Покупал чисто рационально — хотелось новый автомобиль, с гарантией, и на что денег хватило. Думал, будет просто средством передвижения на пару лет, но сейчас начал по другому относиться к этому седану. Первое, что удивило — насколько мягкая и энергоемкая подвеска. Второе — расход топлива. После покупки залил полный бак и катался по городу полторы недели, реально забыл, когда последний раз... Читать отзыв Покупал чисто рационально — хотелось новый автомобиль, с гарантией, и на что денег хватило. Думал, будет просто средством передвижения на пару лет, но сейчас начал по другому относиться к этому седану. Первое, что удивило — насколько мягкая и энергоемкая подвеска. Второе — расход топлива. После покупки залил полный бак и катался по городу полторы недели, реально забыл, когда последний раз заправлялся. Салон большой и вместительный (спасибо широкой колесной базе), при сложенных задних сиденьях можно диван перевезки. Надежный мотор, вариатор, простая и крепкая подвеска, отделка салона приятными по качеству материалами. Современный дизайн, экономичная и динамичная машинка. JAC J7 — это было правильное решение, и я очень доволен.
Взял этого "китайца" в апреле, пока полет нормальный. Думал между праворукой "Хондой" и новым JAC, но после тест-драйва решил не связываться с б/у японцем и взял свежую машину. RF8 рассматриваю, как семейный транспорт на каждый день. Что радует: · Руль легкий, управляется, как легковушка; · Передняя подвеска энергоемкая, ямы глотает; · Просторный и реально высокий, не пузотерка; · По ширине (1895 мм) комфортнее многих конкурентов... Читать отзыв Взял этого "китайца" в апреле, пока полет нормальный. Думал между праворукой "Хондой" и новым JAC, но после тест-драйва решил не связываться с б/у японцем и взял свежую машину. RF8 рассматриваю, как семейный транспорт на каждый день. Что радует: · Руль легкий, управляется, как легковушка; · Передняя подвеска энергоемкая, ямы глотает; · Просторный и реально высокий, не пузотерка; · По ширине (1895 мм) комфортнее многих конкурентов за эти деньги, на третьем ряду даже троим, будет нормально; · Внешне достаточно универсальный для китайцев минивэн, выглядит не «колхозно". Из минусов пока только, то, что третий ряд не раскладывается в ровный пол. Автоматическая трансмиссия для семейной езды отлично. Кто ищет свежий минивэн за вменяемые деньги – смотрите в сторону "Джака", не пожалеете.
Отличный автомобиль, ни разу не подвел с момента покупки. Очень легок в обслуживании, все запчасти и расходники доступны по разумным ценам у дилера. Чувствуется, что проездит еще долго. Пока планирую и дальше ездить на J 7, может быть, через пару лет обновлюсь до какого – нить кроссовера, возможно тоже от JAC. Не могу написать о серьезных проблемах, потому что не... Читать отзыв Отличный автомобиль, ни разу не подвел с момента покупки. Очень легок в обслуживании, все запчасти и расходники доступны по разумным ценам у дилера. Чувствуется, что проездит еще долго. Пока планирую и дальше ездить на J 7, может быть, через пару лет обновлюсь до какого – нить кроссовера, возможно тоже от JAC. Не могу написать о серьезных проблемах, потому что не столкнулся ни с одной поломкой за время владения. Очень небольшой расход топлива: по трассе на круизе выходит 6.5-7 литров, в городе 9, зимой с прогревами до 10. Автомобиль очень яркий и стильный внешне. Вместительный и просторный салон для седана - лифтбека, плюс задние сиденья складываются. Для семьи — идеально.
Когда весной купил этот минивэн был удивлен, насколько это экономичный и маневренный аппарат. Расход просто смешной по сравнению с прошлым авто: в городе стабильно около 11-12 литров, по трассе на круизе 100 км/ч укладываюсь в 10 литров. На трассе держит дорогу достойно, "автомат" шустро перебирает свои 8 передач, ход мягкий. Очень удобная посадка, все сиденья плотные и удобные, даже на... Читать отзыв Когда весной купил этот минивэн был удивлен, насколько это экономичный и маневренный аппарат. Расход просто смешной по сравнению с прошлым авто: в городе стабильно около 11-12 литров, по трассе на круизе 100 км/ч укладываюсь в 10 литров. На трассе держит дорогу достойно, "автомат" шустро перебирает свои 8 передач, ход мягкий. Очень удобная посадка, все сиденья плотные и удобные, даже на третьем ряду не чувствуешь себя наказанным, хотя там дети обычно. Дорожный просвет, конечно, не как у внедорожника, но бордюры берет легко. Для семейной эксплуатации аппарат идеальный, не ожидал от китайца такого комфорта.
JAC J7 — комфортно и современно! Хотелось бы классический гидроавтомат, к вариатору нужно привыкать: в пробках плавный, но при резком старте немного задумчивый. Владею почти три года уже, нареканий по качеству сборки нет, салон не "сверчит". Дорогу держит очень хорошо, хотя больше 140 км/ч стараюсь не гнать – все-таки 1.5 литра. Был косячок: пластиковая накладка у радиаторной решетки чуть задребезжала... Читать отзыв JAC J7 — комфортно и современно! Хотелось бы классический гидроавтомат, к вариатору нужно привыкать: в пробках плавный, но при резком старте немного задумчивый. Владею почти три года уже, нареканий по качеству сборки нет, салон не "сверчит". Дорогу держит очень хорошо, хотя больше 140 км/ч стараюсь не гнать – все-таки 1.5 литра. Был косячок: пластиковая накладка у радиаторной решетки чуть задребезжала на кочках, дилеры быстро подтянули крепления и всё прошло. Еще знакомые пугали "китайским металлом", что автомобиль не оцинкован и быстро зацветет. Но за все время словил несколько сколов, которые замазал и проблем никаких, ничего не вспучилось, не зацвело. В целом — только позитив. Запчасти доступные и есть в наличии у официалов, цены адекватные. Очень технологичная и надежная машина для города и трассы.
