Топовый пикап! Да, из Китая, и да топовый. Выглядит и нашпигован всякой электроникой наравне с продвинутыми тачками типо немцев, японцев, англичан. Ну ни как рено, автоваз))Очень шустрый, просторный, красивый и технологичный пикап. За пройденные небольшие 23 291 км я только больше постепенно влюбляюсь все больше и больше :) И цена адекватная, ибо что я хотел из подобного класса и при... Читать отзыв Топовый пикап! Да, из Китая, и да топовый. Выглядит и нашпигован всякой электроникой наравне с продвинутыми тачками типо немцев, японцев, англичан. Ну ни как рено, автоваз))Очень шустрый, просторный, красивый и технологичный пикап. За пройденные небольшие 23 291 км я только больше постепенно влюбляюсь все больше и больше :) И цена адекватная, ибо что я хотел из подобного класса и при этом новое....стоит на несколько миллионов больше или даже почти в 2 раза, а тут пока что цена более чем крутая за такой Жак
В апреле 2024 я взял паркетник JAC JS3. Бюджет был ограничен, а машина была нужна сразу, поэтому ни стал ни переплачивать, ни ждать и взял в базовой комплектации. Переплата до комплектации “Лакшери” была около 200 тысяч. Но даже самая вроде как простая комплектации включает в себя все необходимое для комфорта. Есть китайцев есть кондиционер, круиз-контроль, мультируль, парктроники,естественно подушки безопасности, релинги... Читать отзыв В апреле 2024 я взял паркетник JAC JS3. Бюджет был ограничен, а машина была нужна сразу, поэтому ни стал ни переплачивать, ни ждать и взял в базовой комплектации. Переплата до комплектации “Лакшери” была около 200 тысяч. Но даже самая вроде как простая комплектации включает в себя все необходимое для комфорта. Есть китайцев есть кондиционер, круиз-контроль, мультируль, парктроники,естественно подушки безопасности, релинги на крышу и прочее. Во внешнем виде немного непропоционально выглядит размер арок колесных и самих колес. Хотя в городе встречал машины, на которых устанавливали большой радиус и выглядело прикольно.
За рулем чувствуешь себя нормально, кресла без выдающиеся поддержек, но удобные, а материал обшивки довольно плотный, швы не разъезжаются и выгляд качественно. Китаец не жесткий, едет плавненько. Двигатель обычный атмосферник. Лакокрасочное покрытие все на месте и родное. Когда задумаетесь менять автомобиль, и нужен недорогой вариант, то вот вам вариант для рассмотрения.
Всем привет! Так как во время выбора автомобиля мало отзывов о жаке т9, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать. Салон без изысков но при своей ценовой категории обходит многие премиальные тачки технологичными штуками. Есть царский сенсорный дисплей. Места в машине дофига, при этом машина не выглядит вырезаной топором из камня.... Читать отзыв Всем привет! Так как во время выбора автомобиля мало отзывов о жаке т9, я решил написать свой для тех, кто думает о его покупке. Первое впечатление, так сказать. Салон без изысков но при своей ценовой категории обходит многие премиальные тачки технологичными штуками. Есть царский сенсорный дисплей. Места в машине дофига, при этом машина не выглядит вырезаной топором из камня. Грузоподъемность шикарная, в целом как круто также использовать для коммерческих задач! Проблем нет, моим запросам крутого внедорожного пикапа с комфортом на каждый день полностью подходит
T9 — это рамный среднеразмерный внедорожник, представленный китайской компанией JAC. Автомобиль доступен в комплектации, с турбированым бензиновым двигателями объёмом 2 литра и мощностью 224 лошадиных силы. Как по мне, то пикап должен быть все-таки дизельный, но видимо для связки с автоматом лучше всего подходил этот двигатель. Справедливости ради нужно отметить, что в модельном ряду JAC есть и дизельные пикапы. Если... Читать отзыв T9 — это рамный среднеразмерный внедорожник, представленный китайской компанией JAC. Автомобиль доступен в комплектации, с турбированым бензиновым двигателями объёмом 2 литра и мощностью 224 лошадиных силы. Как по мне, то пикап должен быть все-таки дизельный, но видимо для связки с автоматом лучше всего подходил этот двигатель. Справедливости ради нужно отметить, что в модельном ряду JAC есть и дизельные пикапы. Если говорить про Т9, то это нормальный, адекватный пикап, который современно выглядит, комфортен внутри и обладает отличными проходимыми качествами. Машиной полностью удовлетворен.
