Аэрофлот
Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Аэрофлот основан решением правительства 09 февраля 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов. Генеральный директор авиакомпании с 10 апреля 2009 года - Виталий Савельев.
Аэрофлот базируется в аэропорту «Шереметьево». В зимнем расписании 2011-2012... подробнее
Аэрофлот базируется в аэропорту «Шереметьево». В зимнем расписании 2011-2012... подробнее
Авиакомпании
Отзывы об Аэрофлот
Итак, в конце июня с.г. я летел рейсом Афины – Москва. Рейс для меня был оч. тяжёлым в том плане, что он был в 1 час ночи, а с утра пришлось собираться, освободить отель к 12и, до вечера мотаться по острову, вечером перелететь с Санторини в Афины и далее несколько часов ждать рейс в Москву, - вообщем, тот ещё денёк выдался! Но главное, мне по прилёту в Москву (в 5 утра) предстояло опять мотаться по долам и весям и вечером – снова перелёт продолжительностью 6 час.
Ну, ладно, вроде сам виноват в таком графике – очень надеялся поспать в самолёте хоть те 4 час., что длится рейс.
Не смотря на чудовищно медленную антискорость афинских терминалов самостоятельной регистрации мне удалось зарегестр. ещё до начала регистр. за стойкой, мест было не много, но таки выбор оставался.
Сели в самолёт, место за пару рядов до бизнес-класса. Самолёт реально битком, но бизнес-кл. пустой абсолютно – 1 или 2 чел. на 16 мест. Бац, - кресло не откидывается! Чего за фигня? – «А за вашим рядом и ещё за тем рядом, что после вас - запасной выход, и поэтому в обоих рядах кресла заблокированы и не откидываются для вашей же безопасности!», - это, как вы понимаете, коммент стюардессы. Говорю, милая девушка, для нашей безопасности перед запасным выходом, вообще-то, надо убирать ряд кресел, а не блокировать кресла! Предоставьте мне любое другое НОРМАЛЬНОЕ место, чтоб откидывалось, - кто летал на А-320, знает, что кресла с подушками для головы и сидишь практически вертикально; к тому же в нос – предыдущее кресло, разумеется, откинутое. Стюардесса: «Ни фига, других мест нет!». Ладно, встаю и перехожу в бизнес-класс, - через минуту прибегает ватага стюардесс во главе с главным стюардом, у которого рожа такого размера, что в иллюминатор не пролезет уж точно! Главную стюардессу звать Павел Кирсанов.
Вообщем, давай они стадом вонять, - а, вы чего не в свой класс уселись и т.д. Ладно, встал и перешёл назад. Но тут нервы не выдержали у остальных пассажиров моего ряда, - тоже никто не может заснуть на неоткидных креселках. Люди говорят: пересаживайте нас! – нет мест. Нет, есть, - у вас абсолютно свободен бизнес. Эта крыса Кирсанов отвечает: «Это в несколько раз дороже, чем ваши билеты, пройдёте туда только через мой труп!». Мы говорим: «Значит, бизнес дороже, - а ничё, что мы в сравнение с остальными пассажирами эконома оплатили столько же, но они откинули кресла и спят нормально, а из нас никто заснуть не может? Ну т.е. налицо ухудшение условий предоставляемых услуг; по закону о защите прав потребителей, обязаны безвоздмездно улучшить условия, т.е. пересадить в бизнес. И самое-то главное, он пустой реально! Мы же, говорим, не требуем еды или пития из бизнеса, но вы нас пересадите, раз других эконом-мест нет, а наши, по сути, не кондиция! «Нет, ни за что и никогда!». «Почему, в таком разе, вы не предупреждаете на регистрации, что эти места неполноценные?» - «Это греки виноваты, а не мы!» - охренеть… Вообщем, слово за слово, тон у нас нервный, но никто не орал и не оскорблял этого жирного козла, мы все были трезвые, замечу, не знакомые друг с другом, возраст у всех приличный, более 30и, как мужчины, так и женщины, а жирный козёл, ничтоже сумняшись, во всеуслышанье заявил: «Раз вы не хотите уняться, я летаю более 20и лет и счас употреблю весь свой опыт, чтобы промежуточно посадить самолёт в Турции, вас снять за дебош и расписать на вас расходы взлёта-посадки!».
Скажите, как назвать этого человека, Павла Кирсанова, кроме как просто говно?! Кто мне объяснит, за что он бился? – за то, чтоб, не дай Бог, люди не летели бы нормально?!
Вообщем, пришлось нам лететь вертикально...
Отношение «Аэрофлота», который представляла сука Павел Кирсанов, таким образом, следующее: мы тебе можем ухудшить условия, улучшить – перетопчешься. А если станешь качать права – мы просто устроим подставу и попадёшь на деньги и неприятности, причём, не слабые! Вот так Аэрофлот испоганил мне окончание отпуска, - ну как же, домой же летишь!
