Моторное масло RYMCO отзывы
Отзывы владельцев, клиентов и автолюбителей
Моторное масло RYMCO
RYMCO – торговая марка высококачественных смазочных материалов, основанная в 1994 году голландской компанией VPS-International BV. Расположение заводов RYMCO в городах Роттердаме (Нидерланды) и Антверпен (Бельгия) очень удачно, так как предполагает оперативную доставку продукции по всем направлениям. RYMCO руководствуется основными ключевыми стандартами: широкий ассортимент смазочных материалов, быстрое и качественное обслуживание, гибкость,... подробнее
Рейтинг 5 из 5 на основании 66 отзывов
Моторные масла
А конкуренты вас и вправду не любят)
А что делать??)) Дерзкие, ворвались на рынок который был поделен 15 лет всякими Mobil, Castrol, Elf, Shell и т.д. и брендами с притензий на премиум качество вроде MOTUL, ARAL & Liqui Moly, растолкали всех, столкнули с пьедестала короля автоспорта Motul 300V)) Да так столкнули, что он и подняться не может, просто раскатали... Читать отзыв Rymco))
А конкуренты вас и вправду не любят)
А что делать??)) Дерзкие, ворвались на рынок который был поделен 15 лет всякими Mobil, Castrol, Elf, Shell и т.д. и брендами с притензий на премиум качество вроде MOTUL, ARAL & Liqui Moly, растолкали всех, столкнули с пьедестала короля автоспорта Motul 300V)) Да так столкнули, что он и подняться не может, просто раскатали на тестах и год за годом доказываете свое превосходство в качестве в различных автоспортивных дисциплинах и гоночных сериях, вроде ЧУ по Автокроссу, ЧУ по Ралли, горным гонкам и Ралли Лиманов, чемпионате Украины по дрифту и гоночной серии Дрифт Эдишн, ралли рейды, эндуро и т.д. С Мотюля спесь сбили, ведь до появления Rymco на рынке масла делили на Мотюль и "все остальные" или на Aral и "все остальные", а сейчас столь уважаемые бренды скатываются до уровня базарных торговок, выдумывая всякий бред, который даже технически не реален, относительно масла Rymco, пытаясь хоть как-то "опустить" бренд)))) Других методов уже не осталось))) По качетву его достать не реально. Плюс к этому стабильность) Ведь на Украине новый бренд живет пол года, мгновнно превращясь в фуфло, теряя остатки качества. А с Rymco этого не произошло, и масло-барыгам-конкурентам приходиться сочинять сказки, сначала не признавая качество Римко, потом выдумывая сказки уже о пропавшем качестве, которого раньше и признавать не хотели). Кто в теме хоть немного, тот знает о бренде Matrix, входящем в один концерн с Rymco. Matrix - номер 1 в мире спец индустрии, разработчик и производитель эстеровых основ, присадок и многих уникальных масел и смазок, которых нет даже у монстров вроде Kluber, а всякие Castrol, Motul, Mobil, Aral - они просто играют в другой лиге)
Я лично, к бренду Rymco, пришел именно через Matrix, после начала поставок пищевых смазок на предприятие, техническим директоромкоторого я являюсь! А чуть позднее начали использовать масла Rymco в грузовом транспорте и в личных авто. В моих двух автомобилях Rymco LeMans RS 0W-40 и Rymco Posidon LL-III 5W-30.
Почитал отзывы и тоже задаю себе вопрос, кто и как реально выдает эти допуска на масла?? Почему привезенный из Австрии автобусниками Кастрол 10w-40 с допусками API SL/CF, MB 229.1 оставляет много лака и кокса, а Римко Европа с минимальным допуском API SG/CF-4 не оставляет никакой грязи и хорошо отмывает Кастрол))) Хотя оффициалы Римко говорят, что фактически масло отвечает на много более вісоким требованиям, но проходит сертификацию минимально, что бы деньги єкономить.
Решил поделиться впечатлениями о трансмиссионном масле Римко 75 W 140, на котором пройдено более 2 тыс. км. спецучастков на авто Mitsubishi EVO 9 N grup. Отрицательных моментов в работе масла выявленно не было. До момента знакомства с Rymco lemans использовали масла различных фирм. Таких как: castrol saf x j , motul, red line и ряд других, о... Читать отзыв Всем привет!
