От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов... Читать отзыв От JAC J7 пока впечатления в основном положительные. Машина выглядит стильно, дизайн современный, сразу привлекает внимание. В салоне всё аккуратно и удобно, материалы не премиальные, но за свою цену вполне достойные. Управляется легко, подвеска мягкая, что особенно радует на наших дорогах. Двигатель хоть и не самый мощный, но для города хватает. Расход топлива тоже радует — довольно экономичная. Из минусов могу отметить шумоизоляцию, на скорости становится шумновато. Также хотелось бы больше современных опций, но базовая комплектация уже неплохая. В целом, для своей цены - это хороший вариант, особенно если нужен практичный и недорогой автомобиль с симпатичным внешним видом.
Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на... Читать отзыв Коротко о T9, который у меня с лета 2024 года. Из всех вариантов на рынке Т9 показался мне лучшим благодаря двигателю и коробке. 2-хлитровый движок с турбиной развивает 224 л.с. и крутящий момент 390 Нм уже на 3 000 оборотах. Коробка-автомат 8-ступенчатая выдерживает до 520 Нм, что обеспечивает хороший запас прочности. Полный привод подключается через муфту и используется только на сложных участках, что мне не критично, так как машина и так достаточно прожорлива, чтобы всё время ездить на полном.
Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К... Читать отзыв Месяц как за рулём нового Т8. Клиренс у него внушительный около 22 см, что позволяет проехать там, где другие застрянут. Посадка высокая, обзорность хорошая. Возможность подключения полного привода, на случай если задний мост все таки не справляется, пониженная передача, на случай крутого спуска-подъёма. Для справки: углы въезда – 30, съезда 23. Нормально так. Достаточно маневренный. Радиус разворота: 6,2 метра. К примеру на Форд Куга (отдал его жене), он 5 метров. А габариты разнятся сильно. Подвеска жестковата, как у всех рессорников, будьте к этому морально готовы. При всем, этом автомобиль управляется как обычный кроссовер. Расход топлива - вполне разумный, город: 13 литров, трасса 9. Салон сделан из адекватных материалов, начинка ничего лишнего, но функционала хватает. Жаль, что варианты только на механике. Есть Т9 на автомате. Не устроила стоимость и прожорливей он гораздо. Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная. Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками. Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6... Читать отзыв Мы давно мечтали о внедорожнике, а в итоге купили JAC JS3. Как минимум, точно лучше, чем Лада Гранта, на которой ездили. Во владении почти год. Размеры схожи с Грантой, клиренс скромный – 13-15 см, но выглядит он необычно и выделяется на фоне других кроссоверов. Интерьер современный: 10-дюймовый дисплей мультимедиа, удобные кресла и просторный второй ряд. Комплектация достойная: климат-контроль, круиз-контроль, 6 подушек безопасности и камера заднего вида. Машина экономичная – расход до 7 литров, а 45-литрового бака хватает на 600 км. Мечта осуществилась, пусть и не идеально
Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода. Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит... Читать отзыв Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода. Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит радости от обладания таким авто. По трассе так вообще песня, не многим больше 7 литров при адекватной скорости в 120 км\ч. Покупая эту модель, хотя бы понимаешь, за что платишь. По соотношению цена/качество, без сомнения – неплохой представитель на рынке.
JAC T8 – отличное авто для работы, когда легковушки недостаточно, а грузовик слишком много. Загруженная машина ведет себя хорошо, жесткость подвески не ощущается. Передачи короткие, в городе не очень комфортно. На трассе держит дорогу нормально, есть круиз-контроль, т.к что большие расстояния сложности не вызывают. По бездорожью показывает хорошие результаты, полный привод, просвет 220 мм. Двигатель на 177 л.с. обеспечивает достаточную... Читать отзыв JAC T8 – отличное авто для работы, когда легковушки недостаточно, а грузовик слишком много. Загруженная машина ведет себя хорошо, жесткость подвески не ощущается. Передачи короткие, в городе не очень комфортно. На трассе держит дорогу нормально, есть круиз-контроль, т.к что большие расстояния сложности не вызывают. По бездорожью показывает хорошие результаты, полный привод, просвет 220 мм. Двигатель на 177 л.с. обеспечивает достаточную мощность. Салон современный с сенсорными опциями, подогревом сидений и бесключевым доступом. Задний диван складывается целиком, поэтому больше одного пассажира не возьмешь. Цена приемлемая, дешевле только УАЗ Патриот
В целом, седан JAC J 7 полностью удовлетворяет потребности, предъявляемые мною к автомобилю. Пока, прошло полтора года с покупки и еще не возникали мысли сожаления, что выбрал этого красавца. Пробег к 16 000 пройдено первое обслуживание, проблем не выявлено, ни с электроникой, ни по ходовке. Единственное, что могу отметить, то, что у авто не самый большой клиренс и парковаться нужно... Читать отзыв В целом, седан JAC J 7 полностью удовлетворяет потребности, предъявляемые мною к автомобилю. Пока, прошло полтора года с покупки и еще не возникали мысли сожаления, что выбрал этого красавца. Пробег к 16 000 пройдено первое обслуживание, проблем не выявлено, ни с электроникой, ни по ходовке. Единственное, что могу отметить, то, что у авто не самый большой клиренс и парковаться нужно аккуратнее, можно зацепить высокий бордюр. Но для езды по городу это отличный вариант, машина комфортная, мягкая, вариатор не пинается, короче одно удовольствие от вождения.
