Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение. Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели... Читать отзыв Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение. Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели приборов на высоте. Вообще, в целом J 7 - это автомобиль не для плохих дорог, клиренс все таки как у обычного седана и грунтовка -это потолок проходимости. При покупке покрыл бронепленкой перед и капот машины, сделал шумку салона и машина превратилась в идеальный городской автомобиль.
За рулем JAC J 7 я вот уже 2 года. Машина турбированная и достаточно мощная, в целом маневренная. Комфортная внутри и даже в пробкам стоять нормально. Вариатор не напрягает и не ломается - огромный плюс. Шумоизоляция нормальная, материалы отделки несмотря на ценовой сегмент очень даже качественные. Повторюсь, за рулем находиться очень комфортно. Зимой, даже при очень низких температурах заводилась без... Читать отзыв За рулем JAC J 7 я вот уже 2 года. Машина турбированная и достаточно мощная, в целом маневренная. Комфортная внутри и даже в пробкам стоять нормально. Вариатор не напрягает и не ломается - огромный плюс. Шумоизоляция нормальная, материалы отделки несмотря на ценовой сегмент очень даже качественные. Повторюсь, за рулем находиться очень комфортно. Зимой, даже при очень низких температурах заводилась без малейших проблем, ни разу не подвела. Расход комфортный. Места для пассажиров сзади более чем достаточно. Минусов немного. Как и во многих китайцах чудит климат - система, бывает не поймать температуру, которая будет комфортной. Не самый технологически напичканный автомобиль. Первые несколько тысяч км был непонятный "сверчок" где -то в дверной карте задней двери, потом куда -то убежал. Да и в целом все.
JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит. Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло. Настройки подвески -... Читать отзыв JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит. Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло. Настройки подвески - вот то, что мне особенно нравится в машине. При любых дорожных условиях машина ведет себя предсказуемо и внятно реагирует на руль и педаль тормоза. Объема в полтора литра турбо в целом мне достаточно. Расход около 10 литров в смешанном цикле, в целом терпимо. Авто менять пока не планирую. Еще пару лет покатаюсь.
После года эксплуатации. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием в классе пикапов! Под капотом установлен современный 2-литровый турбомотор мощностью 224 л.с., который демонстрирует прекрасную тягу как в городском цикле, так и на трассе. 8-ступенчатый автомат после обкатки работает абсолютно плавно, без рывков и задержек. Особенно порадовал салон — качественные материалы отделки, удобные кожаные сиденья с электрорегулировками и подогревом, отличная... Читать отзыв После года эксплуатации. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием в классе пикапов! Под капотом установлен современный 2-литровый турбомотор мощностью 224 л.с., который демонстрирует прекрасную тягу как в городском цикле, так и на трассе. 8-ступенчатый автомат после обкатки работает абсолютно плавно, без рывков и задержек. Особенно порадовал салон — качественные материалы отделки, удобные кожаные сиденья с электрорегулировками и подогревом, отличная шумоизоляция. Система кругового обзора и парктроники значительно упрощают парковку, несмотря на солидные габариты автомобиля. За год пробега в 25 000 км ни разу не столкнулся с серьезными поломками, лишь плановое ТО. Средний расход топлива составляет 13-14 л/100 км, что для автомобиля такого класса вполне приемлемо. Из небольших недостатков отмечу лишь жестковатую подвеску при движении без груза и достаточно высокий порог погрузки. В целом — отличное соотношение цены и качества!
Есть ли смысл что-то говорить о проходимости этого пикапа? Он проедет везде, где есть хотя бы намёк на какую-то укатанную дорогу. Вылезал несколько раз с рыбалки, когда дождь размыл дорогу и превратил ее в грязную склизкую массу, а выезд был в довольно крутую горку. Ничего выехал, полного привода и мощности хватило, чтобы догрести по этой жиже... Читать отзыв Есть ли смысл что-то говорить о проходимости этого пикапа? Он проедет везде, где есть хотя бы намёк на какую-то укатанную дорогу. Вылезал несколько раз с рыбалки, когда дождь размыл дорогу и превратил ее в грязную склизкую массу, а выезд был в довольно крутую горку. Ничего выехал, полного привода и мощности хватило, чтобы догрести по этой жиже до верха горки. В плане дизайна считаю эту модель самой стильной из представленных на рынке пикапов. Брутальный внешний вид с агрессивной решеткой и качественной яркой оптикой. Кузов - чёрная дыра, просто огромный, у меня туда вмещается просто всё, что мне когда-либо надо было вместить. Коробка передач - полноценная автоматическая трансмиссия. Она очень классно настроена и доставляет только приятные ощущения от вождения, как и весь автомобиль в целом.
Седан лично мне нравится и поэтому могу его рекомендовать всем. Это отличный вариант для первого авто или как ежедневная «рабочая лошадка» для города. Очень комфорта на трассе, едет мягко и плавно, подвеска просто здорово отрабатывает дорожные косяки. Если бы выбирал сейчас, однозначно взял бы этого китайца еще раз. За свой весьма адекватный бюджет тут и отличная агрессивная внешность и удобный... Читать отзыв Седан лично мне нравится и поэтому могу его рекомендовать всем. Это отличный вариант для первого авто или как ежедневная «рабочая лошадка» для города. Очень комфорта на трассе, едет мягко и плавно, подвеска просто здорово отрабатывает дорожные косяки. Если бы выбирал сейчас, однозначно взял бы этого китайца еще раз. За свой весьма адекватный бюджет тут и отличная агрессивная внешность и удобный салон и технически оснащенный в целом автомобиль. Если ездить по городу без резких стартов то расход вообще смешной - около 7 литров, по трассе и того меньше. В плане динамики на трассе все очень достойно, движок с турбиной и ускорение создает отличное, на обгоны выходишь с достаточным, для спокойного маневра ускорением.