Хотел сначала взять новую Крету, но, увидев цены подумал, что корейцы совсем обнаглели и пора искать альтернативу. Присмотрелся к JS6 от китайской марки JAC. При осмотре, бросилась в глаза эргономичность салона и качество материалов, ну и экстерьер, чего уж тут скрывать крутой у китайца. Особенно вечером очень эффектно смотрится иллюминация освещения. По сравнению с дубоватостью креты, да простят меня хендайцы,... Читать отзыв Хотел сначала взять новую Крету, но, увидев цены подумал, что корейцы совсем обнаглели и пора искать альтернативу. Присмотрелся к JS6 от китайской марки JAC. При осмотре, бросилась в глаза эргономичность салона и качество материалов, ну и экстерьер, чего уж тут скрывать крутой у китайца. Особенно вечером очень эффектно смотрится иллюминация освещения. По сравнению с дубоватостью креты, да простят меня хендайцы, тут просто великолепно. Приятые ощупь материалы отделки, интересные стилистические решения в дизайне мне прям зашли. Мягкие, комфортные сиденья с неплохой боковой поддержкой. Если учесть ценовую разницу с конкурентами в классе, то машина на голову выше все.
Частенько беру автомобили в каршеринг. И вот мне попался китаец, который мне захотелось даже взять его себе на постоянку – седан J7 от JAC. В салоне приятно находиться, всё выглядит хорошо, качественно собрано, никаких зазоров. Материалы хоть и не премиум, но приятные на ощупь и не раздражают. Экран мультимедиа — крутой, большой, четкий, в управлении интуитивно понятно. Ещё очень понравилось,... Читать отзыв Частенько беру автомобили в каршеринг. И вот мне попался китаец, который мне захотелось даже взять его себе на постоянку – седан J7 от JAC. В салоне приятно находиться, всё выглядит хорошо, качественно собрано, никаких зазоров. Материалы хоть и не премиум, но приятные на ощупь и не раздражают. Экран мультимедиа — крутой, большой, четкий, в управлении интуитивно понятно. Ещё очень понравилось, как автомобиль едет. Обзорность хорошая, зеркала большие и информативные. Расход топлива в режиме спорт около 9 литров, в других режимах будет меньше. Прокатитесь сами, оцените уровень автомобиля очно.
Внешне похож на форд, быстро к нему привык. Салон не шикарен, но вполне удобен, отличная шумоизоляция, в машине тепло, удобные сиденья, различные примочки в виде подогревов зоны дворников, сидений, зеркал. В салоне комфортно, почти как в европейце. Слышал, что топливная система любит чистую солярку, поэтому не стоит пренебрегать топливными фильтрами. Мне нравится этот автомобиль. Я его купил после Сантафе в... Читать отзыв Внешне похож на форд, быстро к нему привык. Салон не шикарен, но вполне удобен, отличная шумоизоляция, в машине тепло, удобные сиденья, различные примочки в виде подогревов зоны дворников, сидений, зеркал. В салоне комфортно, почти как в европейце. Слышал, что топливная система любит чистую солярку, поэтому не стоит пренебрегать топливными фильтрами. Мне нравится этот автомобиль. Я его купил после Сантафе в прошлом году. Данным приобретением крайне доволен :)
Привет всем из Тюмени! Являюсь владельцем автомобиля марки jac модели j7. Клевый автомобиль, на нем много ездил, когда работал в водилой в Москве. Сначала относился скептично, но затем мое отношение к нему становилось все лучше и лучше, что и привело в итоге к его покупке. Все работает исправно, расход топлива экономный, обслуживание автомобиля тоже стоит скромно. Но при этом также... Читать отзыв Привет всем из Тюмени! Являюсь владельцем автомобиля марки jac модели j7. Клевый автомобиль, на нем много ездил, когда работал в водилой в Москве. Сначала относился скептично, но затем мое отношение к нему становилось все лучше и лучше, что и привело в итоге к его покупке. Все работает исправно, расход топлива экономный, обслуживание автомобиля тоже стоит скромно. Но при этом также все надежно. Очень комфортный автомобиль.
