Есть у нас Транзит с изотермическим фургоном, на дизеле заднеприводный. Вроде иномарка, а за 40000 км. Уже появились сверчки в салоне, хотя ничего не разбирал. Сидение водительское стало скрипеть. Лично для меня очень неудобный поясничный отдел, спина устает, если весь день кататься. Ну и, как типичный форд, если у вас вышел из строя, к примеру ступичный подшипник, то меняется сразу... Читать отзыв Есть у нас Транзит с изотермическим фургоном, на дизеле заднеприводный. Вроде иномарка, а за 40000 км. Уже появились сверчки в салоне, хотя ничего не разбирал. Сидение водительское стало скрипеть. Лично для меня очень неудобный поясничный отдел, спина устает, если весь день кататься. Ну и, как типичный форд, если у вас вышел из строя, к примеру ступичный подшипник, то меняется сразу весь узел, вместе с самой ступицей.
Работаю на служебном Транзите 2 года. Движок 2.2. 125л.с. Пробег 160 тысяч, турбина погнала масло. Пришлось покупать контрактную. Хотя турботаймер на машине установлен. Прошлой зимой перестали греть свечи накала, 3 штуки из 4, мотор перестал заводиться. С автономкой постоянные проблемы, отключается и уходит в аварию. Для личного пользования себе бы не взял, ненадежная машина.
Еле как продал недавно свой транзит. Потому что на самом деле с этими фордами одна головная боль. Раньше еще ладно - как-то находил возможность запчасти приобрести. Сейчас же после марта месяца это стало просто нереально. На 20 тысячах коробка начала шуметь на нейтрали. Менял подшипники первичного вала. Покупал ориг, ждал 2,5 недели. А они через 5 тыс снова сломались. Еще... Читать отзыв Еле как продал недавно свой транзит. Потому что на самом деле с этими фордами одна головная боль. Раньше еще ладно - как-то находил возможность запчасти приобрести. Сейчас же после марта месяца это стало просто нереально. На 20 тысячах коробка начала шуметь на нейтрали. Менял подшипники первичного вала. Покупал ориг, ждал 2,5 недели. А они через 5 тыс снова сломались. Еще 2 недели простоев. После этого окончательно решился на продажу.
Подумайте 100 раз, перед тем как покупать транзита сейчас. Началась проблема с холостым ходом. Начал разбираться, причина нашлась, выработка на клапане хх. Ставить можно только ориг, это же форд. Цена 8500р! И то нет в наличии ни под заказ. Пришлось искать на разборках. И еще делать адаптацию через программу. Взяли 2000р. Большинства деталей оригинальных нет сейчас даже под заказ. Вчера... Читать отзыв Подумайте 100 раз, перед тем как покупать транзита сейчас. Началась проблема с холостым ходом. Начал разбираться, причина нашлась, выработка на клапане хх. Ставить можно только ориг, это же форд. Цена 8500р! И то нет в наличии ни под заказ. Пришлось искать на разборках. И еще делать адаптацию через программу. Взяли 2000р. Большинства деталей оригинальных нет сейчас даже под заказ. Вчера снова загорелся чек. Мне уже страшно. Завтра поеду в сервис, посмотрим, что скажут
Форд слишком дорого обходится, собираюсь продавать. Топливный фильтр нужно брать только оригинальный, а стоит он порядка 3 тысяч, аморты 6-7 тысяч за штуку. И это все постоянно продолжает дорожать. Если же что-то случится с ТНВД, либо движком, то проще машину продать, либо свапнуть движок на газелевский. Видел такие пассажирские транзиты у нас в городе... Выбора другого попросту не остается.
Понял, что Транзит не годится для наших регионов. У меня Форд с пробегом 180 тысяч. Топливная система капризна к качеству дизеля, форсунки стали лить на 150 тысячах, покупал оригинал сименс. При температуре ниже -10 без вебасты машину не заведешь, а с ней тоже проблемы были этой зимой. Дизель немного прихватило, я так понял, что через маленькие трубки пройти не смог...... Читать отзыв Понял, что Транзит не годится для наших регионов. У меня Форд с пробегом 180 тысяч. Топливная система капризна к качеству дизеля, форсунки стали лить на 150 тысячах, покупал оригинал сименс. При температуре ниже -10 без вебасты машину не заведешь, а с ней тоже проблемы были этой зимой. Дизель немного прихватило, я так понял, что через маленькие трубки пройти не смог... В общем, печка автономка ушла в аварию, пришлось ехать в теплый сервис, разбирать.
