После машины с пробегом всегда ждешь подвоха от новой техники, как бы странно это ни звучало. На 54901 я первые недели тоже ездил с такой привычкой. Где-то прислушивался к роботу, где-то ждал, что электроника начнет жить отдельно. Потом отпустило. Тягач оказался понятный, особенно на длинном плече. Кабина сильно меняет отношение к работе. Ровный пол, нормальная ширина, спальник не для галочки,... Читать отзыв После машины с пробегом всегда ждешь подвоха от новой техники, как бы странно это ни звучало. На 54901 я первые недели тоже ездил с такой привычкой. Где-то прислушивался к роботу, где-то ждал, что электроника начнет жить отдельно. Потом отпустило. Тягач оказался понятный, особенно на длинном плече. Кабина сильно меняет отношение к работе. Ровный пол, нормальная ширина, спальник не для галочки, вещи можно разложить без вечной кучи под ногами. По трассе не приходится постоянно ловить машину, идет собранно, на фуре с полной загрузкой запас по тяге чувствуется. Робот не дергает, если самому не пытаться его торопить. По мелочам, хотелось бы чуть мягче пластик в салоне и аккуратнее крепления некоторых панелей. Но это не то, из-за чего машина начинает раздражать. Для дальних рейсов 54901 получился рабочим и вполне удобным тягачом.
Это у меня уже второй Камаз, до этого плотно работал на добром К3. Но новый конечно лучше. Из того, что сейчас официально продают на рынке, это, пожалуй, самый оптимальный вариант по всем параметрам, и по технике, и по деньгам, и по дальнейшему обслуживанию. В рейсах ощущения совсем другие, работаешь как человек. В кабине ничего не скрипит не трещит, даже материалы стали... Читать отзыв Это у меня уже второй Камаз, до этого плотно работал на добром К3. Но новый конечно лучше. Из того, что сейчас официально продают на рынке, это, пожалуй, самый оптимальный вариант по всем параметрам, и по технике, и по деньгам, и по дальнейшему обслуживанию. В рейсах ощущения совсем другие, работаешь как человек. В кабине ничего не скрипит не трещит, даже материалы стали более добротные. Да в общем можно сказать, что кабина как у европейцев, все тоже самое, также тихо, все больше и больше цифровизации. Отдельно хочу сказать про роботизированную коробку, особенно как она показала себя зимой. Честно, опасался, что в гололед или кашу будет тупить, но нет, электроника работает грамотно. В натяг на обледенелых подъемах идет четко, не дергает, вовремя подтыкает, чтобы колеса в букс не сорвались. При этом на седло можно смело давить 16,5 тонн, мосты и рама всё держат. Ресурс будет понятен в процессе конечно, но уже обнадеживающие факторы есть. Конечно следить надо за всем, особенно за фильтрами. Электроника ни разу не тупанула, хотя много было экспертов в окружении, кто меня этим пугал. Для дальняка сейчас вряд ли найдешь что-то более сбалансированное. Так что кто сомневается, берите смело.
Я долго не мог привыкнуть к мысли, что буду всерьез хвалить 54901, но по факту так и вышло. Потому что в нем уже нормально решены самые важные для работы вещи. Кабина действительно удобная в бытовом смысле. Можно зайти, пройти, переодеться, лечь спать. После старых машин это сразу бросается в глаза. По езде он тоже собранный. На трассе ведет себя уверенно,... Читать отзыв Я долго не мог привыкнуть к мысли, что буду всерьез хвалить 54901, но по факту так и вышло. Потому что в нем уже нормально решены самые важные для работы вещи. Кабина действительно удобная в бытовом смысле. Можно зайти, пройти, переодеться, лечь спать. После старых машин это сразу бросается в глаза. По езде он тоже собранный. На трассе ведет себя уверенно, руль не утомляет, на мокром покрытии нет желания заранее ждать неприятностей. Мотор свою работу делает, коробка с ним ладит. Мне нравится, что 54901 не создает ощущения тяжелого и тупого тягача, который едет только потому, что его заставили. Из неприятного запомнился один случай по шуму под кабиной. Уже решил, что попал на что-то серьезное, а потом оказалось, лед и грязь набились, после нормальной мойки все ушло. И еще по свету дальний я бы сделал поувереннее. Но если отбросить мелочи, 54901 сегодня у меня в числе машин, с которыми не надо каждый рейс начинать с внутреннего напряжения. Это уже само по себе дорогого стоит.
