С самого начала эксплуатации машина показала, что создана для комфортного перемещения по трассе. Спереди очень удобное кресло, можно сидеть развалившись. Включил круиз, развалился в кресле, и, придерживая руль рукой и можно спокойно ехать, красота. Дорога не напрягает, ты как бы над ней, мощности мотора хватает для обгонов. А вообще обороты редко когда поднимаются выше 2000 об/мин. На скорости 120 -... Читать отзыв С самого начала эксплуатации машина показала, что создана для комфортного перемещения по трассе. Спереди очень удобное кресло, можно сидеть развалившись. Включил круиз, развалился в кресле, и, придерживая руль рукой и можно спокойно ехать, красота. Дорога не напрягает, ты как бы над ней, мощности мотора хватает для обгонов. А вообще обороты редко когда поднимаются выше 2000 об/мин. На скорости 120 - 1600 об/мин. В серьезное бездорожье на нем не лез, JS 6 все - таки тяжеловат для него. Мне 4wd здесь не нужен. Проблем снежной зимой и так не было, парковки в городе легко, можно залезть в недоступные для легковушек места. Про надёжность. За почти 40 000 км пробега заменил только: задние колодки, свечи, фильтры, масла. В целом очень достойный китайский кроссовер. За автомобиль не стыдно. Надеюсь, отзыв будет полезным.
JAC T 9 - отличная рабочая машина. Ни разу не подводила. 50 000 км наездил, одни положительные эмоции — и от дизайна, и от комфорта, и от ходовых качеств. Это тот самый случай, когда в одной машине воплотилось все самое лучшее, что нужно для большого рабочего автомобиля с возможностью выезжать за город и для дальних груженых поездок. Заводится всегда с полоборота. Езда... Читать отзыв JAC T 9 - отличная рабочая машина. Ни разу не подводила. 50 000 км наездил, одни положительные эмоции — и от дизайна, и от комфорта, и от ходовых качеств. Это тот самый случай, когда в одной машине воплотилось все самое лучшее, что нужно для большого рабочего автомобиля с возможностью выезжать за город и для дальних груженых поездок. Заводится всегда с полоборота. Езда очень мягкая, комфортная, в поворотах не валкая, даже с полным кузовом, очень четко держит дорогу. Внешне смотрится отлично, в управлении постушный. Колейности тоже не боится. Внедорожные качества вполне на высоте — болота не штурмовал конечно, но загородную проселочную трассу проходит на отлично. Подвеску не пробивает и не раскачивает, хотя и бывает жесткова. Разгон-торможение абсолютно адекватные. Вполне хватает заводских настроек. Дизайн и эргономика пикапа нравится, на мой взгляд очень полезный автомобиль.
Владею JAC J 7 более 2 лет, автомобиль 1,5 Тб 136 л.с., CVT. За всё время никаких замечаний к работе машины нет. Динамика меня вполне устраивает, расход топлива очень-очень разумный, чуть выше паспортных данных. Многие по старинке боятся и обходят стороной вариатор, но если толково пользоваться им, своевременно обслуживать, то и проблем с ним не будет. Двигатель надёжный. Внутри салона... Читать отзыв Владею JAC J 7 более 2 лет, автомобиль 1,5 Тб 136 л.с., CVT. За всё время никаких замечаний к работе машины нет. Динамика меня вполне устраивает, расход топлива очень-очень разумный, чуть выше паспортных данных. Многие по старинке боятся и обходят стороной вариатор, но если толково пользоваться им, своевременно обслуживать, то и проблем с ним не будет. Двигатель надёжный. Внутри салона просторно, мне с моим ростом 184 см изредка приходилось ездить пассажиром (когда жена за рулем), то предпочитал сидеть сзади, там мне комфортнее. Единственное серьёзное замечание — не нравится эргономика багажника: он глубокий, но узкий, за счет пластиковых штампованных элементов. Получается, весь потенциал лифтбека просто не получается использовать. В остальном — идеальный универсальный (езда по городу и на дальняк) автомобиль для семьи из 3-х или 4-х человек.
