Я уже пару лет катаю Полуторку. Мы с ней работаем на небольшую сеть магазинов, часть из них в центре города, а часть в пригородах — и вот для такого смешанного цикла машина подходит неплохо. В целом впечатления от автомобиля положительные.
Во-первых, несмотря на внушительный вид, он довольно компактен и поворотлив, при доставках в центр это бывает важно. Обзор из кабины отличный — большие зеркала и высокая посадка решают. Так что я не чувствую себя в городе медведем, вылезшим из берлоги. При этом грузовой отсек достаточно вместительный — я могу загрузить пять паллет, так что не приходится ездить по два раза в одно место.
За городом машина показывает себя хорошо. Да, это не полный привод. Но сам по себе высокий клиренс неслабо помогает, когда катаешься по разбитым дорогам, а блокировка дифференциала позволяет вылезти оттуда, где все-таки забуксовал. С грузом бывает актуально. Движок тяговитый, даже с полной нагрузкой машина идёт спокойно.
Есть, понятное дело, и минусы. Расход топлива, конечно, в пределах 15 литров на 100 км, иногда больше. Думаю над тем, что надо было сразу с заводским ГБО брать, возможность была. Теперь придется доустанавливать. Типичные для УАЗа мелкие поломки — то патрубок потечет, то замки дверей начинают капризничать. Ну тут спасает то, что запчасти на УАЗ дешевые и обычно есть в наличии, а ремонт можно сделать практически в любой мастерской. Ещё помогает русский авось — пусть скрипит, но ведь всё равно едет, и неплохо. В целом машина не без недостатков, но с задачами справляется. Нам же не по бродвеям ездить, а работать.
Трудяга УАЗ Профи - Отзывы об УАЗ Профи
Во-первых, несмотря на внушительный вид, он довольно компактен и поворотлив, при доставках в центр это бывает важно. Обзор из кабины отличный — большие зеркала и высокая посадка решают. Так что я не чувствую себя в городе медведем, вылезшим из берлоги. При этом грузовой отсек достаточно вместительный — я могу загрузить пять паллет, так что не приходится ездить по два раза в одно место.
За городом машина показывает себя хорошо. Да, это не полный привод. Но сам по себе высокий клиренс неслабо помогает, когда катаешься по разбитым дорогам, а блокировка дифференциала позволяет вылезти оттуда, где все-таки забуксовал. С грузом бывает актуально. Движок тяговитый, даже с полной нагрузкой машина идёт спокойно.
Есть, понятное дело, и минусы. Расход топлива, конечно, в пределах 15 литров на 100 км, иногда больше. Думаю над тем, что надо было сразу с заводским ГБО брать, возможность была. Теперь придется доустанавливать. Типичные для УАЗа мелкие поломки — то патрубок потечет, то замки дверей начинают капризничать. Ну тут спасает то, что запчасти на УАЗ дешевые и обычно есть в наличии, а ремонт можно сделать практически в любой мастерской. Ещё помогает русский авось — пусть скрипит, но ведь всё равно едет, и неплохо.
В целом машина не без недостатков, но с задачами справляется. Нам же не по бродвеям ездить, а работать.
отзыв
Комментарии к отзыву