JS3 - отличный авто, не хуже немца. Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно. Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах... Читать отзыв JS3 - отличный авто, не хуже немца. Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно. Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах и на плохо очищенных дорогах хорошо проходимая. Из недостатков только общая болезнь современных бюджетных автомобилей - тонкое лакокрасочное покрытие, но я обтянул пленкой и таким образом решил проблему. Один из лучших китайцев, как мне кажется. Берите не пожалеете.
Ну чо, ребята, погнали. Недавно прикупил себе здоровенный пикап jac T9 и ваще, машина - пушка! Отбиваю на ней бабло каждый день. Прикиньте, было 42 градуса мороза, все машины стоят, а моя китайская тачка как ни в чем не бывало, завелась без проблем! У родственников БМВ, Шкода, Ниссан - все замерзли, а я на работу как ни в чем не... Читать отзыв Ну чо, ребята, погнали. Недавно прикупил себе здоровенный пикап jac T9 и ваще, машина - пушка! Отбиваю на ней бабло каждый день. Прикиньте, было 42 градуса мороза, все машины стоят, а моя китайская тачка как ни в чем не бывало, завелась без проблем! У родственников БМВ, Шкода, Ниссан - все замерзли, а я на работу как ни в чем не бывало. Ваще, теперь езжу на работу по кратчайшему маршруту - через поле, ага. Машина гребет огого как! И еще, резина у меня NOKIAN, так что "дури" хватает с головой. На дороге - король и бог, летаю как на ковре-самолете. А подвеска, ребята, это отдельная тема. Мягкая, комфортная, как у моего старого Тойота Хайлендера, который я продал. Изоляция - просто топ, ничего не слышно. А материалы салона - огонь, никакой экономии, все солидно и приятно на ощупь. Так что, если думаете, стоит брать китайский пикап, или нет - берите, не пожалеете! Вот такой вот отзыв, без всякой воды. Давайте, пока!
Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков. Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у... Читать отзыв Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков. Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у меня всё четко. По езде могу сказать следующее: разгон бодрый, но стараюсь сильно не газовать со старта. Опять же плавная езда даст машине еще долго служить верой и правдой.
Мультимедиа и бортовая электроника в моем седане J7 работают хорошо. Решил написать, потому что читал несколько критических отзывов об их быстродействии. Я откликом работы сенсора доволен, работает быстро и четно. У меня до выхода последней прошивки были огрехи в качестве перевода – это максимум. Сейчас у меня пробег 34000 км. Машина 2023 года выпуска, регулярное прохождение технического обслуживания – залог... Читать отзыв Мультимедиа и бортовая электроника в моем седане J7 работают хорошо. Решил написать, потому что читал несколько критических отзывов об их быстродействии. Я откликом работы сенсора доволен, работает быстро и четно. У меня до выхода последней прошивки были огрехи в качестве перевода – это максимум. Сейчас у меня пробег 34000 км. Машина 2023 года выпуска, регулярное прохождение технического обслуживания – залог здорового авто в целом и вариатора в частности. Надеюсь, что при надлежащем уходе автомобиль лет пять должен прослужить с минимальными затратами. В общем машиной я доволен, все нравится.
Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто. Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться... Читать отзыв Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто. Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться и работает отлично. Хотя должен предупредить, что отзывы автовладельцев, у которых коробка слетала на 60 тысячах я тоже читал. Но у меня действует официальная гарантия, поэтому пофиг. Салон просторный и немного аскетичный, что мне тоже нравится. Кресло удобное, видимость отличная, как и машина целиком.
В принципе, JS 3 весьма достойная машина и едет неплохо и внутри комфортно, мучает меня только два вопроса: надежность сборки и конструкции (не будет ли ломаться, не буду ли часто ремонтироваться), и вопрос последующей продажи на вторичном рынке. Если про первый вопрос, пока есть гарантия на автомобиль можно забыть, то вопрос о продаже на вторичном рынке через несколько лет, я... Читать отзыв В принципе, JS 3 весьма достойная машина и едет неплохо и внутри комфортно, мучает меня только два вопроса: надежность сборки и конструкции (не будет ли ломаться, не буду ли часто ремонтироваться), и вопрос последующей продажи на вторичном рынке. Если про первый вопрос, пока есть гарантия на автомобиль можно забыть, то вопрос о продаже на вторичном рынке через несколько лет, я вообще спокоен. У меня был опыт езды на непопулярных машинах, но при продаже проблем не возникало даже с ними. В любом случает ее всегда можно сдать в трейд-ин, да, потеряя на рыночной стоимости, но сэкономив время на продажу, плюс можно получить скидку на новый авто.
