От приобретения полуторке я конечно не в восторге. Особенно когда дело дошло до коробки передач и сцепления. Все это дело вышло из строя буквально через 10 тысяч пробега. Коробку починили по гарантии, а сцепление пришлось менять самому, мол по моей вине оно погорело, заменил диски вместе с корзиной. А сейчас цена сильно отличается от прошлого года выросло все в два... Читать отзыв От приобретения полуторке я конечно не в восторге. Особенно когда дело дошло до коробки передач и сцепления. Все это дело вышло из строя буквально через 10 тысяч пробега. Коробку починили по гарантии, а сцепление пришлось менять самому, мол по моей вине оно погорело, заменил диски вместе с корзиной. А сейчас цена сильно отличается от прошлого года выросло все в два раза, на некоторые запчасти в три.
Издеваются над техникой. Базу уже давно пора усилить, а они типа одну подвеску усилили в кавычках "Усилили". Но опять же с грузом не справляется, накидываешь весь заявленный груз и теряется управление у машины, динамика ни о чем. Да и надежность хромает у машины спустя месяц заменили салазки от сиденья. Вот короче и все качество их заявленное.
В том году взял полуторку и опять наступил на те же грабли. Думал, что качество улучшили, у меня еще есть профи односкатный 17 года, так вот он такой же сыпучий, как и полуторка. Надеялся, что буду зарабатывать на полуторке нормально, а получилось, что дикий простой, в сервисе проводит время часто, меняют конечно по гарантии, чинят, видимо им это в кайф.... Читать отзыв В том году взял полуторку и опять наступил на те же грабли. Думал, что качество улучшили, у меня еще есть профи односкатный 17 года, так вот он такой же сыпучий, как и полуторка. Надеялся, что буду зарабатывать на полуторке нормально, а получилось, что дикий простой, в сервисе проводит время часто, меняют конечно по гарантии, чинят, видимо им это в кайф. Но блин после того, как закончиться гарантия что делать с грузовиком? Единственное что меня успокаивает я успел купить полуторку по дешевке, а сейчас просят около 2х миллионов за нее.
Буквально на той недели был ровно год как я работаю на этом грузовике. А именно мучаюсь с ним. Комфорта нет, от слова вообще. Педаль газа еще бы установили на пассажирском месте, в принципе тут уже нечему удивляться, ульяновский завод давно забил на свою технику, если ее можно так назвать. Сиденья деревянные, регулировка руля ни о чем, обзорность из за большого... Читать отзыв Буквально на той недели был ровно год как я работаю на этом грузовике. А именно мучаюсь с ним. Комфорта нет, от слова вообще. Педаль газа еще бы установили на пассажирском месте, в принципе тут уже нечему удивляться, ульяновский завод давно забил на свою технику, если ее можно так назвать. Сиденья деревянные, регулировка руля ни о чем, обзорность из за большого передка фиговая. И еще самое главное, что заявляют о трехместке, а по факту двух. Как с таким комфортом можно ездить на дальняк....
Косяков с проводкой масса, и электроника особенно летом жуть как троит. Перед покупкой следует заглянуть под машину и убедиться на сколько все убого сделано. Проводка вся на пластиковых хамутах, где то в гофре идет, где то нет, даже можно заметить изоленту, про термоусадку походу не знают. Так же контакты окисляются и приходится зачищать и уже делать по уму.
Даром такой автомобиль не нужен. Он предназначен только для личных целей, к примеру для деревни, для скота, овощи перевозить, сено, навоз и это максимум и то будет ломаться. А так для коммерческого грузовика ему еще расти и расти. После года работы убедился в этом на все 100%
Ребят, лучше рассмотрите другой вариант, чем связываться с этой машиной. Это для крупных компаний может она и норм, у них бабки есть содержать, деньги они не считают. А вот для частника и для людей которые хотят запустить бизнес - машина не подойдет. Ремонт дорогой, дефицит сейчас с запчастями, прям как иномарка, только качество в 100 раз ниже. Завод только и... Читать отзыв Ребят, лучше рассмотрите другой вариант, чем связываться с этой машиной. Это для крупных компаний может она и норм, у них бабки есть содержать, деньги они не считают. А вот для частника и для людей которые хотят запустить бизнес - машина не подойдет. Ремонт дорогой, дефицит сейчас с запчастями, прям как иномарка, только качество в 100 раз ниже. Завод только и знает как развести людей на баки, и прекрасно знают что после того как закончится гарантия люди будут зарабатывать только на ремонт, на ТО денег не будет хватать.
