Я думал что большие компнаии это круто и надежно. Ушел из Лидертранса слава богу по человечески. Ну и короче за год набрался жизненного опыта мама не горюй. Ругать никого не хочу, но Лидертрансе по многим критериям лучше, а главное из за человеческого отношения. Ну и опять же компания себя показала – запустила акцию Возвращение в лидеры. Даже стаж в компании... Читать отзыв Я думал что большие компнаии это круто и надежно. Ушел из Лидертранса слава богу по человечески. Ну и короче за год набрался жизненного опыта мама не горюй. Ругать никого не хочу, но Лидертрансе по многим критериям лучше, а главное из за человеческого отношения. Ну и опять же компания себя показала – запустила акцию Возвращение в лидеры. Даже стаж в компании сохраняется. Решил больше хорошее от хорошего и вернулся. Взяли, блин, доволен, счастлив.
Достоинства:
Заработок, отношение к сотрудникам, условия работы.
Тут комфортно работать по двум причинам. Первая – это чисто материально. Можно зарабатвыать. Хозяин компании все продумал, тарифы растут под инфляцию и система оплаты такая, что водитель зря не напрягается - сделал- получи. Вторая – чисто морально. Отдых в рейсе организован. Ремонтом занимаются профи, я время не тарчу, дают другую машину. Фирма не кидает и не обманывает и вообще и... Читать отзыв Тут комфортно работать по двум причинам. Первая – это чисто материально. Можно зарабатвыать. Хозяин компании все продумал, тарифы растут под инфляцию и система оплаты такая, что водитель зря не напрягается - сделал- получи. Вторая – чисто морально. Отдых в рейсе организован. Ремонтом занимаются профи, я время не тарчу, дают другую машину. Фирма не кидает и не обманывает и вообще и в лице руководсвта. Штрафы за дело.
Достоинства:
Можно хорошо зарабатывать, уважение к водителям, обучение, новые машины, замена машин, короче много всего.
Я уже три года работаю в Лидертрансе. Пару раз собирался уходить, но слава богу, остался. То поговорил с руководством, то с работниками другой фирмы и оказывается как-то то то не то , то это не так… Ну а здесь всех и все знаю. Спокойная рабочая атмосфера с минимумов споров. Все заказы и вся моя работа отражается в электронной проге, что... Читать отзыв Я уже три года работаю в Лидертрансе. Пару раз собирался уходить, но слава богу, остался. То поговорил с руководством, то с работниками другой фирмы и оказывается как-то то то не то , то это не так… Ну а здесь всех и все знаю. Спокойная рабочая атмосфера с минимумов споров. Все заказы и вся моя работа отражается в электронной проге, что не так - тоже самое, ДЖипиэс следит за машиной. Все прозрачно и честно. Если не гнать, работать в рамках пдд и правил компании получается вкусно, штрафы – мимо. Лично я их избегаю. Но год назад конечно началось брожение у многих, так в августе хозяин поднял тарифы и дальше как по расписанию – зимой и вот в апреле. Зарабатываем уже за 150 и даже за 200 т рубасов. Уходить желание пропало напрочь. Денег на жизнь хватает, жена довольна. Сижу часто на коротышах, зато часто детей вижу. Кстати тариф у нас один для всех и опытных и молодых. Главное дело сделал. А молодежь у нас учат если они без опыта, считаю вообще здорово т к другие компании не хотят вкладываться. Молодняк к нам приходит думает типа попрактикуюсь уйду, а вв других местах медом не намазано. Возвращаются, компания их принимает, все поянтно человек ищет где лучше, а возвращается где по душе. Ну еще у нас в компании нравится, что если на дальняк идешь, то пункты отдыха на дороге вполне себе приличные, белье чистое, кровати не старые, короче как положено для людей, помещения чистые. Другая важная тема – это ремонт. Тут все сделано, чтобы водители работали, ремонт поручают професионалам. На водителе только осмотр и текущее тех обслуживание. Ну и что мега хорошо – то что нам машины постоянно меняют на новые. Причем берут современные модели. Раньше были больше европейские марки, щаз понятно их не закупить. Сейчас на ФАВах ездим, хоть китайцы, но реально и надежные и практичные. И спальное место просторное. Вот так у нас в компании все устроено в общих чертах.
