Авиакомпания China Southern Airlines отзывы

› ›

2.0 5

4 отзыва / 4539 просмотров

Chima southern Дно

Павел 6 марта, 2021 год

China Southern - это дно.
Специально решил написать тем будущим пассажирам, которые будут иметь возможность альтернативных полетов.. Внимание!!!! Планируйте свой маршрут без участия в этих перелетах.

Это не совпадение - летаем систематически, и постоянно какие то косяки. Вот сейчас к примеру все рейсы на табло поставили в ожидание, а China... Читать отзыв China Southern - это дно.
Специально решил написать тем будущим пассажирам, которые будут иметь возможность альтернативных полетов.. Внимание!!!! Планируйте свой маршрут без участия в этих перелетах.

Это не совпадение - летаем систематически, и постоянно какие то косяки. Вот сейчас к примеру все рейсы на табло поставили в ожидание, а China southern - просто отменила наш рейс.

Мы в зоне вылета , тут только одна стойка этой компании, куда выстроилась очередь, нам после часовой очереди выдали новые билеты без объяснения времени вылета и естественно пересадили от окна в центр ряд...

Я задал вопросы экипажу борта, сказали что извините мест нет.
Сидим час в самолете ждем когда же нам разрешат взлет..
Вообщем лотерея либо бегать по аэропорту и ловить все изменения, либо в самолете ждать непонятно чего...

Ищу куда оставить отзыв на их сайте, но теперь понял, что нет такой опции. Написал им официальный вопрос, на китайский сайт. Но думаю что это вопрос в никуда...

Компания дно, меняет свои расписания именно стабильно на протяжении моего опыта полетов - с 2018 по 2021 годы.
Если у вас полет с пересадкой в другую авиакомпанию, вероятность того, что вы не успеете на пересадку очень высока.

Обязательно планируйте полет без China Southern!!!! Это вам сэкономит время и восприятие перелета.!!!

Всем путешественникам хороших перелетов!!!

больше никогда

Гость 16 января, 2018 год

Эта авиакомпания - худшее, чем я летала в своей жизни (на минуточку - это альянс SkyTeam, в который входят Аэрофлот и американская Delta Airlines!!!). Билеты покупали за пару дней до вылета, т.к. по личным обстоятельствам пришлось сдать билеты Катарских авиалиний. Летели Москва-Урумчи-Гуанчжой-Окленд (Новая Зеландия). Туда долетели нормально (вылет 18 декабря), только в Урумчи пришлось зачем-то забирать багаж и регистрироваться на... Читать отзыв Эта авиакомпания - худшее, чем я летала в своей жизни (на минуточку - это альянс SkyTeam, в который входят Аэрофлот и американская Delta Airlines!!!). Билеты покупали за пару дней до вылета, т.к. по личным обстоятельствам пришлось сдать билеты Катарских авиалиний. Летели Москва-Урумчи-Гуанчжой-Окленд (Новая Зеландия). Туда долетели нормально (вылет 18 декабря), только в Урумчи пришлось зачем-то забирать багаж и регистрироваться на рейс (никаких виз мы не делали, нам на контроле поставили в паспорт печать, разрешающую 24-часовое пребывание в стране).
Проблемы начались по дороге обратно.
Вылет был 3 января 2018 года в 10 утра, при получении билетов выяснилось, что лететь с двумя пересадками, когда первый город Гуанчжоу, нельзя. На вопрос, почему же 2 недели назад мы прекрасно прилетели с двумя пересадками в Окленд, ответить не смогли, сослались на китайское правительство и его постановления. Мы такие были не одни, рядом стояли люди из США, Африки и Европы, у которых была та же проблема. Нам кое-как поменяли билеты на маршрут с одной посадкой через Гуанчжоу. Было это в 9.35, и гейт закрывался через 5 минут, а нам нужно было еще сдать багаж, пройти таможенный досмотр и добежать через весь аэропорт до места посадки. Самолет нас каким-то чудом дождался, но только для того, чтобы просидеть в нем 1,5 часа, услышать о технической неполадке, которая не позволяет вылететь, и выйти из самолета обратно в зал ожидания.
В зале ожидания нас продержали 10,5 часов, через 2 часа раздали воду и батончики-мюсли, потом 2 раза давали ваучеры на питание, но не говорили, когда мы вылетим. В 20.30 вечера нас наконец-то посадили в самолет снова, сказав, что неполадку исправили. Мы вылетели, но через 1,5 часа нас завернули обратно, потому что техническая неполадка снова возникла. Самолет вернулся в Окленд, нам опять пришлось проходить процедуру въезда в страну: паспортный контроль (был бы номер, если бы у нас были однократные визы!), таможенный досмотр и получение багажа. Нас (это человек 400) стали распределять по отелям. Сначала работало 2 сотрудника, потом, по ходу, вызвали на работу дополнительных людей. К трем ночи нас развезли по отелям в черте аэропорта (единственный плюс - отели были приличные, 4 звезды минимум, с трехразовым питанием) с наказом звонить по телефону колл-центра в Китае с 7 утра, чтобы нас распределили по другим рейсам. Ровно в 7 утра мы начали звонить - дозвонились минут через 20. Колл-центр "как бы" международный, но от английского языка операционистов хотелось влезть в петлю, а надо было диктовать свои фамилии, чтобы их внесли в список на получение новых билетов.