Отличный автомобиль! По деньгам очень гуманный, при этом хорошо собран и укомплектован. Материал салона качественный, все подогнано нормально, нет ощущения дешевизны, как на старых "корейцах". Нет древних бесполезных девайсов, которые вечно скрипят и ломаются – здесь всё современное и нужное. Своевременно прохожу ТО у дилера, пока гарантия, меняю масло и расходники — и техника служит без нареканий. Левый руль, привычная... Читать отзыв Отличный автомобиль! По деньгам очень гуманный, при этом хорошо собран и укомплектован. Материал салона качественный, все подогнано нормально, нет ощущения дешевизны, как на старых "корейцах". Нет древних бесполезных девайсов, которые вечно скрипят и ломаются – здесь всё современное и нужное. Своевременно прохожу ТО у дилера, пока гарантия, меняю масло и расходники — и техника служит без нареканий. Левый руль, привычная посадка, обзор хороший. Сейчас купить ь такой новый из салона в максимальной комплектации обойдется меньше 2 миллионов. Очень достойно за автомобиль с турбомотором, вариатором и кучей электроники.
Уже полтора года езжу на JAC JS3, и могу сказать — машина реально стоящая. Когда брал, сомневался, не будет ли слишком тесной или шумной, но за это время вообще не пожалел. По городу — просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 8,5 литров на сотню. Атмосферный 1.6 тянет бодро, крутящего момента хватает. С полным багажником и пассажирами, конечно, чувствуется,... Читать отзыв Уже полтора года езжу на JAC JS3, и могу сказать — машина реально стоящая. Когда брал, сомневался, не будет ли слишком тесной или шумной, но за это время вообще не пожалел. По городу — просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 8,5 литров на сотню. Атмосферный 1.6 тянет бодро, крутящего момента хватает. С полным багажником и пассажирами, конечно, чувствуется, что ей тяжеловато. Салон за это время не заскрипел, ничего не отвалилось, материалы, как новые. Всё продумано: кнопки на своих местах, климат работает стабильно, мультимедиа с блютуз, не глючит. По трассе ведёт себя уверенно, на 120 км/ч не кидает, руль чёткий, с электроусилителем, немного наливается тяжестью на скорости. Подвеска настроена хорошо: мелкие неровности глотает, но в поворотах не кренится. В целом, за свои деньги JS3 — отличный вариант. Надёжный, экономичный и при этом с характером. Нормальная, честная машина для города и дач, к которой реально привыкаешь.
От T9 у меня масса приятных впечатлений. Первое, что бросается в глаза, когда ты за рулем — подвеска отрабатывает ямы очень достойно. Там, где на легковой я бы скорость сбрасывал, тут просто легкое покачивание. Двигателя хватает, динамика достаточная для трассы, обгоняю спокойно, но на старте со светофора пустых седанов не рву — это пикап, а не спорткар. Климат двухзонный и... Читать отзыв От T9 у меня масса приятных впечатлений. Первое, что бросается в глаза, когда ты за рулем — подвеска отрабатывает ямы очень достойно. Там, где на легковой я бы скорость сбрасывал, тут просто легкое покачивание. Двигателя хватает, динамика достаточная для трассы, обгоняю спокойно, но на старте со светофора пустых седанов не рву — это пикап, а не спорткар. Климат двухзонный и подогревы работают отлично, в салоне тепло и комфортно. Никаких посторонних скрипов замечено не было. Клиренс в 210 мм, полный привод и короткие свесы делают свое дело – проходимость на высоком уровне. Машина габаритная и в городе в пробках сначала непривычно, но камеры и парктроники выручают. Парковаться на узких пятачках требует сноровки, но это плата за огромный багажник. Привыкаешь быстро, сейчас уже маневрирую без напряга.
Очень практичный и удобный минивэн. В обычной жизни третий ряд сидений снят ( в ровный пол не раскладывается), получается огромный багажник и четыре комфортных места. Пассажирское сиденье спереди и второй ряд с раздельными креслами реально удобны. Детская коляска залетает в багажник в собранном виде – для жены это главный плюс. Машина для большой семьи – просто сказка. Динамика отличная, места вагон,... Читать отзыв Очень практичный и удобный минивэн. В обычной жизни третий ряд сидений снят ( в ровный пол не раскладывается), получается огромный багажник и четыре комфортных места. Пассажирское сиденье спереди и второй ряд с раздельными креслами реально удобны. Детская коляска залетает в багажник в собранном виде – для жены это главный плюс. Машина для большой семьи – просто сказка. Динамика отличная, места вагон, управляется легко, руль на парковке можно крутить пальцем. Подвеска многорычажка, на удивление мягкая. Единственный момент: привод передний, так что в грязь лучше не лезть, но для асфальта и грунтовки – самое то. Зимой на хорошей липучке проблем не было совсем. Никакого геморроя с обслуживанием, гарантия длинная, машина свежая – и это главное.
JAC J7 — это китайский седан, в котором есть стиль, комфорт и современные технологии. При всем этом машина стоит вменяемых денег. Машина лично меня зацепила своим дизайном. Острые грани, агрессивная передняя оптика и лифтбек-кузов — выглядит машина дорого и спортивно, а не как типичный "бюджетник". В салоне приятная атмосфера: мягкий пластик, ровные швы на сиденьях — чувствуется европейский подход. Места хватает... Читать отзыв JAC J7 — это китайский седан, в котором есть стиль, комфорт и современные технологии. При всем этом машина стоит вменяемых денег. Машина лично меня зацепила своим дизайном. Острые грани, агрессивная передняя оптика и лифтбек-кузов — выглядит машина дорого и спортивно, а не как типичный "бюджетник". В салоне приятная атмосфера: мягкий пластик, ровные швы на сиденьях — чувствуется европейский подход. Места хватает даже рослым пассажирам сзади, а шумоизоляция здесь неожиданно достойная: на трассе можно разговаривать, не повышая голос. По технологиям всё серьезно. Большой экран мультимедиа с четкой картинкой, цифровая приборка, климат-контроль. Под капотом турбомотор 1.5 (136 сил). Едет бодро, налог радует. Расход смешанный держится в районе 8 литров, что для такого размера авто очень неплохо. JAC J7 — это отличный вариант для тех, кто хочет новую машину с гарантией, а не "кота в мешке".