Расход топлива у него запредельно высокий, ну не может коммерческий полугрузовой автомобиль столько жрать бензина, больше 20ти литров на сотню в груженом состоянии, это же беспредел! руководитель хотел перевести его на газ, но после бесед со знающими людьми, передумал, не хочет рисковать двигателем, который и так капризный очень. Кстати, по двигателю, он любит масло, подъедает не слабо так, каждую неделю... Читать отзыв Расход топлива у него запредельно высокий, ну не может коммерческий полугрузовой автомобиль столько жрать бензина, больше 20ти литров на сотню в груженом состоянии, это же беспредел! руководитель хотел перевести его на газ, но после бесед со знающими людьми, передумал, не хочет рисковать двигателем, который и так капризный очень. Кстати, по двигателю, он любит масло, подъедает не слабо так, каждую неделю подливаю, причем под машиной луж не обнаружили.
Смотрю на просторах интернета много новых модификаций и один фиг все на одной базе, для музея что ли их штампуют?! Единственный плюс как по мне, так это ЗМЗшный двигатель тяговый и смотрю многие пишут, что даже он после 200 тысяч пробега даёт о себе знать, то прогар поршней, то масло начинает жрать за двоих, как и бензин. В целом для... Читать отзыв Смотрю на просторах интернета много новых модификаций и один фиг все на одной базе, для музея что ли их штампуют?! Единственный плюс как по мне, так это ЗМЗшный двигатель тяговый и смотрю многие пишут, что даже он после 200 тысяч пробега даёт о себе знать, то прогар поршней, то масло начинает жрать за двоих, как и бензин. В целом для большого автопарка может и попрёт, но для новичка с этим грузовиком прогоришь в два счета.
Пора уже перестать заниматься фигней и оставить затею втиснуться в нишу коммерческих автомобилей, тут и без УАЗиков хватает всяких вариантов, дешевых и дорогих. Односкатка и вареная рама явно не смогут выдерживать ежедневно нагрузки в 1.5 тонны, рано или поздно рама лопнет, и быть беде, если это в дороге произойдет. Расход у него совсем не располагает к возможности заработать, скорее только... Читать отзыв Пора уже перестать заниматься фигней и оставить затею втиснуться в нишу коммерческих автомобилей, тут и без УАЗиков хватает всяких вариантов, дешевых и дорогих. Односкатка и вареная рама явно не смогут выдерживать ежедневно нагрузки в 1.5 тонны, рано или поздно рама лопнет, и быть беде, если это в дороге произойдет. Расход у него совсем не располагает к возможности заработать, скорее только поможет поскорей разориться, т.к. бензин сильно подорожал, а ПРОФИ его потребляет с огромным аппетитом.
Очень не доволен я остался Профи, вроде по началу машина показывала не плохие результаты, прям нарадоваться не мог, а позже начались поломки мелкие, поездки в сервисы, последней каплей стало то, что редуктор заднего моста развалился, причем полным приводом пользовался не так часто. Уаз перестал делать вещи, стал видимо собирать из хлама машины, а жаль, патриот был отличной машиной, к сожалению... Читать отзыв Очень не доволен я остался Профи, вроде по началу машина показывала не плохие результаты, прям нарадоваться не мог, а позже начались поломки мелкие, поездки в сервисы, последней каплей стало то, что редуктор заднего моста развалился, причем полным приводом пользовался не так часто. Уаз перестал делать вещи, стал видимо собирать из хлама машины, а жаль, патриот был отличной машиной, к сожалению профи далеко худшего качества...
