Машина просто шикарная, за рулём более года, кочки и не ровности проглатывает, просто их не замечаешь, управляемость на все сто. Двигатель работает, как часы, решил для себя, что масло буду менять каждые 8 000 км, чтоб продлить ресурс. В салоне можно посадить 5 - пассажиров достаточно свободно. Шумоизоляция не самая классная, наверное, на 4-ку. Штатная музыка не отличается высоким качеством,... Читать отзыв Машина просто шикарная, за рулём более года, кочки и не ровности проглатывает, просто их не замечаешь, управляемость на все сто. Двигатель работает, как часы, решил для себя, что масло буду менять каждые 8 000 км, чтоб продлить ресурс. В салоне можно посадить 5 - пассажиров достаточно свободно. Шумоизоляция не самая классная, наверное, на 4-ку. Штатная музыка не отличается высоким качеством, но не эстетам высоких частот хватит, мне вот хватает. Багажник вместительный, в принципе, как и во всех кроссоверах такого размера. Кроссовер очень приличный, но единственный минус кушает машинка тоже прилично, но удовольствие от вождения того стоит.
Пробег 27 000, все супер, из ремонта только расходники. В целом машина – зверь! По проходимости, по бездорожью едет выше всяких похвал. Есть все атрибуты хорошего внедорожника: понижающая передача, полный привод, хороший большой клиренс. А если еще и внедорожную резину поставить - настоящий вездеход получается. Кстати, тут установлена коробка автомат, для города подходи отлично. Если у Вас бизнес или работа,... Читать отзыв Пробег 27 000, все супер, из ремонта только расходники. В целом машина – зверь! По проходимости, по бездорожью едет выше всяких похвал. Есть все атрибуты хорошего внедорожника: понижающая передача, полный привод, хороший большой клиренс. А если еще и внедорожную резину поставить - настоящий вездеход получается. Кстати, тут установлена коробка автомат, для города подходи отлично. Если у Вас бизнес или работа, связанная с перевозкой небольших грузов, то этот вариант просто отличный. Динамика по трассе, для пикапа мне кажется просто очень крутая. Очень симпатичный и современный интерьер. В целом все нравится.
Кроссовер мне очень нравится, за все время ни разу не пожалел о покупке и смело могу рекомендовать. Он своих денег абсолютно точно стоит. Могу оценивать на 5 из 5. Нравится всё, от внешнего вида и интерьера, до его динамики, управляемости и поведения на дороге. Пробег хоть и небольшой, в машине пока ничего не ломается, работает все достойно и отлично. Зимой... Читать отзыв Кроссовер мне очень нравится, за все время ни разу не пожалел о покупке и смело могу рекомендовать. Он своих денег абсолютно точно стоит. Могу оценивать на 5 из 5. Нравится всё, от внешнего вида и интерьера, до его динамики, управляемости и поведения на дороге. Пробег хоть и небольшой, в машине пока ничего не ломается, работает все достойно и отлично. Зимой в машине нехолодно, прогревается довольно быстро несмотря на то, что салон достаточно большой. Расход топлива по трассе в районе 9 литров, в рваном цикле около 12-13, в принципе нормально. Подвеска упругая, но по кочкам нормально, без дискомфорта.
Ребята, всем привет! На JAC J 7 езжу уже почти 2.5 года. Если тезисно: в обслуживании это недорогой седан, очень надежный, в том числе и вариатор. Расход в смешанном цикле в районе 9 литров. Все необходимое в авто есть, хороший внешний вид, удобный салон и повторюсь, надежность. Так, что к этому китайцу мне не придраться особо. Из нюансов отмечу, то... Читать отзыв Ребята, всем привет! На JAC J 7 езжу уже почти 2.5 года. Если тезисно: в обслуживании это недорогой седан, очень надежный, в том числе и вариатор. Расход в смешанном цикле в районе 9 литров. Все необходимое в авто есть, хороший внешний вид, удобный салон и повторюсь, надежность. Так, что к этому китайцу мне не придраться особо. Из нюансов отмечу, то динамики, конечно, может быть маловато на трассе, но в городе хватает. Подвеска очень и даже непривычно мягкая, и энергоемкая, кстати, несмотря на небольшой клиренс даже зимой нигде не застревал, все супер. Места в салоне прилично, водителю и пассажирам точно хватит. Багажник лифтбек отличных размеров. Свет из LED фар на высшем уровне, очень нравится.
Приобрел JAC JS6 в максимальной комплектации за 3,2 млн рублей. Автомобиль эксплуатирую в условиях мегаполиса и ежемесячных поездок по трассе. За 14 месяцев пробега (25 000 км) машина не доставила серьезных хлопот. Салон заслуживает отдельной похвалы – качественная отделка, удобные сиденья с электроприводом, современная цифровая приборная панель. Система активной безопасности работает корректно – несколько раз помогала избежать ДТП в плотном... Читать отзыв Приобрел JAC JS6 в максимальной комплектации за 3,2 млн рублей. Автомобиль эксплуатирую в условиях мегаполиса и ежемесячных поездок по трассе. За 14 месяцев пробега (25 000 км) машина не доставила серьезных хлопот. Салон заслуживает отдельной похвалы – качественная отделка, удобные сиденья с электроприводом, современная цифровая приборная панель. Система активной безопасности работает корректно – несколько раз помогала избежать ДТП в плотном потоке.
