Китайцы теперь реальные конкуренты всем. Даже европейцы их должны бояться. Выбирал между TXL и Santa Fe и практически во всем выиграл китаец. Он лучше разгоняется, меньше ест бензина, заметно дешевле, выше на 3,5 см! Плюс чисто с точки зрения эмоций он выигрывает. Я себя банально лучше в его салоне чувствую, чем в Santa Fe. Если у вас будут сомнения, обязательно... Читать отзыв Китайцы теперь реальные конкуренты всем. Даже европейцы их должны бояться. Выбирал между TXL и Santa Fe и практически во всем выиграл китаец. Он лучше разгоняется, меньше ест бензина, заметно дешевле, выше на 3,5 см! Плюс чисто с точки зрения эмоций он выигрывает. Я себя банально лучше в его салоне чувствую, чем в Santa Fe. Если у вас будут сомнения, обязательно запишитесь на тест-драйв.
Гордый владелец TXL пишет свой отзыв. Купил машину в сентябре. Езжу каждый день примерно по 100-150 км. Успел по работе в Казань съездить на нем. Он в любых условиях эксплуатации очень хорош. На трассе легко обходит фуры и всяких тихоходов. В городе быстро и резко перестраивается, не особо валкий, хотя раньше на CX-5 ездил, она прям жесткая была и более... Читать отзыв Гордый владелец TXL пишет свой отзыв. Купил машину в сентябре. Езжу каждый день примерно по 100-150 км. Успел по работе в Казань съездить на нем. Он в любых условиях эксплуатации очень хорош. На трассе легко обходит фуры и всяких тихоходов. В городе быстро и резко перестраивается, не особо валкий, хотя раньше на CX-5 ездил, она прям жесткая была и более валкая. Мощности мне с лихвой хватает для практически любых маневров. Робот и движок очень чувствительные.
Для меня txl - лучший вариант из всей линейки эксид по соотношению цены и характеристик. У моего движок 1,6, но он турбированный, так что с места стартует бодро. Комфорт при вождении отдельная тема. Ездила на нем в область, 200 км отмахала, даже не почувствовала. Дорогу держит идеально, если надо перестроиться, из колеи в колею перекатывается мягко и без неприятных ощущений.
Перед покупкой прошерстил все форумы и отзовики. Даже скачал приложение эксид и почитал, что там в сообществе пишут. В общем обстоятельно подошел. Изучал предмет 2 недели и понял, что надо брать txl. Он по вместимости, мощи и внешнему виду мне полностью подходит. Еще и надежный!
В июне взял себе txl, решил, что отзыв напишу после начала зимы. И вот, я поездил по снегу и льду. Могу сказать, что машина продолжает держать дорогу так же хорошо, как до этого. Полный привод - мое уважение, отрабатывает безошибочно.
Достоинства:
Премиальный бренд, отличное качество материалов, надежные агрегаты
Взял себе TXL в версии Flagship. Как по мне, она от спортивной комплектации мало отличается. Да, двигатель на 185 лошадей, но по подвеске и коробке (робот 7DCT) разницы нет. Подвеску хочу похвалить, задняя многорычажка отрабатывает как надо, про переднюю и говорить нечего, McPherson все знают. Главное, чего от машины хотелось, это полного привода. Я его получил.
Отличный автомобиль. Хотел сначала написать, что городской, но он и на бездорожье себя хорошо чувствует. Единственное, у него слишком красивый дизайн, чтобы гонять постоянно по грязи. Хочется им в городе привлекать внимание, чем в лужах и ухабах испытывать.
Достоинства:
за год TXL проявил себя как отличная и красивая рабочая лошадка.
Выбирал машину долго, перепробовал разные китайские бренды на тестах. Остановился на эксиде vx, потому что он дал более приятные впечатления от нахождения за рулем. Понравились опции по безопасности. Я хоть и давно за рулем, но часто неуверенно себя чувствую при парковке. С эксидом я об этой проблеме забыл.
