третьих, отличная управляемость для пикапа и высокая курсовая устойчивость на трассе.Из минусов отмечу лишь пару нюансов. Подвеска, конечно, жёстковата при пустом кузове, но это дань жанра. А узел сцепления на моём экземпляре потребовал регулировки уже через 10 тысяч км, но дилер устранил это быстро.Итог: За свои деньги T9 предлагает максимум комфорта и возможностей. Он не претендует на звание неубиваемого вездехода, но как универсальный, современный и стильный инструмент для работы и путешествий - он вне конкуренции.
Полгода назад купил JAC T9 - теперь это мой плавучий рыболовный баз! В кузов спокойно влезают лодка, снасти и трое таких же рыбаков-энтузиастов. А после рыбалки можно хоть всю добычу грузить - не крякнет!По бездорожью к самым заветным местам прёт как танк - ни грязь, ни броды не страшны. Дизель тянет лодку на прицепе, будто семечки щёлкает. В салоне -... Читать отзыв Полгода назад купил JAC T9 - теперь это мой плавучий рыболовный баз! В кузов спокойно влезают лодка, снасти и трое таких же рыбаков-энтузиастов. А после рыбалки можно хоть всю добычу грузить - не крякнет!По бездорожью к самым заветным местам прёт как танк - ни грязь, ни броды не страшны. Дизель тянет лодку на прицепе, будто семечки щёлкает. В салоне - просторно, как в хорошей палатке, только с кондиционером!Из минусов: после рыбалки приходится отмывать не только сапоги, но и машину. Зато улов всегда свежий - успеваю довезти до дома!Если вы рыбак - это ваш внедорожник! Теперь только я выбираю - ехать на рыбалку или нет. Обычно еду!
Гоняю на этом джипике уже полгода. Мужики, это же мечта дачника и рыболова! В кузов хоть три мотоблока грузи – не крякнет. А на трасс выглядит так круто, что соседи по гаражу аж завидуют.Дизелек тянет – загляденье! В горку с грузом – легко, по грязи – ещё веселее. Жрёт как воробушек: по трассе 8-9 литров, по бездорожью – около 11.В... Читать отзыв Гоняю на этом джипике уже полгода. Мужики, это же мечта дачника и рыболова! В кузов хоть три мотоблока грузи – не крякнет. А на трасс выглядит так круто, что соседи по гаражу аж завидуют.Дизелек тянет – загляденье! В горку с грузом – легко, по грязи – ещё веселее. Жрёт как воробушек: по трассе 8-9 литров, по бездорожью – около 11.В салоне – простора хоть отбавляй. Пять мужиков с рюкзаками – без тесноты. Зимой подогрев сидений – просто сказка!Минусы? Ну, на асфальте немного трясёт, но это же внедорожник, а не лимузин! И шумновато на скорости – зато слышно, как мурлычет мотор.Короче, если нужен универсальный помощник – это ваш выбор! И работать поможет, и на отдых с комфортом довезёт.
Когда я впервые увидел JAC T9, подумал: «Вот это морда!» - будто Optimus Prime решил подработать в сельском хозяйстве. Купил почти импульсивно - жена сказала, что мне нужен «серьёзный мужской автомобиль». Теперь у нас в семье два серьёзных мужика - я и Т9.Салон - смесь космического корабля и китайского ресторана: всё светится, кнопок много, но через неделю уже знаешь, какая... Читать отзыв Когда я впервые увидел JAC T9, подумал: «Вот это морда!» - будто Optimus Prime решил подработать в сельском хозяйстве. Купил почти импульсивно - жена сказала, что мне нужен «серьёзный мужской автомобиль». Теперь у нас в семье два серьёзных мужика - я и Т9.Салон - смесь космического корабля и китайского ресторана: всё светится, кнопок много, но через неделю уже знаешь, какая за что отвечает (надеюсь). Однажды случайно включил подогрев руля в +30 - думал, у меня началась ранняя менопауза.На бездорожье ведёт себя, как кабан на охоте - уверенно и с характером. А на парковке возле ТЦ - как слон в посудной лавке: габариты требуют уважения и навыков.В целом, JAC T9 - это не просто пикап. Это стиль жизни. Или, по крайней мере, весёлое приключение.