Решил поделиться впечатлениями о трансмиссионном масле Римко 75 W 140, на котором пройдено более 2 тыс. км. спецучастков на авто Mitsubishi EVO 9 N grup. Отрицательных моментов в работе масла выявленно не было. До момента знакомства с Rymco lemans использовали масла различных фирм. Таких как: castrol saf x j , motul, red line и ряд других, о которых теперь уже и не хочется упоминать. Конкурентом Римко из выше перечисленных фирм по моему субъективному мнению мог бы быть Red line, но все же это масло проигрывает по некоторым показателям маслу Римко, на которые хотел бы обратить внимание.
Первое - во время использования Римко проявление питтинга на поверхностях зубьев шестерней КПП уменьшилось в 3-4 раза.
Второе - подшипники КПП и редукторов прошли более 2 тыс.км. в спортивном режиме. Этот пробег несоизмеримо мал с пробегом при эксплуатации авто в простом дорожном режиме, но в гоночном авто все иначе. Хочу обратить внимание на то, что при эксплуатации кулачковой КПП происходит постоянное разрушение кулачков и зубьев в виде сколов. Эти частицы попадают во все поверхности трения, что приводит к разрушению поверхности подшипников и всех трущихся, соприкасающихся элементов КПП и редукторов. До Римко замену подшипников приходилось производить приблизительно каждые 500 км.
Третье - натяг блокировок сохранился на всем периоде эксплуатации.
Четвертое - во время эксплуатации был ряд неприятных моментов, связанных с разрушением, раскручиванием болтов блокировок. Так вот, в местах контакта разломанных частей (опорная шейка подшипника межосевого дифференциала, произошел конусный излом), болтов и корпуса блокировки не было разрушения соприкасающихся поверхностей, отсутствовали задиры, тепловые прихваты, посинение металла. Автомобиль эксплуатировался с данными дефектами около 70 км в боевом режиме!
Это масло с удовольствием заливают в редуктора гражданских БМВ и Мерседес, внедорожников Тойота и Митцубиси. И попробовав его один раз, больше и не думают о другом масле, замечая реальные изменения в работе своих авто.
Ни когда не навязываю людям свое мнение, но в данном случае рекомендую попробовать это масло.
Очень доволен маслом для вариаторов Atexio CVT. единственное масло на ПАО для вариаторов. не знаю сколько их там этих пао и эстеров по факту налили, в моем Лансере Х масло после 50000км выглядит вполне живым, по сравнению с оригинальным маслом... Читать отзыв Долго выбирал и решил наконец вместо оригинала в вариатор залить римковское CVT. В моторе уже года два Rymco Lemans 0w-40.
Очень доволен маслом для вариаторов Atexio CVT. единственное масло на ПАО для вариаторов. не знаю сколько их там этих пао и эстеров по факту налили, в моем Лансере Х масло после 50000км выглядит вполне живым, по сравнению с оригинальным маслом (оригинал и через 40000км сгоревшие вафли). Rymco CVt - запаха горелого не имело совсем, а езжу я жестко, и почти все время по городу. Сам вариатор работал субъективно лучше. По ощущениям подрыв полечге, видимо масло не теряет свои свойства как оригинал. Работ варика - безупречна. мягко, тихо.
Хотел бы отметить, что сам VPS-International B.V. (тот кому принадлежит Rymco Lubricants и Matrix Specialty Lubricants B.V.) один из крупнейших игроков на мировом рынке специализированных смазочных материалов. Мировой лидер по производству огнестойких гидравлических жидкостей, арктических и биоразлагаемых гидравлических жидкостей, высокотемпературных цепных масел. №1 в мире по... Читать отзыв Отличное масло. Отзывов уже очень много, о самом масле и написать нового почти нечего.
Хотел бы отметить, что сам VPS-International B.V. (тот кому принадлежит Rymco Lubricants и Matrix Specialty Lubricants B.V.) один из крупнейших игроков на мировом рынке специализированных смазочных материалов. Мировой лидер по производству огнестойких гидравлических жидкостей, арктических и биоразлагаемых гидравлических жидкостей, высокотемпературных цепных масел. №1 в мире по ассортименту пищевых масел и смазок, многие из продуктов уникальны по своим служебным свойствам. Производитель оригинальных масел для компрессоров Bitzer. Входит в пятерку крупнейших мировых производителей СОЖ для различных видов механической обработки. На ряду с Nynas крупнейший поставщик высокотехнологичных трансформаторных масел.
А это уже настоящий уровень, а не просто рекламные обещания из проспектов.
отзыв писал 28.05.2013 на сайт www.rymcolemans.com.ua
на предидущей замене откатал 10370км при средней скорости по бортовому компу 27 км/ч.
Вчера снова заменил масло, все так же Rymco LeMans RS 0W-40.