Добрый день! Третий год владею кроссовером JS 6. Во владении это первый китайский автомобиль. До этого эксплуатировал японские Nissan Primera и Qashqai. Брал китайца новым. Обслуживаю у официального дилера. Сразу обшил автомобиль защитной пленкой часть капота, бампер и т.д. Сделал тонировку пленкой задних стекол дверей и багажника. За 54 тыс. пробега серьезных поломок не было. Масло в двигателе не ест,... Читать отзыв Добрый день! Третий год владею кроссовером JS 6. Во владении это первый китайский автомобиль. До этого эксплуатировал японские Nissan Primera и Qashqai. Брал китайца новым. Обслуживаю у официального дилера. Сразу обшил автомобиль защитной пленкой часть капота, бампер и т.д. Сделал тонировку пленкой задних стекол дверей и багажника. За 54 тыс. пробега серьезных поломок не было. Масло в двигателе не ест, проблем с мотором никаких. Меняю только расходники. Отъездил по разным маршрутам в т.ч. по горам Кавказа. Салон большой для габаритного водителя. Регулировка сидений и руля в широком диапазоне, хороший обзор. Все для комфортной езды на дальние расстояния. Места сзади просто идеально для пассажиров. Благодарен JAC за хорошую машину.
JS 3 - первый китаец. Брали сыну со вторички, в прошлом году, в качестве первого автомобиля. Пробег на момент покупки – 33000. Двигатель 1.6 атмосферник, 109 лошадок, на вариаторе. Машина спокойная – что и нужно для первой машины. Пока проблем никаких не было. Каких - то глобальных ремонтов не было, только расходники. Все системы и агрегаты работают без... Читать отзыв JS 3 - первый китаец. Брали сыну со вторички, в прошлом году, в качестве первого автомобиля. Пробег на момент покупки – 33000. Двигатель 1.6 атмосферник, 109 лошадок, на вариаторе. Машина спокойная – что и нужно для первой машины. Пока проблем никаких не было. Каких - то глобальных ремонтов не было, только расходники. Все системы и агрегаты работают без нареканий. Салон обычный. Пластик в салоне местами жестковат, но не скрипит. По трассе на автомобиле ехать комфортно, кроссовер хорошо входит в повороты и неплохо держит дорогу. Но намного валкости присутствует, конечно. По ремонту и расходникам дешевле аналогичных автомобилей. Не понравилась слабая антикоррозийная обработка днища, пришлось дорабатывать этот момент самостоятельно. А так машина, как машина. Недорогой и комфортный кроссовер.
RF 8 – мой первый минивэн. Сначала было страшновато, но за полгода привык и доволен, как слон. Салон хороший особенно второй ряд удобный и даже комфортабельный. На третьем ряду вдвоем - идеально. Водительское место с отличной эргономикой и обзорностью. По дороге «миник» едет уверено. Коробка автомат работает без рывков. Плавно. Расход десять-двенадцать литров. По городу. Свет фар отличный, современная LED-оптика... Читать отзыв RF 8 – мой первый минивэн. Сначала было страшновато, но за полгода привык и доволен, как слон. Салон хороший особенно второй ряд удобный и даже комфортабельный. На третьем ряду вдвоем - идеально. Водительское место с отличной эргономикой и обзорностью. По дороге «миник» едет уверено. Коробка автомат работает без рывков. Плавно. Расход десять-двенадцать литров. По городу. Свет фар отличный, современная LED-оптика – все-таки другой уровень. Ходовка без нареканий, все отрабатывает. Двигатель также без нареканий, работает тихо, хорошо ускоряется, просадки в мощности не чувствую даже при полном салоне. К минусам могу отнести то, что клиренс достаточно небольшой, даже гравийная дорога может быть проблемой, автомобиль – больше городской асфальтный вариант.
Отличная машина для работы и путешествий! Высокая проходимость с одновременным комфортом передвижения. За рулём ощущаешь себя в полной безопасности — рамная конструкция, полный привод с понижайкой и блокировкой дифференциала реально внушают уверенность. Хороший обзор с высоты водительского места. Открытый багажник позволяет перевозить негабаритные грузы, а если использовать фаркоп, можно увезти слона. Очень доволен эксплуатацией авто в течение полутора лет. Ни... Читать отзыв Отличная машина для работы и путешествий! Высокая проходимость с одновременным комфортом передвижения. За рулём ощущаешь себя в полной безопасности — рамная конструкция, полный привод с понижайкой и блокировкой дифференциала реально внушают уверенность. Хороший обзор с высоты водительского места. Открытый багажник позволяет перевозить негабаритные грузы, а если использовать фаркоп, можно увезти слона. Очень доволен эксплуатацией авто в течение полутора лет. Ни разу не требовалось ремонта. Расходы на ТО не большие. После продажи куплю такую же новую машину. Из минусов — расход топлива по городу (в районе 14-15 литров на 100 км с бензиновым мотором). Хотелось бы поменьше, как на трассе. Но для рамного пикапа с 224 силами это, в общем-то, ожидаемо. Итог: рекомендую всем, кто ищет рабочий инструмент и семейный автомобиль в одном лице. Свои задачи он выполняет на все сто!
