Идеальный авто в своей категории. При такой цене около 4 млн. получаешь свежий, высокопроходимый, стильный и классный пикап. Никаких поломок не было и быть не могло. Расход порядка 14 литров в городе. В трассе примерно 12. Смотря как давить на педаль. Очень понравилась функция адаптивного круиз – контроля, в пикапах в целом это не частая функция. Пару раз даже выручала,... Читать отзыв Идеальный авто в своей категории. При такой цене около 4 млн. получаешь свежий, высокопроходимый, стильный и классный пикап. Никаких поломок не было и быть не могло. Расход порядка 14 литров в городе. В трассе примерно 12. Смотря как давить на педаль. Очень понравилась функция адаптивного круиз – контроля, в пикапах в целом это не частая функция. Пару раз даже выручала, когда отвлекался от дороги. Зимой машина быстро прогревается. В салоне тепло. В салоне материалы визуально и тактильно очень качественные. Привод полный, для бездорожья отлично подходит. Кузов с большой грузоподъемностью и удобной погрузочной площадкой. Рекомендую.
Автомобиль покупал на смену Аутлендеру, 2011 г.в., которому в этом году уже исполнялось 15 лет. Машина хорошая, но прежде всего уже морально устаревшая, да и болячки по подвеске начали беспокоить часто. Купить новый авто, хотелось именно из салона, чтобы муха ни сидела. После теста других моделей, выбрал JS 3 от компании JAC. Паркетник понравился ценой, управляемостью, внешним видом и салоном.... Читать отзыв Автомобиль покупал на смену Аутлендеру, 2011 г.в., которому в этом году уже исполнялось 15 лет. Машина хорошая, но прежде всего уже морально устаревшая, да и болячки по подвеске начали беспокоить часто. Купить новый авто, хотелось именно из салона, чтобы муха ни сидела. После теста других моделей, выбрал JS 3 от компании JAC. Паркетник понравился ценой, управляемостью, внешним видом и салоном. По стоимости получился 1,85 млн. с комплектом зимних шин и ковриков. По динамике в городе полностью устраивает, на трассе маловато, но опять же, тише едешь дальше будешь. ТО-0 прошел после 3-х месяцев эксплуатации, оно в подарок. Пока автомобиль устраивает. Салон удобный, обзорность и эргономика устраивают. Зимой машина эксплуатируется штатно, проблем ни с клиренсом, ни с проходимостью не возникало. По мере дальнейшей эксплуатации буду дополнять.
Катался в каршеринге на разных моделях JAC. Но для себя я взял седан J 7, 2025 г.в. На мой субъективный взгляд, один из лучших городских авто в своем классе. Ни разу не подводил. Динамика отличная. Размеры для города тоже вполне достаточные. Если рассматривать автомобиль, как чисто городского жителя, ездить по трассе и иногда выезжать на сухую грунтовку, то отличный вариант.... Читать отзыв Катался в каршеринге на разных моделях JAC. Но для себя я взял седан J 7, 2025 г.в. На мой субъективный взгляд, один из лучших городских авто в своем классе. Ни разу не подводил. Динамика отличная. Размеры для города тоже вполне достаточные. Если рассматривать автомобиль, как чисто городского жителя, ездить по трассе и иногда выезжать на сухую грунтовку, то отличный вариант. Салон удобный и вместительный. О дизайне можно спорить, но мне кажется, агрессивные черты кузова и внешности найдут своего поклонника. По обслуживанию (как ремонтопригодности, так и стоимости) никаких проблем. В среднем ценовом сегменте мне кажется, что это очевидных выбор для всех.
Кроссовер по габаритам очень даже достойный, ощущается внушительно. Места в салоне и багажнике достаточно. Да и вообще, забегая вперед подытожу: JAC JS6 хорош. Шумка достойного качестве, в машине тихо. Кроссовер хорошо набирает скорость, рулится и держится на дороге хорошо, в повороты входит плавно, устойчиво. Машина имеет хороший набор опций: карплей, камеры в круг, режимы вождения, адаптивный круиз, климат, неплохая акустика и быстрая... Читать отзыв Кроссовер по габаритам очень даже достойный, ощущается внушительно. Места в салоне и багажнике достаточно. Да и вообще, забегая вперед подытожу: JAC JS6 хорош. Шумка достойного качестве, в машине тихо. Кроссовер хорошо набирает скорость, рулится и держится на дороге хорошо, в повороты входит плавно, устойчиво. Машина имеет хороший набор опций: карплей, камеры в круг, режимы вождения, адаптивный круиз, климат, неплохая акустика и быстрая мультимедиа. Считаю, что кроссовер просто прекрасный, да и соотношение цена качество решают. Если ваш бюджет 2.5-3 млн, альтернативы нового авто я не знаю, чтобы были такие же габариты и удовольствие от вождения.
После двух лет использования вывел все плюсы и минусы пикапа JAC T9 и хочу поделиться с читателями. Плюсы: комфортный салон, сиденья с электрорегулировками, быстрый подогрев. Мощности 224 сил хватает с запасом, даже с полной загрузкой. Отличная печка зимой быстро прогревается и не замечаешь холода. Большие зеркала, хороший обзор. Приемлемый расход масла. Камеры 360 градусов — парковаться с ними одно удовольствие. Минусы: на... Читать отзыв После двух лет использования вывел все плюсы и минусы пикапа JAC T9 и хочу поделиться с читателями. Плюсы: комфортный салон, сиденья с электрорегулировками, быстрый подогрев. Мощности 224 сил хватает с запасом, даже с полной загрузкой. Отличная печка зимой быстро прогревается и не замечаешь холода. Большие зеркала, хороший обзор. Приемлемый расход масла. Камеры 360 градусов — парковаться с ними одно удовольствие. Минусы: на пробеге 15 тысяч появился дребезг в салоне — где-то в районе задней полки. Ездил к дилеру, протянули, стало тише, но иногда проявляется. Заднюю ось на кочках трясет. Если рассматриваете покупку — берите в любой комплектации, там всё необходимое есть. Относительно недорогой, практичный, удобный пикап.
