В 2019 году, когда покупал уаз профи думал, что для своей цены этот грузовичёк не плох. Но за то время что уже работаю на нём осознал, что гораздо выгоднее было бы добавить немного денег и купить более надёжный авто. На 54000 пробега пробило прокладку гбц, движок тут сильно греется и даже в дц сказали что это конструкторский косяк, система охлаждения... Читать отзыв В 2019 году, когда покупал уаз профи думал, что для своей цены этот грузовичёк не плох. Но за то время что уже работаю на нём осознал, что гораздо выгоднее было бы добавить немного денег и купить более надёжный авто. На 54000 пробега пробило прокладку гбц, движок тут сильно греется и даже в дц сказали что это конструкторский косяк, система охлаждения не справляется с таким движком. По коробке и ходовке тоже поломок куча была, вложил в профи кругленькую сумму
Пересел в 2019 году на моноприводного Профи без изысков. Кабина у него хорошая. Современная, много полезностей. Отличный обзор, двухместный пассажирский диван, полка под потолком для путевок и накладных. На скорости не болтается. Запчасти недорогие. Расход только великоват, зря сразу его на газу не купил. Отдельно докупил комплект зимней шипованной резины, видеокамеру заднего обзора и колесные цепи.
Профи 19 г, на газу. Запас хода без дозаправки у Профи неслабый, могу и на дальняк сгонять. Лишнего груза в кузов не накладываю, с асфальта не съезжаю и поэтому ходовая вся еще с завода. За три года заменил ремень генератора с роликом натяжения, мотор омывателя и комплект тормозных колодок. Все делал у оцициалов, так спокойней за результат. Если Профи... Читать отзыв Профи 19 г, на газу. Запас хода без дозаправки у Профи неслабый, могу и на дальняк сгонять. Лишнего груза в кузов не накладываю, с асфальта не съезжаю и поэтому ходовая вся еще с завода. За три года заменил ремень генератора с роликом натяжения, мотор омывателя и комплект тормозных колодок. Все делал у оцициалов, так спокойней за результат. Если Профи на что-то и поменяю, то только на полноприводную полуторку с двускатной ошиновкой.
Нормально работать на Профи я начал где-то через месяц после его покупки. Поначалу то регистрация, то обкатка, то антикор, то гарантийные замены сначала таблетки генератора, а потом еще и насоса омывателя лобового стекла. Но это все ерунда, временные заморочки были. Машина то реально хорошая оказалась. Выглядит отлично, ездит маневренно, грузится удобно и расходы на топливо с ГБО некритичные, а главное... Читать отзыв Нормально работать на Профи я начал где-то через месяц после его покупки. Поначалу то регистрация, то обкатка, то антикор, то гарантийные замены сначала таблетки генератора, а потом еще и насоса омывателя лобового стекла. Но это все ерунда, временные заморочки были. Машина то реально хорошая оказалась. Выглядит отлично, ездит маневренно, грузится удобно и расходы на топливо с ГБО некритичные, а главное заработки на ней получаются вполне себе неплохие. Машина уже давно оправдалась и с лихвой отработала все вложения и расходы, сохранив при этом рабочее состояние сел-поехал. Не хочу выглядеть навязчивым, но если бы сейчас опять встал вопрос покупки малотоннажнике, я снова купил бы Профи, полуторку, только полноприводного. Этого моей машине иногда не хватает.
Интересный малотоннажник. Я работаю на таком периодически. Сверху тента в кузове сделано светопрозрачное мягкое окно, я такое только у Профи видел, вроде просто, а сколько пользы. Подобных необычных фичей у машины не одна. Еще один пример охлаждаемый кондиционером перчаточный отсек, я туда воду в жару кладу. Кабина одна из самых комфортных, что есть на фирме. Если на кузов в боковые... Читать отзыв Интересный малотоннажник. Я работаю на таком периодически. Сверху тента в кузове сделано светопрозрачное мягкое окно, я такое только у Профи видел, вроде просто, а сколько пользы. Подобных необычных фичей у машины не одна. Еще один пример охлаждаемый кондиционером перчаточный отсек, я туда воду в жару кладу. Кабина одна из самых комфортных, что есть на фирме. Если на кузов в боковые зеркала не смотреть, то ощущение как будто едем в приличном легковом автомобиле. По ремонтам не скажу, но в мои смены поломок не было.