Здравствуйте, пикаповоды! Я пополнил ваши ряды и расскажу о JAC T9 на бездорожье. Все впечатления на штатной резине, хотя многие её критикуют. На скользком покрытии задний привод не справляется, поэтому переключаюсь на полный. С ним машина уверенно преодолевает препятствия, хотя иногда возникают пробуксовки. Имитация блокировки дифференциала помогает, но полный привод необходим для сложных участков. Чтобы, например, выбраться из колеи, может... Читать отзыв Здравствуйте, пикаповоды! Я пополнил ваши ряды и расскажу о JAC T9 на бездорожье. Все впечатления на штатной резине, хотя многие её критикуют. На скользком покрытии задний привод не справляется, поэтому переключаюсь на полный. С ним машина уверенно преодолевает препятствия, хотя иногда возникают пробуксовки. Имитация блокировки дифференциала помогает, но полный привод необходим для сложных участков. Чтобы, например, выбраться из колеи, может возникнуть диагональное вывешивание колёс, но, несмотря на некоторые трудности, машина справляется и с этим. Возможно, когда переобуюсь на резину получше, и проходимость станет поинтереснее.
JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось. Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для... Читать отзыв JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось. Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для более уверенных обгонов на оживленных участках, включаю. Поиграться иногда прикольно и полезно дать турбинке продышаться. Но в целом не стоит особенно рассчитывать на какие-то спортивные показатели данного лифтбека, он больше подходит для комфортной и размеренной езды.
Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя. Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8,... Читать отзыв Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя. Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8, его достаточно для реальных задач. Т9 также радует ярким дизайном, просторным салоном и множеством современных функций: камера кругового обзора, датчики дождя и света, круиз-контроль и беспроводная зарядка. Расход топлива большой — меньше 14 литров не бывает. Налог составляет 14 500 рублей, а ОСАГО — 6 800 рублей
Небольшой отзыв на китайский миникроссовер JAC JS 3. Пользуюсь данным авто с августа 2024 года. Я - первый собственник. За это время авто зарекомендовал себя с хорошей стороны. Понятный интерьер, неплохая динамика, расход по городу 10 л. удобные кресла и комфортный салон. паркетник можно сказать только прошел обкатку, нареканий нет. Двигатель атмосферных, мощностью 109 сил, турбины нет, коробка передач –... Читать отзыв Небольшой отзыв на китайский миникроссовер JAC JS 3. Пользуюсь данным авто с августа 2024 года. Я - первый собственник. За это время авто зарекомендовал себя с хорошей стороны. Понятный интерьер, неплохая динамика, расход по городу 10 л. удобные кресла и комфортный салон. паркетник можно сказать только прошел обкатку, нареканий нет. Двигатель атмосферных, мощностью 109 сил, турбины нет, коробка передач – вариатор, работает нормально, переключение и плавное, старт с места происходит без рывков. Комплектация максимальная (всего их две), поэтому все, что в машине должно быть, тут есть.
В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка. Спустя год я рад, что рискнул. За... Читать отзыв В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка. Спустя год я рад, что рискнул. За это время проехал 29 000 км без ремонтов. Масло меняю вовремя (каждые 8000 км). Автомобиль справился с разными дорогами: в горы, по бездорожью — подвеска выдержала всё. Из замен только тормозные колодки. По электрике нареканий нет, единственное — перегорел правый задний стоп. Были случаи с ""чеком"" на АЗС, возможно, забился топливный фильтр. Расход: 6 л на 110 км/ч, 13 л на 160 км/ч, в городе — 8 л. ОСАГО обошлось в 5600. В целом, я доволен машиной и надеюсь, что она прослужит долго!
JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный... Читать отзыв JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный люк.
Двигатель 1,5 литра на 174 л.с. обеспечивает хорошую динамику, а робот переключает передачи плавно. Экономичность также на высоком уровне: в городе около 11 литров, зимой до 13 литров. Можно использовать АИ92, если экономить на топливе
JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016 Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер... Читать отзыв JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016 Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер минималистичен, но включает мультимедийный монитор с Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль и климат-контроль. Динамика не самая сильная сторона — атмосферный двигатель 1.6 разгоняется спокойно, но вариатор работает без запинок. В целом, автомобиль оправдывает мои ожидания, надежный и комфортный для города и поездок на дачу.
JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть. Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут... Читать отзыв JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть. Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут она рессорная, как в классических пикапах или рамных внедорожниках, но это помогает ему хорошо держаться на плохих дорогах и бездорожье, а также перевозить большие грузы в кузове. На этом пикапе спокойной можно передвигаться и в городе, функционал не хуже, чем у нормального кроссовера.
JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку. Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется. По динамике автомобиль... Читать отзыв JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку. Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется. По динамике автомобиль неплох, хотя все зависит от того, с чем сравнивать. Если пересесть с Жигулей, то динамика будет просто отличной, а вот если с BMW 3.0, то, конечно, разница ощутима. В целом, это хороший среднячок для повседневного использования, который не разочарует
В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации. Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации,... Читать отзыв В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации. Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации, кстати, установлены релинги, ни на всех автомобилях есть такое оборудование. Мелочь, а приятно.
Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса. Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина... Читать отзыв Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса. Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина будет – самое то. Я же больше использую ее по городу. Тут установлен настоящий автомат, есть камера кругового обзора, климат контроль, поэтому с комфортом в машине проблем нет никаких.
Вообще JS 6 – из самых стильных китайских кроссоверов, как по мне. Салон в машине отлично отделан. Остальные выпускают по 2 рестайла в год, но внешний вид, как был унылый, так и остается. Тут машина яркая, сочная. Так вот салон: материалы отличные, за год сидение вообще не продавилось, выглядит как новое, пластик не скрипит, элементы подогнаны супер. Сама эргономика салона... Читать отзыв Вообще JS 6 – из самых стильных китайских кроссоверов, как по мне. Салон в машине отлично отделан. Остальные выпускают по 2 рестайла в год, но внешний вид, как был унылый, так и остается. Тут машина яркая, сочная. Так вот салон: материалы отличные, за год сидение вообще не продавилось, выглядит как новое, пластик не скрипит, элементы подогнаны супер. Сама эргономика салона хорошая, водительское место легко настроить под себя. Оптика яркая, ночью видно дорогу просто отлично и за счет того, что она конструктивно смещена ближе к низу, не слепит водителей встречного потока (экспериментировали, по глазам не бьет).
Четкий пикап, на котором можно и поработать и в люди выехать. Большая решетка радиатора, агрессивные фары и высокий клиренс делают его внушительным — в потоке точно не потеряется. Внутри салона все тоже на уровне. Это не премиум-мегабизнес класс, хотя и не лишен технологий. Приборная панель и центральная консоль выглядят современно, есть большой сенсорный экран для мультимедиа. Салон комфортный и практичный. Движок... Читать отзыв Четкий пикап, на котором можно и поработать и в люди выехать. Большая решетка радиатора, агрессивные фары и высокий клиренс делают его внушительным — в потоке точно не потеряется. Внутри салона все тоже на уровне. Это не премиум-мегабизнес класс, хотя и не лишен технологий. Приборная панель и центральная консоль выглядят современно, есть большой сенсорный экран для мультимедиа. Салон комфортный и практичный. Движок не самый мощный, но уверенно тянет, особенно на низких оборотах. Подвеска жесткая, что помогает держаться на плохих дорогах и бездорожье. В городе парковаться бывает сложно. И что самое приятное — цена адекватная, что делает Джак Т9 отличным выбором для работы и отдыха.
Хотелось купить хороший вместительный седан. Что можно выбрать при бюджете около двух миллионов рублей? Рассматривал Skoda Superb, Camry, Passat, но пробеги в 120 тысяч километров за такую цену не устраивали. В итоге выбор пал на китайские автомобили. Было несколько вариантов, поездил на тестах, понравился больше всех JAC J7. Машина показала себя образцовым семейным кроссовером. В салоне просторно и комфортно как... Читать отзыв Хотелось купить хороший вместительный седан. Что можно выбрать при бюджете около двух миллионов рублей? Рассматривал Skoda Superb, Camry, Passat, но пробеги в 120 тысяч километров за такую цену не устраивали. В итоге выбор пал на китайские автомобили. Было несколько вариантов, поездил на тестах, понравился больше всех JAC J7. Машина показала себя образцовым семейным кроссовером. В салоне просторно и комфортно как водителю, так и пассажирам, причём в любое время года — спасибо зимним опциям. В большой багажник влезет всё, что нужно для путешествия всей семьёй. Техника надёжная: за всё время владения делал только плановые ТО раз в 10 000 километров.