Достоинства:
Заработок, официальное оформление на работу, белая зарплата, нет бюрократии, человечное отношение от руководства, новые машины, учет всего отличный, можно отстоять свою правду
Конечно уже мои коллеги высказались не раз о нашей компании, но я наверно повторюсь. Я проработал сегодня ровно год в компании и доволен на сто или даже двести процентов. Тут не просто платят хорошо, тут главное тарифы сама компания поднимает, то есть заработок всегда нормальный по рынку. Ну и что важно при этом это в работе идет учет всего от... Читать отзыв Конечно уже мои коллеги высказались не раз о нашей компании, но я наверно повторюсь. Я проработал сегодня ровно год в компании и доволен на сто или даже двести процентов. Тут не просто платят хорошо, тут главное тарифы сама компания поднимает, то есть заработок всегда нормальный по рынку. Ну и что важно при этом это в работе идет учет всего от километража до точек растентовки. При этом ЗП учитывается официально, то есть пенсия с 180-200 т руб будет норм. Ну и больничные, отпуска как положено.
Мне 46 лет, водительский стаж около 12 лет, из них работаю в Лидертрансе. Думаю до пенсии буду работать здесь. У меня много друзей в других компаниях. И Я могу сравнить плюсы своей и других транспортных фирм. Так сложилось, что у нас с одной стороны молодой и не зашоренный собственник, а с другой стороны компания относительно небольшая. Что это дает? Директор... Читать отзыв Мне 46 лет, водительский стаж около 12 лет, из них работаю в Лидертрансе. Думаю до пенсии буду работать здесь. У меня много друзей в других компаниях. И Я могу сравнить плюсы своей и других транспортных фирм. Так сложилось, что у нас с одной стороны молодой и не зашоренный собственник, а с другой стороны компания относительно небольшая. Что это дает? Директор постоянно ищет пути, чтобы люди были замотивированы работать, ищет разные способы для этого. И так как компания небольшая, он может легко свои идеи реализовывать, не натыкаясь на бюрократию. Года два назад собственник ввел новую систему оплаты. Сколько криков было, кто-то из водителей даже ушел, короче скандал! А на поверку она хоть и немного усложняет расчеты с компанией, но на выходе все получают пользу. Водителю платят за все операции, что он делал в рейсе, а не только за км, а компании выгодно, что никто не отбрехивается от коротышей, все работают с желанием. Опять же водители не занимаются ремонтом, это реально круто – не тратить свое время на то, что не приносит денег. Ну и я считаю, что машины у нас у всех новые тоже выгодно не только фирме. Мы ездим в комфорте, минимум ДТП, да и спать в машине удобно. Но наши пункты отдыха на трассе тоже вполне цивилизованно оснащены. Тут вообще без вопросов. Ну и морально у нас работать просто отлично. Так как учет прозрачный по приложению, машина контролируется по джипиэс, то свои слова легко аргументировать, споров с логистами и колонными на пустом месте не бывает, опять же если какое-то противоречие, всегда можно пойти выше и доказать свою точку зрения.