JS 3 - достаточно компактный внешне кроссовер, но на удивление вместительный. Прощает практически любые дорожные неровности — для дачи и поездок за город в условиях не самых лучших дорог самое то. Собственно, для этих целей и покупался. За год с небольшим я успел и стройку затеять, и перевезти кучу всего: метровые листы гипсокартона или мешки с цементов можно перевезти без... Читать отзыв JS 3 - достаточно компактный внешне кроссовер, но на удивление вместительный. Прощает практически любые дорожные неровности — для дачи и поездок за город в условиях не самых лучших дорог самое то. Собственно, для этих целей и покупался. За год с небольшим я успел и стройку затеять, и перевезти кучу всего: метровые листы гипсокартона или мешки с цементов можно перевезти без проблем. По эксплуатации: зимой это один из самых беспроблемных автомобилей, что у меня были. Клиренс 155 мм позволяет не переживать за нечищеные дворы, а двигатель 1.6 атмосферник заводится в любой мороз — проверено в –25 после ночи на улице. Никаких подогревов и автозапусков не ставил, и пока не планирую. Передний привод зимой ведёт себя предсказуемо, главное — не лезть в сугробы по самые пороги. Подвеска энергоёмкая, мелочи глотает без стука, но на крупных ямах всё же лучше сбавлять — пробои случаются. Рулится машина неплохо, парковка в городе не проблема. Глобальных минусов в машине я не отметил, можно смело брать и кататься.
Владею JAC J7 три года, пробег 57 000 км. За это время с машиной не было никаких проблем. Общее впечатление об автомобиле отличное, полностью удовлетворен качеством и комплектацией. Внешний вид брутальный, есть яркие светодиодные фары, цифровая приборка, кондиционер, электростеклоподъемники, круиз-контроль. Для меня этого достаточно. Двигатель 1.5 турбо тянет уверенно, особенно на трассе. Вариатор работает мягко, но при обгоне иногда... Читать отзыв Владею JAC J7 три года, пробег 57 000 км. За это время с машиной не было никаких проблем. Общее впечатление об автомобиле отличное, полностью удовлетворен качеством и комплектацией. Внешний вид брутальный, есть яркие светодиодные фары, цифровая приборка, кондиционер, электростеклоподъемники, круиз-контроль. Для меня этого достаточно. Двигатель 1.5 турбо тянет уверенно, особенно на трассе. Вариатор работает мягко, но при обгоне иногда не хватает мгновенной реакции — нужно привыкнуть. Заправляю АИ-95, проблем нет, расход около 8 литров по городу. Салон просторный, пассажиры не жалуются, водительское кресло эргономичное. Машина неплохая, обслуживание недорогое, запчасти доступны, проблем нет.
Откатал на своём T8 Pro уже год и по мне машина очень удачная. Хороший вариант, как для повседневной эксплуатации, так и для поездок на природу. Расход бензина в смешанном цикле — около 10-12 литров, что для рамного пикапа вполне адекватно. Возможность ехать с любой разумной скоростью, грузить всё, что нужно, не бояться сугробов и грязи — и при этом на... Читать отзыв Откатал на своём T8 Pro уже год и по мне машина очень удачная. Хороший вариант, как для повседневной эксплуатации, так и для поездок на природу. Расход бензина в смешанном цикле — около 10-12 литров, что для рамного пикапа вполне адекватно. Возможность ехать с любой разумной скоростью, грузить всё, что нужно, не бояться сугробов и грязи — и при этом на шоссе чувствовать себя уверенно. Салон аскетичный, но уютный: двухзонный климат, подогрев сидений, большой экран с Apple CarPlay — всё под рукой. Ходовая неубиваемая: спереди независимая пружинная, сзади рессоры, так что на высоком профиле проблемные дороги почти не замечаешь. За всё время — только плановые замены масла, колодок и фильтров. Из небольших минусов: обивка сидений из экокожи выглядят не сильно износостойкими и отлично собирают пыль. Пикап в общем классный, высокий, мощный и тяговитый.
