Вместе с другом мы взяли в кредит Профи с промтоварным фургоном и работаем с Интрернет-магазинами на доставке крупногабаритных покупок. Цена за машину порадовала, потому что месячный доход в 10-15 раз превышает кредитную выплату. Кроме ТО с расходниками и комплекта высоковольтных проводов ничего пока машине не потребовалось. Автомобиль маневренный, места в фургоне хватает, рессоры не проседают и двигатель молотит... Читать отзыв Вместе с другом мы взяли в кредит Профи с промтоварным фургоном и работаем с Интрернет-магазинами на доставке крупногабаритных покупок. Цена за машину порадовала, потому что месячный доход в 10-15 раз превышает кредитную выплату. Кроме ТО с расходниками и комплекта высоковольтных проводов ничего пока машине не потребовалось. Автомобиль маневренный, места в фургоне хватает, рессоры не проседают и двигатель молотит исправно. Минусов у машины два - расход бы поменьше и заливную горловину поудобней, чтобы заправочный пистолет из нее сам не выпадал.
Важность цены при покупке машины не обсуждается, а вот подключаемый передний привод для Профи это вопрос. Потому что бугор пола над раздаткой съедает место для второго пассажира. Значит, на одного грузчика меньше к заказчику можно привезти. Из одного только этого соображения вместо подключаемого переднего привода я выбрал блокировку заднего дифференциала. На Профи доставляем стиральные машины с установкой и врезкой... Читать отзыв Важность цены при покупке машины не обсуждается, а вот подключаемый передний привод для Профи это вопрос. Потому что бугор пола над раздаткой съедает место для второго пассажира. Значит, на одного грузчика меньше к заказчику можно привезти. Из одного только этого соображения вместо подключаемого переднего привода я выбрал блокировку заднего дифференциала. На Профи доставляем стиральные машины с установкой и врезкой в систему. Кроме меня нужны двое. Машина надежная и проходимая, не сыпется.
Приобрел в 2018 году заднеприводную однорядку с широким кузовом на газу. Третий год уже на ней работаю в сфере квартирных переездов. По паспорту можно перевозить до полтора тонн, но у меня такой вес никогда не нагружают. В кабину на пассажирский диван со мной помещаются двое грузчиков. Наш Профи маневренный, к любым подъездам легко швартуется для погрузки-разгрузки. Удобно что три борта... Читать отзыв Приобрел в 2018 году заднеприводную однорядку с широким кузовом на газу. Третий год уже на ней работаю в сфере квартирных переездов. По паспорту можно перевозить до полтора тонн, но у меня такой вес никогда не нагружают. В кабину на пассажирский диван со мной помещаются двое грузчиков. Наш Профи маневренный, к любым подъездам легко швартуется для погрузки-разгрузки. Удобно что три борта можно откидывать в разные стороны.
Хороший и приспособленный для удобства водителя малотоннажник Профи у меня четвертый год. Работать на нем можно, особенно на доставке бытовой техники, которая в обычный багажник или на крышу не грузится. Мотор пока не чудил, гарантии на него осталось уже немного, там посмотрю. Когда машину выбирал, приглянулась кабина с хорошим обзором и комфортом. Кресло с рулем если сильная загрузка приходится перестраивать,... Читать отзыв Хороший и приспособленный для удобства водителя малотоннажник Профи у меня четвертый год. Работать на нем можно, особенно на доставке бытовой техники, которая в обычный багажник или на крышу не грузится. Мотор пока не чудил, гарантии на него осталось уже немного, там посмотрю. Когда машину выбирал, приглянулась кабина с хорошим обзором и комфортом. Кресло с рулем если сильная загрузка приходится перестраивать, что бы поднятый нос машины дорогу не закрывал. Других неудобств нет.
Из дополнительных опций у моей машины только газ и задняя блокировка, а кузов стандартный. Зато в салоне все пироги. Кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы, мультимедиа… Заказы люблю на дальняк, по трассе. Машина не подводит, расход топлива на газе не душит, копеечка капает.
