Езжу на КАМАЗ 54901 около года, пробег сейчас примерно 110 тысяч. Машина в магистральных рейсах, условия обычные. В целом тягач понравился тем, что ведет себя спокойно: заводится без капризов, на трассе держит скорость ровно, рулится предсказуемо. Двигатель тянет уверенно, коробка работает нормально, без заметных рывков. Расход у меня по трассе выходит около 27-29 л/100 км. В кабине стало тише, сиденье... Читать отзыв Езжу на КАМАЗ 54901 около года, пробег сейчас примерно 110 тысяч. Машина в магистральных рейсах, условия обычные. В целом тягач понравился тем, что ведет себя спокойно: заводится без капризов, на трассе держит скорость ровно, рулится предсказуемо. Двигатель тянет уверенно, коробка работает нормально, без заметных рывков. Расход у меня по трассе выходит около 27-29 л/100 км. В кабине стало тише, сиденье удобное, спальное место нормальное. Из минусов, отделка простоватая, пластик иногда поскрипывает, пару раз вылезали мелкие ошибки по электронике.
Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить. Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы.... Читать отзыв Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить. Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы. На этом фоне 54901 берет другим, своей предсказуемостью. Он сделан под наши условия и не требует постоянного внимания. По трассе идет уверенно, подвеска мягче, чем ожидаешь, кабину не трясет. Двигатель тянет ровно, без надрыва, тормоза и помощники работают корректно. Пробег уже под 500 тысяч. Заводится всегда, по мотору серьезных ошибок не было. Кабина просторная, сидеть удобно, в дальних рейсах это важно. Есть мелкие нюансы, со временем появляются скрипы, фары и стекла требуют аккуратности, но все это легко решается
Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28... Читать отзыв Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28 л/100 км по трассе, но сильно зависит от веса. По ходовой ожидаемо приходится менять расходники, особенно после плохих дорог, но ничего необычного ремонт не превращается в долгую историю. Недостатки в основном по мелочам: качество пластика и сборки в кабине не всегда ровное, иногда появляются ошибки по датчикам. В остальном тягач нормально подходит для магистральной работы: едет уверенно, обслуживается без больших простоев, запчасти найти проще, чем на многих импортных вариантах.
Из российских тягачей Камаз самый популярный. Понятно, что когда вопрос встал о выборе новой машины и было решено, что это будет наша, Камаз попал в поле зрения первым. Так и появился у меня 54901. В общем и получилось, что по прошествии времени мой отзыв можно уложить в три слова, которыми я и могу описать новый тягач. Экономичность, комфорт и... Читать отзыв Из российских тягачей Камаз самый популярный. Понятно, что когда вопрос встал о выборе новой машины и было решено, что это будет наша, Камаз попал в поле зрения первым. Так и появился у меня 54901. В общем и получилось, что по прошествии времени мой отзыв можно уложить в три слова, которыми я и могу описать новый тягач. Экономичность, комфорт и надежность. Экономичность кстати сказать не только в плане расхода (хотя и в этом тоже в принципе), сколько по общей стоимости владения. И к тому же понимаешь, что если вдруг что-то нужно будет найти из деталей, на Камаз это не будет стоить по цене Майбаха. По двигателю что скажу, стоит рядный шестицилиндровый. Тяги хватает с огромным запасом. Коробка к нему идет робот, ну считай все автоматизировано. Эта связка работает идеально, машина идет очень плавно, а расход топлива при этом минимальный. Компьютер сам выбирает оптимальную передачу, так что двигатель всегда работает в самом эффективном режиме. Отдельный разговор, это кабина. Она современная, просторная и, самое главное, с ровным полом. Уровень комфорта реально высокий, сравнимый с лучшими европейцами. Поспать и восстановить силы в такой кабине можно. Надежность у тягача тоже на уровне:, все узлы и агрегаты новые, ресурс огромный. Машина не подводит, что очень важно для своевременной доставки грузов.