Привет всем! Сходил на тест-драйв JAC JS6 и хочу поделиться мыслями. Первое, что цепляет — это современный дизайн с агрессивной решеткой радиатора, машина выглядит дороже своих денег. Салон приятный, ничего не скрипит, кресло удобное, до всех кнопок легко дотянуться. Мультимедиа порадовала: экран яркий, отклик быстрый, есть все нужные функции. На дороге кроссовер ведет себя уверенно, неровности проходит достойно, хотя подвеска... Читать отзыв Привет всем! Сходил на тест-драйв JAC JS6 и хочу поделиться мыслями. Первое, что цепляет — это современный дизайн с агрессивной решеткой радиатора, машина выглядит дороже своих денег. Салон приятный, ничего не скрипит, кресло удобное, до всех кнопок легко дотянуться. Мультимедиа порадовала: экран яркий, отклик быстрый, есть все нужные функции. На дороге кроссовер ведет себя уверенно, неровности проходит достойно, хотя подвеска чуть жестковата на мелочи. Двигатель 1.5 турбо (174 силы) оказался достаточно резвым, для города хватает с запасом. Из минусов отмечу отсутствие полного привода — зимой на заснеженных дворах придется быть аккуратнее. И еще тормоза показались немного ватными, но это субъективно. В целом впечатления отличные: стильный, комфортный и бодрый кроссовер за адекватные деньги. Удачи на дорогах!
Присматривал себе недорогой кроссовер для города и дачи. Выбор пал на JAC JS3 — из-за цены, компактных размеров и симпатичной внешности. Поработали над дизайном, это видно. За полтора года наездил около 30 тысяч. Двигатель 1.6 на 109 сил — для спокойной езды хватает. Расход в городе держится в районе 9 литров, по трассе поменьше. Багажник на 600 литров — неожиданно большой... Читать отзыв Присматривал себе недорогой кроссовер для города и дачи. Выбор пал на JAC JS3 — из-за цены, компактных размеров и симпатичной внешности. Поработали над дизайном, это видно. За полтора года наездил около 30 тысяч. Двигатель 1.6 на 109 сил — для спокойной езды хватает. Расход в городе держится в районе 9 литров, по трассе поменьше. Багажник на 600 литров — неожиданно большой для паркетника, коляска и сумки влезают легко. Салон простой, но эргономика нормальная: физические кнопки климата и мультимедиа под рукой, ничего не надо искать в меню. Из минусов назову отсутствие оцинковки кузова в классическом понимании, при производстве используется специальный антикоррозийный грунт. В остальном машина беспроблемная: масло меняю каждые 10 тысяч, расходники дешёвые, серьёзных поломок не было. В целом, за свои деньги — честный вариант для тех, кому нужен практичный городской кроссовер без претензий. Брал бы снова? Скорее да, чем нет.
Надёжный автомобиль при своевременном обслуживании. Высокая подвеска, хорошая проходимость, устойчивость на дорогах, эргономичный салон, экономичное потребление бензина, адекватная стоимость обслуживания. Отличный бюджетный пикап, как для города, так и для загородной жизни. При своевременном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы. Единственное — показалась коротковатой первая передача, но, возможно, дело в стиле управления. Не было ни одной ситуации, чтобы машина подвела.... Читать отзыв Надёжный автомобиль при своевременном обслуживании. Высокая подвеска, хорошая проходимость, устойчивость на дорогах, эргономичный салон, экономичное потребление бензина, адекватная стоимость обслуживания. Отличный бюджетный пикап, как для города, так и для загородной жизни. При своевременном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы. Единственное — показалась коротковатой первая передача, но, возможно, дело в стиле управления. Не было ни одной ситуации, чтобы машина подвела. Если бы не необходимость в автоматической коробке, даже не задумывался бы о продаже. Ещё двери длинные — на узкой парковке открывать неудобно.
Пересел на JAC JS6 (1.5 литра, 174 л.с., передний привод) в прошлом году. Автомобиль достоин высокой оценки. Динамика хорошая, на обгонах запас мощности хороший, 280 Нм момента дают о себе знать. Салон просторный, багажник 670 литров, вместительный. Расход в городе около 12 литров, на трассе поменьше. К роботу и самому селектору привыкал неделю — после автомата непривычно, особенно на подъемах... Читать отзыв Пересел на JAC JS6 (1.5 литра, 174 л.с., передний привод) в прошлом году. Автомобиль достоин высокой оценки. Динамика хорошая, на обгонах запас мощности хороший, 280 Нм момента дают о себе знать. Салон просторный, багажник 670 литров, вместительный. Расход в городе около 12 литров, на трассе поменьше. К роботу и самому селектору привыкал неделю — после автомата непривычно, особенно на подъемах может откатить назад. Спорт режим интересный, создает неплохую динамику, но тогда расход еще выше. Шумоизоляция средняя, но мотор тихий. Климат-контроль по ощущениям не всегда корректно работает с температурой. Зато панорамная крыша шикарна! Надежность радует: из вложений только масло и фильтры, ничего не сыплется. Приличный современный автомобиль за свои деньги.
Покупали JAC JS 3 новым, в семье больше двух. Пробег относительно небольшой (чуть меньше 30 000), так как параллельно есть вторая машина, а эту в основном использовали для поездок на дачу и выездов на природу. Из минусов — качество сборки салона местами простовато. Где-то через полгода появился сверчок в районе передней панели, вылезает по отрицательным температурам на улице, после прогрева салона... Читать отзыв Покупали JAC JS 3 новым, в семье больше двух. Пробег относительно небольшой (чуть меньше 30 000), так как параллельно есть вторая машина, а эту в основном использовали для поездок на дачу и выездов на природу. Из минусов — качество сборки салона местами простовато. Где-то через полгода появился сверчок в районе передней панели, вылезает по отрицательным температурам на улице, после прогрева салона исчезает. На дверных картах заметил неровные зазоры. За такую цену автомобиля не страшно, но хотелось бы без таких мелочей. А так — в обслуживании машина относительно недорогая, масло можно лить попроще, запчасти есть в наличии. Если следить за машиной, будет долго и беспроблемно ездить. В управлении машина неплохая, тормоза нормальные, подвеска не жесткая. Проблем с машиной нет.