Ходовые характеристики на высоте – двигатель тянет уверенно с низов, коробка передач адаптируется под стиль вождения. На трассе автомобиль устойчив даже при боковом ветре, шумоизоляция достойная для своего класса. Расход топлива: 7,8 л на трассе, 10,5 л в городе зимой. Недостатки: высокий порог багажника, отсутствие памяти настроек сиденья и запотевание камеры заднего вида в дождь. Для своих денег – отличная альтернатива корейским кроссоверам.
Как опытный автолюбитель, эксплуатирующий JAC T9 уже второй год, хочу поделиться объективным взглядом на этот автомобиль. За это время пробег составил 45 000 км в самых разных условиях — от мегаполиса до глухих проселков. Машина демонстрирует впечатляющую надежность: ни серьезных поломок, ни внеплановых ремонтов. Технические характеристики полностью соответствуют заявленным: двигатель 2.0 литра выдает отличную тягу, автомат работает плавно и предсказуемо,... Читать отзыв Как опытный автолюбитель, эксплуатирующий JAC T9 уже второй год, хочу поделиться объективным взглядом на этот автомобиль. За это время пробег составил 45 000 км в самых разных условиях — от мегаполиса до глухих проселков. Машина демонстрирует впечатляющую надежность: ни серьезных поломок, ни внеплановых ремонтов. Технические характеристики полностью соответствуют заявленным: двигатель 2.0 литра выдает отличную тягу, автомат работает плавно и предсказуемо, подвеска уверенно справляется с нагрузками. Салон порадовал уровнем комфорта — хорошая шумоизоляция, удобные сиденья, современная мультимедийная система с Apple CarPlay и Android Auto. Зимняя эксплуатация выявила лишь один существенный недостаток — высокий расход топлива в холодное время года (до 17 л/100 км в городе). Также отмечу быстрый износ щеток стеклоочистителей и достаточно высокую стоимость оригинальных фильтров.
Владею JAC JS6 уже год и могу поделиться детальными впечатлениями. Автомобиль выбрал за соотношение цены и оснащения – за 2,8 млн рублей получил полный набор опций: адаптивный круиз-контроль, подогрев всех сидений, беспроводную зарядку и премиальную аудиосистему. Качество сборки салона на высоком уровне – после 20 000 км нет скрипов, люфтов или дефектов материалов. Климатическая установка эффективно справляется с российскими зимами,... Читать отзыв Владею JAC JS6 уже год и могу поделиться детальными впечатлениями. Автомобиль выбрал за соотношение цены и оснащения – за 2,8 млн рублей получил полный набор опций: адаптивный круиз-контроль, подогрев всех сидений, беспроводную зарядку и премиальную аудиосистему. Качество сборки салона на высоком уровне – после 20 000 км нет скрипов, люфтов или дефектов материалов. Климатическая установка эффективно справляется с российскими зимами, салон прогревается за 5-7 минут.
Ходовые характеристики достойные – турбомотор обеспечивает уверенный разгон с места, роботизированная трансмиссия переключается плавно в штатных режимах. На бездорожье клиренс в 192 мм позволяет преодолевать легкие препятствия, хотя полного привода иногда не хватает. Реальный расход топлива зимой – 10-11 л, летом – 8-9 л. Серьезных недостатков за год не выявил, но отмечу неидеальную работу системы голосового управления и быстрозагрязняющиеся задние фонари. Для тех, кто ищет технологичный кроссовер за разумные деньги – отличный выбор.
Хочу поделиться восторгом от владения JAC T9 — это мой первый опыт с пикапами, и я абсолютно доволен выбором. Автомобиль приобретал для активного отдыха и частых поездок на природу. За 10 месяцев эксплуатации проехал около 20 000 км в различных условиях. Машина поразила своей универсальностью: в городе это комфортный и технологичный автомобиль с прекрасной шумоизоляцией и современными системами помощи водителю,... Читать отзыв Хочу поделиться восторгом от владения JAC T9 — это мой первый опыт с пикапами, и я абсолютно доволен выбором. Автомобиль приобретал для активного отдыха и частых поездок на природу. За 10 месяцев эксплуатации проехал около 20 000 км в различных условиях. Машина поразила своей универсальностью: в городе это комфортный и технологичный автомобиль с прекрасной шумоизоляцией и современными системами помощи водителю, а за пределами асфальта — настоящий внедорожник с отличной геометрией проходимости и надежной трансмиссией. Двигатель выдает прекрасную тягу на низких оборотах, что особенно ценно при движении по бездорожью. Салон просторный и уютный, с качественными материалами отделки и продуманной эргономикой. Средний расход топлива — 13-14 л/100 км. Из минусов отмечу лишь большой радиус разворота и некоторую скованность управления на высоких скоростях.
Покупкой JAC JS6 доволен после 8 месяцев эксплуатации. Автомобиль приобретал как семейный транспорт для города и редких выездов на природу. В салоне комфортно размещаются пятеро взрослых, задние пассажиры не жалуются на недостаток пространства. Качество отделки на уровне – мягкий пластик, кожаная обивка сидений, металлические вставки. Мультимедийная система с большим экраном интуитивно понятна, Apple CarPlay работает стабильно.
Техническая часть не вызывает нареканий... Читать отзыв Покупкой JAC JS6 доволен после 8 месяцев эксплуатации. Автомобиль приобретал как семейный транспорт для города и редких выездов на природу. В салоне комфортно размещаются пятеро взрослых, задние пассажиры не жалуются на недостаток пространства. Качество отделки на уровне – мягкий пластик, кожаная обивка сидений, металлические вставки. Мультимедийная система с большим экраном интуитивно понятна, Apple CarPlay работает стабильно.