Достоинства:
Большая машина уровня премиум. Наполнение полезными опциями не уступает японцам, корейцам и европейцам.
Недостатки:
Сигналит, если выйти из заведенной машины с ключом.
Обслуживание по гарантии в Краснодаре на Новокузнецкой 34/1 отвратительное, делать ничего не хотят, заменили сальники в раздатке, руки бы оторвать этим слесарям, ничего не умеют, пришлось всё переделывать.
Достоинства:
Машина отличная
Недостатки:
Сервис в Краснодаре на Новокузнечной отвратительный
Согласилась на TXL по настоянию мужа. Машина очень доброжелательная, ну вот все в ней сделано так, чтобы и я как водитель и пассажиры были окутаны комфортом. Подножка выезжающая, двери плавно закрывающиеся, звуковые приветствия, автоматическое открытие багажника и куча таких мелочушек. Я именно по теххарактеристикам не очень разбираюсь, но по комфорту машина оказалась обалденной.
Получаю от машины даже больше, чем ожидал. До покупки смотрел обзоры на более ранние версии и там ругали мотор и шумку. У меня в TXL 2023 года нет к этим вещам претензий. Шумку доработали, в салоне относительно тихо. Мотор только на старте вялый, а на обгонах выкладывается на все 200 лошадей.
Достоинства:
200 лошадей ощущаются, отличная шумка
Недостатки:
Трогается немного вяло, в пробках приходится подгазовывать, но в целом не напрягает.
О покупке TXL ни разу не пожалел. Напичкана разными помощниками, интеллектуальными системами, технологиями. Ездить сплошное удовольствие, в салоне чувствую себя комфортно, все создано для удобства водителя и пассажиров
Достоинства:
шикарная оптика, стиль, полный привод, куча помощников и систем безопасности, просторный салон, мультисенсорный экран, голосовой помощник
Выбирал между Тиго и Txl, пусть они и одного производителя, но бренды позиционируются все-таки по-разному. Эксид больше понравился. У него намного более комфортная подвеска, как мне показалось. И салон у него как-то более премиально что ли выглядит. А салон вещь самая важная в плане красоты, потому что экстерьер ты видишь минимум времени, а в салоне постоянно находишься. Думаю, сделал правильный... Читать отзыв Выбирал между Тиго и Txl, пусть они и одного производителя, но бренды позиционируются все-таки по-разному. Эксид больше понравился. У него намного более комфортная подвеска, как мне показалось. И салон у него как-то более премиально что ли выглядит. А салон вещь самая важная в плане красоты, потому что экстерьер ты видишь минимум времени, а в салоне постоянно находишься. Думаю, сделал правильный выбор. Жена тоже очень довольна.
Здравствуйте. Здорово, что каждый находит в EXEED TXL свои достоинства. Мы рады, что вы оценили дизайнерские решения вашего автомобиля. Мы предусмотрели в салоне вашего автомобиля сидения из премиальной кожи, фильтрующий элемент CN95 + автоматический климат + ионизатор - вместе образуют тройную экологичную защиту, превращающую салон автомобиля в чистый кислородный бар, где вы можете свободно дышать. Электростеклоподъемники с защитой от защемления, кожаный мультируль, сдвоенная панель экранов 2*12.3”, кнопка бесключевого запуска двигателя, электрический стояночный тормоз + AutoHold и множество других опций создают атмосферу комфорта и безопасности. Спасибо, что выбрали EXEED TXL.
На Эксиде езжу почти год, все отлично, полностью удовлетворен автомобилем и о своем выборе не жалею. Достоинств море. Отлично подходит для России, выносливый, комфортный. Гонять не пытался, а спокойная езда на нем в удовольствие. Пробег почти 20к, никаких детских болезней. Из недостатков -не сразу нашел как настроить помощь зеркалом при включении заднего хода Надеюсь, мой отзыв поможет присмотреться к этому... Читать отзыв На Эксиде езжу почти год, все отлично, полностью удовлетворен автомобилем и о своем выборе не жалею. Достоинств море. Отлично подходит для России, выносливый, комфортный. Гонять не пытался, а спокойная езда на нем в удовольствие. Пробег почти 20к, никаких детских болезней. Из недостатков -не сразу нашел как настроить помощь зеркалом при включении заднего хода Надеюсь, мой отзыв поможет присмотреться к этому автомобилю.
