Мотор не подводит, рулевое не вихляет, рессоры проседают не до отбойников, в кузов загрузка с трех сторон и в кабине места для троих. Все что надо имеется для нормальной работы. В гарантийный сервис обращался дважды. Первый раз подкрутили ход педали сцепления, а во второй подрегулировали тягу замка пассажирской двери. Больше придраться было не к чему, машина попалась удачная. Дальше будет... Читать отзыв Мотор не подводит, рулевое не вихляет, рессоры проседают не до отбойников, в кузов загрузка с трех сторон и в кабине места для троих. Все что надо имеется для нормальной работы. В гарантийный сервис обращался дважды. Первый раз подкрутили ход педали сцепления, а во второй подрегулировали тягу замка пассажирской двери. Больше придраться было не к чему, машина попалась удачная. Дальше будет видно, скоро первое ТО.
С прошлого года работаю сам на себя. Использую Профи с промтоварным фургоном, из примочек только ГБО. Все рейсы только по асфальту, так что он без внедорожных фокусов, аскетичный минимум. Удобно что полный бак газа плюс бак бензина если надо чуть не на тысячу километров хватает ехать без дополнительных заправок. Бывает и дальняк, тогда беру с собой сменщика что бы ехать... Читать отзыв С прошлого года работаю сам на себя. Использую Профи с промтоварным фургоном, из примочек только ГБО. Все рейсы только по асфальту, так что он без внедорожных фокусов, аскетичный минимум. Удобно что полный бак газа плюс бак бензина если надо чуть не на тысячу километров хватает ехать без дополнительных заправок. Бывает и дальняк, тогда беру с собой сменщика что бы ехать без остановок. Автомобиль вполне маневренный и юркий. По гарантии мне поменяли датчик ДПКВ. Чек загорелся, проверили сканером и без звука переставили. Чек потух и ладно. Хорошо хоть денег не взяли ни копейки. Под грузом не шатается, сцепление с поверхностью будто только лучше
Я всегда думал, что грузовые покупают, чтобы заработать, а с уаз полуторкой получается только в минус уходить. Купил на свою голову..Мало того что при покупке нужно дофига доплатить, что бы в полном ажуре всё было, так потом ещё в процессе в неё вкладываться нужно регулярно, обслуживание достаточно частое. При движении крены постоянные, управлять сложновато, всегда в напряге нужно быть –... Читать отзыв Я всегда думал, что грузовые покупают, чтобы заработать, а с уаз полуторкой получается только в минус уходить. Купил на свою голову..Мало того что при покупке нужно дофига доплатить, что бы в полном ажуре всё было, так потом ещё в процессе в неё вкладываться нужно регулярно, обслуживание достаточно частое. При движении крены постоянные, управлять сложновато, всегда в напряге нужно быть – чуть руль отпустишь, она уходит влево, зад вилять начинает…Кусок ржавчины, а не авто.. я разочарован
Хорошая кабина у Профи, сделана вполне современно. Разные полочки в кабине, регулировка водительского кресла по шести направлениям включая по вертикали, табло компьютера на приборной панели и подушка безопасности в руле. Вместо грузового кузова у моего изотермический фургон, в котором я развожу хлеб и выпечку. Груз не тяжелый, ходовую весом не разбивает и двигатель перегрузками не садит. Поэтому у меня кроме... Читать отзыв Хорошая кабина у Профи, сделана вполне современно. Разные полочки в кабине, регулировка водительского кресла по шести направлениям включая по вертикали, табло компьютера на приборной панели и подушка безопасности в руле. Вместо грузового кузова у моего изотермический фургон, в котором я развожу хлеб и выпечку. Груз не тяжелый, ходовую весом не разбивает и двигатель перегрузками не садит. Поэтому у меня кроме как на ТО никаких дополнительных эксплуатационных расходов не бывает. Расход газа не волнует. Беспокоил только шум раздатки пока не нашел другую ручку с демпфером, стало потише. Менял гофры дверных электрожгутов, купил силиконовые за копейки и сам их поставил.