По итогам не долгой эксплуатации могу сказать следующее. Не подводит в грязь и дождь, жду снега чтоб попробовать режим сноу. Не прихотлив за полгода в сервис не заезжал. Делает жизнь проще, а не сложнее. Я живу за городом. У меня огород, лес, квадрик, снегоход (зимой жду снега), лодка, собака и семья. И T9 — всё это возит, везёт, тянет и... Читать отзыв По итогам не долгой эксплуатации могу сказать следующее. Не подводит в грязь и дождь, жду снега чтоб попробовать режим сноу. Не прихотлив за полгода в сервис не заезжал. Делает жизнь проще, а не сложнее. Я живу за городом. У меня огород, лес, квадрик, снегоход (зимой жду снега), лодка, собака и семья. И T9 — всё это возит, везёт, тянет и не жалуется. Если вы думаете: «А стоит ли брать китайский пикап?» возьмите. Особенно если живёте не в городе. Это не просто машина. Это свобода, независимость и спокойствие.
Этот кроссовер одинаково здорово подойдет тем, кто хочет немного погонять, потому что он обладает неплохой динамикой и управляемостью, а также могут выбрать и те, кто просто хочет наслаждаться комфортной поездкой. На JS6 практически ежедневно я езжу на протяжении вот уже полутора лет. За время эксплуатации никаких поломок не было. Ну их при таком пробеге и не должно быть. Обслуживаюсь раз... Читать отзыв Этот кроссовер одинаково здорово подойдет тем, кто хочет немного погонять, потому что он обладает неплохой динамикой и управляемостью, а также могут выбрать и те, кто просто хочет наслаждаться комфортной поездкой. На JS6 практически ежедневно я езжу на протяжении вот уже полутора лет. За время эксплуатации никаких поломок не было. Ну их при таком пробеге и не должно быть. Обслуживаюсь раз в 9000 км. Масло, фильтра. Произведён полный антикор кузова. Салон очень практичный, на мой взгляд, легко убирать, материалы хорошего качества. Тонировка задних стёкол защищает салон от солнечных лучей, ну и от посторонних глаз. Автомобиль можно сказать почти новый. Удобный и вместительный, я пока очень им доволен.
На ходу JAC J7 мне очень нравится, никаких вопросов к нему нет. Выставить можно 3 режима: эко, нормал и спорт, но с нормального режима переключаюсь на спортивный только на трассе. Эко приглушает мотор и управление становится малость невнятным. На «нормал» разгон отличный, двигатель выходит на максимум крутящего момента уже на 2000-2200 оборотах, но сказать, что это в целом спортивный автомобиль,... Читать отзыв На ходу JAC J7 мне очень нравится, никаких вопросов к нему нет. Выставить можно 3 режима: эко, нормал и спорт, но с нормального режима переключаюсь на спортивный только на трассе. Эко приглушает мотор и управление становится малость невнятным. На «нормал» разгон отличный, двигатель выходит на максимум крутящего момента уже на 2000-2200 оборотах, но сказать, что это в целом спортивный автомобиль, который рвет со светофора я не могу. Мощности мотора хватает, и я ее особенно оценил, покатавшись летом по платным магистралям. Чувствуется хороший запас тяги под педалью, ехать приятно. Чем еще интересен багажник у лифтбеков, в частности у JAC J7, так это тем, что ты сразу видишь, что где лежит. Не нужно ничего выгружать, если не можешь сразу найти необходимый предмет.
По работе щупаю разные тачки, но свой J7 уважаю за предсказуемость. Турбомотор 1.5 не огонь, но тянет ровно с холода. Вариатор Punch VT3+ не дёргается, хотя на старте чуть задумчив. Клиренс 125 мм да, смешно, но для асфальта норм. Салон не сыпется, хоть пластик на торпеде царапается от пыли. Шумка слабовата на трассе гул резины бесит. Зато за 1.2 млн,... Читать отзыв По работе щупаю разные тачки, но свой J7 уважаю за предсказуемость. Турбомотор 1.5 не огонь, но тянет ровно с холода. Вариатор Punch VT3+ не дёргается, хотя на старте чуть задумчив. Клиренс 125 мм да, смешно, но для асфальта норм. Салон не сыпется, хоть пластик на торпеде царапается от пыли. Шумка слабовата на трассе гул резины бесит. Зато за 1.2 млн, лучше, чем переплачивать за пустую иконку бренда.
Брал JS6 в кризис, когда цены на авто взлетели и не прогадал! Машина оказалась настоящим трудягой. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) для города просто идеален: резвый старт, лёгкие обгоны. На трассе держит 130 км/ч без вибраций, расход 7.5-8.5 л. Салон порадовал: мягкие кресла с поясничной поддержкой, цифровая приборка, тихая работа подвески на кочках. Фишки вроде камеры 360° и подогрева... Читать отзыв Брал JS6 в кризис, когда цены на авто взлетели и не прогадал! Машина оказалась настоящим трудягой. Двигатель 1.5 турбо (174 л.с.) для города просто идеален: резвый старт, лёгкие обгоны. На трассе держит 130 км/ч без вибраций, расход 7.5-8.5 л. Салон порадовал: мягкие кресла с поясничной поддержкой, цифровая приборка, тихая работа подвески на кочках. Фишки вроде камеры 360° и подогрева руля приятный бонус. Минусы? Музыка как из консервной банки (ставил саб), а климат через экран ад для водителя. Зато за год и 18 тыс. км ни гвоздя ни жезла. Для 2.5 млн лучший выбор!
