Пандемия всех перевела на удаленку, а водителей на доставку. Я на своем Профи в прошлом году смог оформить полный круглосуточный пропуск везде и одно время работал чуть не сутками, так тогда клиенты на части рвали. Сейчас все успокоилось и входит в обычный ритм. Бум пошел на пиломатериалы. Мой Профи с длинной платформой для их перевозки как специально проектировался, так удачно... Читать отзыв Пандемия всех перевела на удаленку, а водителей на доставку. Я на своем Профи в прошлом году смог оформить полный круглосуточный пропуск везде и одно время работал чуть не сутками, так тогда клиенты на части рвали. Сейчас все успокоилось и входит в обычный ритм. Бум пошел на пиломатериалы. Мой Профи с длинной платформой для их перевозки как специально проектировался, так удачно подходит. А еще есть очень полезное свойство - невысокая требовательность к качеству ГСМ и в этом плане с ним несложно. Мотор иногда троит сразу после запуска, но после прогрева начинает работать ровно и устойчиво. У дилера говорят что это норма.
Про Профи я узнал в 2017 году на выставке. Через год я уже сменил своего Бычка на новый моноприводный Профи с широкой платформой, однорядной кабиной, на газу, с блокировкой заднего дифференциала и пакетом «Комфорт». Кресло водительское очень приятно - с боковыми упорами, поясничным подпором и электрообогревом. Давно забыл когда у меня спина после работы болела. По нынешней летней... Читать отзыв Про Профи я узнал в 2017 году на выставке. Через год я уже сменил своего Бычка на новый моноприводный Профи с широкой платформой, однорядной кабиной, на газу, с блокировкой заднего дифференциала и пакетом «Комфорт». Кресло водительское очень приятно - с боковыми упорами, поясничным подпором и электрообогревом. Давно забыл когда у меня спина после работы болела. По нынешней летней жаре кондиционер в кабине тоже очень к месту.
Я взял Профи в кредит, занимаюсь доставкой бакалеи. Езда по асфальту, поэтому никаких вездеходных фишек. Поставил пакет «Комфорт» и спойлер, больше никаких дополнительных расходов при покупке машины не делал. Работаю по 12 часов в день и удобства в кабине стали немаловажным фактором при выборе машины. Движок классный, работает безотказно, гарантия на него от завода 4 года. Серьезных поломок не помню.... Читать отзыв Я взял Профи в кредит, занимаюсь доставкой бакалеи. Езда по асфальту, поэтому никаких вездеходных фишек. Поставил пакет «Комфорт» и спойлер, больше никаких дополнительных расходов при покупке машины не делал. Работаю по 12 часов в день и удобства в кабине стали немаловажным фактором при выборе машины. Движок классный, работает безотказно, гарантия на него от завода 4 года. Серьезных поломок не помню. Установил новый топливный шланг когда на старом увидел разводы от подтека. На всякий случай, а то мало ли.
Хороший грузовик с достойным соотношением цены к набору полезных качеств. Особенно для небольшой бригады, с занятием типа доставки и сборки мебели. Вес чаще всего небольшой и рессоры никогда не продавливаются. Кузов стандартный, поэтому нигде в узких местах не цепляется, да еще и борта откидываются в любую сторону. Гарантия от завода на двигатель четыре года, но пока проблем не случалось, но... Читать отзыв Хороший грузовик с достойным соотношением цены к набору полезных качеств. Особенно для небольшой бригады, с занятием типа доставки и сборки мебели. Вес чаще всего небольшой и рессоры никогда не продавливаются. Кузов стандартный, поэтому нигде в узких местах не цепляется, да еще и борта откидываются в любую сторону. Гарантия от завода на двигатель четыре года, но пока проблем не случалось, но всего второй год работаем, дальше будет видно.