Долго смотрел на разные пикапы, изучал форумы. В итоге решил попробовать китайца - T9, и не прогадал. Забирал в прошлом году. Брал для души и для дела — возить лодку и снарягу на охоту. Сразу сделал антикор и покрыл кузов мастикой, чтобы не бояться царапин от груза. Ездил на многих внедорожниках, есть с чем сравнивать. По моторам — тянет достойно,... Читать отзыв Долго смотрел на разные пикапы, изучал форумы. В итоге решил попробовать китайца - T9, и не прогадал. Забирал в прошлом году. Брал для души и для дела — возить лодку и снарягу на охоту. Сразу сделал антикор и покрыл кузов мастикой, чтобы не бояться царапин от груза. Ездил на многих внедорожниках, есть с чем сравнивать. По моторам — тянет достойно, 224 силы и турбина делают свое дело, едет очень даже бодро. По плохим дорогам ползет уверенно, но это не подготовленный внедорожник, а обычный рамный грузовичок повышенной проходимости. Тем не менее, там, где я раньше на пузотерках даже не думал соваться, тут проезжаю спокойно. Сзади люди сидят с комфортом, места над головой и в коленях достаточно, не то что в некоторых одноклассниках. К качеству бензина не капризен. Ездил в Карелию, заправлялся чем придется — полет нормальный, ошибок не выскакивает. Посадка удобная, при росте 180 сидишь высоко, всё видно. За всё время эксплуатации в сервис не обращался. Пробег пока смешной, но машина по ощущениям сбита добротно.
Давно присматривался к компактным кроссоверам, изучил рынок вдоль и поперёк, могу смело заявить: до двух миллионов для езды город-трасса-природа JS3 — один из лучших вариантов. Руководствовался критериями: вместительность, расход, клиренс, год выпуска и наличие современных опций. Удивила динамика для мотора 1.6. Тянет бодрее, чем ожидаешь от атмосферника. Вариатор настроен адекватно, даёт крутящий момент почти сразу, без задержек и задумчивости. Объем багажника... Читать отзыв Давно присматривался к компактным кроссоверам, изучил рынок вдоль и поперёк, могу смело заявить: до двух миллионов для езды город-трасса-природа JS3 — один из лучших вариантов. Руководствовался критериями: вместительность, расход, клиренс, год выпуска и наличие современных опций. Удивила динамика для мотора 1.6. Тянет бодрее, чем ожидаешь от атмосферника. Вариатор настроен адекватно, даёт крутящий момент почти сразу, без задержек и задумчивости. Объем багажника со сложенными сиденьями получается больше тысячи литров, перевозил даже велосипед в разобранном виде. Расходники доступны, большинство позиции есть в наличии у дилеров. Шумоизоляция достойная, кондиционер выдержал южное лето под 40 градусов на отлично, печка греет исправно. Парковаться на авто просто: габариты компактные, камера выручает. Расход по трассе 7–8 литров, замерял на интервале 120–130 км. В городе около 9.
Надёжный помощник по хозяйству! Служит верой и правдой уже не первый год. Никогда не подводил в пути, никогда не оставит вне зоны доступа, довезёт до пункта назначения. Запасные части и расходные материалы доступны почти в полном ассортименте, за небольшие деньги — по сравнению с именитыми конкурентами обслуживание копеечное. Следует отметить ещё и тот факт, что хоть высокая подвеска и внушительные... Читать отзыв Надёжный помощник по хозяйству! Служит верой и правдой уже не первый год. Никогда не подводил в пути, никогда не оставит вне зоны доступа, довезёт до пункта назначения. Запасные части и расходные материалы доступны почти в полном ассортименте, за небольшие деньги — по сравнению с именитыми конкурентами обслуживание копеечное. Следует отметить ещё и тот факт, что хоть высокая подвеска и внушительные габариты, ездить на достаточно высоких скоростях вполне комфортно, поскольку свыше 100 км/ч автомобиль едет устойчиво, держит дорогу, и за рулём чувствуешь себя уверенно. Из минусов только жесткая подвеска при движении порожняком. В целом эксплуатацией очень доволен. Берите — не пожалеете.
Первый китаец в жизни. Авто выбирал сам, искал долго, чтобы не вкладываться после покупки и не заниматься конструктором. Скажу так: прост, комфортен, экономичен, отзывчив, неприхотлив, в меру дерзок, отлично цепляется за дорогу. За счёт турбомотора 1.5 обеспечивается нормальная экономичность при хорошей тяге. В городском цикле от 8 до 9,5 л/100 км, по трассе меньше. Автомобиль вместителен: багажник глубокий и задний... Читать отзыв Первый китаец в жизни. Авто выбирал сам, искал долго, чтобы не вкладываться после покупки и не заниматься конструктором. Скажу так: прост, комфортен, экономичен, отзывчив, неприхотлив, в меру дерзок, отлично цепляется за дорогу. За счёт турбомотора 1.5 обеспечивается нормальная экономичность при хорошей тяге. В городском цикле от 8 до 9,5 л/100 км, по трассе меньше. Автомобиль вместителен: багажник глубокий и задний ряд просторный. Очень доволен данным автомобилем. За 2,5 года, кроме ТО, ничего не ремонтировал, от слова совсем. Проехал около 45 000 км, подвеска ещё на родных элементах. Остались только положительные эмоции.
JAC JS3 в семье почти два года, и это был отличный выбор для города и небольших поездок! Этот компактный кроссовер подкупает своим смелым и современным дизайном, который выделяется в потоке машин. Внутри тоже всё продумано: качественные материалы, удобные сиденья и современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. У авто неплохая маневренность, а благодаря компактным габаритам на машине... Читать отзыв JAC JS3 в семье почти два года, и это был отличный выбор для города и небольших поездок! Этот компактный кроссовер подкупает своим смелым и современным дизайном, который выделяется в потоке машин. Внутри тоже всё продумано: качественные материалы, удобные сиденья и современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. У авто неплохая маневренность, а благодаря компактным габаритам на машине идеально парковаться в тесных городских условиях. Атмосферный двигатель 1.6 выдает адекватный расход. Несмотря на компактные размеры, в салоне достаточно места для водителя и пассажиров, а багажник вполне вместительный для повседневных задач. Пока JS3 показал себя надежным и неприхотливым автомобилем, не требующим каких-то серьёзных ремонтов. Это отличный выбор для тех, кто ищет стильный, недорогой и удобный кроссовер для городской жизни и небольших путешествий.