J7 – это автомобиль, в который я влюбился с первого взгляда, как только сел за руль. Летом прошлого года мы с женой решили посмотреть новые машины В дилерском центре я сразу отметил стильный серый седан с отличной комплектацией по адекватной цене. Осенью, продав свою Енота, я вернулся в салон с намерением оформить покупку, пока условия кредита были приемлемыми. J7 выглядит агрессивно... Читать отзыв J7 – это автомобиль, в который я влюбился с первого взгляда, как только сел за руль. Летом прошлого года мы с женой решили посмотреть новые машины В дилерском центре я сразу отметил стильный серый седан с отличной комплектацией по адекватной цене. Осенью, продав свою Енота, я вернулся в салон с намерением оформить покупку, пока условия кредита были приемлемыми. J7 выглядит агрессивно и динамично. Дизайн разработан итальянскими мастерами, которые работали над Альфа Ромео и Мазератти. Внешность выделяется агрессивной решеткой радиатора и красивыми линиями кузова. За рулем ощущается современность автомобиля: мягкий пластик, минимализм в кнопках, управление мультимедиа и климатом через большой экран. Двигатель мощный, работает тихо, а вариатор переключает плавно. J7 – идеальный бюджетный лифтбек, который сочетает стиль и качество
Бюджетный кроссовер с кучей наворотов. Есть даже круиз-контроль, который можно выставлять от 60 км/ч. По городу расход топлива составляет 7,5-8 литров на 100 км, зимой немного возрастает до 9-10 литров. Машина показывает отличные результаты на дороге, но в грязи стоит быть осторожнее — может ""плыть"" юзом. По колеям лучше не ездить, чтобы избежать неприятностей. Тем не менее, как в городе,... Читать отзыв Бюджетный кроссовер с кучей наворотов. Есть даже круиз-контроль, который можно выставлять от 60 км/ч. По городу расход топлива составляет 7,5-8 литров на 100 км, зимой немного возрастает до 9-10 литров. Машина показывает отличные результаты на дороге, но в грязи стоит быть осторожнее — может ""плыть"" юзом. По колеям лучше не ездить, чтобы избежать неприятностей. Тем не менее, как в городе, так и на дальних поездках, это очень комфортный автомобиль. Удобные сиденья и хорошая подвеска делают поездки приятными. Пока из минусов ничего нет. Напрягает только отсутствие нормальных каталогов по запчастям.
Пробег на JAC T9 уже превысил 17000 км, и я хочу поделиться своим мнением о пикапе. Внешний вид машины привлекательный и мощный, она выглядит как настоящий ""тяжеловес"". Внутри достаточно просторно. Подвеска мягче, чем у других пикапов, а гарантия на JAC T9 самая длинная среди всех вариантов. До этого ездил на L200. Цена конечно завышена - спасибо утильсборам и прочим поборам,... Читать отзыв Пробег на JAC T9 уже превысил 17000 км, и я хочу поделиться своим мнением о пикапе. Внешний вид машины привлекательный и мощный, она выглядит как настоящий ""тяжеловес"". Внутри достаточно просторно. Подвеска мягче, чем у других пикапов, а гарантия на JAC T9 самая длинная среди всех вариантов. До этого ездил на L200. Цена конечно завышена - спасибо утильсборам и прочим поборам, но качество и возможности это частично компенсируют. Управлять легко, как груженой, так и пустой (козлит не сильно). Интерьер выполнен качественно, хотя был легкий запах пластика. В целом, JAC T9 служит верой и правдой.
