Линейка моделей 5 и 9 вполне подходит под задачи: от развозки по городу до работы по регионам. Они свое вывозят без глобальных проблем в обслуживании, движки стоят проверенные. Главный аргумент в их пользу – стоимость/оборот, и лизинговая программа адекватная для сегмента. Пока не ощутил завышенную стоимость запчастей, сейчас примерно по 100 к средний пробег и приемлемый расход топлива. При мне максимальное время... Читать отзыв Линейка моделей 5 и 9 вполне подходит под задачи: от развозки по городу до работы по регионам. Они свое вывозят без глобальных проблем в обслуживании, движки стоят проверенные. Главный аргумент в их пользу – стоимость/оборот, и лизинговая программа адекватная для сегмента. Пока не ощутил завышенную стоимость запчастей, сейчас примерно по 100 к средний пробег и приемлемый расход топлива. При мне максимальное время ожидания з/ч со станции было 2 дня, что по факту убирает риск простоев. Где-то читал, что на складах их полно, надеюсь так и есть, что лишний раз читающих не вводить заблуждение. Остальные характеристики комфорта и удобства использования - дело каждого. Такие машины должны работать, и априори предназначены не всегда для комфорт. При желаний каждый его себе создает сам, путем незначительных доработок.
Сразу скажу: что грамотный водила тот, кто считает деньги и отвечает за то, чтобы вся эта железная армада не стояла на месте. Там не "мощь" и "красота", а сухие цифры: сколько съест, во что выльется ремонт и не ляжет ли машина на месяц в ожидании запчастей. КАМАЗ "Компас" как эксперимент пока удался. И понятно, что хотели получить популярный бюджетник по... Читать отзыв Сразу скажу: что грамотный водила тот, кто считает деньги и отвечает за то, чтобы вся эта железная армада не стояла на месте. Там не "мощь" и "красота", а сухие цифры: сколько съест, во что выльется ремонт и не ляжет ли машина на месяц в ожидании запчастей. КАМАЗ "Компас" как эксперимент пока удался. И понятно, что хотели получить популярный бюджетник по цене китайского производителя. С точки зрения эксплуатации, это китайская платформа JAC с кабиной над двигателем и рабочей пневматикой. Обслуживание зависит от модификации: «пятерка» дешевле в ТО, чем «двенашка» с более мощным двигателем и большим объемом жидкостей. Для водителей кабина тесновата (особенно спальник), а жесткая подвеска — это больше как плата за грузоподъемность. Пока что это машина с непредсказуемой сервисной историей и доступным локальным сервисом. Как пойдет дело дальше, посмотрим.
Работал раньше в транспортной, но у брата пошло с фермой и позвал меня к себе водителем. Машину выбирали вместе и в ограниченный бюджет из новых попадало не так много вариантов. Компас пятый по итогу взяли из за гарантии и доступности запчастей, чего не предлагают китайские марки. Машину обслуживаем у официалов, за приемлемые деньги, расходники по мелочи есть во многих магазинах,... Читать отзыв Работал раньше в транспортной, но у брата пошло с фермой и позвал меня к себе водителем. Машину выбирали вместе и в ограниченный бюджет из новых попадало не так много вариантов. Компас пятый по итогу взяли из за гарантии и доступности запчастей, чего не предлагают китайские марки. Машину обслуживаем у официалов, за приемлемые деньги, расходники по мелочи есть во многих магазинах, причем даже ждать не нужно, пришел и купил. Ну и в целом к любому магазину могу подъехать, туш влазит достаточно в реф, причем и сам он сделан хорошо, качественно. Мотаюсь в основном по области, не устаю, комфортно сидеть, машина случается и руля, и маневренность неплохая, к габаритам сразу привык, передачи легко переключаются. В общем не пожалели, что остановились на нашем производителе.
Достоинства:
идет уверенно, в кабине в приципе тихо, посадка удобная, тормоза хорошие, компатные размеры и хорошая маневренность
Год примерно работаю, 5-6 дней в неделю, фургон стоит промтоварный до 3.5кк. По желанию 8 паллет только в путь берет, с полной коробкой 80-90 плавно не напрягаясь, у них маневренность можно занеси в плюсы. На базах самое то, разъезжаюсь как легковая. Места для разворота много не надо. Кабина, сидушка удобная. 185 мои почти 100кг принимает. За год нигде не вставал, менял... Читать отзыв Год примерно работаю, 5-6 дней в неделю, фургон стоит промтоварный до 3.5кк. По желанию 8 паллет только в путь берет, с полной коробкой 80-90 плавно не напрягаясь, у них маневренность можно занеси в плюсы. На базах самое то, разъезжаюсь как легковая. Места для разворота много не надо. Кабина, сидушка удобная. 185 мои почти 100кг принимает. За год нигде не вставал, менял только масло и колодки. Что не нравится это подвеска жестковая на пустую, могла быть плавнее. Так для работы сойдет, не гемор.