Да вы цены на них видели последнее время? Растут как на дрожжах, только вот исходное качество лучше так и не становится, машина вся рассыпается уже через полгода, а их хваленая гарантия на деле только на словах. Что бы пройти ТО приходится запасаться нервами и деньгами, потому что ну ооочень дорого. Движок TDCi объемом 2,2 литра на 155 л.с., обещали что... Читать отзыв Да вы цены на них видели последнее время? Растут как на дрожжах, только вот исходное качество лучше так и не становится, машина вся рассыпается уже через полгода, а их хваленая гарантия на деле только на словах. Что бы пройти ТО приходится запасаться нервами и деньгами, потому что ну ооочень дорого. Движок TDCi объемом 2,2 литра на 155 л.с., обещали что будет с повышенной мощностью, но на деле тяга ниже среднего. В общем разочаровался.
Транзит хоть и комфортный, но столько головной боли доставляет. Подвеска разваливается уже после 60 тысяч, цены на каждую запчасть какие-то нереальные, пробовал ставить аналоги-так они ещё меньше ходят, так что смысла в них ноль. Промывать топливную приходиться каждые 10-13 тысяч, совсем не хочу влететь на замену форсунок, когда увидел их стоимость. Да и в целом считаю что цена на... Читать отзыв Транзит хоть и комфортный, но столько головной боли доставляет. Подвеска разваливается уже после 60 тысяч, цены на каждую запчасть какие-то нереальные, пробовал ставить аналоги-так они ещё меньше ходят, так что смысла в них ноль. Промывать топливную приходиться каждые 10-13 тысяч, совсем не хочу влететь на замену форсунок, когда увидел их стоимость. Да и в целом считаю что цена на него необоснованно высокая, какой бы комфортный он не был.
Транзит неплохой грузовик, удобный, комфортный и динамичный правда материал в салоне не самого лучшего качества. Подвеска мне определенно нравится, но долго без проблем не служит может это из за наших дорог или особенностей ее конструкции пойди разбери. Ремонт и обслуга только в сервисе ведь нужны спец инструменты сам там ничего толком не сделаешь вот и цена естественно на все эти... Читать отзыв Транзит неплохой грузовик, удобный, комфортный и динамичный правда материал в салоне не самого лучшего качества. Подвеска мне определенно нравится, но долго без проблем не служит может это из за наших дорог или особенностей ее конструкции пойди разбери. Ремонт и обслуга только в сервисе ведь нужны спец инструменты сам там ничего толком не сделаешь вот и цена естественно на все эти услуги кусачая. Окупается очень тяжело не только из за его дороговизны но и из за постоянных расходов чтобы его в рабочем состоянии поддерживать.
Транзит оказался той машиной, о которой складывается двоякое впечатление хотя, зная каким было прошлое поколение транзитов такого быть и не должно. Наша компания занимается развозкой продуктов в черте города и вот начальство решило расширяться и купить новую машину в парк. Конечно, цена на него не маленькая и подошли они к покупке основательно ездили советовались спрашивали, что да как. Первое время... Читать отзыв Транзит оказался той машиной, о которой складывается двоякое впечатление хотя, зная каким было прошлое поколение транзитов такого быть и не должно. Наша компания занимается развозкой продуктов в черте города и вот начальство решило расширяться и купить новую машину в парк. Конечно, цена на него не маленькая и подошли они к покупке основательно ездили советовались спрашивали, что да как. Первое время машина была просто огонь мы от нее все были в восторге, но вот после покупки прошел уж как год и мы все поняли что ничего особенного в нем как оказалось и не было. Ломался он не реже других, а ремонт с обслугой на нем был даже дороже. Чаще всего ремонтировали топливную, перебирали полностью ходовую, меняли форсунки и боролись с его постоянными замыканиями. Сейчас вторая неделя пошла как он в сервисе стоит то денег не хватало, а вот сейчас запчасти ждем.
Долго выбирал машину для работы и все же как оказалось немного ошибся с выбором. Вместо обещанного качества и мощного вечного двигателя за такие то деньги я получил слабую машину с посредственной тягой. Первое что полетело это топливный насос потом через некоторое время забарахлила ходовая после осмотра в сервисе оказалось что стойке стабилизатора и рычагам пришел конец. Последней каплей был вечный... Читать отзыв Долго выбирал машину для работы и все же как оказалось немного ошибся с выбором. Вместо обещанного качества и мощного вечного двигателя за такие то деньги я получил слабую машину с посредственной тягой. Первое что полетело это топливный насос потом через некоторое время забарахлила ходовая после осмотра в сервисе оказалось что стойке стабилизатора и рычагам пришел конец. Последней каплей был вечный двигатель который ушел на капиталку.
Ford ТРАНСит
Транзит...
Избавляйтесь как можно скорее
Надежность куда то испарилась
Слишком дорого обходится
Машина не для нашей страны
Машина не стоит таких денег
Мне совсем не понравился
Транзит неплохой грузовик но слишком дорогой
Двоякое впечатление
Долго выбирал машину для работы