Теперь про альянс Скайтим: в этом году он уже разросся ого-го, а в прошлом состоял всего из трёх компаний – Аэрофлота, ЧехАйрлайн и Дельта. Так вот, в прошлом году на международном рейсе ЧехАйрлайн мне изодрали багаж, - реально испортили чемодан. В результате весьма и весьма длительной переписки и сбора справок чехи пообещали мне выплатить компенсацию, - не особо большую, но хоть какие-то деньги, - в течение трёх недель… Прошло 7 месяцев, денег я так и не увидел, а все мои напоминания е-майлом (несколько писем) попросту проигнорированы и оставлены без ответа. Таким образом, компанию «ЧехАйрлайн» я с полным правом могу назвать лжецами!
Так что результат разрастания альянса «Скайтим» для пассажира очень «радостен»: конкуренции нет и входящие в него компании могут вытворять что угодно – ломить цены, плевать на пассажиров, прямо обманывать их и просто игнорировать!
Забыл добавить, Аэрофлот, не жалея рекламных денег, расписывает целые статьи в АиФ, как хорошо и вкусно он кормит! – на самом деле, питание паршивое, не больше 3 баллов из 5.
3 согласны 1 не согласен
отзыв
Комментарии к отзыву
спешу поделиться с вами интересной информацией, полученной в предыдущей командировке.
Она касается авиаперелётов самолётами Аэрофлота. Я как раз летел из Хабаровска в Иркутск
Аэрофлотом 18.12.2012.
Всем известно, что за перевес багажа (в эконом-классе это сверх 20 кг) взимается дополнительная плата,
например, когда я летел из Иркутска в Хабаровск и вёз оборудование, то перевес составил 5 кг,
и дополнительная оплата составила 5 х 170 руб = 850 рублей (когда летишь из Москвы, то стоимость 1 кг перевеса
составляет 450 рублей).
Но лично я не знал (возможно, это я один только такой отсталый, а другие уже давно знают о них) о новых
правилах перевозки багажа, введённых конкретно Аэрофлотом на своих рейсах, а также на совместных
рейсах, где доминирующим является Аэрофлот.
Когда я пришёл сдавать багаж (три моих сумки/коробки уже были общим весом менее 20 кг, так как я спутниковый
модем отправил пересылкой), то мне о них сообщили: оказывается на рейсах аэрофлота только ОДНО место багажа
является бесплатным. Второе место багажа (даже при отсутствии перевеса) стоит... 50 евро (!).
А третье и последующие - 150 евро каждое (!).
Если бы я не столкнулся с этим лично, я бы, разумеется, никогда и никому не поверил!
Кроме того, у меня не было в наличии такого количества наличных денег, а в кассе не работал POS-терминал.
Для справки я скопировал страницу из журнала Аэрофлота, так как раз есть искомая табличка про доплаты
при перевозке багажа. Обратите внимание, что за перевес Аэрофлот также берёт не по килограммам: при превышении
свыше 23 кг сразу берётся 100 евро.
На мой взгляд, эти нововведения делают перелёты Аэрофлотом крайне невыгодными (билет у меня стоил 8800 рублей,
40,8 х 50 = 2040 рублей за второе место багажа, 40,8 х 150 = 6120 рублей за третье и последующие места;
т.е. при наличии трёх мест багажа стоимость билета становится в два раза больше).
В нашем случае мы, как правило, берём оборудование/приборы.
У других авиаперевозчиков, к счастью, таких нововведений нет - они по-прежнему берут дополнительную плату только за
перевес по килограммам.
Я лично крайне возмущён таким хамским поведением данного перевозчика - при своих личных поездках я постараюсь
его игнорировать только за это.
Поэтому при покупке билетов предлагаю отдавать предпочтение другим авиаперевозчикам (при их наличии в направлении
маршрута перелёта), даже если стоимость билетов у них слегка выше, чем у Аэрофлота. Либо надо сразу планировать
дополнительные затраты, исходя из количества мест багажа, планируемого к перевозке (с учётом того, что одни место
багажа - это, как правило, личные вещи сотрудника) - например, для учёта этого ввести дополнительные поля в форме
Travel request. И в этом случае стоит брать билет Эконом-класса с тарифом "Статус", где разрешены к бесплатной перевозке
два места багажа.
Считаю, данная информация может оказаться полезной для многих сотрудников, так как специальной рекламы о ней
нет, но она есть на сайте Аэрофлота. А у стойки регистрации они просто ставят перед фактом.
По остальному сервису претензий не имею. Ни в худшую, ни в лучшую сторону после введения этих новых требований по перевозке багажа сервис не изменился. Задержки отлёта не было. Питание нормальное.
Несколько раз сталкивалсиь с тем, что чемоданы, сданные в багаж за границей, в Москве при переседке в Ростов оказывались на 1-2 кг тяжелее, работники аэропорта делали удивленные глаза...