На нем где только не ездили (из Москвы и в Воронеж катались, и в Питер), ну потому и тачка очень кайфовая, хорошо внутри сидеть. Вот купил в конце прошлого года, а пробег уже почти 40 тысяч, сам в шоке, когда успел! За все это время ни разу не подвел и напряга не вызвал! Статусный большой автомобиль, с которым я максимально... Читать отзыв На нем где только не ездили (из Москвы и в Воронеж катались, и в Питер), ну потому и тачка очень кайфовая, хорошо внутри сидеть. Вот купил в конце прошлого года, а пробег уже почти 40 тысяч, сам в шоке, когда успел! За все это время ни разу не подвел и напряга не вызвал! Статусный большой автомобиль, с которым я максимально на все готов и за любой движ.
3 месяца катаюсь на этом аппарате, весьма неплохо. У меня он в самой простой комплектации на механике, коробка переключается хорошо, в целом машина очень комфортная и экономная. Хотел бы чтоб сам объем бака был побольше, тогда б вообще было супер. Люблю машины на механике, и сразу отметил, что за такие деньги удачный вариант.
J7 – это абсолютно современный автомобиль, интересно и затейливо выполнен. Отделка торпедо обтянута мягким пластиком с белой строчкой. Красиво исполнены дефлекторы обдува, практически полное отсутствие кнопок. Все управление мультимедиа и климата спрятано в боровом планшете. Оказывается, если машина стоит не дорого - это совсем не значит, что она должна выглядеть уродливо. Можно заморочиться и с формой селектора и тактильно приятными... Читать отзыв J7 – это абсолютно современный автомобиль, интересно и затейливо выполнен. Отделка торпедо обтянута мягким пластиком с белой строчкой. Красиво исполнены дефлекторы обдува, практически полное отсутствие кнопок. Все управление мультимедиа и климата спрятано в боровом планшете. Оказывается, если машина стоит не дорого - это совсем не значит, что она должна выглядеть уродливо. Можно заморочиться и с формой селектора и тактильно приятными вставками и подсветкой салона даже. Машина на мой взгляд идеальной вариант в своём сегменте бюджетников.
Очень мощный, настолько, что кажется, что он даст фору ещё американским пикапам + в целом изначально мне уже показалось, что его можно рассматривать также и как коммерчески транспорт, затем случано вычтал информацию, что так и есть. Мы взяли чисто под личное пользование в загардоной местности, но также и знакомый предприниматель сейчас его собирается брать после того, как он... Читать отзыв Очень мощный, настолько, что кажется, что он даст фору ещё американским пикапам + в целом изначально мне уже показалось, что его можно рассматривать также и как коммерчески транспорт, затем случано вычтал информацию, что так и есть. Мы взяли чисто под личное пользование в загардоной местности, но также и знакомый предприниматель сейчас его собирается брать после того, как он покатался со мной и увидел, что с ним можно куда угодно.