Купил JAC T9 - теперь чувствую себя шерифом в деревне. Соседи сначала смеялись: мол, «китаец» не вывезет. Ага, сейчас! Этот пикап тянет прицеп с дровами, как будто это детская коляска. Салон - как в иномарке: подогревы, экраны, даже жена сказала «вау». На заправке плачу со слезой, но зато еду с гордо поднятой головой. Теперь мечтаю прицепить к нему плуг -... Читать отзыв Купил JAC T9 - теперь чувствую себя шерифом в деревне. Соседи сначала смеялись: мол, «китаец» не вывезет. Ага, сейчас! Этот пикап тянет прицеп с дровами, как будто это детская коляска. Салон - как в иномарке: подогревы, экраны, даже жена сказала «вау». На заправке плачу со слезой, но зато еду с гордо поднятой головой. Теперь мечтаю прицепить к нему плуг - вдруг вспашет огород!
JAC T9 приятно удивил с первых поездок. Мощный турбодизель уверенно тянет даже с полной загрузкой, полный привод работает без нареканий. Управляемость хорошая, на трассе держится стабильно. Салон просторный, удобные кресла, качественная отделка, современная мультимедиа и климат-контроль. Внешне пикап выглядит современно, не уступает более дорогим конкурентам. Из нюансов - габариты требуют привыкания в городе и чувствительность электроники к морозу. В остальном... Читать отзыв JAC T9 приятно удивил с первых поездок. Мощный турбодизель уверенно тянет даже с полной загрузкой, полный привод работает без нареканий. Управляемость хорошая, на трассе держится стабильно. Салон просторный, удобные кресла, качественная отделка, современная мультимедиа и климат-контроль. Внешне пикап выглядит современно, не уступает более дорогим конкурентам. Из нюансов - габариты требуют привыкания в городе и чувствительность электроники к морозу. В остальном - надёжный, комфортный и функциональный автомобиль как для работы, так и для отдыха.
JAC T9 стал для меня отличным спутником в выездах на охоту. Полный привод и высокий клиренс позволяют уверенно ехать по просёлкам и лесным дорогам. Движок тянет отлично, даже с прицепом и снаряжением. В салоне просторно, удобно ехать на дальние расстояния, есть всё необходимое - подогрев сидений, мультимедиа, камера заднего вида. Багажник вместительный, легко помещается всё снаряжение. Из минусов - габариты... Читать отзыв JAC T9 стал для меня отличным спутником в выездах на охоту. Полный привод и высокий клиренс позволяют уверенно ехать по просёлкам и лесным дорогам. Движок тянет отлично, даже с прицепом и снаряжением. В салоне просторно, удобно ехать на дальние расстояния, есть всё необходимое - подогрев сидений, мультимедиа, камера заднего вида. Багажник вместительный, легко помещается всё снаряжение. Из минусов - габариты чувствительны в плотном лесу, а подвеска на кочках иногда жёстковата. Также хотелось бы чуть больше настроек по мультимедиа. В остальном - надёжный, мощный и удобный пикап для активной жизни.
Брал для работы, занимаюсь озеленением участков и садово-парковыми работами. Что сказать. Кузов прочный, с креплениями, можно и прицеп прихватить тянет до 1,5 тонн. Возил: доски, цемент, газон, садовые скульптуры и технику и ничего не гремит, не смещается. Само собой постелил коврик в кузов пыль не летит, дождь не льёт внутрь. Прицепом пользуюсь не часто, грузоподъёмность 775 кг это не шутки.... Читать отзыв Брал для работы, занимаюсь озеленением участков и садово-парковыми работами. Что сказать. Кузов прочный, с креплениями, можно и прицеп прихватить тянет до 1,5 тонн. Возил: доски, цемент, газон, садовые скульптуры и технику и ничего не гремит, не смещается. Само собой постелил коврик в кузов пыль не летит, дождь не льёт внутрь. Прицепом пользуюсь не часто, грузоподъёмность 775 кг это не шутки. Накатал уже 45 тысяч км. ТО одно, вовремя, за 15 тысяч (не 35, как у некоторых дилеров). Запчасти не критично дорогие, и есть в наличии. Советую по искать сообщество в своём городе, в сообществе всегда подскажут, где что купить и как починить.
Достоинства:
Проходимость, грузоподъёмность, вместимость, комфорт внутри