Выбирал машину для семьи и остановился на JAC J7. Привлекла цена и комплектация: за эти деньги — кожа, люк, мультимедиа, камера, круиз-контроль. Внешне машина выглядит стильно, особенно нравится корма с фонарями во всю ширину. В салоне просторно, дети сзади чувствуют себя свободно. Багажник лифтбека объемом 540 литров, а если сложить сиденья, можно перевозить даже мебель. Ездим много, в том числе на... Читать отзыв Выбирал машину для семьи и остановился на JAC J7. Привлекла цена и комплектация: за эти деньги — кожа, люк, мультимедиа, камера, круиз-контроль. Внешне машина выглядит стильно, особенно нравится корма с фонарями во всю ширину. В салоне просторно, дети сзади чувствуют себя свободно. Багажник лифтбека объемом 540 литров, а если сложить сиденья, можно перевозить даже мебель. Ездим много, в том числе на дальние расстояния. Машина ведет себя уверенно на трассе, не рыскает, руль четкий. Расход при скорости 110–120 км/ч — около 8 литров. В городе — до 11. Динамика нормальная, для обгонов хватает. Вариатор работает плавно, но при резком нажатии на газ есть небольшая задержка. Из минусов: подвеска жестковата, на плохой дороге потряхивает. И еще нет обогрева руля, стекла, зеркал и это, пожалуй, основные минусы. Машина отличная. За полтора года только плановые ТО. Никаких серьезных поломок, все нормально.
JAC JS3 — надёжный и проверенный временем компактный кроссовер. Для своего класса укомплектован всем необходимым: климат-контроль, камера заднего вида, круиз-контроль, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Этот аппарат выручал меня не раз: переезды друзей, зимние поездки на дачу по нечищеным улицам, перевозка стройматериалов в багажнике на 600 литров, летние поездки семьёй на отдых. В обслуживании неприхотлив — наш... Читать отзыв JAC JS3 — надёжный и проверенный временем компактный кроссовер. Для своего класса укомплектован всем необходимым: климат-контроль, камера заднего вида, круиз-контроль, мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Этот аппарат выручал меня не раз: переезды друзей, зимние поездки на дачу по нечищеным улицам, перевозка стройматериалов в багажнике на 600 литров, летние поездки семьёй на отдых. В обслуживании неприхотлив — наш 92-й бензин ест без проблем. Запчасти недорогие, расходники доступны. Из небольших недостатков: шумоизоляция могла бы быть получше, особенно на скорости слышно шины и двигатель. Ещё подвеска жестковата на мелких неровностях — если ставить диски побольше, становится заметнее. И пластик в салоне простой, но это компенсируется ценой. В остальном — честная, крепкая машина, которая не просит лишнего и делает свою работу. Думаю, что при правильном уходе она прослужит долго.
Честный кроссовер, который не обязан быть дорогим, чтобы быть удобным. JS 6 даёт ровно то, что нужно каждый день — уверенность в потоке, комфорт на трассе и багажник, который выручает в любой ситуации. Турбомотор 1.5 на 174 силы с роботом работает плавно, без рывков, и в городе его хватает с головой. Салон просторный, сиденья удобные — после поездки на дальняк... Читать отзыв Честный кроссовер, который не обязан быть дорогим, чтобы быть удобным. JS 6 даёт ровно то, что нужно каждый день — уверенность в потоке, комфорт на трассе и багажник, который выручает в любой ситуации. Турбомотор 1.5 на 174 силы с роботом работает плавно, без рывков, и в городе его хватает с головой. Салон просторный, сиденья удобные — после поездки на дальняк спина не болит, что для меня было приятным сюрпризом. Обслуживание не бьёт по карману: за полтора года только плановое ТО, и пока семейный бюджет это выдерживает. Для города и дачи переднего хватает с запасом. Любителей полного привода разочарую, он в модели не предусмотрен в принципе, ни в одной комплектации. так что в совсем снежную кашу лучше не соваться. По моим ощущениям — честная, крепкая машина, которая способна с каким-никаким комфортом доставить в нужную тебе точку.