Опыт был на других подобных машинах, но перешел в новую компанию, и они как раз закупили вот эти. Пришлось самому обкатывать, но это приятное ощущение когда сразу на новой технике начинаешь. Начну с комфорта, потому что в кабине проводишь весь день. Был удивлен, что у Камаза нормальное кресло, вообще ничем не уступает иностранцам. В базе уже идут кондиционер и автономка,... Читать отзыв Опыт был на других подобных машинах, но перешел в новую компанию, и они как раз закупили вот эти. Пришлось самому обкатывать, но это приятное ощущение когда сразу на новой технике начинаешь. Начну с комфорта, потому что в кабине проводишь весь день. Был удивлен, что у Камаза нормальное кресло, вообще ничем не уступает иностранцам. В базе уже идут кондиционер и автономка, так что в любую погоду чувствуешь себя нормально. Кабина на пружинах и это тоже добавляет комфорта. По тому, сколько эта махина тащит: грузоподъемность у него 23,5 тонны. Общая масса машины выходит под 41 тонну. Нагрузка на заднюю тележку в 32 тонны позволяет не переживать, когда загружают 20-кубовый кузов с горкой. Ну и главное это движок и коробка. Мотор здесь рядный, 13-литровый, подхватывает уверенно. Коробка классическая 16-ступенчатая механика. Работает крайне приятно. Пока впечатления очень приятные от всего, и я очень надеюсь что Камаз меня не разочарует, все таки это первый татарин в моих руках.
Долго искал такую технику, чтобы и работала на совесть, и по карману не била в процессе эксплуатации, и вот по итогу Камаз 6595 оказался лучшим вариантом. Этот самосвал обладает всеми качествами, при собственной массе в 16,7 тонны он спокойно берет на борт больше 24 тонн груза, а в составе автопоезда тянет все 71. Мотор стоит серьезный на 483 лошадки. Стоят... Читать отзыв Долго искал такую технику, чтобы и работала на совесть, и по карману не била в процессе эксплуатации, и вот по итогу Камаз 6595 оказался лучшим вариантом. Этот самосвал обладает всеми качествами, при собственной массе в 16,7 тонны он спокойно берет на борт больше 24 тонн груза, а в составе автопоезда тянет все 71. Мотор стоит серьезный на 483 лошадки. Стоят механика и колесные редукторы. Кузов на 20 кубов сделан по уму, обогрев выхлопом и футеровка полимером решают проблему примерзания груза зимой. В кабине, хоть она и без спальника, работать комфортно, сидишь удобно, температура настраивается, в общем работать приятно. И еще мне понравилось, что бак на 500 литров, золотая середина для таких задач. В общем, машина крепкая, выносливая и в обслуживании понятная, для большой стройки то что нужно.
У 54901 мне больше всего нравится то, что он не забирает силы сам по себе. Кто ездил на старых машинах, тот поймет, о чем я. Там ты еще до выгрузки уставал просто от того, что сидишь в кабине. Здесь уже другая история. Сиденье удобное, по спине заметно легче, посадка хорошая, обзор по зеркалам широкий. На длинном рейсе это чувствуется очень... Читать отзыв У 54901 мне больше всего нравится то, что он не забирает силы сам по себе. Кто ездил на старых машинах, тот поймет, о чем я. Там ты еще до выгрузки уставал просто от того, что сидишь в кабине. Здесь уже другая история. Сиденье удобное, по спине заметно легче, посадка хорошая, обзор по зеркалам широкий. На длинном рейсе это чувствуется очень быстро. По трассе идет уверенно, на боковой ветер реагирует понятно, не заставляет все время висеть на руле. Мотор рабочий, без чудес, но свои задачи делает честно. Коробка тоже к себе привыкает быстро, особенно если не дергать машину зря. Зимой 54901 вообще понравился больше всего. Кабина прогревается быстро, автономка выручает, по утрам не сидишь в ледяной коробке. Из минусов вспоминается только одна история с шумом под кабиной. Сначала уже подумал на что-то серьезное, а потом после мойки все ушло. Видимо, где-то лед прихватило. Еще по мелким датчикам иногда хочется больше простоты. Но по большому счету 54901 сейчас для меня это хороший магистральный тягач. Не без мелких вопросов, но машина уже выглядит и едет так, что на ней можно спокойно работать.