Салон прост, но грамотно собран: нет сверчков через 20к пробега. Вариатор плавнее, чем у японцев в этом сегменте. Главный косяк клиренс. 125 мм для РФ, не очень. Бюджет на защиту картера +25к сразу. Шумка на уровне Logan, но динамика и цена (от 1.2 млн за базовую версию) делают его фаворитом для рациональной покупки. В целом мне очень даже зашёл, проездил... Читать отзыв Салон прост, но грамотно собран: нет сверчков через 20к пробега. Вариатор плавнее, чем у японцев в этом сегменте. Главный косяк клиренс. 125 мм для РФ, не очень. Бюджет на защиту картера +25к сразу. Шумка на уровне Logan, но динамика и цена (от 1.2 млн за базовую версию) делают его фаворитом для рациональной покупки. В целом мне очень даже зашёл, проездил уже 120 тысяч по итогу, да и не скажу что не нравится, очень даже приемлемая машинка.
Берём в автопарк 6 машин J7 2023 года. Статистика по поломкам (на 100к км): • Замена стоек 2 случая (дороги, не брак); • Глюки мультемедии у трех машин, починили в первый месяц проблем больше не возникало; • Текут уплотнители люка (лечится гарантией), тоже сделали в первый месяц и больше не повторялось. Плюсы: • Двигатель 1.5 масло не жрёт даже при пробеге 150к+; • Тормоза не... Читать отзыв Берём в автопарк 6 машин J7 2023 года. Статистика по поломкам (на 100к км): • Замена стоек 2 случая (дороги, не брак); • Глюки мультемедии у трех машин, починили в первый месяц проблем больше не возникало; • Текут уплотнители люка (лечится гарантией), тоже сделали в первый месяц и больше не повторялось. Плюсы: • Двигатель 1.5 масло не жрёт даже при пробеге 150к+; • Тормоза не убиваемые; • Клиенты хвалят плавность хода. Минусы: шумка слабая (на трассе клиенты просят музыку громче), сиденья без подогрева в базе. Для работы окупает себя, машина приемлемая, водители не жалуются, клиенты тоже. В целом отличный аппарат свои деньги
После Nissan Qashqai думал любая замена будет шагом назад. Ан нет! JS6 удивил:
Дизайн – спортивная решётка, стремительный профиль, LED фары. Соседи до сих пор тыкают пальцами.
Езда – мотор бодрый, хоть робот иногда «засыпает» на светофоре. Расход 8.5 л зимой приемлемо.
Салон – просторнее, чем у японца! Кресла как кресла-качалки, а панорамная крыша восторг для детей. Но есть косяки: глянцевая панель это пылесборник,... Читать отзыв После Nissan Qashqai думал любая замена будет шагом назад. Ан нет! JS6 удивил:
Дизайн – спортивная решётка, стремительный профиль, LED фары. Соседи до сих пор тыкают пальцами.
Езда – мотор бодрый, хоть робот иногда «засыпает» на светофоре. Расход 8.5 л зимой приемлемо.
Салон – просторнее, чем у японца! Кресла как кресла-качалки, а панорамная крыша восторг для детей. Но есть косяки: глянцевая панель это пылесборник, а в дождь задние фонари превращаются в грязевики. Итог? За полтора года только ТО. Не "премиум", но за свои деньги шедевр!
Брал T9 для поездок на дачу и вылазок на природу. Справился на ура! Клиренс высокий, полный привод с понижайкой легко выручил на размытой дороге после дождя. Кузов вместил все снаряжение. Салон после грунтовки легко убирается. Движок 2.0 турбо не боится нагрузки. Расход по проселку и трассе в районе 13 л. В городе парковаться из-за размеров нужно аккуратнее, но камеры помогают.... Читать отзыв Брал T9 для поездок на дачу и вылазок на природу. Справился на ура! Клиренс высокий, полный привод с понижайкой легко выручил на размытой дороге после дождя. Кузов вместил все снаряжение. Салон после грунтовки легко убирается. Движок 2.0 турбо не боится нагрузки. Расход по проселку и трассе в районе 13 л. В городе парковаться из-за размеров нужно аккуратнее, но камеры помогают. Идеальный компаньон для активного отдыха, комфортный и проходимый.
Искал замену минивену. T9 – неожиданно удачный выбор! Салон просторный, детям на заднем ряду комфортно, багажа (игрушки, велосипеды) в кузове помещается много. Высокая посадка – хороший обзор в пробках. Камеры упрощают парковку у ТЦ. Мотор мощный, автомат плавный. Расход в смешанном цикле ~14 л – больше, чем у минивена, но за универсальность и проходимость того стоит. Подвеска с грузом (семья... Читать отзыв Искал замену минивену. T9 – неожиданно удачный выбор! Салон просторный, детям на заднем ряду комфортно, багажа (игрушки, велосипеды) в кузове помещается много. Высокая посадка – хороший обзор в пробках. Камеры упрощают парковку у ТЦ. Мотор мощный, автомат плавный. Расход в смешанном цикле ~14 л – больше, чем у минивена, но за универсальность и проходимость того стоит. Подвеска с грузом (семья + багаж) идеальна. Отличный семейный автомобиль с характером.