Мы отослали фотографии документов на почту авиакомпании (никакой конкретики по ближайшим вылетам нам не дали) и поехали в аэропорт, чтобы там хоть что-то выяснить. Оказалось, что в аэропорту Окленда нет ни стойки этой авиакомпании, ни постоянных сотрудников. Служащие аэропорта нас отправили куда-то в глубины здания, чтобы мы сами нашли офис компании. В адски захламленном офисе было двое скучающих служащих, которые сказали, что мы должны со всем этим разбираться сами, поскольку это наша проблема. Мы еще раз набрали телефон колл-центра, чтобы узнать, будут у нас билеты или нет. У нас после утреннего звонка был номер заявки, присвоенный авиакомпанией, но по нему в колл-центре ничего не нашли, и пришлось уже отосланную рано утром информацию предоставлять заново. Нам пообещали в ближайшее время выслать письмо с подтверждением, когда же мы сможем вылететь. Опять никакой конкретики. Ждали весь день и часов в 22.00 пришло подтверждение, что мы вылетаем 5 января в 23.00 (вместо 3 января в 10.00), причем с обещанием проапгрейдить перелет до бизнеса.
Второй раз мы прибыли в аэропорт заранее, увидели огромную толпу народа, у половины, наверное, были проблемы с билетами, и людей отправляли к специальной стойке "решателей проблем", которые куда-то звонили и что-то решали с головным офисом. Проапгрейдить до бизнеса нас не смогли, потому что свободных мест не было, дали улучшенный эконом. По поводу повышения класса на втором перелете - моей подруге билет проапгрейдили, мне - нет, с комментарием, что неизвестно, будут ли свободные места (второй перелет был компанией-партнером Аэрофлотом). Когда в Гуанчжоу я обратилась по поводу обещанного апгрейда, в транзитной зоне (это отдельный китайский ад на 3 часа толкучки в гигантской очереди, где через 1,5 часа выясняется ,что нужно было стоять в соседнюю очередь) мне сказали, что у них нет доступа к базе, и я могу спросить на посадке. Но на посадке представитель China Southern сказал, что знать ничего не знает, ничего ему не передавали, он никому ничем не обязан, и я могу отправляться лесом. При этом в самом самолете команда Аэрофлота не возражала меня пересадить в бизнес, мест свободных было полно, но поскольку представитель компании-партнера добро не дал, я осталась в экономе - 10 часов у туалета. Спасибо дорогой компании China Southern Airlines за то, что я попала домой на 3 дня позже запланированного. Я не услышала ни одного извинения. Мне пообещали апгрейд (о чем у меня есть письмо официального представителя авиакомпании) и не предоставили его. China Southern Airlines - больше никогда.

Достоинства:

поселили в нормальный отель на время ожидания вылета

Недостатки:

задержали вылет на 2,5 дня

Показать 1 ответ

Авиакомпания China Southern Airlines

4 февраля, 2016 год

Ухх, друзья, мне есть что о них рассказать :) Кому лень читать много букв, сразу резюме: никогда, никогда, ни при каких обстоятельствах не летайте China Southern Airlines. И, желательно, вообще через Китай в принципе. Вы сэкономите, но с вероятностью 90% поимеете геморроя такого, что вспомните мудрые слова "скупой платит дважды". И поверьте, это не просто мне не повезло, я провёл... Читать отзыв Ухх, друзья, мне есть что о них рассказать :) Кому лень читать много букв, сразу резюме: никогда, никогда, ни при каких обстоятельствах не летайте China Southern Airlines. И, желательно, вообще через Китай в принципе. Вы сэкономите, но с вероятностью 90% поимеете геморроя такого, что вспомните мудрые слова "скупой платит дважды". И поверьте, это не просто мне не повезло, я провёл с этой авиакомпанией 5 дней в общей сложности в пути, и видел всё. Ужасная еда, ложь сотрудников, и, как правило, отношение к людям как и у всех китайцев - наплевательское. Не верите? Читайте ниже. Всё началось 14 января с трёх рейсов в сторону Тайланда через Урумчи и Гуанчжоу. Ещё специально пересадочки поменьше выбирал, 2-3 часа. Практика показала что пересадки нужны минимум 4 часа. Туда мы с беременной женой летели просто замечательно - ещё не осточертела однообразно острая еда с кучей пакетиков и баночек, содержимое которых невозможно есть. Вы скажите "ты просто не любишь острое". Нет, люблю, и мне всё это нравилось только по дороге туда. Самое приличное блюдо там - это курица с рисом. Пиво вкусное. Да, кстати, ни одна из трёх стюардесс на рейсе Санкт-Петербург - Урумчи не понимала ни слова по-английски. Ну, кроме, быть может, "эппл джус" и "вотер". Это возмутительно! Международный рейс! Спас только русско-китайский гугл-переводчик и тот факт, что я накачал всех языков офлайн. Итак, когда в Урумчи была короткая пересадка в 2 часа я удивился - вот это сервис! В аэропорту нас уже ждал сотрудник авиакомпании со списком и наклейками (забегая вперёд не надейтесь на них, толку ноль), ориентировали по аэропорту, пропихивали без очереди. И я подумал, что как всегда не ошибся с выбором - дёшево и совсем не сердито, обслуживание по первому классу. Ну и надеялся что путь обратно будет таким же приятным. Далее мы чудесно отдохнули с женой на Пхукете и поехали на ночной рейс в Гуанчжоу (потом от этого слова меня будет потряхивать) в 2 часа ночи 28 января. Прилетаем в Гуанчжоу, и реально туман. Очень низко, практически в 30 метров над взлётной полосой - да, я её успел разглядеть. И тут лётчик переводит двигатели во взлётный режим, мы набираем скорость и без попытки даже зайти на второй круг летим в... Шеньчжень. Сообщить нам об этом удосужились после часа полёта в ту сторону. И вот тут вопрос - почему мы не сели? Я доподлинно знаю, что во всех сложных ситуациях с посадкой пилот обязан включить автопилот. Тут видимо смелости китайскому пилоту не хватило, или я чего-то не знаю, ну да ладно. "Бывает," - подумал я. Но это было только самое начало. Мы полтора часа сидели в самолёте в этом Шеньчжене, пока нас не дозаправили и мы наконец не полетели снова в этот злополучный Гуанчжоу. Благо на второй раз мы сели. Пересадка до рейса на Урумчи была 3 часа, но из-за этих покатушек с дозаправкой время на пересадку съелось до нуля. И тут нас тоже пихали без очереди и всячески содействовали, хотя мы уже изрядно подустали. Моя беременная жена начала зеленеть от усталости и этой жуткой "пищи". Ела только безвкусный рис, да и тот выходил у неё обратно через 20 минут. Да, знаю, не лучшая идея была лететь с 2мя пересадками беременной, но что уж.. домой то надо как то вернуться! Туда то дорога прошла прекрасно. Летим в Урумчи. По дороге нас уже морально готовят - погода мол очень плохая, и ухудшается, держим вас в курсе событий. Конечно в Урумчи мы не сели, а сели в чудесном Чэнду. И что же вы думаете? Мы вышли из самолёта, сели где-то и стали ждать лётной погоды, получили полагающиеся нам ваучеры на питание? Ничего подобного. Нас предпочли запереть в самолёте без вентиляции на 4 часа - это обходится гораздо дешевле, чем бесплатное питание. Нас конечно покормили в самолёте, но всё тем же ужасом из фольгированной коробочки. Всё это время экипаж пытался связаться с Урумчи и спросить про погоду. Через 2 часа это уже было не смешно, а потом вызывало просто трёхэтажные маты. Когда на 4-й час люди уже начинали терять сознание, т.к. вентиляция уже совсем не дула, нас таки вывалили в аэропорт. "А что дальше?", - спросите вы. А ничего. Никто ничего не знает и ни за что не отвечает. Погода в Урумчи нелётная, и неизвестно когда улучшится. А там нас ждёт самолёт в Петербург, который ходит 2 раза в неделю. Улавливаете перспективу? Мы уже теряем терпение и пытаемся выяснить, как же нам улететь домой из этой жопы мира. И оказывается, что никак - все пути в Россию лежат либо через Гуанчжоу (в этом месте мы начали выть), либо через Пекин, либо.. через Урумчи :) Дико уставшие и уже ничего не соображающие, соглашаемся переночевать в отеле (было 23 часа по местному). Очень запомнился эпизод, когда я подошёл к сотруднику авиакомпании и по-английски спрашиваю его мол "А когда обратно рейс будет? Когда нас автобус заберёт? Как опознать автобус вообще?" он мне на чистейшем английском с британским акцентом отвечает "I don't speak english, sir". Ну-ну, не говоришь ты по-английски. Но мне тогда уже было всё равно. Хотелось хотя бы 4 часа по-человечески поспать. Ничего не скажу, отель в который нас привезли был очень приличным и находился недалеко от аэропорта. Одно но - там в принципе не было предусмотрено отопление, а окна в вестибюле и в номере были открыты. А на улице +5°С. Круто, да? Помог только кондиционер на +30 на обогрев и 2 одеяла. Надеясь на то, что наш самолёт до Петербурга не улетит без нас, мы кое-как уснули. В 5,50 утра дикий стук в дверь и какие-то китайские иероглифы в нос. Зовут в автобус в аэропорт, видимо. Мою жену опять рвёт, так как за последние