Классный городской седан, с неплохой динамикой и управляемость. Пробег 33 000 км. Не было ни одной поломки, плановые ТО в срок. На трассе двигателя 1.5 при обгонах не всегда хватает, даже при неплохо подключающейся турбине полезного ускорения маловато, поэтому выходить на маневр нужно слегка заблаговременно. В целом все очень нравится, внутри все очень мило и современно. К комфорту вопросов нет,... Читать отзыв Классный городской седан, с неплохой динамикой и управляемость. Пробег 33 000 км. Не было ни одной поломки, плановые ТО в срок. На трассе двигателя 1.5 при обгонах не всегда хватает, даже при неплохо подключающейся турбине полезного ускорения маловато, поэтому выходить на маневр нужно слегка заблаговременно. В целом все очень нравится, внутри все очень мило и современно. К комфорту вопросов нет, очень удобная машина, всей семье нравится. Проблем с климатом не заметил — летом быстро охлаждает, осенью быстро греет. Подвеска мягкая, чего честно говоря не ожидаешь от бюджетного китайца. Ну и внешний вид автомобиля классный, агрессивный и немного брутальный.
JAC JS6 отличный кроссовер, который абсолютно не вызывает ощущения, что ты ездишь на китайской машине. Она выглядит как европейский автомобиль, строгий дизайн, хорошие пропорции. Внутри — простор и удобство. Салон качественно отделан, приятный на ощупь пластик, сиденья комфортные, а регулировка по всем осям в помощь.
На дороге машина просто хороша, управляется, как внедорожник, не скользит, не плавает на поворотах, руль точно... Читать отзыв JAC JS6 отличный кроссовер, который абсолютно не вызывает ощущения, что ты ездишь на китайской машине. Она выглядит как европейский автомобиль, строгий дизайн, хорошие пропорции. Внутри — простор и удобство. Салон качественно отделан, приятный на ощупь пластик, сиденья комфортные, а регулировка по всем осям в помощь.
На дороге машина просто хороша, управляется, как внедорожник, не скользит, не плавает на поворотах, руль точно реагирует на любые маневры. Двигатель 1.5 TDI вполне резвый, хватает для любых задач, и расход топлива в пределах разумного около 9 литров в смешанном цикле. Не сказать, что я был в восторге от робота на старте, но при аккуратной езде он работает нормально.
Что касается багажника, всё отлично, туда влезает всё, что нужно. В общем, с этой машиной не будет сюрпризов. Она хороша как в городе, так и на трассе. Конечно, есть мелкие недочёты, но за эти деньги это просто отличный выбор для тех, кто ищет комфорт и стиль, но не готов переплачивать за бренд.
Купил JAC JS6, на самом деле долго выбирал, но решил, что не переплачивать за бренд, а взять что-то за адекватные деньги с хорошими характеристиками. Авто понравилось с первого взгляда, выглядит круто, особенно фары, они прям таки бросаются в глаза. Салон тоже на уровне, кожа, мягкие материалы, подлокотники на месте, а сиденья что надо. Мне, как любителю дальняков, сиденья просто супер,... Читать отзыв Купил JAC JS6, на самом деле долго выбирал, но решил, что не переплачивать за бренд, а взять что-то за адекватные деньги с хорошими характеристиками. Авто понравилось с первого взгляда, выглядит круто, особенно фары, они прям таки бросаются в глаза. Салон тоже на уровне, кожа, мягкие материалы, подлокотники на месте, а сиденья что надо. Мне, как любителю дальняков, сиденья просто супер, можно сидеть часами и не чувствовать усталости. Ну и когда надумаешь обогрев врубить, то не обманет, в морозы это прям спасение!
Теперь по управлению, машина реально чувствует дорогу. Не могу сказать, что она супер спорткар, но на трассе и по городу едет комфортно. Двигатель на 174 лошадиные силы не даёт скучать. Есть, конечно, и минусы, робот немного дергается на старте, но привык уже к этому. Панель управления шикарная, всё на сенсоре. Камера кругового обзора это просто огонь! Парковка теперь не вызывает проблем, даже в тесном дворе. Единственное, что хотелось бы лучше, это шумоизоляция. Сильно на скорости слышно, как гудит ветер. Но в целом, для своего ценового сегмента это лучший выбор!
Покупал JAC JS6 с некоторыми сомнениями, но уже через месяц понял машина реально хороша.
Внешний вид один из главных козырей. Агрессивная решетка, стильные фары, массивные колеса выглядит дороже своей цены. В салоне приятно удивило качество отделки: мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика. Никаких скрипов даже после наших дорог. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) + робот для города мощности хватает с запасом. На... Читать отзыв Покупал JAC JS6 с некоторыми сомнениями, но уже через месяц понял машина реально хороша.
Внешний вид один из главных козырей. Агрессивная решетка, стильные фары, массивные колеса выглядит дороже своей цены. В салоне приятно удивило качество отделки: мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика. Никаких скрипов даже после наших дорог. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) + робот для города мощности хватает с запасом. На трассе держит 120-130 км/ч без напряжения. Расход около 8 литров в смешанном цикле.
Плюсы:
Камера кругового обзора очень помогает при парковке. Подогрев руля и сидений зимой просто спасение.
Большой мультимедийный экран с навигацией.
Минусы:
Климат-контроль только через сенсор неудобно на ходу.
Зеркала быстро пачкаются в дождь.
Штатная музыка слабовата.
За 10 месяцев и 12 тысяч км — никаких серьезных проблем. Машина оказалась надежной, комфортной и экономичной. Если ищете новый кроссовер за разумные деньги JS6 стоит рассмотреть.
Выбирал между б/у европейцем и новым JAC JS6. В итоге остановился на последнем и пока не жалею.
Машина выглядит современно и солидно дизайн явно удался. В салоне просторно, материалы приятные на ощупь, сборка на удивление качественная. Двигатель 1.5 турбо + робот для города идеально. На трассе тоже не подводит, хотя при резком ускорении коробка иногда задумывается. Расход топлива 8-9 литров, зимой... Читать отзыв Выбирал между б/у европейцем и новым JAC JS6. В итоге остановился на последнем и пока не жалею.
Машина выглядит современно и солидно дизайн явно удался. В салоне просторно, материалы приятные на ощупь, сборка на удивление качественная. Двигатель 1.5 турбо + робот для города идеально. На трассе тоже не подводит, хотя при резком ускорении коробка иногда задумывается. Расход топлива 8-9 литров, зимой чуть больше.
Что особенно нравится:
Панорамная крыша салон кажется светлее и просторнее.
Хорошая шумоизоляция на трассе почти не слышно дорожного шума.
Удобная мультимедийная система с Apple CarPlay.
Минусы:
Небольшой багажник.
Штатная акустика оставляет желать лучшего.
В дождь задние фонари быстро пачкаются.
В целом отличный вариант за свои деньги. Надежный, комфортный и экономичный.
