Есть мнение, что Профи — это такая Газель для бездорожья, но это не так. В целом да, полный привод даёт ему возможность проехать там, куда на других коммерческих грузовиках ехать сто раз задумаешься, но всё же это не внедорожник, он не для ралли создан. Но, по ощущениям, для чего-то очень похожего.
В нашем хозяйстве среди шести машин, которые работают на доставку товаров в отдаленные точки, есть два «Профи» — и в целом они показывают себя достойно. Бортовой грузовик с тентом и полным приводом лучше всего подходит для работы в тяжелых условиях: снег, грязь, разбитая гравийка, пересечённая местность. С точки зрения беспроблемности и способности добраться куда угодно — это то самое, что нужно.
В грузовой отсек легко и ненапряжно умещается четыре европаллета. Летом машина исправно перемалывает и грязь, и песок. На зимней дороге тоже поведение стабильное. Поперечной раскачки или сильных кренов особо нет, даже когда грузят неравномерно.
Тормоза работают эффективно, к АБС вопросов нет. Опять же хороший обзор из кабины и большие зеркала заднего вида. Плюс маневренность — сказывается большой предельный угол поворота колес, радиус разворота небольшой. Отдельный плюс — габариты и полная масса, не превышающая трех с половиной тонн, а это, при надобности, открывает путь в центр города.
Значит, в чем сложности. В перегруз играть осторожно, рессоры терпят, но быстрее изнашивается сцепление. Регулярно горят лампочки — лучше возить с собой запасные. Причем пробовал разные и дорогие и дешевые. В итоге записался к официалам, посмотрим что скажут. Скрипы и шумы воспринимаются как неизбежное — к этому быстро привыкаешь, как и к жесткой подвеске. Но это компенсируется плюсами — можно ремонтироваться в деревенском сервисе, запчасти почти всегда есть и стоят недорого.
В целом — вполне годный коммерческий транспорт по приемлемой цене.
Профи 4х4 на природе - Отзывы об УАЗ Профи
В нашем хозяйстве среди шести машин, которые работают на доставку товаров в отдаленные точки, есть два «Профи» — и в целом они показывают себя достойно. Бортовой грузовик с тентом и полным приводом лучше всего подходит для работы в тяжелых условиях: снег, грязь, разбитая гравийка, пересечённая местность. С точки зрения беспроблемности и способности добраться куда угодно — это то самое, что нужно.
В грузовой отсек легко и ненапряжно умещается четыре европаллета.
Летом машина исправно перемалывает и грязь, и песок. На зимней дороге тоже поведение стабильное. Поперечной раскачки или сильных кренов особо нет, даже когда грузят неравномерно.
Тормоза работают эффективно, к АБС вопросов нет. Опять же хороший обзор из кабины и большие зеркала заднего вида. Плюс маневренность — сказывается большой предельный угол поворота колес, радиус разворота небольшой. Отдельный плюс — габариты и полная масса, не превышающая трех с половиной тонн, а это, при надобности, открывает путь в центр города.
Значит, в чем сложности. В перегруз играть осторожно, рессоры терпят, но быстрее изнашивается сцепление. Регулярно горят лампочки — лучше возить с собой запасные. Причем пробовал разные и дорогие и дешевые. В итоге записался к официалам, посмотрим что скажут. Скрипы и шумы воспринимаются как неизбежное — к этому быстро привыкаешь, как и к жесткой подвеске. Но это компенсируется плюсами — можно ремонтироваться в деревенском сервисе, запчасти почти всегда есть и стоят недорого.
В целом — вполне годный коммерческий транспорт по приемлемой цене.
отзыв
Комментарии к отзыву