Если смотреть на 54901 без предубеждений, то машина вышла удачной именно для рейсовой жизни. Я на разной технике поездил, поэтому мне есть с чем сравнивать. Здесь понравилось, что о водителе наконец-то стали думать не только на бумаге. В кабине реально можно жить. Есть где пройти, где разложить вещи, где спокойно поспать. Холодильник и полки в долгой дороге не мелочь, а... Читать отзыв Если смотреть на 54901 без предубеждений, то машина вышла удачной именно для рейсовой жизни. Я на разной технике поездил, поэтому мне есть с чем сравнивать. Здесь понравилось, что о водителе наконец-то стали думать не только на бумаге. В кабине реально можно жить. Есть где пройти, где разложить вещи, где спокойно поспать. Холодильник и полки в долгой дороге не мелочь, а нормальная помощь. По езде тягач тоже оставил хорошее впечатление. На скорости держится уверенно, руль не пустой, постоянной подрулки не требует. По тормозам все внятно, на мокрой дороге ведет себя предсказуемо. По мотору тоже вопросов нет, рабочий темп держит спокойно, в потоке не теряется. Из того, что не понравилось, это некоторые мелочи по электрике. Пару раз на панели выскакивало лишнее, и сначала не сразу понятно, куда копать. Но по факту оба раза все решилось без большой беды. Еще хотелось бы, чтобы по фарам и наружным деталям было поменьше возни, особенно если машина часто ходит по ремонтам и гравию. Но если брать по-крупному, то 54901 уже не воспринимается как техника, которую надо сначала терпеть. На нем можно нормально ездить и зарабатывать.
На 54901 уже накатал нормальный пробег, поэтому первое впечатление давно прошло. Сейчас могу сказать спокойно - машина получилась рабочая. Без сказок, без лишнего восторга, но именно рабочая. Больше всего мне в ней нравится кабина. После старых КамАЗов разница огромная. Ровный пол, нормальный проход, спальник не узкий, сиденье по-человечески настраивается. После длинного плеча спина уже не так ноет, как раньше. По... Читать отзыв На 54901 уже накатал нормальный пробег, поэтому первое впечатление давно прошло. Сейчас могу сказать спокойно - машина получилась рабочая. Без сказок, без лишнего восторга, но именно рабочая. Больше всего мне в ней нравится кабина. После старых КамАЗов разница огромная. Ровный пол, нормальный проход, спальник не узкий, сиденье по-человечески настраивается. После длинного плеча спина уже не так ноет, как раньше. По трассе тягач идет уверенно, руль понятный, лишней борьбы с машиной нет. С грузом тянет нормально, в горку не тухнет, если ехать с головой. Отдельно понравилось, как машина ведет себя зимой. В мороз запускается уверенно, автономка тянет, кабина быстро прогревается. Из минусов был вопрос по зарядке. Сначала грешил на генератор, потом оказалось, что история была проще. Заехал, посмотрели проводку и вопрос закрыли. Еще не все нравится по мелочам вокруг кабины, кое-куда добираться не так удобно, как хотелось бы. Но в общем 54901 для дальняка мне подошел. Не идеальный, но в работе не раздражает и дает спокойно ехать.
На 54901 накатал уже прилично, так что сказать есть что. Машина не без характера, но жить с ней можно. Больше всего мне в нем зашла кабина. Сиденье удобное, посадка нормальная, в дороге спина не так ноет. Спальник хороший, не узкий, ноги не висят, можно хоть выспаться.
По езде вопросов тоже немного. С грузом идет как надо, в горку не задыхается, если... Читать отзыв На 54901 накатал уже прилично, так что сказать есть что. Машина не без характера, но жить с ней можно. Больше всего мне в нем зашла кабина. Сиденье удобное, посадка нормальная, в дороге спина не так ноет. Спальник хороший, не узкий, ноги не висят, можно хоть выспаться.