По-моему, JS6 - отличный семейный авто. При покупке на первом месте была безопасность, потому что часто ездим всей семьёй на природу или в путешествия. Почитал отзывы владельцев, профессионалов, технические характеристики, пришел к выводу, что авто сделан по всем мировым стандартам. Даже статистика краш – тестов выдает высшие показатели безопасности и надежности. По комфорту машина на твердую четвёрку, в салоне просторно,... Читать отзыв По-моему, JS6 - отличный семейный авто. При покупке на первом месте была безопасность, потому что часто ездим всей семьёй на природу или в путешествия. Почитал отзывы владельцев, профессионалов, технические характеристики, пришел к выводу, что авто сделан по всем мировым стандартам. Даже статистика краш – тестов выдает высшие показатели безопасности и надежности. По комфорту машина на твердую четвёрку, в салоне просторно, чистенько, уютно, но материалы жестковаты, как по мне. Багажник большой. На дороге управляется легко, устойчиво. Часто встречал жалобы, что климатическая система в других марках плохо работает. В JAC с этим все отлично, температурная калибровка настроена очень четко. За свою цену - автомобиль супер.
Для наших дорог идеальное авто! По подвеске за 23 тысяч км поменяли только стойки стабилизатора и на момент продажи все узлы в подвески были в удовлетворительном состоянии. Бензиновый двигатель не дорог в обслуживании, но с другой стороны экономный и 109 лошадей выдает, которых хватает с запасом.
Наконец-то в компании взяли паркетник. В универсал много можно затолкать, но всё же пикап лучше. Теперь на объекты езжу на Т9. Сразу начну с минусов, но возможно для пикапов – это норм. Жесткая подвеска, сидушки так себе, в поворотах не всегда чувствуешь себя уверенно. Это самое первое, что бросилось в глаза. В остальном машинка рабочая. Движок тянет нормально, полный привод... Читать отзыв Наконец-то в компании взяли паркетник. В универсал много можно затолкать, но всё же пикап лучше. Теперь на объекты езжу на Т9. Сразу начну с минусов, но возможно для пикапов – это норм. Жесткая подвеска, сидушки так себе, в поворотах не всегда чувствуешь себя уверенно. Это самое первое, что бросилось в глаза. В остальном машинка рабочая. Движок тянет нормально, полный привод тащит по грязи, как надо. В этом плане о езде по плохим проселочным дорогам я знаю не понаслышке. С надежностью пока тоже всё норм. Два месяца выдержала без проблем. Места много. Хватает закинуть инструменты, материалы. Из особо интересного – камера кругового обзора. Не то, чтобы я не чувствую габаритов, но штука удобная. Часто облегчает парковку и затрудненную езду.
Динамика, коробка, расход топлива, управляемость мне нравится в этой машине практически все. Долго думал, стоит ли брать китайца, учитывая отзывы и обзоры, но все же взял J7 и не пожалел ни капли, после корейца ничуть не хуже. Качество сборки, штатная музыка, бесключевой доступ удобные сиденья, яркий свет фар. Шумновата, даже после тех же корейцев чувствуется разница. Но это не критичная... Читать отзыв Динамика, коробка, расход топлива, управляемость мне нравится в этой машине практически все. Долго думал, стоит ли брать китайца, учитывая отзывы и обзоры, но все же взял J7 и не пожалел ни капли, после корейца ничуть не хуже. Качество сборки, штатная музыка, бесключевой доступ удобные сиденья, яркий свет фар. Шумновата, даже после тех же корейцев чувствуется разница. Но это не критичная проблема, можно у официалов и проложить дополнительную изоляцию. По расходу очень неплохо, после обкатки около 7 литров на сотню. Движок тянет прилично, для повседневных задач и 1.5 литра вполне хватает. Салон не скрипит, не трескается, отделка сделана мягкими материалами, выглядит достойно. Но новый авто есть новый авто, узнаем как на пробеге 100 000 все будет.