За два года ни разу не обращался по гарантии — все работает как часы. Первое ТО прошел, масло меняю чаще регламента (каждые 7,5 тыс.). Ездили и в горы, и на море, и по северным грунтовкам — ни нареканий. 1.5-литровый турбомотор выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего — для наших дорог хватает с лихвой. Тормоза отличные, держат уверенно. Машина стоит... Читать отзыв За два года ни разу не обращался по гарантии — все работает как часы. Первое ТО прошел, масло меняю чаще регламента (каждые 7,5 тыс.). Ездили и в горы, и на море, и по северным грунтовкам — ни нареканий. 1.5-литровый турбомотор выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего — для наших дорог хватает с лихвой. Тормоза отличные, держат уверенно. Машина стоит своих денег. Это хороший китаец, и если не ждать от него эмоций премиум-класса, он не подведет. Главное — меня ничего не раздражает: сел и поехал. Из мелких минусов — краска оказалась нежной, на бампере уже есть сколы от камешков, если бы была лишняя сотня, то закатал бы все в бронепленку. Еще хотелось бы побольше физических, нормальных кнопок управления в салоне. Музыка, кстати, нормальная, менять не планирую. Пока все, особо добавить по косякам нечего.
Китайский седан JAC J7 — просто другой уровень комфорта по сравнению с привычными нам европейцами и корейцами этого класса авто. Но есть моменты, которые напрягают. Во-первых, не совсем понятная работа дворников: брызнешь на стекло — то сработают, то нет. Во-вторых, нет привычных крутилок климата — всё через планшет. Кнопки сенсорные, в движении отвлекают. Зато в целом машина большая, не шумная... Читать отзыв Китайский седан JAC J7 — просто другой уровень комфорта по сравнению с привычными нам европейцами и корейцами этого класса авто. Но есть моменты, которые напрягают. Во-первых, не совсем понятная работа дворников: брызнешь на стекло — то сработают, то нет. Во-вторых, нет привычных крутилок климата — всё через планшет. Кнопки сенсорные, в движении отвлекают. Зато в целом машина большая, не шумная (двигатель тихий), неплохо управляется и разгоняется. Светодиодная оптика светит отлично. Багажник вместительный — 540 литров с возможной раскладкой задних сидений, можно возить всё что нужно. Мелкие недостатки ощущаешь только по началу, теперь не замечаю и акцентируюсь только на плюсах, которых сильно больше.
Давно присматривался к китайским кроссоверам, и выбор пал на JAC JS6. Внешность, конечно, на любителя, но мне этот дизайн зашел — выглядит современно, необычно и немного брутально. Под капотом 1.5-литровый турбомотор (174 л.с. и 280 Нм), тащит очень бодро, по трассе обгоны даются легко, динамики хватает за глаза. В салоне просторно, хотя габариты относительно компактные (длина 4605 мм). Клиренс в... Читать отзыв Давно присматривался к китайским кроссоверам, и выбор пал на JAC JS6. Внешность, конечно, на любителя, но мне этот дизайн зашел — выглядит современно, необычно и немного брутально. Под капотом 1.5-литровый турбомотор (174 л.с. и 280 Нм), тащит очень бодро, по трассе обгоны даются легко, динамики хватает за глаза. В салоне просторно, хотя габариты относительно компактные (длина 4605 мм). Клиренс в 190 мм — для города и легкого бездорожья самое то, по снежной каше проезжал без проблем. Взял топовую комплектацию, опций — как в космическом корабле: панорама, камеры 360°, электронные помощники. Минусы, конечно, есть — немного смущает не самый большой багажник и, но для семьи хватает. Еще расход в городе кусается, если сильно давить на газ, но на трассе в районе 9 литров укладываешься. В целом, машина очень прикольная, за свои деньги дает фору многим конкурентам.
Машинка радует. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. По кузову пока проблем нет — есть пара сколов от камней, не цветут. Менял только расходники и правую шаровую (почему только правую — сам не знаю, сказали заменить, заменил). По факту дешевле было поменять сразу две. Расход по городу около 10 литров, по трассе 8,5 — для турбомотора 1.5 с вариатором вполне терпимо. Пробег... Читать отзыв Машинка радует. Обслуживание недорогое, запчасти доступные. По кузову пока проблем нет — есть пара сколов от камней, не цветут. Менял только расходники и правую шаровую (почему только правую — сам не знаю, сказали заменить, заменил). По факту дешевле было поменять сразу две. Расход по городу около 10 литров, по трассе 8,5 — для турбомотора 1.5 с вариатором вполне терпимо. Пробег уже 58 тысяч. Большое ТО с заменой масла в коробке и свечами обойдется Вам тысяч в 20. К официалам давно не обращаюсь — долго и дорого, зато кофе бесплатный. Из минусов: клиренс всего 125 мм, так что на высокие бордюры лучше не заезжать. И диски, как по мне, мягковаты — на ямах есть риск погнуть. Но в целом машина надежная, езжу и радуюсь.
JAC JS3 небольшой городской кроссовер, выглядит прикольно. Понравился салон, все мягкое, удобно, места много. Все управление на физических кнопках, понятных рычагах, не через экран мультимедиа. По грунтовке на приличной скорости подвеску не пробивает, не трясет. У машины передний привод, атмосферный мотор на 1.6 с вариатором. Двигатель на 109 сил тянет нормально, вариатор не тупит. Скажи мне кто пару лет назад,... Читать отзыв JAC JS3 небольшой городской кроссовер, выглядит прикольно. Понравился салон, все мягкое, удобно, места много. Все управление на физических кнопках, понятных рычагах, не через экран мультимедиа. По грунтовке на приличной скорости подвеску не пробивает, не трясет. У машины передний привод, атмосферный мотор на 1.6 с вариатором. Двигатель на 109 сил тянет нормально, вариатор не тупит. Скажи мне кто пару лет назад, что я возьму китайца — не поверил бы. Пожалел ли я? Нет, ни разу. Машина удобная, теплая. Едет неплохо. Заводится в любой мороз и не ломается. Ржавчины нет. Минусы: неудобный подлокотник — слишком низко, рука не достает; нет обогрева лобового стекла и руля. По большому счету все. Машинка для города идеально подходит: маневренная, компактная, комфортная. Меня полностью устраивает.
