Аэрофлот
Аэрофлот является бесспорным лидером гражданской авиации России, фактическим национальным перевозчиком. Аэрофлот основан решением правительства 09 февраля 1923 года, является одной из старейших авиакомпаний мира и одним из наиболее узнаваемых российских брендов. Генеральный директор авиакомпании с 10 апреля 2009 года - Виталий Савельев.
Аэрофлот базируется в аэропорту «Шереметьево». В зимнем расписании 2011-2012... подробнее
Аэрофлот базируется в аэропорту «Шереметьево». В зимнем расписании 2011-2012... подробнее
Авиакомпании
Почему я летаю в Азию арабскими авиалиниями. Размышления. - Отзывы об Аэрофлот
1. Пересадки в арабских аэропортах удобны и проходят быстро. Рейсы собственные. При пересадке же в крупных азиатских хабах, куда летает Аэрофлот (Шанхай, Гонконг и т.д.) теряешь 3-4 часа на бесконечные очереди китайцев, смены терминалов, получение и сдачу багажа. Понятно, что стыковки идут на рейсы партнеров и что-то изменить сложно.
2. Сервис в арабских авиакомпаниях при общей его стандартности значительно отличается в деталях. Можно, к примеру, заказать любой импортный напиток в любое время. Колени не упираются в кресло впереди. Понятно, что арабы работают не для прибыли, а для имиджа, а остальным надо зарабатывать… Хотя… Нефть и газ есть и у нас…
Очень хорошо, что у Аэрофлота красивые стюардессы, собственный тренировочный комплекс и т.п. Это может повлиять на выбор покупателя, когда базовые потребности клиента в комфорте удовлетворены. Когда компания думает о каждом клиенте не только на словах в рекламном ролике и старается сделать по крайней мере то, что в ее силах для комфорта пассажиров.
Уважаемое руководство Аэрофлот, Вы любите кушать рис с курицей на завтрак? В 5 утра. Может, я ошибаюсь, но большинство предпочитает кушает омлет, кашу, сырники и т.п. А может, что-то я не понимаю…
Сам я вегетарианец и того риса с курицей не ел. Правда, пробовал уже выбирать 3 разных опции вегетарианского питания, но кроме риса овощей и бобов так ничего ни разу не поел. Ни на ужин, ни на обед, ни на завтрак.
При посадке в Москве наш рейс из 400 человек, прибывших из +30 в 0 отправился в терминал на автобусах. Которые не смогли подъехать близко, так как борт стоял около рукава, почему-то не поданого. И веселые китайцы и удивленные европейцы (летевшие трансфером дальше) зашлепали по снежной жиже вдаль. Некоторые в сланцах. Редко встретишь такой способ высадки широкофюзеляжного борта в аэропорту, претендующего на значительное число транзитников.
Расстраиваться нет причин… Но и выбор – слишком очевиден.
отзыв
Комментарии к отзыву