На 54901 отъездил уже нормально так, пробег под 500 тысяч, поэтому мнение для отзыва уже могу составить. Машина рабочая, без сюрпризов. Самое главное- предсказуемая. Заводится быстро и всегда, тянет так же, как и в начале, ошибок по мотору за все время не ловил. Кабина удобная, высокая, сидишь не зажатый, козырьки от солнца спасают, особенно на южных трассах. Идет ровно, не... Читать отзыв На 54901 отъездил уже нормально так, пробег под 500 тысяч, поэтому мнение для отзыва уже могу составить. Машина рабочая, без сюрпризов. Самое главное- предсказуемая. Заводится быстро и всегда, тянет так же, как и в начале, ошибок по мотору за все время не ловил. Кабина удобная, высокая, сидишь не зажатый, козырьки от солнца спасают, особенно на южных трассах. Идет ровно, не болтается, на стыках и латках не рассыпается. Да, есть мелкие косяки. Со временем начинает что-то поскрипывать, стекла и фары требуют аккуратности, но это не те проблемы, из-за которых машина встанет. Все легко ремонтируется на базе и без долгого ожидания запчастей
Пишу как владелец небольшого парка, у нас 54901 уже вышли из самой нежной стадии, где всё закрывается гарантией. По факту техника остаётся удобной в эксплуатации: плановые работы понятные, запчасти доступны, простой чаще короткий. Важный момент для бизнеса, что мелкие ремонты не выбивают из графика на дни. Был пример: по электрике вылезла ошибка, водитель доехал до базы, механик за вечер разобрался... Читать отзыв Пишу как владелец небольшого парка, у нас 54901 уже вышли из самой нежной стадии, где всё закрывается гарантией. По факту техника остаётся удобной в эксплуатации: плановые работы понятные, запчасти доступны, простой чаще короткий. Важный момент для бизнеса, что мелкие ремонты не выбивают из графика на дни. Был пример: по электрике вылезла ошибка, водитель доехал до базы, механик за вечер разобрался по разъёму, зачистили, обработали, утром машина ушла в рейс. По деньгам это не превращается в историю с дорогими редкими деталями и ожиданием. Мелкие вопросы по электрике и салонным элементам всё равно встречаются, просто уже закрываются не гарантией, а руками сервиса.
Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и... Читать отзыв Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и возможностью подключения телефона теперь не скучно в долгих ожиданиях на погрузке. В движении машина ведет себя предсказуемо и безопасно. Очень хвалят коллеги и я сам тормозную систему она мощная и прогрессивная, нет ощущения ваты или резких клевков. Электронные помощники (полка ESP, система сохранения полосы) не назойливые, но чувствуется, что они страхуют в сложных условиях, например, на мокрой дороге ночью.
По обслуживанию: всё просто и привычно для любого механика, кто знаком с отечественной техникой. Фильтры, масла, расходники всё есть и стоит в разы дешевле, чем на моем прежнем «европейце». Это значит, что компания меньше тратит, а у меня машина реже стоит в ожидании редкой детали. В итоге получается надежный, комфортный и экономичный инструмент для работы.
Наш автопарк пересаживается на 54901, и я уже откатал на нем полгода по северным трассам. Машина показала себя крайне выносливой. Зимой автономка греет стабильно, салон быстро прогревается, обмерзают стёкла меньше, чем на старых моделях. Двигатель заводится уверенно даже в -30. Ходовая на удивление живучая, переносит наши разбитые дороги лучше многих. Обслуживание для компании тоже плюс простое и не разорительное. В... Читать отзыв Наш автопарк пересаживается на 54901, и я уже откатал на нем полгода по северным трассам. Машина показала себя крайне выносливой. Зимой автономка греет стабильно, салон быстро прогревается, обмерзают стёкла меньше, чем на старых моделях. Двигатель заводится уверенно даже в -30. Ходовая на удивление живучая, переносит наши разбитые дороги лучше многих. Обслуживание для компании тоже плюс простое и не разорительное. В кабине продумано всё для жизни: и спать удобно, и вещи разложить.
Я к магистральным тягачам от Камаза всегда относился спокойно. Никогда не считал их плохими, но и большие надежды не возлагал. В 10 х годах, когда только начинал работать, предпочитал ездить на европейцах, думаю как и многие. Сейчас же, ситуация другая. Европейских тягачей почти нет, а если и есть, то они все убитые. Вот и остались китайские тягачи, или Камаз. Так и... Читать отзыв Я к магистральным тягачам от Камаза всегда относился спокойно. Никогда не считал их плохими, но и большие надежды не возлагал. В 10 х годах, когда только начинал работать, предпочитал ездить на европейцах, думаю как и многие. Сейчас же, ситуация другая. Европейских тягачей почти нет, а если и есть, то они все убитые. Вот и остались китайские тягачи, или Камаз. Так и все таки почему я выбрал 54901 на дальние перевозки, а не его китайские аналоги. Для меня решающим пунктом стала ситуация с запчастями. На Камаз их банально легче найти, и ждать по времени меньше. Если говорить про сам тягач 54901. Хороший тягач, вышел бы он года на 2 раньше, был бы вообще отличным, тем более за свои деньги. Кабина, посадка и спальные места сделаны на очень достойном уровне, к ходовым качествам тоже вопросов нет. У меня двигатель евро 5 на 482 л.с , коробка полуавтомат. Лошадей хватает, причем хватает даже с небольшим запасом. Коробка хорошая, у меня каких-то проблем с ней не было. Расход держится в пределах ожидаемого, без неприятных сюрпризов. Так что, если смотреть реалистично, то 54901 сейчас, наверное, самый подходящий вариант для дальняка в наших условиях.
