Я уже год езжу на нем, и ничего не клинит, напротив радует после шела. У нас в Росси бензин высокосернистый, по 12 000 км ездить на любом масле черевато. Меняй каждые 5 - 7 тыс. и движка у тебя шептать будет.
Ну незнаю какой у тебя автомобиль.... Сам уже третий раз заливаю 5W30 в Тойоту филдер, мотор 1ZZ и все в норме. На 10000 тыщ расход 300-500 гр. езжу и в городе и по трассе(до 140 км/ч). Так что масло хорошее на самом деле Италия.
Привет всем, на последнем авто (Шевроле Ланос) езжу уже более трех лет, вначале было Кастрол - мотор задыхался, потом попробовал Pennasol - супе, высший пилотаж, но когда по совету одного автосервиса залил бюджетный по сравнению с Pennasol, G-Energy, был удивлен, мотор работает как надо после 11000 км масло выглядит достойно, вскрыл мотор (замена прокладки), а там приятный золотистый цвет ... Читать отзыв Привет всем, на последнем авто (Шевроле Ланос) езжу уже более трех лет, вначале было Кастрол - мотор задыхался, потом попробовал Pennasol - супе, высший пилотаж, но когда по совету одного автосервиса залил бюджетный по сравнению с Pennasol, G-Energy, был удивлен, мотор работает как надо после 11000 км масло выглядит достойно, вскрыл мотор (замена прокладки), а там приятный золотистый цвет и 0 горелого запаха. Так что однозначно советую!!!
…пожалуй, тоже внесу свой отзыв! Живу в Новосибирске, в семье 2 машины Ниссан Тиида 1,5л. 2009г. и Шевроле Блейзер 4,3 л. 1999г. На Ниссане жена по городу рассекает, а я на Блейзере +по бездорожью, раньше заливал в обе машины Ликви-Молли по их требованию вязкости. После перехода на ДЖИ моторы явно стали тише работать, и угар уменьшился, вообще пока доволен! ... Читать отзыв …пожалуй, тоже внесу свой отзыв! Живу в Новосибирске, в семье 2 машины Ниссан Тиида 1,5л. 2009г. и Шевроле Блейзер 4,3 л. 1999г. На Ниссане жена по городу рассекает, а я на Блейзере +по бездорожью, раньше заливал в обе машины Ликви-Молли по их требованию вязкости. После перехода на ДЖИ моторы явно стали тише работать, и угар уменьшился, вообще пока доволен! К стати, у отца Субару импреза 2003 г.в Турбо, он лил Ликви-Молли 4 года подряд с молибденом у Машины рвался ремень ГРМ, вскрыли двигло, а там весь метал желтого цвета. После ремонта стал лить ДЖИ, вскрывали крышку клапанов метал стал блестящим. Не гоните господа на масло, лейте что придется, все ровно скоро конец света!))))
купил авто Сам на свои кровные, сразу поехали с другом масло менять в сервис был залит шел HX8 синтетика денег жалко на масло за 1550 руб. посоветовали аналог джи энерджи. Залил его через пячть тысяч движок умер я в сервис ремонт за ваш счет. Все таки нисан Они на экспертизу мотор а там написали что джи отмыло мотор после... Читать отзыв купил авто Сам на свои кровные, сразу поехали с другом масло менять в сервис был залит шел HX8 синтетика денег жалко на масло за 1550 руб. посоветовали аналог джи энерджи. Залил его через пячть тысяч движок умер я в сервис ремонт за ваш счет. Все таки нисан Они на экспертизу мотор а там написали что джи отмыло мотор после шела, как так. И забило все каналы нагаром ремонт обощелся в 37 т.р. обидно после ремонта этот механник кто делел ремонт тоже говорит джи зальем я на дыбы тока делал ремот из за масла. Он дал гарантию на 50тысяч короче я ездию на джи и сейчас доволен короче шел говно джи лучше. Тридцать пршол все радует залевайте это масло небойтесь это механник баран а не масло.
В новый Hyundai Solaris на ТО-1 (15000км) залил G-Energy Servise Line W 5W30, брал из бочки. Залили без проблем в Модусе, единственное что попросили - сертификаты, заверенные печатью фирмы-продавца масла. Двигатель работает ощутимо мягче, уже 5000км.
