Разлетелась шаровая впереди у Опель Мовано. И дабы не рисковать, на СТО я поехал на эвакуаторе. Механик поменял на 1820-MOVF Фебест, моего мнения хочу ли я такой бренд не спрашивал))... гоняю уже с полгода, полет нормальный. Посмотрим как зиму протянет.
С шаровыми компании Фебест знаком лично: недавно менял на Джили Атлас. Вывод: однозначно стоит к немецкому производителю присмотреться. При покупке получаешь действительно хорошую деталь за демократичную цену. Самое главное достоинство на мой взгляд в том, что запчасть не боится перепада температур и наших офигительных дорог. Артикул купленной детали - 0120-ZZE150.
Здравствуйте! В своем отзыве хочу поделиться тем, как меня радует новая шаровая опора в моем кроссовере - Buick Envision 2017 года. Проблема возникла в силу эксплуатации, ведь заложенный километраж в деталь колеблется от 20к до 150к км. Я отбегал 85т/км и шаровая накрылась - проезжал я лежачего полицая и как в днище впереди чет застучало резко, что я сразу не... Читать отзыв Здравствуйте! В своем отзыве хочу поделиться тем, как меня радует новая шаровая опора в моем кроссовере - Buick Envision 2017 года. Проблема возникла в силу эксплуатации, ведь заложенный километраж в деталь колеблется от 20к до 150к км. Я отбегал 85т/км и шаровая накрылась - проезжал я лежачего полицая и как в днище впереди чет застучало резко, что я сразу не откладывая в долгий ящик помчался на СТО. Автомобиль у меня новый, обошелся в копеечку, и не очень хочется вкладываться в дорогостоящий ремонт, если что-то резко ляснет. Механик после диагностики обрадовал меня, что приказала долго жить шаровая переднего рычага. В наличии у них была оригинальная деталька, а я как глянул на ценник, и такой "стопэ, ребята". Пару дней гуглил, выбирал, пока не определился с шаровой Фебест1820-ASJF. На поверку оказалось недорогая и качественная запчасть, ни в чем не уступающая оригинальным моделям. Деталь встала хорошо, меня ничем не беспокоит. При этом на самом сайте компании есть возможность посмотреть на какие автомобили можно данную деталь поставить. Список машин довольно обширный.
Шаровые Фебест 0220-334 уже работают без поломок 12 000 км. При моей агрессивной езде я даже такого не ожидал от них. Из любопытства загонял свой Ниссан Наваро к знакомому на СТО, чтоб он посмотрел. Деталь чисто внешне в цвете немного поменялась, и все. Уверен, еще 15к они точно прослужат. Ну а там уже можно и заменить, если что.
Год назад менял шаровую опору поворотного кулака. За это время я накатал 10 000 км. Все супер, проблем с управлением нет. Благодрю компанию Фебест за качественную деталь, которая не разваливается от эксплуатации. Ставил себе артикул 1620-166LOWF. Ради интереса недавно смотрел ее в гараже, и она была как новенькая, за вычетом конечно некоторых внешних абсолютно не смертельных дефектов из-за погоды и... Читать отзыв Год назад менял шаровую опору поворотного кулака. За это время я накатал 10 000 км. Все супер, проблем с управлением нет. Благодрю компанию Фебест за качественную деталь, которая не разваливается от эксплуатации. Ставил себе артикул 1620-166LOWF. Ради интереса недавно смотрел ее в гараже, и она была как новенькая, за вычетом конечно некоторых внешних абсолютно не смертельных дефектов из-за погоды и времени. В общем, деталь стоит своих денег. Немцы как всегда на высоте.
Пара шаровых опор задних рычагов марки FEBEST с каталожным номером 0220-A60LOWR (согласно каталогу на официальном сайте) были куплены мной 11.02.2021 и установлены 13.02.2021. На сегодняшний день (15.08.2021) пробег с ними составил 8900 километров, автомобиль Nissan Pathfinder 2010 года. Состояние шаровых отличное, пыльники целые, смазка нигде не выбежала, всё сухо и отлично работает. Буду на перед брать этой же фирмы.