Выбирал между Solaris и Jac j7. Выбра j7 не жалею: • Просторнее сзади, чем у корейца трое взрослых едут нормально; • Багажник просторный коляска + сумки влезают абсолютно без проблем; • Подогрев руля/зеркал зимой спасение. Но: подвеска мягковата для резких манёвров, мультимедиа глючит при перепадах температур. Зато ТО в 2 раза дешевле Hyundai. Для семьи отличный выбор без люкса, но с экономией. Так что... Читать отзыв Выбирал между Solaris и Jac j7. Выбра j7 не жалею: • Просторнее сзади, чем у корейца трое взрослых едут нормально; • Багажник просторный коляска + сумки влезают абсолютно без проблем; • Подогрев руля/зеркал зимой спасение. Но: подвеска мягковата для резких манёвров, мультимедиа глючит при перепадах температур. Зато ТО в 2 раза дешевле Hyundai. Для семьи отличный выбор без люкса, но с экономией. Так что в целом могу рекомендовать к приобретению, меня покупка устроила полностью.
Купил JS6 для такси – уже 90 тыс. км за 2 года! Результат:
Надёжность – только масло/фильтры. Ходовая цела, электроника не глючит.
Экономика – расход 9 л в режиме "старт-стоп". Налог – копейки.
Комфорт – клиенты хвалят просторный салон и тишину на трассе. Минусы: жёсткие сиденья (после 10 часов – спина ноет), слабый кондиционер в жару. И да, пластик дверей начал поскрипывать. Но для... Читать отзыв Купил JS6 для такси – уже 90 тыс. км за 2 года! Результат:
Надёжность – только масло/фильтры. Ходовая цела, электроника не глючит.
Экономика – расход 9 л в режиме "старт-стоп". Налог – копейки.
Комфорт – клиенты хвалят просторный салон и тишину на трассе. Минусы: жёсткие сиденья (после 10 часов – спина ноет), слабый кондиционер в жару. И да, пластик дверей начал поскрипывать. Но для заработка – идеален. Если б не такси – взял бы что-то мягче.
JS 3 нравится тем, что машина неприхотливая, у нее вместительный багажник и небольшим расходом топлива, все запчасти имеются в наличии у дилера и цены на ТО приемлемые. Никогда не подводила в дороге, всегда довозила куда надо, заводится в любой мороз, салон тёплый. Машина отлично подходит для тех кому нужен достаточно недорогой практичный, вместительный паркетник. Могу сказать, что машина надёжная, качество сборки... Читать отзыв JS 3 нравится тем, что машина неприхотливая, у нее вместительный багажник и небольшим расходом топлива, все запчасти имеются в наличии у дилера и цены на ТО приемлемые. Никогда не подводила в дороге, всегда довозила куда надо, заводится в любой мороз, салон тёплый. Машина отлично подходит для тех кому нужен достаточно недорогой практичный, вместительный паркетник. Могу сказать, что машина надёжная, качество сборки устраивает, уровень комфорта неплохой. Из недостатков могу выделить отсутствие оцинковки, хотя ЛКП и неплохое, сколов или следов коррозии нет. Автомобиль в соотношении цена-качество, мне кажется, слегка недооценен.
Нужен был авто для жены и ребёнка – JS6 подошёл идеально: Плюсы:
Безопасность – 6 подушек, камеры 360°, ESP.
Удобство – ISOFIX, огромный багажник для коляски, полный привод в снег.
Технологии – голосовое управление ("включи мультики!"), подогрев сидений. Минусы:
Робот дёргается при прогреве.
Штатная навигация устарела – пользуемся CarPlay. Через 3 года эксплуатации: два ТО, замена колодок. Довольны, но если бы бюджет позволял – взяли версию с аудиопакетом.... Читать отзыв Нужен был авто для жены и ребёнка – JS6 подошёл идеально: Плюсы:
Безопасность – 6 подушек, камеры 360°, ESP.
Удобство – ISOFIX, огромный багажник для коляски, полный привод в снег.
Технологии – голосовое управление ("включи мультики!"), подогрев сидений. Минусы:
Робот дёргается при прогреве.
Штатная навигация устарела – пользуемся CarPlay. Через 3 года эксплуатации: два ТО, замена колодок. Довольны, но если бы бюджет позволял – взяли версию с аудиопакетом. В целом аппаратом доволен. О своём выборе уж точно не пожалел.
Живу в большом городе, взял T9 осознанно. Габариты? Да, чувствуются, но камеры кругового обзора и зеркала с подогревом – огромные помощники в пробках и тесных парковках. Салон тише многих легковушек, климат-контроль работает отлично. Двигатель резкий с низов, что удобно в городском ритме. Расход в пробках до 15 л – плата за комфорт и вид. Автомат после обкатки переключается без пинков.... Читать отзыв Живу в большом городе, взял T9 осознанно. Габариты? Да, чувствуются, но камеры кругового обзора и зеркала с подогревом – огромные помощники в пробках и тесных парковках. Салон тише многих легковушек, климат-контроль работает отлично. Двигатель резкий с низов, что удобно в городском ритме. Расход в пробках до 15 л – плата за комфорт и вид. Автомат после обкатки переключается без пинков. Неожиданно комфортный пикап для города, если привыкнуть к размерам.