Поделюсь опытом эксплуатации этого китайца. Машина классная, заметная в потоке, внимание привлекает. На текущий момент одометр показывает 47000 км. За время эксплуатации J7 не попросил ни одного лишнего рубля, только ТО у дилера — замена масла и фильтров. Вариатор, конечно, на любителя, но со временем привыкаешь. Я чаще езжу в спокойном режиме, а жена вообще в восторге — её всё... Читать отзыв Поделюсь опытом эксплуатации этого китайца. Машина классная, заметная в потоке, внимание привлекает. На текущий момент одометр показывает 47000 км. За время эксплуатации J7 не попросил ни одного лишнего рубля, только ТО у дилера — замена масла и фильтров. Вариатор, конечно, на любителя, но со временем привыкаешь. Я чаще езжу в спокойном режиме, а жена вообще в восторге — её всё устраивает. НО, вариатор всё же не панацея, главное его не насиловать светофорными гонками. По расходу: летом на трассе при скорости 90-110 км/ч уложился в 8.2 л/100 км. Заправляю только 95-й. Зимой при коротких дистанциях ест около 10-11 литров. Управляемость неплохая: руль легкий, но не пустой, обратная связь есть. В целом выглядит и ощущается интересно.
Думал, что JAC JS6 очередной проходной китаец, в котором сэкономили на всём. Но после тест - драйва мнение изменилось. Сейчас проехал пару десяткой тысяч — полёт нормальный. Удивило, что сделали не просто проходную дешёвую комплектацию, а добавили реально нужное. Большой клиренс позволяет не ползать по лежачим полицейским, подвеска энергоёмкая, перебрали специально для наших дорог — ямы проходит лучше, чем ожидал.... Читать отзыв Думал, что JAC JS6 очередной проходной китаец, в котором сэкономили на всём. Но после тест - драйва мнение изменилось. Сейчас проехал пару десяткой тысяч — полёт нормальный. Удивило, что сделали не просто проходную дешёвую комплектацию, а добавили реально нужное. Большой клиренс позволяет не ползать по лежачим полицейским, подвеска энергоёмкая, перебрали специально для наших дорог — ямы проходит лучше, чем ожидал. Мультимедиа на чистом русском, всё интуитивно. Панорама с люком — приятно, хотя зимой ей не пользовался. Камеры 360° чёткие, парковаться на тесной парковке легко. Дополнительный блок управления климатом, удобный глубокий подлокотник — приятные мелочи, которыми постоянно пользуешься. Для такого оснащения цена автомобиля кажется адекватной. Машина не пытается казаться премиумом, просто честный, крепко сбитый кроссовер на каждый день без лишнего выпендрёжа. Китайцы научились попадать в ожидания. Пока доволен, посмотрим на надёжность.
Пробег 38 000 км, расскажу про проходимость и безопасность. Клиренс 155 мм, не самый большой, но на удивление проходимость адекватная — зимой в снежной колее JS3 чувствует себя уверенно, не буксует. Летом был случай: поехал на рыбалку, заехал в приличную грязь после дождя. Думал, всё, надо вызывать помощь. Но выбрался сам, хотя место было серьёзное. Конечно, это не кроссовер, но... Читать отзыв Пробег 38 000 км, расскажу про проходимость и безопасность. Клиренс 155 мм, не самый большой, но на удивление проходимость адекватная — зимой в снежной колее JS3 чувствует себя уверенно, не буксует. Летом был случай: поехал на рыбалку, заехал в приличную грязь после дождя. Думал, всё, надо вызывать помощь. Но выбрался сам, хотя место было серьёзное. Конечно, это не кроссовер, но для переднеприводного паркетника возможности приятно удивляют. По безопасности оснащение хорошее. Камеры заднего вида, парковка в городе — одно удовольствие. Оптика светит отлично, хоть и не светодиодная, что мне кажется минусом, но ночью трасса просматривается далеко. Ассистенты тоже на уровне: стабилизация, помощь на подъёме, датчики давления. За 28 тысяч км ничего не сломалось, двигатель проверенный, атмосферный 1.6 на 109 л.с., уже достаточно хорошо обкатан и изучен. Статистика по ним положительная, массовых проблем нет. Только плановые ТО, больше машина ничего не просила.
За всё время я вообще не познал проблем с этим пикапом. Простой и безотказный аппарат. Брал в первую очередь для работы и, конечно, немного под хобби, для рыбалки. Отправляясь на рыбалку, вообще не сомневаюсь в пикапе. Сел и поехал, никакого мандража, что не заведется. Динамичный, экономный, тяговитый — неплохой баланс за свой бюджет. По трассе идёт уверенно, расход радует, мотор... Читать отзыв За всё время я вообще не познал проблем с этим пикапом. Простой и безотказный аппарат. Брал в первую очередь для работы и, конечно, немного под хобби, для рыбалки. Отправляясь на рыбалку, вообще не сомневаюсь в пикапе. Сел и поехал, никакого мандража, что не заведется. Динамичный, экономный, тяговитый — неплохой баланс за свой бюджет. По трассе идёт уверенно, расход радует, мотор тянет даже гружёным под завязку. Зимой в салоне очень тепло, печка греет от души. Полный привод и клиренс позволяют спокойно чувствовать себя на зимних дорогах. В салоне неплохо, удобные кресла, комфортные органы управления. Вообщем, я доволен автомобилем полностью.
За время пользования впечатления положительные. Проехал на JAC JS6 уже больше 32000 км, первые эмоции улеглись и можно делиться наблюдениями. Машину брал для семьи: нас трое плюс собака, поэтому важна была вместительность и удобство. По городу и области передвигаемся спокойно, пару раз выезжали за город. Полный привод мне не нужен, а по лёгкому бездорожью автомобиль проходит нормально, дорожный просвет достаточный. Подвеска... Читать отзыв За время пользования впечатления положительные. Проехал на JAC JS6 уже больше 32000 км, первые эмоции улеглись и можно делиться наблюдениями. Машину брал для семьи: нас трое плюс собака, поэтому важна была вместительность и удобство. По городу и области передвигаемся спокойно, пару раз выезжали за город. Полный привод мне не нужен, а по лёгкому бездорожью автомобиль проходит нормально, дорожный просвет достаточный. Подвеска неровности отрабатывает мягко, на разбитых участках не трясёт. Топливо расходует умеренно, в пробках около 12 литров, на трассе заметно меньше. Задним пассажирам комфортно, супруга с ребёнком сидят свободно, над головой запас хороший. Материалы обивки износостойкие (проверено когтями собакена), да следы от лап убираются без усилий. Вообщем автомобилем доволен, для повседневных задач мне подходит.