У меня устоявшееся годами опыта мнение, что в России по очень многим причинам проще работать на авто местного производства.Я Профи покупал в 2018 году. В то время много предложений по малотоннажникам было, можно было взять и приличный бу инопром, но как уже говорил-на нашей у нас проще, тем более рабочей, сугубо рациональный подход. Получилось, что за весьма доступные деньги взял... Читать отзыв У меня устоявшееся годами опыта мнение, что в России по очень многим причинам проще работать на авто местного производства.Я Профи покупал в 2018 году. В то время много предложений по малотоннажникам было, можно было взять и приличный бу инопром, но как уже говорил-на нашей у нас проще, тем более рабочей, сугубо рациональный подход. Получилось, что за весьма доступные деньги взял нормальный вариант с блокировкой, полным приводом и даже на газу, а по цене меньше чем приличный бу инопром. По гарантии я дошаманил все вылезшие недочеты, давно отбил уже все свои вложения и работаю в чистую на карман. Обслуживание недорогое, расход газа адекватный.
Полноприводный грузовик настоящее спасение для тех, кто строится на новом месте, то есть там, где пока еще не сделаны нормальные дороги, так что круглый год работы хватает. Я хоть пневмоподвески сзади и установил, но все равно перегружаю автомобиль крайне редко, если только уж совсем меня деньгам закидают. По плохим дорогам лучше быстро сделать две-три ходки с небольшой нагрузкой, чем пилить... Читать отзыв Полноприводный грузовик настоящее спасение для тех, кто строится на новом месте, то есть там, где пока еще не сделаны нормальные дороги, так что круглый год работы хватает. Я хоть пневмоподвески сзади и установил, но все равно перегружаю автомобиль крайне редко, если только уж совсем меня деньгам закидают. По плохим дорогам лучше быстро сделать две-три ходки с небольшой нагрузкой, чем пилить потихоньку один раз с повышенным риском закопаться. Под грузом-то из ямы вылезать ой как не сладко. Машину особо не дорабатывал, установил на рулевую тягу демпфер, на крышу кабины воздушный обтекатель, а в прорезь тента видеокамеру заднего обзора. Этого хватает пока. По кабине – нормальная, ничего особенного.
Управляется эта машина совсем неплохо. Педали мягкие, коробка четкая. Руль после установки демпфера стало нормально крутить одной рукой. Если в боковые зеркала кузова не видеть, то во время движения возникает полное ощущение управления легковым автомобилем. Для своей невысокой цены машина оказалась довольно приличной, рабочий вариант. Хороший обзор во все стороны. В обслуживании проста. В холод заводится без вопросов. Расход... Читать отзыв Управляется эта машина совсем неплохо. Педали мягкие, коробка четкая. Руль после установки демпфера стало нормально крутить одной рукой. Если в боковые зеркала кузова не видеть, то во время движения возникает полное ощущение управления легковым автомобилем. Для своей невысокой цены машина оказалась довольно приличной, рабочий вариант. Хороший обзор во все стороны. В обслуживании проста. В холод заводится без вопросов. Расход по городу под загрузкой 1 т по пробкам около 15 литров. Около 50000км. пробега менял вакуумный насос.
В 2019 году купил малотоннажник Профи 4х4 на газу, кузов стандартный. Тащит груз без проблем по практически любой поверхности, в пределах адекватности конечно. А вот перегруза не допускаю, не больше заявленных полутора тонн, где-то 1,3 максимум. Скорость на дороге не более 100 км/ч, по плохим дорогам не более 60 км/ч. Год назад у дилера поменяли по гарантии... Читать отзыв В 2019 году купил малотоннажник Профи 4х4 на газу, кузов стандартный. Тащит груз без проблем по практически любой поверхности, в пределах адекватности конечно. А вот перегруза не допускаю, не больше заявленных полутора тонн, где-то 1,3 максимум. Скорость на дороге не более 100 км/ч, по плохим дорогам не более 60 км/ч. Год назад у дилера поменяли по гарантии главный цилиндр сцепления. С газом расход топлива не ужасает. Кабина нормальная, водителя сиденье тоже, а вот пассажирское – жесть. У меня грузчики просят паралон туда подкладывать, если долгий рейс.
