Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад. Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление... Читать отзыв Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад. Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление машиной, но и парковка и эту задачу значительно облегчает камера кругового обзора. У автомобиля двухзонный климат-контроль, неплохое аудио, беспроводная зарядка и много другого. Управлять машиной легко. Разгоняется плавно и быстро. Что еще нужно в машине, я не знаю. Всем доволен.
Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид, В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось. Из недостатков могу отметить то, что... Читать отзыв Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид, В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось. Из недостатков могу отметить то, что у него довольно толстые стойки кузова и это немного мешает обзору, но в целом это совсем не критично. Связка вариатора и турбомотора интересная. Разгон очень плавный, но быстрый. Если бы можно было нарисовать график, то это была бы парабола. Очень интересный лифтбек на самом деле, могу рекомендовать к рассмотрению
Пикап JAC T9— это настоящий универсал на дороге. Его мощный двигатель обеспечивает отличную производительность, что делает его идеальным для различных задач, будь то работа или отдых. Благодаря способности перевозить большие объемы груза, пикап стал мне незаменимым помощником в хозяйстве. Прочный кузов гарантирует долговечность и надежность, а отличные ходовые качества позволяют уверенно передвигаться по бездорожью. Кроме того, Т( демонстрирует хорошую устойчивость... Читать отзыв Пикап JAC T9— это настоящий универсал на дороге. Его мощный двигатель обеспечивает отличную производительность, что делает его идеальным для различных задач, будь то работа или отдых. Благодаря способности перевозить большие объемы груза, пикап стал мне незаменимым помощником в хозяйстве. Прочный кузов гарантирует долговечность и надежность, а отличные ходовые качества позволяют уверенно передвигаться по бездорожью. Кроме того, Т( демонстрирует хорошую устойчивость на поворотах, т.ч. нервничать не приходится на большой скорости. Мои ожидания JAC точно оправдал. Как минимум лет 10 со мной будет
Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя. Большой 10,5-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, настроить которые руки не доходят, но надеюсь, что скоро навигация, музыка и звонки будут спокойно управляться с телефона. А пока для музки блютуз использую. Звук хороший, не хрипит: и низы и высокие частоты нормально звучат. Телематика тоже радует: дистанционно проверить уровень... Читать отзыв Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя. Большой 10,5-дюймовый экран с Apple CarPlay и Android Auto, настроить которые руки не доходят, но надеюсь, что скоро навигация, музыка и звонки будут спокойно управляться с телефона. А пока для музки блютуз использую. Звук хороший, не хрипит: и низы и высокие частоты нормально звучат. Телематика тоже радует: дистанционно проверить уровень топлива или запереть двери через приложение — удобно, хотя дилер пока не подключил ЭРА-ГЛОНАСС.
В городе JS3 маневренный и предсказуемый: педаль газа плавная, тормоза не резкие, что для начинающего водителя плюс. Подвеска справляется с гравийками и ямами, но на скорости задняя часть шумит — лучше включить погромче музыку))
Салон с багажником просторный, несмотря на небольшие габариты. Зато цена и расход (движок 109 л.с. не жадный) - это его самые главные плюсы, как по-мне
JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего. Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу. Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень... Читать отзыв JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего. Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу. Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень удобно парковаться. На таком смешном еще пробеге все системы функционируют отлично. Водительское кресло эргономичное, сидеть приятно, настроить удобное положение просто. Неплохая акустическая система. Не идеальная, но слушать громко можно. Вообще этот "китаец" удивил качеством и комфортом.
JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для... Читать отзыв JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго
Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой. Недавно мы с женой проехали... Читать отзыв Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой. Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров
JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя... Читать отзыв JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.
Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если... Читать отзыв Искал, искал себе новый кроссовер и ничего лучше, чем Джак js3 за свои 1,7 млн не нашел. Брал в основном для ежедневных поездок по городу (работа, магазин и пр.). Экран сразу стал центром управления: карты, музыка, звонки. Жаль, ЭРА-ГЛОНАСС пока не активировали, но телематика уже радует: зимой прогреваю двигатель со смартфона, пока пью кофе. Педаль газа — плавная, но если вдавить в пол, вариатор немного задумывается, прежде чем рвануть. Зато на парковках маневрирует офигенно: габариты компактные, камера заднего вида компенсирует слепые зоны.
Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.
До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже. Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В... Читать отзыв До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже. Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.
Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В... Читать отзыв Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.
Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный. К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха. Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто... Читать отзыв Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный. К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха. Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально. Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.
Чтобы понять, что JS 6 – мой кроссовер мне хватило одного проката на тест драйве. До этого у меня был РАВ 4, 2013 г.в., поэтому для меня этот китаец сразу стал недосягаем по уровню комфорта и функциональности, просто небо и земля. Офигенный салон, огромная панорамная крыша, всякие навороты вроде адаптивного круиза, камеры кругового обзора, климат - контроля. В данных рыночных... Читать отзыв Чтобы понять, что JS 6 – мой кроссовер мне хватило одного проката на тест драйве. До этого у меня был РАВ 4, 2013 г.в., поэтому для меня этот китаец сразу стал недосягаем по уровню комфорта и функциональности, просто небо и земля. Офигенный салон, огромная панорамная крыша, всякие навороты вроде адаптивного круиза, камеры кругового обзора, климат - контроля. В данных рыночных условиях варианта лучше для себя найти не смог. Да и соотношения цена –качество меня устроило полностью. Честно, теперь вождение доставляет мне удовольствие, я кайфую от стильного салона и комфорта.
JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности. Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это... Читать отзыв JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности. Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это не просто рабочая лошадка, а добротный внедорожник с мощным двигателем, автоматической коробкой и полным приводом. Подвеска жесткая, что напоминает о пикапе, а шумка требует улучшений. Поломок не было, машина свежая, куплена в марте 2024 года
Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро. Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО Машина шустрая и маневренная, мощности в... Читать отзыв Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро. Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО Машина шустрая и маневренная, мощности в городе хватает. На трассе после 100 км/ч разгон не такой резвый, но дорогу держит хорошо благодаря электронным датчикам. Современный дизайн и качественная подгонка элементов.
JS3 - отличный авто, не хуже немца. Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно. Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах... Читать отзыв JS3 - отличный авто, не хуже немца. Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно. Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах и на плохо очищенных дорогах хорошо проходимая. Из недостатков только общая болезнь современных бюджетных автомобилей - тонкое лакокрасочное покрытие, но я обтянул пленкой и таким образом решил проблему. Один из лучших китайцев, как мне кажется. Берите не пожалеете.
Ну чо, ребята, погнали. Недавно прикупил себе здоровенный пикап jac T9 и ваще, машина - пушка! Отбиваю на ней бабло каждый день. Прикиньте, было 42 градуса мороза, все машины стоят, а моя китайская тачка как ни в чем не бывало, завелась без проблем! У родственников БМВ, Шкода, Ниссан - все замерзли, а я на работу как ни в чем не... Читать отзыв Ну чо, ребята, погнали. Недавно прикупил себе здоровенный пикап jac T9 и ваще, машина - пушка! Отбиваю на ней бабло каждый день. Прикиньте, было 42 градуса мороза, все машины стоят, а моя китайская тачка как ни в чем не бывало, завелась без проблем! У родственников БМВ, Шкода, Ниссан - все замерзли, а я на работу как ни в чем не бывало. Ваще, теперь езжу на работу по кратчайшему маршруту - через поле, ага. Машина гребет огого как! И еще, резина у меня NOKIAN, так что "дури" хватает с головой. На дороге - король и бог, летаю как на ковре-самолете. А подвеска, ребята, это отдельная тема. Мягкая, комфортная, как у моего старого Тойота Хайлендера, который я продал. Изоляция - просто топ, ничего не слышно. А материалы салона - огонь, никакой экономии, все солидно и приятно на ощупь. Так что, если думаете, стоит брать китайский пикап, или нет - берите, не пожалеете! Вот такой вот отзыв, без всякой воды. Давайте, пока!
Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков. Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у... Читать отзыв Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков. Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у меня всё четко. По езде могу сказать следующее: разгон бодрый, но стараюсь сильно не газовать со старта. Опять же плавная езда даст машине еще долго служить верой и правдой.
Мультимедиа и бортовая электроника в моем седане J7 работают хорошо. Решил написать, потому что читал несколько критических отзывов об их быстродействии. Я откликом работы сенсора доволен, работает быстро и четно. У меня до выхода последней прошивки были огрехи в качестве перевода – это максимум. Сейчас у меня пробег 34000 км. Машина 2023 года выпуска, регулярное прохождение технического обслуживания – залог... Читать отзыв Мультимедиа и бортовая электроника в моем седане J7 работают хорошо. Решил написать, потому что читал несколько критических отзывов об их быстродействии. Я откликом работы сенсора доволен, работает быстро и четно. У меня до выхода последней прошивки были огрехи в качестве перевода – это максимум. Сейчас у меня пробег 34000 км. Машина 2023 года выпуска, регулярное прохождение технического обслуживания – залог здорового авто в целом и вариатора в частности. Надеюсь, что при надлежащем уходе автомобиль лет пять должен прослужить с минимальными затратами. В общем машиной я доволен, все нравится.
Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто. Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться... Читать отзыв Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто. Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться и работает отлично. Хотя должен предупредить, что отзывы автовладельцев, у которых коробка слетала на 60 тысячах я тоже читал. Но у меня действует официальная гарантия, поэтому пофиг. Салон просторный и немного аскетичный, что мне тоже нравится. Кресло удобное, видимость отличная, как и машина целиком.
В принципе, JS 3 весьма достойная машина и едет неплохо и внутри комфортно, мучает меня только два вопроса: надежность сборки и конструкции (не будет ли ломаться, не буду ли часто ремонтироваться), и вопрос последующей продажи на вторичном рынке. Если про первый вопрос, пока есть гарантия на автомобиль можно забыть, то вопрос о продаже на вторичном рынке через несколько лет, я... Читать отзыв В принципе, JS 3 весьма достойная машина и едет неплохо и внутри комфортно, мучает меня только два вопроса: надежность сборки и конструкции (не будет ли ломаться, не буду ли часто ремонтироваться), и вопрос последующей продажи на вторичном рынке. Если про первый вопрос, пока есть гарантия на автомобиль можно забыть, то вопрос о продаже на вторичном рынке через несколько лет, я вообще спокоен. У меня был опыт езды на непопулярных машинах, но при продаже проблем не возникало даже с ними. В любом случает ее всегда можно сдать в трейд-ин, да, потеряя на рыночной стоимости, но сэкономив время на продажу, плюс можно получить скидку на новый авто.
У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль? Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне... Читать отзыв У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль? Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне себе доволен. Во-первых — это доступный новый автомобиль по разумной цене. Да, он не напичкан технологичными новинками и фишками, но он выполнен в современном стиле, у него приятный и комфортный салон, багажник нормальных размеров, доступное и экономичное обслуживание.
Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость. Что мне не... Читать отзыв Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость. Что мне не понравилось: некоторые странности в работе передней подвески; управление большинством функций заведено на экран, мало реальных кнопок; только передний привод в обеих комплектациях. В целом машина достойная, я не жалею, что рискнул и взял китайца.
За эти деньги – отличное предложение. Двигатель и робот у многих прошли уже по 70 тыс. км без поломок. • Посадка очень удобная, ездил на дальние расстояния – супер! • Робот работает отзывчиво, без задержек. • Управляемость и набор скорости – просто кайф! • Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. • В салоне много места. • Зимой тепло и комфортно. Мультимедиа туговата, может зависать. Шум из под арок слышен.