Надежный аппарат, собран добротно, за полтора года — ни одной проблемы, только плановое ТО. Подвеска у JS 6 энергоемкая, ямы глотает достойно, хотя на колейности немного рыскает. 1.5-литровый двигатель (174 л.с.) тихий и тяговитый, с любой скорости подхватывает уверенно. Свет просто отличный — светодиодная оптика выручает на темных трассах. Проходимость радует — по снегу лезет как трактор, но привод только... Читать отзыв Надежный аппарат, собран добротно, за полтора года — ни одной проблемы, только плановое ТО. Подвеска у JS 6 энергоемкая, ямы глотает достойно, хотя на колейности немного рыскает. 1.5-литровый двигатель (174 л.с.) тихий и тяговитый, с любой скорости подхватывает уверенно. Свет просто отличный — светодиодная оптика выручает на темных трассах. Проходимость радует — по снегу лезет как трактор, но привод только передний – снежную целину не стоит штурмовать. Расход, правда, выше заявленного (в городе ближе к 12- 13 литрам), но для такого веса и мотора терпимо. Обслуживание недорогое, запчасти есть. Из минусов — хотелось бы тормоза поострее, они немного ватноватые, и экраны с глянцевым пластиком на центральной консоли моментально оставляют отпечатки. Хотя это все мелочи. В целом — крепкий середняк, который честно отрабатывает свои деньги.
Владею JAC JS3 с ноября прошлого года, купил новым. Пробег уже перевалил за 20 тысяч, недавно проходил третье ТО — автомобиль ни разу не подвел. В зимние морозы греет отлично, печка мощная, но нет подогревов, что, конечно, не очень удобно. Планирую этой осенью все-таки установить обогревы передних кресел. Машина комфортная, подвеска мягкая, но ход у нее небольшой — на скорости... Читать отзыв Владею JAC JS3 с ноября прошлого года, купил новым. Пробег уже перевалил за 20 тысяч, недавно проходил третье ТО — автомобиль ни разу не подвел. В зимние морозы греет отлично, печка мощная, но нет подогревов, что, конечно, не очень удобно. Планирую этой осенью все-таки установить обогревы передних кресел. Машина комфортная, подвеска мягкая, но ход у нее небольшой — на скорости на крупных ямах может пробить до отбойника. Клиренс в 155 мм для города и легкого бездорожья терпимый, зимой днищем не цеплял. Очень простая, но без глюков работающая мультимедиа. Мотор 1.6 на 109 л.с., конечно, не гонка, но для спокойной городской езды хватает. Собрано добротно, ничего не скрипит. Вывод: китайцы сейчас делают вполне достойные бюджетные автомобили.
Отличный автомобиль за свои деньги, это главное. Пользуюсь J7 уже больше двух лет, брал его чисто для работы и города, но иногда выбираюсь на трассу, в легкие путешествия. Считаю, что по критерию цена-качество лучше не найти даже сейчас. Салон просторный, очень много места задним пассажирам. Передняя панель красивая, экран яркий, всё читается. По динамике: думал, что 1.5 турбо будет мало,... Читать отзыв Отличный автомобиль за свои деньги, это главное. Пользуюсь J7 уже больше двух лет, брал его чисто для работы и города, но иногда выбираюсь на трассу, в легкие путешествия. Считаю, что по критерию цена-качество лучше не найти даже сейчас. Салон просторный, очень много места задним пассажирам. Передняя панель красивая, экран яркий, всё читается. По динамике: думал, что 1.5 турбо будет мало, но для города хватает за глаза, задержка у вариатора небольшая, но со временем привыкаешь и просто понимаешь, когда жать на газ. Расход в смешанном режиме держится около 9 литров, для такой массы нормально. Из минусов: нет полного привода, и небольшой клиренс, зимой в снегопады передок закапывается, надо быть аккуратнее. Ещё напрягает, что задние арки быстро забиваются грязью. Шумоизоляция на среднем уровне, не критично. Обслуживание недорогое, по запчастям проблем нет, всё есть в наличии. В общем, всем советую, кто ищет много машины за адекватный бюджет.
Купил свой JAC JS6 в марте 2025 года. Машина приятно удивила. Во-первых, внешность — выглядит брутально и свежо, не как у всех. Во-вторых, нормальный клиренс, что для наших дорог и зим важный момент. Этой зимой были сильные снегопады, ездил по очень заснеженным и нечищеным дорогам — ни разу не застрял, хотя моменты были напряженные. Передний привод и системы стабилизации отрабатывают отлично. Салон... Читать отзыв Купил свой JAC JS6 в марте 2025 года. Машина приятно удивила. Во-первых, внешность — выглядит брутально и свежо, не как у всех. Во-вторых, нормальный клиренс, что для наших дорог и зим важный момент. Этой зимой были сильные снегопады, ездил по очень заснеженным и нечищеным дорогам — ни разу не застрял, хотя моменты были напряженные. Передний привод и системы стабилизации отрабатывают отлично. Салон комфортный, зимой быстро прогревается, шумоизоляция достойная для своего класса. Двигателя хватает для повседневной езды, коробка передач работает плавно, без рывков. Из минусов можно отметить не самый экономичный расход (особенно в городе с пробками) и крупные габариты, к которым нужно привыкнуть в тесных дворах — парковаться поначалу было непривычно, но камеры помогают. В целом покупкой очень доволен: за свои деньги JS6 выглядит честным и универсальным автомобилем на все случаи жизни.
Приобрел автомобиль у официального дилера в июне 2024 года. Машиной доволен, неплохо ведет себя на трассе. Электронные фишки не мешают, а наоборот помогают. Езжу в основном с дачи домой и по городу. Ассистентами парковки пользуюсь постоянно, очень удобно в тесных дворах. Салон достаточно просторный, ноги ни во что не упираются, сидеть удобно. Панорамной крышей почти не пользовался, но шторка всегда открыта... Читать отзыв Приобрел автомобиль у официального дилера в июне 2024 года. Машиной доволен, неплохо ведет себя на трассе. Электронные фишки не мешают, а наоборот помогают. Езжу в основном с дачи домой и по городу. Ассистентами парковки пользуюсь постоянно, очень удобно в тесных дворах. Салон достаточно просторный, ноги ни во что не упираются, сидеть удобно. Панорамной крышей почти не пользовался, но шторка всегда открыта и света в салоне всегда много. Освещение у этого автомобиля достойное, фары светят ярко. Мультимедиа тоже радует: звук хороший, связь с телефоном работает стабильно. Особых нареканий нет.