Совет купить Профи дал мне друг, который на таком уже два года на тот момент проработал. У меня уже тоже почти столько же времени этот грузовичок (2019 гв, 2.7л, 150лс, 4WD, ГБО) и сказать о нем могу только хорошее. Загружать и разгружать кузов удобно, тент сделан очень умно с прозрачной крышей. Сразу доплатил за полный привод и газобаллонное оборудование,... Читать отзыв Совет купить Профи дал мне друг, который на таком уже два года на тот момент проработал. У меня уже тоже почти столько же времени этот грузовичок (2019 гв, 2.7л, 150лс, 4WD, ГБО) и сказать о нем могу только хорошее. Загружать и разгружать кузов удобно, тент сделан очень умно с прозрачной крышей. Сразу доплатил за полный привод и газобаллонное оборудование, теперь топливо обходится подешевле. Ремонты были незначительные - шпилька заднего колеса провернулась, выбил сам старую и запрессовал новую прямо на дороге за двадцать минут, и вакуумный шланг пришлось менять у дилера по гарантии
У меня Профи не для коммерческих перевозок, занимаюсь установкой дверей. Машину брал новую в 2019 году. В кузов помещаются двери любых возможных размеров. К полу их притягиваем за штатные такелажные петли. Удобная вещь. На газу расход топлива не критичен, поломок серьезных пока не было, по гарантии заменили заклинивший ролик натяжения и заодно поврежденный в связи с этим ремень.
Раздатка под полом у моего Профи делает его кабину двухместной, но зато обеспечивает подключение переднего привода для преодоления проблемных мест. Газовый баллон под кузовом немного добавляет машине основного веса, но зато снижает расходы на топливо. Широкая платформа выступает в обе стороны, но позволяет загрузить в потрора раза больший объем. У любого минуса есть свой плюс. Так и мягкая основная рессора... Читать отзыв Раздатка под полом у моего Профи делает его кабину двухместной, но зато обеспечивает подключение переднего привода для преодоления проблемных мест. Газовый баллон под кузовом немного добавляет машине основного веса, но зато снижает расходы на топливо. Широкая платформа выступает в обе стороны, но позволяет загрузить в потрора раза больший объем. У любого минуса есть свой плюс. Так и мягкая основная рессора просаживается под максимальной загрузкой до усиленного подрессорника, но зато без груза машина не козлит.
Эксплуатирую с марта Профи с двускатной ошиновкой, ГБО. Пока еще нормально не обкатал и сильно не нагружаю, но судя по всему, смогу ее впоследствии гонять в хвост и в гриву. Взял с удлиненной платформой. Кузов, кстати выполнен для загрузки и выгрузки очень удобно. Боковые борта можно открывать половинками, и тент поднимается по бокам тоже двумя отдельными частями. Особых хлопот за... Читать отзыв Эксплуатирую с марта Профи с двускатной ошиновкой, ГБО. Пока еще нормально не обкатал и сильно не нагружаю, но судя по всему, смогу ее впоследствии гонять в хвост и в гриву. Взял с удлиненной платформой. Кузов, кстати выполнен для загрузки и выгрузки очень удобно. Боковые борта можно открывать половинками, и тент поднимается по бокам тоже двумя отдельными частями. Особых хлопот за первые три месяца не было, качество сборки нормальное.
Честно жалею, что давно не пересел на Профи. Зато теперь есть возможность сравнить его с опытом использования такого же по грузоподъемности Боксера (L3H2, 3500кг), которого я по неопытности брал пять лет назад. Правда Профи появились только через год после моего приобретения француза. Нормально на Боксере проработал я только первые два года. Хотя за это время только на ТО и расходники,... Читать отзыв Честно жалею, что давно не пересел на Профи. Зато теперь есть возможность сравнить его с опытом использования такого же по грузоподъемности Боксера (L3H2, 3500кг), которого я по неопытности брал пять лет назад. Правда Профи появились только через год после моего приобретения француза. Нормально на Боксере проработал я только первые два года. Хотя за это время только на ТО и расходники, колодки и мелочевку успел потратить около стольника. Ну а дальше понеслось посерьезней. В общем, машина ломается как и все, только запчасти на нее в разы дороже. Так что как только выпустил УАЗ свои грузовики на сдвоенных задних колесах, так я свою работу на боксе прекратил. Профи на газе оказался гораздо экономичней, да и во всех остальных отношениях не хуже. Я доволен пока, посмотрим как дальше будет.