Пикап Т9 -отличная машина для работы, в кузове вагон места, можно хоть танцы устраивать, на заднем ряду, не говоря уже о переднем очень комфортно сидеть. В салоне стильная панель, надежный двигатель и автомат, ни разу не подводил. Судя по все чаще встречающихся пикапах на дорогах могу сказать, что модель распробовали и она стала заслужено пользоваться спросом. Для выполнения различных работ... Читать отзыв Пикап Т9 -отличная машина для работы, в кузове вагон места, можно хоть танцы устраивать, на заднем ряду, не говоря уже о переднем очень комфортно сидеть. В салоне стильная панель, надежный двигатель и автомат, ни разу не подводил. Судя по все чаще встречающихся пикапах на дорогах могу сказать, что модель распробовали и она стала заслужено пользоваться спросом. Для выполнения различных работ подойдет. Мотор серьезный, 2 литра турбо, достаточно шустрый при любой степени загруженности.Расход около 15 литров, масло двигатель не ест. Заводился в любой мороз и отвозил куда мне только надо было, за всю историю владения крупных поломок не был ,с ржавчиной проблем нет, но антикор приветствуется. Пока все))
Владею автомобилем год и общие впечатления шикарные. За все время авто ни разу не подводил, работает, как часы, экстерьер радует глаз, а внутри очень комфортно и уютно. Машина быстрая 1.5 литра турбо очень динамичен, красивая и обладает неплохой для переднеприводного кроссовера проходимостью. Вообщем рекомендую к покупке, всем доволен и всем советую. Авто создано для города и трассы, тут он просто... Читать отзыв Владею автомобилем год и общие впечатления шикарные. За все время авто ни разу не подводил, работает, как часы, экстерьер радует глаз, а внутри очень комфортно и уютно. Машина быстрая 1.5 литра турбо очень динамичен, красивая и обладает неплохой для переднеприводного кроссовера проходимостью. Вообщем рекомендую к покупке, всем доволен и всем советую. Авто создано для города и трассы, тут он просто идеален. Все, что необходимо водителю и пассажирам для комфортной езды в нем есть. Есть все возможные помощники на дороге, в том числе и адаптивный круиз. Свет фар - вообще отдельное восхищение. В целом крайне доволен машиной.
Если вы думаете по счёт бюджетной и надежной машины, JS 3 - ваш выбор. Получилось немного рекламно, но, по сути, так и есть. Машина у меня два года, эксплуатируется постоянно, «ночует» на парковке под окнами. Никаких нареканий, даже в сильные морозы, когда соседи плясали с проводами прикуривания, китаец заводился отлично, можно, конечно сказать, что всему виной новый родной аккумулятор, ну... Читать отзыв Если вы думаете по счёт бюджетной и надежной машины, JS 3 - ваш выбор. Получилось немного рекламно, но, по сути, так и есть. Машина у меня два года, эксплуатируется постоянно, «ночует» на парковке под окнами. Никаких нареканий, даже в сильные морозы, когда соседи плясали с проводами прикуривания, китаец заводился отлично, можно, конечно сказать, что всему виной новый родной аккумулятор, ну не знаю. Машинку заправляю 92-м, как указано в регламенте, тут нет никаких турбин, поэтому к качеству топлива не такие сумасшедшие требования. Пробовал и 95-ый, но разницы особой не заметил. К коробке вариатору тоже собственно вопросов нет, все прилично работает. Не дергается и не тупит, живее всех живых. Багажник просторный, вполне хватит, чтобы укомплектовать всё самое нужное. Так что и в целом, машина очень даже очень.
Два года назад купил машину в салоне. Пока только положительные впечатления. Ни разу ничего не сломалось. Очень комфортная, надежная. Ездила в основном по городу, но и на трассе чувствовала себя вполне комфортно. Все, что нужно для меня в машине есть, за техническим состоянием слежу. Наверное, поэтому не возникает никаких проблем. Порадовали также цены на обслуживание и запчасти, а также то,... Читать отзыв Два года назад купил машину в салоне. Пока только положительные впечатления. Ни разу ничего не сломалось. Очень комфортная, надежная. Ездила в основном по городу, но и на трассе чувствовала себя вполне комфортно. Все, что нужно для меня в машине есть, за техническим состоянием слежу. Наверное, поэтому не возникает никаких проблем. Порадовали также цены на обслуживание и запчасти, а также то, что они всегда в наличии в сервисных центрах и не надо ничего долго искать или ждать пока привезут. Минусов в машине не обнаружил, продать пока не собираюсь, если захочу машину побольше, то рассмотрю вариант с JS 6. А так, J7 – отличный седан, советую всем, кому нравится седан, а точнее лифтбек.