Мне LX дает все, чего я хотел от машины. Ею даже можно голосом управлять. Думал, что не буду пользоваться, но это оказалось очень удобно, теперь не понимаю, как раньше без этого жил. Боялся, что стандартная акустика будет слабовата, но все в норме даже в моей низкой комплектации.
Скажу честно, я обожаю всякие прибамбасы в машинах вроде зарядок для телефонов, открывания багажника без рук и так далее. Комфорт и управляемость тоже важны, конечно, но если есть просто хорошая машина и машина с парой приятных бонусов, я выберу вторую. Когда искал новую машину для себя. увидел где-то инфу про exeed txl, и сразу понял: мое. Сенсорная приборная панель, голосовой... Читать отзыв Скажу честно, я обожаю всякие прибамбасы в машинах вроде зарядок для телефонов, открывания багажника без рук и так далее. Комфорт и управляемость тоже важны, конечно, но если есть просто хорошая машина и машина с парой приятных бонусов, я выберу вторую. Когда искал новую машину для себя. увидел где-то инфу про exeed txl, и сразу понял: мое. Сенсорная приборная панель, голосовой помощник, беспроводная зарядка, багажник можно без рук открывать. При этом с ДВС, а не электрическая, так что не нужно париться по поводу зарядки. В общем, купил полтора года назад и до сих пор доволен.
Здравствуйте! Спасибо за выбор и высокую оценку наших автомобилей. Рады, что вы оценили по достоинству наши технологические опции. Подскажите, вы состоите в клубе владельцев?
Exeed TXL 2.0 прекрасно чувствует себя на грунтовых дорогах. Подвеска отрабатывает на ура, электроника работает отлично, в повороты входит уверенно, никаких проблем в поездках с этим не было. У машины хороший дорожный просвет 210 мм, с таким легко можно выбираться за город и чувствовать себя уверенно, в чем я лично уже убедился.
Машина продуманная и это приятно. Подвеска хорошая, динамика отличная, все системы безопасности предусмотрены (FCW, AEB, RCTW), парковаться удобно с обзором на 360. Даже видеорегистратор есть, и дает качественную картинку. Преимуществ у машины очень много, а недостатков ну от силы пара штук, типа недостаточной шумоизоляции на мой взгляд, но это я придираюсь, на прошлой дополнительно шумку делал
Выбирал между Exeed TXL и Haval Dargo и выбрал Exeed, потому что у него больше длины и больше пространства, хотя у Dargo побольше места над головой, вместительнее багажник, больше дорожный просвет, расход на смешанном цикле ниже (8,7 против 9,2 с мотором 2.0), экран панели приборов шире 12,3д, 19 диски, цвет (за металлик у Dargo надо доплатить 30 000 р). Ездить... Читать отзыв Выбирал между Exeed TXL и Haval Dargo и выбрал Exeed, потому что у него больше длины и больше пространства, хотя у Dargo побольше места над головой, вместительнее багажник, больше дорожный просвет, расход на смешанном цикле ниже (8,7 против 9,2 с мотором 2.0), экран панели приборов шире 12,3д, 19 диски, цвет (за металлик у Dargo надо доплатить 30 000 р). Ездить на Exeed как-то мягче и комфортнее, по опыту спина и шея не устают вообще
Надежный автомобиль за адекватные деньги Мне особо дорогая машина не нужна, но предпочитаю ездить с комфортом. Так что когда продал своего старого железного коня, решил поискать замену среди азиатских производителей (с запчастями для европейских и американских машин сейчас непросто, сами понимаете). Выбрал exeed txl, отзывы у машины неплохие, цена тоже довольно привлекательная. Езжу полгода, доволен.