В JS 3 поставили нормальный двигатель, простой и надежный атмосферный 1.6 литра в 109 л.с. Он неплох, его хватает для поездок, в городе или трассе. Подвеска нормальная, конструкция стандартная и проверенная – макферсен. Она легко ремонтируется и в целом недорогая в обслуживании. Салон просторный, даже сзади пассажирам места хватает. У меня комплектация Luxury, в нем тот же силовой агрегат, что... Читать отзыв В JS 3 поставили нормальный двигатель, простой и надежный атмосферный 1.6 литра в 109 л.с. Он неплох, его хватает для поездок, в городе или трассе. Подвеска нормальная, конструкция стандартная и проверенная – макферсен. Она легко ремонтируется и в целом недорогая в обслуживании. Салон просторный, даже сзади пассажирам места хватает. У меня комплектация Luxury, в нем тот же силовой агрегат, что и в обычной комплектации, но установлен вариантор, плюс несколько дополнительных функций в роде камеры заднего вида, медиацентра с 10.25-дюймовым экраном, однозонным «климатом». Общее впечатление от машины приятное.
В 2022 году покупал с салона JAC J7 . Основной критерий – цена. Очень красивая, стильная и новая машина по цене нашей Лады. Езжу от дома до работы+на выходные иногда выбираемся куда-нибудь семьей. Пробег 23 000. Пока проблем не было. На ТО приезжаю со своими расходниками Не лихачу, за авто ухаживаю.. Эта машина легко выезжает из грязи и снега.. Авто... Читать отзыв В 2022 году покупал с салона JAC J7 . Основной критерий – цена. Очень красивая, стильная и новая машина по цене нашей Лады. Езжу от дома до работы+на выходные иногда выбираемся куда-нибудь семьей. Пробег 23 000. Пока проблем не было. На ТО приезжаю со своими расходниками Не лихачу, за авто ухаживаю.. Эта машина легко выезжает из грязи и снега.. Авто идеально подходит для небольшой семьи с детьми, особенно если рост взрослых не сильно выше среднего. То ли из-за неправильного конструктива, то ли брак, но Люком можно пользоваться на скорости до 50 км/ч, дальше сильный гул . Это печалит, всегда хотел машину с люком, а толком не попользоваться. В целом, это отличный выбор для комфортных поездок
Jac JS6 - машина очень комфортная и большая, при этом стоит дешевле аналогичных моделей. Сервисное обслуживание нормальное, все гарантийные вопросы решают без проблем. Техническая сторона без проблем: двигатель, коробка, подвеска. По электронике напичкана так, что как-то она не справляется с многозадачностью. Эпизодические глюки: датчики слепой зоны, датчики давления в шинах, багажник не всегда срабатывает «с ноги» .В цене, конечно, даже базовая... Читать отзыв Jac JS6 - машина очень комфортная и большая, при этом стоит дешевле аналогичных моделей. Сервисное обслуживание нормальное, все гарантийные вопросы решают без проблем. Техническая сторона без проблем: двигатель, коробка, подвеска. По электронике напичкана так, что как-то она не справляется с многозадачностью. Эпизодические глюки: датчики слепой зоны, датчики давления в шинах, багажник не всегда срабатывает «с ноги» .В цене, конечно, даже базовая комплектация лучше, чем большинство б/у из Европы, про наш автопром вообще молчу
J7 - это точно самый нестандартный автомобиль современного бюджет сегмента. Есть в нём, что-то от альфа ромео или мазератти, чувствуется в нем итальянские мотивы. На моей JAC сейчас пробег перевалил за 38000 - пока полет нормальный, салон выглядит как новый, ничего не гремит, вариатор и двигатель работают как часы. Единственный минус шумновато при скорости свыше 120 км/ч, с шумкой китайцы... Читать отзыв J7 - это точно самый нестандартный автомобиль современного бюджет сегмента. Есть в нём, что-то от альфа ромео или мазератти, чувствуется в нем итальянские мотивы. На моей JAC сейчас пробег перевалил за 38000 - пока полет нормальный, салон выглядит как новый, ничего не гремит, вариатор и двигатель работают как часы. Единственный минус шумновато при скорости свыше 120 км/ч, с шумкой китайцы сэкономили. В остальном за 1.1 миллиона это супер выбор.
Мой JAC J7
Пара слов о JAC T9
Хороший пикап на бензине
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя... Читать отзыв Долгое время ездил на L200, но начались проблемы с ТНВД, а хороших специалистов нет, плюс санкции. Пришлось расстаться, хотя машина была хорошей. В итоге купил китайский JAC T9. Единственное, что огорчает – это цена, которая в России космическая. Летом она была более-менее приемлемой, а сейчас взлетела.
Что касается самого автомобиля, я был удивлён работой бензинового двигателя Mitsubishi (MIVEC). Он показал себя отлично, особенно на бездорожье. Я всегда был предвзято настроен к китайским автомобилям, но этот пикап, копия Toyota Hilux, оказался неожиданно хорошим. Ездить на нём приятно, и он справляется с трудными участками.
