Я на Транзите уже долго за рулем, и у них через одного ТС страдает. Капризны буквально ко всему – стоит только раз заправиться не на премиум заправке, все летит. В лучшем случае промывка , бывает что и форсунки под замену, а каждая сейчас за 20-ку тыс руб. Насос тоже слабоват, пусть даже немного со дна бака грязи засосал, тут же... Читать отзыв Я на Транзите уже долго за рулем, и у них через одного ТС страдает. Капризны буквально ко всему – стоит только раз заправиться не на премиум заправке, все летит. В лучшем случае промывка , бывает что и форсунки под замену, а каждая сейчас за 20-ку тыс руб. Насос тоже слабоват, пусть даже немного со дна бака грязи засосал, тут же встает. Хотелось бы за такие бабки, что этот автомобиль стоит, качественнее аппарат получать, все-таки Форд.
У меня фирма небольшая по грузоперевозкам, в гараже четыре Транзита, у всех уже гарантия закончилась. С каждым месяцем обслуживать их стало все сложнее обслуживать. Запчасти в цене выросли сильно, порой даже на разборках искать приходится. С поиском и доставкой очень много проблем, запчастей почти не осталось, поставки срываются то и дело. Из-за этого машины стоят, ждут ремонта, а я теряю... Читать отзыв У меня фирма небольшая по грузоперевозкам, в гараже четыре Транзита, у всех уже гарантия закончилась. С каждым месяцем обслуживать их стало все сложнее обслуживать. Запчасти в цене выросли сильно, порой даже на разборках искать приходится. С поиском и доставкой очень много проблем, запчастей почти не осталось, поставки срываются то и дело. Из-за этого машины стоят, ждут ремонта, а я теряю выгодные заказы и деньги.
Если покупать Транзит, то уж только, чтобы использовать в городских условия. Подвеска тупо не выдержит наши кочки и ямы на бездорожье, себе же хуже будет. Притом лакокрасочное ведь у них ели держится, пару камней прилетает и все, дырки-сколы и потом уже от коррозии не избавишься. Уже поднадоела каждый сезон подкрашивать некоторые элементы, чтобы хоть не видно было.
Уже четыре года работаю на Транзите, автомобиль комфортный, салон собран довольно качественно, просторный, управление адекватное. Из серьезных недочетов выделю топливную систему, каждые три месяца промываем, несколько раз насос и форсунки меняли, а также были проблемы с мотором, начал масло подъедать и мощность упала заметно, возможно, все это связано. Расходов многовато с такими неприятностями, хорошо, что не я за это все... Читать отзыв Уже четыре года работаю на Транзите, автомобиль комфортный, салон собран довольно качественно, просторный, управление адекватное. Из серьезных недочетов выделю топливную систему, каждые три месяца промываем, несколько раз насос и форсунки меняли, а также были проблемы с мотором, начал масло подъедать и мощность упала заметно, возможно, все это связано. Расходов многовато с такими неприятностями, хорошо, что не я за это все плачу.
Восьмое поколение самое неудачное, на мой взгляд у транзитов. Движки на 200 тысячах уже капиталят и проблемы одни и те же, масляное голодание или прогар поршней. Говорил форд что устранил эти болячки с 19 года, но как оказалось только на словах. К тому же в целом надежность оставляет желать лучшего, я за 2 года успел поменять эбер, заменить клапанную крышку... Читать отзыв Восьмое поколение самое неудачное, на мой взгляд у транзитов. Движки на 200 тысячах уже капиталят и проблемы одни и те же, масляное голодание или прогар поршней. Говорил форд что устранил эти болячки с 19 года, но как оказалось только на словах. К тому же в целом надежность оставляет желать лучшего, я за 2 года успел поменять эбер, заменить клапанную крышку из-за обрыва клапана, менял рейку и все это за 100 тыс пробега, что с ним будет после 200 тысяч страшно представить.
Раньше Форд был куда лучше, сборка более качественная, комплектующие надежные. Новые же Транзиты, как спички, горят ярко, но быстро сгорают. Дизельные моторы дольше 150 тыс. км. не живут, КПП так вообще, 60-70 тыс км и капиталка нужна. Очень много неприятностей доставляет топливная система, форсунки с насосом капризные, требуют повышенного внимания, как и весь автомобиль. Добавить к этому завышенную стоимость и... Читать отзыв Раньше Форд был куда лучше, сборка более качественная, комплектующие надежные. Новые же Транзиты, как спички, горят ярко, но быстро сгорают. Дизельные моторы дольше 150 тыс. км. не живут, КПП так вообще, 60-70 тыс км и капиталка нужна. Очень много неприятностей доставляет топливная система, форсунки с насосом капризные, требуют повышенного внимания, как и весь автомобиль. Добавить к этому завышенную стоимость и возникает вопрос, а стоит ли его вообще приобретать?