Достоинства:
Достойно выглядит, хорошо управляется, комфортный салон.
Единственные сомнения относительно покупки TXL у меня были в том, что могут быть проблемы с поставками запчастей. Но, оказалось, что проблема решена еще до ее возникновения. Тем более, машина у меня относительно новая и особых проблем не возникало: фильтры/масло меняю, тормозные колодки один раз и свечи и катушку – вот и все расходы за 3 года.
Спасибо за ваш отзыв! Оригинальные запчасти и комплектующие для EXEED вы можете приобрести у любого официального дилера в отделе запчастей и аксессуаров.
Нужна была недорогая машина на повседневку, решил взять машину из Азии. Выбор пал на exeel txl: отзывы у нее неплохие, вроде надежная машина. Не прогадал, уже почти год езжу и серьезных претензий к машине нет. Управление отзывчивое, снаружи и внутри выглядит хорошо, места в салоне много. Шумоизоляция иногда подводит, но это мелочь.
Мы рады приветствовать вас в числе владельцев EXEED! Поздравляем с приобретением. Ваши наблюдения мы передадим коллегам из технического отдела. Подскажите, пожалуйста, вас уже пригласили в закрытый клуб владельцев в вашем регионе?
Гоняю на эксиде тхл уже месяцев восемь, пока все более менее устраивает. На дорогах ездит бодро, по бездорожью тоже неплохо передвигается. Снаружи тоже неплохо выглядит, в салоне много места, багажник автоматически открывать можно, беспроводная зарядка есть. Ну а недостаток только один: шумоизоляция так себе, если честно.
Спасибо, что выбираете наш бренд. Расскажите, пожалуйста, какие особенности вашего EXEED TXL для вас важны? Может быть, система помощи водителю ADAS с системой экстренного торможения AEB? Или камеры кругового обзора?
Когда как не сейчас, находясь на дистанционке из-за всем известной причины, найти время и поделиться мнением о новом четырёхколёсном азиатском члене семьи. Exeed получился долгожданным первенцем (до этого с салона авто не брал): пять лет через невзгоды и испытания, через бешеную инфляцию, повышение цен и кризис полупроводников. Благо в поднебесной всё есть, и пока все производители-конкуренты в стагнации, Китай выходит... Читать отзыв Когда как не сейчас, находясь на дистанционке из-за всем известной причины, найти время и поделиться мнением о новом четырёхколёсном азиатском члене семьи. Exeed получился долгожданным первенцем (до этого с салона авто не брал): пять лет через невзгоды и испытания, через бешеную инфляцию, повышение цен и кризис полупроводников. Благо в поднебесной всё есть, и пока все производители-конкуренты в стагнации, Китай выходит на первый план по всем показателям.
Первое впечатление зачастую обманчиво, но не в моём случае. Уверен, что достаточно трудно отыскать владельца Exeed TXL, который первым делом не отметил бы внешний вид. Линии все отточены, равномерные стыки на сопрягаемых позициях (да простят меня создатели нового патрика и их вдохновители) и минимальное присутствие хрома (мною самого любимого), за которым как не ухаживай, появление повреждений – дело времени. А плавные переходы оперения, без заострённых окончаний, - всё элегантно начиная об переливающейся надписи и заканчивая спойлером на крышке багажника. Кстати грамотно проработанная аэродинамика в комплексе с весом и другими характеристиками напрямую влияет не только на управляемость, но и расход топлива. К аппетиту, к слову, никаких претензий нет: кушает мало и строго по расписанию – 8 – 8.5 литров по городу на 95ом. И это городская зима. Надеюсь ещё литр подскинет ближе к теплу и по мере прохождения обкатки.
