Про экстерьер JAC J 7 думаю и говорить особо нечего, машина выглядит просто шикарно и бомбически с любой стороны. Дизайнеру твердая пятёрка, машина внешне очень гармоничная. Машина смотрится явно не хуже премиальных авто А как она выглядит ночью – просто песня. Головной свет – диодный, отличный, как ближний, так и дальний. С первого же дня заметил, что авто не только... Читать отзыв Про экстерьер JAC J 7 думаю и говорить особо нечего, машина выглядит просто шикарно и бомбически с любой стороны. Дизайнеру твердая пятёрка, машина внешне очень гармоничная. Машина смотрится явно не хуже премиальных авто А как она выглядит ночью – просто песня. Головной свет – диодный, отличный, как ближний, так и дальний. С первого же дня заметил, что авто не только приковывает взгляды прохожих, но и пользуется уважением в потоке – показал поворот – в 90% случаев пропустили. Все, кого бы я не подвозил в своем новом (осень 2023 г.в.) седане JAC J 7 резонно отмечают, что сзади места просто ВАГОНИЩЕ, очень много, ноги хватает если не вытянуть, во развалиться на кресле уж точно получится. А еще очень хорош багажник. Так как тип кузова – лифтбек, вместительность просто потрясающая.
Всем доброго времени суток! Владею уже второй год и получаю только положительные эмоции. JS 3 в целом, несмотря, на свой относительно бюджетный сегмент порадовал настройкой подвески, рулёжкой (как легковушка), связкой коробка-двигатель. Машина с базовыми опциями: климат-контроль, круиз, камера заднего вида. Отделочные материалы салона нормальные, эргономика салона в целом нравится, управление при помощи физических рычагов тоже. Багажник средних размеров, но хлопушка... Читать отзыв Всем доброго времени суток! Владею уже второй год и получаю только положительные эмоции. JS 3 в целом, несмотря, на свой относительно бюджетный сегмент порадовал настройкой подвески, рулёжкой (как легковушка), связкой коробка-двигатель. Машина с базовыми опциями: климат-контроль, круиз, камера заднего вида. Отделочные материалы салона нормальные, эргономика салона в целом нравится, управление при помощи физических рычагов тоже. Багажник средних размеров, но хлопушка открывается высоко и при сложенных сидений объем очень хороший, не знаю, сколько в литрах, понятия не имею как это определяют, но стиралку я перевозил. Считаю, что своих денег паркетник стоит, при ограниченном бюджете стоит рассмотреть.
Всем привет, ну что можно сказать об этом красавце, наверное, пока только хорошее. JS6 – новый современный автомобиль, да еще и в максимальной комплектации, только плюсы. После испытаний автомобиля на дистанции в 20 000 км понял, что динамики у него достаточно, комфорта и плавности хода тоже. Роботизированная коробка качественно работает, переключается плавно, не дергается, в режиме спорт становится очень резвой.... Читать отзыв Всем привет, ну что можно сказать об этом красавце, наверное, пока только хорошее. JS6 – новый современный автомобиль, да еще и в максимальной комплектации, только плюсы. После испытаний автомобиля на дистанции в 20 000 км понял, что динамики у него достаточно, комфорта и плавности хода тоже. Роботизированная коробка качественно работает, переключается плавно, не дергается, в режиме спорт становится очень резвой. Работа подвески нравится, она обеспечивает достаточно плавный ход по хорошим и не очень дорогам, пассажирам комфортно. Места сзади много, музыка хорошая, гарантия. Двигатель в целом работает тихо, даже когда идешь на трассе на обгон и задираешь обороты уровень шума приемлемый. Вроде все, что хотел рассказал, заканчиваю.
JAC JS 3 представляет из себя просто нормальный доступный кроссовер. У него установлен обычный атмосферный двигатель, на 1.6 литра и неплохая коробка- вариатор. У машины нормальный внешний вид, слегка футуристический, но тем и интересный. Установлены человеческие дверные ручки. Снаружи самые обычные, не выкидные, не выезжающие, без кучи хрома. Внутри – тоже все традиционно, а не в виде рычажка на... Читать отзыв JAC JS 3 представляет из себя просто нормальный доступный кроссовер. У него установлен обычный атмосферный двигатель, на 1.6 литра и неплохая коробка- вариатор. У машины нормальный внешний вид, слегка футуристический, но тем и интересный. Установлены человеческие дверные ручки. Снаружи самые обычные, не выкидные, не выезжающие, без кучи хрома. Внутри – тоже все традиционно, а не в виде рычажка на подлокотнике. Сами двери тяжелые, закрываются с приятным усилием, разрабатывать не надо. По контуру двойной уплотнитель, плюс еще один уплотнитель на дверях по нижнему краю, дополнительно прикрывающий пороги. Машина на переднем приводе, со слегка повышенным клиренсом, которого для зимней эксплуатации хватает. В целом автомобилем доволен, за 2 года все четко.
Владею седаном более 2 лет, никаких вложений – только своевременное техническое обслуживание. JAC J7 – несмотря на смешное название модели, весьма серьезная машинка. Едет она очень комфортно и бодро, хоть 1.5 литра, но турбина решает. Отличное железо - по толщине выше среднего (сказал кузовщик), намёков на ржавчину нет хотя кузов и не оцинкован. Комфортный, вместительный салон, качественная отделка - за... Читать отзыв Владею седаном более 2 лет, никаких вложений – только своевременное техническое обслуживание. JAC J7 – несмотря на смешное название модели, весьма серьезная машинка. Едет она очень комфортно и бодро, хоть 1.5 литра, но турбина решает. Отличное железо - по толщине выше среднего (сказал кузовщик), намёков на ржавчину нет хотя кузов и не оцинкован. Комфортный, вместительный салон, качественная отделка - за все время никаких скрипов писков, запахов у нового не было, только классный приятный запах нового авто. Несмотря на седановский клиренс, обладает нормальной проходимостью, зимой никаких проблем нет, в этом конечно есть и заслуга нормальной шипованной резины. Подводим итог – опасения по машине, конечно, были, но цена - внешний вид – комплектация и качество подсказывают, что они были напрасны. Тачка – огонь.