Достойный автомобиль на данном этапе владения. Пробег — чуть больше 10 тысяч км с момента покупки. Сделано ТО-0 на 3 тысячах и ТО-1 на 10 тысячах. Авто прошел проверку большой поездкой из Питера в Крым и обратно. Никаких замечаний нет. Достаточно комфортный в дальней дороге. Хорошо держит трассу, запаса мощности и динамики на обгонах хватает с запасом. Коробка передач подстраивается под стиль... Читать отзыв Достойный автомобиль на данном этапе владения. Пробег — чуть больше 10 тысяч км с момента покупки. Сделано ТО-0 на 3 тысячах и ТО-1 на 10 тысячах. Авто прошел проверку большой поездкой из Питера в Крым и обратно. Никаких замечаний нет. Достаточно комфортный в дальней дороге. Хорошо держит трассу, запаса мощности и динамики на обгонах хватает с запасом. Коробка передач подстраивается под стиль езды, работает адекватно. Расход топлива по трассе — 8-9 литров на сотню. Шумоизоляция не премиум, но и не напрягает. На уровне нормальных японцев или корейцев, кто ездил — поймет. По электронике проблем не заметил. Ассистенты работают хорошо. В целом, машина оставляет приятное впечатление.
Год пролетел незаметно, пробег уже 20 тысяч. JAC JS3 — отличный трудяга для города и дачи. Из плюсов отмечу предсказуемое управление и подвеску — ямы глотает мягко, спасибо независимой передней и полузависимой задней подвеске. Клиренс 155 мм, конечно, не внедорожный, но для грунтовки и высоких бордюров хватает. На трассе до 120 км/ч чувствуешь себя уверенно, крейсерская скорость — 110, расход... Читать отзыв Год пролетел незаметно, пробег уже 20 тысяч. JAC JS3 — отличный трудяга для города и дачи. Из плюсов отмечу предсказуемое управление и подвеску — ямы глотает мягко, спасибо независимой передней и полузависимой задней подвеске. Клиренс 155 мм, конечно, не внедорожный, но для грунтовки и высоких бордюров хватает. На трассе до 120 км/ч чувствуешь себя уверенно, крейсерская скорость — 110, расход держится около 8-9 литров. Салон выполнен из практичных материалов, не марких. Из минусов, которые нашел за год: со временем появился скрип пластика на торпедо в жару, лечится обработкой. И мультимедиа иногда подвисает при подключении телефона. Самое главное — ни одной серьезной поломки за этот срок. Машина заводится в любой мороз, если не лениться прогревать вариатор пару минут. Думаю, это отличный кроссовер для тех, кто пересаживается с седана или рассматривает недорогой новый автомобиль.
Пробег 70 тысяч, машине почти три года. Какие основные выводы за это время могу сделать по машине? Во-первых, ни одной серьезной поломки. Во-вторых, машина удобная, надежная, проходимая и вместительная. Из реальных, но не очень серьезных недостатков по конструкции могу назвать: отсутствие полноприводной версии, экраны мультимедиа в солнечную погоду сильно отсвечивают, полка под «летящей панелью» практически бесполезна, ещё адаптивный круиз слишком... Читать отзыв Пробег 70 тысяч, машине почти три года. Какие основные выводы за это время могу сделать по машине? Во-первых, ни одной серьезной поломки. Во-вторых, машина удобная, надежная, проходимая и вместительная. Из реальных, но не очень серьезных недостатков по конструкции могу назвать: отсутствие полноприводной версии, экраны мультимедиа в солнечную погоду сильно отсвечивают, полка под «летящей панелью» практически бесполезна, ещё адаптивный круиз слишком чувствительный — при плохой погоде (сильный дождь или снегопад) может отключиться. Расход у меня 10 литра при режиме трасса 70%, город 20%, дача 10%. Стоимость ТО соизмерима с другими марками, но замена масла каждые 7-8 тысяч добавляет расходов. Сейчас заметил, что на вторичном рынке — это достаточно ликвидная модель, что огромный плюс для китайского авто. А в целом машина нравится и своих денег, по моему мнению, стоит.
Беру в руки ключи от своего JAC T8 Pro и понимаю — машина у меня уже два года, 30 тысяч километров пробега, и могу смело сказать: машина полностью оправдала вложения. Внешность до сих пор радует глаз, особенно эта агрессивная решетка радиатора — на парковке всегда оглядываюсь. Под капотом у меня бензиновый 2.4 турбо на 204 силы, и его динамики даже полностью... Читать отзыв Беру в руки ключи от своего JAC T8 Pro и понимаю — машина у меня уже два года, 30 тысяч километров пробега, и могу смело сказать: машина полностью оправдала вложения. Внешность до сих пор радует глаз, особенно эта агрессивная решетка радиатора — на парковке всегда оглядываюсь. Под капотом у меня бензиновый 2.4 турбо на 204 силы, и его динамики даже полностью загруженной хватает за глаза. Салон на переднем ряду просторный, кожаная отделка приятная, мультимедиа с большим экраном работает шустро. Но есть пара моментов, которые хотелось бы изменить. Во-первых, расход топлива мог бы быть и поменьше — в городе получается около 14 литров, хотя на трассе можно уложиться в 11. Сказываются габариты и полный привод. Хочется чуть помягче подвеску все-таки и поудобнее задний ряд сидений. В остальном — никаких нареканий: везет, тянет, перевозит. За два года ничего не сломалось, все работает, как часы. Пока что пикап — отличный выбор для тех, кому нужен надежный и проходимый авто за разумные деньги.
У меня JAC JS3 с 1.6-литровым двигателем и вариатором. Основная задача паркетника— возить меня на работу и на дачу, ребенка в школу и закупать продукты. С этим авто справляется отлично. Внешность у машины необычная, многим нравится, но есть и те, кому дизайн не по душе — это дело вкуса, как по мне у него красивый, хороший дизайн, который нормально вписывается... Читать отзыв У меня JAC JS3 с 1.6-литровым двигателем и вариатором. Основная задача паркетника— возить меня на работу и на дачу, ребенка в школу и закупать продукты. С этим авто справляется отлично. Внешность у машины необычная, многим нравится, но есть и те, кому дизайн не по душе — это дело вкуса, как по мне у него красивый, хороший дизайн, который нормально вписывается в городские реалии. По технике: двигатель плавный, не самый резвый, но в городе проблем не испытываю. Подвеска спокойно отрабатывает ямы и стыки, в салоне тихо и комфортно. Управляемость приятная. Дорожный просвет в 155 мм для бездорожья все-таки маловат, но для асфальта — в самый раз. В остальном — отличный работяга для города.