Если коротко — JAC T 9 шикарный пикап. Настоящий стильный и мужественный трудяга, который ни разу не подводил. Грузовой отсек удобный, всё, что нужно влезает без проблем. По проходимости вопросов нет: есть пониженный ряд и блокировка дифференциала, способен проехать по действительно сложным участкам дороги. И по грязи, и по снегу, и по песку — везде хорошо. Двигатель экономичный, расход адекватный... Читать отзыв Если коротко — JAC T 9 шикарный пикап. Настоящий стильный и мужественный трудяга, который ни разу не подводил. Грузовой отсек удобный, всё, что нужно влезает без проблем. По проходимости вопросов нет: есть пониженный ряд и блокировка дифференциала, способен проехать по действительно сложным участкам дороги. И по грязи, и по снегу, и по песку — везде хорошо. Двигатель экономичный, расход адекватный для такого размера и веса. По надёжности без эксцессов. При должном обслуживании эти движки способны проехать 200+ без серьёзного ремонта. Главное — вовремя менять масло и фильтры, тогда проблем не будет от слова совсем. Расходники, скажу честно, не самые дешёвые, но если не забивать на ТО, машина отвечает взаимностью. Цена-качество соответствует полностью.
T8 Pro - настоящий внедорожник с минимумом проблем. Двигатель бензиновый, турбированный, тянет достойно. Тонну в кузове везёт спокойно, даже не напрягается. Проходимость прекрасная, легко проезжает там, где легковушки и кроссоверы пасуют. Для любителей проехать, где хочешь — самое то. По обслуживанию машина недорогая, запчасти стоят адекватных денег. Советую обязательно сделать антикор, его на днище в целом маловато, но на кузове практически... Читать отзыв T8 Pro - настоящий внедорожник с минимумом проблем. Двигатель бензиновый, турбированный, тянет достойно. Тонну в кузове везёт спокойно, даже не напрягается. Проходимость прекрасная, легко проезжает там, где легковушки и кроссоверы пасуют. Для любителей проехать, где хочешь — самое то. По обслуживанию машина недорогая, запчасти стоят адекватных денег. Советую обязательно сделать антикор, его на днище в целом маловато, но на кузове практически голый металл. Я обработал сразу, и кузов не гниёт, хотя следить всё равно надо. Из мелочей: сиденья не самые удобные, но это решается — подобрал накладку под спину, и стало комфортно даже в дальней дороге. В целом — честный, крепкий пикап без лишних наворотов.
Надежный и вполне комфортный, а главное вместительный для грузов пикап. Прекрасный помощник в хозяйственных делах и в работе. Объемный грузовой отсек – 900 л позволяет перевезти до тонны строительных материалов, сыпучих материалов в мешках, удобрений. Он отделен от кабины, поэтому возможные запахи туда не проникают. Для бензинового двигателя объемом 2.4 литра считаю, что расход в 15 литров – очень даже неплохо.... Читать отзыв Надежный и вполне комфортный, а главное вместительный для грузов пикап. Прекрасный помощник в хозяйственных делах и в работе. Объемный грузовой отсек – 900 л позволяет перевезти до тонны строительных материалов, сыпучих материалов в мешках, удобрений. Он отделен от кабины, поэтому возможные запахи туда не проникают. Для бензинового двигателя объемом 2.4 литра считаю, что расход в 15 литров – очень даже неплохо. Коробка – механика, привод полный подключаемый. Хороший клиренс 200 мм обеспечивает передвижение по грунтовым дорогам и иногда по пересеченной местности. Единственное нарекание на лакокраску: уж больно тонкое покрытие и не очень стойкое, возникают сколы. В остальном - все хорошо, адекватно выполняет свои задачи по перевозке грузов, используется практически постоянно.
Всем добрый день! JS3 купил два года назад, пробег 63 000 км. Машина рабочая лошадка – тьфу-тьфу, ничего не ломалось. Езжу на механике 1.6 (109 л.с.). Плюсы: клиренс 155 мм – грунтовки не страшны, подвеска упругая, но энергоёмкая. Расход: город 10–11 л, трасса 9 л. Салон просторный, на заднем ряду места много. Климат-контроль, экран мультимедиа, камера – всё работает. Материалы... Читать отзыв Всем добрый день! JS3 купил два года назад, пробег 63 000 км. Машина рабочая лошадка – тьфу-тьфу, ничего не ломалось. Езжу на механике 1.6 (109 л.с.). Плюсы: клиренс 155 мм – грунтовки не страшны, подвеска упругая, но энергоёмкая. Расход: город 10–11 л, трасса 9 л. Салон просторный, на заднем ряду места много. Климат-контроль, экран мультимедиа, камера – всё работает. Материалы отделки простоваты, но скрипов и проблем со сборкой нет. ДХО – светодиодные, но фары обычные, лампочки, это, пожалуй, можно отнести к минусам. Расположен основной свет достаточно низко из – за чего фары быстро пачкаются. Зимой проблем с холодным запуском и эксплуатацией не было. Рекомендую, как городской кроссовер с возможностью выехать на природу.
Всем привет! Купил JAC JS6 с турбо 1.5 (174 л.с.) и РКПП, проехал 48 000 км. Машина нравится, но нюансы есть. Робот поначалу подтупливал при разгоне, после обновления ПО у дилера стал работать ровнее. Расход: город зимой до 12 л, летом 9–10. Салон просторный, задним пассажирам раздолье, багажник вместительный, задние сидения складываются ровно. Климат отличный, светодиодный свет супер. Шумоизоляция средняя,... Читать отзыв Всем привет! Купил JAC JS6 с турбо 1.5 (174 л.с.) и РКПП, проехал 48 000 км. Машина нравится, но нюансы есть. Робот поначалу подтупливал при разгоне, после обновления ПО у дилера стал работать ровнее. Расход: город зимой до 12 л, летом 9–10. Салон просторный, задним пассажирам раздолье, багажник вместительный, задние сидения складываются ровно. Климат отличный, светодиодный свет супер. Шумоизоляция средняя, подвеска жестковата, но в целом по управляемости вопросов нет, плюс клиренс 190 мм – бордюры не страшны. Есть камера 360, очень полезная функция при парковке. Поломок не было (тьфу-тьфу). Машиной доволен. Всем пока!
