Автомобиль влюбил в себя. Мелкие недостатки вроде небольших глюков ПО и слабого ЛКП с шумоизоляцией (как и у всех китайцев) готов простить. За дизайн автомобиля можно простить все недочеты. Седан J7 радует своим дерзким внешним видом и достаточно предсказуемым поведением на дороге. Ускорение и обгоны на высшем уровне для такого класса автомобиля. Расход более чем неплох. Автомобиль по комфорту показал... Читать отзыв Автомобиль влюбил в себя. Мелкие недостатки вроде небольших глюков ПО и слабого ЛКП с шумоизоляцией (как и у всех китайцев) готов простить. За дизайн автомобиля можно простить все недочеты. Седан J7 радует своим дерзким внешним видом и достаточно предсказуемым поведением на дороге. Ускорение и обгоны на высшем уровне для такого класса автомобиля. Расход более чем неплох. Автомобиль по комфорту показал себя очень хорошо, усталости от продолжительной поездки вообще не ощущается. Места есть передним и задним пассажирам. Свои задачи в этой поездке автомобиль выполнил более чем. Рекомендую всем, кто в поиске автомобиля.
При высоких скоростях уровень шума приемлемый, можно без особого повышения голоса общаться друг с другом и звук музыки почти не глушился. Кроссовер, хоть и с наворотами и электроникой, ни разу не нервировал за всё время владения. Стоит амбиентная подсветка, выглядит не колхозно. Оптика LED ( комплектации лакшери), двухэтажная, при повороте включается дополнительная секция. Ехал на пассажирском, не обращал внимание даже,... Читать отзыв При высоких скоростях уровень шума приемлемый, можно без особого повышения голоса общаться друг с другом и звук музыки почти не глушился. Кроссовер, хоть и с наворотами и электроникой, ни разу не нервировал за всё время владения. Стоит амбиентная подсветка, выглядит не колхозно. Оптика LED ( комплектации лакшери), двухэтажная, при повороте включается дополнительная секция. Ехал на пассажирском, не обращал внимание даже, а за рулём видна четкая разница.При покупке где-то читал, что ещё в этой комплектации звук получше, более чёткий, более громкий, так как динамиков на два больше.Бензин использую 95, расход около 9 л на 100 км при агрессивном стиле езды. Если есть спокойно то можно и в 8 литров уложиться.
JAC T9 удивил мелочами, о которых не пишут в рекламе. Например, лебёдка под бампером. Правда, чтобы её использовать, придётся снимать номерник, что не особо удобно в дождь или мороз. Зато металлическая защита под мотором весьма полезная штука: после поездки по каменистой тропе даже царапин нет.
В городе T9 прямо скажу слишком массивен, но зато на бездорожье король. Понижающая передача выручает на... Читать отзыв JAC T9 удивил мелочами, о которых не пишут в рекламе. Например, лебёдка под бампером. Правда, чтобы её использовать, придётся снимать номерник, что не особо удобно в дождь или мороз. Зато металлическая защита под мотором весьма полезная штука: после поездки по каменистой тропе даже царапин нет.
В городе T9 прямо скажу слишком массивен, но зато на бездорожье король. Понижающая передача выручает на крутых спусках, но требует навыков. JAC T9 оснащен полным приводов с блокировкой дифференциала. Тянет даже из глиняной ловушки. Но есть нюансы: в режиме «Снег» на песке пикап склонен к пробуксовке — приходится переходить на ручное управление.
В салоне всё аскетично, но продумано: вертикальный экран не отвлекает от дороги, а электрорегулировки сидений позволяют найти идеальную позу (жаль, поясницу не поддержать). На трассе T9 не стыдно: система стабилизации ловит все крены, а подвеска не даёт раскачиваться
Я считаю, что c покупкой JAC JS6 приобрел продвинутый автомобиль на сегодня. Машина очень яркая и сразу понравилась внешне, если это была не любовь с первого взгляда, то как минимум серьезная заинтересованность) Свет фар оформлен красиво, но главное яркий и работает хорошо. Правда в плохую погоду часто приходится чистить датчики и ближний - забивают. Подвеска показалась немного жесткой, но как-то... Читать отзыв Я считаю, что c покупкой JAC JS6 приобрел продвинутый автомобиль на сегодня. Машина очень яркая и сразу понравилась внешне, если это была не любовь с первого взгляда, то как минимум серьезная заинтересованность) Свет фар оформлен красиво, но главное яркий и работает хорошо. Правда в плохую погоду часто приходится чистить датчики и ближний - забивают. Подвеска показалась немного жесткой, но как-то привык что ли, сейчас нормально. Двигателя 1.5 литра и 174 лошадиных сил хватает, чтобы не тупить на дорогах, можно даже притопить немного без проблем. Да и робот на удивление отзывчивый, реагирует прям хорошо. Машина не огромная, но в салоне не тесно, места достаточно, организовано оно грамотно, место хранения и кармашков хватает. Сидеть удобно хоть на водительском, хоть за ним, сидения в коже, все настраивается, все регулируется.