От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов... Читать отзыв От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов могу отметить шумоизоляцию, на скорости становится шумновато. Также хотелось бы больше современных опций, но базовая комплектация уже неплохая. В целом, для своей цены - это хороший вариант, особенно если нужен практичный и недорогой автомобиль с симпатичным внешним видом.
Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на... Читать отзыв Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на сложных участках, что мне не критично, так как машина и так достаточно прожорлива, чтобы всё время ездить на полном.
Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К... Читать отзыв Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К примеру на Форд Куга (отдал его жене), он 5 метров. А габариты разнятся сильно. Подвеска жестковата, как у всех рессорников, будьте к этому морально готовы. При всем, этом автомобиль управляется как обычный кроссовер. Расход топлива - вполне разумный, город: 13 литров, трасса 9. Салон сделан из адекватных материалов, начинка ничего лишнего, но функционала хватает. Жаль, что варианты только на механике. Есть Т9 на автомате. Не устроила стоимость и прожорливей он гораздо. Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками. Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6... Читать отзыв Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6 подушек безопасности и камера заднего вида. Машина экономичная – расход до 7 литров, а 45-литрового бака хватает на 600 км. Мечта осуществилась, пусть и не идеально
Превосходный кроссовер
Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление... Читать отзыв Превосходный внешний вид, отличная управляемость, качественный салон, обоснованная цена – если вкратце о JAC JS 6. Купил полгода назад.
Мои ожидания и впечатления о машине полностью совпали. Внешне машина очень красивая, что для меня важно. Салон тоже хорош, современная приборная доска, приятный в ощущениях руль. Можно выставить удобную при помощи регулировки руля и наклона кресла. Очень удобно не только управление машиной, но и парковка и эту задачу значительно облегчает камера кругового обзора. У автомобиля двухзонный климат-контроль, неплохое аудио, беспроводная зарядка и много другого.
Управлять машиной легко. Разгоняется плавно и быстро. Что еще нужно в машине, я не знаю. Всем доволен.
Китайский лифтбек JAC
В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось.
Из недостатков могу отметить то, что... Читать отзыв Лифтбек JAC J7. Современный внешний вид,
В топовой версии с вариатором цифровая приборная панель. Планшет мультимедийки большой. Обогрев салона вполне нормальный, в минус 20 за 15 минут салон полностью прогревается. Багажник узковат, но большой и глубокий ( на 540 литров). Сложив задний ряд, получается почти ровный пол. Очень и очень хорошо, пару раз пригодилось.
Из недостатков могу отметить то, что у него довольно толстые стойки кузова и это немного мешает обзору, но в целом это совсем не критично.
Связка вариатора и турбомотора интересная. Разгон очень плавный, но быстрый. Если бы можно было нарисовать график, то это была бы парабола. Очень интересный лифтбек на самом деле, могу рекомендовать к рассмотрению
Машина на десятилетие
Небольшой кроссовер JAC JS3 для новичка и для опытного водителя.
В городе JS3 маневренный и предсказуемый: педаль газа плавная, тормоза не резкие, что для начинающего водителя плюс. Подвеска справляется с гравийками и ямами, но на скорости задняя часть шумит — лучше включить погромче музыку))
Салон с багажником просторный, несмотря на небольшие габариты. Зато цена и расход (движок 109 л.с. не жадный) - это его самые главные плюсы, как по-мне
Новенький JAC J7. Первые впечатления.
Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу.
Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень... Читать отзыв JAC J7. Машине 4 месяца. Пробег 1500 км, положительное впечатление почти от всего.
Несмотря на то, что это китайский бюджетник, в нем очень хорошая отделка салона, он красивый снаружи, динамичный, мягкий на ходу.
Комфорт подвески близок к идеальному, управляемость адекватная, динамика разгона даже не обкатанной машины хороша. Соотношение цена - качество себя оправдывает. Много электроники, обзорность отличная, через камеру заднего вида очень удобно парковаться. На таком смешном еще пробеге все системы функционируют отлично. Водительское кресло эргономичное, сидеть приятно, настроить удобное положение просто. Неплохая акустическая система. Не идеальная, но слушать громко можно. Вообще этот "китаец" удивил качеством и комфортом.