Считаю, что цена на этот грузовик неоправданно завышена. Качество сборки разве адекватное за миллион то рублей? Сам грузовик по себе стоимости выйдет в 500 тысяч рублей от силы и я уверен, что многие со мной согласятся. Коробка вся тарахтит, шумка вообще не помогает. Электроника постоянно барахлит. А в эксплуатации если использовать? Он тонну от силы сможет перевести. Хотя по документам... Читать отзыв Считаю, что цена на этот грузовик неоправданно завышена. Качество сборки разве адекватное за миллион то рублей? Сам грузовик по себе стоимости выйдет в 500 тысяч рублей от силы и я уверен, что многие со мной согласятся. Коробка вся тарахтит, шумка вообще не помогает. Электроника постоянно барахлит. А в эксплуатации если использовать? Он тонну от силы сможет перевести. Хотя по документам заявленные там полторы тонны
Купил для работы Профи. Вложения минимальны, условия работы в кабине тепличные, кузов хорошо приспособлен для любых грузов, а расход топлива на газу не сильно терзает, подключаемый передний привод с высокой подвеской помогают где-нибудь не застрять. После покупки машины еще немного раскошелился на ее антикор и грязевую резину. Менял только бензонасос - стал слабо бензин подкачивать. Поставил бесшумный бошевский.
Профи, как и все авто УАЗА маталлолом. За 130 тысяч провели 2 капиталки мотора. В первый раз появились задиры на 3-ем цилиндре. Во второй загнула клапан второго цилиндра. На коробке менял вилку и шестерни. В подвеске 3 раза все листы рессор менял. Ну и как всегда пошли рыжаки по кабине. Починю и продам эту будку.
Что точно нравится у этой машины, так это движок, отлично работает уже 4 года. В других местах я огрехи находил, но у двигателя пока ни одного. Кабина приличная, есть кондей, элекроподогревы руля, сидений и лобового. Зимой не мёрзнем. Машина на газу и эти обогревы не сильно накладны. Если Профи не перегружать выше тонны, то машина не ушатывается. Один мой... Читать отзыв Что точно нравится у этой машины, так это движок, отлично работает уже 4 года. В других местах я огрехи находил, но у двигателя пока ни одного. Кабина приличная, есть кондей, элекроподогревы руля, сидений и лобового. Зимой не мёрзнем. Машина на газу и эти обогревы не сильно накладны. Если Профи не перегружать выше тонны, то машина не ушатывается. Один мой знакомый, правда, на такой же машине занимается перевозкой камней и возит под две тонны. Сглаживает перегруз установленными пневмоподвесками и особо на машину не жалуется.
Низкая цена, высокая проходимость и отличная ремонтопригодность – основные преимущества этой машины.Я еще за дополнительный комфорт кабины доплатил. Работать в нем приятно - кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы. Едет по дорогам любого качества зимой и летом. Кабина сделана довольно грамотно, с разными приспособами и отсеками. Для документов под потолком отдельная полка. Для бутербродов мини-холодильник с холодом от кондиционера. Грузить до тонны можно... Читать отзыв Низкая цена, высокая проходимость и отличная ремонтопригодность – основные преимущества этой машины.Я еще за дополнительный комфорт кабины доплатил. Работать в нем приятно - кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы. Едет по дорогам любого качества зимой и летом. Кабина сделана довольно грамотно, с разными приспособами и отсеками. Для документов под потолком отдельная полка. Для бутербродов мини-холодильник с холодом от кондиционера. Грузить до тонны можно спокойно, больше уже просаживаются рессоры.