Покупка джака мне далась нелегко, потому что были сомнения по качеству китайца, но когда почитал на форумах об эксплуатации машины, о её характеристиках, то мнение я своё поменял. Поэтому, если вы сомневаетесь, то я вас прекрасно понимаю, но пикап действительно хороший. Двигатель 2.4 л, но максималка всего 150, так как машина довольно тяжёлая, но сам разгон вполне бодрый и быстрый. Радиус... Читать отзыв Покупка джака мне далась нелегко, потому что были сомнения по качеству китайца, но когда почитал на форумах об эксплуатации машины, о её характеристиках, то мнение я своё поменял. Поэтому, если вы сомневаетесь, то я вас прекрасно понимаю, но пикап действительно хороший. Двигатель 2.4 л, но максималка всего 150, так как машина довольно тяжёлая, но сам разгон вполне бодрый и быстрый. Радиус разворота чуть больше 6 м, поэтому с учётом его габаритов очень полезна система кругового обзора. Автомобиль как-никак рассчитан на работу с грузами, поэтому нужно хотя бы килограмм на 300 его загрузить для лучшей плавности хода. Проходимость классная, передняя ось подключаемая.
JAC JS3 приглянулся мне своим внешним видом, характеристиками, и сравнительно недорогим обслуживанием. Уже прошла 20 000 км и могу составить первое впечатление об автомобиле. Внешне - далеко не классика, необычный экстерьер, мне нравится, особенно фары. Я заметил, что на меня обращают внимание на дороге. Вообще, для меня важно, как машина выглядит внутри и функционал, и тут 10 из 10.... Читать отзыв JAC JS3 приглянулся мне своим внешним видом, характеристиками, и сравнительно недорогим обслуживанием. Уже прошла 20 000 км и могу составить первое впечатление об автомобиле. Внешне - далеко не классика, необычный экстерьер, мне нравится, особенно фары. Я заметил, что на меня обращают внимание на дороге. Вообще, для меня важно, как машина выглядит внутри и функционал, и тут 10 из 10. Салон просторный, стильный, кожаные сиденья (экокожа), хороший пластик, все сделано качественно, уличный шум не напрягает ухо. В управлении машина отличная, слушается беспрекословно, есть камера заднего вида, которая помогает парковаться, особенно в городе, где все машины впритык друг к другу. Минус - все-таки что основная оптика не светодиодная.
Китайцы сейчас в тренде, научились делать хороший и доступный, даже с учетом всех пошлин, автомобиль. Не накидывают бренды сумасшедшую наценку, как это было и есть с другими автопроизводителями. Сужу об этом по своему седану JAC J7. Красивый комфортный автомобиль, с качественным стильным салоном. Проехал на нем две зимы и впечатление приятные: электроника в морозы не тупила, прогревается авто достаточно быстро,... Читать отзыв Китайцы сейчас в тренде, научились делать хороший и доступный, даже с учетом всех пошлин, автомобиль. Не накидывают бренды сумасшедшую наценку, как это было и есть с другими автопроизводителями. Сужу об этом по своему седану JAC J7. Красивый комфортный автомобиль, с качественным стильным салоном. Проехал на нем две зимы и впечатление приятные: электроника в морозы не тупила, прогревается авто достаточно быстро, с запуском двигателя проблем тоже не было. Единственное, что мне хотелось бы – лишние пару см клиренса и полный зимний пакет. На севере Москвы нашел официального дилера где последний раз делал техоблуживание за прайс на 30 процентов ниже чем предлагал остальные, остался доволен. Пожалуй, всё, что я хотел, то и получил, никаких разочарований.