Машину сложно назвать полноценным кроссовером, скорее это паркетник. Компактный уютный, но все-таки паркетник. Сложно найти что-то отрицательное в целом неплохом автомобиле, цена которого на порядок ниже конкурентов. Это спокойный ровный во всем автомобиль, усредненный как по дизайну, так и по характеристикам. Если взять динамику, то JS3 не будет рвать с светофора. С объемом в 1.6 литра и вариатором машина плавно... Читать отзыв Машину сложно назвать полноценным кроссовером, скорее это паркетник. Компактный уютный, но все-таки паркетник. Сложно найти что-то отрицательное в целом неплохом автомобиле, цена которого на порядок ниже конкурентов. Это спокойный ровный во всем автомобиль, усредненный как по дизайну, так и по характеристикам. Если взять динамику, то JS3 не будет рвать с светофора. С объемом в 1.6 литра и вариатором машина плавно разгоняется. Немного туповата коробка, реагирует через паузу, но когда привыкнешь уже не замечаешь. Хорошо это или плохо? Это данность. Мне нормально потому, что я покупал машину не для того, чтобы играть в шашки или догонялки с спортивными машинами. Она вообще не для этого. Это нормальный, в меру аскетичный автомобиль, с базовым набором технических фишек.
Машинка прикольная, технически простая, но в этом и ее преимущество, обычный атмосферный мотор и вариатор. Привод только на передние колеса, ведь JS3 позиционирует себя, как «городской кроссовер». Разумеется, автомобиль не предназначен для штурмов какого-либо настоящего бездорожья, но для того чтобы, например, добраться по разбитой грунтовке до дачного участка подходит прекрасно. В летний период проверено лично: каждые выходные 5 км туда... Читать отзыв Машинка прикольная, технически простая, но в этом и ее преимущество, обычный атмосферный мотор и вариатор. Привод только на передние колеса, ведь JS3 позиционирует себя, как «городской кроссовер». Разумеется, автомобиль не предназначен для штурмов какого-либо настоящего бездорожья, но для того чтобы, например, добраться по разбитой грунтовке до дачного участка подходит прекрасно. В летний период проверено лично: каждые выходные 5 км туда и 5 км обратно. Машина так спрофилирована по кузову, что риски «шоркнуть» где-либо бамперами или днищем минимальны. Подвеска по грунтовке, кстати, ведет себя нормально, отрабатывает неровности достаточно мягко. Сверчков пока не появилось, качество сборки нормальное. Материалы салона по качеству неплохие.
Всем привет. Пробег 65 тысяч км. На прошлой неделе закончил небольшой недельный пробег на машине JAC JS6 в 3700км по России (по работе). Машина в приципе вела себя чётко, нигде не подвела. Средняя скорость была 140-150 км/ч, расход 9,5 литров. Ну и коротенько про то: что, куда, какое использую, вдруг кому-то это будет полезно: Масло в двиг М2128 (2994р) 2.Масло коробка 4л L2520440E1(3906p) 3.Масло коробка... Читать отзыв Всем привет. Пробег 65 тысяч км. На прошлой неделе закончил небольшой недельный пробег на машине JAC JS6 в 3700км по России (по работе). Машина в приципе вела себя чётко, нигде не подвела. Средняя скорость была 140-150 км/ч, расход 9,5 литров. Ну и коротенько про то: что, куда, какое использую, вдруг кому-то это будет полезно: Масло в двиг М2128 (2994р) 2.Масло коробка 4л L2520440E1(3906p) 3.Масло коробка 1л L2520AL1E1(1140p) 4.Тормозуха 1л PFB401SE(740p) 5.Антифриз10л 430206020(2080p) 6.Филь масл двигатель TC-1065(270p) 7.Фильтр коробки1726106DT000(1850p) 8.Фильтр салона AMDFC 39C(375p) 9.Фильтрвоздушный двигатель МA6185(561p) 10.Резинка.фильтра коробки 1726111DT000(150p) 11.Кольцо медное сливной пробки двиг 1009017GA (90p)
Коробка передач - это шестиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, т.е. там муфта с пакетом дисков в масле. Запас по прочности 400Нм - это довольно большой запас на самом деле, при максимальном крутящем моменте двигателя на 174 лошадиных силы - 280 н/м. Так что с коробкой в JAC все хорошо. Другой момент - это то, что оцинковки кузова нет, но... Читать отзыв Коробка передач - это шестиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями, т.е. там муфта с пакетом дисков в масле. Запас по прочности 400Нм - это довольно большой запас на самом деле, при максимальном крутящем моменте двигателя на 174 лошадиных силы - 280 н/м. Так что с коробкой в JAC все хорошо. Другой момент - это то, что оцинковки кузова нет, но ее много где сейчас нет, поэтому это не критично. Машина бодрая, хороший старт, уверенно держит круиз-контроль. Автомобиль не их самых маленьких, есть и поменьше (JAC JS3), но дорожный просвет у них почти одинаковый: у JS6 160 мм, а у JS3 155. Для города ок, для леса ок, но в бездорожье жесткое не стоит лезть
Купил J7 полгода назад и уже накатал 20 тысяч км хочу поделиться честными впечатлениями. Внешне машина просто шикарна стильный дизайн, светодиодная оптика, лифтбек выглядит дорого. В салоне приятно удивляет качество отделки мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика.
Техническая часть:
Двигатель 1.5 турбо для города хватает с головой Вариатор работает плавно, без рывков Подвеска комфортная, но не размазанная Расход топлива в городе около 9-10 литров, на... Читать отзыв Купил J7 полгода назад и уже накатал 20 тысяч км хочу поделиться честными впечатлениями. Внешне машина просто шикарна стильный дизайн, светодиодная оптика, лифтбек выглядит дорого. В салоне приятно удивляет качество отделки мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика.
Техническая часть:
Двигатель 1.5 турбо для города хватает с головой Вариатор работает плавно, без рывков Подвеска комфортная, но не размазанная Расход топлива в городе около 9-10 литров, на трассе 7-8
Но главное за полгода эксплуатации никаких поломок, только плановое ТО. Машина действительно надежная, несмотря на все предубеждения против китайских авто.
В принципе тема пикапа пришла же из Америки, как многие знают. Сейчас довольно хорошо стали отзываться о китайском пикапе Джак Т8 про. И т6 неплохой был, но мне морда своего больше нравится. Сейчас автомобиль стал просто незаменимым помощником, потому что я занимаюсь охотой, езжу часто по бездорожью на дачу, и чтобы перевезти большой объем чего бы то ни было, Джак... Читать отзыв В принципе тема пикапа пришла же из Америки, как многие знают. Сейчас довольно хорошо стали отзываться о китайском пикапе Джак Т8 про. И т6 неплохой был, но мне морда своего больше нравится. Сейчас автомобиль стал просто незаменимым помощником, потому что я занимаюсь охотой, езжу часто по бездорожью на дачу, и чтобы перевезти большой объем чего бы то ни было, Джак прямо таки идеально подходит. Взял себе кунг дополнительно (нижегородское производство) буквально за 60 тысяч рублей, чтобы была максимальная сохранность, а также для защиты от дождя. Подвеска рессорная, жестковата, надо спускать колёса хотя бы до двушки, чтобы пустым ехать, но скажу так: это плюс этой подвески, потому что как только машину нагружаешь 250+ кило, она едет супер комфортно. В принципе для того машина и нужна.