Самым подходящим автомобилем для нас оказался Профи с однорядной кабиной, подключаемым передним приводом и ГБО. Взяли широкую платформу под прозрачным тентом. Объем под тентом получается достаточный. Машина оказалась удачная, не ломается и работает безотказно. Гарантия на двигатель будет еще два года. Пробег 27 000. Нареканий у нас нет.
У меня третий год Профи,трехместная кабина, на заднем приводе и газе. Работать на нем можно, потому что надежен и удобен. Кабина от легковой машины, где под потолком удобная полка для накладных. Кузов с тентом, такелажными петлями и бортами в любую из трех сторон. Надежная и усиленная ходовая, отработанная на многих поколениях УАЗовских вездеходов. Поменял за все время комплект передних тормозных... Читать отзыв У меня третий год Профи,трехместная кабина, на заднем приводе и газе. Работать на нем можно, потому что надежен и удобен. Кабина от легковой машины, где под потолком удобная полка для накладных. Кузов с тентом, такелажными петлями и бортами в любую из трех сторон. Надежная и усиленная ходовая, отработанная на многих поколениях УАЗовских вездеходов. Поменял за все время комплект передних тормозных колодок и высоковольтные провода.
Городской заднеприводный малотоннажник Профи у меня с 2018 года. Развожу на нем крупную бытовую технику по заказчикам. Он довольно прожорливый, поэтому по совету дилера сразу доплатил за газ. Подключаемый передний привод докупать не стал. Признаюсь, плюсов в машине нахожу больше чем минусов. Устраивает ее внешний вид, обустройство кабины, прозрачная крыша тента и разгружаемый в разные стороны кузов. Основной минус... Читать отзыв Городской заднеприводный малотоннажник Профи у меня с 2018 года. Развожу на нем крупную бытовую технику по заказчикам. Он довольно прожорливый, поэтому по совету дилера сразу доплатил за газ. Подключаемый передний привод докупать не стал. Признаюсь, плюсов в машине нахожу больше чем минусов. Устраивает ее внешний вид, обустройство кабины, прозрачная крыша тента и разгружаемый в разные стороны кузов. Основной минус для меня размещенный слишком глубоко под капотом масляный щуп двигателя. Пробег на сегодня больше 33 000 км.
Купил Профи в 2019 году с пакетом Комфорт вместо Газели, потому что спина моя в ней сильно болеть стала. То ли от сквозняков, то ли от неудобного сиденья. А вот за время работы на новой машине боли у меня почти совсем прекратились. Денег зарабатывать стал больше, а на таблетки их тратить стал меньше. Кабина трехместная, вожу с собой двух грузчиков,... Читать отзыв Купил Профи в 2019 году с пакетом Комфорт вместо Газели, потому что спина моя в ней сильно болеть стала. То ли от сквозняков, то ли от неудобного сиденья. А вот за время работы на новой машине боли у меня почти совсем прекратились. Денег зарабатывать стал больше, а на таблетки их тратить стал меньше. Кабина трехместная, вожу с собой двух грузчиков, сам не ломаюсь. Двигатель сразу брал на газе, потому что с завода гораздо дешевле чем потом самому переделывать. Очень рад что так получилось.