Полностью устраивает Профи. Такой имиджевый автомобиль у УАЗа получился. Так же как давным-давно 469 тоже настолько удачным оказался, что до сих пор в образе Хантера продается. Нравится необычная и симпатичная кабина, удобный тент с прозрачной крышей и кузов, борта у которого во все стороны откидываются. Обкатывал его с легким грузом. С первого дня принялся на нем за... Читать отзыв Полностью устраивает Профи. Такой имиджевый автомобиль у УАЗа получился. Так же как давным-давно 469 тоже настолько удачным оказался, что до сих пор в образе Хантера продается. Нравится необычная и симпатичная кабина, удобный тент с прозрачной крышей и кузов, борта у которого во все стороны откидываются. Обкатывал его с легким грузом. С первого дня принялся на нем за работу. Пока не подводит, в обслуживании не напряжный.
На профи возлагал очень большие надежды, а по факту машина не вывозит и малого. Груз в 1,5 тонны не везет и близко, максимальный вес что мне удалось загрузить это 800 кг, больше не рискую, рама слишком хрупкая, со всеми этими кривыми швами и дырами между ними. По ремонту обходиться космически дорого, но при этом еще и расход топлива под 18... Читать отзыв На профи возлагал очень большие надежды, а по факту машина не вывозит и малого. Груз в 1,5 тонны не везет и близко, максимальный вес что мне удалось загрузить это 800 кг, больше не рискую, рама слишком хрупкая, со всеми этими кривыми швами и дырами между ними. По ремонту обходиться космически дорого, но при этом еще и расход топлива под 18 литров, это где-то за гранью нормального.
Монтируем авторские кухни. Раньше нам заготовки из распиловки на место доставляли, а мы на своих машинах каждый отдельно добирались, уже на месте собирались и работали. А два года назад прикинули сколько денег можем себе оставлять если будем приезжать втроем на одной машине и сразу с собой привозить наборы для сборки. По чирику в день на каждого оставаться стало. Признаться, тогда... Читать отзыв Монтируем авторские кухни. Раньше нам заготовки из распиловки на место доставляли, а мы на своих машинах каждый отдельно добирались, уже на месте собирались и работали. А два года назад прикинули сколько денег можем себе оставлять если будем приезжать втроем на одной машине и сразу с собой привозить наборы для сборки. По чирику в день на каждого оставаться стало. Признаться, тогда особо рынок изучать было некогда, просто купили в кредит тупо за меньшие деньги однорядку Профи газ/бензин со стандартным кузовом, на заднем приводе и с блокировкой дифференциала заднего моста. Ничего вообще ему не дорабатывали и не докручивали. Купили и ездим. Он у нас целыми днями у подъезда очередного клиента стоит, иногда только за чем-нибудь срочным его сгоняем по быстрому, но это редко. Меняли у дилера по гарантии мотор дворников, больше ничего не случалось. ТО один раз сделали и все. Молотит как часы, без вопросов.
Не маневренные ПРОФИ. Мне в новых морды здоровые не нравятся. У нас не меньше чем в три движения и поворота никак не получается. А сколько в городе тупиковых дворов и маленьких улочек, разворачиваться – одна проблема. С идеями видимо на заводе туго. Понятно, что проектировщики и инженеры хотели удивить, новое авто выпустить, но не понимаю, зачем в случае ремонта все... Читать отзыв Не маневренные ПРОФИ. Мне в новых морды здоровые не нравятся. У нас не меньше чем в три движения и поворота никак не получается. А сколько в городе тупиковых дворов и маленьких улочек, разворачиваться – одна проблема. С идеями видимо на заводе туго. Понятно, что проектировщики и инженеры хотели удивить, новое авто выпустить, но не понимаю, зачем в случае ремонта все в одном месте понабили, подлезать даже неудобно.
Профи по деньгам самый доступный. А вот как он по потребительским качествам я объективно могу его оценить только теперь, после трех лет после покупки. Однорядная кабина, подключаемый передний привод, кузов стандарт. Работаю я только по городу где передний привод подключаю очень редко, но по выходным снимаю тент и еду на рыбаку. Там пока доберусь бывает не только передний привод пользую,... Читать отзыв Профи по деньгам самый доступный. А вот как он по потребительским качествам я объективно могу его оценить только теперь, после трех лет после покупки. Однорядная кабина, подключаемый передний привод, кузов стандарт. Работаю я только по городу где передний привод подключаю очень редко, но по выходным снимаю тент и еду на рыбаку. Там пока доберусь бывает не только передний привод пользую, но и цепи на задние колеса прикручиваю. А порой и электролебедку за дерево цепляю. В кузове генератор с морозильным ларем, палатка и снасти. На пассажирском кресле на смену друган. Проезжаем все подряд, не паримся. Рыбу домой привозим из дальних чистых диких лесных озер.