Не маневренные ПРОФИ. Мне в новых морды здоровые не нравятся. У нас не меньше чем в три движения и поворота никак не получается. А сколько в городе тупиковых дворов и маленьких улочек, разворачиваться – одна проблема. С идеями видимо на заводе туго. Понятно, что проектировщики и инженеры хотели удивить, новое авто выпустить, но не понимаю, зачем в случае ремонта все... Читать отзыв Не маневренные ПРОФИ. Мне в новых морды здоровые не нравятся. У нас не меньше чем в три движения и поворота никак не получается. А сколько в городе тупиковых дворов и маленьких улочек, разворачиваться – одна проблема. С идеями видимо на заводе туго. Понятно, что проектировщики и инженеры хотели удивить, новое авто выпустить, но не понимаю, зачем в случае ремонта все в одном месте понабили, подлезать даже неудобно.
Кто берет профи, то сразу берите с ГБО. Расход у мотора черезчур большой. 17 литров бензина у меня по трассе на сто километров выходило. Для малотоннажки ну как то черезчур много. Ну и саму машину надо обязательно дорабатывать после покупки. Нормально хомуты затянуть, закрутить нормально все болты и т.д. На дороге показывает себя не лучшим образом. Профи почему-то груженым виляет... Читать отзыв Кто берет профи, то сразу берите с ГБО. Расход у мотора черезчур большой. 17 литров бензина у меня по трассе на сто километров выходило. Для малотоннажки ну как то черезчур много. Ну и саму машину надо обязательно дорабатывать после покупки. Нормально хомуты затянуть, закрутить нормально все болты и т.д. На дороге показывает себя не лучшим образом. Профи почему-то груженым виляет из стороны в сторону, и приходится постоянно подруливать машину.
Машину покупал для работ связанных с монтадом кабельных магистралей. Нужен был полный привод и 5и местная кабина. Я слышал, что у машины есть проблемы с нагрузками больше 1,2 тонн, но так как грузим обычно 800-1000кг. решил, что эта беда меня минует. Так вот, при нагрузке килограмм в 600-700 (это где то 1 катшука с кабелем) ещё нормально. Но помимо кабеля... Читать отзыв Машину покупал для работ связанных с монтадом кабельных магистралей. Нужен был полный привод и 5и местная кабина. Я слышал, что у машины есть проблемы с нагрузками больше 1,2 тонн, но так как грузим обычно 800-1000кг. решил, что эта беда меня минует. Так вот, при нагрузке килограмм в 600-700 (это где то 1 катшука с кабелем) ещё нормально. Но помимо кабеля нужные ещё инструменты и доп. материалы для монтажа. В общей сложности их набирается ещё килограмм 300. При такой нагрузке, ходовая просто начинает рассыпаться (пож этим я имею абсолютно всё в разной последовательности, особенно если выезжать куда то на грунтовую дорогу или ехать в командировку по нашим дорогам километров так на 800. От гарантицных сервисом я отказался, уже после второй поломки, потому что очереди как правило в них 2-3 недели, а работать надо. По итогу, когда пошли шумы и троения по двигателю, я всё же дождался очереди в сервис и приезул, где меня с чистой совестью развернули обратно и сказали, что автомобиль снят с гарантии из за вмешательств в ходовую, не смотря на то, что ТО проводилось регулярно в этом же автоцентре. По итогу можно сделать вывод, покупая эту машину имейте ввиду, что это УАЗ и он ломается, а чинить по гарантии его невозможно из за сроков ожидания очереди. Смывсла в покупке нового профи нет, никаких бонусов от этого вы не получите, даже в плане надёжности.
Может конечно каждому свое, но мне Профи не зашёл, в кабине тесно и неудобно, расположено все криво, руль установлен криво, еще и к тому же не имеет четкого ноля, на скорости отпускаешь руль и машину уводит в сторону. Сидение жесткое, отрегулировать его нормально не выходит, что бы можно было до конца выжать сцепление левой ногой, нужно сильно пододвинуть сиденье, но... Читать отзыв Может конечно каждому свое, но мне Профи не зашёл, в кабине тесно и неудобно, расположено все криво, руль установлен криво, еще и к тому же не имеет четкого ноля, на скорости отпускаешь руль и машину уводит в сторону. Сидение жесткое, отрегулировать его нормально не выходит, что бы можно было до конца выжать сцепление левой ногой, нужно сильно пододвинуть сиденье, но при этом в руль упирается правая коленка. Общая сборка вообще вызывает одно разочарование, сварные швы на раме выполнены халдеем, после покупки искал сварщика, что бы их переварить, а то работать было страшно, все боялся что рама лопнет.