Машина 2024 года выпуска, пробег почти 27 000 км. В целом хороший кроссовер с большим салоном, удобным для пассажиров. Отделка включает качественные мягкие материалы, приятные тактильно. достаточно многофункциональный и удобный блок управления, есть как физические кнопки, так и настройки через экран мультимедиа. В кроссовере хорошая шумоизоляция, спокойная и уверенная работа двигателя и приятное управление. Отличная динамика разгона, полтора литра двигателя... Читать отзыв Машина 2024 года выпуска, пробег почти 27 000 км. В целом хороший кроссовер с большим салоном, удобным для пассажиров. Отделка включает качественные мягкие материалы, приятные тактильно. достаточно многофункциональный и удобный блок управления, есть как физические кнопки, так и настройки через экран мультимедиа. В кроссовере хорошая шумоизоляция, спокойная и уверенная работа двигателя и приятное управление. Отличная динамика разгона, полтора литра двигателя хватает. Поломок ни в одном из узлов и агрегатов не было, все работает.
Как владелец JAC JS 6 я хотел бы поделиться своим опытом использования этого автомобиля. Комфорт в кроссовере на высоте. Посадка высокая, хорошая комплектация. Он очень уютный внутри. Подогрев сидений радует в холодное время года. Машина мощная и это чувствуется при вождении. Коробка робот ведет себя неплохо, нет рывков и толчков. Я как будто заново познаю, что такое уверенность в поворотах... Читать отзыв Как владелец JAC JS 6 я хотел бы поделиться своим опытом использования этого автомобиля. Комфорт в кроссовере на высоте. Посадка высокая, хорошая комплектация. Он очень уютный внутри. Подогрев сидений радует в холодное время года. Машина мощная и это чувствуется при вождении. Коробка робот ведет себя неплохо, нет рывков и толчков. Я как будто заново познаю, что такое уверенность в поворотах и при обгонах. Расход топлива хорош для такого крупного автомобиля. Поездки по городу и трассе показали, что машина потребляет около 9-10 литров на 100 км. Свет фар плотный и насыщенный. В целом, этот китайский кроссовер является отличным конкурентом на современном рынке.
Несмотря на некоторые недостатки считаю JAC JS 3 хорошим выбором среди кроссоверов бюджетного сегмента и можно смело его рассматривать к покупке. Из основных моментов – среднее качество сборки и материалов. Автомобиль неплохо показывает себя в дороге, со своим 1.6 атмосферным двигателем. Он, конечно, не выдает гоночной динамики, но благодаря своей небольшой массе полезное ускорение получается неплохим, для обгонов его однозначно... Читать отзыв Несмотря на некоторые недостатки считаю JAC JS 3 хорошим выбором среди кроссоверов бюджетного сегмента и можно смело его рассматривать к покупке. Из основных моментов – среднее качество сборки и материалов. Автомобиль неплохо показывает себя в дороге, со своим 1.6 атмосферным двигателем. Он, конечно, не выдает гоночной динамики, но благодаря своей небольшой массе полезное ускорение получается неплохим, для обгонов его однозначно хватает. Салон простой и понятный, с минимальных наборов наворотов и опций. Есть камера заднего вида, климат и круиз. Коробка вариатор, пока к ней нареканий нет. Пробег сейчас почти 35 000.
На пикапы давно засматривался еще пару лет назад, тогда они были для меня недоступны. И вот когда появилась возможность, взял то ч то хотел. Бензиновую версию выбрал осознанно, хотя многие советовали ждать дизель. Мой сценарий использования 70% город, 30% поездки на дачу, рыбалку, иногда перевезти что-то габаритное. В городе бензиновый мотор тише и плавнее работает, нет характерного дизельного тарахтения. T9 для... Читать отзыв На пикапы давно засматривался еще пару лет назад, тогда они были для меня недоступны. И вот когда появилась возможность, взял то ч то хотел. Бензиновую версию выбрал осознанно, хотя многие советовали ждать дизель. Мой сценарий использования 70% город, 30% поездки на дачу, рыбалку, иногда перевезти что-то габаритное. В городе бензиновый мотор тише и плавнее работает, нет характерного дизельного тарахтения. T9 для своих размеров и рамы очень даже неплохо едет. Мощности 220 л.с. хватает для всего и на трассе тоже. Коробка работает адекватно, не тупит. Нравится салон — он реально легковой. Комфортно, современно, большой экран мультимедиа. Подвеска, конечно, бывает жесткой, особенно если едешь без всего, но это пикап, машина не для неженок. Для моих целей пикап что надо. Вместительный, проходимый, комфортный. И выглядит не хуже знаменитых американских, есть очень много вариантов улучшайзинга.
Полгода назад продал свою старенькую иномарку и устроил настоящую охоту на кроссовер. Смотрел и Корейцев, и Японцев – всё не то: или дорого, или скучно. А потом как увидел JS6 в салоне – сразу понял: вот он, мой! И не ошибся! Для города – просто сказка: высоко сидишь, обзор отличный, да еще и камеры кругового обзора помогают парковаться в самых узких... Читать отзыв Полгода назад продал свою старенькую иномарку и устроил настоящую охоту на кроссовер. Смотрел и Корейцев, и Японцев – всё не то: или дорого, или скучно. А потом как увидел JS6 в салоне – сразу понял: вот он, мой! И не ошибся! Для города – просто сказка: высоко сидишь, обзор отличный, да еще и камеры кругового обзора помогают парковаться в самых узких местах. По расходу – просто красавец: по городу 9 литров, на трассе 7.5. Для такого размера – просто отлично! Салон – это отдельная песня! Жена в восторге от панорамной крыши, дети – от громкой музыки. А я ценю умный климат-контроль – зимой греет, летом холодит, всё сам понимает. Что по минусам... На трассе за 120 ветер немного свистит – но музыка заглушает. И дилеры есть не в каждом городе – зато обслуживание недорогое! Короче, если ищете современный, удобный и недорогой кроссовер – смотрите в сторону JS6. Я свой выбор сделал и каждый день езжу с удовольствием!
В JAC J 7 мне больше всего понравился дизайн автомобиля. И внутренний, и внешний вид полностью соответствуют моим предпочтениям. Салон машины очень хорош. При моем росте почти 185 см, когда переднее кресло настроено на комфортный режим, на заднем остается достаточно места. Не могу сказать, что я часто вожу кого –то сзади, но все –таки, габариты авто комфортные. Динамика автомобиля тоже... Читать отзыв В JAC J 7 мне больше всего понравился дизайн автомобиля. И внутренний, и внешний вид полностью соответствуют моим предпочтениям. Салон машины очень хорош. При моем росте почти 185 см, когда переднее кресло настроено на комфортный режим, на заднем остается достаточно места. Не могу сказать, что я часто вожу кого –то сзади, но все –таки, габариты авто комфортные. Динамика автомобиля тоже на уровне. Седан способен на мощные ускорения, когда это необходимо, при этом рулевое управление очень острое. Эта машина удачно сочетает в себе спортивный характер с комфортом. С технической точки зрения тут установлена неплохая связка полуторалитрового турбомотора и вариатора, которые, вот уже за 40 000 не вызывают никаких нареканий. Достойный автомобиль по разумной цене.