Работаю на 54901 давно и могу сказать, что это один из самых удачных современных Камазов. Машина ведёт себя предсказуемо, на трассе идет ровно, в холод запускается без капризов, коробка работает четко. Кабина удобная, по сравнению со старыми моделями, просто другой уровень. По обслуживанию тоже все в порядке. Расходники доступные, сервисы знают эту модель хорошо, поэтому долго без дела машина не... Читать отзыв Работаю на 54901 давно и могу сказать, что это один из самых удачных современных Камазов. Машина ведёт себя предсказуемо, на трассе идет ровно, в холод запускается без капризов, коробка работает четко. Кабина удобная, по сравнению со старыми моделями, просто другой уровень. По обслуживанию тоже все в порядке. Расходники доступные, сервисы знают эту модель хорошо, поэтому долго без дела машина не стоит.
Всем привет! Когда нам в компанию закупили эти машины, я сначала отнесся скептически. Думал, ну что наши могут сделать? Сначал свыкся, а потом понял что могут. Главное что улучшили комфорт, этого многие ждали. Кресло удобное и просторная кабина вещи крайне нужные. Потому что эта машина для дальняка, это просто необходимость. На ходу главный кайф – это коробка. Плавненько все, не... Читать отзыв Всем привет! Когда нам в компанию закупили эти машины, я сначала отнесся скептически. Думал, ну что наши могут сделать? Сначал свыкся, а потом понял что могут. Главное что улучшили комфорт, этого многие ждали. Кресло удобное и просторная кабина вещи крайне нужные. Потому что эта машина для дальняка, это просто необходимость. На ходу главный кайф – это коробка. Плавненько все, не душит двигатель, а наоборот. Расход кстати, вполне себе европейский. О надежности могу судить по тому, как у меня. Есть мелкие вопросы по электронике иногда, но в целом машина крепкая. Ничего не ломалось. Самое главное — запчасти везде есть, не надо ждать месяцами. Теперь к Камазу отношение лучше. Рад что стало чувствоваться что машины лучше и новее.
Здарова всем проходящим мимо. Знаю что тут пишут про 901 но на 65659, странички пока что нет. Че хочу сказать, новые Камазы кажется куда то двигаются. Мне достался 65659, от коллеги, он уволился, отдали мне его коня, а он новый почти. Силенок у него много под тяжёлые грузы. А еще он реально экономичный, что тоже важно, когда километры наматываешь. Особенно... Читать отзыв Здарова всем проходящим мимо. Знаю что тут пишут про 901 но на 65659, странички пока что нет. Че хочу сказать, новые Камазы кажется куда то двигаются. Мне достался 65659, от коллеги, он уволился, отдали мне его коня, а он новый почти. Силенок у него много под тяжёлые грузы. А еще он реально экономичный, что тоже важно, когда километры наматываешь. Особенно кайфую от управляемой задней подъемной оси. Когда под завязку, опускаешь, и грузоподъемность сразу увеличивается. И распределение веса равномернее, рамки проходить легче. Места внутри вагон, с ровным кстати полом. Кондиционер, отопитель – все как надо. За баранкой сидеть приятно. Спасибо что поставили дисковые тормоза на всех осях. Еще из полезного – тахограф, мультимедийка и отопитель. Мне нравится, машина хоть и казенная, но все равно берегу и радуюсь что на новой стал ездить.
Я тоже в стороне не остался. Намотал уже несколько тысяч. Первое, что приятно удивило – снижение стоимости обслуживания. Понятно, что новое поколение, запчасти вроде как попроще и подешевле, но реально по карману бьет меньше, чем старые модели. А это, знаете ли, в наше время немаловажно. Потом экономичность. Говорили, что аппетит у него поменьше будет, чем у "старших братьев". И действительно, по... Читать отзыв Я тоже в стороне не остался. Намотал уже несколько тысяч. Первое, что приятно удивило – снижение стоимости обслуживания. Понятно, что новое поколение, запчасти вроде как попроще и подешевле, но реально по карману бьет меньше, чем старые модели. А это, знаете ли, в наше время немаловажно. Потом экономичность. Говорили, что аппетит у него поменьше будет, чем у "старших братьев". И действительно, по трассе, если без фанатизма, вкладываюсь в свои привычные рамки расхода. Для тех, кто в теме, скажу так: хватает и еще остается! Ну и, конечно, немного о самой машине. Кабина просторная, спальник комфортный. Правда, сначала непривычно было к этим "примочкам", но потом оценил. Тягач, конечно, не "европеец", но и не "колхоз". Рабочая лошадка, которая тянет и позволяет зарабатывать. Посмотрим, что дальше будет, но первые впечатления очень даже положительные. Всем ровных дорог и полных баков!