Можно сколько угодно фыркать и отрицать очевидное, но китайские автомобили сейчас единственные, кто готов дать более-менее адекватное соотношение цена - функциональность – качество. Я вот в середине июля купил паркетник JAC JS3. В комплектации за 2 млн. тут установлен бортовой 7 дюймовый монитор, с неплохой интуитивно понятной мультимедиа, климат контроль, правда однозонной, камера заднего вида, датчики давления в шинах. В... Читать отзыв Можно сколько угодно фыркать и отрицать очевидное, но китайские автомобили сейчас единственные, кто готов дать более-менее адекватное соотношение цена - функциональность – качество. Я вот в середине июля купил паркетник JAC JS3. В комплектации за 2 млн. тут установлен бортовой 7 дюймовый монитор, с неплохой интуитивно понятной мультимедиа, климат контроль, правда однозонной, камера заднего вида, датчики давления в шинах. В салоне установлены широкие сиденья из экокожи, мультируль с регулировкой по высоте. На заднем ряду все в принципе просто и аскетично, но тем не менее есть длинный подлокотник и могут достаточно неплохо сесть 3 человека. Сидения складные, если потребуется увеличить погрузочную зону багажника. У конкурентов подобный функционал точно значительно дороже. Эта модель автомобиля отлично подойдет тем, кто большую часть времени проводите время за рулём в городе, иногда выезжая загород, в принципе большинству из нас.
Ищете автомобиль? Пересмотрели весь Интернет и от просмотренного стало вообще не понятно, что брать, тогда добро пожаловать в клуб. У меня при выборе седана вообще голова кругом шла. Кто -то кричат китайцы молодцы, кто -то это опровергает, остальные топят за отечественные. Короче кому верить непонятно вообще. Я по итогу плюнул и начал искать вариант на свой кошелек. Обратить свой... Читать отзыв Ищете автомобиль? Пересмотрели весь Интернет и от просмотренного стало вообще не понятно, что брать, тогда добро пожаловать в клуб. У меня при выборе седана вообще голова кругом шла. Кто -то кричат китайцы молодцы, кто -то это опровергает, остальные топят за отечественные. Короче кому верить непонятно вообще. Я по итогу плюнул и начал искать вариант на свой кошелек. Обратить свой взгляд на представителя китайского автопрома JAC J7. Без лишней рекламности можно сказать, что машина получилась действительно хорошей. Машина за свою цену – отличный вариант. Яркий, современный, вместительный. В моей комплектации есть все, что нужно для комфортной эксплуатации, климат, музыка, камера заднего вида, автохолд, люк, вариатор. Присмотритесь, думаю Вам понравится этот вариант.
В субботу всячески измывался над Т9 по бездорожью. Было интересно понять, что это за пикап и стоит ли вообще связываться с JAC. Теперь имею представление, как ведет себя на плохой дороге. По сути — это полноценный рамник как L 200 или Хайлюкс. Старая добрая рессорная подвеска отлично себя зарекомендовала за годы эксплуатации. Подключаемый полный привод, с возможностью выбрать понижающую передачу.... Читать отзыв В субботу всячески измывался над Т9 по бездорожью. Было интересно понять, что это за пикап и стоит ли вообще связываться с JAC. Теперь имею представление, как ведет себя на плохой дороге. По сути — это полноценный рамник как L 200 или Хайлюкс. Старая добрая рессорная подвеска отлично себя зарекомендовала за годы эксплуатации. Подключаемый полный привод, с возможностью выбрать понижающую передачу. Но тут установлена автоматическая коробка, которая на удивление отрабатывает не хуже механики, алгоритмы настройки справляются со своей задачей на все сто. Переключение на полный привод происходит быстро. Мы катались пустые, поэтому кузов на кочках подпрыгивал, если кинуть груз, то будет поустойчивее. К внедорожным возможностям вопросов нет. Все преодолел на отлично.
с хорошим соотношением цены и качества. Из объективных минусов – это не самая выдающаяся динамика, машина однозначно не для гонок, но атмосферный двигатель и не обещает взрывной мощи. Если нужно спокойно доехать из пункта А в Б, то тут вы как раз по адресу. И если динамика, как уже сказал, не самая сильная сторона, то в качестве управления, уверенности на... Читать отзыв с хорошим соотношением цены и качества. Из объективных минусов – это не самая выдающаяся динамика, машина однозначно не для гонок, но атмосферный двигатель и не обещает взрывной мощи. Если нужно спокойно доехать из пункта А в Б, то тут вы как раз по адресу. И если динамика, как уже сказал, не самая сильная сторона, то в качестве управления, уверенности на дороге машине не отказать. Плюсом еще удобная посадка в кресле и симпатичный интерьерчик. Сидения из кожзама, внешне приличные по качеству, материал плотный, износостойкий. Вообщем, если у вас ограниченный бюджет или вы банально не хотите тратить огромные деньги, то это хороший кандидат.