Все мои личные машины всегда были иномарки, а работать на грузовых приходилось сидя в каких-то сараях. Вот и купил себе Профи в 2017 году, сразу как только он появился, потому что рабочее место там человеческое. Моя спина в нем болеть после рабочего дня перестала. Водительское кресло мое почти как анатомическое. С боковыми и поясничным подпорами, настраивается индивидуально по всем... Читать отзыв Все мои личные машины всегда были иномарки, а работать на грузовых приходилось сидя в каких-то сараях. Вот и купил себе Профи в 2017 году, сразу как только он появился, потому что рабочее место там человеческое. Моя спина в нем болеть после рабочего дня перестала. Водительское кресло мое почти как анатомическое. С боковыми и поясничным подпорами, настраивается индивидуально по всем направлениям и наклону, с электроподогревом. Да и вся кабина как в легковом автомобиле.
Выбирал Профи по цене и удобству кабины и стандартного кузова под тентом. Купил я его в 2020 году и работаю на нем уже чуть больше года. У меня в кабине регулируются кресло и руль, отличный обзор, подогрев лобового стекла с сиденьями и отопитель. Еще можно включить кондиционер и круиз-контроль. Широкая платформа и полный привод. Машина в целом мне очень подходит.
Примеры и образцы разных Профи я изучил на сайте УАЗа, потом поехал к одному из дилеров на тест-драйв, и тут же купил однорядку 2018 гв сразу с газобаллонным оборудованием. Полный привод брать не стал, потому что у такой машины в кабине только одно пассажирское место, да и подороже она получится. Мы на ней развозим крупы по торговым точкам. Кабина... Читать отзыв Примеры и образцы разных Профи я изучил на сайте УАЗа, потом поехал к одному из дилеров на тест-драйв, и тут же купил однорядку 2018 гв сразу с газобаллонным оборудованием. Полный привод брать не стал, потому что у такой машины в кабине только одно пассажирское место, да и подороже она получится. Мы на ней развозим крупы по торговым точкам. Кабина со всеми наворотами и подогревами, полноценным обзором сверху и большими наружными зеркалами. Кузов выгружается в трех направлениях, куда понадобится. Едет нормально, под грузом чуток оседает, без груза не прыгает.
Прошу не считать это навязчивым советом. Просто мое мнение. Профи нужно покупать как у меня - стандарт,4х4 на газе. Все остальные опции на любителя, а эти две самые важные. Я с 2018г работаю на такой машине и мне этого всегда хватало. Широкая платформа для емкости кузова не опция, а естественная принадлежность. Кондиционер в кабину на заводе ставят во все машины,... Читать отзыв Прошу не считать это навязчивым советом. Просто мое мнение. Профи нужно покупать как у меня - стандарт,4х4 на газе. Все остальные опции на любителя, а эти две самые важные. Я с 2018г работаю на такой машине и мне этого всегда хватало. Широкая платформа для емкости кузова не опция, а естественная принадлежность. Кондиционер в кабину на заводе ставят во все машины, пластиковая отделка тоже везде одна и та же. И боковые все зеркала одинаковые. И двигатели. На четырех ведущих колесах я за три года нигде ни разу не закопался. А благодаря газу не переживаю за расход топлива.
Профи покупал в 2018г. Промтоварный фургон на заднем приводе. Какие впечатления почти за три года. В кабине для меня все удовольствия разом. Лобовое, боковые зеркала и сиденье греются. Мультимедиа, круиз-контроль и парктроники жизнь облегчают и скрашивают. В жару кондиционер охлаждает. По удобствам меня кабина не грузовика, а легковушки. Без груза задок у него не прыгает. Наверное, потому что основная рессора... Читать отзыв Профи покупал в 2018г. Промтоварный фургон на заднем приводе. Какие впечатления почти за три года. В кабине для меня все удовольствия разом. Лобовое, боковые зеркала и сиденье греются. Мультимедиа, круиз-контроль и парктроники жизнь облегчают и скрашивают. В жару кондиционер охлаждает. По удобствам меня кабина не грузовика, а легковушки. Без груза задок у него не прыгает. Наверное, потому что основная рессора сделана в один лист. Не перегружаю, поэтому до отбойников он у меня никогда не просаживается, а под полным грузом едет ровно, разгоняется уверенно. Морда у него под загрузкой немного поднимается, и перед капотом мертвая зона чуть-чуть увеличивается, я к этому сразу привык. Минус машины - расход топлива. Буду ставить на кабину спойлер. Не поможет - поставлю газ.