Когда полтора года назад покупал J7, друзья крутили у виска мол, китаец, развалится через год. Сейчас с гордостью могу сказать: "А вот и нет!" Пробег уже 35 тысяч км, а машина только радует.
Что особенно нравится:
Двигатель 1.5 турбо + вариатор связка просто мечта. Плавный разгон, но при этом есть запас мощности для обгонов
Салон просторный, особенно сзади три взрослых человека едут с... Читать отзыв Когда полтора года назад покупал J7, друзья крутили у виска мол, китаец, развалится через год. Сейчас с гордостью могу сказать: "А вот и нет!" Пробег уже 35 тысяч км, а машина только радует.
Что особенно нравится:
Двигатель 1.5 турбо + вариатор связка просто мечта. Плавный разгон, но при этом есть запас мощности для обгонов
Салон просторный, особенно сзади три взрослых человека едут с комфортом
Багажник огромный, особенно когда складываешь задние сиденья
Штатная мультимедиа работает без нареканий
Недостатки тоже есть:
Зимой без подогрева сидений не очень комфортно
Шумоизоляция средняя – на трассе после 110 км/ч становится шумновато Но за свои деньги это один из лучших вариантов на рынке. Сервис недорогой, запчасти есть. Поломок за полтора года ноль.
При своей цене это очень даже хороший седан. Есть конечно незначительные детские болячки, которые хотелось бы подлечить - шумоизоляция могла бы быть лучше, а также не хватает теплых опций. Расход топлива, немного выше заявленного производителем. Что касается плюсов - автомобиль отлично держит дорогу, подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, да и выглядит солидно. В салоне достаточно места для передних и... Читать отзыв При своей цене это очень даже хороший седан. Есть конечно незначительные детские болячки, которые хотелось бы подлечить - шумоизоляция могла бы быть лучше, а также не хватает теплых опций. Расход топлива, немного выше заявленного производителем. Что касается плюсов - автомобиль отлично держит дорогу, подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, да и выглядит солидно. В салоне достаточно места для передних и задних пассажиров, материалы отделки на уровне. Двигатель достаточно резвый для повседневной езды по городу и трассе. В целом, для своей ценовой категории достойный вариант, рекомендую присмотреться к этой модели, особенно если вы ищете просторный и современный седан с хорошим соотношением цена/качество.
Ездил на Джак Т8 про, как в жаркую погоду в 39 градусов, так и в сильный мороз в минус 32 градуса: машина вполне хорошо себя показала. Ездить комфортно. Прогрев машины хороший, холодит тоже отлично. Подогрева руля нет, но можно за 5 тысяч самому спокойно установить во-первых. А, во-вторых, то, что машина хорошо прогревается, то и руль теплый быстро становится, хотя... Читать отзыв Ездил на Джак Т8 про, как в жаркую погоду в 39 градусов, так и в сильный мороз в минус 32 градуса: машина вполне хорошо себя показала. Ездить комфортно. Прогрев машины хороший, холодит тоже отлично. Подогрева руля нет, но можно за 5 тысяч самому спокойно установить во-первых. А, во-вторых, то, что машина хорошо прогревается, то и руль теплый быстро становится, хотя он и кожаный (вроде как не настоящая, но качественная все равно, не из дешевых). Проходимость отличная, подвеска реально хорошая, как многие и подмечают. Но вот минус, и как по мне, единственный на данный момент - это то, что бачок омывателя на 2,5 литра всего лишь. Ну очень уж маленький, как по-мне, тем более для такой большой машины как Джак
Год назад взял J7 в топовой комплектации и до сих пор не перестаю удивляться, как китайцы научились делать такие машины. Внешне настоящий красавец: стильные фары, лифтбек смотрится дороже своих денег. В салоне приятно удивило качество отделки, кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Мультат вообще огонь большой экран, быстрый отклик, Android Auto работает без глюков. Под капотом 1.5-литровый турбомотор, который для города... Читать отзыв Год назад взял J7 в топовой комплектации и до сих пор не перестаю удивляться, как китайцы научились делать такие машины. Внешне настоящий красавец: стильные фары, лифтбек смотрится дороже своих денег. В салоне приятно удивило качество отделки, кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Мультат вообще огонь большой экран, быстрый отклик, Android Auto работает без глюков. Под капотом 1.5-литровый турбомотор, который для города просто идеален. Разгоняется бодро, вариатор работает плавно. На трассе тоже не подводит, хотя после 130 км/ч начинает немного шуметь. Расход топлива в смешанном цикле около 8-9 литров вполне нормально для турбо.
Когда я впервые увидел JAC JS6 в салоне, то отнесся скептически ну, китаец и китаец. Но уже после тест-драйва мнение изменилось. Машина оказалась гораздо лучше, чем я ожидал.
Внешне JS6 выглядит стильно агрессивная решетка радиатора, строгие линии кузова, светодиодная оптика. В салоне приятно удивило качество материалов: мягкий пластик, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, никаких скрипов. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.)... Читать отзыв Когда я впервые увидел JAC JS6 в салоне, то отнесся скептически ну, китаец и китаец. Но уже после тест-драйва мнение изменилось. Машина оказалась гораздо лучше, чем я ожидал.
Внешне JS6 выглядит стильно агрессивная решетка радиатора, строгие линии кузова, светодиодная оптика. В салоне приятно удивило качество материалов: мягкий пластик, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, никаких скрипов. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) для города более чем достаточно разгоняется бодро, на трассе тянет уверенно. Расход в смешанном цикле около 8 литров.
Особенно порадовали приятные мелочи: подогрев руля и сидений, удобный мультимедийный экран, камера заднего вида. Из минусов штатная акустика слабовата, а климат-контроль управляется только через сенсор, что не всегда удобно.
За полгода эксплуатации никаких серьезных нареканий. Машина надежная, комфортная и при этом недорогая. Если бы не мелкие недочеты, могла бы составить конкуренцию многим европейским моделям.