За интервал с 28.05.2013 прошел 12805км. Средняя скорость за этот период по БК составила 26.7км/ч. На эту замена пришлось все лето, с пиками жары до 41.5 в... Читать отзыв Продолжим рассказ о наблюдениях за маслом.
отзыв писал 28.05.2013 на сайт www.rymcolemans.com.ua
на предидущей замене откатал 10370км при средней скорости по бортовому компу 27 км/ч.
Вчера снова заменил масло, все так же Rymco LeMans RS 0W-40.
За интервал с 28.05.2013 прошел 12805км. Средняя скорость за этот период по БК составила 26.7км/ч. На эту замена пришлось все лето, с пиками жары до 41.5 в тени, постоянными пробками, работой на х.х. с кондишкой и т.д. (90% времени город) + трассы, в основном севастополь - ялта - алушта, с постоянными подъемами, с разгонами с 40 км/ч до 160 км/ч в очень рванном режиме. Свой вклад внес и поганый Севастопольский бензин, даже на 98 машина детонирует, два раза из-за это выскакивал "чек". Расход масла составил за весь период примерно 0.45-0.5 литра. (может чуть меньше). Расходовало равномерно, без резкого пика, как обычно бывает даже с хорошими маслами, например до 5000км не ест, а после резко по 1 литру в тысячу! У меня ничего подобного не наблюдалось, несмотря на очень жесткие для масла условия эксплуатации! Что особо приятно совершенно не изменился механический звук мотора, даже на 12000км пробега. Масло темное, но не черное, не мутное, вязкость на прогретом масле субъективно не отличается от свежего. Датчик темп масла в машине есть, работает четко. Никакого нагара, кокса или хотя бы попыток начала образования чего-то подобного НЕТ, ни на крышке маслозаливной горловины, ни в самой горловине. Я очень доволен!!! Учитывая, что мотор 8 цилиндров и 4.6 литра) По мнению многих БМВшников он просто обязан жрать по литру в тысячу) На мой взгляд, масла серии Rymco LeMans лучшее из всего, что пробовали за 12 лет владения различными Мерседес и БМВ (в семье одновременно было 3-4 машины в разные периоды).
Писать второй раз длинный текст - лень.
Маслом очень доволен, у меня в моторе rymco lemans rs 5w-40
ездил на Addinol Ultra Light MV 046 0w-40, перешел на rymco lemans rs 0w-40. Жара сейчас дикая, а расход масла упал. мой мотор вообще немного поджирает, было 2 литра на 10000км, сейчас проехал уже 7000км, пока грамм 300 ушло, не доливал. Думаю к 10000 долью 0.5л и хватит. Расход топлива упал примерно на 1.5... Читать отзыв у меня BMW 740 E38, мотор M62.
ездил на Addinol Ultra Light MV 046 0w-40, перешел на rymco lemans rs 0w-40. Жара сейчас дикая, а расход масла упал. мой мотор вообще немного поджирает, было 2 литра на 10000км, сейчас проехал уже 7000км, пока грамм 300 ушло, не доливал. Думаю к 10000 долью 0.5л и хватит. Расход топлива упал примерно на 1.5 литр по городу. Продавцы сказали, что это нормально для этого масла. Связался с представительством, на всякий случай, ответили что "снижение расхода топлива часто наблюдается на маслах rymco lemans из-за наличия в маслах полиэфиров и различных модификаторов трения."
нагара в моторе не появляется, отмывает потихоньку то, что было до него. Масло визуально достаточно темное, правда оно и при заливке было очень насыщенного цвета. Компенсаторов не слышно и на холодную и на горячую, и если машина стоит 4-5 дней, то тоже никаких шумов при запуске.
Эксплуатирую BMW с двигателем S85 для тех кто знает мотор живет до 100тыс.км а дальше проворачивает вкладыши, так от уже 154тыс.км полет отличный Rymco LeMans Rs 10w60! Всех с... Читать отзыв Rymco LeMans Rs рулит! Все остальные кто ставит минусы, желаю вам в новом году заработать денег и набраться ума, слить старое масло и залить достойное фирмы Rymco!
Эксплуатирую BMW с двигателем S85 для тех кто знает мотор живет до 100тыс.км а дальше проворачивает вкладыши, так от уже 154тыс.км полет отличный Rymco LeMans Rs 10w60! Всех с новым годом!