По езде вопросов тоже немного. С грузом идет как надо, в горку не задыхается, если сам не тупишь. На трассе держится нормально, подруливать без конца не нужно. Машина не выматывает так, как старые модели.
Теперь о том, что бесит. На неровностях начинают вылезать звуки, и чаще всего по мелочи. То капот напомнит о себе, то где-то в салоне зажужжит. Еще надо следить за фарами и стеклом, потому что если махнуть рукой, потом сам же попадешь на деньги. Но если за машиной смотреть, не экономить на обслуживании и не убивать ее, 54901 вполне отрабатывает свои рейсы
За год на 54901 уже понял, что к чему. Машина не без косяков, но впечатление оставила хорошее. На трассе едет уверенно, в полосе не плавает, руль понятный, с прицепом не приходится подруливать без конца. После длинного плеча устаешь меньше, чем на старых машинах, и это для меня один из главных плюсов.
В кабине жить можно без мучений. По шуму стало лучше,... Читать отзыв За год на 54901 уже понял, что к чему. Машина не без косяков, но впечатление оставила хорошее. На трассе едет уверенно, в полосе не плавает, руль понятный, с прицепом не приходится подруливать без конца. После длинного плеча устаешь меньше, чем на старых машинах, и это для меня один из главных плюсов.
В кабине жить можно без мучений. По шуму стало лучше, ночью можно выспаться. Сиденье удобное, спальное место тоже сделано по-человечески. Вещи есть куда убрать, по мелочам продумано лучше, чем раньше. Если проходить ТО вовремя, машина не начинает выносить мозг на ровном месте.
Что не нравится, так это мелкая дребедень, которая вылезает на пробеге. На ямах могут появляться лишние звуки, где-то пластик подаст голос, где-то капот начнет напоминать о себе. Поломкой это не назовешь, но общее впечатление портит. Если бы такие мелочи дожали еще на заводе, было бы вообще отлично.
Кабина у 54901 высокая, обзор нормальный, козырьки реально помогают, особенно когда солнце низко и слепит в лоб. По посадке удобно, руки и спина не устают так быстро, как на старых моделях. По тяге в обычных условиях все гуд, мотор тянет хорошо, на подъемах держит скорость, не проседает. Конечно, если не пытаться ехать на одной передаче. Коробка переключает быстро, без нервов,... Читать отзыв Кабина у 54901 высокая, обзор нормальный, козырьки реально помогают, особенно когда солнце низко и слепит в лоб. По посадке удобно, руки и спина не устают так быстро, как на старых моделях. По тяге в обычных условиях все гуд, мотор тянет хорошо, на подъемах держит скорость, не проседает. Конечно, если не пытаться ехать на одной передаче. Коробка переключает быстро, без нервов, главное ехать плюс минус ровно, тогда она не дергает и долго не думает. По электронике за весь пробег не было ситуации, чтобы встал из за ошибки. По расходу получается предсказуемо, цифры от рейса к рейсу почти не меняются. Из минусов могу только сказать про лобовое. Она слабовато, где-то раз в год-полтора скорее всего придется менять, либо мне так повезло
Пересел на 54901 после старого тягача, разница по комфорту заметна. В кабине меньше шума, посадка удобная, обзор хороший за счет зеркал. На трассе машина держится уверенно, руль понятный, тормоза предсказуемые. Под нагрузкой тяга есть, по динамике хватает для магистрали. Обслуживание проходит по графику, с расходниками и сервисом проблем не было, долго не простаивал. Из недостатков могу назвать простые материалы в... Читать отзыв Пересел на 54901 после старого тягача, разница по комфорту заметна. В кабине меньше шума, посадка удобная, обзор хороший за счет зеркал. На трассе машина держится уверенно, руль понятный, тормоза предсказуемые. Под нагрузкой тяга есть, по динамике хватает для магистрали. Обслуживание проходит по графику, с расходниками и сервисом проблем не было, долго не простаивал. Из недостатков могу назвать простые материалы в салоне и мелкие вопросы по датчикам, которые иногда появляются и пропадают. В целом техника оставляет нормальное впечатление, если следить за ТО.