Техническая часть не вызывает нареканий – двигатель достаточно динамичен для городской эксплуатации, коробка передач в режиме "Comfort" работает незаметно. На трассе автомобиль держит курс уверенно, система стабилизации эффективно борется с заносами. Расход топлива в смешанном цикле – 8,5 л. Из недостатков: небольшой объем багажника с полной загрузкой салона, отсутствие вентиляции сидений и посредственная подсветка пространства ног. Рекомендую обратить внимание на комплектацию Luxury – она предлагает лучший баланс цены и оснащения.
Выбирал между JAC JS6 и Haval F7 – остановился на первом благодаря более современному оснащению. За 9 месяцев пробега автомобиль показал себя как надежный и практичный кроссовер. Экстерьер выделяется оригинальным дизайном – особенно нравятся стрельчатые фары и сквозная световая полоса сзади. Салон порадовал качеством материалов – минимум жесткого пластика, удобная посадка водителя, продуманная эргономика. Зимой оценил эффективную печку и подогрев... Читать отзыв Выбирал между JAC JS6 и Haval F7 – остановился на первом благодаря более современному оснащению. За 9 месяцев пробега автомобиль показал себя как надежный и практичный кроссовер. Экстерьер выделяется оригинальным дизайном – особенно нравятся стрельчатые фары и сквозная световая полоса сзади. Салон порадовал качеством материалов – минимум жесткого пластика, удобная посадка водителя, продуманная эргономика. Зимой оценил эффективную печку и подогрев руля.
Технически автомобиль соответствует ожиданиям – 174-сильный мотор обеспечивает уверенную динамику, подвеска хорошо отрабатывает неровности. Роботизированная трансмиссия иногда задумывается при резких ускорениях, но в штатных режимах работает корректно. Средний расход – 9,1 л на 100 км. Сервисное обслуживание недорогое – первое ТО обошлось в 12 000 рублей. Из минусов: слабая штатная акустика и отсутствие дистанционного запуска двигателя. Для городской эксплуатации – один из лучших вариантов в своем классе.
Владею JAC JS6 чуть больше 8 месяцев. Брал новой, привлек дизайн и цена. Внешне машина выглядит современно, салон просторный, особенно сзади - удобно ездить с семьёй. Багажник средний, но для повседневных нужд хватает. Двигатель 1.5 турбо - не гонка, но для города нормально. Коробка роботизированная, местами задумчивая, но к ней привыкаешь. Расход топлива около 8,5 л в смешанном цикле. Подвеска... Читать отзыв Владею JAC JS6 чуть больше 8 месяцев. Брал новой, привлек дизайн и цена. Внешне машина выглядит современно, салон просторный, особенно сзади - удобно ездить с семьёй. Багажник средний, но для повседневных нужд хватает. Двигатель 1.5 турбо - не гонка, но для города нормально. Коробка роботизированная, местами задумчивая, но к ней привыкаешь. Расход топлива около 8,5 л в смешанном цикле. Подвеска мягкая, ямы глотает, но на скорости кренится. Шумоизоляция на троечку - мотор и шины слышны. Из плюсов - богатая комплектация: камеры, климат, адаптивный круиз. Пока всё работает без сбоев. В целом, нормальный вариант за свои деньги, но чудес ждать не стоит.
Купил автомобиль JAC JS3 год назад и за это время я проехал около 20 000 км. Автомобиль современный и отвечает всем необходимым требованиям к компактным паркетникам. Салон вместительный, материалы отделки и сиденья нормально сделаны, водителю и пассажирам сидеть удобно. На дороге авто ведет себя достойно. Подвеска нормально справляется с ямами, да и шумоизоляция в принципе сойдет. Двигатель атмосферный, объемом 1.6... Читать отзыв Купил автомобиль JAC JS3 год назад и за это время я проехал около 20 000 км. Автомобиль современный и отвечает всем необходимым требованиям к компактным паркетникам. Салон вместительный, материалы отделки и сиденья нормально сделаны, водителю и пассажирам сидеть удобно. На дороге авто ведет себя достойно. Подвеска нормально справляется с ямами, да и шумоизоляция в принципе сойдет. Двигатель атмосферный, объемом 1.6 литра, экономичен и весьма динамичен, по крайней мере в городе и на трассе мне его хватает. За время эксплуатации проблем с автомобилем не возникало.
Здравствуйте! Как владелец строительной компании, я эксплуатирую JAC T9 в качестве рабочего автомобиля уже полтора года. За это время машина проехала более 40 000 км в самых разных условиях — от городских пробок до разбитых проселков. Автомобиль демонстрирует впечатляющую надежность: регулярно перевозим грузы до 1000 кг, двигатель и трансмиссия работают без нареканий. Подвеска отлично справляется с нагрузками, хотя при движении... Читать отзыв Здравствуйте! Как владелец строительной компании, я эксплуатирую JAC T9 в качестве рабочего автомобиля уже полтора года. За это время машина проехала более 40 000 км в самых разных условиях — от городских пробок до разбитых проселков. Автомобиль демонстрирует впечатляющую надежность: регулярно перевозим грузы до 1000 кг, двигатель и трансмиссия работают без нареканий. Подвеска отлично справляется с нагрузками, хотя при движении без груза может показаться излишне жесткой. Салон, несмотря на рабочее назначение, порадовал уровнем комфорта — удобное водительское кресло с хорошей боковой поддержкой, современная мультимедийная система с навигацией, качественная отделка. Особенно ценю систему полного привода с блокировкой дифференциала — никогда не подводила в сложных дорожных условиях. Средний расход топлива — 14-15 л/100 км. Из недостатков: быстрый износ тормозных колодок при активной эксплуатации с грузом и высокие цены на оригинальные запчасти. Для бизнеса — идеальное решение!