Теперь ближе ко второй основной функции любого автомобиля, тем более китайского производителя (первая, как все знают, передвижение) – безопасность. К сожалению, работая в страховой компании, я не раз раньше наблюдал, как схлопывались эти коробочки при любых блокирующих столкновениях. Но сейчас всё изменилось. Кто до сих пор сомневается в этом, рекомендую изучить краш-тесты Exeed или просто поверить мне на слово. Настолько сейчас для китайцев это важно, что даже учитывая наличие боковых шторок безопасности (никого не удивишь уже), многочисленных электронных помощников (слепые зоны, система предотвращения столкновений, дистронник, смены полосы, распознавание знаков, ограничитель заданной скорости, система безопасного выхода, блокировка дверей при большой скорости и т.д.), следы безопасности нашёл даже в музыке. Казалось бы, Arkamys 3D (что это такое вообще?) звуковые эффекты, динамики Sony: качество, чистый звук и приятные басы. Я не поленился и загуглил через переводчик: “это новое аудио программное обеспечение улучшает все типы предупреждающих звуков во всех типах транспортных средств”. Как-то так.
Про комфорт внутри и эргономику: находясь в салоне, жена чувствует себя пилотом самолёта. Не знаю откуда такие ассоциации, вероятно я просто мало знаю о её прошлом. Правда, приборка действительно ближе к космосу: огромный дисплей (два в одном, один из которых сенсорный) с разрешением 1920*720, даже не вижу смысла писать, как нём отображается круговой обзор и парковочный помощник. Разве, что волшебство, не иначе. Кресла с регулировкой, вроде в 6 направлениях, а главное с функцией памяти. Крайне удобная вещь, когда постоянно приходится делить с кем-то руль. Под рукой беспроводная зарядка, положил и забыл. Никаких проводов, ничего лишнего. Чуть не забыл, двух-зонный климат с функцией контроля качества воздуха, со встроенным ионизатором. Прикольная штука: рециркуляция включается автоматически при обнаружение датчиком грязных паров внутри. Как хотите, так и понимайте.
Управляется Exeed с удовольствием. Лично для меня, и коробка и двигатель, тоже в новинку. Чуть вкатываюсь в процесс, аккуратно, с тактом и расстановкой. Можно сказать, пылинки сдуваю. Всё максимально комфортно, динамики мне хватает. Подвеску жена частенько проверяет, особенно в местах пересечения с трамвайной линией. Уверенно и мягко. Так и долго быть на новом автомобиле. Да и лезть в дебри управляемости и показателей разгона, - дело неблагодарное. Каждый преследует свои цели при покупке автомобиля.
Для чего собственно я изливал здесь душу и писал этот объёмный текст? Касательно имеющего стереотипа о качестве продукции китайского происхождения, в том числе и автомобильных производителей, могу с уверенностью сказать следующее: время на месте не стоит, всё развивается и улучшается. Мои знакомые, даже от которых раньше слышал немало негатива в адрес тех же самых Chery, переобуваются на ходу. Надеюсь, что прочитав мои старания, кто-нибудь подчеркнёт нечто новое или изменит своё мнение, а может даже сделает правильный выбор.