Всем привет! В прошлом году при выборе нового автомобиля зашел в салон JAC и просто прилип к белому JS3. Хотелось компактный кроссовер с клиренсом повыше. Взял с механикой и 1.6 (109 л.с.), пробег сейчас 32 000 км. Не жалею ни разу! Для города и поездок в деревню – идеально. Клиренс 180 мм выручает на просёлках, двигатель шустрый, расход – город... Читать отзыв Всем привет! В прошлом году при выборе нового автомобиля зашел в салон JAC и просто прилип к белому JS3. Хотелось компактный кроссовер с клиренсом повыше. Взял с механикой и 1.6 (109 л.с.), пробег сейчас 32 000 км. Не жалею ни разу! Для города и поездок в деревню – идеально. Клиренс 180 мм выручает на просёлках, двигатель шустрый, расход – город 9 л, трасса 8. Салон просторный, посадка высокая, задние пассажиры довольны. Музыка приятно удивила, звук хороший. Из минусов: пластик царапается, жестковат местами, набор опций не самый большой, но и ценник на авто адекватный. На зимней резине в салоне шумновато. Но в целом, если оценить авто в общем – машина на все случаи, за свои деньги – супер.
Всем здравствуйте! Расскажу про свой JAC T9 — уже почти два года на нём, полёт нормальный. Хороший и надёжный автомобиль, с очень скромным расходом топлива для такой крупной машины: в среднем выходит около 13 литров, для рамного пикапа на бензине это прям гуманно. Подвеска не мягкая, но и не жёсткая — скажем, средняя, и за почти год владения она меня... Читать отзыв Всем здравствуйте! Расскажу про свой JAC T9 — уже почти два года на нём, полёт нормальный. Хороший и надёжный автомобиль, с очень скромным расходом топлива для такой крупной машины: в среднем выходит около 13 литров, для рамного пикапа на бензине это прям гуманно. Подвеска не мягкая, но и не жёсткая — скажем, средняя, и за почти год владения она меня ничуть не расстроила. На грунтовке не трясёт душу, а гружёный идёт собранно, без пробоев. Зимой ведёт себя уверенно, даже на обычной резине не буксует по гололёду — полный привод подключил и едешь спокойно, вплоть до 100 км/ч можно держать без напряга. Запчасти и расходники недорогие, обслуживать не накладно. Машина реально универсальная — и мотоциклы перевозить, и строительные материалы, и барахло на дачу. Тяга у мотора отличная, турбина всегда в помощь при обгонах и на затяжных подъёмах. Короче, я очень доволен JAC T9: рабочий конь, который не просит много денег и не подводит в дороге.
JAC T 8PRO - очень интересная машина. Хорошая проходимость. За 57 000 пробега доказал свою надежность. Относительно приемлемая цена обслуживания. Не большой, для пикапов, расход. Не очень удобно сделаны ступеньки для ног. И конечно же она на много лучше смотрелась бы с дугами вместо кунга, но с кунгом литраж багажника увеличивается в разы. За все время эксплуатации ни разу не подводила.... Читать отзыв JAC T 8PRO - очень интересная машина. Хорошая проходимость. За 57 000 пробега доказал свою надежность. Относительно приемлемая цена обслуживания. Не большой, для пикапов, расход. Не очень удобно сделаны ступеньки для ног. И конечно же она на много лучше смотрелась бы с дугами вместо кунга, но с кунгом литраж багажника увеличивается в разы. За все время эксплуатации ни разу не подводила. Не было никаких даже мелочей для обращения к дилеру по гарантии. Для большей уверенности при езде по бездорожью были поставлены шины повышенной проходимости. В общем очень хорошая машина, один из лучших вариантов бюджетных пикапов на рынке.
Считаю, что сейчас на нашем рынке у JAC RF 8 просто нет конкурентов на левом руле. Ну по крайней мере лично я не знаю таких. Машинка сбалансирована по потребительским качествам. Я от нее в восторге: салон космический, удобный, мотор в паре с автоматом — огонь. Двухлитровый двигатель может и ускориться и при полной загрузке ехать, не теряя мощности. Если не... Читать отзыв Считаю, что сейчас на нашем рынке у JAC RF 8 просто нет конкурентов на левом руле. Ну по крайней мере лично я не знаю таких. Машинка сбалансирована по потребительским качествам. Я от нее в восторге: салон космический, удобный, мотор в паре с автоматом — огонь. Двухлитровый двигатель может и ускориться и при полной загрузке ехать, не теряя мощности. Если не путаю аналогичные двигатели устанавливают на их пикапы Т 9. Если двигатели способны нормально обслуживать грузовики, то вэну и подавно хватает. Ну а задняя электродверь и второй ряд сидений— удобство на уровне фантастики. Проще раз самому посидеть, чем пытаться описать.
Машина в собственности с начала 2024 года. Мой вердикт: JAC JS 3 — машина простая, относительно бюджетная, но очень сбалансированная по потребительским потребностям среднестатистического водителя. Отличается качеством сборки, эргономичностью и вместительностью. При этом не очень динамичная, двигателю бывает тяжеловато при полной посадке в салоне и багажнике, да и старты на вариаторы отнюдь не гоночные. Дело вкуса, но для меня... Читать отзыв Машина в собственности с начала 2024 года. Мой вердикт: JAC JS 3 — машина простая, относительно бюджетная, но очень сбалансированная по потребительским потребностям среднестатистического водителя. Отличается качеством сборки, эргономичностью и вместительностью. При этом не очень динамичная, двигателю бывает тяжеловато при полной посадке в салоне и багажнике, да и старты на вариаторы отнюдь не гоночные. Дело вкуса, но для меня очень симпатичный дизайн. В зимний период проблем не наблюдалось, заводилась в любую погоду, клиренс подходящий, чтобы не застревать в снегу и спокойно парковаться. Вообщем, могу смело порекомендовать данный автомобиль.
Автомобиль для практичного водителя
Из всех доступных минивэнов выбрал JAC.