Приобрел JAC JS6 полгода назад после длительного выбора между корейскими и китайскими кроссоверами. Машина приятно удивила с первых дней эксплуатации. Дизайн экстерьера – один из главных козырей: агрессивная решетка радиатора, стильные светодиодные фары и строгие линии кузова выделяют автомобиль в потоке. Салон выполнен качественно – мягкие материалы отделки, эргономичные сиденья с хорошей боковой поддержкой, цифровая приборная панель и 10,4-дюймовый сенсорный... Читать отзыв Приобрел JAC JS6 полгода назад после длительного выбора между корейскими и китайскими кроссоверами. Машина приятно удивила с первых дней эксплуатации. Дизайн экстерьера – один из главных козырей: агрессивная решетка радиатора, стильные светодиодные фары и строгие линии кузова выделяют автомобиль в потоке. Салон выполнен качественно – мягкие материалы отделки, эргономичные сиденья с хорошей боковой поддержкой, цифровая приборная панель и 10,4-дюймовый сенсорный экран мультимедиа. Из практичных преимуществ отмечу просторный багажник (502 л), систему кругового обзора и панорамную крышу.
Под капотом – 1,5-литровый турбомотор мощностью 174 л.с. в паре с 6-ступенчатым роботом. Для городской эксплуатации мощности более чем достаточно, на трассе автомобиль ведет себя уверенно, хотя при резком обгоне чувствуются небольшие задумчивости трансмиссии. Средний расход топлива составляет 8,5-9 л на 100 км. Из минусов отмечу среднюю шумоизоляцию на высоких скоростях и жестковатую подвеску на неровных дорогах. За 15 000 км пробега проблем не возникло – рекомендую как сбалансированный вариант за свои деньги.
Всем привет! Хочу рассказать о своем опыте использования JAC T9 в качестве семейного автомобиля. Мы с семьей часто путешествуем, и нам был нужен просторный и надежный автомобиль. Пикап превзошел все ожидания — вместительный салон с комфортом вмещает пять взрослых человек, а огромный багажник позволяет брать все необходимое для длительных поездок. Дети особенно оценили плавность хода и хорошую шумоизоляцию — их... Читать отзыв Всем привет! Хочу рассказать о своем опыте использования JAC T9 в качестве семейного автомобиля. Мы с семьей часто путешествуем, и нам был нужен просторный и надежный автомобиль. Пикап превзошел все ожидания — вместительный салон с комфортом вмещает пять взрослых человек, а огромный багажник позволяет брать все необходимое для длительных поездок. Дети особенно оценили плавность хода и хорошую шумоизоляцию — их не укачивает в долгих дорогах. Технические характеристики впечатляют: мощный двигатель обеспечивает уверенные обгоны на трассе, полный привод отлично справляется с легким бездорожьем, а современные системы безопасности добавляют уверенности за рулем. За 15 месяцев эксплуатации проехали более 30 000 км без каких-либо проблем. Средний расход топлива — 12-13 л/100 км на трассе и 15-16 в городе. Из минусов отмечу высокий расход масла (около литра на 10 000 км) и достаточно дорогое обслуживание у официального дилера. Отличный автомобиль для активной семьи!
JAC J 7 - простая, надежная, не очень дорогая машина. Плюсов у машины действительно много, а сев за руль я не смог не влюбиться. Машина с полутолитровым двигателем на турбине, с коробкой передач вариатором, в принципе в современных авто реалиях это самое распространённое сочетание. Два года седан у меня и за это время ни разу не подвел. И единственный минус... Читать отзыв JAC J 7 - простая, надежная, не очень дорогая машина. Плюсов у машины действительно много, а сев за руль я не смог не влюбиться. Машина с полутолитровым двигателем на турбине, с коробкой передач вариатором, в принципе в современных авто реалиях это самое распространённое сочетание. Два года седан у меня и за это время ни разу не подвел. И единственный минус для себя я выявил только один — это его клиренс при парковке и проезда неровностей, хотя на трассе наоборот огромный плюс, машина максимально вжата в асфальт и просто плывет на трассе. Салон вместительный, очень приятный по стилистике и материалам исполнения. Посадка за рулем удобная. Если честно, даже не знаю, что еще сказать, китаец меня полностью устраивает и превзошел мои ожидания о нем.
Машина мне очень понравилась сейчас объясню почему. Броский дизайн с хромированной решёткой и светодиодной оптикой сразу цепляет взгляд. Неокрашенный пластик по периметру - супер-плюс для любителей бездорожья. Салон практичный, с юсб-розетками и стильным подлокотником, эко кожа с красной строчкой смотрится круто. Много полезных опций: бесключевой доступ, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, подогрев сидений, отслеживание давления в шинах. Двигатель... Читать отзыв Машина мне очень понравилась сейчас объясню почему. Броский дизайн с хромированной решёткой и светодиодной оптикой сразу цепляет взгляд. Неокрашенный пластик по периметру - супер-плюс для любителей бездорожья. Салон практичный, с юсб-розетками и стильным подлокотником, эко кожа с красной строчкой смотрится круто. Много полезных опций: бесключевой доступ, камеры кругового обзора, датчики света и дождя, подогрев сидений, отслеживание давления в шинах. Двигатель мицубиси, кстати говоря, (2,4 л, 211 л. с.) работает безупречно, полный привод и рамная конструкция делают машину настоящим монстром на бездорожье. Да есть нюанс это сзади рессорная подвеска, советую нагрузить машину сзади, а то при езде по трасе на высокой скорости может быть тряско... Если вам нужен пикап сочетающий в себе стиль, драйв и безупречный комфорт советую выбрать Jaс T 8 pro.