JS6 радует высоким клиренсом, что уверенно чувствовать себя на плохих дорогах. Подвеска комфортная, хотя ожидал большей жесткости судя по другим отзывам. Зимние опции не дадут замерзнуть морозными зимними утрами и вечерами, я когда покупал специально хотел вариант и с автозапуском, и чтоб полный зимний пакет был, хватит, натрясся я уже в ледяных машинах, хочется комфорта. Автомобиль показывает хорошие динамические характеристики... Читать отзыв JS6 радует высоким клиренсом, что уверенно чувствовать себя на плохих дорогах. Подвеска комфортная, хотя ожидал большей жесткости судя по другим отзывам. Зимние опции не дадут замерзнуть морозными зимними утрами и вечерами, я когда покупал специально хотел вариант и с автозапуском, и чтоб полный зимний пакет был, хватит, натрясся я уже в ледяных машинах, хочется комфорта. Автомобиль показывает хорошие динамические характеристики и уверенно держит дорогу. Расход топлива умеренный: 10 л/100 км в городе и 7-8 л/100 км на трассе. Все хорошо в машине, вот только ТО каждые 10 тысяч мне кажется перебор.
Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает. В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике,... Читать отзыв Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает. В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике, но поверьте, мне на автомате реально удобнее, а на бездорожье настройки коробки и двигателя не создают никакого дискомфорта. Если кто подыскивает себе пикап - советую присмотреться.
Вы не подумайте, я, не ханжа и не какой – то критик, но JS6, единственный китайский кроссовер, который заслужил от меня похвалы за внешний вид. Мне, как и многим и нас, важнее качество и надежность, дизайн это уже потом, но согласитесь, всегда круто, когда ты подходишь к своему автомобилю и он прям радует глаз. Выходишь такой из машины и пару... Читать отзыв Вы не подумайте, я, не ханжа и не какой – то критик, но JS6, единственный китайский кроссовер, который заслужил от меня похвалы за внешний вид. Мне, как и многим и нас, важнее качество и надежность, дизайн это уже потом, но согласитесь, всегда круто, когда ты подходишь к своему автомобилю и он прям радует глаз. Выходишь такой из машины и пару раз оглянешься, чтоб лишний раз на него посмотреть. Вот такие эмоции у меня держатся уже почти весь год, с момента покупки. В этом китайце успешно совмещены стиль, надежность и функциональность. Одно то, что JAC сотрудничает с концерном Фольсваген при использовании своих узлов и агрегатов уже о многом говорит.
Заказал тут такси, комфорт плюс, приехал седан JAC. Парни, ну тачка просто какой-то огонь. Внешне выглядит это действительно круто, че тут скажешь. Сел, начал осматриваться и первое что бросается в глаза это огромный просто монитор. Поговорил с водителем о машине. Модель называется J7, смешное название конечно, словно в упаковку сока сел. Он на аренде на ней, гоняет пару месяцев, работает... Читать отзыв Заказал тут такси, комфорт плюс, приехал седан JAC. Парни, ну тачка просто какой-то огонь. Внешне выглядит это действительно круто, че тут скажешь. Сел, начал осматриваться и первое что бросается в глаза это огромный просто монитор. Поговорил с водителем о машине. Модель называется J7, смешное название конечно, словно в упаковку сока сел. Он на аренде на ней, гоняет пару месяцев, работает и получает удовольствие, говорит, что себе бы такую же взял. Внутри все очень круто, места много, подсветочка салона, интерьер как если не бизнес классе, то в крепком середняке. Тоннель, разделяющий водителя и пассажира широкий, друг друга не задевали, рычаг КПП интересно выполнен, стильный такой. Машинка меня заинтересовала, попробую найти ее в каршеринге, хочу прокатиться сам.
