› ›

5.0 5

14 отзывов / 20526 просмотров

Результаты отзывов

Написать
отзыв

Хорошее масло

Гость 18 декабря, 2016 год

Раньше заливали Шелл Р6 в скании, в связи с последними событиями в стране вынуждены сэкономить. Шеф думал перейти на лукойл или газпром, еле отговорил от модного "импортозамещения". У товарища после 120 тыс 3 капиталки после газпрома на 3х МАНах ТГС. В итоге в соседнем парке узнал,что в Сканиях у них бельгийский Юнил. Отзывы были хорошими, поэтому решили тоже попробовать, залили... Читать отзыв Раньше заливали Шелл Р6 в скании, в связи с последними событиями в стране вынуждены сэкономить. Шеф думал перейти на лукойл или газпром, еле отговорил от модного "импортозамещения". У товарища после 120 тыс 3 капиталки после газпрома на 3х МАНах ТГС. В итоге в соседнем парке узнал,что в Сканиях у них бельгийский Юнил. Отзывы были хорошими, поэтому решили тоже попробовать, залили LCM 800, представитель брал пробу на 54 тыс. , отвозили в москву в МИЦ ГСМ (лаборатория) -проба хорошая- все в норме и металлы и вязкости все.. в общем пока довольны. По цене конечно интереснее чем шелль или мобил

Знаем об Unil

Инга 23 ноября, 2015 год

Заводские мощности находятся на бывшем заводе Шелл. Хорошая оснастка не позволит выпускать брак. Интервалы действительно не плохие.

1 согласен 1 не согласен

Elbelub 11 июня, 2014 год

На днях сдавали на экспертизу масло UNIL LCM 800 10W40 после пробега в 53 тыс км на тягаче DAF. Масло находится в рабочем состоянии. Падение основных физико-химических показателей масла - не более 14% (щелочное число и кинематическая вязкость). Будем продолжать мониторить техническое состояние масла при дальнейшей эксплуатации тягача. Очень радует, что начальные физико-химические показатели масла соответствуют заявленным заводом-изготовителем в описании.... Читать отзыв На днях сдавали на экспертизу масло UNIL LCM 800 10W40 после пробега в 53 тыс км на тягаче DAF. Масло находится в рабочем состоянии. Падение основных физико-химических показателей масла - не более 14% (щелочное число и кинематическая вязкость). Будем продолжать мониторить техническое состояние масла при дальнейшей эксплуатации тягача. Очень радует, что начальные физико-химические показатели масла соответствуют заявленным заводом-изготовителем в описании. Если кому нужны подробности и отчет лаборатории - пишите мне. Все вышлю.
Сам езжу на OPALJet Enegy 3 5W30 уже третий год. Это масло имеет допуск WV 5004.00/507.00 для Фольксвагена и прописано у дилеров этой марки в мануале. В гарантийный период машины у официалов к маслу не было никаких вопросов. И у меня тоже - ведь цена-то какая :-)

5 согласны 13 не согласны

Антон 17 марта, 2014 год

Отличный продукт. Использую 5w40 24s в ауди а6 2006 года. Все работало как часы даже когда ездил зимой на север при температуре -36.

5 согласны 15 не согласны

Unikos 11 февраля, 2014 год

Высокое качество.
Надежность.
Признаюсь сразу: я его продаю. Я - официал. Контактируя с множеством клиентов, могу сделать однозначный вывод: после применения масел ЮНИЛ 99% клиентов довольны этим выбором. А среди них есть очень "тяжелые" люди, все это понимают, как продавать и как дальше контактировать. Все мои друзья и знакомые - на этом масле. Продаем много. Без опасений и сомнений. На машины... Читать отзыв Высокое качество.
Надежность.
Признаюсь сразу: я его продаю. Я - официал. Контактируя с множеством клиентов, могу сделать однозначный вывод: после применения масел ЮНИЛ 99% клиентов довольны этим выбором. А среди них есть очень "тяжелые" люди, все это понимают, как продавать и как дальше контактировать. Все мои друзья и знакомые - на этом масле. Продаем много. Без опасений и сомнений. На машины самого "высшего пилотажа", BMW, Lexus, Mers.....главное правильно подобрать и не халтурить - люди это ценят. Моя оценка - "отлично".