Подвернулся надолго постоянный клиент, вот я Профи подешевле для этой работы и прикупил. На газу и с задним приводом. Машина в самый раз для города. Движок тяговитый даже на низах. Газовых колонок долго искать не надо плюс всегда есть запас бензина в бензобаке если газ кончится. Я вполне за такие деньги автомобилем доволен, когда эти дела закончатся уже есть покупатель.... Читать отзыв Подвернулся надолго постоянный клиент, вот я Профи подешевле для этой работы и прикупил. На газу и с задним приводом. Машина в самый раз для города. Движок тяговитый даже на низах. Газовых колонок долго искать не надо плюс всегда есть запас бензина в бензобаке если газ кончится. Я вполне за такие деньги автомобилем доволен, когда эти дела закончатся уже есть покупатель. Менял только два концевика и свечи. Пробег 67 000км.
Кто берет профи, то сразу берите с ГБО. Расход у мотора черезчур большой. 17 литров бензина у меня по трассе на сто километров выходило. Для малотоннажки ну как то черезчур много. Ну и саму машину надо обязательно дорабатывать после покупки. Нормально хомуты затянуть, закрутить нормально все болты и т.д. На дороге показывает себя не лучшим образом. Профи почему-то груженым виляет... Читать отзыв Кто берет профи, то сразу берите с ГБО. Расход у мотора черезчур большой. 17 литров бензина у меня по трассе на сто километров выходило. Для малотоннажки ну как то черезчур много. Ну и саму машину надо обязательно дорабатывать после покупки. Нормально хомуты затянуть, закрутить нормально все болты и т.д. На дороге показывает себя не лучшим образом. Профи почему-то груженым виляет из стороны в сторону, и приходится постоянно подруливать машину.
Мы работаем вдвоем на Профи с подключаемым передним приводом. Автомобиль надежный и проверенный, стандартный кузов под тентом. Доставляемые мешки с удобрениями притягиваем за скобы к полу, что бы по пути ничего на кочках не потерять. Конечно, автомобиль наш приспособлен для коммерческих перевозок очень хорошо и продуманно. Взять хотя бы прозрачный потолок у тента. Добрым словом автора этого решения каждый... Читать отзыв Мы работаем вдвоем на Профи с подключаемым передним приводом. Автомобиль надежный и проверенный, стандартный кузов под тентом. Доставляемые мешки с удобрениями притягиваем за скобы к полу, что бы по пути ничего на кочках не потерять. Конечно, автомобиль наш приспособлен для коммерческих перевозок очень хорошо и продуманно. Взять хотя бы прозрачный потолок у тента. Добрым словом автора этого решения каждый день вспоминаем, так это удобно.
Для моего Профи все что ему нужно для работы установили еще на заводе. Подключаемый передний привод, ГБО и блокировку дифференциала заднего моста. Получилась полная готовность к грузовым перевозкам по сложным грунтовкам. Практически как будто Патриот только еще и с кузовом под тентом и с защитой от самопроизвольного открытия бортов на ходу. Причем потолок у тента прозрачный и сделан домиком, поэтому... Читать отзыв Для моего Профи все что ему нужно для работы установили еще на заводе. Подключаемый передний привод, ГБО и блокировку дифференциала заднего моста. Получилась полная готовность к грузовым перевозкам по сложным грунтовкам. Практически как будто Патриот только еще и с кузовом под тентом и с защитой от самопроизвольного открытия бортов на ходу. Причем потолок у тента прозрачный и сделан домиком, поэтому дождевая вода наверху не скапливается и на крышу кабины при торможении потом не сливается, а сразу по сторонам стекает. Машина продумана и удобна, свои деньги отрабатывает по полной.