Консультантом по выбору грузовика у меня был сосед, который сам много лет проездил на Патриоте и потом купил себе для работы Профи. Он работает на таком с 2017 года и весьма доволен. Его стараниями у меня второй год Профи на полном приводе и с блокировкой, промтоварным фургоном и ГБО. Взносы по кредиту за машину в доходах от нее незаметны, топливная... Читать отзыв Консультантом по выбору грузовика у меня был сосед, который сам много лет проездил на Патриоте и потом купил себе для работы Профи. Он работает на таком с 2017 года и весьма доволен. Его стараниями у меня второй год Профи на полном приводе и с блокировкой, промтоварным фургоном и ГБО. Взносы по кредиту за машину в доходах от нее незаметны, топливная составляющая в затратах относительно невысока, заказы стабильны и простоев по причине поломок практически не бывает. ТО и обслуживание делают на гарантийном сервисе, денег не жмут и работают на совесть. Все неплохо.
Я когда Профи покупал сразу доплатил за подключаемый передний привод и блокировку. Газ решил не ставить, у нас заправок таких мало и за газом далеко ездить дороже выйдет. Да и есть где бензин брать подешевле. Для фермы такая машина подходит лучше всех. Четвертый год по полям удобрения на нем развожу в любую погоду. Поставил ему крупную грязевую резину... Читать отзыв Я когда Профи покупал сразу доплатил за подключаемый передний привод и блокировку. Газ решил не ставить, у нас заправок таких мало и за газом далеко ездить дороже выйдет. Да и есть где бензин брать подешевле. Для фермы такая машина подходит лучше всех. Четвертый год по полям удобрения на нем развожу в любую погоду. Поставил ему крупную грязевую резину и держу наготове колесные цепи. Когда надо их прикручиваю. Эта машина очень удобна для ремонтов. Не нужно никуда тащить, все спокойно делается в обычном гараже с ямой.
На первом году что-то забрякало под клапанной крышкой, вскрытие показало износ кулачка распредвала, распредвал пришлось поменять. Через 15 тыс. км обнаружился люфт наконечника рулевой тяги и ступичных подшипников, причём оба не подтянулись, но так как люфт был еле заметный, решил оставить до лета. Через 20 тыс. решил поменять подшипники. Правая сторона разобралась хорошо, но левая ступица напрочь прикипела к шлицам... Читать отзыв На первом году что-то забрякало под клапанной крышкой, вскрытие показало износ кулачка распредвала, распредвал пришлось поменять. Через 15 тыс. км обнаружился люфт наконечника рулевой тяги и ступичных подшипников, причём оба не подтянулись, но так как люфт был еле заметный, решил оставить до лета. Через 20 тыс. решил поменять подшипники. Правая сторона разобралась хорошо, но левая ступица напрочь прикипела к шлицам шруса, помогла только болгарка. Пришлось менять ступицу, наружный шрус и до кучи ещё один рулевой наконечник. Это что за рукожопые собирают машину?!
Не восторг конечно, но я и не ожидал чего-то сверх от этой машины. Конечно, цена была привлекательна, но в первый меcяц пришлось поездить на сервис. Не работал кондиционер, два раза чинили. Кабина нормальная, материалы недорогие, но всё цивильно, есть всякие полочки-отсеки, пользуюсь. Наконец накладные в приличном виде сохраняются. В целом автомобиль работящий, предсказуемый и надежный, из качественного металла. Ни... Читать отзыв Не восторг конечно, но я и не ожидал чего-то сверх от этой машины. Конечно, цена была привлекательна, но в первый меcяц пришлось поездить на сервис. Не работал кондиционер, два раза чинили. Кабина нормальная, материалы недорогие, но всё цивильно, есть всякие полочки-отсеки, пользуюсь. Наконец накладные в приличном виде сохраняются. В целом автомобиль работящий, предсказуемый и надежный, из качественного металла. Ни разу не было такого, чтобы не завелась.Грузоподъёмность в легкую чуть больше тонны.
Машина лотерея, кому как повезёт. Сборка и ненадёжность фурнитуры никакие, много конструктивных недочётов. Мотор тоже не мешало бы помощнее поставить, раз позиционируете машину как грузовик. На 60 тыс/км потекли радиатор печки и двигателя, следом была замена ступичных подшипников, примерно на 73 тысячах.