Достоинства:
Внешний вид, безопасность, многофункциональность
Недостатки:
Выше уровень автомобиля - выше цена, народные стереотипы
С удовольствием поделюсь с читателем отзывом о моём новом китайском друге Exeed TXL. Почему именно он? Да я сам не раз задавал себе такой вопрос. Давно мечтал о высоком внедорожнике, а точнее среднеразмерном, как его позиционирует производитель. Мой предыдущий опыт владения автомобилем – VW Polo 2014 года в стоковой комплектации. И если можно сравнивать эти два автомобиля – то это... Читать отзыв С удовольствием поделюсь с читателем отзывом о моём новом китайском друге Exeed TXL. Почему именно он? Да я сам не раз задавал себе такой вопрос. Давно мечтал о высоком внедорожнике, а точнее среднеразмерном, как его позиционирует производитель. Мой предыдущий опыт владения автомобилем – VW Polo 2014 года в стоковой комплектации. И если можно сравнивать эти два автомобиля – то это небо и земля. Ничего плохого не скажу про VAG (если Polo седан можно к нему отнести, учитывая страну производства) – он прослужил мне верой и правдой почти 8 лет. Но как семейный вариант Exeed TXL смотрится куда более внушительно. Начну с самой изюминки: внешний вид. Идеальная современная внешность, собранная из лучших вариантов премиальных автомобилей, при этом одновременно оригинальная. Подсветка и пульсирующий логотип смотрятся органично и эффектно, а не как высказался мой братишка автоблогер Марат: “колхоз”, при всём уважении к его персоне. Рестайлинговые передний бампер и решётка гармонично смотрятся, никакого лишнего пластика. Головная оптика это просто космос – видно всё безупречно в любое время суток и при любой погоде. По задней части никаких вопросов: эмблема на своём месте и модная подсветка. Качество сборки радует – стыки все равномерные. Посмотрев на обёртку, плавно переходим в салон. Эргономика, а по нашему комфорт начинается с чего? Правильно, водительское сиденье. Оно умное, один раз настроив, - просто забываешь об этой функции. Руль регулируется без проблем, обозрению объёмного дисплея (2 х 12,3 дюйма) не мешает. Под рукой удобная индукционная беспроводная зарядка кормит зарядом мой гаджет. Штатная аудиосистема 8 динамиков Sony – чистый звук, но зависит от качества воспроизводимой музыки. Салон максимально просторный, сзади бы и Шакил О”Нил органично смотрелся. В двухуровневом багажнике можно увезти всё детское имущество, нажитое непосильным трудом. Еще и для стиральной машинки место останется. А какая благодать зимний пакет: обогрев руля, лобового и заднего стекла, форсунок омывателя, боковых зеркал и сидений. Не без косячка конечно, относительно крайне резкого нагрева сидений, но это мелочи. Касаемо безопасности просто сборник аббревиатур: ABS + EBD + CBC + CVW + ACC + FDM… Основные из них ранее не особо знакомые простому обывателю, как я: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе (5 баллов!), система кругового обзора, предупреждения приближения объектов со всех сторон движения, система контроля усталости, помощь в гору/ с горы и так далее. Проще открыть прайс на сайте и посмотреть. Сам пока ещё не во всем разобрался, а в мануал постоянно лезть для русского человека непозволительная роскошь) Ах да, система безопасного выхода. При остановившемся автомобиле, когда вероятная помехи для открытия дверей обнаруживается, датчиком подаётся сигнал и срабатывает световой индикатор на двери. Для детей крайне полезная функция, заставляет думать. Самое интересное, что производителем не предусмотрена функция выбора двигателя, ведь он один на всех – мы за ценой не постоим) На все время актуалочка, оказывается. Бензиновый 1,6 турбо 186 л.с., только полный привод, робот. До покупки много просмотрел всевозможного контента: кому то не хватает динамики набора скорости, кому то не заходит довольно жёсткая по их мерам подвеска, кто-то багажник не может открыть, отойдя шаг назад… Если честно, даже не хочу заводить про это разговор. Я с огромным удовольствием ежедневно эксплуатирую этого красавца и никакие подобные вещи даже в голову не приходят. А за спиной еще подарок в виде 7 лет или 200 000 пробега гарантия. Так что, буду очень рад, если мой отзыв окажется для будущих владельцев или потенциальных покупателей весьма полезным. Старался душевно и доступно изложить все позитивные эмоции от покупки и эксплуатации Эксида. Ни гвоздя, ни жезла! С любовью, вероятно ваш будущий однополчанин эксидовод!
Игры закончились
TXL Exeed машина
Машина супер
Доволен покупкой
взял себе txl
Взял себе TXL
Машина класс
Крутая машина!
Доволен выбором
Обслуживание по гарантии
Классный китаец!
8 месяцев на TXL
Не пожалел
правильный выбор
Доволен покупкой
очень комфортная
до сих пор доволен.