синтетика джи получила допуск СН, я пользуюсь бочковым маслом ну просто очень много ездию посли седьмой замены я прошол 100 000 вот показатель всем советую не переплачивайте деньги за дорогое масло кто много ездит тот поймет
Езжу на королле 2005г.в. лью g-energy 0w40, три замены делал уже через каждые 10000, отмылся мотор, движка раскручивается бодро, особенно когда перешел только на него, на второй день машина просто реально поехала, и те умники что будут говорить чувак не гони - отвечу, секрет прост, до этого ездил на мобиле 5в50,у меня жор был литр полтора на пять тыщ,может оно... Читать отзыв Езжу на королле 2005г.в. лью g-energy 0w40, три замены делал уже через каждые 10000, отмылся мотор, движка раскручивается бодро, особенно когда перешел только на него, на второй день машина просто реально поехала, и те умники что будут говорить чувак не гони - отвечу, секрет прост, до этого ездил на мобиле 5в50,у меня жор был литр полтора на пять тыщ,может оно было густовато для моего мотора, нагар в движке плюс засирается VVT-I(система изменения фаз газораспределения) мотор едет как без него и прыти от движка ждать не приходится. В морозы масло не мерзнет, в - 30 стекает с щупа.Да кстати, от замены до замены не доливаю, но по уровню где масло уменьшается на половину.
отличное масло! сам попробовал, теперь всем рекомендую! Раньше я был робкий и стеснительный, а с появлением этого масла в продаже я стал просто душа компании! Лейте не сомневайтесь!
Не ожидалось реальных результатов от Джи, но все-таки результаты от 4000 км были неожиданны. Ездила на Маноле почти 5 лет, на 1000 км уходило около 1л (авто 1979 г), а с Джи, 5W-40 F Sinth, на 4000 км всего 0,3 л...о_О... Будем и дальше на нем))) переживем зиму...
Заливаю уже второй раз G-Energy 5W40 с допуском по форду. Движок стал работать тише и обороты добавились. Маслу респект. За такие деньги получаешь то - что прописано на этикетке, и все соответствует.
Ладно, добавлю и свои 5 копеек. Форд Фокус, 2007г, покупался в салоне, новый. Эксплуатируется НЕЩАДНО!!!!!! каждый день
на сегодня пробег 170000
хоть Фордом и рекомендуется 5W30 (ранее и лилось G-Energy F Synth EC 5/30 как раз с допуском форда)-сейчас все намного проще - G-Energy 10/40 SL - в связи с изношенностью движка, меняется масло где-то на 15-18 тыс км,уже 3 замены - ВОПРОСОВ НЕТ. мотор... Читать отзыв Ладно, добавлю и свои 5 копеек. Форд Фокус, 2007г, покупался в салоне, новый. Эксплуатируется НЕЩАДНО!!!!!! каждый день
на сегодня пробег 170000
хоть Фордом и рекомендуется 5W30 (ранее и лилось G-Energy F Synth EC 5/30 как раз с допуском форда)-сейчас все намного проще - G-Energy 10/40 SL - в связи с изношенностью движка, меняется масло где-то на 15-18 тыс км,уже 3 замены - ВОПРОСОВ НЕТ. мотор крутится до отсечки частенько, 110км/ч на 2-й передаче тоже бывает и не редко..... )))
ВОПРОСОВ НЕТ. на 1000км доливается 150-200гр масла, что считаю АБСОЛЮТНО нормальным при таком режиме эксплуатации и степени износа.
У меня карбюраторная десятка. залил G после лукойла, обороты поднялись с 700 до 904( холостой ход, при тех же настройках) и как ни странно двигатель стало почти не слышно. А раз обороты на холостом поднялись значит сопротивления стало меньше, и, следовательно, мощность возросла. Наездил 10тыс км без замены, а масло всё еще прозрачное)) Считаю - масло отличное.
Машина Toyota Mark 2 Tourer V. Была проблема с уходом масла куда вопрос для меня так и остался закрытым, сначала пробовал нести сити станарт 10*40, потом мобил 10*40, кикс 10*40 а дальше уже чем черт не шутит...пришел в магазин порекомендовали масло из линейки Far East то бишь для автомобилей востока вязкостью 10*30 сказали что синтетика что меня удивило, посмотрел характеристики... Читать отзыв Машина Toyota Mark 2 Tourer V. Была проблема с уходом масла куда вопрос для меня так и остался закрытым, сначала пробовал нести сити станарт 10*40, потом мобил 10*40, кикс 10*40 а дальше уже чем черт не шутит...пришел в магазин порекомендовали масло из линейки Far East то бишь для автомобилей востока вязкостью 10*30 сказали что синтетика что меня удивило, посмотрел характеристики температура застывания -42, блин)) проверим, залил...результаты: двигатель стал работать тише, расход масла на 5000 км сократился до 200 гр (в сравнении с кикс...кикс хавал литр на 600 км), двигатель стал работать тише, дури добавилось как будто движок бустапнул)) в общем я доволен как слон, теперь буду лить только его!