Стал владельцем пикапа
Естественно есть много электроники, которая помогает управлять этой махиной: АБС, электронное распределение тормозных усилий, антипробуксовочная система, система стабилизации. Начинка добротная
Судя по тестдрайвам и обзорам Т8 получился ещё и достаточно надёжным автомобилем. В моем случае это утверждение проверю лично)) Впечатления пока только отличные
JAC J7 в максималке
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140... Читать отзыв Отзыв на седан JAC J7 в максимальной комплектации - т. е. на вариант в 136 л/с на вариаторе. Вообще машина довольно большая и комфортная.
Что приятно удивило - подвеска, достаточно мягкая и на далеко неидеальной трассе её сложно пробить. По управляемости к китайцу нет никаких вопросов, она отличная. Машина хорошо прижимается к земле и за счет этого устойчива, даже на 140 км/ч отлично держит дорогу. Кресла - удобные, хоть и с коротковатыми подушками.
Руль тактильно приятный, в руках лежит хорошо, удобный. Регулируется по высоте. Климат работает адекватно. Музыка не то чтобы прям хорошая, но громкая и не дребезжит. Вообщем нормальный современный седан, не хуже остальных.
JAC JS3 после Лада Гранта
Идеальный вариант для поездок на дачу
Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит... Читать отзыв Несмотря на наличие "косвенных" признаков внедорожника, ездить на JAC JS3 никуда дальше дачи не советую. Он все-таки низковат, да и если закопаешься, в раскачку уже не получится выбраться на вариаторе, и тут все-таки нет полного привода.
Если же абстрагироваться от этого, то это вполне себе добротный кроссовер, где есть всё, что нужно для получения удовольствия от поездок, а экономичный двигатель добавит радости от обладания таким авто. По трассе так вообще песня, не многим больше 7 литров при адекватной скорости в 120 км\ч. Покупая эту модель, хотя бы понимаешь, за что платишь. По соотношению цена/качество, без сомнения – неплохой представитель на рынке.
JAC T8 хлопот не знаю
JAC J 7 полностью мне подходит
JAC T9 Пикап
Мой минутный отзыв на седан JAC J7
Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для... Читать отзыв JAC J7. Мой минутный отзыв на седан. Салон кажанный, я бы назвал это псевдокожей или экокожей. В принципе нормального качества. Пока ничего не порвалось не протерлось.
Динамика неплохая. Есть вариант «спорт» езды, увеличивающий динамику автомобиля, суть в том, что каждая передача бьет в отсечку. Я ей практически не пользуюсь, по городу спокойно езжу на экономичном режиме. Правда на трассе, для более уверенных обгонов на оживленных участках, включаю. Поиграться иногда прикольно и полезно дать турбинке продышаться. Но в целом не стоит особенно рассчитывать на какие-то спортивные показатели данного лифтбека, он больше подходит для комфортной и размеренной езды.
Любимый JAC T9
Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8,... Читать отзыв Двигатель и коробка стали ключевыми факторами, по которым я выбрал JAC T9 среди пикапов. Классический автомат в пикапе показывает свои преимущества: 8-ступенчатая коробка выдерживает крутящий момент до 520 Н•м, что важно для перевозки грузов до тонны. Она переключается плавно и эффективно использует мощность двигателя.
Под капотом — 2,0-литровый турбированный двигатель N20TG с 224 л.с. и 390 Н•м. Хотя это не V8, его достаточно для реальных задач.
Т9 также радует ярким дизайном, просторным салоном и множеством современных функций: камера кругового обзора, датчики дождя и света, круиз-контроль и беспроводная зарядка. Расход топлива большой — меньше 14 литров не бывает. Налог составляет 14 500 рублей, а ОСАГО — 6 800 рублей
Небольшой, но очень комфортный кроссовер
Божья коровка JAC JS3
Спустя год я рад, что рискнул. За... Читать отзыв В январе 2024 года я приобрел JAC JS3 в салоне, выбирая самые бюджетные варианты. Сначала были сомнения в качестве китайской продукции, но ценовая доступность и внешний вид автомобиля убедили рискнуть. Покупать б/у не хочу, эксперт я никакой, обе машины, что были до этого в ремонте обошлись раза в два дороже, чем ее покупка.
Спустя год я рад, что рискнул. За это время проехал 29 000 км без ремонтов. Масло меняю вовремя (каждые 8000 км). Автомобиль справился с разными дорогами: в горы, по бездорожью — подвеска выдержала всё. Из замен только тормозные колодки.