Достоинства:
Зарплата, стабильность, честный учет, условия работы и отдыха, перспектива роста до колонного
Недостатки:
Для кого-то штрафы, кто-то придирается к командировочным, больше ничего вспомнить не могу
После института меня никуда не брали, опыта нет, полная херь какая то . ну как всегда и везде. Как то увидел рекламку Лидертранса – позвонил. Правда берут без опыта, была бы категория. Подумал, подумал – пошел учится. Сдал на права – сразу отзвонился в компанию. В отделе кадров меня вспомнили, сказали приезжай. Помогли с трансопртом, с оказией довезли меня на... Читать отзыв После института меня никуда не брали, опыта нет, полная херь какая то . ну как всегда и везде. Как то увидел рекламку Лидертранса – позвонил. Правда берут без опыта, была бы категория. Подумал, подумал – пошел учится. Сдал на права – сразу отзвонился в компанию. В отделе кадров меня вспомнили, сказали приезжай. Помогли с трансопртом, с оказией довезли меня на машине компании, мелочь, а приятно. Дальше все как народ пишет в отзывах, пришлось ждать 12 дней, но у меня все чисто, и сб меня пропустило. Ну дальше стажировка, как по мне и полезно и интересно, наставник не только про машину рассказывал, но и про нюансы работы в компании, про начисление КПИ, про штрафы и про всякие моменты. По итогу могу сказать, что тот, кто выламывается и считает, что все знает и стажировка не нужна – ни фига не понимает. Пошел в первый рейс с опытным конечно напарником, пообщались, посмотрел все как устроено в реале, он мне тоже много чего порассказал, я вообще понял что попал куда надо. Сейчас я работаю в компании уже 10 месяцев и ни в чем не разочаровался, вижу только хорошее типа повышения тарифов за километр. Это о многом говорит. Ну и вообще я работаю без напряга. Кроме того в компании при желании можно и колонным стать к примеру. Но для этого нужен опыт. Я короче решил поработаю, а там посмотрим, все же вышка за плечами – думаю у меня есть шанс. По моему пониманию, компания современная, стабильная и перспективная. Сколько не общался с водителями из других фирм – лучше условий ни откого не слышал.
Достоинства:
Отношение к сотрудникам, система расчета заработка, заработок, отличный коллектив, хорошее отношение к новичкам, перспективы, здравомыслящее руководство.
Недостатки:
Командировочные маленькие, но по мне с моим заработком 180 грех жаловаться.
Мне нравится в Лидертрансе честность к людям и стабильность в плане работы и заработка. В нашей компании можно работать спокойно и не парится за будущее. Я пришел сюда водителем с небольшим опытом работы, но меня все равно убедили пройти стажировку, не могу сказать, что открыли для меня что-то новое, но кому-то она может оказаться полезной, новичкам точно. Но сначала привезли... Читать отзыв Мне нравится в Лидертрансе честность к людям и стабильность в плане работы и заработка. В нашей компании можно работать спокойно и не парится за будущее. Я пришел сюда водителем с небольшим опытом работы, но меня все равно убедили пройти стажировку, не могу сказать, что открыли для меня что-то новое, но кому-то она может оказаться полезной, новичкам точно. Но сначала привезли из Казани своим транспортом в Набережные челны. Уже впечатлило. Оформили меня сразу по трудовому кодексу – уже чтото говорит)). Долго мурыжили с проверками, даже уже думал плюнуть. Но дотерпел и не пожалел. Дали тогда после стажировки МАН, недавно поменяли на ФАВ. Скажу было приятно, что не на старую колымагу посадили а на новую машину. Ну и тут ремонтная служба работает в полную силу. За машинами следят не на словах а на деле, поэтому ДТП мало. Да и в ДТП всегда честно разбираются, не навешивают на водителя возмещение без дела. В рейсы хожу и в коротыши и на серьезные расстояния. Отдых по разному получается неделя или две. Заработок приходит на карту всегда вовремя – часы можно проверять. Ну и начисления делают точно как в аптеке – доплаты и штрафы все учитывается, все видно в мобильной программе. Короче все делается на цивилизованном уровне. Выходит от 150 и больше до 200 реально. В плане графика работы можно договорится. И колонные у нас и логисты вполне вменяемые люди, с пониманием по всем вопросам идут навстречу. Но все плюсы у фирмы благодаря хозяину. Молодой и умный, водители его уважают, да и он к людям относится с уважением. С его подачи разработали систему оплаты, постоянно повышают тарифы. Поэтому мне в этой компании морально очень комфортно работать.