С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный, хотя руль по вылету не регулируется. Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет,... Читать отзыв С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный, хотя руль по вылету не регулируется. Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет, и чтобы найти блок управления микроклиматом, нужно выйти в меню и там найти эти функции. Но функции есть и на том спасибо) В целом машина динамичная, скорость набирает хорошо, внешне красивая и даже есть оцинковка кузова. По обслуживанию тоже всё ок
В автомобиле важным аспектом для меня является производительность и JAC JS6 не разочаровал меня в этом плане. Его двигатель мощный и отзывчивый, обеспечивая плавное ускорение и стабильную езду на дороге. Рулевое управление точное и реагирует мгновенно, таким образом чувствуешь контроль над автомобилем, он становится по – хорошему предсказуем на дороге. Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие... Читать отзыв В автомобиле важным аспектом для меня является производительность и JAC JS6 не разочаровал меня в этом плане. Его двигатель мощный и отзывчивый, обеспечивая плавное ускорение и стабильную езду на дороге. Рулевое управление точное и реагирует мгновенно, таким образом чувствуешь контроль над автомобилем, он становится по – хорошему предсказуем на дороге. Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие системы предупреждения о столкновении, контроля полосы движения и умного круиз - контроля, добавляет уверенности на дороги однозначно. Система мультимедиа с большим экраном и интуитивно понятным интерфейсом позволяет легко управлять функциями автомобиля. В целом, я очень доволен, машина сочетает в себе стиль, комфорт, прогресс , азарт, драйв.
Посмотрел на друзей, многие из которых, даже в это непростое экономическое время обновили свои автомобили, и тоже решил. Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению... Читать отзыв Посмотрел на друзей, многие из которых, даже в это непростое экономическое время обновили свои автомобили, и тоже решил. Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению цены показалось неплохим вариантом. Мощности достаточно – 136 лошадиных сил, двигатель турбированый, коробка передач вариатор. Внутри управление через большой сенсорный монитор, все аккуратно и современно. Пройдено уже 2 ТО машина беспроблемная. Нравится.
Я купил этот автомобиль как семейный, и он полностью оправдывает мои ожидания. Он очень вместительный и просторный, спокойно можно всем разместиться и всё загрузить. Машина хорошо управляется, а подвеска обеспечивает комфортную езду. Внутри использованы качественные материалы, и отделка выглядит отлично. Комплектация богатая, есть много полезных функций. Расход топлива вполне приемлемый, а внешний вид автомобиля мне нравится. В целом, я доволен... Читать отзыв Я купил этот автомобиль как семейный, и он полностью оправдывает мои ожидания. Он очень вместительный и просторный, спокойно можно всем разместиться и всё загрузить. Машина хорошо управляется, а подвеска обеспечивает комфортную езду. Внутри использованы качественные материалы, и отделка выглядит отлично. Комплектация богатая, есть много полезных функций. Расход топлива вполне приемлемый, а внешний вид автомобиля мне нравится. В целом, я доволен своим выбором. Можно хоть по городу, хоть на природу - везде проедет.
Купил кроссовер JS 6 в сентябре 2024. Пересел с Рено Дастер и после нее, сами понимаете, получил максимальный «ВАУ-эффект». Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями. В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало. Из плюсов... Читать отзыв Купил кроссовер JS 6 в сентябре 2024. Пересел с Рено Дастер и после нее, сами понимаете, получил максимальный «ВАУ-эффект». Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями. В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало. Из плюсов в машине отмечу тот же подогрев, умный адаптивный круиз контроль, систему удержания в полосе, качественную камеру 360, крутую панораму, красивую оптику и несколько режимов езды (жаль нет возможности подключаемого полного привода).
Внешне паркетник JS 3 мне нравится. У него такая, нестандартная внешность, особенно расположение фар. Колеса хотелось бы немного побольше, сбоку арки смотрятся пустоватыми. Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает... Читать отзыв Внешне паркетник JS 3 мне нравится. У него такая, нестандартная внешность, особенно расположение фар. Колеса хотелось бы немного побольше, сбоку арки смотрятся пустоватыми. Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает только хорошие эмоции от вождения. Уверен, что после 100-150к пробега ничего с ней не будет, особенно, если вы только по дороге эксплуатируете. Ну а если что и случится- гарантия в помощь. Брать или нет, решать вам, но я доволен.
Система динамической стабилизации в JAC T9 отличная. На трассе при обгонах она включается мгновенно, не давая пикапу уйти в занос даже на мокром асфальте. В спортивном режиме стабилизация отключается, и тут T9 показывает свой истинный характер: резкий разгон, чёткая реакция на педаль газа. Но будьте осторожны — на скользкой дороге лучше не рисковать.
Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты... Читать отзыв Система динамической стабилизации в JAC T9 отличная. На трассе при обгонах она включается мгновенно, не давая пикапу уйти в занос даже на мокром асфальте. В спортивном режиме стабилизация отключается, и тут T9 показывает свой истинный характер: резкий разгон, чёткая реакция на педаль газа. Но будьте осторожны — на скользкой дороге лучше не рисковать.
Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты навигации не сливаются с кнопками, всё интуитивно. Правда, интерфейс слегка тормозит, если одновременно включены подогрев сидений и музыка. Салон приятный, материалы на первый взгляд качественные, а как будут в эксплуатации дальше увидим со временем
Наконец-то купил себе новую машину, Давно хотел кроссовер, на большую машину денег, правда, не хватило. Купил JAC JS3. Он, кстати, тоже хорош. Много бонусов при покупке: резина, коврики, защита картера и двигателя. Машина сейчас на обкатке, хочется дать жару. Жду нулевого ТО, чтобы ездить уже по полной. Собрана хорошо, ничего не скрипит, не хрустит. Материалы салона хорошие. Нет жутких запахов... Читать отзыв Наконец-то купил себе новую машину, Давно хотел кроссовер, на большую машину денег, правда, не хватило. Купил JAC JS3. Он, кстати, тоже хорош. Много бонусов при покупке: резина, коврики, защита картера и двигателя. Машина сейчас на обкатке, хочется дать жару. Жду нулевого ТО, чтобы ездить уже по полной. Собрана хорошо, ничего не скрипит, не хрустит. Материалы салона хорошие. Нет жутких запахов дешевого пластика. Салон большой, багажник тоже. После седана особенно ощутимо. Цена хорошая, с поправкой на нынешние реалии. Я бы даже сказал, одна из лучших цен. Очень хорошая комплектация с множеством современных технологий. Одним словом, доволен
Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад. Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление... Читать отзыв Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад. Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление машиной, но и парковка и эту задачу значительно облегчает камера кругового обзора. У автомобиля двухзонный климат-контроль, неплохое аудио, беспроводная зарядка и много другого. Управлять машиной легко. Разгоняется плавно и быстро. Что еще нужно в машине, я не знаю. Всем доволен.
Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид, В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось. Из недостатков могу отметить то, что... Читать отзыв Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид, В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось. Из недостатков могу отметить то, что у него довольно толстые стойки кузова и это немного мешает обзору, но в целом это совсем не критично. Связка вариатора и турбомотора интересная. Разгон очень плавный, но быстрый. Если бы можно было нарисовать график, то это была бы парабола. Очень интересный лифтбек на самом деле, могу рекомендовать к рассмотрению
Пикап JAC T9— это настоящий универсал на дороге. Его мощный двигатель обеспечивает отличную производительность, что делает его идеальным для различных задач, будь то работа или отдых. Благодаря способности перевозить большие объемы груза, пикап стал мне незаменимым помощником в хозяйстве. Прочный кузов гарантирует долговечность и надежность, а отличные ходовые качества позволяют уверенно передвигаться по бездорожью. Кроме того, Т( демонстрирует хорошую устойчивость... Читать отзыв Пикап JAC T9— это настоящий универсал на дороге. Его мощный двигатель обеспечивает отличную производительность, что делает его идеальным для различных задач, будь то работа или отдых. Благодаря способности перевозить большие объемы груза, пикап стал мне незаменимым помощником в хозяйстве. Прочный кузов гарантирует долговечность и надежность, а отличные ходовые качества позволяют уверенно передвигаться по бездорожью. Кроме того, Т( демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах, т.ч. нервничать не приходится на большой скорости. Мои ожидания JAC точно оправдал. Как минимум лет 10 со мной будет
Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя. Большой 10,5-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, настроить которые руки не доходят, но надеюсь, что скоро навигация, музыка и звонки будут спокойно управляться с телефона. А пока для музки блютуз использую. Звук хороший, не хрипит: и низы и высокие частоты нормально звучат. Телематика тоже радует: дистанционно проверить уровень... Читать отзыв Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя. Большой 10,5-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, настроить которые руки не доходят, но надеюсь, что скоро навигация, музыка и звонки будут спокойно управляться с телефона. А пока для музки блютуз использую. Звук хороший, не хрипит: и низы и высокие частоты нормально звучат. Телематика тоже радует: дистанционно проверить уровень топлива или запереть двери через приложение — удобно, хотя дилер пока не подключил ЭРА-ГЛОНАСС.