Покупал шаровые 0220-777 FEBEST, хорошие, стоят в задних верхних рычагах Ниссан Теана 2005 год, работают исправно. В комплекте была не только шаровая, но и смазка, гайка, стопор, в общем всё что нужно.
Менял парой шаровые опоры на Honda StepWGN 2007 года, в передних нижних рычагах. Понравилось что вместе с купленными шаровыми 0320-JZ от FEBEST идёт буквально всё необходимое для замены. После установки всё нормально.
Не совру если скажу, что найти эти шаровые в наличии - тот ещё квест. Ставятся только на такие же Toyota Caldina как у меня (кузов ST246, 2006 год). Пришлось заказывать, выбрал Febest так как уже работал с их деталями, впечатления положительные. В этот раз всё тоже достойно, шаровые цапф вставил без проблем и работают исправно. Думаю, менять их уже будет... Читать отзыв Не совру если скажу, что найти эти шаровые в наличии - тот ещё квест. Ставятся только на такие же Toyota Caldina как у меня (кузов ST246, 2006 год). Пришлось заказывать, выбрал Febest так как уже работал с их деталями, впечатления положительные. В этот раз всё тоже достойно, шаровые цапф вставил без проблем и работают исправно. Думаю, менять их уже будет следующий владелец, и нескоро...
Пару шаровых 0320-313 от производителя Фебест довелось поставить себе на Honda Odyssey 1999 года. Впечатления в основном положительные, ставил не я и не знаю насколько это трудный процесс, но новые шаровые очень положительно сказались на поведении машины на дороге особенно в поворотах. Меня всё устраивает более чем, особенно учитывая цену.
Со временем совсем попортились и уже буквально начали болтаться шаровые в задних верхних рычагах, грешу на то что перегружал машину (речь про Хонда Аккорд Универсал 2006 года выпуска), ну делать нечего заказал пару новых шаровых 0320-ODR фирмы Фебест, первое что бросилось в глаза - голограммы на упаковке, обычно так делают только серьёзные фирмы типа защита от подделки. Само качество тоже... Читать отзыв Со временем совсем попортились и уже буквально начали болтаться шаровые в задних верхних рычагах, грешу на то что перегружал машину (речь про Хонда Аккорд Универсал 2006 года выпуска), ну делать нечего заказал пару новых шаровых 0320-ODR фирмы Фебест, первое что бросилось в глаза - голограммы на упаковке, обычно так делают только серьёзные фирмы типа защита от подделки. Само качество тоже на хорошем уровне, не оригинал конечно но и стоят заметно меньше, в общем после установки никаких вопросов или нареканий, всё чётко встало на свои места и машина снова на уверенном ходу.
После поездки в соседний регион заметил, что что-то не так с подвеской. Загнал свой Nissan Murano 2004 года на СТО, там обнаружили что вышли из строя шаровые на обоих нижних рычагах спереди, и судя по всему давно. Вариантов аналогов уйма, но доверия к ним мало, менеджер в магазине запчастей посоветовал Фебест, - фирма специализируется на японцах и корейцах, а сама... Читать отзыв После поездки в соседний регион заметил, что что-то не так с подвеской. Загнал свой Nissan Murano 2004 года на СТО, там обнаружили что вышли из строя шаровые на обоих нижних рычагах спереди, и судя по всему давно. Вариантов аналогов уйма, но доверия к ним мало, менеджер в магазине запчастей посоветовал Фебест, - фирма специализируется на японцах и корейцах, а сама вроде немецкая, причин не доверять не было. Шаровые обошлись недорого, после замены поведение машины изменилось в лучшую сторону, видать и правда давно следовало поменять.