Вот смотрю я на свой JAC JS3 и понимаю, что правильно я его купил в сентябре 2023 года. Машина может внешне и не предел мечтаний, зато высокая, комфортная и неприхотливая. Машина в целом достаточно простая, у меня еще вариант с механической коробкой, я если честно не люблю вариаторы, много разного про них слышал, а тут простой атмосферный двигатель 1.6 и... Читать отзыв Вот смотрю я на свой JAC JS3 и понимаю, что правильно я его купил в сентябре 2023 года. Машина может внешне и не предел мечтаний, зато высокая, комфортная и неприхотливая. Машина в целом достаточно простая, у меня еще вариант с механической коробкой, я если честно не люблю вариаторы, много разного про них слышал, а тут простой атмосферный двигатель 1.6 и МКПП – все просто, как барабан. Машина – настоящая рабочая лошадка, с дачи-на дачу перевезла наверно уже ни одну тонну и проблем никаких. К зиме особо никак машину не готовил, максимум петли и резинки дверные смазал. Заводится паркетник сразу же, а прогревается минут за 10. Места в салоне достаточно, посадка адекватная, видимость радует. Так, что по тем деньгам, я сейчас бы вообще ничего не купил, даже Ладу, поэтому я езжу и не жужжу, а кроссовер мне нравится своей простотой и безотказностью.
Езжу на JAC J7 и хочу поделиться своими впечатлениями. Начну с того, что больше всего понравилось – это работа подвески. Подвеска настроена среднежестко, благодаря чему большинство неровностей проходится спокойно, не вызывая никакого дискомфорта, а сзади ехать так и вовсе очень удобно. Динамика на высоком уровне. Машина отлично управляется, особенно в поворотах и на сложных участках дороги. При поездках на высокой... Читать отзыв Езжу на JAC J7 и хочу поделиться своими впечатлениями. Начну с того, что больше всего понравилось – это работа подвески. Подвеска настроена среднежестко, благодаря чему большинство неровностей проходится спокойно, не вызывая никакого дискомфорта, а сзади ехать так и вовсе очень удобно. Динамика на высоком уровне. Машина отлично управляется, особенно в поворотах и на сложных участках дороги. При поездках на высокой скорости машина ведет себя стабильно, ускорение резвое, маневры уверенные. Тормоза линейные, с хорошим контролем силы. Пассажиры не жалуются на укачивание. В машине в целом много места, как для водителя, так и для пассажиров. Сиденья, в том числе и заднего ряда удобные, без ощущений маленькой лавки, пространство там обширное. Экономичность тоже на уровне: в городе расход порядка 8,5 литров, на трассе меньше.
Искал работягу и друга в лице мощного авто. И нашел –проходимый и прочный пикап T 9, на рамной конструкции. Уверенно передвигается по разным дорогам, по грязи и колдобинам даже в нагруженном состоянии. Автомобиль 2024 г.в., прошел уже 20 тыс. Бензиновый движок на 2.0л – 224 л. с. тянет хорошо, коробка – автоматическая. Салон современный, как в обычном качественном кроссовере.... Читать отзыв Искал работягу и друга в лице мощного авто. И нашел –проходимый и прочный пикап T 9, на рамной конструкции. Уверенно передвигается по разным дорогам, по грязи и колдобинам даже в нагруженном состоянии. Автомобиль 2024 г.в., прошел уже 20 тыс. Бензиновый движок на 2.0л – 224 л. с. тянет хорошо, коробка – автоматическая. Салон современный, как в обычном качественном кроссовере. Машина имеет пассивные и активные системы безопасности. Объемный багажник настоящего работяги, везет до 1000 кг. Своим другом доволен – выручает во всем. И пока вообще не требует ремонта, меняю расходники, есть небольшие замены запчастей.
Приобрел JS 6 в августе 2024, сейчас пробег больше 16.5 тысяч. Когда выбирал машину, в первую очередь смотрел на динамику, она мне у JAC, понравилась больше, чем у других китайских одноклассников. Подвеска нежесткая, что для меня плюс. Высокая посадка тоже зашла. На трассе кроссовер вообще плывет, ехать очень комфортно. Стоковая резина хоть и не выделилась ничем хорошим, но и откровенно... Читать отзыв Приобрел JS 6 в августе 2024, сейчас пробег больше 16.5 тысяч. Когда выбирал машину, в первую очередь смотрел на динамику, она мне у JAC, понравилась больше, чем у других китайских одноклассников. Подвеска нежесткая, что для меня плюс. Высокая посадка тоже зашла. На трассе кроссовер вообще плывет, ехать очень комфортно. Стоковая резина хоть и не выделилась ничем хорошим, но и откровенно не разочаровала, если не сильно увлекаться гонками и резким торможением, то на троечку с плюсом прошлую зиму откатала. При умеренных скоростях и торможениях авто практически невозможно отправить в сильный занос, сразу срабатывает электроника, а из лёгкого заноса она легко выходит обычными средствами. Внешне машина – огонь, яркая, вся светодиодная, выглядит космически.
JAC JS 3 — это автомобиль, который идеально справляется с ролью универсального повседневного спутника. Он сочетает в себе практичность, комфорт и базовый набор технологичности, которая необходима современному водителю. Тут установлен стандартный атмосферный двигатель, мощностью 109 л.с. и объемом 1.6 литра. В принципе, для города и дачи он полностью меня устраивает. КПП – вариатор, который работает качественно и спокойно. Хотелось бы правда... Читать отзыв JAC JS 3 — это автомобиль, который идеально справляется с ролью универсального повседневного спутника. Он сочетает в себе практичность, комфорт и базовый набор технологичности, которая необходима современному водителю. Тут установлен стандартный атмосферный двигатель, мощностью 109 л.с. и объемом 1.6 литра. В принципе, для города и дачи он полностью меня устраивает. КПП – вариатор, который работает качественно и спокойно. Хотелось бы правда побольше шумоизоляции в автомобиле, а в остальном — это нормальный бюджетный кроссовер.