Весь прошлый год изучал рынок, сравнивал варианты до 3 миллионов и пришёл к выводу, что JAC JS6 в максималке — самый интересный выбор среди кроссоверов. По опыту владения скажу: автомобиль радует, есть нюансы, но всё решаемо. Робот на старте иногда задумывается, но после обкатки стал работать плавнее. Штатное головное устройство с понятным интерфейсом, навигация простая. Шумоизоляция арок слабовата — проклеил,... Читать отзыв Весь прошлый год изучал рынок, сравнивал варианты до 3 миллионов и пришёл к выводу, что JAC JS6 в максималке — самый интересный выбор среди кроссоверов. По опыту владения скажу: автомобиль радует, есть нюансы, но всё решаемо. Робот на старте иногда задумывается, но после обкатки стал работать плавнее. Штатное головное устройство с понятным интерфейсом, навигация простая. Шумоизоляция арок слабовата — проклеил, стало лучше. В остальном машина топ: приличная управляемость, турбомотор 1.5 на 174 силы едет приемлемо, для комфортной езды хватает. Расход летом с кондиционером в смешанном цикле около 9,5 литров. Салон стильный, ничего не скрипит, материалы приятные. Покупкой доволен, не пожалел ни разу.
Брал T9 в начале 2025 года. Выбрал пикап с автоматом и полным приводом, чтобы не забивать голову переключениями в городе и на бездорожье. Мотор и коробка радуют: тяга с низов есть, обгоны даются легко, по грязи ползёт уверенно, блокировка заднего моста помогает там, где проехать визуально невозможно, но проехать нужно. Но есть пара моментов, которые скорее раздражают, чем огорчают. Шум... Читать отзыв Брал T9 в начале 2025 года. Выбрал пикап с автоматом и полным приводом, чтобы не забивать голову переключениями в городе и на бездорожье. Мотор и коробка радуют: тяга с низов есть, обгоны даются легко, по грязи ползёт уверенно, блокировка заднего моста помогает там, где проехать визуально невозможно, но проехать нужно. Но есть пара моментов, которые скорее раздражают, чем огорчают. Шум от колёс на скорости за 80 км/ч ощутимо пробивается в салон — приходится делать музыку громче. И запах пластика в салоне в первые месяцы был довольно навязчивым, особенно на солнце, хотя визуально и тактильно качество очень приличное. Расход по трассе радует: около 10 литров, если не гнать. В общем, машина огонь, но эти мелочи хотелось бы поправить.
Владею JAC J7 в комплектации Lux с турбомотором 1.5 и вариатором. Пробег уже перевалил за 60 тысяч, так что впечатления вполне сложились. Что сразу нравится — внешний вид: лифтбек выглядит современно и дорого, особенно с люком и нормальными дисками. Салон просторный, сзади места хватает даже взрослым, багажник огромный — перевозил и коробки, и велосипед, проблем не было. Динамика для 136... Читать отзыв Владею JAC J7 в комплектации Lux с турбомотором 1.5 и вариатором. Пробег уже перевалил за 60 тысяч, так что впечатления вполне сложились. Что сразу нравится — внешний вид: лифтбек выглядит современно и дорого, особенно с люком и нормальными дисками. Салон просторный, сзади места хватает даже взрослым, багажник огромный — перевозил и коробки, и велосипед, проблем не было. Динамика для 136 сил вполне бодрая, по городу расход держится в районе 8–9 литров, по трассе — около семи. По обслуживанию машина не капризная: менял масло, фильтры, на 50 тысячах обновил масло в вариаторе — и всё. Из мелких неудобств: управление климатом и музыкой почти целиком в планшете, физических кнопок не хватает, а сам сенсор иногда подтормаживает, особенно зимой. Но к эргономике привыкаешь быстро. В целом для тех, кто ищет вместительный и стильный лифтбек за адекватные деньги, — один из интересных вариантов.
JAC JS3 оказался именно таким городским кроссовером, который я хоте: компактная, маневренная и без лишних наворотов, которые только удорожают авто. Эксплуатация пока радует. На сервис заглядываю только по регламенту. Расход стабильный: по городу около 9 литров, на трассе — около семи. Салон для своего размера удивительно просторный — сзади двое взрослых садятся свободно. Мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto работает... Читать отзыв JAC JS3 оказался именно таким городским кроссовером, который я хоте: компактная, маневренная и без лишних наворотов, которые только удорожают авто. Эксплуатация пока радует. На сервис заглядываю только по регламенту. Расход стабильный: по городу около 9 литров, на трассе — около семи. Салон для своего размера удивительно просторный — сзади двое взрослых садятся свободно. Мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto работает без нареканий, интерфейс простой и понятный. Подвеска упругая, мелкие неровности проглатывает, но на крупных ямах нужно сбрасывать скорость. Недостатки: подсветка багажника слабовата, а в холодное время года вариатор первые минуты немного задумчив. К счастью, после прогрева все приходит в норму. В итоге могу сказать одно: за эти деньги — отличный вариант для города и трассы.