Что я изменил в новом КамАЗе под себя: 7 мелочей, которые сделали жизнь проще Купил КамАЗ-54901 с пробегом 8 000 км. Почти новый. Машина отличная, но есть нюансы как и везде. Расскажу, какие доработки внес, чтобы было комфортнее в рейсах. Инвертор на 220 В Сразу поставил. Зарядка ноутбука, чайник, электроплитка, без него никуда. Кронштейн под планшет/навигатор Штатный не держит, купил надежный с поворотом. Теперь маршрут... Читать отзыв Что я изменил в новом КамАЗе под себя: 7 мелочей, которые сделали жизнь проще Купил КамАЗ-54901 с пробегом 8 000 км. Почти новый. Машина отличная, но есть нюансы как и везде. Расскажу, какие доработки внес, чтобы было комфортнее в рейсах. Инвертор на 220 В Сразу поставил. Зарядка ноутбука, чайник, электроплитка, без него никуда. Кронштейн под планшет/навигатор Штатный не держит, купил надежный с поворотом. Теперь маршрут перед глазами. Дополнительный свет в кабину Поставил светодиодную ленту. Ярко, удобно, особенно ночью. Самодельные шторы Штатные закрывают не все. Купил ткань, сделал на липучках. Полная темнота для сна. Органайзер на панель Чтобы все под рукой: документы, ручки, мелочь, зарядки. Полочка в шкафчик Внутри много места, но нерационально. Сделал вставку из фанеры, стало удобнее. Коврики и утеплитель на пол Штатный тонкий. Купил прорезиненный с утеплением, стало тише и теплее. В итоге КамАЗ хорош сам по себе как машина для работы. Тянет уверенно, робот работает мягко, кабина просторная и теплая, шумоизоляция достойная. Спальное место ровное, климат держит как надо. Эти мелкие доработки не потому, что без них никак, а потому что хочется сделать под себя. Как в новой квартире: все уже на месте, но приятно, когда свет именно там, где удобно тебе и пространство организовано.
Решил перейти с наемного труда на свой Камаз и вот как это вышло Я 12 лет отработал водителем на дядю. Постоянно таскал грузы на чужих машинах, ездил по расписаниям, работал на износ. И вот однажды понял: хватит. Взял лизинг на КамАЗ-54901. Было страшно, но риск оправдался. Первый месяц: адаптация Найти заказы самому тяжело, но я заранее изучил рынок. Зарегистрировался на агрегаторах, нашел пару... Читать отзыв Решил перейти с наемного труда на свой Камаз и вот как это вышло Я 12 лет отработал водителем на дядю. Постоянно таскал грузы на чужих машинах, ездил по расписаниям, работал на износ. И вот однажды понял: хватит. Взял лизинг на КамАЗ-54901. Было страшно, но риск оправдался. Первый месяц: адаптация Найти заказы самому тяжело, но я заранее изучил рынок. Зарегистрировался на агрегаторах, нашел пару прямых клиентов. Сначала ездил в минус, но втянулся. Машина себя показала КамАЗ оказался удобным. В кабине можно жить, спать, есть. Робот супер, не подвел меня. ТО прохожу у дилера, поломок пока не было. Заправляюсь только на крупных сетях. Финансы Доход сейчас стабильный в месяц. Расходы около 180-200 на все про все. Платеж по лизингу посильный. Я стал свободным. Мой вывод Если умеешь работать, если не боишься, КамАЗ даст тебе шанс. Главное не халтурить и следить за техникой, машина достойная
Накатал я уже на своём Камазе 54901 пару сотен тысяч километров, пора поделиться впечатлениями. Машина, в принципе, рабочая. Кабина просторная, спальники удобные, можно отдохнуть. Двигатель даже груженый хорошо молотит. Расход топлива, конечно, хотелось бы поменьше, но тут уж как ехать.
По мелочам бывало всякое, но по серьезному ничего не было. Запчасти найти не проблема, сервис есть почти везде. В общем,... Читать отзыв Накатал я уже на своём Камазе 54901 пару сотен тысяч километров, пора поделиться впечатлениями. Машина, в принципе, рабочая. Кабина просторная, спальники удобные, можно отдохнуть. Двигатель даже груженый хорошо молотит. Расход топлива, конечно, хотелось бы поменьше, но тут уж как ехать.
По мелочам бывало всякое, но по серьезному ничего не было. Запчасти найти не проблема, сервис есть почти везде. В общем, если не ждать от него Мерседеса, а понимать, что это рабочий вариант, брать можно. Свои деньги отрабатывает. Да и по комфорту конечно лучше старых Камазов.
Долго я вокруг Камаз 54901 ходил, присматривался. Думал, может, подержанного европейца взять, чтобы наверняка, или даже китайца какого-нибудь, сейчас и они вроде ничего делают. Но всё же решил подождать, посмотреть, как себя новый Камаз покажет. Тем более, в нашей компании несколько таких машин появилось, взял попробовать. И знаете, не пожалел. Сначала, конечно, были сомнения, но когда сам поездил, понял, что машина... Читать отзыв Долго я вокруг Камаз 54901 ходил, присматривался. Думал, может, подержанного европейца взять, чтобы наверняка, или даже китайца какого-нибудь, сейчас и они вроде ничего делают. Но всё же решил подождать, посмотреть, как себя новый Камаз покажет. Тем более, в нашей компании несколько таких машин появилось, взял попробовать. И знаете, не пожалел. Сначала, конечно, были сомнения, но когда сам поездил, понял, что машина вполне достойная. Сейчас вообще хорошо, автопарк обновляют, приятно работать на новой технике. Двигатель и коробка передач работают как часы, без нареканий. Сцепка-расцепка – одно удовольствие, всё удобно и быстро. Но самое главное, что зимой эксплуатация стала намного комфортнее. Раньше в старых машинах коченеешь, пока прогреется, а здесь всё быстро нагревается, в кабине тепло. Видно, что машину под наши условия адаптировали. Есть, конечно, и свои мелочи, к которым надо привыкнуть, например больше бы всяких карманчиков и таких вот мелочей. Ну а так, не уступает иномаркам, а по цене гораздо выгоднее.