Мой JAC T8 Pro за год стал незаменим – он теперь и грузовик, и трактор, и даже психолог! Когда гружу в его прожорливый кузов дрова, кажется, он счастливее меня – бортовой компьютер улыбается смайликом. На бездорожье превращается в упрямого ослика: буксовать – так с азартом, грязь летит во все стороны, соседи восхищаются перформансом! Дизель мурлычет, будто нашептывает: «Расслабься, мы уже почти... Читать отзыв Мой JAC T8 Pro за год стал незаменим – он теперь и грузовик, и трактор, и даже психолог! Когда гружу в его прожорливый кузов дрова, кажется, он счастливее меня – бортовой компьютер улыбается смайликом. На бездорожье превращается в упрямого ослика: буксовать – так с азартом, грязь летит во все стороны, соседи восхищаются перформансом! Дизель мурлычет, будто нашептывает: «Расслабься, мы уже почти приехали...». Да, салон зимой греется медленнее, чем я собираюсь на работу, а подвеска на кочках напоминает танец живота. Но это мелочи! Зато теперь все знакомые звонят именно мне, когда нужно перевезти диван или три мешка картошки. Если хотите автомобиль-универсал, который заставит вас улыбаться даже в пробке – это ваш выбор! Главное – не говорите жене, что он вам нравится больше...
Интерьер и внешний вид J 7 не может не привлекать. Все в машине выглядит классно. Салон исполнен в сдержанном, минималистическом стиле, но в то же время все выглядит выразительно и удобно. В солнечные дни это элегантный серый, а в пасмурную погоду или при определённом освещении проявляются глубокие сине-фиолетовые оттенки. Дизайн получился лаконичным, но запоминающимся. Отделка материалами приятна на тактильном уровне,... Читать отзыв Интерьер и внешний вид J 7 не может не привлекать. Все в машине выглядит классно. Салон исполнен в сдержанном, минималистическом стиле, но в то же время все выглядит выразительно и удобно. В солнечные дни это элегантный серый, а в пасмурную погоду или при определённом освещении проявляются глубокие сине-фиолетовые оттенки. Дизайн получился лаконичным, но запоминающимся. Отделка материалами приятна на тактильном уровне, прострочка качественная. Большой экран мультимедиа выглядят современно, но не отвлекают при вождении. Атмосферная подсветка создаёт комфорт в ночное время. Сиденья удобные, с хорошей поддержкой и поясничным упором. Для автомобиля своего ценового сегмента — это более чем достойный набор.
Сначала я хотел купить небольшой грузовичок, но рассматривал и внедорожный пикап. Из этой серии попался JAC T9. Рамный внедорожник, и в то же время незнакомый мне китаец, 2024 года производства со своеобразной внешностью (мне лично нравится) оказался крепким орешком. Проходимость на высоте, хорошо держится, как на дороге, так и когда едешь по колдобинам и кочкам. Особая тема – вместительный багажный... Читать отзыв Сначала я хотел купить небольшой грузовичок, но рассматривал и внедорожный пикап. Из этой серии попался JAC T9. Рамный внедорожник, и в то же время незнакомый мне китаец, 2024 года производства со своеобразной внешностью (мне лично нравится) оказался крепким орешком. Проходимость на высоте, хорошо держится, как на дороге, так и когда едешь по колдобинам и кочкам. Особая тема – вместительный багажный отсек, хотя из-за него задняя часть авто без груза легковата, и немного козлит на кочках, но вмещает много, в том числе габаритные предметы. Объем движка достаточный – 1998 см³, привод подключаемый полный, топливо – бензин, коробка – автоматическая. Однозначно не жалею, что купил его – в городе он, как обычная городская машина, за городом - рабочая лошадка.
Я очень доволен машиной. Нет сомнений, что она выглядит потрясающе. Мне очень нравится смотреть на автомобиль сбоку. JAC J7 выглядит очень органичным и пропорциональным. Вся покатая задняя форма и боковые линии действительно красивы и спортивны. Передняя часть очень узнаваема, особенно агрессивная гоночная решетка. Салон седана просторный, как передний, так и задний ряд свободные, а места для ног на заднем ряду... Читать отзыв Я очень доволен машиной. Нет сомнений, что она выглядит потрясающе. Мне очень нравится смотреть на автомобиль сбоку. JAC J7 выглядит очень органичным и пропорциональным. Вся покатая задняя форма и боковые линии действительно красивы и спортивны. Передняя часть очень узнаваема, особенно агрессивная гоночная решетка. Салон седана просторный, как передний, так и задний ряд свободные, а места для ног на заднем ряду — не менее двух кулаков. Турбо двигатель, на 1.5 литра компромиссный, но достойный по мощности и динамике вариант, во всяком случае с обгонами на трассе проблем нет, но погоняться его, конечно, не хватит.
Приветствую всех. Сам занимаюсь рыбалкой и как обычно, все хорошие рыбацкие места находятся глубоко в дебрях, поэтому нужна была проходимая машина, желательно рамная, чтобы плюсом была хорошая грузоподъемность. Сначала были сомнения брать ли пикап в целом, но почитав о модели JAC T9, пообщавшись с владельцами пикапов, решил взять. Автомобиль очень понравился, до этого у меня такого внедорожника никогда не было.... Читать отзыв Приветствую всех. Сам занимаюсь рыбалкой и как обычно, все хорошие рыбацкие места находятся глубоко в дебрях, поэтому нужна была проходимая машина, желательно рамная, чтобы плюсом была хорошая грузоподъемность. Сначала были сомнения брать ли пикап в целом, но почитав о модели JAC T9, пообщавшись с владельцами пикапов, решил взять. Автомобиль очень понравился, до этого у меня такого внедорожника никогда не было. Очень вместительный салон и кузов, когда едем на рыбалку с ночёвкой, расстилаю пенопласт, бросаю матрас в кузов и вдвоем прекрасно размещаемся. Как-то решили напрямую через гору выехать, раньше только по той дороге ЗИЛ таскал, и, к нашему удивлению, на пониженной он вытянул, мы офигели, проходимость очень хорошая. Как выпадет много снега буду еще испытывать машину на прочность. Поставил дополнительно свет на крышу, лебедку. Короче за такие деньги автомобиль просто класс.