Взял Компас 12 под работу по городу и области. До этого были другие машины, поэтому есть с чем сравнить. В целом машина нормальная, свою работу делает. По движку вопросов нет, груженый едет уверенно, в подъемы не умирает. На трассе идет спокойно, не кидает. Да, шумновато бывает, особенно если долго ехать, но это грузовик, а не легковая. Кабина обычная, без наворотов.... Читать отзыв Взял Компас 12 под работу по городу и области. До этого были другие машины, поэтому есть с чем сравнить. В целом машина нормальная, свою работу делает. По движку вопросов нет, груженый едет уверенно, в подъемы не умирает. На трассе идет спокойно, не кидает. Да, шумновато бывает, особенно если долго ехать, но это грузовик, а не легковая. Кабина обычная, без наворотов. Сиденья простые, но мне главное чтобы ездил и не стоял. Посадка удобная, обзор хороший, зеркала большие - в городе и на базе удобно. Подвеска рабочая, с грузом даже помягче идет. Пока ничего серьезного не ломалось, только ТО делаю вовремя. С сервисом тоже проще, чем на некоторых иномарках - запчасти есть, долго ждать не надо. Короче, для работы вариант нормальный. Главное, машина ездит, деньги зарабатывает и мозги сильно не делает
Достоинства:
тянет норм, по трассе идет уверенно, обслуживание без проблем, запчасти есть
Всем привет! Хочу рассказать о своем КамАЗе 54901. Выбирал тягач, который бы соответствовал современным требованиям, и эта модель меня приятно удивила.
Во-первых, кабина на Камазах стала другой. Просторная, удобная, с хорошей шумоизоляцией. Сиденье водителя регулируется по всем параметрам и стало куда удобнее.
Во-вторых, двигатель с хорошим запасом крутящего момента. На подъемах не тупит, идет уверенно. Расход топлива, конечно, не самый маленький,... Читать отзыв Всем привет! Хочу рассказать о своем КамАЗе 54901. Выбирал тягач, который бы соответствовал современным требованиям, и эта модель меня приятно удивила.
Во-первых, кабина на Камазах стала другой. Просторная, удобная, с хорошей шумоизоляцией. Сиденье водителя регулируется по всем параметрам и стало куда удобнее.
Во-вторых, двигатель с хорошим запасом крутящего момента. На подъемах не тупит, идет уверенно. Расход топлива, конечно, не самый маленький, но вполне адекватный для такого класса машин.
В-третьих, электроника! Есть все необходимое для комфортной и безопасной езды и все работает четко и без нареканий. Я даже не со всей электроникой еще разобраться успел.
По недостаткам пока сказать нечего, как говорится пока не обнаружил. Если кто думает пересаживаться с тех Камазов что были раньше, или даже европейцев, то рекомендовать могу. Машина отвечает современным требованиям, присмотреться стоит.
КАМАЗ 65959 техника специфическая, самосвал он и есть самосвал. На нем стал работать потому что ничего другого не было, все другие самовалы имеют свои нюансы, которые описывать не хочу. Камаз во всех смыслах ппроще. ну оно и понятно. Я на нем уже полгода катаюсь, в основном возим щебень с карьера на стройки. Работа пыльная, грязная, поэтому машину выбирали чтоб справлялась... Читать отзыв КАМАЗ 65959 техника специфическая, самосвал он и есть самосвал. На нем стал работать потому что ничего другого не было, все другие самовалы имеют свои нюансы, которые описывать не хочу. Камаз во всех смыслах ппроще. ну оно и понятно. Я на нем уже полгода катаюсь, в основном возим щебень с карьера на стройки. Работа пыльная, грязная, поэтому машину выбирали чтоб справлялась и голову не делала.
У нас в бригаде, кстати, почти все на таких пересели. Сначала косились, мол, опять КАМАЗ, но сейчас довольны. Мужики говорят, что и рулится легко, и коробка передач адекватная, не то что раньше. Кабина, кстати, тоже просторная, не как в старых моделях, где уже быстрее хотелось вылезти.
Косяки, конечно, есть, куда без них. Электроники хватает, поэтому за ней нужно следить. Главное, что сам по себе он надежный, не ломается по пустякам. А это в нашей работе самое важное. Требования к самосвалу какие? Чтоб возил, не ломался и чтобы водитель жив остался. Так что живем.
Считаю что пока альтернатив ему нет, потому что он современный, надежный и простой в обслуживании. Да, есть и другие самосвалы, может, и получше где-то, но за такие деньги – это идеальный вариант. Отсальные будут дороже да и непонятно как дальше с ними будет. Так что работаем пока, КАМАЗ с нами.
