До очередной замены два внешних шруса откатали почти 70000. Потому к качеству вопросов у меня нет. Походу завод научился делать годные вещи, потому что еще лет восемь назад как-то не то было.
БМВ 3 Е90, 2004 год выпуска. В начале 2019 года заменил оригинальный шрус на Фебест. Вот недавно разлетелся. Купил такой же, ибо недорого и долгий срок эксплуатации.
В КИА СОРЕНТО менял 2 шруса, выбор пал на ФЕБЕСТ 2210-SORBL. Встали нормально, с размерами все четко. Взял из-за цены, чего греха таить, но у меня есть уверенность в надежности деталей!
Автомобиль Volvo C70, бензин, купе, передний привод. Хотел поставить на продажу, но обломило шрус. Поставил Фебест. Быстро, сердито и бюджетно. Элемент смотрелся качественно. Пока продал машину, наездил 3 000 км. Нареканий не было.
У сузуки свифт супруги установлены два шруса от этого бренда. Левый уже пробежал почти 23 000, правый около 15 000. Жена пока не жалуется на посторонние звуки - хруст шруса ни с чем не перепутаешь ))
Езжу на Санта Фе 2000 года. Захрустел шрус. А там не только шарнир полетел, но и пыльник. Купил комплект. Отмечу большое количество смазки, огромное просто, литье отличное. Надеюсь, что прослужат долго.
Ford Focus C-MAX обломило правый шрус. Новый от Фебеста поставил около 100 тыс назад. Шрус пока целый, намеков на износ нет. Знаю, что много негатива в адрес производителя, потому у меня двоякие ощущения.
Их шрусы ставлю уже не в первый раз. Да и жаба душит на ауди, хоть и 96 года, покупать оригиналы. Смысл тратиться, когда аналог ходит почти так же? Размеры совпадают с родными, гарантия есть. И никаких люфтов нет.
Недавно менял в тойота ярис два наружных шруса (Артикул: 0110-042), ничего не пришлось подпиливать подсверливать, встали как родные. На ходу показывают себя отлично! У Фебест норм запчасти, не первый раз покупаю.
У меня Ниссан Патрол старенький, ставил фебестовский шрус с валом, артикул у него 0214-Y61LH, если память не изменяет. В общем бегает уже более 30 000 км, проблем не знаю.
На авенсис тойоту ставил шрус с валом (арт 0114-AZT251A48LH). Почти 87 000 прожил, прежде чем захрустел. Я думал, что будет меньше, т.к. немного доверял тем негативным отзывам, что люди писали про бренд. Походу враки все.
Для Тойота Лэнд Круизер брал шрус 0111-FZJ100. Это внутренний если что. Сидит плотно. Никаких вибраций, дрожей и прочей непонятной ерундистики. Цена за деталь карман не рвет. Так что все в полном ажуре!
Приобрел внутренний левый. Установка в Тойоту Короллу прошла без проблем. Крепление у элемента хорошее, и смазки щедро навалили. Шарнир качественный, без дефектов.
Для Митсубиси Каризмы 2003 года приобрел правый внутренний шрус 0411-DARH. По первому могу сказать одно: качество приемлемое, каких-то дефектов видимых нет. Пыльник относительно гибкий, граната не шумит.
Ставил и на тойоту жены, и на свою мазду. На тойоте протянули почти что 67 000, на мазде около 73 000. И я так понимаю, это где-то их такая вот киометражная вилка. Неплохо, короче.
Внедорожник сузуки игнис. Установил в него наружный шрус. Брал комплект сразу с пыльником, смазкой, хомутами. Нареканий нет. Все целое и невредимое, хоть и пройдено уже больше 15 тыщ. Вот тебе и дешевый аналог.
В x5 бэхе отжил свое стоковый шрус кардана. Поставил фебест 1911-X5SHA. Ставится без проблем, т.к. соблюдены все регламенты. По живучести ориентируйтесь где-то на 70 000 - 75 000 км. Для аналога, который считается бюджетным, это прямо отличный километраж.
Шрус 2210-NSP20A48 действительно неплохой. Граната - выше всяких похвал. Надежная. Пыльник - тоже без вопросов. Главное перед установкой щедро смазки добавьте. Вот прям очень щедро. Шрус ставил на КИА Оптима 2006.
Ходил бродил по рынку, и по итогу купил ихний шрус. 20к км уже есть, и ничего, дубль нормальненько себя чувствует. Единственное, пыльник надо походу менять, начинает трескаться.
На днях были приобретены ряд внутренних шрусов. Артикул 2211-SORMTLH. Качество хорошее. Материал пыльника добротный, на морозе не дубеет и не рвется. У гранаты литье хорошее. В общем, меня всё устраивает. Авто Хендай Санта Фе 10.
На Lancer установлен внутренний шрус 0411-CWR. 60к км проехано. Нареканий нет. Шрус и сейчас вполне справляется с нагрузками. Срок службы аналога меня приятно удивил.
В Ситроене С1 провел замену одного наружного шруса. Фебест 0110-KGB10 выбрал из-за стоимости. На мой взгляд, хороший среднячок за приемлемые деньги. В любом случае, даже если он накроется раньше срока, то нет проблем с заменой, и не так жаль потраченных денег.
На Форд Транзит внешний шрус febest прошел за год 50 тыс км в режиме быстрых разгонов на сильно груженой машине, если бы не порвался пыльник на пробеге 40тыс, или я вовремя бы заметил порваный пыльник ,то я думаю шрус работал бы еще какое то время , На замену опять взял такой же
И ничего, норм машинка ездиит. Зимой, правда, машина в гараже стоит, езжу только весной, летом и осенью. Недавно осмотр делал. Элементы в хорошем состоянии.
К качеству вопросов у меня нет
Недорого и долгий срок эксплуатации
Пока полет нормальный
2210-SORBL встали нормально
Нареканий пока нет
Однозначно не мусор
Пока все окей
Первые впечатления неплохие
Двоякие ощущения от производителя
Всем советую
0110-042 встали как родные
0214-Y61LH бегает уже более 30 000 км, проблем не знаю
Оказался не таким плохим, как я думал
Нормальный у них шрус для элантры
Renault Duster II 2017 / шрус от Фебеста артикул 2410-DUSTA48R
Все в полном ажуре!
Доволен покупкой
В Короллу поставил шрус с валом 0114-ZZE120A48LH
Качество приемлемо
Покупкой пока доволен
Как оказалось, их шрусы ходят долго
Нареканий нет
Советую 1911-X5SHA
Шрус действительно неплохой
Норм дубль
Меня всё устраивает
Нареканий нет
Хороший среднячок за приемлемые деньги
Не плохой шрус
На замену опять взял такой же
Два шруса от фебеста, два еще стоки