Вот как бывает: ездишь на одном, на другом, было в своё время повышение класса, потом понижение, потом снова повышение, и если не проблемы с с обслуживанием, я бы новую машину не искал. И не узнал бы про С5 x, который стал в плане автомобиля для меня абсолютно новым, необычным, но как говорится, с изюминкой. Хотелось написать в минусы цену, но нет какого-то сожаления об этом вопросе, даже с учётом потраченных 4.3 млн мне кажется, что я вытянул счастливый билет. Давайте объясню почему. Уровень 4-5 млн сейчас это далеко не новый премиальный европеец, если брать эталонных немцев и японцев, с мощными моторами. А С5 x делает этот комфорт из премиального класса более доступным. То есть и подвеска тут в стиле Citroen когда на кочках она ведёт себя как мягкая, глотая все ямы, но стоит крутануть рулём в потоке и машина послушно сохранит траекторию, даже не раскачивая кузов, который тут не только большой, но ещё и высоко приподнят. То есть по проходимости и вместимости близко к кроссоверу, а управляемость и подвеска как у премиального седана. И в салоне материалы приятные, пахнут, как должны пахнуть, новой машиной, хорошей кожей, качественным пластиком. Удобные сиденья, в которых не тону, с плавной регулировкой, массаж у переднего ряда. Руль довольно приятный, не скользкий, легко чистится, потому что кожа хорошая. При всём в салоне тихо, уютно, климат отлично справляется со своей задачей, не приходится его постоянно крутить, выставил и забыл. Мощности по мотору мне хватило, нет вялости, уверенно стартует со светофора, легко проскакиваю сложные перекрёстки, так-как после нажатия на педаль мотор крутится сразу а коробка не впадает в замешательство, что ей делать. Сюда добавляем круиз, естественно адаптивный, хороший фары и топовую европейскую безопасность. Как-то так и получился у Citroen такой интересный, практичный и особенный С5 x, единственный и неповторимый, по своему доступный
Интересный автомобиль - Отзывы о Citroen C5 X
Уровень 4-5 млн сейчас это далеко не новый премиальный европеец, если брать эталонных немцев и японцев, с мощными моторами. А С5 x делает этот комфорт из премиального класса более доступным. То есть и подвеска тут в стиле Citroen когда на кочках она ведёт себя как мягкая, глотая все ямы, но стоит крутануть рулём в потоке и машина послушно сохранит траекторию, даже не раскачивая кузов, который тут не только большой, но ещё и высоко приподнят. То есть по проходимости и вместимости близко к кроссоверу, а управляемость и подвеска как у премиального седана. И в салоне материалы приятные, пахнут, как должны пахнуть, новой машиной, хорошей кожей, качественным пластиком. Удобные сиденья, в которых не тону, с плавной регулировкой, массаж у переднего ряда. Руль довольно приятный, не скользкий, легко чистится, потому что кожа хорошая. При всём в салоне тихо, уютно, климат отлично справляется со своей задачей, не приходится его постоянно крутить, выставил и забыл. Мощности по мотору мне хватило, нет вялости, уверенно стартует со светофора, легко проскакиваю сложные перекрёстки, так-как после нажатия на педаль мотор крутится сразу а коробка не впадает в замешательство, что ей делать. Сюда добавляем круиз, естественно адаптивный, хороший фары и топовую европейскую безопасность. Как-то так и получился у Citroen такой интересный, практичный и особенный С5 x, единственный и неповторимый, по своему доступный
отзыв
Комментарии к отзыву