Говорили мне знающие люди брать Профи сразу на газу, а я не послушал. Вернее, ждать нужно было две недели, а у меня появился хороший серийный заказчик надолго вперед, которого нужно было сразу удерживать. Так я и остался на бензине. Есть и плюс - не снижается мощность двигателя и не нужно возить под кузовом лишний баллон, на это тоже топливо тратится.... Читать отзыв Говорили мне знающие люди брать Профи сразу на газу, а я не послушал. Вернее, ждать нужно было две недели, а у меня появился хороший серийный заказчик надолго вперед, которого нужно было сразу удерживать. Так я и остался на бензине. Есть и плюс - не снижается мощность двигателя и не нужно возить под кузовом лишний баллон, на это тоже топливо тратится. Да и другие еще есть с газом тонкости. Но расход всё равно парит, цены еще на бенз растут и растут. Других проблем за два года не выявил, машина нормальная, для работы самое то.
В 2019 году купил в кредит Профи промтоварный фургон вместо арендованной машины. У меня с тех пор на одних только кредитных платежах двойная экономия по сравнению с тем за сколько до сих пор предыдущий грузовик арендовал. Тем более что самую недорогую комплектацию выбрал с однорядной кабиной и только на заднем приводе, без добавок. В кабине ощущаю себя как в... Читать отзыв В 2019 году купил в кредит Профи промтоварный фургон вместо арендованной машины. У меня с тех пор на одних только кредитных платежах двойная экономия по сравнению с тем за сколько до сих пор предыдущий грузовик арендовал. Тем более что самую недорогую комплектацию выбрал с однорядной кабиной и только на заднем приводе, без добавок. В кабине ощущаю себя как в легковушке. В фургоне все инструменты и агрегаты для монтажа заборов из профнастила. Из всех проблем с машиной была только замена двигателя дворников, да и то бесплатно по гарантии. Машину рекомендую.
Машину покупал для работ связанных с монтадом кабельных магистралей. Нужен был полный привод и 5и местная кабина. Я слышал, что у машины есть проблемы с нагрузками больше 1,2 тонн, но так как грузим обычно 800-1000кг. решил, что эта беда меня минует. Так вот, при нагрузке килограмм в 600-700 (это где то 1 катшука с кабелем) ещё нормально. Но помимо кабеля... Читать отзыв Машину покупал для работ связанных с монтадом кабельных магистралей. Нужен был полный привод и 5и местная кабина. Я слышал, что у машины есть проблемы с нагрузками больше 1,2 тонн, но так как грузим обычно 800-1000кг. решил, что эта беда меня минует. Так вот, при нагрузке килограмм в 600-700 (это где то 1 катшука с кабелем) ещё нормально. Но помимо кабеля нужные ещё инструменты и доп. материалы для монтажа. В общей сложности их набирается ещё килограмм 300. При такой нагрузке, ходовая просто начинает рассыпаться (пож этим я имею абсолютно всё в разной последовательности, особенно если выезжать куда то на грунтовую дорогу или ехать в командировку по нашим дорогам километров так на 800. От гарантицных сервисом я отказался, уже после второй поломки, потому что очереди как правило в них 2-3 недели, а работать надо. По итогу, когда пошли шумы и троения по двигателю, я всё же дождался очереди в сервис и приезул, где меня с чистой совестью развернули обратно и сказали, что автомобиль снят с гарантии из за вмешательств в ходовую, не смотря на то, что ТО проводилось регулярно в этом же автоцентре. По итогу можно сделать вывод, покупая эту машину имейте ввиду, что это УАЗ и он ломается, а чинить по гарантии его невозможно из за сроков ожидания очереди. Смывсла в покупке нового профи нет, никаких бонусов от этого вы не получите, даже в плане надёжности.