Первую замену - залил Римко. Я его еще в Туарег лил раньше. масло posidon long life 3 5W/30! Расход после второй замены rymco сошел на нет, может на 10000км грамм 100 будет. За поездку на Киев и обратно не доливаю ничего вообще. Даже если по бану от Одессы иду под 250км/ч минут 40 не сбрасывая. Мотор неслышно вообще, хотя с такой шумкой как у А8 разницу в шумности можно понять только если капот открыть, если в салоне то одинаково, кажется что может крутится резвее, но это может быть просто показалось, я на такое не очень обращаю внимание. А вот то, что нет нагара и кокса или там лака - это 100% от масла зависит. Сливаю после десятки запаха паленого нет вообще, немного темное, но прозрачное, про расход писал уже. Еще очень интересно, что масло как бы все обволакивает сильно, бывает машина стоит неделю, щуп вынимаешь, а он четко в масле, уровень сразу видно, масло как бы очень жидкое и льется легко, текучее очень, даже в мороз, но со щупа не капает, и щуп никогда не сухой!!!
До этого пока кастрол лили в Туарег еще по гарантии, там Castrol стекает железно за ночь, щуп сухой, на холодную густое, а на горячую, как вода имотор тарабанил.
В АКПП менял тоже жидкость, залил Rymco atexio 6. у представителей пробивал совместимость, подтвердили что все ок. Заменил с фильтром, работает отлично, вообще нет толчков, рывков и т.д. можно лить в общем кому по допускам подходит, крутое масло.
Добавлю от себя немного сухих цифр о маслах Rymco.
На производство часто проводим закупки различных индустриальных продуктов Rymco Lubricants. Из последнего была высокоиндексная гидравлика Hydra HVI 46. Как и у всех производителей на масло существует базовый TDS, размещенный на сайте производителя. После получения партии масла мы самостоятельно провели отбор проб и отправили в лабораторию в Бельгию, г. Антверпен для проверки... Читать отзыв Всех приветствую!
Добавлю от себя немного сухих цифр о маслах Rymco.
На производство часто проводим закупки различных индустриальных продуктов Rymco Lubricants. Из последнего была высокоиндексная гидравлика Hydra HVI 46. Как и у всех производителей на масло существует базовый TDS, размещенный на сайте производителя. После получения партии масла мы самостоятельно провели отбор проб и отправили в лабораторию в Бельгию, г. Антверпен для проверки вязкости при 40 и 100 град, индекса вязкости, температуры застывания. Эти данные сравнили с данными TDS на сайте и с данными паспорта качества на эту партию масла и на партии этого масла полученные в 2012 году.
1. Вязкость при 40С.
- требование к маслам данного типа от 42 до 50сSt (в идеале 46cSt)
- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 46.64cSt
- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 46.60cSt
- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 46.55/46.65/46.12cSt
2. Вязкость при 100С
- требование к маслам данного типа от 7.5 до 10.0cSt
- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на последнюю партию - 8.46cSt
- вязкость фактическая по результатам испытания в Антверпене - 8.46cSt
- вязкость фактическая в заводском паспорте качества на партии 2012 года - 8.42/8.49/8.51cSt
3. Индекс вязкости
- требование от 150
- данные в TDS на сайте производителя 152
- данные фактические в заводском паспорте качества 160. Предидущие паспорта - 160.
- результаты лаборатории в Антверпене - 160
4. Температура застывания
- данные в TDS на сайте производителя минус 36С
- данные фактические в заводском паспорте качества минус 42С. Предидущие паспорта - минус 42С.
- результаты лаборатории в Антверпене минус 42С
Браво! Это уже мастерство главного технолога и инженеров химиков.
Мы много раз в своей практике сталкивались с жестким расхождением заявленных результатов, с фактическими у других брендов европейского и канадского производства, в том числе и тех которые позиционируют себя большими специалистами в области индустрии. Иногда при заявленоq темп. застывания -40 по факту было -28!!! Указывать производителя, который так облажался я не буду, не люблю антирекламу, да и может им просто не повезло так сильно в тот раз)
А превосходство фактической температуры над заявленой, как у Rymco, причем в течении полутора лет и четырех партий давать четкую температуру минус 42, я такого вообще не встречал. И отдельно хочу отметить, что это речь идет о массовом и относительно дешевом продукте, который выпускается огромными партиями.
Я поражен! Отличный продукт.
И попутно отправил два масла из серии LeMans 0W-40 & 10W-60, используемые в личных автомобилях. Глянуть температуру застывания.
LeMans RS 0W-40 ASTM D97 - минус 57С (заявлено минус 54С)
LeMans RS 10W-60 ASTM D97 - минус 46С (заявлено минус 36С)
Безупречный результат, и это при том, что масла крайне насыщены противоизносными присадками и не имеют депрессорных присадок, понижающих темп застывания.