5 согласны 11 не согласны

Nekitos 21 ноября, 2013 год

лохобренд!
допуска лепят не совместимые.
UNIL OPALJET POWER 5W-30 у полнозольного масла, нет АСЕА С1, зато присвоили Ford WSS M2C 934B. - не возможно)
UNIL OPALJET 24S 5W-40 - кроск А3 и В4, добавили и А5 В5, ну что бы круче было)) НЕ возможно у масла 5W-40 Иметь такие допуска в принципе)
UNIL OPALJET COMPETITION 10W60 - масло полнозольное, но присвоили допуск С3. Невозможно)
UNIL... Читать отзыв лохобренд!
допуска лепят не совместимые.
UNIL OPALJET POWER 5W-30 у полнозольного масла, нет АСЕА С1, зато присвоили Ford WSS M2C 934B. - не возможно)
UNIL OPALJET 24S 5W-40 - кроск А3 и В4, добавили и А5 В5, ну что бы круче было)) НЕ возможно у масла 5W-40 Иметь такие допуска в принципе)
UNIL OPALJET COMPETITION 10W60 - масло полнозольное, но присвоили допуск С3. Невозможно)
UNIL OPALJET COMPETITION 10W60 - тестили его в Раллийной машине EVO 9 Gr N. - нагрузку не дердит, в боевом режиме окисляется за 60-70 км. Очень разжижается от попадения топлива при работе антилага. Много нестойкого полимерного загустителя, дающего отложения.

41 согласен 6 не согласны Показать 2 ответа

Leha TiotoFF 8 ноября, 2013 год

Завод в Голландии не работает с 2010 после аварии.
Маркетинга ненужного много, включая сказки про супер нано фуллерены.
часто указывают допуск С3 при том, что масло полнозольное.
Масло с заявленной температурой застывания -50С, в реальной морозилке при -24 ацки помутнело и стало не реально густое, при том что рядом с ночи стояла банка с классной голландской полусинтетикой, с заявленой температурой застывания... Читать отзыв Завод в Голландии не работает с 2010 после аварии.
Маркетинга ненужного много, включая сказки про супер нано фуллерены.
часто указывают допуск С3 при том, что масло полнозольное.
Масло с заявленной температурой застывания -50С, в реальной морозилке при -24 ацки помутнело и стало не реально густое, при том что рядом с ночи стояла банка с классной голландской полусинтетикой, с заявленой температурой застывания -36, так вот полусинтетика текла отлично, а супер нано мего от UNIL - течь не хотело совсем)

45 согласны 4 не согласны Показать 2 ответа

Никита 13 сентября, 2013 год

Отличное масло, беру его на розлив уже как 2 года

5 согласны 39 не согласны

Domovoy 21 марта, 2013 год

Недавно начал брать это масло..доволен очень!

9 согласны 36 не согласны

Александр 17 марта, 2013 год

7 лет использую масло УНИЛ на авто БМВ е39. Раньше брал в Германии бочку, сейчас на Украине появился официальній диллер. Пробег 265 тыс., двигатель работаетровно, езжу на разных скоростях. очень доволен выбором этого масла.

9 согласны 34 не согласны

Николай 12 марта, 2013 год

Заливали на экскаватор Hyundai масло UNIL LCM-800, отработали 400 мото-часов, после чего по нашей просьбе дилер сделал анализ в Бельгии. При нормативе замены - 250 мото-часов, масло не потеряло полностью своих свойств, присадки не изношены до предела, продукты износа (микро частицы железа и др металлы) - в 4 раза меньше минимально допустимых. Однозначно это высокий класс.

8 согласны 33 не согласны

Рауль 7 декабря, 2012 год

Заливали в спец технику (MAN, DAF, SCANIA). За год эксплуатации нареканий не было. Через 100 тыс. пробега снимали крышку- все чисто! Были приятно удивлены! Экономия неплохая на масле и топливе. Производитель Бельгия, а не страны СНГ, которым нет доверия.

6 согласны 36 не согласны

Рэбе 1 ноября, 2012 год

Отличное масло. Бельгия, что сказать)

5 согласны 34 не согласны

Борис 23 октября, 2012 год

Использовал синтетическое масло ЮНИЛ для грузовика, моторное масло обеспечивает легкий запуск двигателя зимой, хорошо защищает двигатель от окисления и коррозийных отложений, интервалы замены достигают более 100 тисяч км, хорошая компания изготовляет качественную продукцию, полностью обеспечивает защиту мотора

8 согласны 32 не согласны

Моторное масло UNIL

UNIL - европейская торговая марка, производственные филиалы которой расположены в Бельгии, Голландии, Франции, Люксембурге, Австрии и Германии. Все моторные масла UNIL имеют фирменное имя и допущены к использованию ведущими автомобильными концернами. UNIL имеет более 100 лет опыта в производстве смазочных материалов. UNIL предлагает моторные и гидравлические масла, смазочные материалы, графитные... подробнее

Рейтинг 5 из 5 на основании 14 отзывов

Моторные масла