JS 6 - машина классная, яркая и динамичная. Ведет на дорогах себя уверенно, даже по бездорожью, а по городским дорогам так и вообще идеально. Управляемость четкая и острая. Кузов автомобиля отличный по геометрии, аэродинамика продуманная. По ходовой части тоже придраться не к чему, настройки приятные, от кроссовера получаешь предсказуемое поведение на дороге. По салону все аккуратно сделано, строчки ровные, материалы... Читать отзыв JS 6 - машина классная, яркая и динамичная. Ведет на дорогах себя уверенно, даже по бездорожью, а по городским дорогам так и вообще идеально. Управляемость четкая и острая. Кузов автомобиля отличный по геометрии, аэродинамика продуманная. По ходовой части тоже придраться не к чему, настройки приятные, от кроссовера получаешь предсказуемое поведение на дороге. По салону все аккуратно сделано, строчки ровные, материалы приятные. В салоне при езде шума не слышно, а значит сделана неплохая шумоизоляция. За рулем от дороги не устаешь, сиденья комфортные и мягкие, с неплохой боковой поддержкой. Качество в целом порадовало.
Кроссовер однозначно не для гонок, не для серьезного бездорожья, но в плане обычной городской эксплуатации, с выездами на грунтовые дачные или лесные дороги подойдет отлично. Автомобиль выглядит интересно и современно, салон простой и понятный, все контроллеры имеют физический характер. Вообще находиться в машине приятно, внутри все удобно и функционально. Багажник нормальный по вместительности, тут даже добавить нечего. Как по мне,... Читать отзыв Кроссовер однозначно не для гонок, не для серьезного бездорожья, но в плане обычной городской эксплуатации, с выездами на грунтовые дачные или лесные дороги подойдет отлично. Автомобиль выглядит интересно и современно, салон простой и понятный, все контроллеры имеют физический характер. Вообще находиться в машине приятно, внутри все удобно и функционально. Багажник нормальный по вместительности, тут даже добавить нечего. Как по мне, подвеска кажется жестковато настроенной, но думаю после обкатки помягче будет. Несмотря на базовую комплектацию, тут вариатор в качестве трансмиссии и подушки безопасности водителя и пассажира, считаю, что это очень неплохо.
Эксплуатирую T9 полгода, пробег 15 тыс. км. Пока нареканий к надежности нет. Двигатель 2.0 турбо работает ровно, масло не жрет. Коробка автомат после первых тыщ км ведет себя предсказуемо. Подвеска стойкая, ничего не стучит. Кузов не вызывает вопросов. Проходил плановое ТО у дилера быстро и без проблем. Расход стабилен: 13-14 л смешанный. Жестковата подвеска сзади без груза – особенность конструкции.... Читать отзыв Эксплуатирую T9 полгода, пробег 15 тыс. км. Пока нареканий к надежности нет. Двигатель 2.0 турбо работает ровно, масло не жрет. Коробка автомат после первых тыщ км ведет себя предсказуемо. Подвеска стойкая, ничего не стучит. Кузов не вызывает вопросов. Проходил плановое ТО у дилера быстро и без проблем. Расход стабилен: 13-14 л смешанный. Жестковата подвеска сзади без груза – особенность конструкции. В целом, машина внушает доверие своей основательностью. Дотягивает до флагмана или нет сказать сразу трудно, так что в скором выложу апдейт.
Приобрел JS3 чуть меньше полугода назад. Я второй хозяин. Отличная машина , низкий расход бензина, коробка - вариатор, очень логичная , но иногда бывают тычки при включении задней передачи и резком старте. К достаточно жесткой ходовой части нужно несколько привыкнуть, но со временем начинаешь ее понимать и даже ценить. По приобретении автомобиля поменял сразу все жидкости ( тормозную, охлаждающую, в... Читать отзыв Приобрел JS3 чуть меньше полугода назад. Я второй хозяин. Отличная машина , низкий расход бензина, коробка - вариатор, очень логичная , но иногда бывают тычки при включении задней передачи и резком старте. К достаточно жесткой ходовой части нужно несколько привыкнуть, но со временем начинаешь ее понимать и даже ценить. По приобретении автомобиля поменял сразу все жидкости ( тормозную, охлаждающую, в коробке) . По состоянию на сегодняшний день и 30 000 тысяч пробега с машиной никаких серьезных косяков. Цены на расходники вменяемые, в сервисе все детали в наличии. Хотелось бы конечно лошадей побольше, но неплохая тяга практически во всем диапазоне оборотов. Неплохой, удобный салон, пластик обычный, но не дешевка. В целом это паркетник - нормальный середняк, можно брать.
Седан покупал с пробегом 17 000 сейчас за 30 000. За всё время владения особых проблем не было. Двигатель с турбиной, надёжный, расход не сильно большой. Из поведенческих особенностей машины, могу сказать, что не стоит на ней вжигать, и вариатор не любит резких стартов и кикдаунов. Машина далеко не спортивная, для комфортной езды, поэтому тихо едешь, подальше от ремонта будешь.... Читать отзыв Седан покупал с пробегом 17 000 сейчас за 30 000. За всё время владения особых проблем не было. Двигатель с турбиной, надёжный, расход не сильно большой. Из поведенческих особенностей машины, могу сказать, что не стоит на ней вжигать, и вариатор не любит резких стартов и кикдаунов. Машина далеко не спортивная, для комфортной езды, поэтому тихо едешь, подальше от ремонта будешь. По салону или качеству электроники никаких проблем нет. Салон очень стильный и современный. Багажник необходимых на каждый день размеров. Тут можно сложить задние кресла и получается нормальная площадка. А так машиной доволен, китайцам респект.
J 7 автомобиль для города
Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели... Читать отзыв Красивый внешне седан, очень качественный светодиодный свет. Исключительный, острый руль, на скорости свыше 130 км\ч машина идёт, как по рельсам. Подвеска скорее комфортная, однозначно не спортивная. До 110 км/ч вполне динамичный, расход топлива радует. Обгоны после 120 км/ч даются не очень резво, хотя турбина и старается нагнетать ускорение.