При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу. Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого... Читать отзыв При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу. Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого пластиковый, сидения из искусственной кожи - практично и легко очистить. Машина высокая, клиренс приличный, мелкие ямы не замечаешь вовсе. Ямы покрупнее спокойно пропускаешь между колесами. Подвеска средней жесткости, что позволяет легко заходить в затяжные повороты. Так что за рулем чувствуешь себя комфортно и очень уверенно.
Лично мне интерьер лифтбека J7 очень симпатичен. Если к внешнему виду автомобиля у меня замечаний нет, то вот внутри немного не хватает физических кнопок управления. Я не очень люблю, когда все настройки в мониторе. Понятно, что сейчас так у всех, но все же, могли бы лично мне и оставить. Это шутка, конечно. Комфортность в автомобиле на высоком уровне, отличная боковая... Читать отзыв Лично мне интерьер лифтбека J7 очень симпатичен. Если к внешнему виду автомобиля у меня замечаний нет, то вот внутри немного не хватает физических кнопок управления. Я не очень люблю, когда все настройки в мониторе. Понятно, что сейчас так у всех, но все же, могли бы лично мне и оставить. Это шутка, конечно. Комфортность в автомобиле на высоком уровне, отличная боковая поддержка кресел, довольно низкая посадка, при хорошей обзорности все продумано у китайцев. Управлять машиной одно удовольствие, рулится машина отлично, команды выполняет остро и без задумок. Первое время после покупки частенько просто бездумно катался по городу, слушал музыку, думал о своем, да наслаждался летней погодой. Седан что надо.
Ключевая причина - качество наших дорог (из-за чего я наконец-то приобрел кроссовер)! Довольно часто цеплял что-нибудь пузом, по-началу с непривычки покоцал бампер об бордюры, легко пробить подвеску. Так же по работе необходим просторный багажник. И тут я купил как раз js6. По бездорожью не стоит его пользовать, но для города вполне клевый кроссовер.
Изучив доступные объявления на рынке, сделал единственный достойный выбор - JAC Т9. Занимаюсь стройкой и часто нужно перевезти материалы или рабочих. Авто нужно было, как рабочая лошадка. В управлении после седанов руль кажется тяжеловат, динамика разгона средняя, но повторюсь, брали для работы, поэтому это придирки и оценивать лучше рабочие его качества, а плюсы есть. Движок тяговит, даже при полной загрузке... Читать отзыв Изучив доступные объявления на рынке, сделал единственный достойный выбор - JAC Т9. Занимаюсь стройкой и часто нужно перевезти материалы или рабочих. Авто нужно было, как рабочая лошадка. В управлении после седанов руль кажется тяжеловат, динамика разгона средняя, но повторюсь, брали для работы, поэтому это придирки и оценивать лучше рабочие его качества, а плюсы есть. Движок тяговит, даже при полной загрузке чувствуется запас. Огромный багажник, можно закинуть в кузов все, что нужно, на задний ряд посадить трех человек и с комфортом, в том числе и благодаря автоматической коробки, доехать до места.
В целом автомобилем очень доволен, , выбирая авто на длительное время можно переплатить за качество (если сравнивать с аналогами дешевле или б.у. автомобилями). По расходу буду наблюдать, пока ездил мало, но пугающих цифр не заметил. По бензину всем советую заливать 95 и не слушать сказки про допуск 92. В любой двигатель с прямым впрыском ниже 95 не рекомендуется заливать.