Работаем в паре с братом, давно хотели обновить старую технику. Долго выбирали, что взять. Смотрели и на иномарок, и на наши. В итоге взяли Камаз 54901. Почему? Да просто: обслуживание проще, запчасти всегда есть, да и по условиям покупки нормально вышло. Многие хают наши Камазы, мол, ломучие, да неудобные. А тут прямо приятно удивлены. Едет как по маслу. Конечности целы даже... Читать отзыв Работаем в паре с братом, давно хотели обновить старую технику. Долго выбирали, что взять. Смотрели и на иномарок, и на наши. В итоге взяли Камаз 54901. Почему? Да просто: обслуживание проще, запчасти всегда есть, да и по условиям покупки нормально вышло. Многие хают наши Камазы, мол, ломучие, да неудобные. А тут прямо приятно удивлены. Едет как по маслу. Конечности целы даже в длинных поездках, в кабине просторно, даже отдохнуть успеваем. После старенького разница ощутимая. Самое главное – за все время ни одной поломки! Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Работает честно, без выкрутасов. Расход топлива нормальный, не грабит. Понятно, что не как у "европейцев", но и цена вопроса другая. Брали, конечно, с опаской. Думали, будут проблемы, придется постоянно ковыряться. Но пока все отлично. Работаем вдвоем, сменами. Машина не подводит. В общем, если думаете брать или не брать – берите! Главное, чтобы голова на плечах была и руки из нужного места росли. И минусов пока что заметили, эргономику в салоне хоть и продумывали, но все равно какие то мелочи бы под себя переделали.
Работаю в компании, пересели на камазы 54901 несколько месяцев назад. Обновили автопарк, и многи е очень довольны включая меня, потому что на старье работать уже было не в кайф откровенно. Теперь есть реально крутая штука, система мониторинга. Раньше как было: сливают соляру, накручивают километраж… Теперь всё как на ладони. Расход топлива видно в режиме реального времени, все поломки тоже сразу... Читать отзыв Работаю в компании, пересели на камазы 54901 несколько месяцев назад. Обновили автопарк, и многи е очень довольны включая меня, потому что на старье работать уже было не в кайф откровенно. Теперь есть реально крутая штука, система мониторинга. Раньше как было: сливают соляру, накручивают километраж… Теперь всё как на ладони. Расход топлива видно в режиме реального времени, все поломки тоже сразу фиксируются. Шеф говорит, что затраты на автопарк заметно снизились. Меня еще приятно удивило то как он собственно едет и какой в работе. Кто бы мог подумать, что Камаз может быть таким. Управление – легкое. Мягкий, комфортный, руль вертеть одно удовольствие. Ничем не хуже этих ваших "Вольво" и "Сканий", честное слово. Сидеть тоже приятно, даже по многу часов, над сиденьем поработали. Движок у него свой, камазовский, но современный и довольно экономичный. Задний мост тоже какой-то новый, говорят, специально для экономии топлива разрабатывали. В общем, по расходу получается очень даже неплохо.
Добротный отечественный тягач
Делюсь своим опытом
Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы.... Читать отзыв Cейчас основной тягач Камаз 54901. До него ездил и на подержанных европейцах, и на новых китайцах, так что есть с чем сравнить.
Европа хороша, до серьезных поломок, а потом простой, ожидание деталей и огромные счета, которые быстро отбивают весь комфорт. Китайские машины выглядят современно, но в работе часто оказываются сырыми. Электроника живет своей жизнью, а с сервисом в регионах бывают проблемы. На этом фоне 54901 берет другим, своей предсказуемостью. Он сделан под наши условия и не требует постоянного внимания. По трассе идет уверенно, подвеска мягче, чем ожидаешь, кабину не трясет. Двигатель тянет ровно, без надрыва, тормоза и помощники работают корректно.
Пробег уже под 500 тысяч. Заводится всегда, по мотору серьезных ошибок не было. Кабина просторная, сидеть удобно, в дальних рейсах это важно. Есть мелкие нюансы, со временем появляются скрипы, фары и стекла требуют аккуратности, но все это легко решается
Хороший российский тягач
По расходу у меня обычно выходит 26-28... Читать отзыв Езжу на 54901 третий сезон, пробег уже за 300 тысяч. Маршруты разные: и хорошие трассы, и участки с плохим покрытием. Главный плюс для меня предсказуемость. Если обслуживание делается вовремя, машина не заставляет постоянно прислушиваться и ждать проблем. Двигатель работает ровно, коробка без резких переключений, управляемость понятная. Тормоза ведут себя адекватно, ночью помогает нормальный свет.