Вместе с другом мы взяли в кредит Профи с промтоварным фургоном и работаем с Интрернет-магазинами на доставке крупногабаритных покупок. Цена за машину порадовала, потому что месячный доход в 10-15 раз превышает кредитную выплату. Кроме ТО с расходниками и комплекта высоковольтных проводов ничего пока машине не потребовалось. Автомобиль маневренный, места в фургоне хватает, рессоры не проседают и двигатель молотит... Читать отзыв Вместе с другом мы взяли в кредит Профи с промтоварным фургоном и работаем с Интрернет-магазинами на доставке крупногабаритных покупок. Цена за машину порадовала, потому что месячный доход в 10-15 раз превышает кредитную выплату. Кроме ТО с расходниками и комплекта высоковольтных проводов ничего пока машине не потребовалось. Автомобиль маневренный, места в фургоне хватает, рессоры не проседают и двигатель молотит исправно. Минусов у машины два - расход бы поменьше и заливную горловину поудобней, чтобы заправочный пистолет из нее сам не выпадал.
Важность цены при покупке машины не обсуждается, а вот подключаемый передний привод для Профи это вопрос. Потому что бугор пола над раздаткой съедает место для второго пассажира. Значит, на одного грузчика меньше к заказчику можно привезти. Из одного только этого соображения вместо подключаемого переднего привода я выбрал блокировку заднего дифференциала. На Профи доставляем стиральные машины с установкой и врезкой... Читать отзыв Важность цены при покупке машины не обсуждается, а вот подключаемый передний привод для Профи это вопрос. Потому что бугор пола над раздаткой съедает место для второго пассажира. Значит, на одного грузчика меньше к заказчику можно привезти. Из одного только этого соображения вместо подключаемого переднего привода я выбрал блокировку заднего дифференциала. На Профи доставляем стиральные машины с установкой и врезкой в систему. Кроме меня нужны двое. Машина надежная и проходимая, не сыпется.
Приобрел в 2018 году заднеприводную однорядку с широким кузовом на газу. Третий год уже на ней работаю в сфере квартирных переездов. По паспорту можно перевозить до полтора тонн, но у меня такой вес никогда не нагружают. В кабину на пассажирский диван со мной помещаются двое грузчиков. Наш Профи маневренный, к любым подъездам легко швартуется для погрузки-разгрузки. Удобно что три борта... Читать отзыв Приобрел в 2018 году заднеприводную однорядку с широким кузовом на газу. Третий год уже на ней работаю в сфере квартирных переездов. По паспорту можно перевозить до полтора тонн, но у меня такой вес никогда не нагружают. В кабину на пассажирский диван со мной помещаются двое грузчиков. Наш Профи маневренный, к любым подъездам легко швартуется для погрузки-разгрузки. Удобно что три борта можно откидывать в разные стороны.
Хороший и приспособленный для удобства водителя малотоннажник Профи у меня четвертый год. Работать на нем можно, особенно на доставке бытовой техники, которая в обычный багажник или на крышу не грузится. Мотор пока не чудил, гарантии на него осталось уже немного, там посмотрю. Когда машину выбирал, приглянулась кабина с хорошим обзором и комфортом. Кресло с рулем если сильная загрузка приходится перестраивать,... Читать отзыв Хороший и приспособленный для удобства водителя малотоннажник Профи у меня четвертый год. Работать на нем можно, особенно на доставке бытовой техники, которая в обычный багажник или на крышу не грузится. Мотор пока не чудил, гарантии на него осталось уже немного, там посмотрю. Когда машину выбирал, приглянулась кабина с хорошим обзором и комфортом. Кресло с рулем если сильная загрузка приходится перестраивать, что бы поднятый нос машины дорогу не закрывал. Других неудобств нет.
Из дополнительных опций у моей машины только газ и задняя блокировка, а кузов стандартный. Зато в салоне все пироги. Кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы, мультимедиа… Заказы люблю на дальняк, по трассе. Машина не подводит, расход топлива на газе не душит, копеечка капает.