На начало 2024 года, когда я покупал J7, его можно было купить за 1.2 млн. Считаю, что тогда я действительно сорвал джекпот. Машина нравится своим внешним видом, она действительно яркая и стильная с мускулистыми чертами и брутальной решеткой радиатора. Качество сборки достойное, несмотря на, относительный бюджетный сегмент авто. В салоне удобные сидения, жаль, только что все управление через монитор, бывает... Читать отзыв На начало 2024 года, когда я покупал J7, его можно было купить за 1.2 млн. Считаю, что тогда я действительно сорвал джекпот. Машина нравится своим внешним видом, она действительно яркая и стильная с мускулистыми чертами и брутальной решеткой радиатора. Качество сборки достойное, несмотря на, относительный бюджетный сегмент авто. В салоне удобные сидения, жаль, только что все управление через монитор, бывает неудобно. Вариатор переключается через стильный селектор КПП, скорости переключает быстро и вообще проблем каких-либо с ним нет. Двигатель 1.5 турбо, более чем его хватает. Есть основные базовые функции типа камеры заднего вида, круизконтроля и климата. Ездить на машине – настоящий кайф. Своим внешним видом она постоянно привлекает внимание и мне это нравится.
Оказывается, если автомобиль стоит достаточно дешево (в современных условиях) он не должен выглядеть уродски. Это доказал на себе паркетник JAC JS3. Это симпатичный доступный автомобиль, который легко и с комфортом доставит тебя из пункта А в пункт Б. Покупал своего Джека в августе 2024 года. За это время были лишь плановые осмотры. Машина в целом не сверх оснащенная, так, по... Читать отзыв Оказывается, если автомобиль стоит достаточно дешево (в современных условиях) он не должен выглядеть уродски. Это доказал на себе паркетник JAC JS3. Это симпатичный доступный автомобиль, который легко и с комфортом доставит тебя из пункта А в пункт Б. Покупал своего Джека в августе 2024 года. За это время были лишь плановые осмотры. Машина в целом не сверх оснащенная, так, по базовому минимуму: вариатор, климат, круиз, камера заднего вида. Двигатель на 109 л.с. атмосферный, никаких турбонадувов. Машина - хороший рабочий вариант, когда не нужны понты, а нужно купить хорошее средство передвижения в разумный бюджет.
С первых метров движения JAC J7 понравился мне своими настройками подвески. Отличная реакция рулевого колеса, достаточная амортизация при прохождении кочек и «лежачих полицейских». Классные кресла с классной поддержкой при поворотах, машина не валкая. Неровности на плохих дорогах не ощущаются, ехать очень комфортно. Единственный минус – машина низкая и приходится проезжать плохие участки особенно аккуратно. Дизайн салоне меня также не оставил... Читать отзыв С первых метров движения JAC J7 понравился мне своими настройками подвески. Отличная реакция рулевого колеса, достаточная амортизация при прохождении кочек и «лежачих полицейских». Классные кресла с классной поддержкой при поворотах, машина не валкая. Неровности на плохих дорогах не ощущаются, ехать очень комфортно. Единственный минус – машина низкая и приходится проезжать плохие участки особенно аккуратно. Дизайн салоне меня также не оставил равнодушным: симпатичный минималистический интерьер, тактильно приятная отделка, удобная форма селектора. В обшивке есть подсветка салона, которая очень приятно выглядит вечером. Сидения регулируются механически, если для кого –то это существенный минус, то я предупреждаю. В целом, я доволен седаном -это качественный автомобиль с хорошей комплектацией и разумной ценой.
Выбирал между несколькими седанами и остановился на J7. Решающим фактором стала комплектация: за эти деньги конкуренты не предлагают ни панорамной крыши, ни адаптивного круиз-контроля, ни системы распознавания дорожных знаков. В эксплуатации машина оказалась очень умной: камеры 360 градусов помогают в самых узких местах, а светодиодные фары сами переключают дальний/ближний свет. Двигатель достаточно резвый для обгонов. Подвеска комфортная, но на скоростных... Читать отзыв Выбирал между несколькими седанами и остановился на J7. Решающим фактором стала комплектация: за эти деньги конкуренты не предлагают ни панорамной крыши, ни адаптивного круиз-контроля, ни системы распознавания дорожных знаков. В эксплуатации машина оказалась очень умной: камеры 360 градусов помогают в самых узких местах, а светодиодные фары сами переключают дальний/ближний свет. Двигатель достаточно резвый для обгонов. Подвеска комфортная, но на скоростных поворотах немного раскачивается. Расход в горске около 9.5 литров. Всем рекомендую обратить внимание на этот недооцененный седан.
JS3 — моя первая машина, и я доволен выбором на 100%. Управляется очень легко, парковаться — одно удовольствие благодаря компактным размерам и камере заднего вида. Дизайн современный, не выглядит дешево. Салон сделан в стиле минимализма, всё необходимое под рукой, нет лишних кнопок. Климат-контроль быстро охлаждает салон в жару. Зимой машина тоже не подвела: печка греет отлично, штатная резина неплохо держит... Читать отзыв JS3 — моя первая машина, и я доволен выбором на 100%. Управляется очень легко, парковаться — одно удовольствие благодаря компактным размерам и камере заднего вида. Дизайн современный, не выглядит дешево. Салон сделан в стиле минимализма, всё необходимое под рукой, нет лишних кнопок. Климат-контроль быстро охлаждает салон в жару. Зимой машина тоже не подвела: печка греет отлично, штатная резина неплохо держит укатанный снег. Минусы: на трассе при скорости за 110 км/ч появляется шум от шин, и багажник для большой семьи маловат. Но для города — лучше не придумаешь.
Брал T9 в первую очередь для бизнеса (перевозка стройматериалов), но он отлично показал себя и на отдыхе. Проходимость — выше всяких похвал, полный привод и высокая посадка позволяют заехать куда угодно. Дизельный мотор очень экономный для такого монстра, расход около 11 литров в смешанном цикле. В салоне по-настоящему просторно, управление высокое, обзор отличный. Грузил уже под завязку — подвеска справляется,... Читать отзыв Брал T9 в первую очередь для бизнеса (перевозка стройматериалов), но он отлично показал себя и на отдыхе. Проходимость — выше всяких похвал, полный привод и высокая посадка позволяют заехать куда угодно. Дизельный мотор очень экономный для такого монстра, расход около 11 литров в смешанном цикле. В салоне по-настоящему просторно, управление высокое, обзор отличный. Грузил уже под завязку — подвеска справляется, рама не прогибается. Из минусов — шумноват на трассе и неудобная загрузка из-за высокого борта. Но для своих задач — это лучший выбор.