JS 3 - отличный автомобиль, как по дизайну, так и по своим ходовым качествам. А эксплуатации больше года. За все время проблем вообще никаких не замечено. Единственный минус на данный момент, считаю слабую антикоррозийную обработку низа кузова и сопутствующую с этом проблему – шумоизоляция салона. За счёт не самой выдающейся аэродинамики и мощности двигателя расход топлива на трассе при скорости... Читать отзыв JS 3 - отличный автомобиль, как по дизайну, так и по своим ходовым качествам. А эксплуатации больше года. За все время проблем вообще никаких не замечено. Единственный минус на данный момент, считаю слабую антикоррозийную обработку низа кузова и сопутствующую с этом проблему – шумоизоляция салона. За счёт не самой выдающейся аэродинамики и мощности двигателя расход топлива на трассе при скорости 120-130 становится ощутимо выше. Материалы отделки неплохие, скрипов и сверчков не замечено, что можно отнести автомобилю в плюс. Несмотря на то, что светодиодные только ДХО свет очень приятный, дорогу видно с ним хорошо. Как итог – машина крепкий середняк, за свою цену неплохой вариант.
Очень хороший, надёжный, современный автомобиль. Отличные ездовые характеристики, управляемость, проходимость. Несколько режимов вождения, комфортные сидения, удобная мультимедиа и многое другое. Все это доставляет комфорт и удовольствие от управления таким большим и современным автомобилем. Салон просторный для пассажиров, а багажник вместительный. Очень радует простор на заднем ряду сидений, красивая панорамная крыша, в дальних поездках создаёт комфорт и уют. Есть конечно и... Читать отзыв Очень хороший, надёжный, современный автомобиль. Отличные ездовые характеристики, управляемость, проходимость. Несколько режимов вождения, комфортные сидения, удобная мультимедиа и многое другое. Все это доставляет комфорт и удовольствие от управления таким большим и современным автомобилем. Салон просторный для пассажиров, а багажник вместительный. Очень радует простор на заднем ряду сидений, красивая панорамная крыша, в дальних поездках создаёт комфорт и уют. Есть конечно и замечания по автомобилю: неоцинкованный кузов и шум от передних арок. Но в целом автомобиль получился очень даже хороший. Красивый и практичный городской кроссовер.
Седан отличный. За 40 000 пробега помимо расходников поменял только по гарантии камеру заднего вида (попадала влага, вышла из строя). Первое время смущало отсутствие кнопок и управление всем с планшета, но привык быстро, сейчас уже не страдаю. В двигатель и вариатор не влезал, работают нормально. Машина комфортная, для водителя и пассажиров места много и посадка удобная, да и салон нравится. Приятные... Читать отзыв Седан отличный. За 40 000 пробега помимо расходников поменял только по гарантии камеру заднего вида (попадала влага, вышла из строя). Первое время смущало отсутствие кнопок и управление всем с планшета, но привык быстро, сейчас уже не страдаю. В двигатель и вариатор не влезал, работают нормально. Машина комфортная, для водителя и пассажиров места много и посадка удобная, да и салон нравится. Приятные цветовые решения, есть атмосферная подсветка, вечером смотрится приятно. Обгоны и езда по трассе также без проблем. Это нормальный надежный автомобиль, без хронических болячек и косяков. Сейчас если бы менял то, наверное, взял бы уже кроссовер JS6. Прокатился недавно на тесте на нем и прям скажем машина заценила. На личном опыте уже понимаю, что доверять марке JAC можно.
В прошлом году покупал себе JAC JS3 в комплектации Luxury. Он оснащён вариатором и атмосферным мотором 1.6 мощностью 106 л.с. В движении ведёт себя спокойно — вариатор сглаживает рывки, но слышно характерное жужжание. Головное освещение выполнено в стиле корейских моделей: узкие светодиодные ДХО и галогеновые фары за пластиковыми колпаками. Шумоизоляция минимальная — капот частично изолирован, а в салоне преобладает голое... Читать отзыв В прошлом году покупал себе JAC JS3 в комплектации Luxury. Он оснащён вариатором и атмосферным мотором 1.6 мощностью 106 л.с. В движении ведёт себя спокойно — вариатор сглаживает рывки, но слышно характерное жужжание. Головное освещение выполнено в стиле корейских моделей: узкие светодиодные ДХО и галогеновые фары за пластиковыми колпаками. Шумоизоляция минимальная — капот частично изолирован, а в салоне преобладает голое железо и жёсткий пластик. Салон простой, с эко-кожей и кожаным рулём, удобен и практичен. Есть очечник и USB-порт для задних пассажиров. Сбоку автомобиль выглядит непропорционально из-за высоких бортов и колёс R16, которые кажутся маленькими. Багажник бюджетный: тонкий пластик, быстро изнашивающийся ковролин и голый металл под поликом. В целом машина комфортна для города, но с очевидной экономией на отделке и шумоизоляции.
Современный дизайн автомобиля сразу привлекает внимание. Интерьер выполнен с заботой о деталях и качеством материалов, что заметно даже на фоне более дорогих зарубежных моделей. В оснащение входят адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, панорамный люк и два больших экрана, что обеспечивает комфорт и удобство. Машина демонстрирует хорошую экономичность в своем классе, а двигатель отличается мощностью и крутящим моментом, особенно на низких оборотах,... Читать отзыв Современный дизайн автомобиля сразу привлекает внимание. Интерьер выполнен с заботой о деталях и качеством материалов, что заметно даже на фоне более дорогих зарубежных моделей. В оснащение входят адаптивный круиз-контроль, встроенный видеорегистратор, панорамный люк и два больших экрана, что обеспечивает комфорт и удобство. Машина демонстрирует хорошую экономичность в своем классе, а двигатель отличается мощностью и крутящим моментом, особенно на низких оборотах, с плавным и четким переключением передач. Жаль отсутствует полноприводная версия, а городской расход топлива остаётся достаточно высоким даже после обкатки. Тормоза чувствительные, требуют привыкания, шумоизоляция средняя
Проходимость пикапа просто супер. На бедорожье не сильно уступает подготовленным Уазам и Нивам, но помимо этого, обладает еще и чертовской грузоподъемностью. На трассе спокойно можно ехать на скорости 120 км/ч. Управляется отлично, как обычный кроссовер. Кузов огромен, на природе можно спать в спальнике. Ремонтопригоден в условиях гаражсервиса. Запасти копейки. От владения только положительные эмоции. Из недостатков слабое лакокрасочное покрытие, желательно... Читать отзыв Проходимость пикапа просто супер. На бедорожье не сильно уступает подготовленным Уазам и Нивам, но помимо этого, обладает еще и чертовской грузоподъемностью. На трассе спокойно можно ехать на скорости 120 км/ч. Управляется отлично, как обычный кроссовер. Кузов огромен, на природе можно спать в спальнике. Ремонтопригоден в условиях гаражсервиса. Запасти копейки. От владения только положительные эмоции. Из недостатков слабое лакокрасочное покрытие, желательно делать атикоррозийную обработку днища и тех элементов, которые наиболее часто могут соприкасаться с землей. Нужно смазывать железо и чистить электрические контакты. Глобально ничего не ломалось. Эксплуатация смешанная и город, и трасса, и сельская местность.