Совет купить Профи дал мне друг, который на таком уже два года на тот момент проработал. У меня уже тоже почти столько же времени этот грузовичок (2019 гв, 2.7л, 150лс, 4WD, ГБО) и сказать о нем могу только хорошее. Загружать и разгружать кузов удобно, тент сделан очень умно с прозрачной крышей. Сразу доплатил за полный привод и газобаллонное оборудование,... Читать отзыв Совет купить Профи дал мне друг, который на таком уже два года на тот момент проработал. У меня уже тоже почти столько же времени этот грузовичок (2019 гв, 2.7л, 150лс, 4WD, ГБО) и сказать о нем могу только хорошее. Загружать и разгружать кузов удобно, тент сделан очень умно с прозрачной крышей. Сразу доплатил за полный привод и газобаллонное оборудование, теперь топливо обходится подешевле. Ремонты были незначительные - шпилька заднего колеса провернулась, выбил сам старую и запрессовал новую прямо на дороге за двадцать минут, и вакуумный шланг пришлось менять у дилера по гарантии
У меня Профи не для коммерческих перевозок, занимаюсь установкой дверей. Машину брал новую в 2019 году. В кузов помещаются двери любых возможных размеров. К полу их притягиваем за штатные такелажные петли. Удобная вещь. На газу расход топлива не критичен, поломок серьезных пока не было, по гарантии заменили заклинивший ролик натяжения и заодно поврежденный в связи с этим ремень.
Раздатка под полом у моего Профи делает его кабину двухместной, но зато обеспечивает подключение переднего привода для преодоления проблемных мест. Газовый баллон под кузовом немного добавляет машине основного веса, но зато снижает расходы на топливо. Широкая платформа выступает в обе стороны, но позволяет загрузить в потрора раза больший объем. У любого минуса есть свой плюс. Так и мягкая основная рессора... Читать отзыв Раздатка под полом у моего Профи делает его кабину двухместной, но зато обеспечивает подключение переднего привода для преодоления проблемных мест. Газовый баллон под кузовом немного добавляет машине основного веса, но зато снижает расходы на топливо. Широкая платформа выступает в обе стороны, но позволяет загрузить в потрора раза больший объем. У любого минуса есть свой плюс. Так и мягкая основная рессора просаживается под максимальной загрузкой до усиленного подрессорника, но зато без груза машина не козлит.
Эксплуатирую с марта Профи с двускатной ошиновкой, ГБО. Пока еще нормально не обкатал и сильно не нагружаю, но судя по всему, смогу ее впоследствии гонять в хвост и в гриву. Взял с удлиненной платформой. Кузов, кстати выполнен для загрузки и выгрузки очень удобно. Боковые борта можно открывать половинками, и тент поднимается по бокам тоже двумя отдельными частями. Особых хлопот за... Читать отзыв Эксплуатирую с марта Профи с двускатной ошиновкой, ГБО. Пока еще нормально не обкатал и сильно не нагружаю, но судя по всему, смогу ее впоследствии гонять в хвост и в гриву. Взял с удлиненной платформой. Кузов, кстати выполнен для загрузки и выгрузки очень удобно. Боковые борта можно открывать половинками, и тент поднимается по бокам тоже двумя отдельными частями. Особых хлопот за первые три месяца не было, качество сборки нормальное.
Купил я его в 2019 года, недавно продал и как гора с плеч упала. Постоянные проблемы с ходовой, периодически отрыгивает навесное оборудование. Гарантия распространяется далеко не на все запчасти, а только основные, типа двигателя. Коробка и рычаг звенели с момента как купил. Всё что не кабина покрылось коррозией примерно через 2 месяца, на момент продажи уже пошла местами сквозная особенно... Читать отзыв Купил я его в 2019 года, недавно продал и как гора с плеч упала. Постоянные проблемы с ходовой, периодически отрыгивает навесное оборудование. Гарантия распространяется далеко не на все запчасти, а только основные, типа двигателя. Коробка и рычаг звенели с момента как купил. Всё что не кабина покрылось коррозией примерно через 2 месяца, на момент продажи уже пошла местами сквозная особенно пострадал борт, на него без слёз не взглянешь.