Что радует:
· Руль легкий, управляется, как легковушка;
· Передняя подвеска энергоемкая, ямы глотает;
· Просторный и реально высокий, не пузотерка;
· По ширине (1895 мм) комфортнее многих конкурентов... Читать отзыв Взял этого "китайца" в апреле, пока полет нормальный. Думал между праворукой "Хондой" и новым JAC, но после тест-драйва решил не связываться с б/у японцем и взял свежую машину. RF8 рассматриваю, как семейный транспорт на каждый день.
Что радует:
· Руль легкий, управляется, как легковушка;
· Передняя подвеска энергоемкая, ямы глотает;
· Просторный и реально высокий, не пузотерка;
· По ширине (1895 мм) комфортнее многих конкурентов за эти деньги, на третьем ряду даже троим, будет нормально;
· Внешне достаточно универсальный для китайцев минивэн, выглядит не «колхозно".
Из минусов пока только, то, что третий ряд не раскладывается в ровный пол. Автоматическая трансмиссия для семейной езды отлично. Кто ищет свежий минивэн за вменяемые деньги – смотрите в сторону "Джака", не пожалеете.
Неплохой седан от JAC
JAC RF 8 - отличный минивэн от китайского бренда
JAC J7 — комфортно и современно!
Лифтбек JAC J 7. Моя субъективная оценка.
Неплохой недорогой автомобиль
По городу — просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 8,5 литров на сотню. Атмосферный 1.6 тянет бодро, крутящего момента хватает. С полным багажником и пассажирами, конечно, чувствуется,... Читать отзыв Уже полтора года езжу на JAC JS3, и могу сказать — машина реально стоящая. Когда брал, сомневался, не будет ли слишком тесной или шумной, но за это время вообще не пожалел.
По городу — просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 8,5 литров на сотню. Атмосферный 1.6 тянет бодро, крутящего момента хватает. С полным багажником и пассажирами, конечно, чувствуется, что ей тяжеловато. Салон за это время не заскрипел, ничего не отвалилось, материалы, как новые. Всё продумано: кнопки на своих местах, климат работает стабильно, мультимедиа с блютуз, не глючит. По трассе ведёт себя уверенно, на 120 км/ч не кидает, руль чёткий, с электроусилителем, немного наливается тяжестью на скорости. Подвеска настроена хорошо: мелкие неровности глотает, но в поворотах не кренится.
В целом, за свои деньги JS3 — отличный вариант. Надёжный, экономичный и при этом с характером. Нормальная, честная машина для города и дач, к которой реально привыкаешь.
JAC T9 обеспечивает массу приятных впечатлений
Клиренс в 210 мм, полный привод и короткие свесы делают свое дело – проходимость на высоком уровне. Машина габаритная и в городе в пробках сначала непривычно, но камеры и парктроники выручают. Парковаться на узких пятачках требует сноровки, но это плата за огромный багажник. Привыкаешь быстро, сейчас уже маневрирую без напряга.
JAC RF 8 - практичный и удобный минивэн
Динамика отличная, места вагон,... Читать отзыв Очень практичный и удобный минивэн. В обычной жизни третий ряд сидений снят ( в ровный пол не раскладывается), получается огромный багажник и четыре комфортных места. Пассажирское сиденье спереди и второй ряд с раздельными креслами реально удобны. Детская коляска залетает в багажник в собранном виде – для жены это главный плюс. Машина для большой семьи – просто сказка.
Динамика отличная, места вагон, управляется легко, руль на парковке можно крутить пальцем. Подвеска многорычажка, на удивление мягкая. Единственный момент: привод передний, так что в грязь лучше не лезть, но для асфальта и грунтовки – самое то. Зимой на хорошей липучке проблем не было совсем. Никакого геморроя с обслуживанием, гарантия длинная, машина свежая – и это главное.
JAC J7: Верный друг на каждый день
В салоне приятная атмосфера: мягкий пластик, ровные швы на сиденьях — чувствуется европейский подход. Места хватает... Читать отзыв JAC J7 — это китайский седан, в котором есть стиль, комфорт и современные технологии. При всем этом машина стоит вменяемых денег. Машина лично меня зацепила своим дизайном. Острые грани, агрессивная передняя оптика и лифтбек-кузов — выглядит машина дорого и спортивно, а не как типичный "бюджетник".
В салоне приятная атмосфера: мягкий пластик, ровные швы на сиденьях — чувствуется европейский подход. Места хватает даже рослым пассажирам сзади, а шумоизоляция здесь неожиданно достойная: на трассе можно разговаривать, не повышая голос.
По технологиям всё серьезно. Большой экран мультимедиа с четкой картинкой, цифровая приборка, климат-контроль. Под капотом турбомотор 1.5 (136 сил). Едет бодро, налог радует. Расход смешанный держится в районе 8 литров, что для такого размера авто очень неплохо.
JAC J7 — это отличный вариант для тех, кто хочет новую машину с гарантией, а не "кота в мешке".
Попробовал JAC T9, и не прогадал
По плохим дорогам ползет уверенно, но это не подготовленный внедорожник, а обычный рамный грузовичок повышенной проходимости. Тем не менее, там, где я раньше на пузотерках даже не думал соваться, тут проезжаю спокойно. Сзади люди сидят с комфортом, места над головой и в коленях достаточно, не то что в некоторых одноклассниках.
К качеству бензина не капризен. Ездил в Карелию, заправлялся чем придется — полет нормальный, ошибок не выскакивает. Посадка удобная, при росте 180 сидишь высоко, всё видно. За всё время эксплуатации в сервис не обращался. Пробег пока смешной, но машина по ощущениям сбита добротно.
JS3 — один из лучших вариантов среди компактных кроссоверов
Удивила динамика для мотора 1.6. Тянет бодрее, чем ожидаешь от атмосферника. Вариатор настроен адекватно, даёт крутящий момент почти сразу, без задержек и задумчивости. Объем багажника... Читать отзыв Давно присматривался к компактным кроссоверам, изучил рынок вдоль и поперёк, могу смело заявить: до двух миллионов для езды город-трасса-природа JS3 — один из лучших вариантов. Руководствовался критериями: вместительность, расход, клиренс, год выпуска и наличие современных опций.
Удивила динамика для мотора 1.6. Тянет бодрее, чем ожидаешь от атмосферника. Вариатор настроен адекватно, даёт крутящий момент почти сразу, без задержек и задумчивости. Объем багажника со сложенными сиденьями получается больше тысячи литров, перевозил даже велосипед в разобранном виде. Расходники доступны, большинство позиции есть в наличии у дилеров.