Первые ощущения после замены,мотор запел иначе,стал работать ровнее,по прихвату стал тоже другой,как будто легче стал крутиться,АКПП вообще не чувствуется как переключается,никаких заминов,пауз и тд,акпп работать стала заметно лучше.
Масло потемнело достаточно быстро,о чем в принципе предупреждали,так как салярка у нас либо средняя(в лучшем случае),либо полное Г.,первая смена масла 10000,расход масла 0(к моему большому удивлению),масло сливали,сам лично "нюхал","тер пальцами",запаха гари не было,езда все в том же режиме рыбалки/охоты прицеп+катер езда 130-140.Сейчас уже 3 я замена на RYMCO Lemans 0w40,расхода масла все так же нету,летом в жару в том числе.
Skoda Octavia Scout 2008 г.в. 1.9TDI,автомобиль моего товарища,ездил на Motul specific 504/507,по моим рекомендациям перешел на RYMCO,залили ему 5w30 Posidon LL3,машина стала работать явно тише,характерный для этих моторов лязгающий звук стал заметно тише.
Выводы делайте сами.
Сам залил Rymco год назад, долго сомневался. У меня Пежо, дилер строго рекомендует Total и рассказывает страшилки, что машина загнется за неделю на другом масле. Взял наконец Rymco Syrinx 5W-40. есть допуск PSA. По всем ощущениям масло лучше чем Тотал 9000, стареет намного медленнее, расход меньше. Свободно катаю пятнашку, а на Тотале к 15000км... Читать отзыв Радует, что есть много реальной информации!
Сам залил Rymco год назад, долго сомневался. У меня Пежо, дилер строго рекомендует Total и рассказывает страшилки, что машина загнется за неделю на другом масле. Взял наконец Rymco Syrinx 5W-40. есть допуск PSA. По всем ощущениям масло лучше чем Тотал 9000, стареет намного медленнее, расход меньше. Свободно катаю пятнашку, а на Тотале к 15000км уже был гуталин!
Масло Rymco в TT RS
По букварю предписано лить VW 504.00/507.00 до меня и лили пару... Читать отзыв есть зверек у меня, Audi TT RS, 2.5 турбо, тюн стоит APR Stage II + впуск хороший, кулер APR, то есть 450hp+ стабильно. В ближайшее время буду Loba Motorsport турбину гибрида ставить, с кованным (цельноточеным) колесом и т.д. За 500л.с. Вобщем фАНАТЫ VAG знают что за мотор и какие нагрузки.
По букварю предписано лить VW 504.00/507.00 до меня и лили пару замен castrol. Как взял машину кастрол ушел в топку, я не понимаю этого масла... столько производителей его рекомендуют, но я привык верить своим глазам. Даже за пару замен мотор подзасрало. И это уже не первый раз замечаю.
Вобщем когда тюнил машину рекомендовали мне два масла, Redline или Rymco Lemans. У Редлайн обычные масла не интересно совсем, взял серию WT, хотя предупреждали что менять часто надо. Всем хорошо масло, но уж оч быстро стареет. к 2000км заметил старнный эффект, резкий ужор, и как то масло уж очень густое стало. при этом жрет. Вобщем масло хорошее, оч но реально ан 1000 км в городе.
Сейчас уже вторая замена Lemans, лью с вязкостью 0W-40, первый раз 3000км проехал, мотор помыть. расхода ноль. Поотмывал немного, перестали мелкие комочки грязи, как сера жженая со спичек, попадаться. Это все от кастрола налипало на крышечку. Вторая замена, прошле уже 6800, не доливал вообще. сожрало может грамм 100. Все чисто (то, что видно). Машина живет в постоянных отлупах и стартах с ланча, при переключениях огнем с выхлопной лупит. так что масло гружу прилично. Мотор шуршит тихо и мягко, не как кастрол (или может кастрол у меня не правильный, вобщем не понимаю этого масла, как уже писал..). И живет масло отлично. тысячах на 7 или 8 заменю, может ближе к лету залью ЛеМанс 5-40
Rymax (Rymco) в Пежо Партнер
у меня пежо партнер, мотор 1.6 hdi. Взял с пробегом 82000 км, ездил до меня на Total 5W-30 C2 подъедал малеха, грамм 800 или 1 литр в... Читать отзыв на Римко не первый день уже. Кстати теперь оно Римакс. В 2015 провели ребрендинг, объединив как бы два бренда своих, Rymco и Matrix, в сегменте масел для автомобилей. в общем теперь оно Rymax.