Достоинства:
Заработок, выплаты всегда вовремя, продуманная система оплаты, начальство дельное, отдых в рейсах, обучение новичков
Недостатки:
Командировочные небольшие, но мы сейчас зарабатываем классно не вижу смысла придираться
Я лично для себя окончательно определился когда в компании в августе повысили тариф до 10 рублей за кеме. Увидел. Что руководство все понимает и водителей ценит. Хотя если честно и раньше было видно. что компания понимает что к людям нужно относится с пониманием. В отделе кадров не рассказывают про молочные реки и кисельные берега – все как есть. Оформление по... Читать отзыв Я лично для себя окончательно определился когда в компании в августе повысили тариф до 10 рублей за кеме. Увидел. Что руководство все понимает и водителей ценит. Хотя если честно и раньше было видно. что компания понимает что к людям нужно относится с пониманием. В отделе кадров не рассказывают про молочные реки и кисельные берега – все как есть. Оформление по закону с первого дня. Взносы в ПФР капают. Считаю правильно. Еще видно по отношению к новичкам да и вообще к водителям. Я где не работал хоть водителем хоть кем – часто слышал ненравится идите таких как вас за воротами полно. Тут такого нет. Да и новичков обучают видно что для себя – основательно. Машины новые у всех. Автопарк постоянно обновляется. Раньше больше мерсы. Сейчас китайцы ФАВы. Хорошая машинка. Удобная и просторная даже. рекомендую. Я хожу в разные рейсы. Короткие и длинные без разницы. Зарабатываю без экстремальной нагрузки от ста и больше. Это стало возможно после повышения тарифа. Ну и система начисления заработка у нас объективная. Все что делаешь в рейсе учитывается в смартфоне или планшете и суммируется. Но опять же через спутник видно где что делал на трассе. Где превышал скорость итд итп. За этой штрафы. Так что нарушать не тянет. Но зато все честно. Многим система сначала не нравится как нам придет. А потом говорят круто итд. Отношения с колонными и логистами конечно разные. Тут чисто индивидуально. Но чаще всего со всеми можно договорится по многим моментам. Директор –красава. Вообще ничего плохого не могу сказать. Фирма вперед выбилась благодаря ему. Заказы есть стабильно. Так что работать у нас надежно и перспективно). Люди за нашу фирму держатся.
Достоинства:
Заработок. Условия работы и отдыха. Отношение с начальством. Оформление официально. Обучение новичков.
Недостатки:
Штрафы все ж не очень хорошая штука. Командировочные хоть перед выходом в рейс. Но маловатые.
Я в Лидертрансе давно. Могу сказать что не всегда компания была такая как сейчас. Года три назад хотел даже уходить. Но с подачи начальства подоспело изменение системы оплаты и все стало много лучше. Хотя конечно показалось сильно надуманной и сложной, но как разобрался увидел все плюсы и выгоды для водителя. Опять же в плюс начальству что индексации постоянно, недавно тариф... Читать отзыв Я в Лидертрансе давно. Могу сказать что не всегда компания была такая как сейчас. Года три назад хотел даже уходить. Но с подачи начальства подоспело изменение системы оплаты и все стало много лучше. Хотя конечно показалось сильно надуманной и сложной, но как разобрался увидел все плюсы и выгоды для водителя. Опять же в плюс начальству что индексации постоянно, недавно тариф увеличили с 6 до 10 рбасов за кеме. Ну и еще важный я считаю момент - у нас постоянно закупают новые машины омолаживают парк. То есть я не сижу не жду ремонта, а сел и поехал, хотя ремонтники у нас годные и дельные есть. Опять же на трассе меньше шансов что что-то гикнется. В плане карьерного роста вопрос сложный. Если есть желание – то можно стать колонным, но фирма не резиновая, хотя ростет конечно, заказы есть. Директор старается развивать новые направления, ищет новых клиентов, спасибо ему за это, поэтому мы и можем жить на нормальном уровне. Ну и еще один момент который радеет – условия в пунктах отдыха на трассе хорошие – и тут про нас позаботились. Так что нашу компания я уважаю, другие варианты не ищу и не собираюсь.
Достоинства:
Хорошие заработки, новые машины, честная система оплаты.