У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль? Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне... Читать отзыв У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль? Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне себе доволен. Во-первых — это доступный новый автомобиль по разумной цене. Да, он не напичкан технологичными новинками и фишками, но он выполнен в современном стиле, у него приятный и комфортный салон, багажник нормальных размеров, доступное и экономичное обслуживание.
Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость. Что мне не... Читать отзыв Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость. Что мне не понравилось: некоторые странности в работе передней подвески; управление большинством функций заведено на экран, мало реальных кнопок; только передний привод в обеих комплектациях. В целом машина достойная, я не жалею, что рискнул и взял китайца.
За эти деньги – отличное предложение. Двигатель и робот у многих прошли уже по 70 тыс. км без поломок. • Посадка очень удобная, ездил на дальние расстояния – супер! • Робот работает отзывчиво, без задержек. • Управляемость и набор скорости – просто кайф! • Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. • В салоне много места. • Зимой тепло и комфортно. Мультимедиа туговата, может зависать. Шум из под арок слышен.
От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов... Читать отзыв От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов могу отметить шумоизоляцию, на скорости становится шумновато. Также хотелось бы больше современных опций, но базовая комплектация уже неплохая. В целом, для своей цены - это хороший вариант, особенно если нужен практичный и недорогой автомобиль с симпатичным внешним видом.
Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на... Читать отзыв Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на сложных участках, что мне не критично, так как машина и так достаточно прожорлива, чтобы всё время ездить на полном.
Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К... Читать отзыв Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К примеру на Форд Куга (отдал его жене), он 5 метров. А габариты разнятся сильно. Подвеска жестковата, как у всех рессорников, будьте к этому морально готовы. При всем, этом автомобиль управляется как обычный кроссовер. Расход топлива - вполне разумный, город: 13 литров, трасса 9. Салон сделан из адекватных материалов, начинка ничего лишнего, но функционала хватает. Жаль, что варианты только на механике. Есть Т9 на автомате. Не устроила стоимость и прожорливей он гораздо. Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками. Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6... Читать отзыв Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6 подушек безопасности и камера заднего вида. Машина экономичная – расход до 7 литров, а 45-литрового бака хватает на 600 км. Мечта осуществилась, пусть и не идеально
Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода. Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит... Читать отзыв Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода. Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит радости от обладания таким авто. По трассе так вообще песня, не многим больше 7 литров при адекватной скорости в 120 км\ч. Покупая эту модель, хотя бы понимаешь, за что платишь. По соотношению цена/качество, без сомнения – неплохой представитель на рынке.
JAC T8 – отличное авто для работы, когда легковушки недостаточно, а грузовик слишком много. Загруженная машина ведет себя хорошо, жесткость подвески не ощущается. Передачи короткие, в городе не очень комфортно. На трассе держит дорогу нормально, есть круиз-контроль, т.к что большие расстояния сложности не вызывают. По бездорожью показывает хорошие результаты, полный привод, просвет 220 мм. Двигатель на 177 л.с. обеспечивает достаточную... Читать отзыв JAC T8 – отличное авто для работы, когда легковушки недостаточно, а грузовик слишком много. Загруженная машина ведет себя хорошо, жесткость подвески не ощущается. Передачи короткие, в городе не очень комфортно. На трассе держит дорогу нормально, есть круиз-контроль, т.к что большие расстояния сложности не вызывают. По бездорожью показывает хорошие результаты, полный привод, просвет 220 мм. Двигатель на 177 л.с. обеспечивает достаточную мощность. Салон современный с сенсорными опциями, подогревом сидений и бесключевым доступом. Задний диван складывается целиком, поэтому больше одного пассажира не возьмешь. Цена приемлемая, дешевле только УАЗ Патриот
В целом, седан JAC J 7 полностью удовлетворяет потребности, предъявляемые мною к автомобилю. Пока, прошло полтора года с покупки и еще не возникали мысли сожаления, что выбрал этого красавца. Пробег к 16 000 пройдено первое обслуживание, проблем не выявлено, ни с электроникой, ни по ходовке. Единственное, что могу отметить, то, что у авто не самый большой клиренс и парковаться нужно... Читать отзыв В целом, седан JAC J 7 полностью удовлетворяет потребности, предъявляемые мною к автомобилю. Пока, прошло полтора года с покупки и еще не возникали мысли сожаления, что выбрал этого красавца. Пробег к 16 000 пройдено первое обслуживание, проблем не выявлено, ни с электроникой, ни по ходовке. Единственное, что могу отметить, то, что у авто не самый большой клиренс и парковаться нужно аккуратнее, можно зацепить высокий бордюр. Но для езды по городу это отличный вариант, машина комфортная, мягкая, вариатор не пинается, короче одно удовольствие от вождения.