Покупал по рекомендациям владельцев в 2019г, 1.2т. , 150 лс, 4х2, с газом. Под грузом больше 80км/час не разгоняюсь. Машина при этом едет ровно, зад не раскачивается. Хотя автомобиль с высоким клиренсом. Груз перед движением обязательно креплю к специальным скобам в полу. Пробег уже составляет 43 000км, а поломок пока серьезных не было. Ролик ремня я за... Читать отзыв Покупал по рекомендациям владельцев в 2019г, 1.2т. , 150 лс, 4х2, с газом. Под грузом больше 80км/час не разгоняюсь. Машина при этом едет ровно, зад не раскачивается. Хотя автомобиль с высоким клиренсом. Груз перед движением обязательно креплю к специальным скобам в полу. Пробег уже составляет 43 000км, а поломок пока серьезных не было. Ролик ремня я за поломку не считаю. Это расходник. Кабина как в приличной легковушке. Кондиционер, электроподогрев лобового стекла и рулевого колеса, круиз-контроль и аудиосистема с Hands free. Машина хоть и на заднем приводе, но для проблемных дорог есть блокировка. Машина юркая, по узким переулкам ловко проезжает. Двигатель тяговитый и некапризный.
На данный момент состояние практически новое, несмотря на то что езжу не только по асфальту. Сработала ежегодная промазка пушсалом, нигде не видать ни рыжиков, ни набуханий под краской. Кузов только несмотря на ежегодную подкраску ржавеет на петлях для веревки. Она краску протирает. Машина ловко проскакивает по проселочным грунтовкам. Если дождь или снег работает передний подключаемый привод, а при буксовках... Читать отзыв На данный момент состояние практически новое, несмотря на то что езжу не только по асфальту. Сработала ежегодная промазка пушсалом, нигде не видать ни рыжиков, ни набуханий под краской. Кузов только несмотря на ежегодную подкраску ржавеет на петлях для веревки. Она краску протирает. Машина ловко проскакивает по проселочным грунтовкам. Если дождь или снег работает передний подключаемый привод, а при буксовках подключаю блокировку. Повышенный комфорт кабины обошелся не сильно дорого, но факт наличия кондиционера радует. К слову, это лето тому свежий пример. Мне через поднятые стекла было жалко смотреть на потные лица водителей соседних грузовиков. На газу работа кондиционера по карману не бьет.
Два основных требования к своему будущему малотоннажнику я сформулировал так: автомобиль должен быть обязательно новым и недорогим. Выбрал я Профи. У него оказалась еще и куча дополнительных бонусов - уютная и современная кабина, пассажирский диван хоть и узковат, но тем не менее двухместный, у тента стандартного кузова светопрозрачное окно в потолке и заводская гарантия на двигатель 4 года. Работать... Читать отзыв Два основных требования к своему будущему малотоннажнику я сформулировал так: автомобиль должен быть обязательно новым и недорогим. Выбрал я Профи. У него оказалась еще и куча дополнительных бонусов - уютная и современная кабина, пассажирский диван хоть и узковат, но тем не менее двухместный, у тента стандартного кузова светопрозрачное окно в потолке и заводская гарантия на двигатель 4 года. Работать на Профи комфортно, он маневренный и разгружать его можно с любого борта. Жалею только об одном - зря я его не купил сразу с ГБО, ведь недорого доплатить предлагали.
Тяги, картер двигателя и корпус коробки я закрыл защитами. Профи у меняполноприводный, иногда я на нем за деньгами мотаюсь по таким диким местам, где всякая дрянь бьет снизу по машине очень мощно. У меня в ящике за задним номером кроме буксировочного троса всегда лежат еще и цепи на колеса. Кабину я себе выбрал с комфортом - с электрообогревами, круиз-контролем,... Читать отзыв Тяги, картер двигателя и корпус коробки я закрыл защитами. Профи у меняполноприводный, иногда я на нем за деньгами мотаюсь по таким диким местам, где всякая дрянь бьет снизу по машине очень мощно. У меня в ящике за задним номером кроме буксировочного троса всегда лежат еще и цепи на колеса. Кабину я себе выбрал с комфортом - с электрообогревами, круиз-контролем, кондиционером и мультимедиа. Время ожидания проходит незаметно. Двигатель в холодное время года заводится сразу, прогревается недолго. Докупал комплект зимней шипованной резины с дисками.