Эргономика салона классная, все очень удобно и комфортно. Информативность панели приборов на высоте.
Вообще, в целом J 7 - это автомобиль не для плохих дорог, клиренс все таки как у обычного седана и грунтовка -это потолок проходимости.
При покупке покрыл бронепленкой перед и капот машины, сделал шумку салона и машина превратилась в идеальный городской автомобиль.
Красивый и комфортный седан
JAC JS 6 - мой лучший выбор
Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло.
Настройки подвески -... Читать отзыв JAC JS 6 - пока лучше кроссовера для себя я не встречал. За рулем я действительно отдыхаю, мне очень нравится комфортная посадка в кресле, информативность приборной панели и в целом интерьер. Все исполнено, прям на высшем уровне. Кресла удобные, спина не болит.
Владею машиной вот уже 2 года и впечатление только положительное. Не ремонтировал ничего. Только менял масло.
Настройки подвески - вот то, что мне особенно нравится в машине. При любых дорожных условиях машина ведет себя предсказуемо и внятно реагирует на руль и педаль тормоза. Объема в полтора литра турбо в целом мне достаточно. Расход около 10 литров в смешанном цикле, в целом терпимо. Авто менять пока не планирую. Еще пару лет покатаюсь.
Коллеги, хочу поделиться свежими впечатлениями о JAC T9
JAC T 9 (пикап) опробован в деле
В плане дизайна считаю эту модель самой стильной из представленных на рынке пикапов. Брутальный внешний вид с агрессивной решеткой и качественной яркой оптикой.
Кузов - чёрная дыра, просто огромный, у меня туда вмещается просто всё, что мне когда-либо надо было вместить.
Коробка передач - полноценная автоматическая трансмиссия. Она очень классно настроена и доставляет только приятные ощущения от вождения, как и весь автомобиль в целом.
Купил седан J7
Жду зимы с JAC T9
Большой кроссовер для большой семьи
Динамика, управляемость и красота - все в одном авто
Чем еще интересен багажник у лифтбеков, в частности у JAC J7, так это тем, что ты сразу видишь, что где лежит. Не нужно ничего выгружать, если не можешь сразу найти необходимый предмет.
Пощупал j7 и что могу сказать
Отличный кроссовер за свои деньги
Простой но качественный
Брал для автопарка и не прогадал
• Замена стоек 2 случая (дороги, не брак);
• Глюки мультемедии у трех машин, починили в первый месяц проблем больше не возникало;
• Текут уплотнители люка (лечится гарантией), тоже сделали в первый месяц и больше не повторялось.
Плюсы:
• Двигатель 1.5 масло не жрёт даже при пробеге 150к+;
• Тормоза не... Читать отзыв Берём в автопарк 6 машин J7 2023 года. Статистика по поломкам (на 100к км):
• Замена стоек 2 случая (дороги, не брак);
• Глюки мультемедии у трех машин, починили в первый месяц проблем больше не возникало;
• Текут уплотнители люка (лечится гарантией), тоже сделали в первый месяц и больше не повторялось.
Плюсы:
• Двигатель 1.5 масло не жрёт даже при пробеге 150к+;
• Тормоза не убиваемые;
• Клиенты хвалят плавность хода.
Минусы: шумка слабая (на трассе клиенты просят музыку громче), сиденья без подогрева в базе. Для работы окупает себя, машина приемлемая, водители не жалуются, клиенты тоже. В целом отличный аппарат свои деньги
Цена/качество на высшем уровне
Дизайн – спортивная решётка, стремительный профиль, LED фары. Соседи до сих пор тыкают пальцами.
Езда – мотор бодрый, хоть робот иногда «засыпает» на светофоре. Расход 8.5 л зимой приемлемо.
Салон – просторнее, чем у японца! Кресла как кресла-качалки, а панорамная крыша восторг для детей.
Но есть косяки: глянцевая панель это пылесборник,... Читать отзыв После Nissan Qashqai думал любая замена будет шагом назад. Ан нет! JS6 удивил:
Дизайн – спортивная решётка, стремительный профиль, LED фары. Соседи до сих пор тыкают пальцами.
Езда – мотор бодрый, хоть робот иногда «засыпает» на светофоре. Расход 8.5 л зимой приемлемо.
Салон – просторнее, чем у японца! Кресла как кресла-качалки, а панорамная крыша восторг для детей.
Но есть косяки: глянцевая панель это пылесборник, а в дождь задние фонари превращаются в грязевики. Итог? За полтора года только ТО. Не "премиум", но за свои деньги шедевр!
T9 Отличная машина для города
Топовый аппарат за свои деньги
Не пожалел о выборе
• Просторнее сзади, чем у корейца трое взрослых едут нормально;
• Багажник просторный коляска + сумки влезают абсолютно без проблем;
• Подогрев руля/зеркал зимой спасение.
Но: подвеска мягковата для резких манёвров, мультимедиа глючит при перепадах температур. Зато ТО в 2 раза дешевле Hyundai. Для семьи отличный выбор без люкса, но с экономией. Так что... Читать отзыв Выбирал между Solaris и Jac j7. Выбра j7 не жалею:
• Просторнее сзади, чем у корейца трое взрослых едут нормально;
• Багажник просторный коляска + сумки влезают абсолютно без проблем;
• Подогрев руля/зеркал зимой спасение.