сутки она ничего толком не ела, кроме этих опостыливших сладких китайских булок, а покушать в кафе в аэропорту просто не было времени. Наскоро собравшись, бежим вниз и узнаём, что это была ложная тревога - разбудили по ошибке не тот этаж. Грррр! Чтоб вам всем! Но делать нечего, спать хочется больше, пошли, опять разделись, уснули. В 8 утра нас снова разбудили, теперь уже по делу. Отдельно хочется рассказать про "завтрак", который мы получили в то утро на ресепе отеля. Это был крохотный пакетик, в котором была тоненькая сосисочка, как потом выяснилась даже не из мяса, а из ливера - печень, куриная кожа, и прочие субпродукты. Молоко с яблоком и ... конечно же наша любимая сладкая булочка. Ну а что, вы ж сэкономить на авиабилетах хотели? Получите. В миллионный раз жалею что не переплатил 20 тысяч и не полетел какой-нибудь арабской компанией. Почему? Потому что ровно в такой же ситауции, когда нам в Абу-Даби пришлось сидеть и ждать следующий рейс 6 часов, нам немедленно каждому дали 2 талона на питание, причём кушать можно было в любом ресторане аэропота, кроме одного, и еда везде была вкусная. Едем в аэропорт, садимся в самолёт, прилетаем таки в этот грёбаный Урумчи в пятницу 29 февраля в 11 часов утра. Нас снова с улыбками встречают на входе и говорят... самолёт наш в четверг на Петербург улетел, а следующий... в понедельник вечером! И вот тут кроется самая большая загадка всей поездки. А улетал ли вообще самолёт и был ли он вообще? Как он мог улететь, раз погода не лётная была? Забегаю вперёд, но располагая некоторыми другими данными мы поняли, что Урумчи в этой авиакомпании - перевалочная база. Им гораздо проще соврать что погода нелётная, держать задыхающихся людей в самолёте 4 часа, вместо еды выдать сосиску из ливера в пакетике и поселить в дешёвый отель, чем отправлять полупустой самолёт в Питер. Ну невыгодно, и всё тут. Рейс этот новый, полгода назад пустили, и, очевидно народу на полный самолёт не набирается. Вот они и маринуют нас в отелях и аэропортах. Собирают толпу, так сказать. И на фоне всей этой паники и криков происходит интересный момент. С нами летел парень-китаец, прекрасно говорящий по русски. Сотрудник авиакомпании отводит его в сторону, что-то говорит и показывает на пальцах "пять". И этот китаец тыкает на себя с девушкой и ещё каких-то парней. Потом после пыток, сотрудники сознаются, что есть 5 билетов до Москвы, самолёт завтра вечером. Ну и тут надо отдать должное, как только я заявил о беременной жене, меня с ней тут же включили в список.. спустя 2-3 часа беготни и обсуждений. Но это мы, пятеро. Судьба тех 20 ребят, что остались ждать до понедельника 1 февраля этого самолёта, пока неизвестна, не созванивался. Тогда же я спрашиваю представителя компании - где мне получить билет, хоть какую-то гарантию. Он говорит "Да завтра распечатаете, езжайте в отель". Поселили нас в Урумчи в отель, плохенький такой, две звезды по ощущениям. Кормили тоже всякой ерундой. И тут до нас дошло - в Китае большая часть населения ест отходы в русском понимании. Были пирожки из рисового теста, якобы с мясом, но потом разговорившись с парнем, который живёт в Китае 3 года, выяснилось, что мяса там нет отродясь и это тот же ливер и куриная кожа. Всё в дело в общем. Пирожки с какой-то травой. Куриные суставы с 0,5 см мяса на них. 2 кусочка картошки, гора пресного риса - вот такие были обедо-ужины. Из съедобного был только сильно разведённый куриный бульон с лохмотьями яйца да варёные яйца, благо их испоганить было трудно. И вот следующим утром произошла кульминация всей этой поездки. Так сказать вишенка на торт. Приходим мы на завтрак, а нам говорят "Ребята, вы ещё здесь? Все кто едут в Москву уехали в аэропорт ругаться, и вообще ваш рейс отменили!" Ну что тут сказать, мы, наскоро перекусив этими объедками, едем аэропорт и выясняется - эти ублюдки (другого не матерного слова нет) наши билеты ПРОДАЛИ КИТАЙЦАМ, а тётке с ресепшена отеля велели наврать, что рейс отменили. Вот так вот. В глаза говорили что посадят нас, бедных несчастных, а сами втихую продали билеты. После этого я понял: нельзя там никому доверять, да и китайцам, наверное, вообще. Попала с нами в ту пятёрку гражданка китая, она пыталась поговорить с ними на родном языке. Сотрудники откровенно посылали её нафиг. И только благодаря трёхэтажным русским матам и ору на стойках этой чудесной авиакомпании нам удалось доказать свои права на эти места, и нужный список всё таки чудным образом "нашёлся", где я своими глазами видел кроме наших имён китайские. И ещё они нам 3 раза повторили, что снимают с себя всякую ответственность по доставке нас в Санкт-Петербург и что билеты домой нам придётся покупать на свои деньги. Даже какое-то подобие расписки с нас взяли. Мне было уже всё равно, лишь бы попасть на родину, после двух суток этого бесконечного кошмара. К слову два билета из Шереметьево в СПб обошлись мне 8600 рублей. Кто мне это компенсирует? Да кстати, наши ребята благодаря матам выбили 200 юаней компенсации для каждого пассажира. И если меня этого устраивало, ребята, кто собирался жить тут до понедельника справедливо негодовали - почему не 600 для тех, кто будет жить тут три дня? На что китаец ответил "Если не хотите брать эти деньги - не берите!". Но и это ещё не всё. Наудачу с нами в аэропорт поехала ещё одна молодая пара, которая тоже не поверила, что есть всего 5 мест и готовая уже переплачивать за бизнес-класс. Так вот, им сказали что мест на этот рейс нет, ни в бизнесе, нигде. Мы уже бежали на посадку, когда они вымаливали билеты и просили доказательств, схему заполнения самолёта. И каково же было наше удивление, когда в самолёте после взлёта мы увидели 2 свободных места в экономе! А на них ехали... те самые сладкие булки! Не шучу. А через 20 минут мы увидели и тех самых ребят, которые наудачу поехали в аэропорт и выбили себе билеты. Выводы делайте сами. Итого, вместо 3 рейсов из Тайланда, мне с беременной женой пришлось вытерпеть 6 рейсов и двое суток без нормального сна. Вы всё ещё хотите летать этими авиалиниями?