Походу они никак догнать не могут то, что изначально проблемы в конструкции. Рама легковая, для грузов не предназначена от слова совсем, движок остался прежним. По качеству материалов, по ощущениям китайские даже лучше.
Просто отвратительное качество сборки. Я не понимаю как мог ульяновский завод так опуститься. Видимо старая слава уже всё, закончилась. Теперь они даже адекватный грузовик не могут собрать, получился какой-то гибрид, который трудно где-то применить. Он и грузы еле везёт и по манёвренности проседает. На мой взгляд модельный ряд они рано решили расширять не доделав основу.
Работал пару месяцев на профи и смело скажу, что машина точно не для коммерции, это у какого же коммерческого грузовика такой расход топлива и масла, да и даже если его перевести на газ, то грузовик этим не спасти и без этого масса косяков. Взять туже грузоподьемность, пи полной загрузки машина не держит дорогу, козлит, проседает. Вот 800 кг нормально, только... Читать отзыв Работал пару месяцев на профи и смело скажу, что машина точно не для коммерции, это у какого же коммерческого грузовика такой расход топлива и масла, да и даже если его перевести на газ, то грузовик этим не спасти и без этого масса косяков. Взять туже грузоподьемность, пи полной загрузки машина не держит дорогу, козлит, проседает. Вот 800 кг нормально, только не вижу смысла из-за этого брать машину. Так что не советую.
Работал пару месяцев на нем. Пробег был 150 тысяч и ща это время умудрился капремонт пройти, вроде бы ЗМЗ всегда был хорошим движком, а тут уже и на него качество упало. Проблему с коробкой так решить и не могут, хватает ее на смешной пробег, при мне за два месяца раз перебрали и до меня были проблемы. Да и цену на... Читать отзыв Работал пару месяцев на нем. Пробег был 150 тысяч и ща это время умудрился капремонт пройти, вроде бы ЗМЗ всегда был хорошим движком, а тут уже и на него качество упало. Проблему с коробкой так решить и не могут, хватает ее на смешной пробег, при мне за два месяца раз перебрали и до меня были проблемы. Да и цену на него нут прям конкретно, красная цена такому грузовику 500 тысяч, потому что после покупки требует больших вложений. В целом автомобиль сырой, и коммерческим назвать его не могу.
У нас на базе 2 Профи и мне достался один из них, и хочу сказать не шибко то я счастлив от того, что их нам купили. По хорошему недорогой коммерческий грузовик на замену старью что у нас было и плюшек разных в нем достаточно, но как глянешь сколько он жрет, аж сердце кровью обливается хотя самое смешное компьютер его расход... Читать отзыв У нас на базе 2 Профи и мне достался один из них, и хочу сказать не шибко то я счастлив от того, что их нам купили. По хорошему недорогой коммерческий грузовик на замену старью что у нас было и плюшек разных в нем достаточно, но как глянешь сколько он жрет, аж сердце кровью обливается хотя самое смешное компьютер его расход не отображает, считаешь его сам и выходит он 18 с половиной на сотню, а по городу все 20 выходят. Установили мы на него обтекатели, но что то не сильно они помогают. Еще пишут, что у него расходники и ремонт дешевый что грех жаловаться вот только тут замени ,там почини, а чек набегает уже совсем не маленький.
УАЗ Профи двухскатка
Нет надежности и качества
УАЗ Полуторка 2021
Сплошные минусы
Не стоит таких денег
УАЗ Профи не для работы
ТАЗ с болтами который требует доработок
Сильно прожорливый
Машина отстой получилась
Фигня, а не машина
Уаз уже не тот что раньше
Не маневренные ПРОФИ
УАЗ Профи мое мнение
Пытался работать на нём...
Надежность сборки и комфорт только на словах.
разочарован
туфта голимая
До коммерческого автомобиля профи далеко.
УАЗ он и в Африке УАЗ
По хорошему недорогой коммерческий, а на деле рухлядь