Взял T8 Pro с бензиновым турбомотором 2.4 на 204 силы — и скажу сразу, обслуживание не доставляет хлопот: масло меняю каждые 10 тысяч, угар минимальный, да и то если постоянно крутить двигатель. Тяги хватает с запасом: грузы тянет уверенно, без надрыва. Внутри места реально больше, чем в легковушке — полноценная двойная кабина, сзади коленями в передние сиденья слегка все-таки упираешься,... Читать отзыв Взял T8 Pro с бензиновым турбомотором 2.4 на 204 силы — и скажу сразу, обслуживание не доставляет хлопот: масло меняю каждые 10 тысяч, угар минимальный, да и то если постоянно крутить двигатель. Тяги хватает с запасом: грузы тянет уверенно, без надрыва. Внутри места реально больше, чем в легковушке — полноценная двойная кабина, сзади коленями в передние сиденья слегка все-таки упираешься, но детское кресло встают без проблем. Сел за руль — и забыл про кочки: понижайка и полный привод позволяют заехать туда, куда на обычной машине и не сунешься. Кузов огромный, летом на озере спал прямо в нём. Расход по трассе сравнительно небольшой, зимой чуть подрастает, но не критично. Единственное, что напрягает — на холостых иногда бренчит что-то в задней подвеске, но стоит загрузить кузов, и звук пропадает, на ТО ничего не нашли. В общем, крутой и надёжный пикап.
Перед сменой машины взял JAC JS6 на трёхдневный тест-драйв: после седана нужно было понять, удобно ли будет в более высоком кроссовере. Сомнения развеялись почти сразу. Посадка удобная, обзор отличный, управляемость приятная — машина послушная и манёвренная, делает то, что просишь. У меня максимальная комплектация: панорамная крыша, камера 360, адаптивный круиз-контроль, отличная мультимедиа — сказка. Год отъездил без проблем. Очень удивила... Читать отзыв Перед сменой машины взял JAC JS6 на трёхдневный тест-драйв: после седана нужно было понять, удобно ли будет в более высоком кроссовере. Сомнения развеялись почти сразу. Посадка удобная, обзор отличный, управляемость приятная — машина послушная и манёвренная, делает то, что просишь. У меня максимальная комплектация: панорамная крыша, камера 360, адаптивный круиз-контроль, отличная мультимедиа — сказка. Год отъездил без проблем. Очень удивила практически не ощутимая работа робота при переключении передач и хорошее качество материалов и сборки. Из минусов — нет подогрева руля и лобового стекла. В общем могу оценить авто на твердую 8-ку.
Искал себе машину на каждый день, смотрел разные варианты, в том числе китайские. Заехал в салон JAC ознакомиться с их модельным рядом. Понравился лифтбек модель J7. У официалов подкупило то, что менеджеры дали спокойно всё проверить, не навязывали допы и не крутили цену. В итоге выбрал машину из салона. Оформили всё быстро, машину забрал в нормальном состоянии, без сюрпризов. Катаюсь... Читать отзыв Искал себе машину на каждый день, смотрел разные варианты, в том числе китайские. Заехал в салон JAC ознакомиться с их модельным рядом. Понравился лифтбек модель J7. У официалов подкупило то, что менеджеры дали спокойно всё проверить, не навязывали допы и не крутили цену. В итоге выбрал машину из салона. Оформили всё быстро, машину забрал в нормальном состоянии, без сюрпризов. Катаюсь уже второй год, пробег небольшой, но за это время никаких поломок не вылезло — только плановое ТО. По динамике машина устраивает, вариатор плавный, в городе едешь комфортно. Из небольших минусов: зимой салон долго прогревается после минусовых температур, а теплого пакета нет, приходится дышать в ладоши)) Машина в целом ведет себя хорошо. Впечатление от салона и от автомобиля положительное, если и дальше так пойдёт — буду рекомендовать.
Мои наблюдения о кроссовере.
В серьезное бездорожье на нем не лез, JS 6 все - таки тяжеловат для него. Мне 4wd здесь не нужен. Проблем снежной зимой и так не было, парковки в городе легко, можно залезть в недоступные для легковушек места.