Будете покупать Профи - берите с установленным ГБО. Баллон ставят безопасно, под кузовом, документы сразу с завода оформлены. Четвертый год эту машину пользую, едет хорошо, под грузом не вихляется, загружаться и разгружаться вполне удобно. Если в кузове перегруз и он малость просел, у кабины приподнимается капот. Я в таких случаях приподнимаю свое кресло повыше - есть вертикальная регулировка.
Минусов много у профи. Очень дорогое обслуживание у официального дилера. Очень много всего из ""прошлого века"": Переключатели на руле как из прошлого века. Регулировка спинки сидений тоже жесть. Регулировка боковых зеркал - тоже прошлый век- пипки/крутилки. Также по качеству сильно хромает, сыпется каждые 5 тысяч пробега в первую очередь коробка, и задняя подвеска, которая не вывозит такой груз.
Как у всех есть где покрутиться, но в дороге ни разу не встревал, все проблемы предсказуемы. Левых фильтров и масел я и так всегда раньше старался не покупать, а сейчас еще сильнее буду стараться. Наступило время беречь свои машины пуще прежнего. Лишнего груза теперь в кузов не накладываю от слова совсем. Мовилил корпус и раму раньше ежегодно летом, а теперь... Читать отзыв Как у всех есть где покрутиться, но в дороге ни разу не встревал, все проблемы предсказуемы. Левых фильтров и масел я и так всегда раньше старался не покупать, а сейчас еще сильнее буду стараться. Наступило время беречь свои машины пуще прежнего. Лишнего груза теперь в кузов не накладываю от слова совсем. Мовилил корпус и раму раньше ежегодно летом, а теперь буду два раза в год - весной и осенью. Хорошо хоть машина приспособлена для самостоятельного ремонта и много чего для нее можно на разборах найти за копейки. Много деталей взаимозаменяемых с другими марками, так что как-то продержимся. Пока работы хватает, все нормально.
Понадобился недорогой городской малотоннажник два года назад. Выбрали нового Профи. Честно говоря решающей была цена, ниже чем на Профи цен на грузовики у нас просто нет. Ну я про новую машину. А ломаются они все, а вот как раз новая – реже. Доплатили за пакет Комфорт, газ и блокировку. Получилось еще около стольника за все вместе. Доставляем и собираем мягкую... Читать отзыв Понадобился недорогой городской малотоннажник два года назад. Выбрали нового Профи. Честно говоря решающей была цена, ниже чем на Профи цен на грузовики у нас просто нет. Ну я про новую машину. А ломаются они все, а вот как раз новая – реже. Доплатили за пакет Комфорт, газ и блокировку. Получилось еще около стольника за все вместе. Доставляем и собираем мягкую мебель. В салон втроем помещаемся. Тесновато, но терпимо. Расход газа не напрягает, двигатель не брыкается, борта у кузова можно в любую сторону откинуть. Как бы ни запарковались, всегда удобно груз вытаскивать. Машина нормальная. Слабые места - висящие на честном слове задние плафоны и постоянно заляпанная ВЗУ.