Пересел на JS6 с Kia Sportage. Первые впечатления — только положительные! Машина собрана гораздо лучше, чем я ожидал. Никаких скрипов, щелчков, все панели подогнаны идеально. Самое большое открытие — это динамика. Турбомотор 1.5 литра тянет увереннее, чем двухлитровый атмосферник на моей прошлой машине. Коробка-робот в городе иногда задумывается, но к ее работе быстро привыкаешь. В салоне всё продумано: удобные сиденья... Читать отзыв Пересел на JS6 с Kia Sportage. Первые впечатления — только положительные! Машина собрана гораздо лучше, чем я ожидал. Никаких скрипов, щелчков, все панели подогнаны идеально. Самое большое открытие — это динамика. Турбомотор 1.5 литра тянет увереннее, чем двухлитровый атмосферник на моей прошлой машине. Коробка-робот в городе иногда задумывается, но к ее работе быстро привыкаешь. В салоне всё продумано: удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, куча места сзади и огромный багажник. Камеры и датчики — отличное помощники. Пока что ни разу не пожалел о своем выборе.
JAC JS 3. Сразу скажу, что я не рассматриваю этот автомобиль, как полноценный кроссовер и тем более внедорожник, для меня это хэтчбек в кросс версии. И в целом, если его так оценивать, то машина классная. По городу расход до 10 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но, если в салоне 5 мужиков и работает... Читать отзыв JAC JS 3. Сразу скажу, что я не рассматриваю этот автомобиль, как полноценный кроссовер и тем более внедорожник, для меня это хэтчбек в кросс версии. И в целом, если его так оценивать, то машина классная. По городу расход до 10 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но, если в салоне 5 мужиков и работает кондиционер машина тянет похуже. Турбинки или объема не хватает. По трассе передвигаться комфортно, машина не козлит, обгоны совершать легко. Круиз контроль, тоже оказался полезной опцией при дальних путешествиях. Тормоза в этой машине мне нравятся. Они цепкие, педаль нежная, лёгкое нажатие приводило к ощутимому торможению. В целом все в автомобиле продуманно и логично. Сейчас пробег больше 25000 км и замечаний к работе автомобиля в целом нет. Машиной я полностью доволен, надеюсь, что и в дальнейшем не подведет.
Всем привет. В прошлом году, решил поменять автомобиль и купил нового китайца JAC JS 6. По итогу, за 15 месяцев пробег 17 000. Надежность радует, проблем с автомобилем никаких. Едет автомобиль бодро, двигатель мощный, это особенно ощущается при обгонах на трассе. Свет отличный, а это особенно ощущается темными осенними вечерами. Расход в целом нормальный, для кроссовера, в районе 1... Читать отзыв Всем привет. В прошлом году, решил поменять автомобиль и купил нового китайца JAC JS 6. По итогу, за 15 месяцев пробег 17 000. Надежность радует, проблем с автомобилем никаких. Едет автомобиль бодро, двигатель мощный, это особенно ощущается при обгонах на трассе. Свет отличный, а это особенно ощущается темными осенними вечерами. Расход в целом нормальный, для кроссовера, в районе 1 литров. Просторный и удобный салон, вместительный багажник. Шумоизоляция и музыка очень приличные, в салоне тихо, дорожный шум не «режет» ухо. Конечно, пока рано писать про авто, но все нравится.
JAC J7 - молодежный седан
Все, кого бы я не подвозил в своем новом (осень 2023 г.в.) седане JAC J 7 резонно отмечают, что сзади места просто ВАГОНИЩЕ, очень много, ноги хватает если не вытянуть, во развалиться на кресле уж точно получится.
А еще очень хорош багажник. Так как тип кузова – лифтбек, вместительность просто потрясающая.
Качественный паркетник JAC JS 3.
JS 3 в целом, несмотря, на свой относительно бюджетный сегмент порадовал настройкой подвески, рулёжкой (как легковушка), связкой коробка-двигатель. Машина с базовыми опциями: климат-контроль, круиз, камера заднего вида. Отделочные материалы салона нормальные, эргономика салона в целом нравится, управление при помощи физических рычагов тоже.
Багажник средних размеров, но хлопушка... Читать отзыв Всем доброго времени суток! Владею уже второй год и получаю только положительные эмоции.
JS 3 в целом, несмотря, на свой относительно бюджетный сегмент порадовал настройкой подвески, рулёжкой (как легковушка), связкой коробка-двигатель. Машина с базовыми опциями: климат-контроль, круиз, камера заднего вида. Отделочные материалы салона нормальные, эргономика салона в целом нравится, управление при помощи физических рычагов тоже.
Багажник средних размеров, но хлопушка открывается высоко и при сложенных сидений объем очень хороший, не знаю, сколько в литрах, понятия не имею как это определяют, но стиралку я перевозил. Считаю, что своих денег паркетник стоит, при ограниченном бюджете стоит рассмотреть.
JAC JS6 - не просто кроссовер
Работа подвески нравится, она обеспечивает достаточно плавный ход по хорошим и не очень дорогам, пассажирам комфортно. Места сзади много, музыка хорошая, гарантия. Двигатель в целом работает тихо, даже когда идешь на трассе на обгон и задираешь обороты уровень шума приемлемый. Вроде все, что хотел рассказал, заканчиваю.
Качественный и доступный кроссовер
Больше, чем просто седан
Подводим итог – опасения по машине, конечно, были, но цена - внешний вид – комплектация и качество подсказывают, что они были напрасны. Тачка – огонь.
Стиль и красота в одном JAC JS6
В кроссовере хорошая шумоизоляция, спокойная и уверенная работа двигателя и приятное управление. Отличная динамика разгона, полтора литра двигателя... Читать отзыв Машина 2024 года выпуска, пробег почти 27 000 км. В целом хороший кроссовер с большим салоном, удобным для пассажиров. Отделка включает качественные мягкие материалы, приятные тактильно. достаточно многофункциональный и удобный блок управления, есть как физические кнопки, так и настройки через экран мультимедиа.
В кроссовере хорошая шумоизоляция, спокойная и уверенная работа двигателя и приятное управление. Отличная динамика разгона, полтора литра двигателя хватает. Поломок ни в одном из узлов и агрегатов не было, все работает.
Личное мнение о JAC JS6
Комфорт в кроссовере на высоте. Посадка высокая, хорошая комплектация. Он очень уютный внутри. Подогрев сидений радует в холодное время года. Машина мощная и это чувствуется при вождении. Коробка робот ведет себя неплохо, нет рывков и толчков. Я как будто заново познаю, что такое уверенность в поворотах... Читать отзыв Как владелец JAC JS 6 я хотел бы поделиться своим опытом использования этого автомобиля.