Отличный автомобиль для дальних поездок и повседневной жизни. JAC J7 отлично идет и по трассе, и по грунтовкам. Подвеска независимая спереди и сзади, клиренс 125 мм — по легкому бездорожью проехать можно. Двигатель 1.5-литровый турбо на 136 лошадей и вариатор — динамики для города хватает, расход, смешанный около 8.5 литров. Заводится в любой мороз, проблем нет. В салоне просторно благодаря... Читать отзыв Отличный автомобиль для дальних поездок и повседневной жизни. JAC J7 отлично идет и по трассе, и по грунтовкам. Подвеска независимая спереди и сзади, клиренс 125 мм — по легкому бездорожью проехать можно. Двигатель 1.5-литровый турбо на 136 лошадей и вариатор — динамики для города хватает, расход, смешанный около 8.5 литров. Заводится в любой мороз, проблем нет. В салоне просторно благодаря широкой колесной базы, багажник вместительный, хлопушка поднимается высоко, потому что кузов лифтбек, можно перевезти негабарит. Единственное, что смущает — это шум от колес на плохом асфальте, но если не придираться, то все ок. В обслуживании машина дешевая, запчасти доступные. Рекомендую всем, кто ищет надежный и просторный седан для ежедневной езды.
Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко. Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с... Читать отзыв Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко. Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с 8 динамиками, есть уже упомянутая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная — ямы и лежачие полицейские проезжает достойно. Двигатель 1.5 TGDI с турбиной выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента, для города и трассы хватает за глаза. Расход — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Детали и ТО в целом стоят недорого, держатся долго. Единственное, к чему привыкаешь — к парящей панели, в ее нишу рукой не пролезть, чтобы что-то положить.
Присматривался к компактным кроссоверам для города, и в итоге выбор пал на JAC JS3. Прошел ровно год эксплуатации, полный климатический цикл, могу сказать — машина действительно радует. Внешность у нее необычная, с двухуровневой оптикой, в потоке смотрится современно и не теряется. Внутри все продумано: удобные сиденья, понятная приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном. Городской трафик и парковки даются легко —... Читать отзыв Присматривался к компактным кроссоверам для города, и в итоге выбор пал на JAC JS3. Прошел ровно год эксплуатации, полный климатический цикл, могу сказать — машина действительно радует. Внешность у нее необычная, с двухуровневой оптикой, в потоке смотрится современно и не теряется. Внутри все продумано: удобные сиденья, понятная приборная панель, мультимедиа с сенсорным экраном. Городской трафик и парковки даются легко — компактные размеры и малый радиус разворота творят чудеса. Расход топлива держится в районе 8,5 литров на сотню, что для бензинового 1.6-литрового мотора мощностью 109 л.с. очень мало. За это время машина показала себя надежной, никаких серьезных поломок не было. Отличный экземпляр для ежедневных поездок по городу и тем, кто ищет недорогой и практичный кроссовер.
Могу сказать точно, что кроссовер JAC JS 6 заслуживает внимания автолюбителей, эмоции от вождения тяжело передать словами — надо просто прокатиться и все поймете. Кроссовер большой, вместительный, мощный и технологичный. Комфорт за рулем и на пассажирских местах отличный, управление легкое и понятное. Двигатель 1.5 литра с турбиной на 174 л.с. выдает приличную тягу, робот переключается плавно. Из замен делал только... Читать отзыв Могу сказать точно, что кроссовер JAC JS 6 заслуживает внимания автолюбителей, эмоции от вождения тяжело передать словами — надо просто прокатиться и все поймете. Кроссовер большой, вместительный, мощный и технологичный. Комфорт за рулем и на пассажирских местах отличный, управление легкое и понятное. Двигатель 1.5 литра с турбиной на 174 л.с. выдает приличную тягу, робот переключается плавно. Из замен делал только расходники, ничего серьезного не было. Но вот чего действительно не хватает зимой — полного привода, он только передний. На этом бы сделал акцент на месте разработчиков в рестайл версии, все основные китайские конкуренты в своей линейке имеют полноприводные кроссоверы.
Это не просто классный автомобиль — это один из самых ярких и необычных, что у меня были. Брал новым в салоне, сейчас пробег под 80 000 км. Из серьезного: поменял только одну шаровую в подвеске, и все! По ходовым качествам — комфортный, мягкий, хотя на скорости есть небольшие крены из-за мягкой подвески. Но это ничуть не портит впечатления. По электронике... Читать отзыв Это не просто классный автомобиль — это один из самых ярких и необычных, что у меня были. Брал новым в салоне, сейчас пробег под 80 000 км. Из серьезного: поменял только одну шаровую в подвеске, и все! По ходовым качествам — комфортный, мягкий, хотя на скорости есть небольшие крены из-за мягкой подвески. Но это ничуть не портит впечатления. По электронике все базовое: есть большой экран, камера, системы ABS и ESC. Мотор 1.5 турбо (136 л.с.) и вариатор работают слаженно, расход около 8.5 литров в смешанном. Важный совет: не забывайте менять масло вовремя, и тогда этот двигатель отходит долго. И еще — штатные тормоза неплохие, но если любите активную езду, лучше поставить усиленные спортивные. Отличная машина за свои деньги.
JAC T 9 - отличный автомобиль в своей категории.
В салоне материалы визуально и тактильно очень качественные. Привод полный, для бездорожья отлично подходит. Кузов с большой грузоподъемностью и удобной погрузочной площадкой. Рекомендую.
Нормальный автомобиль. В эксплуатации проблем не доставляет.
После теста других моделей, выбрал JS 3 от компании JAC. Паркетник понравился ценой, управляемостью, внешним видом и салоном.... Читать отзыв Автомобиль покупал на смену Аутлендеру, 2011 г.в., которому в этом году уже исполнялось 15 лет. Машина хорошая, но прежде всего уже морально устаревшая, да и болячки по подвеске начали беспокоить часто. Купить новый авто, хотелось именно из салона, чтобы муха ни сидела.
После теста других моделей, выбрал JS 3 от компании JAC. Паркетник понравился ценой, управляемостью, внешним видом и салоном. По стоимости получился 1,85 млн. с комплектом зимних шин и ковриков. По динамике в городе полностью устраивает, на трассе маловато, но опять же, тише едешь дальше будешь. ТО-0 прошел после 3-х месяцев эксплуатации, оно в подарок. Пока автомобиль устраивает. Салон удобный, обзорность и эргономика устраивают. Зимой машина эксплуатируется штатно, проблем ни с клиренсом, ни с проходимостью не возникало. По мере дальнейшей эксплуатации буду дополнять.