В городе JS3 маневренный и предсказуемый: педаль газа плавная, тормоза не резкие, что для начинающего водителя плюс. Подвеска справляется с гравийками и ямами, но на скорости задняя часть шумит — лучше включить погромче музыку))
Салон с багажником просторный, несмотря на небольшие габариты. Зато цена и расход (движок 109 л.с. не жадный) - это его самые главные плюсы, как по-мне
JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего. Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу. Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень... Читать отзыв JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего. Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу. Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень удобно парковаться. На таком смешном еще пробеге все системы функционируют отлично. Водительское кресло эргономичное, сидеть приятно, настроить удобное положение просто. Неплохая акустическая система. Не идеальная, но слушать громко можно. Вообще этот "китаец" удивил качеством и комфортом.
JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для... Читать отзыв JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго
Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой. Недавно мы с женой проехали... Читать отзыв Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой. Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров
JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя... Читать отзыв JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.
Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если... Читать отзыв Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если вдавить в пол, вариатор немного задумывается, прежде чем рвануть. Зато на парковках маневрирует офигенно: габариты компактные, камера заднего вида компенсирует слепые зоны.
Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.
До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже. Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В... Читать отзыв До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже. Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.
Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В... Читать отзыв Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.
Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный. К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха. Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто... Читать отзыв Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный. К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха. Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально. Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.
Чтобы понять, что JS 6 – мой кроссовер мне хватило одного проката на тест драйве. До этого у меня был РАВ 4, 2013 г.в., поэтому для меня этот китаец сразу стал недосягаем по уровню комфорта и функциональности, просто небо и земля. Офигенный салон, огромная панорамная крыша, всякие навороты вроде адаптивного круиза, камеры кругового обзора, климат - контроля. В данных рыночных... Читать отзыв Чтобы понять, что JS 6 – мой кроссовер мне хватило одного проката на тест драйве. До этого у меня был РАВ 4, 2013 г.в., поэтому для меня этот китаец сразу стал недосягаем по уровню комфорта и функциональности, просто небо и земля. Офигенный салон, огромная панорамная крыша, всякие навороты вроде адаптивного круиза, камеры кругового обзора, климат - контроля. В данных рыночных условиях варианта лучше для себя найти не смог. Да и соотношения цена –качество меня устроило полностью. Честно, теперь вождение доставляет мне удовольствие, я кайфую от стильного салона и комфорта.
JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности. Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это... Читать отзыв JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности. Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это не просто рабочая лошадка, а добротный внедорожник с мощным двигателем, автоматической коробкой и полным приводом. Подвеска жесткая, что напоминает о пикапе, а шумка требует улучшений. Поломок не было, машина свежая, куплена в марте 2024 года
Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро. Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО Машина шустрая и маневренная, мощности в... Читать отзыв Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро. Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО Машина шустрая и маневренная, мощности в городе хватает. На трассе после 100 км/ч разгон не такой резвый, но дорогу держит хорошо благодаря электронным датчикам. Современный дизайн и качественная подгонка элементов.
Я влюбился в эту тачку
Вся правда про JAC JS6
JAC T9 удивил мелочами, о которых не пишут в рекламе.
В городе T9 прямо скажу слишком массивен, но зато на бездорожье король.
Понижающая передача выручает на... Читать отзыв JAC T9 удивил мелочами, о которых не пишут в рекламе. Например, лебёдка под бампером. Правда, чтобы её использовать, придётся снимать номерник, что не особо удобно в дождь или мороз. Зато металлическая защита под мотором весьма полезная штука: после поездки по каменистой тропе даже царапин нет.
В городе T9 прямо скажу слишком массивен, но зато на бездорожье король.
Понижающая передача выручает на крутых спусках, но требует навыков.
JAC T9 оснащен полным приводов с блокировкой дифференциала. Тянет даже из глиняной ловушки. Но есть нюансы: в режиме «Снег» на песке пикап склонен к пробуксовке — приходится переходить на ручное управление.