у меня пежо партнер, мотор 1.6 hdi. Взял с пробегом 82000 км, ездил до меня на Total 5W-30 C2 подъедал малеха, грамм 800 или 1 литр в 7-8 тысяч км. залил римко poseidon LL-3 5W-30. Первый раз сказали сменить раньше,что бы отмыло, поменял на 5000 км, подожрало поболее в первый раз, литр двести. Со второй замены расход пропал и пока не появился. мотор работает тише и мягче, и на свежем масле и к 10000 км так же отлично. меняю в 10тык и расхода нет даже к концу. стабильное масло Прошел уже на нем почти 100000 км за 3 года, уже 180тык общий пробег. турбина еще родная, заводская, хотя все знают что турбы на них обычно к 110-130тык вылетают на тотале, может на нашем топливе тотал не справляется. а у меня еще жива. и езжу зимой и летом, по городу много, в пробках, ниче не коксуется, все работает
Как всем известно в МКПП М5 допуск масла БМВшный BMW LT-2 такой же допуск имеет масло Rymco Atexio III FS! Залили масло в МКПП на холодную изменений никаких не ощутил, как и в обычной механической трансмиссии на холодную передачи включаются "трудней" чем на... Читать отзыв Владею М5 Е39. Пользуюсь маслами Rymco! Хотелось написать отзыв о трансмиссионном масле Rymco Atexio III FS!
Как всем известно в МКПП М5 допуск масла БМВшный BMW LT-2 такой же допуск имеет масло Rymco Atexio III FS! Залили масло в МКПП на холодную изменений никаких не ощутил, как и в обычной механической трансмиссии на холодную передачи включаются "трудней" чем на горячую. И вот в ходу по мере прогрева масла в трансмиссии я замечаю что передачи включаются значительно легче, учитывая что у меня стоит очень короткоходная кулиса (не стандартная) мне это было отчетливей заметно так как переключения короткие и "плотные" которые наполнились легкостью. Масло залито по допуску, и разница ощутима и еще как! Рекомендую попробовать масло данной фирмы прежде чем писать гадости! Попробуйте и ощутите разницу в лучшую сторону!
BMW E30 + daewoo sens
BMW M5 E39 Rymco LeMans RS 10w60
Эксплуатирую автомобиль BMW M5 E39, использую масло Rymco LeMans RS 10w60, замена каждые 3000-3200км. По сравнению с кастролом, мотор работает тише! Также в МКПП залито Rymco Atexio III FS которое имеет допуск (MTF LT-2) (замечено что передачи включаются намного четче, нежели на оригинальном масле), в гидроусилителе также III FS, охлаждающая жидкость Rymco,... Читать отзыв Добрый день. Решил оставить отзыв о данной марке масла.
Эксплуатирую автомобиль BMW M5 E39, использую масло Rymco LeMans RS 10w60, замена каждые 3000-3200км. По сравнению с кастролом, мотор работает тише! Также в МКПП залито Rymco Atexio III FS которое имеет допуск (MTF LT-2) (замечено что передачи включаются намного четче, нежели на оригинальном масле), в гидроусилителе также III FS, охлаждающая жидкость Rymco, тормозная жидкость также Rymco. Полностью перевел автомобиль на все технические жидкости фирмы Rymco. Цена-качество соответствует!
Заметил, что эта фирма имеет много современных масел с новейшими допусками, и можно подобрать любой вязкости и допуска масло в любое авто. Также эксплуатирую Mercedes W906 в котором использую Rymco Posidon 5w40, расход масла отсутствует, мотор работает тише и приятней (CDI). До этого ездил на маслах: Castrol, Repsol, Aral, Mobil, Motul. Наконец-то я нашел достойное масло, всем устраивает и надеюсь качество будет оставаться прежним!
Главное не попасть на подделку, впрочем как и в любом масле. Покупайте масло у проверенного поставщика, не экономьте!
Надеюсь мой отзыв был полезен кому-то, если есть вопросы-пишите. Всем удачи, берегите себя и своих железных друзей!
RYMCO
Для начала обо всем по порядку.
Каждый автолюбитель и фанат марки хочет для своей машины качественные запчасти, хорошие масло,ведь от этих двух факторов много что зависит,потому мы все рано или поздно сталкиваем с одной проблемой......моторное масло,муки выбора,как правильно инвестировать свои кровно заработанные, какое залить,где купить,оригинал или варианты и т.д.Через это я прошел,по скольку... Читать отзыв Внесу и я свой скромный вклад в развитие темы.
Для начала обо всем по порядку.