Комфорт в кроссовере на высоте. Посадка высокая, хорошая комплектация. Он очень уютный внутри. Подогрев сидений радует в холодное время года. Машина мощная и это чувствуется при вождении. Коробка робот ведет себя неплохо, нет рывков и толчков. Я как будто заново познаю, что такое уверенность в поворотах и при обгонах. Расход топлива хорош для такого крупного автомобиля. Поездки по городу и трассе показали, что машина потребляет около 9-10 литров на 100 км. Свет фар плотный и насыщенный. В целом, этот китайский кроссовер является отличным конкурентом на современном рынке.
JAC JS 3 - хороший выбор
Автомобиль неплохо показывает себя в дороге, со своим 1.6 атмосферным двигателем. Он, конечно, не выдает гоночной динамики, но благодаря своей небольшой массе полезное ускорение получается неплохим, для обгонов его однозначно... Читать отзыв Несмотря на некоторые недостатки считаю JAC JS 3 хорошим выбором среди кроссоверов бюджетного сегмента и можно смело его рассматривать к покупке. Из основных моментов – среднее качество сборки и материалов.
Автомобиль неплохо показывает себя в дороге, со своим 1.6 атмосферным двигателем. Он, конечно, не выдает гоночной динамики, но благодаря своей небольшой массе полезное ускорение получается неплохим, для обгонов его однозначно хватает. Салон простой и понятный, с минимальных наборов наворотов и опций. Есть камера заднего вида, климат и круиз. Коробка вариатор, пока к ней нареканий нет. Пробег сейчас почти 35 000.
Всем привет!
В городе бензиновый мотор тише и плавнее работает, нет характерного дизельного тарахтения. T9 для... Читать отзыв На пикапы давно засматривался еще пару лет назад, тогда они были для меня недоступны. И вот когда появилась возможность, взял то ч то хотел. Бензиновую версию выбрал осознанно, хотя многие советовали ждать дизель. Мой сценарий использования 70% город, 30% поездки на дачу, рыбалку, иногда перевезти что-то габаритное.
В городе бензиновый мотор тише и плавнее работает, нет характерного дизельного тарахтения. T9 для своих размеров и рамы очень даже неплохо едет. Мощности 220 л.с. хватает для всего и на трассе тоже. Коробка работает адекватно, не тупит.
Нравится салон — он реально легковой. Комфортно, современно, большой экран мультимедиа. Подвеска, конечно, бывает жесткой, особенно если едешь без всего, но это пикап, машина не для неженок.
Для моих целей пикап что надо. Вместительный, проходимый, комфортный. И выглядит не хуже знаменитых американских, есть очень много вариантов улучшайзинга.
Долго выбирал – не прогадал!
И не ошибся! Для города – просто сказка: высоко сидишь, обзор отличный, да еще и камеры кругового обзора помогают парковаться в самых узких... Читать отзыв Полгода назад продал свою старенькую иномарку и устроил настоящую охоту на кроссовер. Смотрел и Корейцев, и Японцев – всё не то: или дорого, или скучно. А потом как увидел JS6 в салоне – сразу понял: вот он, мой!
И не ошибся! Для города – просто сказка: высоко сидишь, обзор отличный, да еще и камеры кругового обзора помогают парковаться в самых узких местах. По расходу – просто красавец: по городу 9 литров, на трассе 7.5. Для такого размера – просто отлично!
Салон – это отдельная песня! Жена в восторге от панорамной крыши, дети – от громкой музыки. А я ценю умный климат-контроль – зимой греет, летом холодит, всё сам понимает.
Что по минусам... На трассе за 120 ветер немного свистит – но музыка заглушает. И дилеры есть не в каждом городе – зато обслуживание недорогое!
Короче, если ищете современный, удобный и недорогой кроссовер – смотрите в сторону JS6. Я свой выбор сделал и каждый день езжу с удовольствием!
Самое классное в авто - дизайн
Салон машины очень хорош. При моем росте почти 185 см, когда переднее кресло настроено на комфортный режим, на заднем остается достаточно места. Не могу сказать, что я часто вожу кого –то сзади, но все –таки, габариты авто комфортные.
Динамика автомобиля тоже... Читать отзыв В JAC J 7 мне больше всего понравился дизайн автомобиля. И внутренний, и внешний вид полностью соответствуют моим предпочтениям.
Салон машины очень хорош. При моем росте почти 185 см, когда переднее кресло настроено на комфортный режим, на заднем остается достаточно места. Не могу сказать, что я часто вожу кого –то сзади, но все –таки, габариты авто комфортные.
Динамика автомобиля тоже на уровне. Седан способен на мощные ускорения, когда это необходимо, при этом рулевое управление очень острое. Эта машина удачно сочетает в себе спортивный характер с комфортом. С технической точки зрения тут установлена неплохая связка полуторалитрового турбомотора и вариатора, которые, вот уже за 40 000 не вызывают никаких нареканий. Достойный автомобиль по разумной цене.
Мой правильный кроссовер
Машина – настоящая рабочая лошадка, с дачи-на дачу перевезла наверно уже ни одну тонну и проблем никаких. К зиме особо никак машину не готовил, максимум петли и резинки дверные смазал. Заводится паркетник сразу же, а прогревается минут за 10. Места в салоне достаточно, посадка адекватная, видимость радует. Так, что по тем деньгам, я сейчас бы вообще ничего не купил, даже Ладу, поэтому я езжу и не жужжу, а кроссовер мне нравится своей простотой и безотказностью.
Обзор автомобиля JAC J7
Тормоза линейные, с хорошим контролем силы. Пассажиры не жалуются на укачивание. В машине в целом много места, как для водителя, так и для пассажиров. Сиденья, в том числе и заднего ряда удобные, без ощущений маленькой лавки, пространство там обширное. Экономичность тоже на уровне: в городе расход порядка 8,5 литров, на трассе меньше.
Настоящий трудяга
Второй год на JAC JS6,пока все нравится.
Внешне машина – огонь, яркая, вся светодиодная, выглядит космически.
JAC JS 3 - универсальный повседневный кроссовер
Тут установлен стандартный атмосферный двигатель, мощностью 109 л.с. и объемом 1.6 литра. В принципе, для города и дачи он полностью меня устраивает. КПП – вариатор, который работает качественно и спокойно. Хотелось бы правда... Читать отзыв JAC JS 3 — это автомобиль, который идеально справляется с ролью универсального повседневного спутника. Он сочетает в себе практичность, комфорт и базовый набор технологичности, которая необходима современному водителю.