Но: подвеска мягковата для резких манёвров, мультимедиа глючит при перепадах температур. Зато ТО в 2 раза дешевле Hyundai. Для семьи отличный выбор без люкса, но с экономией. Так что в целом могу рекомендовать к приобретению, меня покупка устроила полностью.
Опыт в такси
Надёжность – только масло/фильтры. Ходовая цела, электроника не глючит.
Экономика – расход 9 л в режиме "старт-стоп". Налог – копейки.
Комфорт – клиенты хвалят просторный салон и тишину на трассе.
Минусы: жёсткие сиденья (после 10 часов – спина ноет), слабый кондиционер в жару. И да, пластик дверей начал поскрипывать. Но для... Читать отзыв Купил JS6 для такси – уже 90 тыс. км за 2 года! Результат:
Надёжность – только масло/фильтры. Ходовая цела, электроника не глючит.
Экономика – расход 9 л в режиме "старт-стоп". Налог – копейки.
Комфорт – клиенты хвалят просторный салон и тишину на трассе.
Минусы: жёсткие сиденья (после 10 часов – спина ноет), слабый кондиционер в жару. И да, пластик дверей начал поскрипывать. Но для заработка – идеален. Если б не такси – взял бы что-то мягче.
Кроссовер, который давно искал
Никогда не подводила в дороге, всегда довозила куда надо, заводится в любой мороз, салон тёплый. Машина отлично подходит для тех кому нужен достаточно недорогой практичный, вместительный паркетник.
Могу сказать, что машина надёжная, качество сборки... Читать отзыв JS 3 нравится тем, что машина неприхотливая, у нее вместительный багажник и небольшим расходом топлива, все запчасти имеются в наличии у дилера и цены на ТО приемлемые.
Никогда не подводила в дороге, всегда довозила куда надо, заводится в любой мороз, салон тёплый. Машина отлично подходит для тех кому нужен достаточно недорогой практичный, вместительный паркетник.
Могу сказать, что машина надёжная, качество сборки устраивает, уровень комфорта неплохой.
Из недостатков могу выделить отсутствие оцинковки, хотя ЛКП и неплохое, сколов или следов коррозии нет.
Автомобиль в соотношении цена-качество, мне кажется, слегка недооценен.
Хороший кроссовер
Плюсы:
Безопасность – 6 подушек, камеры 360°, ESP.
Удобство – ISOFIX, огромный багажник для коляски, полный привод в снег.
Технологии – голосовое управление ("включи мультики!"), подогрев сидений.
Минусы:
Робот дёргается при прогреве.
Штатная навигация устарела – пользуемся CarPlay.
Через 3 года эксплуатации: два ТО, замена колодок. Довольны, но если бы бюджет позволял – взяли версию с аудиопакетом.... Читать отзыв Нужен был авто для жены и ребёнка – JS6 подошёл идеально:
Плюсы:
Безопасность – 6 подушек, камеры 360°, ESP.
Удобство – ISOFIX, огромный багажник для коляски, полный привод в снег.
Технологии – голосовое управление ("включи мультики!"), подогрев сидений.
Минусы:
Робот дёргается при прогреве.
Штатная навигация устарела – пользуемся CarPlay.
Через 3 года эксплуатации: два ТО, замена колодок. Довольны, но если бы бюджет позволял – взяли версию с аудиопакетом. В целом аппаратом доволен. О своём выборе уж точно не пожалел.
Что думаю о T9
Пикап Т9 - отличная рабочая машина.
Кроссовер JAC JS6
Простота, комфорт, надежность - все это JS 3
Машинку заправляю 92-м, как указано в регламенте, тут нет никаких турбин, поэтому к качеству топлива не такие сумасшедшие требования. Пробовал и 95-ый, но разницы особой не заметил.
К коробке вариатору тоже собственно вопросов нет, все прилично работает. Не дергается и не тупит, живее всех живых. Багажник просторный, вполне хватит, чтобы укомплектовать всё самое нужное. Так что и в целом, машина очень даже очень.
Седан просто класс
Минусов в машине не обнаружил, продать пока не собираюсь, если захочу машину побольше, то рассмотрю вариант с JS 6. А так, J7 – отличный седан, советую всем, кому нравится седан, а точнее лифтбек.
Уверенность на каждом учестке дороги
По салону все аккуратно сделано, строчки ровные, материалы... Читать отзыв JS 6 - машина классная, яркая и динамичная. Ведет на дорогах себя уверенно, даже по бездорожью, а по городским дорогам так и вообще идеально. Управляемость четкая и острая. Кузов автомобиля отличный по геометрии, аэродинамика продуманная. По ходовой части тоже придраться не к чему, настройки приятные, от кроссовера получаешь предсказуемое поведение на дороге.
По салону все аккуратно сделано, строчки ровные, материалы приятные. В салоне при езде шума не слышно, а значит сделана неплохая шумоизоляция. За рулем от дороги не устаешь, сиденья комфортные и мягкие, с неплохой боковой поддержкой. Качество в целом порадовало.
JS 3 - спокойный наденый паркетник
Несмотря на базовую комплектацию, тут вариатор в качестве трансмиссии и подушки безопасности водителя и пассажира, считаю, что это очень неплохо.
Китайский флагман, первый опыт
Паркетник на каждый день
Седан JAC J7 c пробегом