Про надёжность. За почти 40 000 км пробега заменил только: задние колодки, свечи, фильтры, масла. В целом очень достойный китайский кроссовер. За автомобиль не стыдно. Надеюсь, отзыв будет полезным.
Отличный автомобиль для работы.
Ни разу не подводила. 50 000 км наездил, одни положительные эмоции — и от дизайна, и от комфорта, и от ходовых качеств. Это тот самый случай, когда в одной машине воплотилось все самое лучшее, что нужно для большого рабочего автомобиля с возможностью выезжать за город и для дальних груженых поездок.
Заводится всегда с полоборота. Езда... Читать отзыв JAC T 9 - отличная рабочая машина.
Ни разу не подводила. 50 000 км наездил, одни положительные эмоции — и от дизайна, и от комфорта, и от ходовых качеств. Это тот самый случай, когда в одной машине воплотилось все самое лучшее, что нужно для большого рабочего автомобиля с возможностью выезжать за город и для дальних груженых поездок.
Заводится всегда с полоборота. Езда очень мягкая, комфортная, в поворотах не валкая, даже с полным кузовом, очень четко держит дорогу.
Внешне смотрится отлично, в управлении постушный. Колейности тоже не боится.
Внедорожные качества вполне на высоте — болота не штурмовал конечно, но загородную проселочную трассу проходит на отлично. Подвеску не пробивает и не раскачивает, хотя и бывает жесткова.
Разгон-торможение абсолютно адекватные. Вполне хватает заводских настроек.
Дизайн и эргономика пикапа нравится, на мой взгляд очень полезный автомобиль.
JAC J 7 - хороший китаец.
Внутри салона... Читать отзыв Владею JAC J 7 более 2 лет, автомобиль 1,5 Тб 136 л.с., CVT. За всё время никаких замечаний к работе машины нет. Динамика меня вполне устраивает, расход топлива очень-очень разумный, чуть выше паспортных данных. Многие по старинке боятся и обходят стороной вариатор, но если толково пользоваться им, своевременно обслуживать, то и проблем с ним не будет. Двигатель надёжный.
Внутри салона просторно, мне с моим ростом 184 см изредка приходилось ездить пассажиром (когда жена за рулем), то предпочитал сидеть сзади, там мне комфортнее. Единственное серьёзное замечание — не нравится эргономика багажника: он глубокий, но узкий, за счет пластиковых штампованных элементов. Получается, весь потенциал лифтбека просто не получается использовать.
В остальном — идеальный универсальный (езда по городу и на дальняк) автомобиль для семьи из 3-х или 4-х человек.
Мой отзыв. О JAC JS 6.
Китайский кроссовер JAC JS 3.
RF 8 – мой первый минивэн.
По дороге «миник» едет уверено. Коробка автомат работает без рывков. Плавно. Расход десять-двенадцать литров. По городу. Свет фар отличный, современная LED-оптика... Читать отзыв RF 8 – мой первый минивэн. Сначала было страшновато, но за полгода привык и доволен, как слон. Салон хороший особенно второй ряд удобный и даже комфортабельный. На третьем ряду вдвоем - идеально. Водительское место с отличной эргономикой и обзорностью.
По дороге «миник» едет уверено. Коробка автомат работает без рывков. Плавно. Расход десять-двенадцать литров. По городу. Свет фар отличный, современная LED-оптика – все-таки другой уровень. Ходовка без нареканий, все отрабатывает. Двигатель также без нареканий, работает тихо, хорошо ускоряется, просадки в мощности не чувствую даже при полном салоне. К минусам могу отнести то, что клиренс достаточно небольшой, даже гравийная дорога может быть проблемой, автомобиль – больше городской асфальтный вариант.
JAC T 9 - отличная машина.
Из минусов — расход топлива по городу (в районе 14-15 литров на 100 км с бензиновым мотором). Хотелось бы поменьше, как на трассе. Но для рамного пикапа с 224 силами это, в общем-то, ожидаемо.
Итог: рекомендую всем, кто ищет рабочий инструмент и семейный автомобиль в одном лице. Свои задачи он выполняет на все сто!
Недооцененный автомобиль.