Здравствуйте, пикаповоды! Я пополнил ваши ряды и расскажу о JAC T9 на бездорожье. Все впечатления на штатной резине, хотя многие её критикуют. На скользком покрытии задний привод не справляется, поэтому переключаюсь на полный. С ним машина уверенно преодолевает препятствия, хотя иногда возникают пробуксовки. Имитация блокировки дифференциала помогает, но полный привод необходим для сложных участков. Чтобы, например, выбраться из колеи, может... Читать отзыв Здравствуйте, пикаповоды! Я пополнил ваши ряды и расскажу о JAC T9 на бездорожье. Все впечатления на штатной резине, хотя многие её критикуют. На скользком покрытии задний привод не справляется, поэтому переключаюсь на полный. С ним машина уверенно преодолевает препятствия, хотя иногда возникают пробуксовки. Имитация блокировки дифференциала помогает, но полный привод необходим для сложных участков. Чтобы, например, выбраться из колеи, может возникнуть диагональное вывешивание колёс, но, несмотря на некоторые трудности, машина справляется и с этим. Возможно, когда переобуюсь на резину получше, и проходимость станет поинтереснее.
JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось. Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для... Читать отзыв JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось. Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для более уверенных обгонов на оживленных участках, включаю. Поиграться иногда прикольно и полезно дать турбинке продышаться. Но в целом не стоит особенно рассчитывать на какие-то спортивные показатели данного лифтбека, он больше подходит для комфортной и размеренной езды.
Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя. Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8,... Читать отзыв Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя. Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8, его достаточно для реальных задач. Т9 также радует ярким дизайном, просторным салоном и множеством современных функций: камера кругового обзора, датчики дождя и света, круиз-контроль и беспроводная зарядка. Расход топлива большой — меньше 14 литров не бывает. Налог составляет 14 500 рублей, а ОСАГО — 6 800 рублей
Небольшой отзыв на китайский миникроссовер JAC JS 3. Пользуюсь данным авто с августа 2024 года. Я - первый собственник. За это время авто зарекомендовал себя с хорошей стороны. Понятный интерьер, неплохая динамика, расход по городу 10 л. удобные кресла и комфортный салон. паркетник можно сказать только прошел обкатку, нареканий нет. Двигатель атмосферных, мощностью 109 сил, турбины нет, коробка передач –... Читать отзыв Небольшой отзыв на китайский миникроссовер JAC JS 3. Пользуюсь данным авто с августа 2024 года. Я - первый собственник. За это время авто зарекомендовал себя с хорошей стороны. Понятный интерьер, неплохая динамика, расход по городу 10 л. удобные кресла и комфортный салон. паркетник можно сказать только прошел обкатку, нареканий нет. Двигатель атмосферных, мощностью 109 сил, турбины нет, коробка передач – вариатор, работает нормально, переключение и плавное, старт с места происходит без рывков. Комплектация максимальная (всего их две), поэтому все, что в машине должно быть, тут есть.
В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка. Спустя год я рад, что рискнул. За... Читать отзыв В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка. Спустя год я рад, что рискнул. За это время проехал 29 000 км без ремонтов. Масло меняю вовремя (каждые 8000 км). Автомобиль справился с разными дорогами: в горы, по бездорожью — подвеска выдержала всё. Из замен только тормозные колодки. По электрике нареканий нет, единственное — перегорел правый задний стоп. Были случаи с ""чеком"" на АЗС, возможно, забился топливный фильтр. Расход: 6 л на 110 км/ч, 13 л на 160 км/ч, в городе — 8 л. ОСАГО обошлось в 5600. В целом, я доволен машиной и надеюсь, что она прослужит долго!
JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный... Читать отзыв JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный люк.
Двигатель 1,5 литра на 174 л.с. обеспечивает хорошую динамику, а робот переключает передачи плавно. Экономичность также на высоком уровне: в городе около 11 литров, зимой до 13 литров. Можно использовать АИ92, если экономить на топливе
JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016 Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер... Читать отзыв JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016 Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер минималистичен, но включает мультимедийный монитор с Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль и климат-контроль. Динамика не самая сильная сторона — атмосферный двигатель 1.6 разгоняется спокойно, но вариатор работает без запинок. В целом, автомобиль оправдывает мои ожидания, надежный и комфортный для города и поездок на дачу.
JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть. Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут... Читать отзыв JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть. Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут она рессорная, как в классических пикапах или рамных внедорожниках, но это помогает ему хорошо держаться на плохих дорогах и бездорожье, а также перевозить большие грузы в кузове. На этом пикапе спокойной можно передвигаться и в городе, функционал не хуже, чем у нормального кроссовера.
JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку. Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется. По динамике автомобиль... Читать отзыв JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку. Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется. По динамике автомобиль неплох, хотя все зависит от того, с чем сравнивать. Если пересесть с Жигулей, то динамика будет просто отличной, а вот если с BMW 3.0, то, конечно, разница ощутима. В целом, это хороший среднячок для повседневного использования, который не разочарует
В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации. Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации,... Читать отзыв В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации. Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации, кстати, установлены релинги, ни на всех автомобилях есть такое оборудование. Мелочь, а приятно.
Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса. Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина... Читать отзыв Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса. Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина будет – самое то. Я же больше использую ее по городу. Тут установлен настоящий автомат, есть камера кругового обзора, климат контроль, поэтому с комфортом в машине проблем нет никаких.
Вообще JS 6 – из самых стильных китайских кроссоверов, как по мне. Салон в машине отлично отделан. Остальные выпускают по 2 рестайла в год, но внешний вид, как был унылый, так и остается. Тут машина яркая, сочная. Так вот салон: материалы отличные, за год сидение вообще не продавилось, выглядит как новое, пластик не скрипит, элементы подогнаны супер. Сама эргономика салона... Читать отзыв Вообще JS 6 – из самых стильных китайских кроссоверов, как по мне. Салон в машине отлично отделан. Остальные выпускают по 2 рестайла в год, но внешний вид, как был унылый, так и остается. Тут машина яркая, сочная. Так вот салон: материалы отличные, за год сидение вообще не продавилось, выглядит как новое, пластик не скрипит, элементы подогнаны супер. Сама эргономика салона хорошая, водительское место легко настроить под себя. Оптика яркая, ночью видно дорогу просто отлично и за счет того, что она конструктивно смещена ближе к низу, не слепит водителей встречного потока (экспериментировали, по глазам не бьет).
Кроссовер на уровне европейцев.
Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно.
Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах... Читать отзыв JS3 - отличный авто, не хуже немца.
Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно.
Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах и на плохо очищенных дорогах хорошо проходимая. Из недостатков только общая болезнь современных бюджетных автомобилей - тонкое лакокрасочное покрытие, но я обтянул пленкой и таким образом решил проблему. Один из лучших китайцев, как мне кажется. Берите не пожалеете.
С покупкой пикапа меня!
Ваще, теперь езжу на работу по кратчайшему маршруту - через поле, ага. Машина гребет огого как! И еще, резина у меня NOKIAN, так что "дури" хватает с головой. На дороге - король и бог, летаю как на ковре-самолете.
А подвеска, ребята, это отдельная тема. Мягкая, комфортная, как у моего старого Тойота Хайлендера, который я продал. Изоляция - просто топ, ничего не слышно. А материалы салона - огонь, никакой экономии, все солидно и приятно на ощупь.
Так что, если думаете, стоит брать китайский пикап, или нет - берите, не пожалеете! Вот такой вот отзыв, без всякой воды. Давайте, пока!
JAC J7 на уровне ваговских машин
Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у... Читать отзыв Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков.
Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у меня всё четко.
По езде могу сказать следующее: разгон бодрый, но стараюсь сильно не газовать со старта. Опять же плавная езда даст машине еще долго служить верой и правдой.
О седане J7
Этот автомобиль подойдет всем
Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться... Читать отзыв Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто.
Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться и работает отлично. Хотя должен предупредить, что отзывы автовладельцев, у которых коробка слетала на 60 тысячах я тоже читал. Но у меня действует официальная гарантия, поэтому пофиг. Салон просторный и немного аскетичный, что мне тоже нравится. Кресло удобное, видимость отличная, как и машина целиком.
JS 3 - миникросс для всех нас
миникросс JAC JS 3
Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне... Читать отзыв У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль?
Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне себе доволен. Во-первых — это доступный новый автомобиль по разумной цене. Да, он не напичкан технологичными новинками и фишками, но он выполнен в современном стиле, у него приятный и комфортный салон, багажник нормальных размеров, доступное и экономичное обслуживание.
Тезисно о кроссовере JS6
Что мне не... Читать отзыв Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость.
Что мне не понравилось: некоторые странности в работе передней подвески; управление большинством функций заведено на экран, мало реальных кнопок; только передний привод в обеих комплектациях.
В целом машина достойная, я не жалею, что рискнул и взял китайца.