Не решался брать Профи первое время даже несмотря на то, что это самый бюджетный малотоннажник. Отзывы в интернете противоречивые, не хотелось рисковать. В итоге купил в конце 2018 года после того, как собрал реальные отзывы знакомых, занимающихся грузоперевозками. И не пожалел. Подъезжает к любому подъезду. Разгружается в любую сторону. В салоне удобно, пассажиров помещается двое. Третий год на нем... Читать отзыв Не решался брать Профи первое время даже несмотря на то, что это самый бюджетный малотоннажник. Отзывы в интернете противоречивые, не хотелось рисковать. В итоге купил в конце 2018 года после того, как собрал реальные отзывы знакомых, занимающихся грузоперевозками. И не пожалел. Подъезжает к любому подъезду. Разгружается в любую сторону. В салоне удобно, пассажиров помещается двое. Третий год на нем езджу, особых проблем у машины не возникало. Гарантийных случаев было два - замена вискомуфты и трапеции дворников. ТО по деньгам не превышает 15 000руб, делаем через 10 000 км.
Устанавливаем двери, купили на бригаду Профи 2018гв, газ/бензин, однорядная кабина, широкая платформа. Есть два пассажирских места, а в кузов входят любые по размеру двери. Управление под загрузкой от пустой машины не отличается, потому что содержимое кузова у нас всегда притянуто к полу стропами за специальные скобы. Пятиступенчатая коробка передач переключается четко и без хруста, обзор хороший и боковые зеркала удобные.... Читать отзыв Устанавливаем двери, купили на бригаду Профи 2018гв, газ/бензин, однорядная кабина, широкая платформа. Есть два пассажирских места, а в кузов входят любые по размеру двери. Управление под загрузкой от пустой машины не отличается, потому что содержимое кузова у нас всегда притянуто к полу стропами за специальные скобы. Пятиступенчатая коробка передач переключается четко и без хруста, обзор хороший и боковые зеркала удобные. Серьезно ничего не ломалось. Меняли на сервисе нам бесплатно ремень с роликом и двигатель дворников. ТО делаем каждые 10000км. Машина нас устраивает, хороший вариант для работы по цене/качество.
Контора купила Профи в 2018г. Однорядку с ГБО, 4х4, с широкой платформой. Посадили на нее меня. В кабине для водителя кондиционер, подогрев сидений. Сразу понравилась, новая машина - особый кайф. Руль отрегулировал, сиденье под себя выставил. Очень все удобно. У кузова загрузка и разгрузка с любой из трех сторон, машина проезжает везде куда надо по любой дороге. Три года на... Читать отзыв Контора купила Профи в 2018г. Однорядку с ГБО, 4х4, с широкой платформой. Посадили на нее меня. В кабине для водителя кондиционер, подогрев сидений. Сразу понравилась, новая машина - особый кайф. Руль отрегулировал, сиденье под себя выставил. Очень все удобно. У кузова загрузка и разгрузка с любой из трех сторон, машина проезжает везде куда надо по любой дороге. Три года на ней уже проработал. Замечания по машине есть - жестковато сиденье пассажира. По гарантии нам на ней меняли главный цилиндр сцепления и бачок омывателя.
Для Профи работы в России море. Этот автомобиль сделан для преодоления бездорожья. Патриот с грузовым кузовом и очень комфортной кабиной для водителя. Я на нем зарабатывать стал больше, чем раньше зарабатывал на Газели. Потому что у меня серьезно расширилась зона обслуживания клиентов. И, понятное дело, их количество. Меня нанимают строительные бригады. Ценят за то, что у меня практически никогда не... Читать отзыв Для Профи работы в России море. Этот автомобиль сделан для преодоления бездорожья. Патриот с грузовым кузовом и очень комфортной кабиной для водителя. Я на нем зарабатывать стал больше, чем раньше зарабатывал на Газели. Потому что у меня серьезно расширилась зона обслуживания клиентов. И, понятное дело, их количество. Меня нанимают строительные бригады. Ценят за то, что у меня практически никогда не бывает задержек с доставкой и разгрузкой. Машина, 2018 гв. С полным приводом, ГБО, блокировкой и широкой платформой. Выше нормы не гружу, поэтому и не ломаюсь. Поставил дополнительно пневмоподвеску.