Езжу на КАМАЗ 54901 около года, пробег сейчас примерно 110 тысяч. Машина в магистральных рейсах, условия обычные. В целом тягач понравился тем, что ведет себя спокойно: заводится без капризов, на трассе держит скорость ровно, рулится предсказуемо. Двигатель тянет уверенно, коробка работает нормально, без заметных рывков. Расход у меня по трассе выходит около 27-29 л/100 км. В кабине стало тише, сиденье... Читать отзыв Езжу на КАМАЗ 54901 около года, пробег сейчас примерно 110 тысяч. Машина в магистральных рейсах, условия обычные. В целом тягач понравился тем, что ведет себя спокойно: заводится без капризов, на трассе держит скорость ровно, рулится предсказуемо. Двигатель тянет уверенно, коробка работает нормально, без заметных рывков. Расход у меня по трассе выходит около 27-29 л/100 км. В кабине стало тише, сиденье удобное, спальное место нормальное. Из минусов, отделка простоватая, пластик иногда поскрипывает, пару раз вылезали мелкие ошибки по электронике.
Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить. Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы.... Читать отзыв Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить. Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы. На этом фоне 54901 берет другим, своей предсказуемостью. Он сделан под наши условия и не требует постоянного внимания. По трассе идет уверенно, подвеска мягче, чем ожидаешь, кабину не трясет. Двигатель тянет ровно, без надрыва, тормоза и помощники работают корректно. Пробег уже под 500 тысяч. Заводится всегда, по мотору серьезных ошибок не было. Кабина просторная, сидеть удобно, в дальних рейсах это важно. Есть мелкие нюансы, со временем появляются скрипы, фары и стекла требуют аккуратности, но все это легко решается
Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28... Читать отзыв Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28 л/100 км по трассе, но сильно зависит от веса. По ходовой ожидаемо приходится менять расходники, особенно после плохих дорог, но ничего необычного ремонт не превращается в долгую историю. Недостатки в основном по мелочам: качество пластика и сборки в кабине не всегда ровное, иногда появляются ошибки по датчикам. В остальном тягач нормально подходит для магистральной работы: едет уверенно, обслуживается без больших простоев, запчасти найти проще, чем на многих импортных вариантах.
Из российских тягачей Камаз самый популярный. Понятно, что когда вопрос встал о выборе новой машины и было решено, что это будет наша, Камаз попал в поле зрения первым. Так и появился у меня 54901. В общем и получилось, что по прошествии времени мой отзыв можно уложить в три слова, которыми я и могу описать новый тягач. Экономичность, комфорт и... Читать отзыв Из российских тягачей Камаз самый популярный. Понятно, что когда вопрос встал о выборе новой машины и было решено, что это будет наша, Камаз попал в поле зрения первым. Так и появился у меня 54901. В общем и получилось, что по прошествии времени мой отзыв можно уложить в три слова, которыми я и могу описать новый тягач. Экономичность, комфорт и надежность. Экономичность кстати сказать не только в плане расхода (хотя и в этом тоже в принципе), сколько по общей стоимости владения. И к тому же понимаешь, что если вдруг что-то нужно будет найти из деталей, на Камаз это не будет стоить по цене Майбаха. По двигателю что скажу, стоит рядный шестицилиндровый. Тяги хватает с огромным запасом. Коробка к нему идет робот, ну считай все автоматизировано. Эта связка работает идеально, машина идет очень плавно, а расход топлива при этом минимальный. Компьютер сам выбирает оптимальную передачу, так что двигатель всегда работает в самом эффективном режиме. Отдельный разговор, это кабина. Она современная, просторная и, самое главное, с ровным полом. Уровень комфорта реально высокий, сравнимый с лучшими европейцами. Поспать и восстановить силы в такой кабине можно. Надежность у тягача тоже на уровне:, все узлы и агрегаты новые, ресурс огромный. Машина не подводит, что очень важно для своевременной доставки грузов.