Авто на долгие годы
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для... Читать отзыв JAC T8 – неприхотливый и работоспособный автомобиль с высоким клиренсом и обработанным кузовом. Управление осуществляется через физические кнопки, есть мультимедийный монитор и мультируль. В креслах удобно, но крупным пассажирам сзади может быть тесновато. Я установил металлическую защиту двигателя, так как штатная пластиковая скорее для пылезащиты. После покупки поменял масло в двигателе и коробке.
Пикап очень вместительный: несколько раз возил брус для бани и удивился, как все влезло. Если нужно перевозить объемные грузы, T8 – отличный выбор. В целом, это неплохой вариант, который у меня надолго
Мощный JAC T8 Pro
Недавно мы с женой проехали... Читать отзыв Мощный и брутальный пикап Т8 Про с двигателем 2,4 на 204 л.с. и механической коробкой передач – это именно то, что нужно. Внешний вид современный и стильный. Салон приятно удивляет комфортом: кожаные сиденья, хороший кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, цифровая приборная панель и мультимедиа с 10-дюймовым экраном. Есть бесключевой доступ, обогрев сидений и запуск двигателя кнопкой.
Недавно мы с женой проехали из Питера до Петрозаводска, в дороге не ощущали усталости. Однако пикап оказался прожорливым: на скорости 90-100 км/ч расход около 11 литров
Аростота и функционал в одном флаконе
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя... Читать отзыв JS3 как надёжный друг: не блещет талантами, но всегда выручает :)
Климат-контроль с крутилками вместо сенсоров - это большой плюс. Вариатор работает незаметно, даже когда везешь полный багажник всякой всячины жены. Зимний режим включил разок на льду — машина поехала аккуратно, без рывков. Но для постоянной езды в нём скучно: динамика исчезает, как шампанское в новогоднюю ночь.
Поворачивая на перекрёстке, чувствуешь себя таксистом из 90-х: голова на повороте, зеркала. Зато в салоне есть где разложить мелочи: карманы в дверях, подстаканники и тот самый мягкий очечник. Для первого авто — то, что надо: не страшно поцарапать, обслуживание дёшево, а ездит уверенно.
За 1,7 млн за новый авто JAC JS3 очень хороший
Из приятных мелочей — мягкий очечник для мелочи и розетка 12V под рукой. Зимний режим пробовал на заснеженной дороге — помогает, но лучше не злоупотреблять: двигатель 109 л.с. начинает нервничать. Сзади хвалят место для ног. Шумка слабая, впрочем, за эти деньги тишина Rolls-Royce не нужна.
Достойный представитель авто из поднебесной.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В... Читать отзыв До покупки J7 от JAC прокатился почти на всех доступных у нас седанах. Среди седанов в целом все очень похожи, как внешне, так и технически, но основная часть стоит значительно дороже.
Машиной доволен, дизайн крутой. Собрана казахами хорошо, нет вопросов. Коробка стоит вариатор, жаль, конечно, что не полноценный автомат, но пока работает хорошо. Сейчас пробег под 20 000 км. В свободное время на машине подрабатываю в такси. Машина нравится всем клиентам, сзади места много, сидеть всем комфортно. Едет тихо, подвеска мягка. Все отлично. Спасибо компании за доступный, даже с учетом всех пошлин и сборов автомобиль.
Пикап не для показухи. JAC T9
В... Читать отзыв Купил JAC T9 не для показухи. Это рабочая лошадка с бензиновым сердцем 2.0 Turbo, которая одинаково уверенно тащит прицеп по бездорожью и уверенно обгоняет на трассе. Режимы Normal и Sport — мои фавориты: в первом пикап плавно разгоняется, во втором — рвёт с места, отключая систему стабилизации. Понижающая передача — штука капризная: требует аккуратного газа, зато на крутых подъёмах спасает.