Если говорить об этом кроссовере в целом, то за всё время JS 6 меня устраивает полностью, как в управлении, так и в комфорте. Довольно необычный внешний вид автомобилю придает его вертикальный блок фар. Просторный багажник, складываемые спинки заднего ряда — всё это позволяет перевезти негабаритный груз. Но это так, в теории, кому необходимо, я, честно говоря, пока ни разу не... Читать отзыв Если говорить об этом кроссовере в целом, то за всё время JS 6 меня устраивает полностью, как в управлении, так и в комфорте. Довольно необычный внешний вид автомобилю придает его вертикальный блок фар. Просторный багажник, складываемые спинки заднего ряда — всё это позволяет перевезти негабаритный груз. Но это так, в теории, кому необходимо, я, честно говоря, пока ни разу не пользовался. Музыка стандартная, среднего качества исполнения. Понравилась обзорность, слепых зон со стороны стоек практически нет. Для поездок на работу, на дачу по проселочной дороге, да и просто в путешествие семьей варианта лучше и не придумать. Машина неплохо преодолевает пересеченную местность, клиренс нормальный. Воощем, как автомобиль для повседневных поездок он хорош.
До JS 6 была Крета 1 поколения, и эти автомобили просто небо и земля по всем показателям, наверно даже сравнивать неправильно их. Китаец на голову интереснее и по комфорту, и по дорожным свойствам. Это, конечно, не танк и не вездеход, это городской кроссовер на переднем приводе, но на грунтовке он чувствует себя очень уверено. Расход небольшой по меркам этого... Читать отзыв До JS 6 была Крета 1 поколения, и эти автомобили просто небо и земля по всем показателям, наверно даже сравнивать неправильно их. Китаец на голову интереснее и по комфорту, и по дорожным свойствам. Это, конечно, не танк и не вездеход, это городской кроссовер на переднем приводе, но на грунтовке он чувствует себя очень уверено. Расход небольшой по меркам этого класса авто, по трассе выкатывал 9, по городу обычно не больше 11. Машина комфортная, для большой семьи места достаточно. С маневренностью и настройками подвески все отлично, никакого дискомфорта при езде нет. Проблем за год с машиной никаких, в салоне до сих пор запах нового автомобиля. Качество материалов в салоне достойное, а сам интерьер современный и приятный.
Купил JS 3 c небольшим пробегом в 20 000 км и уже сам за полтора года проехал почти 30 000 км. Сейчас пробег 48 500 км. К машине у меня никаких претензий вообще, максимально надёжная и экономичная, дорожный просвет неплохой, позволяет съезжать с асфальта, правда для большого бездорожья. Одним словом, ты на машине ездишь, а не думаешь о поломках. Да,... Читать отзыв Купил JS 3 c небольшим пробегом в 20 000 км и уже сам за полтора года проехал почти 30 000 км. Сейчас пробег 48 500 км. К машине у меня никаких претензий вообще, максимально надёжная и экономичная, дорожный просвет неплохой, позволяет съезжать с асфальта, правда для большого бездорожья. Одним словом, ты на машине ездишь, а не думаешь о поломках. Да, комфорт не премиум, но в этом нет необходимости, как по мне. Да и базовый набор необходимых опций тут есть. Поломок никаких не было, кроме планового обслуживания. Рекомендую к покупке тем, кто мыслит практично и кому важнее разумное соотношение цены и качества.
Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение. Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели... Читать отзыв Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение. Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели приборов на высоте. Вообще, в целом J 7 - это автомобиль не для плохих дорог, клиренс все таки как у обычного седана и грунтовка -это потолок проходимости. При покупке покрыл бронепленкой перед и капот машины, сделал шумку салона и машина превратилась в идеальный городской автомобиль.
За рулем JAC J 7 я вот уже 2 года. Машина турбированная и достаточно мощная, в целом маневренная. Комфортная внутри и даже в пробкам стоять нормально. Вариатор не напрягает и не ломается - огромный плюс. Шумоизоляция нормальная, материалы отделки несмотря на ценовой сегмент очень даже качественные. Повторюсь, за рулем находиться очень комфортно. Зимой, даже при очень низких температурах заводилась без... Читать отзыв За рулем JAC J 7 я вот уже 2 года. Машина турбированная и достаточно мощная, в целом маневренная. Комфортная внутри и даже в пробкам стоять нормально. Вариатор не напрягает и не ломается - огромный плюс. Шумоизоляция нормальная, материалы отделки несмотря на ценовой сегмент очень даже качественные. Повторюсь, за рулем находиться очень комфортно. Зимой, даже при очень низких температурах заводилась без малейших проблем, ни разу не подвела. Расход комфортный. Места для пассажиров сзади более чем достаточно. Минусов немного. Как и во многих китайцах чудит климат - система, бывает не поймать температуру, которая будет комфортной. Не самый технологически напичканный автомобиль. Первые несколько тысяч км был непонятный "сверчок" где -то в дверной карте задней двери, потом куда -то убежал. Да и в целом все.
JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит. Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло. Настройки подвески -... Читать отзыв JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит. Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло. Настройки подвески - вот то, что мне особенно нравится в машине. При любых дорожных условиях машина ведет себя предсказуемо и внятно реагирует на руль и педаль тормоза. Объема в полтора литра турбо в целом мне достаточно. Расход около 10 литров в смешанном цикле, в целом терпимо. Авто менять пока не планирую. Еще пару лет покатаюсь.