По эксплуатации: зимой это один из самых беспроблемных автомобилей, что у меня были. Клиренс 155 мм позволяет не переживать за нечищеные дворы, а двигатель 1.6 атмосферник заводится в любой мороз — проверено в –25 после ночи на улице. Никаких подогревов и автозапусков не ставил, и пока не планирую. Передний привод зимой ведёт себя предсказуемо, главное — не лезть в сугробы по самые пороги. Подвеска энергоёмкая, мелочи глотает без стука, но на крупных ямах всё же лучше сбавлять — пробои случаются. Рулится машина неплохо, парковка в городе не проблема. Глобальных минусов в машине я не отметил, можно смело брать и кататься.
Доступный и качественный автомобиль.
Общее впечатление об автомобиле отличное, полностью удовлетворен качеством и комплектацией. Внешний вид брутальный, есть яркие светодиодные фары, цифровая приборка, кондиционер, электростеклоподъемники, круиз-контроль. Для меня этого достаточно. Двигатель 1.5 турбо тянет уверенно, особенно на трассе. Вариатор работает мягко, но при обгоне иногда... Читать отзыв Владею JAC J7 три года, пробег 57 000 км. За это время с машиной не было никаких проблем.
Общее впечатление об автомобиле отличное, полностью удовлетворен качеством и комплектацией. Внешний вид брутальный, есть яркие светодиодные фары, цифровая приборка, кондиционер, электростеклоподъемники, круиз-контроль. Для меня этого достаточно. Двигатель 1.5 турбо тянет уверенно, особенно на трассе. Вариатор работает мягко, но при обгоне иногда не хватает мгновенной реакции — нужно привыкнуть. Заправляю АИ-95, проблем нет, расход около 8 литров по городу. Салон просторный, пассажиры не жалуются, водительское кресло эргономичное.
Машина неплохая, обслуживание недорогое, запчасти доступны, проблем нет.
Пикап JAC T8 Pro. Простой и надежный автомобиль.
Авто отличный. Проблем во время эксплуатации нет.
Ездим много, в том числе на... Читать отзыв Выбирал машину для семьи и остановился на JAC J7. Привлекла цена и комплектация: за эти деньги — кожа, люк, мультимедиа, камера, круиз-контроль. Внешне машина выглядит стильно, особенно нравится корма с фонарями во всю ширину. В салоне просторно, дети сзади чувствуют себя свободно. Багажник лифтбека объемом 540 литров, а если сложить сиденья, можно перевозить даже мебель.
Ездим много, в том числе на дальние расстояния. Машина ведет себя уверенно на трассе, не рыскает, руль четкий. Расход при скорости 110–120 км/ч — около 8 литров. В городе — до 11. Динамика нормальная, для обгонов хватает. Вариатор работает плавно, но при резком нажатии на газ есть небольшая задержка.
Из минусов: подвеска жестковата, на плохой дороге потряхивает. И еще нет обогрева руля, стекла, зеркал и это, пожалуй, основные минусы. Машина отличная. За полтора года только плановые ТО. Никаких серьезных поломок, все нормально.
Неплохой компакт кроссовер.
Автомобилем доволен.
Китайский кроссовер, на котором приятно ездить.
Пикап на высоте.
Отзыв о JAC J7 в комплектации Люкс.
Нормальный автомобиль. Можно рекомендовать.
Эксплуатация пока радует. На сервис заглядываю только по регламенту. Расход стабильный: по городу около 9 литров, на трассе — около семи. Салон для своего размера удивительно просторный — сзади двое взрослых садятся свободно. Мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto работает... Читать отзыв JAC JS3 оказался именно таким городским кроссовером, который я хоте: компактная, маневренная и без лишних наворотов, которые только удорожают авто.
Эксплуатация пока радует. На сервис заглядываю только по регламенту. Расход стабильный: по городу около 9 литров, на трассе — около семи. Салон для своего размера удивительно просторный — сзади двое взрослых садятся свободно. Мультимедиа с Apple CarPlay и Android Auto работает без нареканий, интерфейс простой и понятный. Подвеска упругая, мелкие неровности проглатывает, но на крупных ямах нужно сбрасывать скорость.
Недостатки: подсветка багажника слабовата, а в холодное время года вариатор первые минуты немного задумчив. К счастью, после прогрева все приходит в норму.
В итоге могу сказать одно: за эти деньги — отличный вариант для города и трассы.
Надежный пикап JAC T8 Pro.
Кроссовер на 8 из 10. Рассказываю о своем JS 6.
Искал и нашел отличный седан.