На 54901 отъездил уже нормально так, пробег под 500 тысяч, поэтому мнение для отзыва уже могу составить. Машина рабочая, без сюрпризов. Самое главное- предсказуемая. Заводится быстро и всегда, тянет так же, как и в начале, ошибок по мотору за все время не ловил. Кабина удобная, высокая, сидишь не зажатый, козырьки от солнца спасают, особенно на южных трассах. Идет ровно, не... Читать отзыв На 54901 отъездил уже нормально так, пробег под 500 тысяч, поэтому мнение для отзыва уже могу составить. Машина рабочая, без сюрпризов. Самое главное- предсказуемая. Заводится быстро и всегда, тянет так же, как и в начале, ошибок по мотору за все время не ловил. Кабина удобная, высокая, сидишь не зажатый, козырьки от солнца спасают, особенно на южных трассах. Идет ровно, не болтается, на стыках и латках не рассыпается. Да, есть мелкие косяки. Со временем начинает что-то поскрипывать, стекла и фары требуют аккуратности, но это не те проблемы, из-за которых машина встанет. Все легко ремонтируется на базе и без долгого ожидания запчастей
Пишу как владелец небольшого парка, у нас 54901 уже вышли из самой нежной стадии, где всё закрывается гарантией. По факту техника остаётся удобной в эксплуатации: плановые работы понятные, запчасти доступны, простой чаще короткий. Важный момент для бизнеса, что мелкие ремонты не выбивают из графика на дни. Был пример: по электрике вылезла ошибка, водитель доехал до базы, механик за вечер разобрался... Читать отзыв Пишу как владелец небольшого парка, у нас 54901 уже вышли из самой нежной стадии, где всё закрывается гарантией. По факту техника остаётся удобной в эксплуатации: плановые работы понятные, запчасти доступны, простой чаще короткий. Важный момент для бизнеса, что мелкие ремонты не выбивают из графика на дни. Был пример: по электрике вылезла ошибка, водитель доехал до базы, механик за вечер разобрался по разъёму, зачистили, обработали, утром машина ушла в рейс. По деньгам это не превращается в историю с дорогими редкими деталями и ожиданием. Мелкие вопросы по электрике и салонным элементам всё равно встречаются, просто уже закрываются не гарантией, а руками сервиса.
Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и... Читать отзыв Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и возможностью подключения телефона теперь не скучно в долгих ожиданиях на погрузке. В движении машина ведет себя предсказуемо и безопасно. Очень хвалят коллеги и я сам тормозную систему она мощная и прогрессивная, нет ощущения ваты или резких клевков. Электронные помощники (полка ESP, система сохранения полосы) не назойливые, но чувствуется, что они страхуют в сложных условиях, например, на мокрой дороге ночью.
По обслуживанию: всё просто и привычно для любого механика, кто знаком с отечественной техникой. Фильтры, масла, расходники всё есть и стоит в разы дешевле, чем на моем прежнем «европейце». Это значит, что компания меньше тратит, а у меня машина реже стоит в ожидании редкой детали. В итоге получается надежный, комфортный и экономичный инструмент для работы.
Наш автопарк пересаживается на 54901, и я уже откатал на нем полгода по северным трассам. Машина показала себя крайне выносливой. Зимой автономка греет стабильно, салон быстро прогревается, обмерзают стёкла меньше, чем на старых моделях. Двигатель заводится уверенно даже в -30. Ходовая на удивление живучая, переносит наши разбитые дороги лучше многих. Обслуживание для компании тоже плюс простое и не разорительное. В... Читать отзыв Наш автопарк пересаживается на 54901, и я уже откатал на нем полгода по северным трассам. Машина показала себя крайне выносливой. Зимой автономка греет стабильно, салон быстро прогревается, обмерзают стёкла меньше, чем на старых моделях. Двигатель заводится уверенно даже в -30. Ходовая на удивление живучая, переносит наши разбитые дороги лучше многих. Обслуживание для компании тоже плюс простое и не разорительное. В кабине продумано всё для жизни: и спать удобно, и вещи разложить.
Не зря поверил камазу
По Камазу 65659 запечатлю пару мыслей.