По расходу у меня обычно выходит 26-28 л/100 км по трассе, но сильно зависит от веса. По ходовой ожидаемо приходится менять расходники, особенно после плохих дорог, но ничего необычного ремонт не превращается в долгую историю. Недостатки в основном по мелочам: качество пластика и сборки в кабине не всегда ровное, иногда появляются ошибки по датчикам. В остальном тягач нормально подходит для магистральной работы: едет уверенно, обслуживается без больших простоев, запчасти найти проще, чем на многих импортных вариантах.
Надежный и доступный тягач 54901
Экономичность кстати сказать не только в плане расхода (хотя и в этом тоже в принципе), сколько по общей стоимости владения. И к тому же понимаешь, что если вдруг что-то нужно будет найти из деталей, на Камаз это не будет стоить по цене Майбаха.
По двигателю что скажу, стоит рядный шестицилиндровый. Тяги хватает с огромным запасом. Коробка к нему идет робот, ну считай все автоматизировано. Эта связка работает идеально, машина идет очень плавно, а расход топлива при этом минимальный. Компьютер сам выбирает оптимальную передачу, так что двигатель всегда работает в самом эффективном режиме.
Отдельный разговор, это кабина. Она современная, просторная и, самое главное, с ровным полом. Уровень комфорта реально высокий, сравнимый с лучшими европейцами. Поспать и восстановить силы в такой кабине можно.
Надежность у тягача тоже на уровне:, все узлы и агрегаты новые, ресурс огромный. Машина не подводит, что очень важно для своевременной доставки грузов.
Хороший тягач. Рекомендую как минимум подумать о приобретении
Хороший российский тягач
Мелкие вопросы по электрике и салонным элементам всё равно встречаются, просто уже закрываются не гарантией, а руками сервиса.
Экономичный магистральный тягач
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и... Читать отзыв Работаю водителем в компании, которая обновила парк с европейских машин на КамАЗы 54901. Сначала отнесся скептически, но после полугода за рулем мнение кардинально поменялось.
Водительский опыт строится на мелочах, и здесь они проработаны. Удобное, дышащее кресло с множеством регулировок. Панель приборов вся информация перед глазами, ничего не нужно искать. Большие окна и зеркала дают отличный обзор. Мультимедийная система с навигацией и возможностью подключения телефона теперь не скучно в долгих ожиданиях на погрузке.
В движении машина ведет себя предсказуемо и безопасно. Очень хвалят коллеги и я сам тормозную систему она мощная и прогрессивная, нет ощущения ваты или резких клевков. Электронные помощники (полка ESP, система сохранения полосы) не назойливые, но чувствуется, что они страхуют в сложных условиях, например, на мокрой дороге ночью.
По обслуживанию: всё просто и привычно для любого механика, кто знаком с отечественной техникой. Фильтры, масла, расходники всё есть и стоит в разы дешевле, чем на моем прежнем «европейце». Это значит, что компания меньше тратит, а у меня машина реже стоит в ожидании редкой детали. В итоге получается надежный, комфортный и экономичный инструмент для работы.
Опыт использование на севере
К магистральным тягачам от Камаза всегда относился спокойно
Так и... Читать отзыв Я к магистральным тягачам от Камаза всегда относился спокойно. Никогда не считал их плохими, но и большие надежды не возлагал. В 10 х годах, когда только начинал работать, предпочитал ездить на европейцах, думаю как и многие. Сейчас же, ситуация другая. Европейских тягачей почти нет, а если и есть, то они все убитые. Вот и остались китайские тягачи, или Камаз.
Так и все таки почему я выбрал 54901 на дальние перевозки, а не его китайские аналоги. Для меня решающим пунктом стала ситуация с запчастями. На Камаз их банально легче найти, и ждать по времени меньше.
Если говорить про сам тягач 54901. Хороший тягач, вышел бы он года на 2 раньше, был бы вообще отличным, тем более за свои деньги. Кабина, посадка и спальные места сделаны на очень достойном уровне, к ходовым качествам тоже вопросов нет. У меня двигатель евро 5 на 482 л.с , коробка полуавтомат. Лошадей хватает, причем хватает даже с небольшим запасом. Коробка хорошая, у меня каких-то проблем с ней не было. Расход держится в пределах ожидаемого, без неприятных сюрпризов. Так что, если смотреть реалистично, то 54901 сейчас, наверное, самый подходящий вариант для дальняка в наших условиях.
Уверенный магистральник для дальних поездок
Качественный работяга
Главное что улучшили комфорт, этого многие ждали. Кресло удобное и просторная кабина вещи крайне нужные. Потому что эта машина для дальняка, это просто необходимость.
На ходу главный кайф – это коробка. Плавненько все, не... Читать отзыв Всем привет! Когда нам в компанию закупили эти машины, я сначала отнесся скептически. Думал, ну что наши могут сделать? Сначал свыкся, а потом понял что могут.