Мне в Лидертрансе нравится, что все сделано по уму. Новичков принимают доброжелательно хоть с опытом хоть без. Сразу оформляют на работу. Учат и натаскивают. И самое главное все водители в равных условиях! Машины всем дают новые. Хотя конечно это и потому что парк постоянно обновляют. Сейчас в основном на Фавах ходим. Хорошая машина, спальник большой и удобный, да и каких... Читать отзыв Мне в Лидертрансе нравится, что все сделано по уму. Новичков принимают доброжелательно хоть с опытом хоть без. Сразу оформляют на работу. Учат и натаскивают. И самое главное все водители в равных условиях! Машины всем дают новые. Хотя конечно это и потому что парк постоянно обновляют. Сейчас в основном на Фавах ходим. Хорошая машина, спальник большой и удобный, да и каких то проблем на трассе не бывает, а если что всегда есть сервисные пункты по всей России. Да и с отдыхом в поездке дело тоже обстоит нормально. У компании есть пункты отдыха, тамошний сервис меня вполне устраивает. Система оплаты объективно позволяет водителю получать деньги за все действия, не только пройденые километры. Она сперва кажется сложной, но когда разберешься и получишь первую ЗП понимаешь, что это классный вариант. Ну и самое главное, что в компании руководство свое дело знает. Компания постоянно развивается и улучшается. В августе начальство само нам повысило расценки за км – с 6 до 10 рублей. Как бы это о многом говорит. По итогу могу сказать я чувствую себя в компании комфортно. Плюс знаю что есть перспектива вырасти в начкола, они все выросли из водителей. А компания активно растет и развивается. Еще что тут хорошо – нормальный контингент водителей, помощь своим в дороге всегда. Да и чужим если честно.
Я работаю в Лидертрансе т к вижу перспективу и стабильность. За год с небольшим я во всем разобрался и убедился что сделал правильный выбор. Фирма современная во всех отношениях. Подходит ко всем вопросам стратегически – это видно со стороны. Первое – постоянно растит себе кадры, берет молодежь и людей с нуля как я. Я пришел только с категорией – меня... Читать отзыв Я работаю в Лидертрансе т к вижу перспективу и стабильность. За год с небольшим я во всем разобрался и убедился что сделал правильный выбор. Фирма современная во всех отношениях. Подходит ко всем вопросам стратегически – это видно со стороны. Первое – постоянно растит себе кадры, берет молодежь и людей с нуля как я. Я пришел только с категорией – меня основательно обучили по всем своим правилам и требованиям. Второе - у компании есть своя мощная ремонтная база – мы водители не отвлекаемся на ремонт, только делаем свою работу. А это и качество ремонта и качество работы водителей. Третье – у нас постоянно обновляется парк автомобилей. Причем фирма закупает только машины хороших мировых производителей. Значит у нее минимум издержек и всегда хороший результат. Ну и значит клиентов много, у нас никто не простаивает. Четвертое – четкий учет пробега и работы по мобильной программе. Вместе с системой оплаты это гарантия что тебя не кинут по деньгам да и заработк получается отличный. И самое главное – это сумма всего, то есть: сколько мы зарабатываем. Реально выходит за сотку тыров, причем на любых рейсах, даже коротких. А в августе неожиданно стало еще больше. Наши заработки проиндексировали с 6 рублей до 10 рублей за км. Ну поянтно что разумные люди за нашу компанию держатся и ценят что она нам дает. Ну и еще что можно сказать – на трассе есть взаимная поддержка среди водителей, это приятно чисто по человечески. Минус как везде – то что дома не бываешь долго, с детьми не видишься. Но зато я всем их обеспечиваю.
Вернулся – и доволен
Тут комфортно
Все хорошо и всем доволен
Компанию уважаю
Объективно хорошо
Работа с хорошим заработком и перспективой
Хорошая ЗП, условия и отношение
Все устраивает
Сейчас лучшая компания
Нравится тут тработать
Стабильность
Минус как везде – то что дома не бываешь долго, с детьми не видишься. Но зато я всем их обеспечиваю.