Шумоизоляция достойная, кондиционер выдержал южное лето под 40 градусов на отлично, печка греет исправно. Парковаться на авто просто: габариты компактные, камера выручает. Расход по трассе 7–8 литров, замерял на интервале 120–130 км. В городе около 9.
Мой JAC T 8 pro.
JAC JS6 - мой первый китайский кросс
Прикольный миникросс JAC JS 3.
Опыт эксплуатации китайского седана JAC J 7
Больше чем рядовой кроссовер
JAC JS 3 через 38000 км: отзыв владельца
По безопасности оснащение хорошее. Камеры заднего вида, парковка в городе — одно удовольствие. Оптика светит отлично, хоть и не светодиодная, что мне кажется минусом, но ночью трасса просматривается далеко. Ассистенты тоже на уровне: стабилизация, помощь на подъёме, датчики давления. За 28 тысяч км ничего не сломалось, двигатель проверенный, атмосферный 1.6 на 109 л.с., уже достаточно хорошо обкатан и изучен. Статистика по ним положительная, массовых проблем нет. Только плановые ТО, больше машина ничего не просила.
JАC T 8 PRO и все что нужно нужно о нем знать
Больше 30 000 км на JAC JS6 - отзыв на автомобиль
По городу и области передвигаемся спокойно, пару раз выезжали за город. Полный привод мне не нужен, а по лёгкому бездорожью автомобиль проходит нормально, дорожный просвет достаточный. Подвеска... Читать отзыв За время пользования впечатления положительные. Проехал на JAC JS6 уже больше 32000 км, первые эмоции улеглись и можно делиться наблюдениями. Машину брал для семьи: нас трое плюс собака, поэтому важна была вместительность и удобство.
По городу и области передвигаемся спокойно, пару раз выезжали за город. Полный привод мне не нужен, а по лёгкому бездорожью автомобиль проходит нормально, дорожный просвет достаточный. Подвеска неровности отрабатывает мягко, на разбитых участках не трясёт. Топливо расходует умеренно, в пробках около 12 литров, на трассе заметно меньше. Задним пассажирам комфортно, супруга с ребёнком сидят свободно, над головой запас хороший. Материалы обивки износостойкие (проверено когтями собакена), да следы от лап убираются без усилий. Вообщем автомобилем доволен, для повседневных задач мне подходит.
JAC T 9 - шикарный пикап
По надёжности без эксцессов. При должном обслуживании эти движки способны проехать 200+ без серьёзного ремонта. Главное — вовремя менять масло и фильтры, тогда проблем не будет от слова совсем. Расходники, скажу честно, не самые дешёвые, но если не забивать на ТО, машина отвечает взаимностью. Цена-качество соответствует полностью.
T8 Pro - настоящий пикап без особых проблем
По обслуживанию машина недорогая, запчасти стоят адекватных денег. Советую обязательно сделать антикор, его на днище в целом маловато, но на кузове практически... Читать отзыв T8 Pro - настоящий внедорожник с минимумом проблем. Двигатель бензиновый, турбированный, тянет достойно. Тонну в кузове везёт спокойно, даже не напрягается. Проходимость прекрасная, легко проезжает там, где легковушки и кроссоверы пасуют. Для любителей проехать, где хочешь — самое то.
По обслуживанию машина недорогая, запчасти стоят адекватных денег. Советую обязательно сделать антикор, его на днище в целом маловато, но на кузове практически голый металл. Я обработал сразу, и кузов не гниёт, хотя следить всё равно надо. Из мелочей: сиденья не самые удобные, но это решается — подобрал накладку под спину, и стало комфортно даже в дальней дороге.
В целом — честный, крепкий пикап без лишних наворотов.
Надежный и вполне комфортный пикап - T 8 pro
Для бензинового двигателя объемом 2.4 литра считаю, что расход в 15 литров – очень даже неплохо.... Читать отзыв Надежный и вполне комфортный, а главное вместительный для грузов пикап. Прекрасный помощник в хозяйственных делах и в работе. Объемный грузовой отсек – 900 л позволяет перевезти до тонны строительных материалов, сыпучих материалов в мешках, удобрений. Он отделен от кабины, поэтому возможные запахи туда не проникают.
Для бензинового двигателя объемом 2.4 литра считаю, что расход в 15 литров – очень даже неплохо. Коробка – механика, привод полный подключаемый. Хороший клиренс 200 мм обеспечивает передвижение по грунтовым дорогам и иногда по пересеченной местности. Единственное нарекание на лакокраску: уж больно тонкое покрытие и не очень стойкое, возникают сколы.
В остальном - все хорошо, адекватно выполняет свои задачи по перевозке грузов, используется практически постоянно.
Автомобиль очень нравится
Машиной доволен. Комфортный кроссовер
За свои деньги – все супер!
Немного расскажу про свой JAC T9
Машина реально универсальная — и мотоциклы перевозить, и строительные материалы, и барахло на дачу. Тяга у мотора отличная, турбина всегда в помощь при обгонах и на затяжных подъёмах. Короче, я очень доволен JAC T9: рабочий конь, который не просит много денег и не подводит в дороге.
JAC T 8 PRO - очень простой и безотказный автомобиль
За все время эксплуатации ни разу не подводила.... Читать отзыв JAC T 8PRO - очень интересная машина. Хорошая проходимость. За 57 000 пробега доказал свою надежность. Относительно приемлемая цена обслуживания. Не большой, для пикапов, расход. Не очень удобно сделаны ступеньки для ног. И конечно же она на много лучше смотрелась бы с дугами вместо кунга, но с кунгом литраж багажника увеличивается в разы.
За все время эксплуатации ни разу не подводила. Не было никаких даже мелочей для обращения к дилеру по гарантии.
Для большей уверенности при езде по бездорожью были поставлены шины повышенной проходимости.
В общем очень хорошая машина, один из лучших вариантов бюджетных пикапов на рынке.
Минивэн для всей семьи
JAC JS 3 — машина простая, бюджетная, но сбалансированная.
В зимний период проблем не наблюдалось, заводилась в любую погоду, клиренс подходящий, чтобы не застревать в снегу и спокойно парковаться. Вообщем, могу смело порекомендовать данный автомобиль.