прекрасно чувствует себя на грунтовых дорогах
Машина продуманная
Ездить комфортно
Надежный автомобиль за адекватные деньги
Мне особо дорогая машина не нужна, но предпочитаю ездить с комфортом. Так что когда продал своего старого железного коня, решил поискать замену среди азиатских производителей (с запчастями для европейских и американских машин сейчас непросто, сами понимаете). Выбрал exeed txl, отзывы у машины неплохие, цена тоже довольно привлекательная. Езжу полгода, доволен.
Машину рекомендую
Нужна была недорогая машина
Гоняю уже месяцев восемь
Пока им доволен, не подводит!
Первое впечатление зачастую обманчиво, но не в моём случае. Уверен, что достаточно трудно отыскать владельца Exeed TXL, который первым делом не отметил бы внешний вид. Линии все отточены, равномерные стыки на сопрягаемых позициях (да простят меня создатели нового патрика и их вдохновители) и минимальное присутствие хрома (мною самого любимого), за которым как не ухаживай, появление повреждений – дело времени. А плавные переходы оперения, без заострённых окончаний, - всё элегантно начиная об переливающейся надписи и заканчивая спойлером на крышке багажника. Кстати грамотно проработанная аэродинамика в комплексе с весом и другими характеристиками напрямую влияет не только на управляемость, но и расход топлива. К аппетиту, к слову, никаких претензий нет: кушает мало и строго по расписанию – 8 – 8.5 литров по городу на 95ом. И это городская зима. Надеюсь ещё литр подскинет ближе к теплу и по мере прохождения обкатки.
Теперь ближе ко второй основной функции любого автомобиля, тем более китайского производителя (первая, как все знают, передвижение) – безопасность. К сожалению, работая в страховой компании, я не раз раньше наблюдал, как схлопывались эти коробочки при любых блокирующих столкновениях. Но сейчас всё изменилось. Кто до сих пор сомневается в этом, рекомендую изучить краш-тесты Exeed или просто поверить мне на слово. Настолько сейчас для китайцев это важно, что даже учитывая наличие боковых шторок безопасности (никого не удивишь уже), многочисленных электронных помощников (слепые зоны, система предотвращения столкновений, дистронник, смены полосы, распознавание знаков, ограничитель заданной скорости, система безопасного выхода, блокировка дверей при большой скорости и т.д.), следы безопасности нашёл даже в музыке. Казалось бы, Arkamys 3D (что это такое вообще?) звуковые эффекты, динамики Sony: качество, чистый звук и приятные басы. Я не поленился и загуглил через переводчик: “это новое аудио программное обеспечение улучшает все типы предупреждающих звуков во всех типах транспортных средств”. Как-то так.
Про комфорт внутри и эргономику: находясь в салоне, жена чувствует себя пилотом самолёта. Не знаю откуда такие ассоциации, вероятно я просто мало знаю о её прошлом. Правда, приборка действительно ближе к космосу: огромный дисплей (два в одном, один из которых сенсорный) с разрешением 1920*720, даже не вижу смысла писать, как нём отображается круговой обзор и парковочный помощник. Разве, что волшебство, не иначе. Кресла с регулировкой, вроде в 6 направлениях, а главное с функцией памяти. Крайне удобная вещь, когда постоянно приходится делить с кем-то руль. Под рукой беспроводная зарядка, положил и забыл. Никаких проводов, ничего лишнего. Чуть не забыл, двух-зонный климат с функцией контроля качества воздуха, со встроенным ионизатором. Прикольная штука: рециркуляция включается автоматически при обнаружение датчиком грязных паров внутри. Как хотите, так и понимайте.
Управляется Exeed с удовольствием. Лично для меня, и коробка и двигатель, тоже в новинку. Чуть вкатываюсь в процесс, аккуратно, с тактом и расстановкой. Можно сказать, пылинки сдуваю. Всё максимально комфортно, динамики мне хватает. Подвеску жена частенько проверяет, особенно в местах пересечения с трамвайной линией. Уверенно и мягко. Так и долго быть на новом автомобиле. Да и лезть в дебри управляемости и показателей разгона, - дело неблагодарное. Каждый преследует свои цели при покупке автомобиля.