После года эксплуатации. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием в классе пикапов! Под капотом установлен современный 2-литровый турбомотор мощностью 224 л.с., который демонстрирует прекрасную тягу как в городском цикле, так и на трассе. 8-ступенчатый автомат после обкатки работает абсолютно плавно, без рывков и задержек. Особенно порадовал салон — качественные материалы отделки, удобные кожаные сиденья с электрорегулировками и подогревом, отличная... Читать отзыв После года эксплуатации. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием в классе пикапов! Под капотом установлен современный 2-литровый турбомотор мощностью 224 л.с., который демонстрирует прекрасную тягу как в городском цикле, так и на трассе. 8-ступенчатый автомат после обкатки работает абсолютно плавно, без рывков и задержек. Особенно порадовал салон — качественные материалы отделки, удобные кожаные сиденья с электрорегулировками и подогревом, отличная шумоизоляция. Система кругового обзора и парктроники значительно упрощают парковку, несмотря на солидные габариты автомобиля. За год пробега в 25 000 км ни разу не столкнулся с серьезными поломками, лишь плановое ТО. Средний расход топлива составляет 13-14 л/100 км, что для автомобиля такого класса вполне приемлемо. Из небольших недостатков отмечу лишь жестковатую подвеску при движении без груза и достаточно высокий порог погрузки. В целом — отличное соотношение цены и качества!
Есть ли смысл что-то говорить о проходимости этого пикапа? Он проедет везде, где есть хотя бы намёк на какую-то укатанную дорогу. Вылезал несколько раз с рыбалки, когда дождь размыл дорогу и превратил ее в грязную склизкую массу, а выезд был в довольно крутую горку. Ничего выехал, полного привода и мощности хватило, чтобы догрести по этой жиже... Читать отзыв Есть ли смысл что-то говорить о проходимости этого пикапа? Он проедет везде, где есть хотя бы намёк на какую-то укатанную дорогу. Вылезал несколько раз с рыбалки, когда дождь размыл дорогу и превратил ее в грязную склизкую массу, а выезд был в довольно крутую горку. Ничего выехал, полного привода и мощности хватило, чтобы догрести по этой жиже до верха горки. В плане дизайна считаю эту модель самой стильной из представленных на рынке пикапов. Брутальный внешний вид с агрессивной решеткой и качественной яркой оптикой. Кузов - чёрная дыра, просто огромный, у меня туда вмещается просто всё, что мне когда-либо надо было вместить. Коробка передач - полноценная автоматическая трансмиссия. Она очень классно настроена и доставляет только приятные ощущения от вождения, как и весь автомобиль в целом.
Седан лично мне нравится и поэтому могу его рекомендовать всем. Это отличный вариант для первого авто или как ежедневная «рабочая лошадка» для города. Очень комфорта на трассе, едет мягко и плавно, подвеска просто здорово отрабатывает дорожные косяки. Если бы выбирал сейчас, однозначно взял бы этого китайца еще раз. За свой весьма адекватный бюджет тут и отличная агрессивная внешность и удобный... Читать отзыв Седан лично мне нравится и поэтому могу его рекомендовать всем. Это отличный вариант для первого авто или как ежедневная «рабочая лошадка» для города. Очень комфорта на трассе, едет мягко и плавно, подвеска просто здорово отрабатывает дорожные косяки. Если бы выбирал сейчас, однозначно взял бы этого китайца еще раз. За свой весьма адекватный бюджет тут и отличная агрессивная внешность и удобный салон и технически оснащенный в целом автомобиль. Если ездить по городу без резких стартов то расход вообще смешной - около 7 литров, по трассе и того меньше. В плане динамики на трассе все очень достойно, движок с турбиной и ускорение создает отличное, на обгоны выходишь с достаточным, для спокойного маневра ускорением.
По итогам не долгой эксплуатации могу сказать следующее. Не подводит в грязь и дождь, жду снега чтоб попробовать режим сноу. Не прихотлив за полгода в сервис не заезжал. Делает жизнь проще, а не сложнее. Я живу за городом. У меня огород, лес, квадрик, снегоход (зимой жду снега), лодка, собака и семья. И T9 — всё это возит, везёт, тянет и... Читать отзыв По итогам не долгой эксплуатации могу сказать следующее. Не подводит в грязь и дождь, жду снега чтоб попробовать режим сноу. Не прихотлив за полгода в сервис не заезжал. Делает жизнь проще, а не сложнее. Я живу за городом. У меня огород, лес, квадрик, снегоход (зимой жду снега), лодка, собака и семья. И T9 — всё это возит, везёт, тянет и не жалуется. Если вы думаете: «А стоит ли брать китайский пикап?» возьмите. Особенно если живёте не в городе. Это не просто машина. Это свобода, независимость и спокойствие.
Этот кроссовер одинаково здорово подойдет тем, кто хочет немного погонять, потому что он обладает неплохой динамикой и управляемостью, а также могут выбрать и те, кто просто хочет наслаждаться комфортной поездкой. На JS6 практически ежедневно я езжу на протяжении вот уже полутора лет. За время эксплуатации никаких поломок не было. Ну их при таком пробеге и не должно быть. Обслуживаюсь раз... Читать отзыв Этот кроссовер одинаково здорово подойдет тем, кто хочет немного погонять, потому что он обладает неплохой динамикой и управляемостью, а также могут выбрать и те, кто просто хочет наслаждаться комфортной поездкой. На JS6 практически ежедневно я езжу на протяжении вот уже полутора лет. За время эксплуатации никаких поломок не было. Ну их при таком пробеге и не должно быть. Обслуживаюсь раз в 9000 км. Масло, фильтра. Произведён полный антикор кузова. Салон очень практичный, на мой взгляд, легко убирать, материалы хорошего качества. Тонировка задних стёкол защищает салон от солнечных лучей, ну и от посторонних глаз. Автомобиль можно сказать почти новый. Удобный и вместительный, я пока очень им доволен.