Сиденья в автомобиле комфортные и мягкие, обеспечивая приятную посадку, а шумоизоляция эффективно работает, но!!! до скорости 60 км/ч, дальше слышен шум. Динамика автомобиля на достойном уровне, педаль газа и переключение передач реагируют быстро и чётко. Подвеска мягкая и комфортная на городских дорогах, однако при движении по крупным неровностям проявляет некоторую нестабильность с заметным боковым качанием. Отсутствует электропривод сидений, кроме топовой... Читать отзыв Сиденья в автомобиле комфортные и мягкие, обеспечивая приятную посадку, а шумоизоляция эффективно работает, но!!! до скорости 60 км/ч, дальше слышен шум. Динамика автомобиля на достойном уровне, педаль газа и переключение передач реагируют быстро и чётко. Подвеска мягкая и комфортная на городских дорогах, однако при движении по крупным неровностям проявляет некоторую нестабильность с заметным боковым качанием. Отсутствует электропривод сидений, кроме топовой версии, я ее не потянул по деньгам, а также нет центрального подлокотника и подголовников на задних сиденьях. Рулевое управление характеризуется медленным возвратом руля после поворота.
Вполне приличный автомобиль. Пока больше и нечего сказать, владею не так давно. Да, ездить на самом деле одно удовольствие. В нашей семье машины две, но на JS6 ездим чаще всего, так как интересно посмотреть как новый китаец в деле. Покупали по отзывам преимущественно, смотрели видео обзоры, но финальной точкой стало то, что я сел за руль на тест драйве. Ох,... Читать отзыв Вполне приличный автомобиль. Пока больше и нечего сказать, владею не так давно. Да, ездить на самом деле одно удовольствие. В нашей семье машины две, но на JS6 ездим чаще всего, так как интересно посмотреть как новый китаец в деле. Покупали по отзывам преимущественно, смотрели видео обзоры, но финальной точкой стало то, что я сел за руль на тест драйве. Ох, машина довольно уверенно набирает обороты, хорошj переключает скорости, при этом стоит робот. Отзывы про коробку тоже разные, но пока она раскрылась для меня только в лучшем качестве. Динамика хорошая, шумка нормальная, но подумываю зашумить конкретно летом. Короче, после тест драйва я почти сразу и взял, очень понравился автомобиль, тем более, что кроме красоты он действительно хорош по всем техническим моментам
Проехал на JAC JS 3 вот уже 35 000 км, и эта машина полностью соответствует ожиданиям от современного городского кроссовера. Оснащен 1.6-литровым мотором, который выдаёт 109 л.с. В моей комплектации в паре с ним работает коробка передач CVT. Эта комбинация обеспечивает плавное переключение, эффективное потребление бензина и достаточную динамику для повседневной езды. Средний расход составляет 8,5 л/100 км (в смешанном... Читать отзыв Проехал на JAC JS 3 вот уже 35 000 км, и эта машина полностью соответствует ожиданиям от современного городского кроссовера. Оснащен 1.6-литровым мотором, который выдаёт 109 л.с. В моей комплектации в паре с ним работает коробка передач CVT. Эта комбинация обеспечивает плавное переключение, эффективное потребление бензина и достаточную динамику для повседневной езды. Средний расход составляет 8,5 л/100 км (в смешанном цикле). Привод — передний. В салоне без изысков, но практично и функционально. Есть все необходимое. В машине можно сложить задние сидения и успешно перевозить негабаритный груз, погрузочной площади хватает. По поводу комфорта в салоне говорить особо нечего, машина как машина, сидения настраиваемые, обычные. Видимость дороги нормальная. В целом за машиной ничего плохого не заметил.
JAC T9 отличается просторным салоном и внушительным, солидным внешним видом, который придаёт ему доминирующее присутствие на дороге. По проходимости претензий нет — машина уверенно справляется с бездорожьем. Благодаря мощному двигателю с большим крутящим моментом, после переключения на третью передачу ускорение ощущается очень ярко и динамично — настоящий «толчок» при разгоне. В своей ценовой категории этот автомобиль однозначно выделяется отличным соотношением... Читать отзыв JAC T9 отличается просторным салоном и внушительным, солидным внешним видом, который придаёт ему доминирующее присутствие на дороге. По проходимости претензий нет — машина уверенно справляется с бездорожьем. Благодаря мощному двигателю с большим крутящим моментом, после переключения на третью передачу ускорение ощущается очень ярко и динамично — настоящий «толчок» при разгоне. В своей ценовой категории этот автомобиль однозначно выделяется отличным соотношением цена/качество. Из-за крупных габаритов возникают сложности с парковкой в городских условиях и на узких сельских дорогах. Внутренний дизайн кажется немного перегруженным, и, на мой взгляд, мог бы быть более лаконичным и функциональным без потери общего впечатления от салона.
После трех месяцев раздумий я решил купить авто. Финансовое положение позволяло потратить 2 миллиона рублей. Рассматривал Весту, но наткнулся на акцию на JAC за 1,799 млн, но по факту цена составила 2,050 млн. Тест-драйв не проводил, в первую поездку не услышал посторонних звуков. Внутри много места, салон приятный, дизайн напоминает BMW 5 и Kia K5. За два года проехал 18... Читать отзыв После трех месяцев раздумий я решил купить авто. Финансовое положение позволяло потратить 2 миллиона рублей. Рассматривал Весту, но наткнулся на акцию на JAC за 1,799 млн, но по факту цена составила 2,050 млн. Тест-драйв не проводил, в первую поездку не услышал посторонних звуков. Внутри много места, салон приятный, дизайн напоминает BMW 5 и Kia K5. За два года проехал 18 000 км, в городе проблем нет. На трассе обгоны требуют осторожности, подвеска нормальная. Фары светят ярко, кондиционер работает. Шины Chao Yang лучше поменять. В целом доволен машиной, она качественная и надежная. Прошел нулевое ТО за 6,500 рублей, заправляю 95 бензин.
Машина просто огонь! Все системы, климат, абс и т.п. работают без проблем. Зимой несколько раз пришлось прокатиться на летней резине (не успел поменять) зато узнал прелесть абс во всей красе. Никогда себя так уверенно не чувствовал (шутка). На трассе авто ведет себя очень уверенно, колейностью не страдает, в повороты входит отлично. Двигатель хороший атмосферник, с рабочим объемом 1.6 литра. Коробка вариатор.... Читать отзыв Машина просто огонь! Все системы, климат, абс и т.п. работают без проблем. Зимой несколько раз пришлось прокатиться на летней резине (не успел поменять) зато узнал прелесть абс во всей красе. Никогда себя так уверенно не чувствовал (шутка). На трассе авто ведет себя очень уверенно, колейностью не страдает, в повороты входит отлично. Двигатель хороший атмосферник, с рабочим объемом 1.6 литра. Коробка вариатор. Комфортная скорость по трассе 120-130 км/ч, это когда ничего не напрягает. Может ощущения и не объективны, но для своего класса машина просто восхитительна. Все, конечно, познается в сравнении и можно относиться к паркетнику JS 3 по-своему, но мне после сильно подержанных машин этот китаец прям в душу.