В салоне всё просто, но функционально: экран мультимедии не бликует на солнце, сиденья с электрорегулировками удобные (хотя спина устаёт без поясничной поддержки). Расход в 14 литров по городу — адекватная плата за мощность. Давление в шинах слишком высокое — на ухабах трясёт, но подвеска неплохая. И да, габариты T9 не для узких улочек. Но если вам нужен автомобиль, который не боится ни грязи, ни асфальта, то пойдет. Лебёдка под бампером, кстати, добавляет +100 к крутости.
Смотрю на пикап Т9 и настроение улучшается
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто... Читать отзыв Когда смотрю на свой пикап Т9 у меня даже улучшается настроение, так он круто выглядит. Большой, мощный, современный.
К качеству материалов не докопаться, визуально приятные, практичные. Пикап - хороший вариант на работы, например, или активного отдыха.
Посадка в машине высокая, за рулем чувствуешь уверенность и спокойствие. Удобно, что в машине из всех вариантов трансмиссии тут установили классический автомат – по городу просто идеально.
Отдельное спасибо производителю за камеру кругового обзора, парковаться так значительно удобнее, да и так функционалом машину не обидели, есть все то же, что в обычной легковушке.
JS 6 – мой кроссовер
JAC T9 - универсальный авто
Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это... Читать отзыв JAC Т9 – универсальный автомобиль, идеально подходящий для повседневного использования. Он стоит как кроссовер, но предлагает больше функционала. Салон просторный, вмещает любой багаж. Внешний вид впечатляет: мощный и грозный, с отличной обзорностью благодаря высокому положению сидений и дорожному просвету 21 см, что позволяет легко пересекать неровности.
Салон комфортный, с современными технологиями: Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth, беспроводная зарядка и разъем Type-C. Это не просто рабочая лошадка, а добротный внедорожник с мощным двигателем, автоматической коробкой и полным приводом. Подвеска жесткая, что напоминает о пикапе, а шумка требует улучшений. Поломок не было, машина свежая, куплена в марте 2024 года
JAC JS6 мне понравился
Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО
Машина шустрая и маневренная, мощности в... Читать отзыв Большой и вместительный, в салоне и багажнике много места. Удобные сиденья с поясничным подпором и электроприводом для обоих передних сидений. Большой ЖК-дисплей работает нормально, но быстро пачкается. Обдув отличный, зимой салон прогревается быстро.
Во владении с ноября 2023 года. Улучшал шумоизоляцию, так как она слабая, и обработал дно от ржавчины. Других вложений не было, только ТО
Машина шустрая и маневренная, мощности в городе хватает. На трассе после 100 км/ч разгон не такой резвый, но дорогу держит хорошо благодаря электронным датчикам. Современный дизайн и качественная подгонка элементов.
Кроссовер на уровне европейцев.
Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно.
Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах... Читать отзыв JS3 - отличный авто, не хуже немца.
Автомобиль – просто сказка, нравится в нем все, управляемость, салон, датчики работают исправно.
Подвеска отличная, руль удобный, сиденья удобные, сзади полно места для пассажиров, туннель на полу между пассажирами низкий, что добавляет комфорта. Электрика работает, ничего не глючит. Главное брать у официального дилера, чтобы была машина русифицирована и была гарантия. Машина достаточно высокая, в сугробах и на плохо очищенных дорогах хорошо проходимая. Из недостатков только общая болезнь современных бюджетных автомобилей - тонкое лакокрасочное покрытие, но я обтянул пленкой и таким образом решил проблему. Один из лучших китайцев, как мне кажется. Берите не пожалеете.
С покупкой пикапа меня!
Ваще, теперь езжу на работу по кратчайшему маршруту - через поле, ага. Машина гребет огого как! И еще, резина у меня NOKIAN, так что "дури" хватает с головой. На дороге - король и бог, летаю как на ковре-самолете.