Каждый автолюбитель и фанат марки хочет для своей машины качественные запчасти, хорошие масло,ведь от этих двух факторов много что зависит,потому мы все рано или поздно сталкиваем с одной проблемой......моторное масло,муки выбора,как правильно инвестировать свои кровно заработанные, какое залить,где купить,оригинал или варианты и т.д.Через это я прошел,по скольку я часто мотаюсь за бугор,была возможность приобретать качественное масло,за свою бытность перепробовал хорошие спортивные масла а это Castrol EDGE Formula RS 0W4,Motul 300v,как бы все хорошо, НО не было желания остаться,с каждой заменой масла хотел перейти на другое еще более спортивное и качественное.Далее google в помощь,отзывы друзей,товарищей.В один прекрасный день,мне товарищ предложил попробовать RУMCO,с продукцией это компании я мало был знаком,после незначительных поисков нашел пару полезной инфы,с положительными отзывами.На тот момент у меня была хорошая М5 Е39 с живым мотором,и залитым маслом как у всех на Мэ моторах CASTROL TWS 10W60,расход масла на кастрюле при активное езде составлял 1л на 2тыс,это как бы норм для этого мотора,плюс отчетливо было слышно тарахтение ваносов.Залил RYMCO LEmans 10w60,сразу скажу чуда не произошло !!!!Машина завелась)))Только спустя не которое время,стал замечать не которые различия,первое ваносы стали на много тише,это заметил не только я, аи еще один владелец коллекционной М5 Е39,так же приятно удивил расход масла,теперь он составляет 1л на 4тыс,плюс к тому же мотор стал работать не много мягче ,стал более сбалансированный что ли,температура масла даже в максимальных нагрузках ни разу не дошла до 100 градусов.После такого удачного эксперимента было принято решение заменить масло в коробке,потому как была не большая проблема,а именно,пока машина холодная особенно с утра,туго включались передачи,конечно пытался устранить проблему заменой масла на оригинал BMW MTF-LT-2 причем дважды,эффекта не дало,передачи на холодную также туго включались даже после замены комплекта сцепления.И только тогда,как залил в коробку Rymco Atexio III FS произошло чудо,передачи на холодной машине стали включатся очень легко,так же как на горячей,причем Rymco Atexio III FS это масло ATF красного цвета предназначено для коробок автомат.
Так вот к чему я веду,первое это не реклама данного продукта,а личный опыт,возможно кому то пригодится,второе лично для себя я давно сделал выбор и определился,для меня муки выбора законченны,и всех своих друзей на разных bmw перевел на Rymco,пока только положительные эмоции.
В данный момент владею хорошо заряженной е36 м50в33 злой строкер,машина полностью переведена на Rymco,пробег мотора на сегодня составляет около 50т,при замене прокладки клапанной крышки и поддона,не смог отказать себе в любопытстве заглянуть во внутрь.....результат предсказуемый,везде чисто,без нагара и каши, при чем мотор эксплуатируется не совсем спокойной.Потому господа делайте правильный выбор!
Добрый День!!!))
Audi TTS APR StII + Rymax LeMans RS 5W-40
Мой авто Audi TTS APR St II+ и доработка софта робота custom от E-tuners.
3.46 сек от ноля до ста, при старте с ланч контролем.
авто на драйв2, там полные спеки https://www.drive2.ru/r/audi/1183172/
Пришло время плановой замены масла.
Первый раз масло заменил примерно на 53250 км. через пару дней после покупки. Масло Rymax (Rymco) LeMans RS 0W-40. Масла эти для меня уже... Читать отзыв Всех приветствую)
Мой авто Audi TTS APR St II+ и доработка софта робота custom от E-tuners.
3.46 сек от ноля до ста, при старте с ланч контролем.
авто на драйв2, там полные спеки https://www.drive2.ru/r/audi/1183172/
Пришло время плановой замены масла.
Первый раз масло заменил примерно на 53250 км. через пару дней после покупки. Масло Rymax (Rymco) LeMans RS 0W-40. Масла эти для меня уже не новые, испытанные на других авто. Прошло 6030 км и вторая замена. Масло всегда стараюсь менять чаще, от этого в любом случае только плюс, тем более до меня лили, как обычно в VAG, Castrol.
Предыдущий владелец заливал CASTROL EDGE PROFESSIONAL LongLife III 5W-30, интервал замены 5000-6000 км, расход масла, с его слов, примерно 1 литр в 2800-3000 км. Мотор к пробегу 53000 км был откровенно грязный, на крышке маслозаливной горловины и в самой горловине наблюдался шлам. Rymco Lemans 0W-40 потемнело мгновенно, начался привычный для меня процесс отмывания от Кастрола)) За 6030 км масла 0W-40 сожрало 0.8 литра, то есть расход сразу упал чуть больше чем в два раза, при том, что отмывая грязный мотор масло, быстрее окислялось и появлялась предрасположенность к повышенному расходу.