Главное что улучшили комфорт, этого многие ждали. Кресло удобное и просторная кабина вещи крайне нужные. Потому что эта машина для дальняка, это просто необходимость.
На ходу главный кайф – это коробка. Плавненько все, не душит двигатель, а наоборот. Расход кстати, вполне себе европейский.
О надежности могу судить по тому, как у меня. Есть мелкие вопросы по электронике иногда, но в целом машина крепкая. Ничего не ломалось. Самое главное — запчасти везде есть, не надо ждать месяцами.
Теперь к Камазу отношение лучше. Рад что стало чувствоваться что машины лучше и новее.
Отличный современный аппарат, наконец начали выпускать стоящий продукт
Почти все коллеги кого знаю пересели на 54901
Потом экономичность. Говорили, что аппетит у него поменьше будет, чем у "старших братьев". И действительно, по... Читать отзыв Я тоже в стороне не остался. Намотал уже несколько тысяч. Первое, что приятно удивило – снижение стоимости обслуживания. Понятно, что новое поколение, запчасти вроде как попроще и подешевле, но реально по карману бьет меньше, чем старые модели. А это, знаете ли, в наше время немаловажно.
Потом экономичность. Говорили, что аппетит у него поменьше будет, чем у "старших братьев". И действительно, по трассе, если без фанатизма, вкладываюсь в свои привычные рамки расхода. Для тех, кто в теме, скажу так: хватает и еще остается!
Ну и, конечно, немного о самой машине. Кабина просторная, спальник комфортный. Правда, сначала непривычно было к этим "примочкам", но потом оценил. Тягач, конечно, не "европеец", но и не "колхоз". Рабочая лошадка, которая тянет и позволяет зарабатывать. Посмотрим, что дальше будет, но первые впечатления очень даже положительные. Всем ровных дорог и полных баков!
Мой камаз, что я могу сказать
Купил КамАЗ-54901 с пробегом 8 000 км. Почти новый. Машина отличная, но есть нюансы как и везде. Расскажу, какие доработки внес, чтобы было комфортнее в рейсах.
Инвертор на 220 В
Сразу поставил. Зарядка ноутбука, чайник, электроплитка, без него никуда.
Кронштейн под планшет/навигатор
Штатный не держит, купил надежный с поворотом. Теперь маршрут... Читать отзыв Что я изменил в новом КамАЗе под себя: 7 мелочей, которые сделали жизнь проще
Купил КамАЗ-54901 с пробегом 8 000 км. Почти новый. Машина отличная, но есть нюансы как и везде. Расскажу, какие доработки внес, чтобы было комфортнее в рейсах.
Инвертор на 220 В
Сразу поставил. Зарядка ноутбука, чайник, электроплитка, без него никуда.
Кронштейн под планшет/навигатор
Штатный не держит, купил надежный с поворотом. Теперь маршрут перед глазами.
Дополнительный свет в кабину
Поставил светодиодную ленту. Ярко, удобно, особенно ночью.
Самодельные шторы
Штатные закрывают не все. Купил ткань, сделал на липучках. Полная темнота для сна.
Органайзер на панель
Чтобы все под рукой: документы, ручки, мелочь, зарядки.
Полочка в шкафчик
Внутри много места, но нерационально. Сделал вставку из фанеры, стало удобнее.
Коврики и утеплитель на пол
Штатный тонкий. Купил прорезиненный с утеплением, стало тише и теплее.
В итоге
КамАЗ хорош сам по себе как машина для работы. Тянет уверенно, робот работает мягко, кабина просторная и теплая, шумоизоляция достойная. Спальное место ровное, климат держит как надо. Эти мелкие доработки не потому, что без них никак, а потому что хочется сделать под себя. Как в новой квартире: все уже на месте, но приятно, когда свет именно там, где удобно тебе и пространство организовано.
Отличный выбор
Я 12 лет отработал водителем на дядю. Постоянно таскал грузы на чужих машинах, ездил по расписаниям, работал на износ. И вот однажды понял: хватит. Взял лизинг на КамАЗ-54901. Было страшно, но риск оправдался.
Первый месяц: адаптация
Найти заказы самому тяжело, но я заранее изучил рынок. Зарегистрировался на агрегаторах, нашел пару... Читать отзыв Решил перейти с наемного труда на свой Камаз и вот как это вышло
Я 12 лет отработал водителем на дядю. Постоянно таскал грузы на чужих машинах, ездил по расписаниям, работал на износ. И вот однажды понял: хватит. Взял лизинг на КамАЗ-54901. Было страшно, но риск оправдался.
Первый месяц: адаптация
Найти заказы самому тяжело, но я заранее изучил рынок. Зарегистрировался на агрегаторах, нашел пару прямых клиентов. Сначала ездил в минус, но втянулся.
Машина себя показала
КамАЗ оказался удобным. В кабине можно жить, спать, есть. Робот супер, не подвел меня. ТО прохожу у дилера, поломок пока не было. Заправляюсь только на крупных сетях.