Хороший вариант для работы
Главный аргумент в их пользу – стоимость/оборот, и лизинговая программа адекватная для сегмента. Пока не ощутил завышенную стоимость запчастей, сейчас примерно по 100 к средний пробег и приемлемый расход топлива.
При мне максимальное время... Читать отзыв Линейка моделей 5 и 9 вполне подходит под задачи: от развозки по городу до работы по регионам. Они свое вывозят без глобальных проблем в обслуживании, движки стоят проверенные.
Главный аргумент в их пользу – стоимость/оборот, и лизинговая программа адекватная для сегмента. Пока не ощутил завышенную стоимость запчастей, сейчас примерно по 100 к средний пробег и приемлемый расход топлива.
При мне максимальное время ожидания з/ч со станции было 2 дня, что по факту убирает риск простоев. Где-то читал, что на складах их полно, надеюсь так и есть, что лишний раз читающих не вводить заблуждение.
Остальные характеристики комфорта и удобства использования - дело каждого. Такие машины должны работать, и априори предназначены не всегда для комфорт. При желаний каждый его себе создает сам, путем незначительных доработок.
Сухие цифры за них
С точки зрения эксплуатации, это китайская платформа JAC с кабиной над двигателем и рабочей пневматикой. Обслуживание зависит от модификации: «пятерка» дешевле в ТО, чем «двенашка» с более мощным двигателем и большим объемом жидкостей. Для водителей кабина тесновата (особенно спальник), а жесткая подвеска — это больше как плата за грузоподъемность.
Пока что это машина с непредсказуемой сервисной историей и доступным локальным сервисом. Как пойдет дело дальше, посмотрим.
Хороша для работы, не пожалел что взял
катаюсь первый год, работа как есть
Кабина, сидушка удобная. 185 мои почти 100кг принимает. За год нигде не вставал, менял... Читать отзыв Год примерно работаю, 5-6 дней в неделю, фургон стоит промтоварный до 3.5кк. По желанию 8 паллет только в путь берет, с полной коробкой 80-90 плавно не напрягаясь, у них маневренность можно занеси в плюсы. На базах самое то, разъезжаюсь как легковая. Места для разворота много не надо.
Кабина, сидушка удобная. 185 мои почти 100кг принимает. За год нигде не вставал, менял только масло и колодки. Что не нравится это подвеска жестковая на пустую, могла быть плавнее. Так для работы сойдет, не гемор.
Компас 12 - хорошо для работы
Камаз 54901 – тягач в ногу со временем
Во-первых, кабина на Камазах стала другой. Просторная, удобная, с хорошей шумоизоляцией. Сиденье водителя регулируется по всем параметрам и стало куда удобнее.
Во-вторых, двигатель с хорошим запасом крутящего момента. На подъемах не тупит, идет уверенно. Расход топлива, конечно, не самый маленький,... Читать отзыв Всем привет! Хочу рассказать о своем КамАЗе 54901. Выбирал тягач, который бы соответствовал современным требованиям, и эта модель меня приятно удивила.
Во-первых, кабина на Камазах стала другой. Просторная, удобная, с хорошей шумоизоляцией. Сиденье водителя регулируется по всем параметрам и стало куда удобнее.
Во-вторых, двигатель с хорошим запасом крутящего момента. На подъемах не тупит, идет уверенно. Расход топлива, конечно, не самый маленький, но вполне адекватный для такого класса машин.
В-третьих, электроника! Есть все необходимое для комфортной и безопасной езды и все работает четко и без нареканий. Я даже не со всей электроникой еще разобраться успел.
По недостаткам пока сказать нечего, как говорится пока не обнаружил. Если кто думает пересаживаться с тех Камазов что были раньше, или даже европейцев, то рекомендовать могу. Машина отвечает современным требованиям, присмотреться стоит.
Интересный самосвал
У нас в бригаде, кстати, почти все на таких пересели. Сначала косились, мол, опять КАМАЗ, но сейчас довольны. Мужики говорят, что и рулится легко, и коробка передач адекватная, не то что раньше. Кабина, кстати, тоже просторная, не как в старых моделях, где уже быстрее хотелось вылезти.
Косяки, конечно, есть, куда без них. Электроники хватает, поэтому за ней нужно следить. Главное, что сам по себе он надежный, не ломается по пустякам. А это в нашей работе самое важное. Требования к самосвалу какие? Чтоб возил, не ломался и чтобы водитель жив остался. Так что живем.
Считаю что пока альтернатив ему нет, потому что он современный, надежный и простой в обслуживании. Да, есть и другие самосвалы, может, и получше где-то, но за такие деньги – это идеальный вариант. Отсальные будут дороже да и непонятно как дальше с ними будет. Так что работаем пока, КАМАЗ с нами.