По электрике нареканий нет, единственное — перегорел правый задний стоп. Были случаи с ""чеком"" на АЗС, возможно, забился топливный фильтр. Расход: 6 л на 110 км/ч, 13 л на 160 км/ч, в городе — 8 л. ОСАГО обошлось в 5600. В целом, я доволен машиной и надеюсь, что она прослужит долго!
Одна из лучших покупок
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный... Читать отзыв JAC JS 6 – это хороший автомобиль, построенный на раме Volkswagen, который напоминает своих немецких предшественников. У него стильный внешний вид и продуманный интерьер с качественной отделкой. Салон оснащён жидкристаллической приборной панелью и большим центральным экраном управления, но управление через экран может отвлекать от дороги.
Рулевое управление четкое, с минимальным люфтом. Автомобиль предлагает богатое оснащение: адаптивный круиз-контроль, встроенный регистратор и панорамный люк.
Двигатель 1,5 литра на 174 л.с. обеспечивает хорошую динамику, а робот переключает передачи плавно. Экономичность также на высоком уровне: в городе около 11 литров, зимой до 13 литров. Можно использовать АИ92, если экономить на топливе
JAC JS3 на все случаи жизни
Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер... Читать отзыв JS3 — один из самых симпатичных компактных кроссоверов на рынке. Новый китайский автомобиль привлек мое внимание благодаря своему современному и спокойному дизайну. Для мегаполиса с его платными парковками и забитыми местами это идеальный выбор. Цена бюджетная, если так можно сказать о сумме почти в 2 млн. рублей. Хорошо было в 2014-2016
Большие зеркала и камера заднего вида позволяют легко парковаться. Интерьер минималистичен, но включает мультимедийный монитор с Android Auto и Apple CarPlay, круиз-контроль и климат-контроль. Динамика не самая сильная сторона — атмосферный двигатель 1.6 разгоняется спокойно, но вариатор работает без запинок. В целом, автомобиль оправдывает мои ожидания, надежный и комфортный для города и поездок на дачу.
Яркий и брутальный пикап
Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут... Читать отзыв JAC T 9 – яркий, брутальный пикап. Тут установлен хороший мощный двухлитровый двигатель, выдающий 224 лошадиные силы. И должен сказать, что этот агрегат тянет уверенно, особенно на низких оборотах, что важно для пикапа. Да, он не будет рвать с места как спортивный автомобиль, но для таких целей изначально вообще что-то другое надо смотреть.
Подвеска достаточно жесткая, что также неудивительно, ведь тут она рессорная, как в классических пикапах или рамных внедорожниках, но это помогает ему хорошо держаться на плохих дорогах и бездорожье, а также перевозить большие грузы в кузове. На этом пикапе спокойной можно передвигаться и в городе, функционал не хуже, чем у нормального кроссовера.
JS3 - хороший среднячок
Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется.
По динамике автомобиль... Читать отзыв JS3 — необычный мини-кроссовер, который я использую уже полгода. Он полностью оправдывает свою цену, которая, кстати, вполне адекватна по сравнению с тем, что сейчас на рынке. Проблем с автомобилем у меня пока не возникало, недавно завершил обкатку.
Что могу сказать о нем? Внешний вид компактный, а внутри достаточно пространства. Элементы управления расположены удобно. Привыкать к множеству сенсоров не придется.
По динамике автомобиль неплох, хотя все зависит от того, с чем сравнивать. Если пересесть с Жигулей, то динамика будет просто отличной, а вот если с BMW 3.0, то, конечно, разница ощутима. В целом, это хороший среднячок для повседневного использования, который не разочарует
Приятный небольшой кроссовер
Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации,... Читать отзыв В JAC JS3 неплохой салон: сиденья удобные и хорошо поддерживают спину, боковая поддержка присутствует. На заднем ряду сидений места для комфортной поездки хватает для трех пассажиров средней комплектации.
Одним их конкурентных преимуществ – цена машины. По двигателю тут установлен стандартный атмосферник, объемом 1.6 литра. Коробка, кстати вариатор, на удивление спокойная и адекватная, без рывков. На крыше в заводской комплектации, кстати, установлены релинги, ни на всех автомобилях есть такое оборудование. Мелочь, а приятно.
Пикап – машина, созданная для режима "офроад"
Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина... Читать отзыв Пикап – машина, созданная для преодоления бездорожья и перевозки больших грузов, при этом. Вот JAC Т9 – достойный представитель своего класса.
