Карданные валы раньше были моей головной болью, каждые 15-20 тысяч менять. Перешёл на джипарт, этот вал заметно лучше, металл хороший, сварка ровная, крестовины с нормальными подшипниками. Никаких вибраций на скорости, работает мягко и надёжно.
Водяные насосы это вообще больная тема на Газелях. Сколько я перелопатил всякого китайского говна, текли через 10-15 тысяч. Перешел на гпарт, поставил и забыл. Ни течи, ни гула, ни люфта. Качество на уровне, крыльчатка нормальная, подшипник держит
На доставке целый день мотаюсь по городу, тормоза постоянно в работе. Взял джипартовские колодки и пока вообще без претензий. Не скрипят, педаль нормальная, тормозит ровно.
Взял комплект амортов гпарт на обе оси, штоки хромированные, без задиров. Сальники прилегают плотно, ни потёков, ни запотеваний. 50 тыщ, отработали на совесть.
Сэкономил раз на амортах, взял дешман масляный, даже марку не спросил. Груженый борт колбасило, на ямах пробой до отбойников. Потом воткнул гпарт в круг. Едет как прибитая, не козлит, не плавает. Кто на полную работает, берите, не думайте
По незнанке махнул передние аморты на дешёвые масляные, даже фирму не глянул. Гружёная Газель на них клюёт носом при каждом торможении. Поставил передние газомасляные гпарт машина стоит ровно, при торможении не ныряет. Для тех кто возит полную массу, разница ощутимая
Кардан джипарт отбегал 90 тыщ. Шлицевое не разбило, крестовины живые (шприцую каждые 10 тыщ), подвесной не гудит. Металл не устал, вал не гнутый даже после пары ударов о грунт, живучая конструкция.
Стартер начал кряхтеть, потом и вовсе отказался крутить , чуть в поле не застрял. Поменял на марку г парт и всё , проблема решена. Заводится с полпинка , даже в мороз
Поршни гпарт встали в гильзы с нужным зазором, пальцы запрессовались без перекоса. Стопорные кольца не вылетают. Гильзы в блок сели ровно, выступание одинаковое по всем горшкам.
Поставил аморты передние газомасляные гпарт. Машина стала собраннее, на стыках мостов не прыгает как козёл. Крены в поворотах меньше, рулится приятнее.
Брал комплект джипарт с муфтой в сборе. Выжим мягкий, муфта смазана нормально, не свистит и не сухая, как некоторые подвальные варианты. Прошел 50 тыщ все гуд
Наконец-то избавился от вибраций, поставил крестовины Г‑Парт на Газель. Встали как родные, ездить стало комфортно. Цена тоже порадовала, хотя бы понимаешь за что платишь
Поменял ЦПГ на 406 моторе, взял джипарт. Поршни по весу одинаковые, пальцы с зазором норм, кольца в канавках не болтаются. После обкатки масло не ест, на холодную не стучит. Прошлый ноунейм гудел и жрал масло как танк.
Купил радиатор джипартовский для газели. Температура держится стабильно, даже в жаркую погоду двигатель не перегревается. По качеству не дешмань, доволен в целом
Заменил комплект сцепления с муфтой Г-Парт на Газельке. Всё встало отлично, переключения передач плавные, никаких проблем. Буду брать у Г-Парт еще точно
Взял передние колодки на Газель, встали как надо, ничего подпиливать не пришлось. Не свистят, не скрипят, тормозят норм. Прошлый левак вообще не лез, долбился с ним полдня, геморрой тот еще.
Искал свечи для планового ТО, чтобы не переплачивать за бренд. Взял G-part — подошли отлично, зазор как надо, калильное число тоже. Машина заводится с первого раза, расход топлива не вырос.
С гпарт в пробках не парюсь
С джипарт больше не колбасит
Кардан джипарт забыл про вибрации и замены
Перелопатил кучу китайского шлака, пока не нашел гпарт
Все ок, пользуюсь джипартом
гпартовские аморты отрабатывают как надо
Если брать помпу, то джипарт
Прошел 40 тыщ, аморты радуют
Сцепа джипарт норм
Колбасило, пока не воткнул гпарт
Когда пальцы сели четко
газомаслянные гпарт и никаких нырков
Кардан зверь!
зч норм, не разваливаются в руках
Зазоры в норме, перекосов нет
Хороший кардан
Сцепа четкая у них
Гпарт за качество ставлю 5
Аморты то что надо
Карданвал топовый
Джипарт для меня номер 1
крестовины г парт во 👍
Теперь только джипарт
джипарт топ для меня
Амортизаторы гуд
хорошая марка запчастей
Понравилось качество
качество запчастей хорошее
крестовины хорошие
хорошие свечи