Владею тремя Фордами Транзит, все 2019 года выпуска, работают ежедневно, не простаивают. В целом по машинам могу сказать одно – если есть возможность купить что-то более простое – берите. Форд хоть и хорош, но очень дорогой в содержании. Запчасти лучше всего ставить оригинальные, чтобы не приходилось часто менять, а стоят они дорого. Сервисы тоже за работу много берут, я на... Читать отзыв Владею тремя Фордами Транзит, все 2019 года выпуска, работают ежедневно, не простаивают. В целом по машинам могу сказать одно – если есть возможность купить что-то более простое – берите. Форд хоть и хорош, но очень дорогой в содержании. Запчасти лучше всего ставить оригинальные, чтобы не приходилось часто менять, а стоят они дорого. Сервисы тоже за работу много берут, я на Бош сервисе ремонтирую, у них цена не из дешевых, но выбирать не приходится, мало кто берется за ремонт Транзита.
После 3х лет работы на Транзите советовать его кому либо точно не стал бы. В работе меня не подводил только движок, благо у него достаточно мощный двигатель TDCi на 2,2 литра и 125 лошадок, но вот вся остальная сборка хромает сразу на 2 ноги, топливная одно из слабых мест, каждые 10-20 тысяч её чищу, пару раз все же менял топливные... Читать отзыв После 3х лет работы на Транзите советовать его кому либо точно не стал бы. В работе меня не подводил только движок, благо у него достаточно мощный двигатель TDCi на 2,2 литра и 125 лошадок, но вот вся остальная сборка хромает сразу на 2 ноги, топливная одно из слабых мест, каждые 10-20 тысяч её чищу, пару раз все же менял топливные фильтры и форсунки, скажу удовольствие это не из дешевых, да и помимо этого в нем куча проблем.
Взял транзит ещё в 18 году. Брал для работы в городе, но позже пришёл к выводу, что могу уйти в минус с такими потребностями машины. В итоге решил переходить на междугородними перевозки иначе просто разориться можно. Ещё из минусов можно подметить слабую ходовую, дороги у нас оставляют желать лучшего вот ходовка и не выдерживает, сильный износ и часто... Читать отзыв Взял транзит ещё в 18 году. Брал для работы в городе, но позже пришёл к выводу, что могу уйти в минус с такими потребностями машины. В итоге решил переходить на междугородними перевозки иначе просто разориться можно. Ещё из минусов можно подметить слабую ходовую, дороги у нас оставляют желать лучшего вот ходовка и не выдерживает, сильный износ и часто приходится обращаться в сервис. Наверное проблема в адаптации. Надёжности в машине маловато, на одном комфорте далеко не уедешь.
Навороченный и комфортный грузовик спору нет, но разве именно это должно быть основными качествами коммерческого грузовика. Вот и я считаю, что рабочие качества намного важнее дизайна. Отработал я на транзите два года и у нас были постоянные проблемы с электроникой и коробкой. Ладно еще детали с ремонтом были бы по адекватной цене но нет будь любезен отслюнявь за бренд а... Читать отзыв Навороченный и комфортный грузовик спору нет, но разве именно это должно быть основными качествами коммерческого грузовика. Вот и я считаю, что рабочие качества намного важнее дизайна. Отработал я на транзите два года и у нас были постоянные проблемы с электроникой и коробкой. Ладно еще детали с ремонтом были бы по адекватной цене но нет будь любезен отслюнявь за бренд а то что надежности нет это уже дело десятое это же форд. Как пример одна только форсунка больше 10 тысяч стоит, а если знать какая у него слабая топливная то кроме замены еще нужно и топливную промывать.
Нового поколения транзиты после 13 года пошли уже не те. Работал на нем полгода и кроме комфорта и дизайна ничего хорошего не обнаружил. Коробка вообще покоя не давала чисто из-за нее были частые простои. Добавлю еще топливную, хоть каждую неделю всю магистраль промывай все равно форсунки этим не спасти, хватает на смешной пробег и горят все разом и стоят они... Читать отзыв Нового поколения транзиты после 13 года пошли уже не те. Работал на нем полгода и кроме комфорта и дизайна ничего хорошего не обнаружил. Коробка вообще покоя не давала чисто из-за нее были частые простои. Добавлю еще топливную, хоть каждую неделю всю магистраль промывай все равно форсунки этим не спасти, хватает на смешной пробег и горят все разом и стоят они одна больше 10к, китайские вообще нет смысла ставить. Так что не советую транзит и тем более для новичка.
Проблемы с насосом
Под нынешние условия не годится
Лучше не покупать
Топливная слабовата
Восьмое поколение самое неудачное
Раньше собирали лучше
Дорогой в обслуживании
Надежды не оправдались.
плохая адаптация к нашим дорогам
Навороченный и комфортный грузовик
Не советую транзит.