В салоне всё аскетично, но продумано: вертикальный экран не отвлекает от дороги, а электрорегулировки сидений позволяют найти идеальную позу (жаль, поясницу не поддержать). На трассе T9 не стыдно: система стабилизации ловит все крены, а подвеска не даёт раскачиваться
Продвинутый кроссовер
Я даже не знаю ни одну другую машину, которая была бы по-настоящему хороша также, как Т8 про
Двигатель 2.4 л, но максималка всего 150, так как машина довольно тяжёлая, но сам разгон вполне бодрый и быстрый. Радиус... Читать отзыв Покупка джака мне далась нелегко, потому что были сомнения по качеству китайца, но когда почитал на форумах об эксплуатации машины, о её характеристиках, то мнение я своё поменял. Поэтому, если вы сомневаетесь, то я вас прекрасно понимаю, но пикап действительно хороший.
Двигатель 2.4 л, но максималка всего 150, так как машина довольно тяжёлая, но сам разгон вполне бодрый и быстрый. Радиус разворота чуть больше 6 м, поэтому с учётом его габаритов очень полезна система кругового обзора.
Автомобиль как-никак рассчитан на работу с грузами, поэтому нужно хотя бы килограмм на 300 его загрузить для лучшей плавности хода.
Проходимость классная, передняя ось подключаемая.
В сравнении с другими кроссоверами - очень прикольный автомобиль
Седан, который в тренде
С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный
Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет,... Читать отзыв С точки зрения комфорта пикап JAC T9 чуть ли не самый удобный, хотя руль по вылету не регулируется.
Круиз контроль есть, но без адаптива. В плане безопасности на австралийском краш тесте машина получила 5 звезд. Теперь вкратце про монитор. Не громоздкий, не лагает, но есть нюанс. Например, если я пользуюсь кар плеем, то на экране отображается только он. Физических крутилок нет, и чтобы найти блок управления микроклиматом, нужно выйти в меню и там найти эти функции. Но функции есть и на том спасибо)
В целом машина динамичная, скорость набирает хорошо, внешне красивая и даже есть оцинковка кузова. По обслуживанию тоже всё ок
Производительный кроссовер
Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие... Читать отзыв В автомобиле важным аспектом для меня является производительность и JAC JS6 не разочаровал меня в этом плане. Его двигатель мощный и отзывчивый, обеспечивая плавное ускорение и стабильную езду на дороге. Рулевое управление точное и реагирует мгновенно, таким образом чувствуешь контроль над автомобилем, он становится по – хорошему предсказуем на дороге.
Кроме того, машина оснащена передовыми технологиями и функциями безопасности. Наличие системы предупреждения о столкновении, контроля полосы движения и умного круиз - контроля, добавляет уверенности на дороги однозначно.
Система мультимедиа с большим экраном и интуитивно понятным интерфейсом позволяет легко управлять функциями автомобиля.
В целом, я очень доволен, машина сочетает в себе стиль, комфорт, прогресс , азарт, драйв.
О седане JAC J7
Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению... Читать отзыв Посмотрел на друзей, многие из которых, даже в это непростое экономическое время обновили свои автомобили, и тоже решил.
Начал изучать, какой официальный представитель даст лучшую цену на трейд-ин, у кого самые лучшие условия кредитов, скидок и бонусов. Ну и по итоге самым нормальным вариантом мне показался седан JAC J7. Который я и взял. По описанию функционала в салоне и соотношению цены показалось неплохим вариантом. Мощности достаточно – 136 лошадиных сил, двигатель турбированый, коробка передач вариатор. Внутри управление через большой сенсорный монитор, все аккуратно и современно. Пройдено уже 2 ТО машина беспроблемная. Нравится.
JS6 - семейный авто
На JS 6 с сентября 2024
Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями.
В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало.
Из плюсов... Читать отзыв Купил кроссовер JS 6 в сентябре 2024. Пересел с Рено Дастер и после нее, сами понимаете, получил максимальный «ВАУ-эффект».
Красивая, яркая внешне, салон шикарный, много электронных помощников и датчиков. Особенно зимой просто наслаждался теплыми опциями.
В салоне менеджер оказался очень вежливым, адекватным, сделал все возможные скидки и подарки, в том числе комплект зимней резины. Поэтому сомнений при покупке даже не возникало.
Из плюсов в машине отмечу тот же подогрев, умный адаптивный круиз контроль, систему удержания в полосе, качественную камеру 360, крутую панораму, красивую оптику и несколько режимов езды (жаль нет возможности подключаемого полного привода).