А подвеска, ребята, это отдельная тема. Мягкая, комфортная, как у моего старого Тойота Хайлендера, который я продал. Изоляция - просто топ, ничего не слышно. А материалы салона - огонь, никакой экономии, все солидно и приятно на ощупь.
Так что, если думаете, стоит брать китайский пикап, или нет - берите, не пожалеете! Вот такой вот отзыв, без всякой воды. Давайте, пока!
JAC J7 на уровне ваговских машин
Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у... Читать отзыв Лифтбек как лифтбек: не хуже ваговских современных. Огромный плюс - это его стоимость. Почти в 2 раза дешевле ( на уровне новой весты). По оснащению: за год эксплуатации никаких нареканий. Монитор работает без глюков.
Машина на вариаторе. Считаю, что механика- это прошлый век и если аккуратно ездить, то никаких проблем с коробкой не будет еще долго. По крайней мере у меня всё четко.
По езде могу сказать следующее: разгон бодрый, но стараюсь сильно не газовать со старта. Опять же плавная езда даст машине еще долго служить верой и правдой.
О седане J7
Этот автомобиль подойдет всем
Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться... Читать отзыв Седан J 7 от китайской компании JAC подойдет всем. Я, например, его купил в прошлом году, потому что цены на него мне показалась очень привлекательной, для такого стильного и функционального авто.
Стилистика автомобиля выполнена в схожем дизайне с известными автомобильными производителями, например, Альфа Ромео, мне очень нравится. Фары яркие, коробка передач вариатор, который пока еще не дал в себе усомниться и работает отлично. Хотя должен предупредить, что отзывы автовладельцев, у которых коробка слетала на 60 тысячах я тоже читал. Но у меня действует официальная гарантия, поэтому пофиг. Салон просторный и немного аскетичный, что мне тоже нравится. Кресло удобное, видимость отличная, как и машина целиком.
JS 3 - миникросс для всех нас
миникросс JAC JS 3
Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне... Читать отзыв У меня, как и у большинства людей, которые рассматривают сейчас китайцев к покупке есть несколько важных вопросов: насколько это всё надёжно и долговечно? какова будет её остаточная стоимость года через 3-4, не превратятся ли деньги, уплаченные за неё в пыль?
Ответ, конечно, даст только время. Но пока, с октября месяца я катаюсь на миникроссовере от JAC, модель JS 3 и вполне себе доволен. Во-первых — это доступный новый автомобиль по разумной цене. Да, он не напичкан технологичными новинками и фишками, но он выполнен в современном стиле, у него приятный и комфортный салон, багажник нормальных размеров, доступное и экономичное обслуживание.
Тезисно о кроссовере JS6
Что мне не... Читать отзыв Что мне понравилось в кроссовере JS 6 постараюсь тезисно: дизайн экстерьера и интерьера; простор и удобство в салоне; общий комфорт можно поставить твердую 4-ку; современный и технологичный автомобиль; тёплые опции, греется практически всё и вся; визуально, да и на ощупь приятные материалы отделки; связка двигателя и коробки; цепкие, но немного острые тормоза; упругая и тихая подвеска, адекватная управляемость.
Что мне не понравилось: некоторые странности в работе передней подвески; управление большинством функций заведено на экран, мало реальных кнопок; только передний привод в обеих комплектациях.
В целом машина достойная, я не жалею, что рискнул и взял китайца.
Кроссовер JAC JS6
Двигатель и робот у многих прошли уже по 70 тыс. км без поломок.
• Посадка очень удобная, ездил на дальние расстояния – супер!
• Робот работает отзывчиво, без задержек.
• Управляемость и набор скорости – просто кайф!
• Поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
• В салоне много места.
• Зимой тепло и комфортно.
Мультимедиа туговата, может зависать. Шум из под арок слышен.
Мой JAC J7
Пара слов о JAC T9
Хороший пикап на бензине
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Стал владельцем пикапа
Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная
Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
JAC J7 в максималке
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная.
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками.
Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
JAC JS3 после Лада Гранта