Приобретались полтора года назад шаровые опоры на Opel Insignia 2011 года выпуска. Как раз фирмы Фебест. Артикул 1820-ASJF (проверил по чеку). Результат лучше чем ожидания. Оригинал тогда стоил больше 5 тысяч за шаровую, ни в какие ворота. В итоге эти пробежали уже 40 тысяч подо мной за прошедшее время, люфта ещё нет, заявленный производителем пробег соблюдается.
Увы, на бездорожье многое из подвески гибнет преждевременно, и шаровая не исключение. Последний раз рискнул попробовать на Ниссан Серена 1999 г. бюджетку фебест, чисто из интереса, сколько проживет. Нашел за 440 руб. Опора шаровая переднего нижнего рычага. Внешне без подвоха, ничем не отличается от дорогих собратьев. Поставили. Люфта нет. Наблюдаю, но уже доволен. За эти деньги уже проходила 8... Читать отзыв Увы, на бездорожье многое из подвески гибнет преждевременно, и шаровая не исключение. Последний раз рискнул попробовать на Ниссан Серена 1999 г. бюджетку фебест, чисто из интереса, сколько проживет. Нашел за 440 руб. Опора шаровая переднего нижнего рычага. Внешне без подвоха, ничем не отличается от дорогих собратьев. Поставили. Люфта нет. Наблюдаю, но уже доволен. За эти деньги уже проходила 8 тысяч.
PEUGEOT 208 '13 г.в. Пришла пора менять ГРМ, выбирал ролик по цене, наткнулся на Febest. Через 9 тысяч пробега ролик не зашумел. Стоит недорого. Брал деталь 1987-R61.
Перед продажей машины загнал её на обслуживание, шаровые на передних рычагах очень уставшие были. Продавать так не вариант, а вот поставить новые - норм, пусть и недорогие. Выбрал Фебест так как их запчасти хотя бы точно ходят столько, сколько заявляет производитель, а значит смогу продать машину и быть спокоен. На Toyota Prius 2010 года как у меня стоят одинаковые шаровые... Читать отзыв Перед продажей машины загнал её на обслуживание, шаровые на передних рычагах очень уставшие были. Продавать так не вариант, а вот поставить новые - норм, пусть и недорогие. Выбрал Фебест так как их запчасти хотя бы точно ходят столько, сколько заявляет производитель, а значит смогу продать машину и быть спокоен. На Toyota Prius 2010 года как у меня стоят одинаковые шаровые в верхних рычагах, артикул 0120-405, замена простая так как они прикручиваются а не впрессовываются. Отличное бюджетное решение проблемы как по мне.
Приобреталась пара новых шаровых производства Фебест, взял с артикулом 0120-NZE для установки в Toyota Corolla Levin, редкая машинка 2000 года выпуска. Со своими функциями справляются отлично, люфта нет, смазки внутри было достаточно. Спокойно можно приобретать при необходимости.
На моей малютке Audi A1 (первый год выпуска, 2011) пришла пора менять шаровые спереди снизу, обе устали почти в одинаковой степени. Они разные слева и справа, поэтому немного помучался и в каталоге FEBEST подобрал нужные детали, - 2320-9N5FR правая и 2320-9N5FL левая. Их и заказал. Привезли через пару дней, ещё через несколько записался в СТО на замену. Мастер сказал, что... Читать отзыв На моей малютке Audi A1 (первый год выпуска, 2011) пришла пора менять шаровые спереди снизу, обе устали почти в одинаковой степени. Они разные слева и справа, поэтому немного помучался и в каталоге FEBEST подобрал нужные детали, - 2320-9N5FR правая и 2320-9N5FL левая. Их и заказал. Привезли через пару дней, ещё через несколько записался в СТО на замену. Мастер сказал, что очень вовремя, так как правая шаровая развалилась прямо во время съёма, а значит и левая была на подходе. За эти деньги - просто отлично, как я думаю.