Тут установлен стандартный атмосферный двигатель, мощностью 109 л.с. и объемом 1.6 литра. В принципе, для города и дачи он полностью меня устраивает. КПП – вариатор, который работает качественно и спокойно. Хотелось бы правда побольше шумоизоляции в автомобиле, а в остальном — это нормальный бюджетный кроссовер.
Покупал для работы, а получил члена семьи!
На бездорожье превращается в упрямого ослика: буксовать – так с азартом, грязь летит во все стороны, соседи восхищаются перформансом! Дизель мурлычет, будто нашептывает: «Расслабься, мы уже почти... Читать отзыв Мой JAC T8 Pro за год стал незаменим – он теперь и грузовик, и трактор, и даже психолог! Когда гружу в его прожорливый кузов дрова, кажется, он счастливее меня – бортовой компьютер улыбается смайликом.
На бездорожье превращается в упрямого ослика: буксовать – так с азартом, грязь летит во все стороны, соседи восхищаются перформансом! Дизель мурлычет, будто нашептывает: «Расслабься, мы уже почти приехали...».
Да, салон зимой греется медленнее, чем я собираюсь на работу, а подвеска на кочках напоминает танец живота. Но это мелочи! Зато теперь все знакомые звонят именно мне, когда нужно перевезти диван или три мешка картошки.
Если хотите автомобиль-универсал, который заставит вас улыбаться даже в пробке – это ваш выбор! Главное – не говорите жене, что он вам нравится больше...
Эх прокачу!
Большой экран мультимедиа выглядят современно, но не отвлекают при вождении. Атмосферная подсветка создаёт комфорт в ночное время. Сиденья удобные, с хорошей поддержкой и поясничным упором.
Для автомобиля своего ценового сегмента — это более чем достойный набор.
T 9 - пикап для меня
Красота и стиль
Турбо двигатель, на 1.5 литра компромиссный, но достойный по мощности и динамике вариант, во всяком случае с обгонами на трассе проблем нет, но погоняться его, конечно, не хватит.
Отзыв об отличном пикапе
Автомобиль очень понравился, до этого у меня такого внедорожника никогда не было.... Читать отзыв Приветствую всех. Сам занимаюсь рыбалкой и как обычно, все хорошие рыбацкие места находятся глубоко в дебрях, поэтому нужна была проходимая машина, желательно рамная, чтобы плюсом была хорошая грузоподъемность. Сначала были сомнения брать ли пикап в целом, но почитав о модели JAC T9, пообщавшись с владельцами пикапов, решил взять.
Автомобиль очень понравился, до этого у меня такого внедорожника никогда не было. Очень вместительный салон и кузов, когда едем на рыбалку с ночёвкой, расстилаю пенопласт, бросаю матрас в кузов и вдвоем прекрасно размещаемся. Как-то решили напрямую через гору выехать, раньше только по той дороге ЗИЛ таскал, и, к нашему удивлению, на пониженной он вытянул, мы офигели, проходимость очень хорошая.
Как выпадет много снега буду еще испытывать машину на прочность. Поставил дополнительно свет на крышу, лебедку. Короче за такие деньги автомобиль просто класс.
Седан мечты!
Вариатор переключается через стильный селектор КПП, скорости переключает быстро и вообще проблем каких-либо с ним нет. Двигатель 1.5 турбо, более чем его хватает. Есть основные базовые функции типа камеры заднего вида, круизконтроля и климата.
Ездить на машине – настоящий кайф. Своим внешним видом она постоянно привлекает внимание и мне это нравится.
Достоин высшей оценки
Покупал своего Джека в августе 2024 года. За это время были лишь плановые осмотры. Машина в целом не сверх оснащенная, так, по... Читать отзыв Оказывается, если автомобиль стоит достаточно дешево (в современных условиях) он не должен выглядеть уродски. Это доказал на себе паркетник JAC JS3. Это симпатичный доступный автомобиль, который легко и с комфортом доставит тебя из пункта А в пункт Б.
Покупал своего Джека в августе 2024 года. За это время были лишь плановые осмотры. Машина в целом не сверх оснащенная, так, по базовому минимуму: вариатор, климат, круиз, камера заднего вида. Двигатель на 109 л.с. атмосферный, никаких турбонадувов. Машина - хороший рабочий вариант, когда не нужны понты, а нужно купить хорошее средство передвижения в разумный бюджет.
Мягкий и комфортный седан
Дизайн салоне меня также не оставил... Читать отзыв С первых метров движения JAC J7 понравился мне своими настройками подвески. Отличная реакция рулевого колеса, достаточная амортизация при прохождении кочек и «лежачих полицейских». Классные кресла с классной поддержкой при поворотах, машина не валкая. Неровности на плохих дорогах не ощущаются, ехать очень комфортно. Единственный минус – машина низкая и приходится проезжать плохие участки особенно аккуратно.
Дизайн салоне меня также не оставил равнодушным: симпатичный минималистический интерьер, тактильно приятная отделка, удобная форма селектора. В обшивке есть подсветка салона, которая очень приятно выглядит вечером. Сидения регулируются механически, если для кого –то это существенный минус, то я предупреждаю.
В целом, я доволен седаном -это качественный автомобиль с хорошей комплектацией и разумной ценой.
Технологии и комфорт в одном флаконе.
Идеальный городской кроссовер.
Работает и отдыхает без проблем.
Неожиданно приятно удивлен.
Все о JAC JS 3.
По городу расход до 10 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но, если в салоне 5 мужиков и работает... Читать отзыв JAC JS 3. Сразу скажу, что я не рассматриваю этот автомобиль, как полноценный кроссовер и тем более внедорожник, для меня это хэтчбек в кросс версии. И в целом, если его так оценивать, то машина классная.
По городу расход до 10 литров, по трассе 9. Когда еду один или в вдвоём, динамики хватает, но, если в салоне 5 мужиков и работает кондиционер машина тянет похуже. Турбинки или объема не хватает.
По трассе передвигаться комфортно, машина не козлит, обгоны совершать легко. Круиз контроль, тоже оказался полезной опцией при дальних путешествиях. Тормоза в этой машине мне нравятся. Они цепкие, педаль нежная, лёгкое нажатие приводило к ощутимому торможению. В целом все в автомобиле продуманно и логично.
Сейчас пробег больше 25000 км и замечаний к работе автомобиля в целом нет. Машиной я полностью доволен, надеюсь, что и в дальнейшем не подведет.
А вот и классный китаец подъехал
Конечно, пока рано писать про авто, но все нравится.