На мой субъективный взгляд дизайн интересен, современный и дерзкий, имеется общее с корейцем K5 или короллой. Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но... Читать отзыв На мой субъективный взгляд дизайн интересен, современный и дерзкий, имеется общее с корейцем K5 или короллой. Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но не премиум качества. Пластик не выглядит дубовым и не скрипит. В комплектации есть камера заднего вида, датчики давления шин, а вот подогрева руля я не нашёл. Могу сделать закономерный вывод, что для автомобиля своего доступного сегмента все очень здорово.
Пикап жак т9
С апреля на JAC JS3
За рулем чувствуешь себя нормально, кресла без выдающиеся поддержек, но удобные, а материал обшивки довольно плотный, швы не разъезжаются и выгляд качественно. Китаец не жесткий, едет плавненько. Двигатель обычный атмосферник. Лакокрасочное покрытие все на месте и родное. Когда задумаетесь менять автомобиль, и нужен недорогой вариант, то вот вам вариант для рассмотрения.
На этом пикапе на любую точку света
Дорожный монстр
Несколько причин почему я выбрал JAC.
Пушечный седан - JAC J7
о жаке жс6
Я владелец жака ж7
Ласточка жс3
мой автомобиль jac j7
J7 – это абсолютно современный автомобиль
Машина на мой взгляд идеальной вариант в своём сегменте бюджетников.
Хороший пикап!
JS6 - отличный семейный авто
Жс3 жак
Пикап Jac Т9
В этой машине мне нравится все!
Простой и понятный паркетник
Ищете автомобиль? Считайте, что нашли!
Небольшой обзор на пикап JAC T9.
JS 3 - простой и надежный выбор в непростое время
JS6 - прокатимся на качественном кроссовере
Присмотритесь к этому зверю!
В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике,... Читать отзыв Единственный минус этого пикапа короткая подушка сиденья, для моего роста в 195 см при долгих поездках появляется дискомфорт, и нога затекает.
В остальном же это крутой автомобиль, совместивший в себе отличные дорожные свойства и свежий внешний вид. На фоне однотипных пикапов Т 9 однозначно выделаются. И еще один немаловажный плюс – автоматическая коробка передач. Возможно, кому -то привычней на механике, но поверьте, мне на автомате реально удобнее, а на бездорожье настройки коробки и двигателя не создают никакого дискомфорта. Если кто подыскивает себе пикап - советую присмотреться.
JS6-китайский Тягуан.
J7- образец комфорта
Попробуй обгони!
Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого... Читать отзыв При довольно скромном объеме 1,5 литра, JS6 обладает весьма стремительным разгоном. При этом переключение скоростей осуществляется довольно плавно, без рывков и провалов в мощности. Китаец хорош на дороге, цели максимально его разогнать никогда не было, а вот крейсерскую скорость в 130 км в час держит уверенно, но и расход подрастает сразу.
Производителям респект за комфортный салон, элементы не с дешевого пластиковый, сидения из искусственной кожи - практично и легко очистить. Машина высокая, клиренс приличный, мелкие ямы не замечаешь вовсе. Ямы покрупнее спокойно пропускаешь между колесами. Подвеска средней жесткости, что позволяет легко заходить в затяжные повороты. Так что за рулем чувствуешь себя комфортно и очень уверенно.
Седан для тебя, меня и каждого!
Мой первый кроссовер (Жак жс6)
Единственный достойный выбор - JAC Т9
кроссовер Жак жс6
J7 - тут все очень здорово
Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но... Читать отзыв На мой субъективный взгляд дизайн интересен, современный и дерзкий, имеется общее с корейцем K5 или короллой.
Интерьер в аскетичной манере, минимум физических кнопок, основное управление выведено в вертикальный планшет, кстати, весьма эргономично вписанный в приборную панель. Салон отделан экокожей, причём не только элементы дверных карт, но и торпедо, что в бюджетниках встречается не часто. Материалы визуально и тактильно приятные, но не премиум качества. Пластик не выглядит дубовым и не скрипит.
В комплектации есть камера заднего вида, датчики давления шин, а вот подогрева руля я не нашёл. Могу сделать закономерный вывод, что для автомобиля своего доступного сегмента все очень здорово.