Тут большой кузов, который при необходимости можно оборудовать теном, в котором можно перевезти около 800 кг груза. Я, например, для стройки возил почти тонну кирпича и ничего машина словно не почувствовала этого. Для любителей активного отдыха, охотников, промысловиков, машина будет – самое то. Я же больше использую ее по городу. Тут установлен настоящий автомат, есть камера кругового обзора, климат контроль, поэтому с комфортом в машине проблем нет никаких.
Китайский стиляга
Пикап JAC T9
Внутри салона все тоже на уровне. Это не премиум-мегабизнес класс, хотя и не лишен технологий. Приборная панель и центральная консоль выглядят современно, есть большой сенсорный экран для мультимедиа. Салон комфортный и практичный. Движок... Читать отзыв Четкий пикап, на котором можно и поработать и в люди выехать. Большая решетка радиатора, агрессивные фары и высокий клиренс делают его внушительным — в потоке точно не потеряется.
Внутри салона все тоже на уровне. Это не премиум-мегабизнес класс, хотя и не лишен технологий. Приборная панель и центральная консоль выглядят современно, есть большой сенсорный экран для мультимедиа. Салон комфортный и практичный. Движок не самый мощный, но уверенно тянет, особенно на низких оборотах. Подвеска жесткая, что помогает держаться на плохих дорогах и бездорожье. В городе парковаться бывает сложно. И что самое приятное — цена адекватная, что делает Джак Т9 отличным выбором для работы и отдыха.
Хороший вместительный седан
JAC J7 - стиль и качество
J7 выглядит агрессивно... Читать отзыв J7 – это автомобиль, в который я влюбился с первого взгляда, как только сел за руль. Летом прошлого года мы с женой решили посмотреть новые машины В дилерском центре я сразу отметил стильный серый седан с отличной комплектацией по адекватной цене. Осенью, продав свою Енота, я вернулся в салон с намерением оформить покупку, пока условия кредита были приемлемыми.
J7 выглядит агрессивно и динамично. Дизайн разработан итальянскими мастерами, которые работали над Альфа Ромео и Мазератти. Внешность выделяется агрессивной решеткой радиатора и красивыми линиями кузова. За рулем ощущается современность автомобиля: мягкий пластик, минимализм в кнопках, управление мультимедиа и климатом через большой экран. Двигатель мощный, работает тихо, а вариатор переключает плавно. J7 – идеальный бюджетный лифтбек, который сочетает стиль и качество
JS 3 (мини кроссовер)
Тем не менее, как в городе,... Читать отзыв Бюджетный кроссовер с кучей наворотов. Есть даже круиз-контроль, который можно выставлять от 60 км/ч. По городу расход топлива составляет 7,5-8 литров на 100 км, зимой немного возрастает до 9-10 литров. Машина показывает отличные результаты на дороге, но в грязи стоит быть осторожнее — может ""плыть"" юзом. По колеям лучше не ездить, чтобы избежать неприятностей.
Тем не менее, как в городе, так и на дальних поездках, это очень комфортный автомобиль. Удобные сиденья и хорошая подвеска делают поездки приятными.
Пока из минусов ничего нет. Напрягает только отсутствие нормальных каталогов по запчастям.
Надежная машина
Цена конечно завышена - спасибо утильсборам и прочим поборам,... Читать отзыв Пробег на JAC T9 уже превысил 17000 км, и я хочу поделиться своим мнением о пикапе. Внешний вид машины привлекательный и мощный, она выглядит как настоящий ""тяжеловес"". Внутри достаточно просторно. Подвеска мягче, чем у других пикапов, а гарантия на JAC T9 самая длинная среди всех вариантов. До этого ездил на L200.
Цена конечно завышена - спасибо утильсборам и прочим поборам, но качество и возможности это частично компенсируют. Управлять легко, как груженой, так и пустой (козлит не сильно). Интерьер выполнен качественно, хотя был легкий запах пластика. В целом, JAC T9 служит верой и правдой.
Добротный середняк
JAC J7 - бюджетный седан
В целом, это отличный выбор для комфортных поездок
Кроссовер Jac JS6
.В цене, конечно, даже базовая... Читать отзыв Jac JS6 - машина очень комфортная и большая, при этом стоит дешевле аналогичных моделей. Сервисное обслуживание нормальное, все гарантийные вопросы решают без проблем. Техническая сторона без проблем: двигатель, коробка, подвеска. По электронике напичкана так, что как-то она не справляется с многозадачностью. Эпизодические глюки: датчики слепой зоны, датчики давления в шинах, багажник не всегда срабатывает «с ноги»
.В цене, конечно, даже базовая комплектация лучше, чем большинство б/у из Европы, про наш автопром вообще молчу
J7 - самый нестандартный автомобиль современного бюджет сегмента.