На ходу JAC J7 мне очень нравится, никаких вопросов к нему нет. Выставить можно 3 режима: эко, нормал и спорт, но с нормального режима переключаюсь на спортивный только на трассе. Эко приглушает мотор и управление становится малость невнятным. На «нормал» разгон отличный, двигатель выходит на максимум крутящего момента уже на 2000-2200 оборотах, но сказать, что это в целом спортивный автомобиль,... Читать отзыв На ходу JAC J7 мне очень нравится, никаких вопросов к нему нет. Выставить можно 3 режима: эко, нормал и спорт, но с нормального режима переключаюсь на спортивный только на трассе. Эко приглушает мотор и управление становится малость невнятным. На «нормал» разгон отличный, двигатель выходит на максимум крутящего момента уже на 2000-2200 оборотах, но сказать, что это в целом спортивный автомобиль, который рвет со светофора я не могу. Мощности мотора хватает, и я ее особенно оценил, покатавшись летом по платным магистралям. Чувствуется хороший запас тяги под педалью, ехать приятно. Чем еще интересен багажник у лифтбеков, в частности у JAC J7, так это тем, что ты сразу видишь, что где лежит. Не нужно ничего выгружать, если не можешь сразу найти необходимый предмет.
По работе щупаю разные тачки, но свой J7 уважаю за предсказуемость. Турбомотор 1.5 не огонь, но тянет ровно с холода. Вариатор Punch VT3+ не дёргается, хотя на старте чуть задумчив. Клиренс 125 мм да, смешно, но для асфальта норм. Салон не сыпется, хоть пластик на торпеде царапается от пыли. Шумка слабовата на трассе гул резины бесит. Зато за 1.2 млн,... Читать отзыв По работе щупаю разные тачки, но свой J7 уважаю за предсказуемость. Турбомотор 1.5 не огонь, но тянет ровно с холода. Вариатор Punch VT3+ не дёргается, хотя на старте чуть задумчив. Клиренс 125 мм да, смешно, но для асфальта норм. Салон не сыпется, хоть пластик на торпеде царапается от пыли. Шумка слабовата на трассе гул резины бесит. Зато за 1.2 млн, лучше, чем переплачивать за пустую иконку бренда.
JAC JS6 - просто шикарный кроссовер
JAC T9 - настоящий рыцарь дорог!
Если у Вас бизнес или работа,... Читать отзыв Пробег 27 000, все супер, из ремонта только расходники. В целом машина – зверь! По проходимости, по бездорожью едет выше всяких похвал. Есть все атрибуты хорошего внедорожника: понижающая передача, полный привод, хороший большой клиренс. А если еще и внедорожную резину поставить - настоящий вездеход получается. Кстати, тут установлена коробка автомат, для города подходи отлично.
Если у Вас бизнес или работа, связанная с перевозкой небольших грузов, то этот вариант просто отличный.
Динамика по трассе, для пикапа мне кажется просто очень крутая. Очень симпатичный и современный интерьер. В целом все нравится.
JS 6 - кроссовер на каждый день
Ох уж эти китайцы!
Брал в макс комплекте
Ходовые характеристики на высоте – двигатель тянет уверенно с низов, коробка передач адаптируется под стиль вождения. На трассе автомобиль устойчив даже при боковом ветре, шумоизоляция достойная для своего класса. Расход топлива: 7,8 л на трассе, 10,5 л в городе зимой. Недостатки: высокий порог багажника, отсутствие памяти настроек сиденья и запотевание камеры заднего вида в дождь. Для своих денег – отличная альтернатива корейским кроссоверам.
Мне понравился, получился достойным
Что могу сказать
Ходовые характеристики достойные – турбомотор обеспечивает уверенный разгон с места, роботизированная трансмиссия переключается плавно в штатных режимах. На бездорожье клиренс в 192 мм позволяет преодолевать легкие препятствия, хотя полного привода иногда не хватает. Реальный расход топлива зимой – 10-11 л, летом – 8-9 л. Серьезных недостатков за год не выявил, но отмечу неидеальную работу системы голосового управления и быстрозагрязняющиеся задние фонари. Для тех, кто ищет технологичный кроссовер за разумные деньги – отличный выбор.
Год эксплуатации jac t9
Доволен покупкой с лихвой
Техническая часть не вызывает нареканий... Читать отзыв Покупкой JAC JS6 доволен после 8 месяцев эксплуатации. Автомобиль приобретал как семейный транспорт для города и редких выездов на природу. В салоне комфортно размещаются пятеро взрослых, задние пассажиры не жалуются на недостаток пространства. Качество отделки на уровне – мягкий пластик, кожаная обивка сидений, металлические вставки. Мультимедийная система с большим экраном интуитивно понятна, Apple CarPlay работает стабильно.
Техническая часть не вызывает нареканий – двигатель достаточно динамичен для городской эксплуатации, коробка передач в режиме "Comfort" работает незаметно. На трассе автомобиль держит курс уверенно, система стабилизации эффективно борется с заносами. Расход топлива в смешанном цикле – 8,5 л. Из недостатков: небольшой объем багажника с полной загрузкой салона, отсутствие вентиляции сидений и посредственная подсветка пространства ног. Рекомендую обратить внимание на комплектацию Luxury – она предлагает лучший баланс цены и оснащения.