Машина, как машина
Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает... Читать отзыв Внешне паркетник JS 3 мне нравится. У него такая, нестандартная внешность, особенно расположение фар. Колеса хотелось бы немного побольше, сбоку арки смотрятся пустоватыми.
Эта машина, как раз-таки тот случай, когда ожидаешь намного хуже, потом садишься и: «прикольно, а оказывается все в полном порядке». Наездил 25000 км. Пока все замечательно, все исправно. Авто и спустя уже какое-то время по-прежнему вызывает только хорошие эмоции от вождения. Уверен, что после 100-150к пробега ничего с ней не будет, особенно, если вы только по дороге эксплуатируете. Ну а если что и случится- гарантия в помощь. Брать или нет, решать вам, но я доволен.
JAC T9 с характером
Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты... Читать отзыв Система динамической стабилизации в JAC T9 отличная. На трассе при обгонах она включается мгновенно, не давая пикапу уйти в занос даже на мокром асфальте. В спортивном режиме стабилизация отключается, и тут T9 показывает свой истинный характер: резкий разгон, чёткая реакция на педаль газа. Но будьте осторожны — на скользкой дороге лучше не рисковать.
Ещё один плюс — вертикальный экран мультимедиа. Карты навигации не сливаются с кнопками, всё интуитивно. Правда, интерфейс слегка тормозит, если одновременно включены подогрев сидений и музыка. Салон приятный, материалы на первый взгляд качественные, а как будут в эксплуатации дальше увидим со временем
JS3 - мой первый кроссовер
Превосходный кроссовер
Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление... Читать отзыв Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад.
Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление машиной, но и парковка и эту задачу значительно облегчает камера кругового обзора. У автомобиля двухзонный климат-контроль, неплохое аудио, беспроводная зарядка и много другого.
Управлять машиной легко. Разгоняется плавно и быстро. Что еще нужно в машине, я не знаю. Всем доволен.
Китайский лифтбек JAC
В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось.
Из недостатков могу отметить то, что... Читать отзыв Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид,
В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось.
Из недостатков могу отметить то, что у него довольно толстые стойки кузова и это немного мешает обзору, но в целом это совсем не критично.
Связка вариатора и турбомотора интересная. Разгон очень плавный, но быстрый. Если бы можно было нарисовать график, то это была бы парабола. Очень интересный лифтбек на самом деле, могу рекомендовать к рассмотрению
Машина на десятилетие
Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя.
В городе JS3 маневренный и предсказуемый: педаль газа плавная, тормоза не резкие, что для начинающего водителя плюс. Подвеска справляется с гравийками и ямами, но на скорости задняя часть шумит — лучше включить погромче музыку))
Салон с багажником просторный, несмотря на небольшие габариты. Зато цена и расход (движок 109 л.с. не жадный) - это его самые главные плюсы, как по-мне
Новенький JAC J7. Первые впечатления.
Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу.
Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень... Читать отзыв JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего.
Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу.
Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень удобно парковаться. На таком смешном еще пробеге все системы функционируют отлично. Водительское кресло эргономичное, сидеть приятно, настроить удобное положение просто. Неплохая акустическая система. Не идеальная, но слушать громко можно. Вообще этот "китаец" удивил качеством и комфортом.
Авто на долгие годы
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для... Читать отзыв JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго
Мощный JAC T8 Pro
Недавно мы с женой проехали... Читать отзыв Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой.
Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров
Аростота и функционал в одном флаконе
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя... Читать отзыв JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.
За 1,7 млн за новый авто JAC JS3 очень хороший
Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.
Достойный представитель авто из поднебесной.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В... Читать отзыв До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.
Пикап не для показухи. JAC T9
В... Читать отзыв Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.
Смотрю на пикап Т9 и настроение улучшается
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто... Читать отзыв Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный.
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально.
Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.
JS 6 – мой кроссовер
JAC T9 - универсальный авто
Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это... Читать отзыв JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности.
Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это не просто рабочая лошадка, а добротный внедорожник с мощным двигателем, автоматической коробкой и полным приводом. Подвеска жесткая, что напоминает о пикапе, а шумка требует улучшений. Поломок не было, машина свежая, куплена в марте 2024 года
JAC JS6 мне понравился
Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО
Машина шустрая и маневренная, мощности в... Читать отзыв Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро.
Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО
Машина шустрая и маневренная, мощности в городе хватает. На трассе после 100 км/ч разгон не такой резвый, но дорогу держит хорошо благодаря электронным датчикам. Современный дизайн и качественная подгонка элементов.