Финансы
Доход сейчас стабильный в месяц. Расходы около 180-200 на все про все. Платеж по лизингу посильный. Я стал свободным.
Мой вывод
Если умеешь работать, если не боишься, КамАЗ даст тебе шанс. Главное не халтурить и следить за техникой, машина достойная
Отличный тягач
По мелочам бывало всякое, но по серьезному ничего не было. Запчасти найти не проблема, сервис есть почти везде. В общем,... Читать отзыв Накатал я уже на своём Камазе 54901 пару сотен тысяч километров, пора поделиться впечатлениями. Машина, в принципе, рабочая. Кабина просторная, спальники удобные, можно отдохнуть. Двигатель даже груженый хорошо молотит. Расход топлива, конечно, хотелось бы поменьше, но тут уж как ехать.
По мелочам бывало всякое, но по серьезному ничего не было. Запчасти найти не проблема, сервис есть почти везде. В общем, если не ждать от него Мерседеса, а понимать, что это рабочий вариант, брать можно. Свои деньги отрабатывает. Да и по комфорту конечно лучше старых Камазов.
Мой выбор пал именно на 54901
И знаете, не пожалел. Сначала, конечно, были сомнения, но когда сам поездил, понял, что машина... Читать отзыв Долго я вокруг Камаз 54901 ходил, присматривался. Думал, может, подержанного европейца взять, чтобы наверняка, или даже китайца какого-нибудь, сейчас и они вроде ничего делают. Но всё же решил подождать, посмотреть, как себя новый Камаз покажет. Тем более, в нашей компании несколько таких машин появилось, взял попробовать.
И знаете, не пожалел. Сначала, конечно, были сомнения, но когда сам поездил, понял, что машина вполне достойная. Сейчас вообще хорошо, автопарк обновляют, приятно работать на новой технике.
Двигатель и коробка передач работают как часы, без нареканий. Сцепка-расцепка – одно удовольствие, всё удобно и быстро. Но самое главное, что зимой эксплуатация стала намного комфортнее. Раньше в старых машинах коченеешь, пока прогреется, а здесь всё быстро нагревается, в кабине тепло. Видно, что машину под наши условия адаптировали.
Есть, конечно, и свои мелочи, к которым надо привыкнуть, например больше бы всяких карманчиков и таких вот мелочей. Ну а так, не уступает иномаркам, а по цене гораздо выгоднее.
Очень добротный российский тягач
Многие хают наши Камазы, мол, ломучие, да неудобные. А тут прямо приятно удивлены. Едет как по маслу. Конечности целы даже... Читать отзыв Работаем в паре с братом, давно хотели обновить старую технику. Долго выбирали, что взять. Смотрели и на иномарок, и на наши. В итоге взяли Камаз 54901. Почему? Да просто: обслуживание проще, запчасти всегда есть, да и по условиям покупки нормально вышло.
Многие хают наши Камазы, мол, ломучие, да неудобные. А тут прямо приятно удивлены. Едет как по маслу. Конечности целы даже в длинных поездках, в кабине просторно, даже отдохнуть успеваем. После старенького разница ощутимая.
Самое главное – за все время ни одной поломки! Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. Работает честно, без выкрутасов. Расход топлива нормальный, не грабит. Понятно, что не как у "европейцев", но и цена вопроса другая.
Брали, конечно, с опаской. Думали, будут проблемы, придется постоянно ковыряться. Но пока все отлично. Работаем вдвоем, сменами. Машина не подводит.
В общем, если думаете брать или не брать – берите! Главное, чтобы голова на плечах была и руки из нужного места росли. И минусов пока что заметили, эргономику в салоне хоть и продумывали, но все равно какие то мелочи бы под себя переделали.
Моё мнение про камаз 54901
Теперь есть реально крутая штука, система мониторинга. Раньше как было: сливают соляру, накручивают километраж… Теперь всё как на ладони. Расход топлива видно в режиме реального времени, все поломки тоже сразу... Читать отзыв Работаю в компании, пересели на камазы 54901 несколько месяцев назад. Обновили автопарк, и многи е очень довольны включая меня, потому что на старье работать уже было не в кайф откровенно.
Теперь есть реально крутая штука, система мониторинга. Раньше как было: сливают соляру, накручивают километраж… Теперь всё как на ладони. Расход топлива видно в режиме реального времени, все поломки тоже сразу фиксируются. Шеф говорит, что затраты на автопарк заметно снизились.
Меня еще приятно удивило то как он собственно едет и какой в работе. Кто бы мог подумать, что Камаз может быть таким. Управление – легкое. Мягкий, комфортный, руль вертеть одно удовольствие. Ничем не хуже этих ваших "Вольво" и "Сканий", честное слово. Сидеть тоже приятно, даже по многу часов, над сиденьем поработали.
Движок у него свой, камазовский, но современный и довольно экономичный. Задний мост тоже какой-то новый, говорят, специально для экономии топлива разрабатывали. В общем, по расходу получается очень даже неплохо.