В рейсах ощущения совсем другие, работаешь как человек. В кабине ничего не скрипит не трещит, даже материалы стали... Читать отзыв Это у меня уже второй Камаз, до этого плотно работал на добром К3. Но новый конечно лучше. Из того, что сейчас официально продают на рынке, это, пожалуй, самый оптимальный вариант по всем параметрам, и по технике, и по деньгам, и по дальнейшему обслуживанию.
В рейсах ощущения совсем другие, работаешь как человек. В кабине ничего не скрипит не трещит, даже материалы стали более добротные. Да в общем можно сказать, что кабина как у европейцев, все тоже самое, также тихо, все больше и больше цифровизации.
Отдельно хочу сказать про роботизированную коробку, особенно как она показала себя зимой. Честно, опасался, что в гололед или кашу будет тупить, но нет, электроника работает грамотно. В натяг на обледенелых подъемах идет четко, не дергает, вовремя подтыкает, чтобы колеса в букс не сорвались.
При этом на седло можно смело давить 16,5 тонн, мосты и рама всё держат. Ресурс будет понятен в процессе конечно, но уже обнадеживающие факторы есть. Конечно следить надо за всем, особенно за фильтрами. Электроника ни разу не тупанула, хотя много было экспертов в окружении, кто меня этим пугал. Для дальняка сейчас вряд ли найдешь что-то более сбалансированное. Так что кто сомневается, берите смело.
Мой опыт на камазе 54901
С 65952 началось мое знакомство с Камазом.
Начну с комфорта, потому что в кабине проводишь весь день. Был удивлен, что у Камаза нормальное кресло, вообще ничем не уступает иностранцам. В базе уже идут кондиционер и автономка,... Читать отзыв Опыт был на других подобных машинах, но перешел в новую компанию, и они как раз закупили вот эти. Пришлось самому обкатывать, но это приятное ощущение когда сразу на новой технике начинаешь.
Начну с комфорта, потому что в кабине проводишь весь день. Был удивлен, что у Камаза нормальное кресло, вообще ничем не уступает иностранцам. В базе уже идут кондиционер и автономка, так что в любую погоду чувствуешь себя нормально. Кабина на пружинах и это тоже добавляет комфорта.
По тому, сколько эта махина тащит: грузоподъемность у него 23,5 тонны. Общая масса машины выходит под 41 тонну. Нагрузка на заднюю тележку в 32 тонны позволяет не переживать, когда загружают 20-кубовый кузов с горкой.
Ну и главное это движок и коробка. Мотор здесь рядный, 13-литровый, подхватывает уверенно. Коробка классическая 16-ступенчатая механика. Работает крайне приятно. Пока впечатления очень приятные от всего, и я очень надеюсь что Камаз меня не разочарует, все таки это первый татарин в моих руках.
К5 Самосвал 6595
В компании берём 901 не первый раз
Отличный магистральник
Моё мнение о 54901
Моё мнение про 54901 в работе
По езде вопросов тоже немного. С грузом идет как надо, в горку не задыхается, если... Читать отзыв На 54901 накатал уже прилично, так что сказать есть что. Машина не без характера, но жить с ней можно. Больше всего мне в нем зашла кабина. Сиденье удобное, посадка нормальная, в дороге спина не так ноет. Спальник хороший, не узкий, ноги не висят, можно хоть выспаться.
По езде вопросов тоже немного. С грузом идет как надо, в горку не задыхается, если сам не тупишь. На трассе держится нормально, подруливать без конца не нужно. Машина не выматывает так, как старые модели.
Теперь о том, что бесит. На неровностях начинают вылезать звуки, и чаще всего по мелочи. То капот напомнит о себе, то где-то в салоне зажужжит. Еще надо следить за фарами и стеклом, потому что если махнуть рукой, потом сам же попадешь на деньги. Но если за машиной смотреть, не экономить на обслуживании и не убивать ее, 54901 вполне отрабатывает свои рейсы
Хороший отечественный тягач
В кабине жить можно без мучений. По шуму стало лучше,... Читать отзыв За год на 54901 уже понял, что к чему. Машина не без косяков, но впечатление оставила хорошее. На трассе едет уверенно, в полосе не плавает, руль понятный, с прицепом не приходится подруливать без конца. После длинного плеча устаешь меньше, чем на старых машинах, и это для меня один из главных плюсов.