Удивлю многих «любителей» китайского автопрома, но за 2 года, что купил JAC J 7 кроме плановых затрат на сервисное обслуживание машина не потребовала никаких дополнительных вложений. При спокойной манере езды седан позволяет экономить и топливо и получить максимальный комфорт. Хороший, практичный, вместительный автомобиль. Мощность двигателя городская, понятно, что с объемом 1.5 литра на гоночном треке не выступишь, но от... Читать отзыв Удивлю многих «любителей» китайского автопрома, но за 2 года, что купил JAC J 7 кроме плановых затрат на сервисное обслуживание машина не потребовала никаких дополнительных вложений. При спокойной манере езды седан позволяет экономить и топливо и получить максимальный комфорт. Хороший, практичный, вместительный автомобиль. Мощность двигателя городская, понятно, что с объемом 1.5 литра на гоночном треке не выступишь, но от светофора до светофора, перестроиться в полосе, ускориться, когда нужно – вполне хватает. На трассе тоже не теряется и, если нужно, легко держит скорость в 130 км/ч, при этом в салоне достаточно тихо, без лишних уличных шумов. Машинка нравится, интересный экспонат. Как-то так).
Качество автомобиля в целом неплохое, но я не подвергал его серьёзным внедорожным испытаниям. Для подъёмов, грунтовок и горных дорог машина надёжна, система полного привода стабильна. Однако в экстремально холодную погоду возникают проблемы. Например, уже этой зимой при -30°C двигатель не заводился, было неприятно, хоть и завёл в итоге. Кроме того, замёрзла трубка для AdBlue, из-за чего мощность была ограничена. Короче, всё... Читать отзыв Качество автомобиля в целом неплохое, но я не подвергал его серьёзным внедорожным испытаниям. Для подъёмов, грунтовок и горных дорог машина надёжна, система полного привода стабильна. Однако в экстремально холодную погоду возникают проблемы. Например, уже этой зимой при -30°C двигатель не заводился, было неприятно, хоть и завёл в итоге. Кроме того, замёрзла трубка для AdBlue, из-за чего мощность была ограничена. Короче, всё равно пришлось везти машину в дилерский центр, где её отогревали всю ночь, после чего диагностировали (проблема исчезла). Ещё центральный экран однажды перестал работать, но дилер бесплатно заменил соединительный кабель, и неисправность была устранена. Двигатель, трансмиссия и шасси показали себя стабильно. Мощности достаточно, чтобы тянуть тяжёлые грузы и легко справляться с подъёмами.
JAC J7 - классный городской седан
Приятно удивил
На дороге машина просто хороша, управляется, как внедорожник, не скользит, не плавает на поворотах, руль точно... Читать отзыв JAC JS6 отличный кроссовер, который абсолютно не вызывает ощущения, что ты ездишь на китайской машине. Она выглядит как европейский автомобиль, строгий дизайн, хорошие пропорции. Внутри — простор и удобство. Салон качественно отделан, приятный на ощупь пластик, сиденья комфортные, а регулировка по всем осям в помощь.
На дороге машина просто хороша, управляется, как внедорожник, не скользит, не плавает на поворотах, руль точно реагирует на любые маневры. Двигатель 1.5 TDI вполне резвый, хватает для любых задач, и расход топлива в пределах разумного около 9 литров в смешанном цикле. Не сказать, что я был в восторге от робота на старте, но при аккуратной езде он работает нормально.
Что касается багажника, всё отлично, туда влезает всё, что нужно. В общем, с этой машиной не будет сюрпризов. Она хороша как в городе, так и на трассе. Конечно, есть мелкие недочёты, но за эти деньги это просто отличный выбор для тех, кто ищет комфорт и стиль, но не готов переплачивать за бренд.
Хорошее авто за свои деньги
Теперь по управлению, машина реально чувствует дорогу. Не могу сказать, что она супер спорткар, но на трассе и по городу едет комфортно. Двигатель на 174 лошадиные силы не даёт скучать. Есть, конечно, и минусы, робот немного дергается на старте, но привык уже к этому. Панель управления шикарная, всё на сенсоре. Камера кругового обзора это просто огонь! Парковка теперь не вызывает проблем, даже в тесном дворе. Единственное, что хотелось бы лучше, это шумоизоляция. Сильно на скорости слышно, как гудит ветер. Но в целом, для своего ценового сегмента это лучший выбор!
Моё мнение о jac js6
Внешний вид один из главных козырей. Агрессивная решетка, стильные фары, массивные колеса выглядит дороже своей цены. В салоне приятно удивило качество отделки: мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика. Никаких скрипов даже после наших дорог.
Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) + робот для города мощности хватает с запасом. На... Читать отзыв Покупал JAC JS6 с некоторыми сомнениями, но уже через месяц понял машина реально хороша.
Внешний вид один из главных козырей. Агрессивная решетка, стильные фары, массивные колеса выглядит дороже своей цены. В салоне приятно удивило качество отделки: мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика. Никаких скрипов даже после наших дорог.
Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) + робот для города мощности хватает с запасом. На трассе держит 120-130 км/ч без напряжения. Расход около 8 литров в смешанном цикле.
Плюсы:
Камера кругового обзора очень помогает при парковке.
Подогрев руля и сидений зимой просто спасение.
Большой мультимедийный экран с навигацией.
Минусы:
Климат-контроль только через сенсор неудобно на ходу.
Зеркала быстро пачкаются в дождь.
Штатная музыка слабовата.
За 10 месяцев и 12 тысяч км — никаких серьезных проблем. Машина оказалась надежной, комфортной и экономичной. Если ищете новый кроссовер за разумные деньги JS6 стоит рассмотреть.
Китай, но качественный
Машина выглядит современно и солидно дизайн явно удался. В салоне просторно, материалы приятные на ощупь, сборка на удивление качественная. Двигатель 1.5 турбо + робот для города идеально. На трассе тоже не подводит, хотя при резком ускорении коробка иногда задумывается. Расход топлива 8-9 литров, зимой... Читать отзыв Выбирал между б/у европейцем и новым JAC JS6. В итоге остановился на последнем и пока не жалею.
Машина выглядит современно и солидно дизайн явно удался. В салоне просторно, материалы приятные на ощупь, сборка на удивление качественная. Двигатель 1.5 турбо + робот для города идеально. На трассе тоже не подводит, хотя при резком ускорении коробка иногда задумывается. Расход топлива 8-9 литров, зимой чуть больше.
Что особенно нравится:
Панорамная крыша салон кажется светлее и просторнее.
Хорошая шумоизоляция на трассе почти не слышно дорожного шума.
Удобная мультимедийная система с Apple CarPlay.
Минусы:
Небольшой багажник.
Штатная акустика оставляет желать лучшего.
В дождь задние фонари быстро пачкаются.