Классный седан!
Автомобиль, с которым не знаешь проблем.
Шумка достойного качестве, в машине тихо. Кроссовер хорошо набирает скорость, рулится и держится на дороге хорошо, в повороты входит плавно, устойчиво.
Машина имеет хороший набор опций: карплей, камеры в круг, режимы вождения, адаптивный круиз, климат, неплохая акустика и быстрая... Читать отзыв Кроссовер по габаритам очень даже достойный, ощущается внушительно. Места в салоне и багажнике достаточно. Да и вообще, забегая вперед подытожу: JAC JS6 хорош.
Шумка достойного качестве, в машине тихо. Кроссовер хорошо набирает скорость, рулится и держится на дороге хорошо, в повороты входит плавно, устойчиво.
Машина имеет хороший набор опций: карплей, камеры в круг, режимы вождения, адаптивный круиз, климат, неплохая акустика и быстрая мультимедиа.
Считаю, что кроссовер просто прекрасный, да и соотношение цена качество решают. Если ваш бюджет 2.5-3 млн, альтернативы нового авто я не знаю, чтобы были такие же габариты и удовольствие от вождения.
Все плюсы и минусы пикапа JAC T9.
Плюсы: комфортный салон, сиденья с электрорегулировками, быстрый подогрев. Мощности 224 сил хватает с запасом, даже с полной загрузкой. Отличная печка зимой быстро прогревается и не замечаешь холода. Большие зеркала, хороший обзор. Приемлемый расход масла. Камеры 360 градусов — парковаться с ними одно удовольствие.
Минусы: на... Читать отзыв После двух лет использования вывел все плюсы и минусы пикапа JAC T9 и хочу поделиться с читателями.
Плюсы: комфортный салон, сиденья с электрорегулировками, быстрый подогрев. Мощности 224 сил хватает с запасом, даже с полной загрузкой. Отличная печка зимой быстро прогревается и не замечаешь холода. Большие зеркала, хороший обзор. Приемлемый расход масла. Камеры 360 градусов — парковаться с ними одно удовольствие.
Минусы: на пробеге 15 тысяч появился дребезг в салоне — где-то в районе задней полки. Ездил к дилеру, протянули, стало тише, но иногда проявляется. Заднюю ось на кочках трясет.
Если рассматриваете покупку — берите в любой комплектации, там всё необходимое есть. Относительно недорогой, практичный, удобный пикап.
Эмоции от тест-драйва на JAC JS 6.
JAC JS3 радует ценой, комплектацией и ходовыми свойствами.
За полтора года наездил около 30 тысяч. Двигатель 1.6 на 109 сил — для спокойной езды хватает. Расход в городе держится в районе 9 литров, по трассе поменьше. Багажник на 600 литров — неожиданно большой... Читать отзыв Присматривал себе недорогой кроссовер для города и дачи. Выбор пал на JAC JS3 — из-за цены, компактных размеров и симпатичной внешности. Поработали над дизайном, это видно.
За полтора года наездил около 30 тысяч. Двигатель 1.6 на 109 сил — для спокойной езды хватает. Расход в городе держится в районе 9 литров, по трассе поменьше. Багажник на 600 литров — неожиданно большой для паркетника, коляска и сумки влезают легко. Салон простой, но эргономика нормальная: физические кнопки климата и мультимедиа под рукой, ничего не надо искать в меню. Из минусов назову отсутствие оцинковки кузова в классическом понимании, при производстве используется специальный антикоррозийный грунт. В остальном машина беспроблемная: масло меняю каждые 10 тысяч, расходники дешёвые, серьёзных поломок не было.
В целом, за свои деньги — честный вариант для тех, кому нужен практичный городской кроссовер без претензий. Брал бы снова? Скорее да, чем нет.
T 8 pro - надёга, а не пикап!
Единственное — показалась коротковатой первая передача, но, возможно, дело в стиле управления. Не было ни одной ситуации, чтобы машина подвела.... Читать отзыв Надёжный автомобиль при своевременном обслуживании. Высокая подвеска, хорошая проходимость, устойчивость на дорогах, эргономичный салон, экономичное потребление бензина, адекватная стоимость обслуживания. Отличный бюджетный пикап, как для города, так и для загородной жизни. При своевременном обслуживании будет служить верой и правдой долгие годы.
Единственное — показалась коротковатой первая передача, но, возможно, дело в стиле управления. Не было ни одной ситуации, чтобы машина подвела. Если бы не необходимость в автоматической коробке, даже не задумывался бы о продаже. Ещё двери длинные — на узкой парковке открывать неудобно.
Автомобиль, который достоин высокой оценки.
Неплохой семейный авто
Из минусов — качество сборки салона местами простовато. Где-то через полгода появился сверчок в районе передней панели, вылезает по отрицательным температурам на улице, после прогрева салона... Читать отзыв Покупали JAC JS 3 новым, в семье больше двух. Пробег относительно небольшой (чуть меньше 30 000), так как параллельно есть вторая машина, а эту в основном использовали для поездок на дачу и выездов на природу.
Из минусов — качество сборки салона местами простовато. Где-то через полгода появился сверчок в районе передней панели, вылезает по отрицательным температурам на улице, после прогрева салона исчезает. На дверных картах заметил неровные зазоры. За такую цену автомобиля не страшно, но хотелось бы без таких мелочей.
А так — в обслуживании машина относительно недорогая, масло можно лить попроще, запчасти есть в наличии. Если следить за машиной, будет долго и беспроблемно ездить.
В управлении машина неплохая, тормоза нормальные, подвеска не жесткая. Проблем с машиной нет.
Среднеразмерный кроссовер JAC JS 6. Срок эксплуатации 2 года.
JAC J7: плюсы и минусы.
Качество по разумной цене
Седан JAC J7. Нормальное качество по доступной цене
Прикольный городской кроссовер
Пожалел ли я? Нет, ни разу. Машина удобная, теплая. Едет неплохо. Заводится в любой мороз и не ломается. Ржавчины нет. Минусы: неудобный подлокотник — слишком низко, рука не достает; нет обогрева лобового стекла и руля. По большому счету все. Машинка для города идеально подходит: маневренная, компактная, комфортная. Меня полностью устраивает.