В кабине жить можно без мучений. По шуму стало лучше, ночью можно выспаться. Сиденье удобное, спальное место тоже сделано по-человечески. Вещи есть куда убрать, по мелочам продумано лучше, чем раньше. Если проходить ТО вовремя, машина не начинает выносить мозг на ровном месте.
Что не нравится, так это мелкая дребедень, которая вылезает на пробеге. На ямах могут появляться лишние звуки, где-то пластик подаст голос, где-то капот начнет напоминать о себе. Поломкой это не назовешь, но общее впечатление портит. Если бы такие мелочи дожали еще на заводе, было бы вообще отлично.
Кому важно, я езжу один, без сменщика
Экономичный рабочий вариант, на нынешнем рынке
Добротный отечественный тягач
Делюсь своим опытом
Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы.... Читать отзыв Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить.
Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы. На этом фоне 54901 берет другим, своей предсказуемостью. Он сделан под наши условия и не требует постоянного внимания. По трассе идет уверенно, подвеска мягче, чем ожидаешь, кабину не трясет. Двигатель тянет ровно, без надрыва, тормоза и помощники работают корректно.
Пробег уже под 500 тысяч. Заводится всегда, по мотору серьезных ошибок не было. Кабина просторная, сидеть удобно, в дальних рейсах это важно. Есть мелкие нюансы, со временем появляются скрипы, фары и стекла требуют аккуратности, но все это легко решается
Хороший российский тягач
По расходу у меня обычно выходит 26-28... Читать отзыв Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28 л/100 км по трассе, но сильно зависит от веса. По ходовой ожидаемо приходится менять расходники, особенно после плохих дорог, но ничего необычного ремонт не превращается в долгую историю. Недостатки в основном по мелочам: качество пластика и сборки в кабине не всегда ровное, иногда появляются ошибки по датчикам. В остальном тягач нормально подходит для магистральной работы: едет уверенно, обслуживается без больших простоев, запчасти найти проще, чем на многих импортных вариантах.
Надежный и доступный тягач 54901
Экономичность кстати сказать не только в плане расхода (хотя и в этом тоже в принципе), сколько по общей стоимости владения. И к тому же понимаешь, что если вдруг что-то нужно будет найти из деталей, на Камаз это не будет стоить по цене Майбаха.
По двигателю что скажу, стоит рядный шестицилиндровый. Тяги хватает с огромным запасом. Коробка к нему идет робот, ну считай все автоматизировано. Эта связка работает идеально, машина идет очень плавно, а расход топлива при этом минимальный. Компьютер сам выбирает оптимальную передачу, так что двигатель всегда работает в самом эффективном режиме.
Отдельный разговор, это кабина. Она современная, просторная и, самое главное, с ровным полом. Уровень комфорта реально высокий, сравнимый с лучшими европейцами. Поспать и восстановить силы в такой кабине можно.
Надежность у тягача тоже на уровне:, все узлы и агрегаты новые, ресурс огромный. Машина не подводит, что очень важно для своевременной доставки грузов.
Хороший тягач. Рекомендую как минимум подумать о приобретении
Хороший российский тягач
Мелкие вопросы по электрике и салонным элементам всё равно встречаются, просто уже закрываются не гарантией, а руками сервиса.
Экономичный магистральный тягач
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и... Читать отзыв Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и возможностью подключения телефона теперь не скучно в долгих ожиданиях на погрузке.
В движении машина ведет себя предсказуемо и безопасно. Очень хвалят коллеги и я сам тормозную систему она мощная и прогрессивная, нет ощущения ваты или резких клевков. Электронные помощники (полка ESP, система сохранения полосы) не назойливые, но чувствуется, что они страхуют в сложных условиях, например, на мокрой дороге ночью.
По обслуживанию: всё просто и привычно для любого механика, кто знаком с отечественной техникой. Фильтры, масла, расходники всё есть и стоит в разы дешевле, чем на моем прежнем «европейце». Это значит, что компания меньше тратит, а у меня машина реже стоит в ожидании редкой детали. В итоге получается надежный, комфортный и экономичный инструмент для работы.
Опыт использование на севере