В целом отличный вариант за свои деньги. Надежный, комфортный и экономичный.
Нормальный, честный паркетник
Машина с душой
JAC JS6. Эксплуатация и прочая полезная информация
Ну и коротенько про то: что, куда, какое использую, вдруг кому-то это будет полезно:
Масло в двиг М2128 (2994р)
2.Масло коробка 4л
L2520440E1(3906p)
3.Масло коробка... Читать отзыв Всем привет. Пробег 65 тысяч км. На прошлой неделе закончил небольшой недельный пробег на машине JAC JS6 в 3700км по России (по работе). Машина в приципе вела себя чётко, нигде не подвела. Средняя скорость была 140-150 км/ч, расход 9,5 литров.
Ну и коротенько про то: что, куда, какое использую, вдруг кому-то это будет полезно:
Масло в двиг М2128 (2994р)
2.Масло коробка 4л
L2520440E1(3906p)
3.Масло коробка 1л
L2520AL1E1(1140p)
4.Тормозуха 1л
PFB401SE(740p)
5.Антифриз10л
430206020(2080p)
6.Филь масл двигатель
TC-1065(270p)
7.Фильтр
коробки1726106DT000(1850p)
8.Фильтр салона AMDFC
39C(375p)
9.Фильтрвоздушный
двигатель МA6185(561p)
10.Резинка.фильтра коробки
1726111DT000(150p)
11.Кольцо медное сливной
пробки двиг 1009017GA (90p)
JAC JS6. Запас по прочности коробки и клиренс
Автомобиль не их самых маленьких, есть и поменьше (JAC JS3), но дорожный просвет у них почти одинаковый: у JS6 160 мм, а у JS3 155. Для города ок, для леса ок, но в бездорожье жесткое не стоит лезть
Топовый седан J7
Техническая часть:
Двигатель 1.5 турбо для города хватает с головой
Вариатор работает плавно, без рывков
Подвеска комфортная, но не размазанная
Расход топлива в городе около 9-10 литров, на... Читать отзыв Купил J7 полгода назад и уже накатал 20 тысяч км хочу поделиться честными впечатлениями. Внешне машина просто шикарна стильный дизайн, светодиодная оптика, лифтбек выглядит дорого. В салоне приятно удивляет качество отделки мягкий пластик, удобные сиденья, продуманная эргономика.
Техническая часть:
Двигатель 1.5 турбо для города хватает с головой
Вариатор работает плавно, без рывков
Подвеска комфортная, но не размазанная
Расход топлива в городе около 9-10 литров, на трассе 7-8
Но главное за полгода эксплуатации никаких поломок, только плановое ТО. Машина действительно надежная, несмотря на все предубеждения против китайских авто.
Пр Джак Т8 про
J7 отличный выбор за свой ценник
Что особенно нравится:
Двигатель 1.5 турбо + вариатор связка просто мечта. Плавный разгон, но при этом есть запас мощности для обгонов
Салон просторный, особенно сзади три взрослых человека едут с... Читать отзыв Когда полтора года назад покупал J7, друзья крутили у виска мол, китаец, развалится через год. Сейчас с гордостью могу сказать: "А вот и нет!" Пробег уже 35 тысяч км, а машина только радует.
Что особенно нравится:
Двигатель 1.5 турбо + вариатор связка просто мечта. Плавный разгон, но при этом есть запас мощности для обгонов
Салон просторный, особенно сзади три взрослых человека едут с комфортом
Багажник огромный, особенно когда складываешь задние сиденья
Штатная мультимедиа работает без нареканий
Недостатки тоже есть:
Зимой без подогрева сидений не очень комфортно
Шумоизоляция средняя – на трассе после 110 км/ч становится шумновато
Но за свои деньги это один из лучших вариантов на рынке. Сервис недорогой, запчасти есть. Поломок за полтора года ноль.
JAC J7 при своей цене - это очень даже хороший седан
Что касается плюсов - автомобиль отлично держит дорогу, подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, да и выглядит солидно. В салоне достаточно места для передних и... Читать отзыв При своей цене это очень даже хороший седан. Есть конечно незначительные детские болячки, которые хотелось бы подлечить - шумоизоляция могла бы быть лучше, а также не хватает теплых опций. Расход топлива, немного выше заявленного производителем.
Что касается плюсов - автомобиль отлично держит дорогу, подвеска неплохо справляется с нашими дорогами, да и выглядит солидно. В салоне достаточно места для передних и задних пассажиров, материалы отделки на уровне. Двигатель достаточно резвый для повседневной езды по городу и трассе.
В целом, для своей ценовой категории достойный вариант, рекомендую присмотреться к этой модели, особенно если вы ищете просторный и современный седан с хорошим соотношением цена/качество.
Джак Т8 про вполне хорошо себя показала в эксплуатации
Седан который стоит своего
Под капотом 1.5-литровый турбомотор, который для города... Читать отзыв Год назад взял J7 в топовой комплектации и до сих пор не перестаю удивляться, как китайцы научились делать такие машины. Внешне настоящий красавец: стильные фары, лифтбек смотрится дороже своих денег. В салоне приятно удивило качество отделки, кожаные сиденья с хорошей боковой поддержкой. Мультат вообще огонь большой экран, быстрый отклик, Android Auto работает без глюков.
Под капотом 1.5-литровый турбомотор, который для города просто идеален. Разгоняется бодро, вариатор работает плавно. На трассе тоже не подводит, хотя после 130 км/ч начинает немного шуметь. Расход топлива в смешанном цикле около 8-9 литров вполне нормально для турбо.
Отличный современный выбор
Внешне JS6 выглядит стильно агрессивная решетка радиатора, строгие линии кузова, светодиодная оптика. В салоне приятно удивило качество материалов: мягкий пластик, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, никаких скрипов. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.)... Читать отзыв Когда я впервые увидел JAC JS6 в салоне, то отнесся скептически ну, китаец и китаец. Но уже после тест-драйва мнение изменилось. Машина оказалась гораздо лучше, чем я ожидал.
Внешне JS6 выглядит стильно агрессивная решетка радиатора, строгие линии кузова, светодиодная оптика. В салоне приятно удивило качество материалов: мягкий пластик, удобные кресла с хорошей боковой поддержкой, никаких скрипов. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) для города более чем достаточно разгоняется бодро, на трассе тянет уверенно. Расход в смешанном цикле около 8 литров.
Особенно порадовали приятные мелочи: подогрев руля и сидений, удобный мультимедийный экран, камера заднего вида. Из минусов штатная акустика слабовата, а климат-контроль управляется только через сенсор, что не всегда удобно.
За полгода эксплуатации никаких серьезных нареканий. Машина надежная, комфортная и при этом недорогая. Если бы не мелкие недочеты, могла бы составить конкуренцию многим европейским моделям.
Паркетник на каждый день
Материалы отделки неплохие, скрипов и сверчков не замечено, что можно отнести автомобилю в плюс.