Достойный аппарат для города
Технически автомобиль соответствует ожиданиям – 174-сильный мотор обеспечивает уверенную динамику, подвеска хорошо отрабатывает неровности. Роботизированная трансмиссия иногда задумывается при резких ускорениях, но в штатных режимах работает корректно. Средний расход – 9,1 л на 100 км. Сервисное обслуживание недорогое – первое ТО обошлось в 12 000 рублей. Из минусов: слабая штатная акустика и отсутствие дистанционного запуска двигателя. Для городской эксплуатации – один из лучших вариантов в своем классе.
Обычный городской кроссовер без сюрпризов.
Безотказный кроссовер
Салон вместительный, материалы отделки и сиденья нормально сделаны, водителю и пассажирам сидеть удобно.
На дороге авто ведет себя достойно. Подвеска нормально справляется с ямами, да и шумоизоляция в принципе сойдет. Двигатель атмосферный, объемом 1.6... Читать отзыв Купил автомобиль JAC JS3 год назад и за это время я проехал около 20 000 км. Автомобиль современный и отвечает всем необходимым требованиям к компактным паркетникам.
Салон вместительный, материалы отделки и сиденья нормально сделаны, водителю и пассажирам сидеть удобно.
На дороге авто ведет себя достойно. Подвеска нормально справляется с ямами, да и шумоизоляция в принципе сойдет. Двигатель атмосферный, объемом 1.6 литра, экономичен и весьма динамичен, по крайней мере в городе и на трассе мне его хватает.
За время эксплуатации проблем с автомобилем не возникало.
Хорошая замена европе
Отличный городской кроссовер
Под капотом – 1,5-литровый турбомотор мощностью 174 л.с. в паре с 6-ступенчатым роботом. Для городской эксплуатации мощности более чем достаточно, на трассе автомобиль ведет себя уверенно, хотя при резком обгоне чувствуются небольшие задумчивости трансмиссии. Средний расход топлива составляет 8,5-9 л на 100 км. Из минусов отмечу среднюю шумоизоляцию на высоких скоростях и жестковатую подвеску на неровных дорогах. За 15 000 км пробега проблем не возникло – рекомендую как сбалансированный вариант за свои деньги.
Новый китайский флагман
JAC J 7 - простая, надежная машина
Машина с полутолитровым двигателем на турбине, с коробкой передач вариатором, в принципе в современных авто реалиях это самое распространённое сочетание.
Два года седан у меня и за это время ни разу не подвел. И единственный минус... Читать отзыв JAC J 7 - простая, надежная, не очень дорогая машина. Плюсов у машины действительно много, а сев за руль я не смог не влюбиться.
Машина с полутолитровым двигателем на турбине, с коробкой передач вариатором, в принципе в современных авто реалиях это самое распространённое сочетание.
Два года седан у меня и за это время ни разу не подвел. И единственный минус для себя я выявил только один — это его клиренс при парковке и проезда неровностей, хотя на трассе наоборот огромный плюс, машина максимально вжата в асфальт и просто плывет на трассе.
Салон вместительный, очень приятный по стилистике и материалам исполнения. Посадка за рулем удобная. Если честно, даже не знаю, что еще сказать, китаец меня полностью устраивает и превзошел мои ожидания о нем.
Jaс T 8 pro объясняю почему
Мощь, сила, комфорт
Для поездок на работу, на дачу по проселочной дороге, да и просто в путешествие семьей варианта лучше и не придумать. Машина неплохо преодолевает пересеченную местность, клиренс нормальный.
Воощем, как автомобиль для повседневных поездок он хорош.
Достойный кроссовер
Просто хороший автомобиль
Поломок никаких не было, кроме планового обслуживания. Рекомендую к покупке тем, кто мыслит практично и кому важнее разумное соотношение цены и качества.
J 7 автомобиль для города
Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели... Читать отзыв Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение.
Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели приборов на высоте.
Вообще, в целом J 7 - это автомобиль не для плохих дорог, клиренс все таки как у обычного седана и грунтовка -это потолок проходимости.
При покупке покрыл бронепленкой перед и капот машины, сделал шумку салона и машина превратилась в идеальный городской автомобиль.
Красивый и комфортный седан
JAC JS 6 - мой лучший выбор
Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло.
Настройки подвески -... Читать отзыв JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит.
Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло.
Настройки подвески - вот то, что мне особенно нравится в машине. При любых дорожных условиях машина ведет себя предсказуемо и внятно реагирует на руль и педаль тормоза. Объема в полтора литра турбо в целом мне достаточно. Расход около 10 литров в смешанном цикле, в целом терпимо. Авто менять пока не планирую. Еще пару лет покатаюсь.
Коллеги, хочу поделиться свежими впечатлениями о JAC T9
JAC T 9 (пикап) опробован в деле
В плане дизайна считаю эту модель самой стильной из представленных на рынке пикапов. Брутальный внешний вид с агрессивной решеткой и качественной яркой оптикой.
Кузов - чёрная дыра, просто огромный, у меня туда вмещается просто всё, что мне когда-либо надо было вместить.
Коробка передач - полноценная автоматическая трансмиссия. Она очень классно настроена и доставляет только приятные ощущения от вождения, как и весь автомобиль в целом.
Купил седан J7
Жду зимы с JAC T9
Большой кроссовер для большой семьи
Динамика, управляемость и красота - все в одном авто
Чем еще интересен багажник у лифтбеков, в частности у JAC J7, так это тем, что ты сразу видишь, что где лежит. Не нужно ничего выгружать, если не можешь сразу найти необходимый предмет.
Пощупал j7 и что могу сказать