Мfсло 10W40 залил в двигатель. Работать стал тише. ПРетензий нет. В коробку GL4 75W90 при -33 загустело, но рычаг двигался свободно. и при отпускании сцепления через 15 сек. работы движка не заглозла. Стало быть масло норма. Зачем тогда переплачивать...
Залил в свой ниссан g-energy 10w40. Откатал 5ку км уже. Масло ведет себя нормально, нареканий нет. Движка работает норм, в -32 заводился безпроблем, даже без подогрева. Думаю лить можно, зеленый свет!
Господа автомобилисты, хочу узнать заливал ли кто масло g-energy? Масло на вид неплохое и в сервисной книге автоваза прописано. Хочу попробовать, но никак не решаюсь
Смазочные материалы G-Energy – это продукты, призванные обеспечить максимальную защиту, работоспособность и долговечность двигателя. Все без исключения продукты G-Energy соответствуют требованиям ведущих мировых производителей автомобильной техники и являются инструментами как наилучшей защиты, так и достижения наибольшей эффективности силового агрегата. Благодаря этому потребитель всегда может... подробнее
У нас в Росси бензин высокосернистый, по 12 000 км ездить на любом масле черевато. Меняй каждые 5 - 7 тыс. и движка у тебя шептать будет.
Живу в Новосибирске, в семье 2 машины Ниссан Тиида 1,5л. 2009г. и Шевроле Блейзер 4,3 л. 1999г.
На Ниссане жена по городу рассекает, а я на Блейзере +по бездорожью, раньше заливал в обе машины Ликви-Молли по их требованию вязкости. После перехода на ДЖИ моторы явно стали тише работать, и угар уменьшился, вообще пока доволен!
... Читать отзыв …пожалуй, тоже внесу свой отзыв!
Живу в Новосибирске, в семье 2 машины Ниссан Тиида 1,5л. 2009г. и Шевроле Блейзер 4,3 л. 1999г.
На Ниссане жена по городу рассекает, а я на Блейзере +по бездорожью, раньше заливал в обе машины Ликви-Молли по их требованию вязкости. После перехода на ДЖИ моторы явно стали тише работать, и угар уменьшился, вообще пока доволен!
К стати, у отца Субару импреза 2003 г.в Турбо, он лил Ликви-Молли 4 года подряд с молибденом у Машины рвался ремень ГРМ, вскрыли двигло, а там весь метал желтого цвета. После ремонта стал лить ДЖИ, вскрывали крышку клапанов метал стал блестящим.
Не гоните господа на масло, лейте что придется, все ровно скоро конец света!))))
Залили без проблем в Модусе, единственное что попросили - сертификаты, заверенные печатью фирмы-продавца масла.
Двигатель работает ощутимо мягче, уже 5000км.
Форд Фокус, 2007г, покупался в салоне, новый.
Эксплуатируется НЕЩАДНО!!!!!! каждый день
на сегодня пробег 170000
хоть Фордом и рекомендуется 5W30 (ранее и лилось G-Energy F Synth EC 5/30 как раз с допуском форда)-сейчас все намного проще - G-Energy 10/40 SL - в связи с изношенностью движка, меняется масло где-то на 15-18 тыс км,уже 3 замены - ВОПРОСОВ НЕТ.
мотор... Читать отзыв Ладно, добавлю и свои 5 копеек.
Форд Фокус, 2007г, покупался в салоне, новый.
Эксплуатируется НЕЩАДНО!!!!!! каждый день
на сегодня пробег 170000
хоть Фордом и рекомендуется 5W30 (ранее и лилось G-Energy F Synth EC 5/30 как раз с допуском форда)-сейчас все намного проще - G-Energy 10/40 SL - в связи с изношенностью движка, меняется масло где-то на 15-18 тыс км,уже 3 замены - ВОПРОСОВ НЕТ.
мотор крутится до отсечки частенько, 110км/ч на 2-й передаче тоже бывает и не редко..... )))
ВОПРОСОВ НЕТ.
на 1000км доливается 150-200гр масла, что считаю АБСОЛЮТНО нормальным при таком режиме эксплуатации и степени износа.
В коробку GL4 75W90 при -33 загустело, но рычаг двигался свободно. и при отпускании сцепления через 15 сек. работы движка не заглозла. Стало быть масло норма. Зачем тогда переплачивать...
Тот же Мобил, только дешевле в 2 раза.
Лить, и голову не забивать.