Для чего собственно я изливал здесь душу и писал этот объёмный текст? Касательно имеющего стереотипа о качестве продукции китайского происхождения, в том числе и автомобильных производителей, могу с уверенностью сказать следующее: время на месте не стоит, всё развивается и улучшается. Мои знакомые, даже от которых раньше слышал немало негатива в адрес тех же самых Chery, переобуваются на ходу. Надеюсь, что прочитав мои старания, кто-нибудь подчеркнёт нечто новое или изменит своё мнение, а может даже сделает правильный выбор.
Надёжный премиальный автомобиль
Начну с самой изюминки: внешний вид. Идеальная современная внешность, собранная из лучших вариантов премиальных автомобилей, при этом одновременно оригинальная. Подсветка и пульсирующий логотип смотрятся органично и эффектно, а не как высказался мой братишка автоблогер Марат: “колхоз”, при всём уважении к его персоне. Рестайлинговые передний бампер и решётка гармонично смотрятся, никакого лишнего пластика. Головная оптика это просто космос – видно всё безупречно в любое время суток и при любой погоде. По задней части никаких вопросов: эмблема на своём месте и модная подсветка. Качество сборки радует – стыки все равномерные.
Посмотрев на обёртку, плавно переходим в салон. Эргономика, а по нашему комфорт начинается с чего? Правильно, водительское сиденье. Оно умное, один раз настроив, - просто забываешь об этой функции. Руль регулируется без проблем, обозрению объёмного дисплея (2 х 12,3 дюйма) не мешает. Под рукой удобная индукционная беспроводная зарядка кормит зарядом мой гаджет. Штатная аудиосистема 8 динамиков Sony – чистый звук, но зависит от качества воспроизводимой музыки. Салон максимально просторный, сзади бы и Шакил О”Нил органично смотрелся. В двухуровневом багажнике можно увезти всё детское имущество, нажитое непосильным трудом. Еще и для стиральной машинки место останется. А какая благодать зимний пакет: обогрев руля, лобового и заднего стекла, форсунок омывателя, боковых зеркал и сидений. Не без косячка конечно, относительно крайне резкого нагрева сидений, но это мелочи.
Касаемо безопасности просто сборник аббревиатур: ABS + EBD + CBC + CVW + ACC + FDM… Основные из них ранее не особо знакомые простому обывателю, как я: адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе (5 баллов!), система кругового обзора, предупреждения приближения объектов со всех сторон движения, система контроля усталости, помощь в гору/ с горы и так далее. Проще открыть прайс на сайте и посмотреть. Сам пока ещё не во всем разобрался, а в мануал постоянно лезть для русского человека непозволительная роскошь) Ах да, система безопасного выхода. При остановившемся автомобиле, когда вероятная помехи для открытия дверей обнаруживается, датчиком подаётся сигнал и срабатывает световой индикатор на двери. Для детей крайне полезная функция, заставляет думать.
Самое интересное, что производителем не предусмотрена функция выбора двигателя, ведь он один на всех – мы за ценой не постоим) На все время актуалочка, оказывается. Бензиновый 1,6 турбо 186 л.с., только полный привод, робот. До покупки много просмотрел всевозможного контента: кому то не хватает динамики набора скорости, кому то не заходит довольно жёсткая по их мерам подвеска, кто-то багажник не может открыть, отойдя шаг назад… Если честно, даже не хочу заводить про это разговор. Я с огромным удовольствием ежедневно эксплуатирую этого красавца и никакие подобные вещи даже в голову не приходят. А за спиной еще подарок в виде 7 лет или 200 000 пробега гарантия.
Так что, буду очень рад, если мой отзыв окажется для будущих владельцев или потенциальных покупателей весьма полезным. Старался душевно и доступно изложить все позитивные эмоции от покупки и эксплуатации Эксида. Ни гвоздя, ни жезла! С любовью, вероятно ваш будущий однополчанин эксидовод!