Профи двухрядная кабина - оптимальная машина для нашей бригады, занимаемся сборкой щитовых домов. В кузове у нас всегда весь необходимый инструмент и оборудование. а в кабине помещается вся бригада сразу. Автомобиль покупали в 2019г., пробег 35 000км, ремонтировали по гарантии наконечники. Больше кроме ТО ничего не делали.
Профи - машина для бизнеса. Специализированного, как у нас. Автомастерская по вызову. Вдвоем справляемся с любой проблемой на дороге - и бензина подольем, и шланг высокого давления в ГУРе заменим, и колесо восстановим, и диск прокатаем. Можем и мозги перепрошить, с электрикой разобраться и в кондиционере поковыряться. Даже радиатор пластмассовым электродом прямо на месте заварим. Все что только может понадобиться,... Читать отзыв Профи - машина для бизнеса. Специализированного, как у нас. Автомастерская по вызову. Вдвоем справляемся с любой проблемой на дороге - и бензина подольем, и шланг высокого давления в ГУРе заменим, и колесо восстановим, и диск прокатаем. Можем и мозги перепрошить, с электрикой разобраться и в кондиционере поковыряться. Даже радиатор пластмассовым электродом прямо на месте заварим. Все что только может понадобиться, есть в нашем фургоне. Станки крутятся от мощного генератора. Есть с собой фреон, бутан, аргон. Что бы самим не утеплять взяли сразу изотермический фургон FRC, врезали туда окошки в разные стороны, провели трубки с антифризом в радиатор отопления.
Мы искали новую машину, а получили полноценного работника. Купили для семейного бизнеса Профи 2020гв. Однорядная кабина с блокировкой, 4х4, ГБО, промтоварный фургон. Он у нас не только рабочая лошадь, но и сам клиентов подгоняет. Нам наклеили на боковые стенки стильную яркую рекламу с телефоном - и все дела. Квартирные переезды закрутились. Как модель УАЗ Профи пока еще на московских улицах... Читать отзыв Мы искали новую машину, а получили полноценного работника. Купили для семейного бизнеса Профи 2020гв. Однорядная кабина с блокировкой, 4х4, ГБО, промтоварный фургон. Он у нас не только рабочая лошадь, но и сам клиентов подгоняет. Нам наклеили на боковые стенки стильную яркую рекламу с телефоном - и все дела. Квартирные переезды закрутились. Как модель УАЗ Профи пока еще на московских улицах еще не так примелькался как например Газель и сам по себе глаз притягивает. Люди узнают кабину Патриота, но понимают что-то не то - это с фургоном, смотрят на фургон, читают рекламу с телефоном и бывают делают заказ.
Профи – прям вот подходящее название для этого коммерческого грузовичка. Эксплуатирую второй год, брал новый в салоне 2020 гв. сразу после тест-драйва. Хороший просторный салон. Комфортно помещается три человека. Отличное водительское кресло с подпоркой под поясницу. Спина реально не устает на больших расстояниях. Есть круиз-контроль, датчик температуры выведен в салон. Максимум скорости - 130 км/ч. Вполне для... Читать отзыв Профи – прям вот подходящее название для этого коммерческого грузовичка. Эксплуатирую второй год, брал новый в салоне 2020 гв. сразу после тест-драйва. Хороший просторный салон. Комфортно помещается три человека. Отличное водительское кресло с подпоркой под поясницу. Спина реально не устает на больших расстояниях. Есть круиз-контроль, датчик температуры выведен в салон. Максимум скорости - 130 км/ч. Вполне для коммерческого, считаю, нормально. По грузоподъёмности – тонну легко везет. Пока никаких серьезных проблем не вылазило, надеюсь и не будет.