Кроссовер JAC JS6
Двигатель и робот у многих прошли уже по 70 тыс. км без поломок.
• Посадка очень удобная, ездил на дальние расстояния – супер!
• Робот работает отзывчиво, без задержек.
• Управляемость и набор скорости – просто кайф!
• Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
• В салоне много места.
• Зимой тепло и комфортно.
Мультимедиа туговата, может зависать. Шум из под арок слышен.
Мой JAC J7
Пара слов о JAC T9
Хороший пикап на бензине
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Стал владельцем пикапа
Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная
Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
JAC J7 в максималке
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная.
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками.
Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
JAC JS3 после Лада Гранта
Идеальный вариант для поездок на дачу
Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит... Читать отзыв Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода.
Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит радости от обладания таким авто. По трассе так вообще песня, не многим больше 7 литров при адекватной скорости в 120 км\ч. Покупая эту модель, хотя бы понимаешь, за что платишь. По соотношению цена/качество, без сомнения – неплохой представитель на рынке.
JAC T8 хлопот не знаю
JAC J 7 полностью мне подходит
JAC T9 Пикап
Мой минутный отзыв на седан JAC J7
Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для... Читать отзыв JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось.
Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для более уверенных обгонов на оживленных участках, включаю. Поиграться иногда прикольно и полезно дать турбинке продышаться. Но в целом не стоит особенно рассчитывать на какие-то спортивные показатели данного лифтбека, он больше подходит для комфортной и размеренной езды.
Любимый JAC T9
Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8,... Читать отзыв Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя.
Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8, его достаточно для реальных задач.
Т9 также радует ярким дизайном, просторным салоном и множеством современных функций: камера кругового обзора, датчики дождя и света, круиз-контроль и беспроводная зарядка. Расход топлива большой — меньше 14 литров не бывает. Налог составляет 14 500 рублей, а ОСАГО — 6 800 рублей
Небольшой, но очень комфортный кроссовер
Божья коровка JAC JS3
Спустя год я рад, что рискнул. За... Читать отзыв В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка.
Спустя год я рад, что рискнул. За это время проехал 29 000 км без ремонтов. Масло меняю вовремя (каждые 8000 км). Автомобиль справился с разными дорогами: в горы, по бездорожью — подвеска выдержала всё. Из замен только тормозные колодки.
По электрике нареканий нет, единственное — перегорел правый задний стоп. Были случаи с ""чеком"" на АЗС, возможно, забился топливный фильтр. Расход: 6 л на 110 км/ч, 13 л на 160 км/ч, в городе — 8 л. ОСАГО обошлось в 5600. В целом, я доволен машиной и надеюсь, что она прослужит долго!
Одна из лучших покупок
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный... Читать отзыв JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный люк.
Двигатель 1,5 литра на 174 л.с. обеспечивает хорошую динамику, а робот переключает передачи плавно. Экономичность также на высоком уровне: в городе около 11 литров, зимой до 13 литров. Можно использовать АИ92, если экономить на топливе
JAC JS3 на все случаи жизни
Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер... Читать отзыв JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016
Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер минималистичен, но включает мультимедийный монитор с Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль и климат-контроль. Динамика не самая сильная сторона — атмосферный двигатель 1.6 разгоняется спокойно, но вариатор работает без запинок. В целом, автомобиль оправдывает мои ожидания, надежный и комфортный для города и поездок на дачу.
Яркий и брутальный пикап
Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут... Читать отзыв JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть.
Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут она рессорная, как в классических пикапах или рамных внедорожниках, но это помогает ему хорошо держаться на плохих дорогах и бездорожье, а также перевозить большие грузы в кузове. На этом пикапе спокойной можно передвигаться и в городе, функционал не хуже, чем у нормального кроссовера.
JS3 - хороший среднячок
Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется.
По динамике автомобиль... Читать отзыв JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку.
Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется.
По динамике автомобиль неплох, хотя все зависит от того, с чем сравнивать. Если пересесть с Жигулей, то динамика будет просто отличной, а вот если с BMW 3.0, то, конечно, разница ощутима. В целом, это хороший среднячок для повседневного использования, который не разочарует
Приятный небольшой кроссовер
Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации,... Читать отзыв В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации.
Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации, кстати, установлены релинги, ни на всех автомобилях есть такое оборудование. Мелочь, а приятно.
Пикап – машина, созданная для режима "офроад"
Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина... Читать отзыв Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса.
Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина будет – самое то. Я же больше использую ее по городу. Тут установлен настоящий автомат, есть камера кругового обзора, климат контроль, поэтому с комфортом в машине проблем нет никаких.
Китайский стиляга