Хотел себе полуторку купить для дачи, занимаюсь овощами, на рынок на чем –то товар возить надо. За счет двускатки, думал, машина будет устойчиво себя показывать на дороге, но на деле все оказалось не так гладко. На тест-драйве выехал на бездорожье, как раз после дождя дорога скользкая была. Так машину из стороны в сторону так кидает, еле удерживаешь руль. Потом еще... Читать отзыв Хотел себе полуторку купить для дачи, занимаюсь овощами, на рынок на чем –то товар возить надо. За счет двускатки, думал, машина будет устойчиво себя показывать на дороге, но на деле все оказалось не так гладко. На тест-драйве выехал на бездорожье, как раз после дождя дорога скользкая была. Так машину из стороны в сторону так кидает, еле удерживаешь руль. Потом еще пару раз на ровном месте забуксовала, не мог с места тронуться. Покупать этот автомобиль я, естественно, не стал.
Комфортная машина для работы, есть всякие ништяки в салоне типо кондея, полочки для документов. Машина работает на газу, получается выгодно. Устройство машины удачное, много чего умно продумано, например как мягкая рессора упирается под грузом в жесткий подрессорник или как светопрозрачная вставка в потолке тента освещает кузов. ТО через каждый 15000 делаю, было уже 3, в районе 10 тыс получается.
Недостатки:
На 27 000 км. Вышел из строя газовый датчик, менял на сервисе не у официалов, не мог ждать две недели, на газу выгоднее, чем на бензе.
Проехал я свои первые 800км на Профи, на межгород груз возил. Скажу сразу, что пробега 70тыс на ней, в неплохом состоянии. Но вот кабина…По комфорту как будто ранние нулевые) Все трясется, шумоизоляции никакой, спина квадратная после поездки. Как я не пытался под себя сиденье настроить, все равно не удобно(я 1,82м если что). Шефу сказал, чтоб больше меня на это чудо... Читать отзыв Проехал я свои первые 800км на Профи, на межгород груз возил. Скажу сразу, что пробега 70тыс на ней, в неплохом состоянии. Но вот кабина…По комфорту как будто ранние нулевые) Все трясется, шумоизоляции никакой, спина квадратная после поездки. Как я не пытался под себя сиденье настроить, все равно не удобно(я 1,82м если что). Шефу сказал, чтоб больше меня на это чудо не сажал)
Полтора года назад купил Профи изотермический фургон для развоза коробок с цветами по магазинам. Автомобиль маневренный и вполне для такой работы. Легко заруливаю на нем в любой закуток. У меня однорядная кабина с кондиционером и всеми возможными электрообогревами. Расход топлива на газе не сильно не парит, цветы в фургоне не вянут, работа есть каждый день. Из замечаний по машине главное... Читать отзыв Полтора года назад купил Профи изотермический фургон для развоза коробок с цветами по магазинам. Автомобиль маневренный и вполне для такой работы. Легко заруливаю на нем в любой закуток. У меня однорядная кабина с кондиционером и всеми возможными электрообогревами. Расход топлива на газе не сильно не парит, цветы в фургоне не вянут, работа есть каждый день. Из замечаний по машине главное слабоват ближний свет. Менял помпу, заплатил немного. Наездил больше 37 000 км. Соглашусь с теми кто недоволен неудобной горловиной бензобака, из-за которой заправочный пистолет приходится постоянно придерживать. Благо я бензин заправляю не часто, только в дальний рейс.
С дня покупки каждое лето я ему весь низ промываю и заново мовилю. Кузов и раму перекрашиваю. Никаких пневмоподвесок, потому что никогда лишнего груза в кузов не перекладываю. С асфальта практически не съезжаю. Ничего дополнительно не устанавливал. Всего что было с завода для работы достаточно. В кузове болтается комплект цепей на задние колеса и это все что бывает необходимо.
Клиенты не уходят, заработки постоянные и неплохие, неожиданностей по причине отказа автомобиля не бывает. А все благодаря постоянным заботе и вниманию к состоянию машины. Достойная резина, дорогие тормозные колодки с сигналками, правильные масла и топливо только на проверенных заправках. Понемногу постоянно что-то подкручиваю, регулирую или меняю по мере износа. Кабина приятная, с электрообогревами, кондиционером и даже с маленьким холодильничком для... Читать отзыв Клиенты не уходят, заработки постоянные и неплохие, неожиданностей по причине отказа автомобиля не бывает. А все благодаря постоянным заботе и вниманию к состоянию машины. Достойная резина, дорогие тормозные колодки с сигналками, правильные масла и топливо только на проверенных заправках. Понемногу постоянно что-то подкручиваю, регулирую или меняю по мере износа. Кабина приятная, с электрообогревами, кондиционером и даже с маленьким холодильничком для бутербродов. В груженом виде Профи ходит нормально, задок не мотает. Конструктивный минус - проводка в ящике за задним номером. Я ее перепустил снаружи что бы тросом не рвать.