Профи - очень удачное название для этой модели. Эта машина действительно для профессионалов. И не сколько как для водителей, как для специалистов других узких направлений. Вот мы брали в 2018г. Профи с двухрядкой кабиной не для перевозок чужих грузов, а для выездов на выполнение аварийных работ. У нас дежурная бригада всегда готова ехать и решать проблемы с холодильным оборудованием. С... Читать отзыв Профи - очень удачное название для этой модели. Эта машина действительно для профессионалов. И не сколько как для водителей, как для специалистов других узких направлений. Вот мы брали в 2018г. Профи с двухрядкой кабиной не для перевозок чужих грузов, а для выездов на выполнение аварийных работ. У нас дежурная бригада всегда готова ехать и решать проблемы с холодильным оборудованием. С собой нам везем не только мастеров с инструментами, но и запасные агрегаты - компрессоры, электродвигатели, баллоны для заправки, баллоны для горелки паять трубки. Все это хозяйство легко помещается в фургон. Машина не подводит - а это главное. Кроме проведения ТО нашему Профи меняли шаровые и стартер. Расход большой в нашем случае некритичен.
Патриот машина серьезная, для серьезных задач придумана и заточена. И не для маменькиных сыночков приспособлена. Это - настоящий вездеход с огромным запасом конструктивной прочности. У меня такой с 2015 года. 2.7л., 128 л.с., полный привод, механика, бензин, пробег уже 85 000км. Если и были проблемы, то только из-за неаккуратной сборки на заводе или подводили навесные агрегаты сторонних производителей. Смазки помню... Читать отзыв Патриот машина серьезная, для серьезных задач придумана и заточена. И не для маменькиных сыночков приспособлена. Это - настоящий вездеход с огромным запасом конструктивной прочности. У меня такой с 2015 года. 2.7л., 128 л.с., полный привод, механика, бензин, пробег уже 85 000км. Если и были проблемы, то только из-за неаккуратной сборки на заводе или подводили навесные агрегаты сторонних производителей. Смазки помню пришлось сразу до полной набивать в кулаки и ступицы. Если в трущемся узле смазки недостаточно, то понятно, там все сожрется. Чашки заодно тогда сразу переварил под подшипники для шкворней. То есть эта недорогая машина позволяет недорого сделать из себя недорогой вылизанный образец, зарубежный аналог которого обошелся бы в разы дороже. Но в то же время был бы гораздо менее приспособленным к условиям нашего бездорожья.
Третий год как пересадили меня на новый промтоварный фургон Профи. Однорядка, с ГБО. Машина мне, как водителю, нравится, удобное кресло, подпорка под поясницу, спина прям благодарит после газельки. Кабина зимой теплая, летом прохладная. Вижу все впереди, по сторонам и сзади. Салон комфортный, под потолком удобная полка для накладных.
Для доставки устраивает.
Профи с блокировкой
Профи с широким кузовом.
Плюсов больше чем минусов.
Машина не подводит.
Машину могу смело рекомендовать.
Про УАЗ ПРОФИ.
Плюсы/минусы Профи
Профи двускатка.
Новый профи нравится.
Без нареканий
Для работы хорош.
Плюсов в машине нахожу больше чем минусов.
Для работы самое то.
Вся кабина как в легковом автомобиле.
Бюджетный и надежный
Нормальный малотоннажник
Прошу не считать это навязчивым советом.
По удобствам меня кабина не грузовика, а легковушки.
Разгружается в любую сторону.
Серьезно ничего не ломалось.
Водителем на нём комфортно работать
Нормальный грузовичок
Профи двухрядная кабина
Профи - машина для бизнеса
Квартирные переезды закрутились
УАЗ Профи - профи
У машины подходящее название
Бюджетный аналог иномаркам внедорожникам
Для наемного водителя - машина супер