Нормальный городской кроссовер
Китайский бюджетный кроссовер
Отличный автомобиль за свои деньги!
На JAC JS6 с марта 2025 года.
Этой зимой были сильные снегопады, ездил по очень заснеженным и нечищеным дорогам — ни разу не застрял, хотя моменты были напряженные. Передний привод и системы стабилизации отрабатывают отлично.
Салон... Читать отзыв Купил свой JAC JS6 в марте 2025 года. Машина приятно удивила. Во-первых, внешность — выглядит брутально и свежо, не как у всех. Во-вторых, нормальный клиренс, что для наших дорог и зим важный момент.
Этой зимой были сильные снегопады, ездил по очень заснеженным и нечищеным дорогам — ни разу не застрял, хотя моменты были напряженные. Передний привод и системы стабилизации отрабатывают отлично.
Салон комфортный, зимой быстро прогревается, шумоизоляция достойная для своего класса. Двигателя хватает для повседневной езды, коробка передач работает плавно, без рывков.
Из минусов можно отметить не самый экономичный расход (особенно в городе с пробками) и крупные габариты, к которым нужно привыкнуть в тесных дворах — парковаться поначалу было непривычно, но камеры помогают.
В целом покупкой очень доволен: за свои деньги JS6 выглядит честным и универсальным автомобилем на все случаи жизни.
Мой отзыв о кроссовере JAC JS 6.
Езжу в основном с дачи домой и по городу. Ассистентами парковки пользуюсь постоянно, очень удобно в тесных дворах.
Салон достаточно просторный, ноги ни во что не упираются, сидеть удобно. Панорамной крышей почти не пользовался, но шторка всегда открыта... Читать отзыв Приобрел автомобиль у официального дилера в июне 2024 года. Машиной доволен, неплохо ведет себя на трассе. Электронные фишки не мешают, а наоборот помогают.
Езжу в основном с дачи домой и по городу. Ассистентами парковки пользуюсь постоянно, очень удобно в тесных дворах.
Салон достаточно просторный, ноги ни во что не упираются, сидеть удобно. Панорамной крышей почти не пользовался, но шторка всегда открыта и света в салоне всегда много. Освещение у этого автомобиля достойное, фары светят ярко. Мультимедиа тоже радует: звук хороший, связь с телефоном работает стабильно.
Особых нареканий нет.
JAC J7 - мой стильный автомобиль!
Пробег — чуть больше 10 тысяч км с момента покупки. Сделано ТО-0 на 3 тысячах и ТО-1 на 10 тысячах. Авто прошел проверку большой поездкой из Питера в Крым и обратно. Никаких замечаний нет.
Достаточно комфортный в дальней дороге. Хорошо держит трассу, запаса мощности и динамики на обгонах хватает с запасом. Коробка передач подстраивается под стиль... Читать отзыв Достойный автомобиль на данном этапе владения.
Пробег — чуть больше 10 тысяч км с момента покупки. Сделано ТО-0 на 3 тысячах и ТО-1 на 10 тысячах. Авто прошел проверку большой поездкой из Питера в Крым и обратно. Никаких замечаний нет.
Достаточно комфортный в дальней дороге. Хорошо держит трассу, запаса мощности и динамики на обгонах хватает с запасом. Коробка передач подстраивается под стиль езды, работает адекватно. Расход топлива по трассе — 8-9 литров на сотню.
Шумоизоляция не премиум, но и не напрягает. На уровне нормальных японцев или корейцев, кто ездил — поймет.
По электронике проблем не заметил. Ассистенты работают хорошо. В целом, машина оставляет приятное впечатление.
Отличный трудяга для города и дачи
Кроссовер JAC JS 6. Позитивный отзыв.
Расход у меня 10 литра при режиме трасса 70%, город 20%, дача 10%. Стоимость ТО соизмерима с другими марками, но замена масла каждые 7-8 тысяч добавляет расходов.
Сейчас заметил, что на вторичном рынке — это достаточно ликвидная модель, что огромный плюс для китайского авто. А в целом машина нравится и своих денег, по моему мнению, стоит.
Этот пикап полностью оправдал ожидания.
Под капотом у меня бензиновый 2.4 турбо на 204 силы, и его динамики даже полностью... Читать отзыв Беру в руки ключи от своего JAC T8 Pro и понимаю — машина у меня уже два года, 30 тысяч километров пробега, и могу смело сказать: машина полностью оправдала вложения. Внешность до сих пор радует глаз, особенно эта агрессивная решетка радиатора — на парковке всегда оглядываюсь.
Под капотом у меня бензиновый 2.4 турбо на 204 силы, и его динамики даже полностью загруженной хватает за глаза. Салон на переднем ряду просторный, кожаная отделка приятная, мультимедиа с большим экраном работает шустро.
Но есть пара моментов, которые хотелось бы изменить. Во-первых, расход топлива мог бы быть и поменьше — в городе получается около 14 литров, хотя на трассе можно уложиться в 11. Сказываются габариты и полный привод. Хочется чуть помягче подвеску все-таки и поудобнее задний ряд сидений.
В остальном — никаких нареканий: везет, тянет, перевозит. За два года ничего не сломалось, все работает, как часы. Пока что пикап — отличный выбор для тех, кому нужен надежный и проходимый авто за разумные деньги.
Кроссовер с базовым минимумом
Харизматичный седан
JS 6 - хороший автомобиль. Небольшой отзыв.
Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с... Читать отзыв Хороший автомобиль. Для современной городской жизни с периодическими выездами загород и вовсе отличный вариант. Полного привода нет, но в условиях лично моей эксплуатации он мне не нужен, а дополнительные проблемы с ремонтом создать может легко.
Внутри все супер, много простора и в ногах, и над головой, даже учитывая заниженную из - за панорамы обшивку потолка. В машине отличная аудиосистема с 8 динамиками, есть уже упомянутая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная — ямы и лежачие полицейские проезжает достойно. Двигатель 1.5 TGDI с турбиной выдает 174 л.с. и 280 Нм крутящего момента, для города и трассы хватает за глаза. Расход — около 10 литров на сотню в смешанном цикле. Детали и ТО в целом стоят недорого, держатся долго. Единственное, к чему привыкаешь — к парящей панели, в ее нишу рукой не пролезть, чтобы что-то положить.
Отличный экземпляр для ежедневных поездок
Автомобиль, к которому нужно присмотреться!
Отзыв на китайский седан JAC J7.