У меня Nissan Stagea 2006 года, машинка только для японского рынка, отсюда некоторые проблемы с запчастями. Хотя с большим сроком ожидания купить можно всё). Очень удивился, найдя в городе шаровые опоры верхних передних рычагов от Febest, артикул 0220-065. Подошли идеально, теперь не боюсь, что шаровую вырвет, колёса то у меня не маленькие (19 дюймов).
Подустали шаровые передних нижних рычагов на моём Volvo S60 2008 года. Не по наслышке знаю, что шутить с этим элементом подвески крайне опасно, а потому сразу после того, как заметил люфт, отогнал машину на СТО для замены. Ребята там сами подобрали шаровые, на коробочках написано FEBEST и номер 2120-CA2. Проехал уже почти 15000 километров, шаровые в отличном состоянии до сих... Читать отзыв Подустали шаровые передних нижних рычагов на моём Volvo S60 2008 года. Не по наслышке знаю, что шутить с этим элементом подвески крайне опасно, а потому сразу после того, как заметил люфт, отогнал машину на СТО для замены. Ребята там сами подобрали шаровые, на коробочках написано FEBEST и номер 2120-CA2. Проехал уже почти 15000 километров, шаровые в отличном состоянии до сих пор, даже намёка на имеющийся прежде люфт - нет.
У меня во владении довольно редкая машинка, Honda Odyssey 2011 года выпуска. Запчастей на такую не сказать, что много, и в основном совсем не бюджетные варианты. К счастью, бюджетный аналог в виде febest тоже есть. Недавно ставил их шаровые переднего рычага, артикул 0320-ODF, узел чувствует себя с тех пор просто отлично. За такую цену даже не знаю, какие могут быть... Читать отзыв У меня во владении довольно редкая машинка, Honda Odyssey 2011 года выпуска. Запчастей на такую не сказать, что много, и в основном совсем не бюджетные варианты. К счастью, бюджетный аналог в виде febest тоже есть. Недавно ставил их шаровые переднего рычага, артикул 0320-ODF, узел чувствует себя с тех пор просто отлично. За такую цену даже не знаю, какие могут быть минусы.
Часто езжу по бездарожью на Ниссан Патрол 62 кузов, соотетственно часто перебираю подвеску. К замене шаровой опоры уже не привыкать. Бывает хватает на тысяч 20000 только. В последний раз меняли шаровую переднего верхнего рычага. Ставил Febest 0220-Y62UF. Накатал 22 000. Пока в норме!
Недавно заметил «подкушанную» резину по краю колеса с одной стороны, усомнился, решил проверить развал. Плюс однажды показалось, что шаровая стуканула пару раз на ямах, когда груженый шел. Мастер приговорил шаровую. Я попросил заменить. Поставили мне Фебест 0420050. Ничего против бюджетных запчастей не имею, просто наблюдаю за ними с повышенным интересом. Пока что не стучит. Но пока только тыс. 5, не... Читать отзыв Недавно заметил «подкушанную» резину по краю колеса с одной стороны, усомнился, решил проверить развал. Плюс однажды показалось, что шаровая стуканула пару раз на ямах, когда груженый шел. Мастер приговорил шаровую. Я попросил заменить. Поставили мне Фебест 0420050. Ничего против бюджетных запчастей не имею, просто наблюдаю за ними с повышенным интересом. Пока что не стучит. Но пока только тыс. 5, не больше.
Гоняю уже с полгода, полет нормальный
Однозначно стоит к немецкому производителю присмотреться
Оказалось недорогая и качественная запчасть
На удивление надежные опоры
Деталь стоит своих денег
Всё отлично работет
Работают исправно
Всё нормально
Впечатления положительные
Всё устраивает более чем
Никаких вопросов или нареканий
Все хорошо
Результатом доволен
Пока доволен
Febest 1987-R61
хорошо, бюджетно
Шаровые 0120-NZE
Очень вовремя!
Вариант с хорошим наличием по японским автомобилям
FEBEST 2120-CA2
Все отлично
Уже пробежала больше предыдущей шаровой
Шаровые опоры на Мицубиси Диамант 1994