Китайские Южные авиалинии

Саша 4 февраля, 2016 год

Был случай с нами в Китае когда нужно было перелететь с города в город и воспользоваться пришлось нам Китайскими Южными авиалинии. Все у них вроде как в порядке но вот только самолеты сделаны для маленьких азиатов.) Я сам по себе вроде не великан, но крупный и чесно сказать, чтоб вы понимали, моя голова была выше илюминатора и просто врезалась в... Читать отзыв Был случай с нами в Китае когда нужно было перелететь с города в город и воспользоваться пришлось нам Китайскими Южными авиалинии. Все у них вроде как в порядке но вот только самолеты сделаны для маленьких азиатов.) Я сам по себе вроде не великан, но крупный и чесно сказать, чтоб вы понимали, моя голова была выше илюминатора и просто врезалась в стену) но это единственный недостаток, которые не значительный, ведь можно сесть на соседнее место и все будет в порядке. Самолеты у них не старые и страха у меня не вызывали, стюардессы симпатичные. Не такие уж и страшные эти Китайские авиакомпании)

Авиакомпания China Southern Airlines

Китайские Южные авиалинии — крупнейшая азиатская авиакомпания по размеру флота, крупнейший авиаперевозчик Азии, 7-я в мире авиакомпания по перевозке местных пассажиров, 7-я в мире авиакомпания по пассажирообороту регулярных рейсов в пассажиро-километрах.

Рейтинг 2 из 5 на основании 4 отзывов

Авиакомпании