Сидели тут с мужиками, перекуривали, и зашёл разговор про нашу новую машину. Дай, думаю, и вам расскажу.
У нас Профи 2024 года, взяли его весной, как сезон начался. До этого на старенькой ГАЗели ездили, но там и места мало, и по бездорожью — слёзы. А дорожники, вы же знаете: пока дорогу не сделаем, ездить приходится там, где её нет. Грунтовки, щебень, грязь по колено.
Так вот, Профи — зверь. У него кабина пятиместная, мы всей бригадой впятером сидим — не тесно. Раньше в ГАЗели кто-то всегда с инструментом в кузове трясся, а тут все в тепле, с комфортом. Мужики даже прикалываются: «Иван Петрович, может ещё кофеварку поставите?» Но я им быстро объяснил, что это рабочая лошадь, а не салон красоты.
Кузов — отдельная песня. Семь с лишним кубов, да немного, но под инструменты и все необходимо более чем. Мы туда и отбойники грузим, и знаки, и ящики с инструментом, и даже пару раз несколько бочек с битумом закатывали. Наматерились тогда правда. В общем, всё влезает. Тент сверху — закрыл, и порядок.
Про полный привод скажу отдельно. Был случай: поехали на объект за город, а там после дождя такое месиво, что ехать боязно. Я включил понижайку — и Профи как по асфальту прошёл. Мужики потом шутили: «Надо было на нём дорогу не ремонтировать, а сразу так ездить».
Пробег за полтора года — 41 тысяча. Расход, конечно, не детский: по трассе литров 13-14, по грязи все 16. Но что вы хотите — грузовик, полный привод, вечно гружёный. Обслуживаемся у дилера, меняли только масло и фильтры. Один раз прокладка клапанов потекла — подтянули, проблема ушла.
В общем, я доволен. Машина рабочая, простая, без понтов. Что для дорожника ещё надо? Чтобы завелась, доехала, привезла всё и не сломалась. Этот справляется. И бригада не ноет — а это, знаете, дорогого стоит.
Дороги... и Профи - Отзывы об УАЗ Профи
У нас Профи 2024 года, взяли его весной, как сезон начался. До этого на старенькой ГАЗели ездили, но там и места мало, и по бездорожью — слёзы. А дорожники, вы же знаете: пока дорогу не сделаем, ездить приходится там, где её нет. Грунтовки, щебень, грязь по колено.
Так вот, Профи — зверь. У него кабина пятиместная, мы всей бригадой впятером сидим — не тесно. Раньше в ГАЗели кто-то всегда с инструментом в кузове трясся, а тут все в тепле, с комфортом. Мужики даже прикалываются: «Иван Петрович, может ещё кофеварку поставите?» Но я им быстро объяснил, что это рабочая лошадь, а не салон красоты.
Кузов — отдельная песня. Семь с лишним кубов, да немного, но под инструменты и все необходимо более чем. Мы туда и отбойники грузим, и знаки, и ящики с инструментом, и даже пару раз несколько бочек с битумом закатывали. Наматерились тогда правда. В общем, всё влезает. Тент сверху — закрыл, и порядок.
Про полный привод скажу отдельно. Был случай: поехали на объект за город, а там после дождя такое месиво, что ехать боязно. Я включил понижайку — и Профи как по асфальту прошёл. Мужики потом шутили: «Надо было на нём дорогу не ремонтировать, а сразу так ездить».
Пробег за полтора года — 41 тысяча. Расход, конечно, не детский: по трассе литров 13-14, по грязи все 16. Но что вы хотите — грузовик, полный привод, вечно гружёный. Обслуживаемся у дилера, меняли только масло и фильтры. Один раз прокладка клапанов потекла — подтянули, проблема ушла.
В общем, я доволен. Машина рабочая, простая, без понтов. Что для дорожника ещё надо? Чтобы завелась, доехала, привезла всё и не сломалась. Этот справляется. И бригада не ноет — а это, знаете, дорогого стоит.
отзыв
Комментарии к отзыву