Честно жалею, что давно не пересел на Профи. Зато теперь есть возможность сравнить его с опытом использования такого же по грузоподъемности Боксера (L3H2, 3500кг), которого я по неопытности брал пять лет назад. Правда Профи появились только через год после моего приобретения француза. Нормально на Боксере проработал я только первые два года. Хотя за это время только на ТО и расходники,... Читать отзыв Честно жалею, что давно не пересел на Профи. Зато теперь есть возможность сравнить его с опытом использования такого же по грузоподъемности Боксера (L3H2, 3500кг), которого я по неопытности брал пять лет назад. Правда Профи появились только через год после моего приобретения француза. Нормально на Боксере проработал я только первые два года. Хотя за это время только на ТО и расходники, колодки и мелочевку успел потратить около стольника. Ну а дальше понеслось посерьезней. В общем, машина ломается как и все, только запчасти на нее в разы дороже. Так что как только выпустил УАЗ свои грузовики на сдвоенных задних колесах, так я свою работу на боксе прекратил. Профи на газе оказался гораздо экономичней, да и во всех остальных отношениях не хуже. Я доволен пока, посмотрим как дальше будет.
Может конечно каждому свое, но мне Профи не зашёл, в кабине тесно и неудобно, расположено все криво, руль установлен криво, еще и к тому же не имеет четкого ноля, на скорости отпускаешь руль и машину уводит в сторону. Сидение жесткое, отрегулировать его нормально не выходит, что бы можно было до конца выжать сцепление левой ногой, нужно сильно пододвинуть сиденье, но... Читать отзыв Может конечно каждому свое, но мне Профи не зашёл, в кабине тесно и неудобно, расположено все криво, руль установлен криво, еще и к тому же не имеет четкого ноля, на скорости отпускаешь руль и машину уводит в сторону. Сидение жесткое, отрегулировать его нормально не выходит, что бы можно было до конца выжать сцепление левой ногой, нужно сильно пододвинуть сиденье, но при этом в руль упирается правая коленка. Общая сборка вообще вызывает одно разочарование, сварные швы на раме выполнены халдеем, после покупки искал сварщика, что бы их переварить, а то работать было страшно, все боялся что рама лопнет.
Самым подходящим автомобилем для нас оказался Профи с однорядной кабиной, подключаемым передним приводом и ГБО. Взяли широкую платформу под прозрачным тентом. Объем под тентом получается достаточный. Машина оказалась удачная, не ломается и работает безотказно. Гарантия на двигатель будет еще два года. Пробег 27 000. Нареканий у нас нет.
У меня третий год Профи,трехместная кабина, на заднем приводе и газе. Работать на нем можно, потому что надежен и удобен. Кабина от легковой машины, где под потолком удобная полка для накладных. Кузов с тентом, такелажными петлями и бортами в любую из трех сторон. Надежная и усиленная ходовая, отработанная на многих поколениях УАЗовских вездеходов. Поменял за все время комплект передних тормозных... Читать отзыв У меня третий год Профи,трехместная кабина, на заднем приводе и газе. Работать на нем можно, потому что надежен и удобен. Кабина от легковой машины, где под потолком удобная полка для накладных. Кузов с тентом, такелажными петлями и бортами в любую из трех сторон. Надежная и усиленная ходовая, отработанная на многих поколениях УАЗовских вездеходов. Поменял за все время комплект передних тормозных колодок и высоковольтные провода.
УАЗ ПРОФИ малотоннажник.
Комфортный и проходимый
Отзыв о УАЗ Профи 2019/
Мнение о ПРОФИ.
Отличный!!
Ожидал большего, но остался разочарован.
Отличный для бизнеса.
Не маневренные ПРОФИ
Отличный для работы и отдыха.
Нормальный вариант для работы.
УАЗ Профи мое мнение
УАЗ ПРОФИ 2019.
Продуманный грузовичок.
Не повторяйте моих ошибок, берите сразу с ГБО.
На своём лучше, чем на арендованном.
Пытался работать на нём...
Для доставки устраивает.
Профи с блокировкой
Профи с широким кузовом.
Плюсов больше чем минусов.
Машина не подводит.
Машину могу смело рекомендовать.
Про УАЗ ПРОФИ.
Плюсы/минусы Профи
Профи двускатка.
Он мне всю голову вынес
Новый профи нравится.
Надежность сборки и комфорт только на словах.
Без нареканий
Для работы хорош.