Сейчас, залил Rymco LeMans RS 5W-40. Посмотрим какой расход получим по итогу.
Масляный фильтр Knecht OX379D
Что можно сказать о масле и ощущениях на нем. Сразу, как залил первый раз, мотор однозначно заработал мягче, тише, плавнее. Звук компенсаторов отсутствует при любых условиях, всегда и везде. По ощущениям мотор легче крутится и живее набирает обороты. Особенно когда даешь обороты на максимум, чем жарче, тем тише и мягче (конечно отличие не значительно), это одна из особенностей настоящих спортивных масел, способных держать нагрузку. Даже если машину не заводитm неделю, то на щупе всегда держится масло, как и на всех деталях куда оно попало, очень скользкое и липкое)
Отмечу, что Castrol был заменен всего за тысячу км, до того как я купил авто, то есть сливал я свежее масло.
Что можно коротко сказать о данной модели масла: произведено в Голландии, основа РОЕ+РАО, с добавлением AN (алкилированые нафталины). РОЕ не гигроскопична, масло полнозольное, с очень высокими моющими и антиокислительными свойствами, содержит большое количество ZDDP и нитрида бора.
При замене масла я ливанул 15-минутную промывку Rymax. Это новый продукт, уже под брендом Rymax, раньше его не было (а маслом Rymco (Rymax) я пользуюсь шесть лет). Очень порадовало, что промывка не воняет салярой или керосином, как 99% продукции на рынке, на вид маслянистая, запах напоминает очень качественное моторное масло, он какой-то слишком синтетический.)
Об эффективности ее ничего сказать не могу, но думаю, что ее моющий эффект присутствует, по аналогии с моторными маслами Rymax (Rymco), которые моют шикарно! Эта промывка — профилактическая мера, присадки такого типа мягкие, от них или есть польза или просто нет эффекта.
Применять всякое галимое промывочное масло не стоит))
При замене в свежее масло я добавил присадку Rymax Engine Performace Booster.
Присадка по своей сути проста, никаких нано-экстра-мега-галагенов-фуллеренов и прочих сказок) Никаких наращиваний изношенных деталей с повторением геометрии, как обещают некоторые алхимики, насыпая алюминиевую пудру или различные медесодержащие компоненты)))))
Она содержит гексагональный нитрид бора — hBn, высочайшего качества (от качества цены гуляет в разы), в большом количестве + комплекс противокислительных присадок и все это, во взвешенном состоянии находится в НЕ гигроскопичной полиэфирной (полиэстеровой) основе производства Matrix Specialty Lubricants BV . hBn лучшая противоизносная и противозадирная присадка, выдерживает высокие температуры, прилипает к металлу, не боится водяных паров, значительно снижает трение, не имеет побочных эффектов, в отличии от дисульфида молибдена или тефлона с графитом, или каких либо галогенов)
hBn продукт известный, применяется и в маслах и в специализированных смазках. Хорошая штука.
— Она беззольная, подходит для малозольных масел, предназначенных для двигателей с DPF фильтром)
— Содержащийся в ней hBn и так присутствует в маслах серии LeMans RS но в меньшей концентрации. (а вообще hBn бывает у разных брендов, хоть и редко)
— Она нужна всем, кто хочет добиться от своего масла максимальных противозадирных и противоизносных свойств, и максимального снижения трения! подходит и для крутых спортивных масел и для жиденьких малозольных 0W-20, чьи противоизносные свойства ограничены изначально. По хорошему, этот комплекс мог быть введен с завода, в состав любого моторного масла Rymco (Rymax) но останавливает цена. Это банально дорого, и соответственно для многих людей такие свойства масла могут оказаться избыточными, поэтому решено было сделать отдельную присадку, что бы клиент действовал на свое усмотрение.
Так же хочется отметить одну забавную вещь, эта присадка, при высокой концентрации hBn в 250мл — обычного, светло-золотистого цвета, в то время, как некоторые бренды, имеющий на 4 литра масла в канистре меньше hBn чем в этих 250мл, красит свое масло в белый цвет… объясняя такой цвет огромным содержанием металлокерамики hBn) не вникая, что для белого цвета, надо иметь безумную концентрацию, непригодную для масел, и бывает такое только в специальных жидких антипригарных (теплоизлирующих) покрытиях, применяемых в металлургии) Но если клиенту нравится, то какая разница какого цвета, хоть розовое. Каждый сам решает, что ему лить!
Всем ровных дорог и хороших масел.
Отлично!