Помимо антикора пришлось ему сразу ставить пневмоподвески и рулевой демпфер. Движок у машины тяговитый, большого груза не боится, но до установки пневмоподвесок рессоры проседали и на скорости приходилось подруливать. Зато сейчас проблем никаких. С газом даже на топливо денег уходит некритично, себестоимость поездок низкая. Заботы с Профи есть, но не хлопотные. При долгих стоянках давление в пневмоподвесках оставляю по пятерке,... Читать отзыв Помимо антикора пришлось ему сразу ставить пневмоподвески и рулевой демпфер. Движок у машины тяговитый, большого груза не боится, но до установки пневмоподвесок рессоры проседали и на скорости приходилось подруливать. Зато сейчас проблем никаких. С газом даже на топливо денег уходит некритично, себестоимость поездок низкая. Заботы с Профи есть, но не хлопотные. При долгих стоянках давление в пневмоподвесках оставляю по пятерке, что бы рессоры в расслабленном состоянии при поднятом кузове отдохнули. Хомуты на патрубках время от времени подтягиваю. Смотрю люфты на колесах и оставшуюся толщину тормозных колодок. Внутренние-то пищалками засигналят, а за внешними можно присматривать только визуально.
За те 3 года что езжу на профи, сложилось слишком плохое мнение об автомобиле. Самое печальное для меня, это то что система охлаждения под змз про не расчитано, перегреть движок как нефиг делать можно. Так же не совсем понимаю, какой «гений» придумал так раму туда электродами лепить? Да так, что она лопается при нормальной загрузке (без перегруза даже). А по... Читать отзыв За те 3 года что езжу на профи, сложилось слишком плохое мнение об автомобиле. Самое печальное для меня, это то что система охлаждения под змз про не расчитано, перегреть движок как нефиг делать можно. Так же не совсем понимаю, какой «гений» придумал так раму туда электродами лепить? Да так, что она лопается при нормальной загрузке (без перегруза даже). А по ходовке тут вообще отдельная история, все подшипники, наконечники и т.д. требуют замены раз в пару месяцев, а денег это всё стоит не мало
Малотоннажка от уаз
УАЗ ПРОФИ 2020
Кусок ржавчины
Современная малотоннажка
цена не оправдана
Большинству моих запросов машина отвечает.
Для работы и заработка не подходит.
неплохо за эти деньги
уаз профи 19 года
Для нормальной стабильной работы
Внедорожная малотоннажка
УАЗ полуторка
устраивает
УАЗ Профи лотерея
УАЗ ПРОФИ 19 год на газу
Машина в работе третий год.
хороший, берите сразу с гбо
Профи полный привод
На газу!!!
Беда, а не машина
Очень много всего из ""прошлого века"": Переключатели на руле как из прошлого века. Регулировка спинки сидений тоже жесть. Регулировка боковых зеркал - тоже прошлый век- пипки/крутилки. Также по качеству сильно хромает, сыпется каждые 5 тысяч пробега в первую очередь коробка, и задняя подвеска, которая не вывозит такой груз.
профи малотонажка
Недорогой рабочий вариант
Управление плохое
УАЗ ПРОФИ 19
Больше на Профи не сяду
Профи изотермический фургон
УАЗ Профи рабочий
Считаю хорошей машиной Профи, так как работаю на нём 4 год вполне успешно.
со своими особенностями,но в целом устраивает
Как умели, так и слепили