Несмотря на то, что светодиодные только ДХО свет очень приятный, дорогу видно с ним хорошо.
Как итог – машина крепкий середняк, за свою цену неплохой вариант.
JS 6 - очень хороший, надёжный, современный автомобиль!
J7 - не просто седан
В двигатель и вариатор не влезал, работают нормально. Машина комфортная, для водителя и пассажиров места много и посадка удобная, да и салон нравится. Приятные... Читать отзыв Седан отличный. За 40 000 пробега помимо расходников поменял только по гарантии камеру заднего вида (попадала влага, вышла из строя). Первое время смущало отсутствие кнопок и управление всем с планшета, но привык быстро, сейчас уже не страдаю.
В двигатель и вариатор не влезал, работают нормально. Машина комфортная, для водителя и пассажиров места много и посадка удобная, да и салон нравится. Приятные цветовые решения, есть атмосферная подсветка, вечером смотрится приятно. Обгоны и езда по трассе также без проблем. Это нормальный надежный автомобиль, без хронических болячек и косяков.
Сейчас если бы менял то, наверное, взял бы уже кроссовер JS6. Прокатился недавно на тесте на нем и прям скажем машина заценила. На личном опыте уже понимаю, что доверять марке JAC можно.
В прошлом году покупал себе JAC JS3
JS6 привлекает дизайном сразу
JAC T 8 - супер пикап, рекомендую!
Из недостатков слабое лакокрасочное покрытие, желательно... Читать отзыв Проходимость пикапа просто супер. На бедорожье не сильно уступает подготовленным Уазам и Нивам, но помимо этого, обладает еще и чертовской грузоподъемностью. На трассе спокойно можно ехать на скорости 120 км/ч. Управляется отлично, как обычный кроссовер. Кузов огромен, на природе можно спать в спальнике. Ремонтопригоден в условиях гаражсервиса. Запасти копейки. От владения только положительные эмоции.
Из недостатков слабое лакокрасочное покрытие, желательно делать атикоррозийную обработку днища и тех элементов, которые наиболее часто могут соприкасаться с землей. Нужно смазывать железо и чистить электрические контакты. Глобально ничего не ломалось. Эксплуатация смешанная и город, и трасса, и сельская местность.
JAC J7 мои впечатления
ездить на самом деле одно удовольствие
Доступный и элегантный кроссовер
Оснащен 1.6-литровым мотором, который выдаёт 109 л.с. В моей комплектации в паре с ним работает коробка передач CVT. Эта комбинация обеспечивает плавное переключение, эффективное потребление бензина и достаточную динамику для повседневной езды. Средний расход составляет 8,5 л/100 км (в смешанном... Читать отзыв Проехал на JAC JS 3 вот уже 35 000 км, и эта машина полностью соответствует ожиданиям от современного городского кроссовера.
Оснащен 1.6-литровым мотором, который выдаёт 109 л.с. В моей комплектации в паре с ним работает коробка передач CVT. Эта комбинация обеспечивает плавное переключение, эффективное потребление бензина и достаточную динамику для повседневной езды. Средний расход составляет 8,5 л/100 км (в смешанном цикле). Привод — передний. В салоне без изысков, но практично и функционально. Есть все необходимое. В машине можно сложить задние сидения и успешно перевозить негабаритный груз, погрузочной площади хватает. По поводу комфорта в салоне говорить особо нечего, машина как машина, сидения настраиваемые, обычные. Видимость дороги нормальная. В целом за машиной ничего плохого не заметил.
JAC T9 - монстр дорог
Из-за крупных габаритов возникают сложности с парковкой в городских условиях и на узких сельских дорогах. Внутренний дизайн кажется немного перегруженным, и, на мой взгляд, мог бы быть более лаконичным и функциональным без потери общего впечатления от салона.
Думал взять Весту, а в итоге получился JAC J7
Паркетник просто огонь!
На трассе авто ведет себя очень уверенно, колейностью не страдает, в повороты входит отлично. Двигатель хороший атмосферник, с рабочим объемом 1.6 литра. Коробка вариатор.... Читать отзыв Машина просто огонь! Все системы, климат, абс и т.п. работают без проблем. Зимой несколько раз пришлось прокатиться на летней резине (не успел поменять) зато узнал прелесть абс во всей красе. Никогда себя так уверенно не чувствовал (шутка).
На трассе авто ведет себя очень уверенно, колейностью не страдает, в повороты входит отлично. Двигатель хороший атмосферник, с рабочим объемом 1.6 литра. Коробка вариатор. Комфортная скорость по трассе 120-130 км/ч, это когда ничего не напрягает. Может ощущения и не объективны, но для своего класса машина просто восхитительна. Все, конечно, познается в сравнении и можно относиться к паркетнику JS 3 по-своему, но мне после сильно подержанных машин этот китаец прям в душу.
Удивительный седан
Хороший, практичный, вместительный автомобиль. Мощность двигателя городская, понятно, что с объемом 1.5 литра на гоночном треке не выступишь, но от... Читать отзыв Удивлю многих «любителей» китайского автопрома, но за 2 года, что купил JAC J 7 кроме плановых затрат на сервисное обслуживание машина не потребовала никаких дополнительных вложений. При спокойной манере езды седан позволяет экономить и топливо и получить максимальный комфорт.
Хороший, практичный, вместительный автомобиль. Мощность двигателя городская, понятно, что с объемом 1.5 литра на гоночном треке не выступишь, но от светофора до светофора, перестроиться в полосе, ускориться, когда нужно – вполне хватает. На трассе тоже не теряется и, если нужно, легко держит скорость в 130 км/ч, при этом в салоне достаточно тихо, без лишних уличных шумов. Машинка нравится, интересный экспонат. Как-то так).
Пикап JAC T9
Однако в экстремально холодную погоду возникают проблемы. Например, уже этой зимой при -30°C двигатель не заводился, было неприятно, хоть и завёл в итоге. Кроме того, замёрзла трубка для AdBlue, из-за чего мощность была ограничена. Короче, всё... Читать отзыв Качество автомобиля в целом неплохое, но я не подвергал его серьёзным внедорожным испытаниям. Для подъёмов, грунтовок и горных дорог машина надёжна, система полного привода стабильна.
Однако в экстремально холодную погоду возникают проблемы. Например, уже этой зимой при -30°C двигатель не заводился, было неприятно, хоть и завёл в итоге. Кроме того, замёрзла трубка для AdBlue, из-за чего мощность была ограничена. Короче, всё равно пришлось везти машину в дилерский центр, где её отогревали всю ночь, после чего диагностировали (проблема исчезла).
Ещё центральный экран однажды перестал работать, но дилер бесплатно заменил соединительный кабель, и неисправность была устранена.
Двигатель, трансмиссия и шасси показали себя стабильно. Мощности достаточно, чтобы тянуть тяжёлые грузы и легко справляться с подъёмами.