Машина по старой работе знакомая, компоновку выбрал самую простую, но с ГБО. Мотор у Профи усиленный с двухрядной цепью, тянет неплохо и работает всегда ровно при любых нагрузках. Всю машину я промазал горячим пушсалом, хочу проработать на ней как можно дольше. Больше тонны в кузов никогда не нагружаю. Кабина для работы вполне нормальная. Пол у кузова оборудован такелажными скобами для... Читать отзыв Машина по старой работе знакомая, компоновку выбрал самую простую, но с ГБО. Мотор у Профи усиленный с двухрядной цепью, тянет неплохо и работает всегда ровно при любых нагрузках. Всю машину я промазал горячим пушсалом, хочу проработать на ней как можно дольше. Больше тонны в кузов никогда не нагружаю. Кабина для работы вполне нормальная. Пол у кузова оборудован такелажными скобами для фиксации содержимого. Критичных претензий у меня к Профи нет, зарабатывать на нем полуGчается, запчасти есть без проблем, ожиданий и переплат. По текущим временам это вдвойне ценно.
Щебенка или мокрая глина под колесами - Профи до балды. Машина конечно полноприводная, другую версию даже не рассматривал. Главное груз в кузове к полу хорошо притянуть что бы он по кузову не ездил, а с остальными сложностями на дороге машина справляется на ура. Двигатель на газу, в кабине есть кондиционер. По факту его использую не часто, расход газа... Читать отзыв Щебенка или мокрая глина под колесами - Профи до балды. Машина конечно полноприводная, другую версию даже не рассматривал. Главное груз в кузове к полу хорошо притянуть что бы он по кузову не ездил, а с остальными сложностями на дороге машина справляется на ура. Двигатель на газу, в кабине есть кондиционер. По факту его использую не часто, расход газа значительно увеличивается, электроподогревы вообще не включаю. Может надо было и стандартную кабину брать, тут уж по своим предпочтениям надо смотреть, сейчас бы наверное не брал. Сейчас бы взял кабину без допов. А вот демпфер на рулевую тягу прикрутить полезно всем, рулежка совсем другая после.
Профи купили в команду в 2020 году для доставки звуковой аппаратуры к местам проведения массовых мероприятий. Это дело непростое, география очень широкая, а последняя миля может оказаться диким полем. Еще бывает и размытым дождями диким полем. Поэтому присматривали в первую очередь по проходимости и надежности. Взяли механику на полном приводе с блокировкой задний колес и ГБО. Пробег автомобиля уже чуть... Читать отзыв Профи купили в команду в 2020 году для доставки звуковой аппаратуры к местам проведения массовых мероприятий. Это дело непростое, география очень широкая, а последняя миля может оказаться диким полем. Еще бывает и размытым дождями диким полем. Поэтому присматривали в первую очередь по проходимости и надежности. Взяли механику на полном приводе с блокировкой задний колес и ГБО. Пробег автомобиля уже чуть больше 35 000.
Достоинства:
За время работы показал себя с самой лучшей стороны - никаких крупных поломок. Обзорность с водительского места хорошая, практически без слепых зон.
Недостатки:
Из небольших проблем - ремень ГРМ, подшипники передних ступиц. Колодки, лампы и фильтра даже не считаю, просто расходники.
Работаю на нём второй год. Нормальный надежный грузовик. Уж точно не самый плохой вариант. Двигатель газ/бензин. Автомобиль сделан по простому, но своей цене соответствует. Все узлы и механизмы легко доступны даже для самостоятельного ремонта. Когда закапал антифриз я легко и быстро его слил и легко поменял все патрубки на синий силикон и штатные хомуты на усиленные. Заодно поставил армированную топливную... Читать отзыв Работаю на нём второй год. Нормальный надежный грузовик. Уж точно не самый плохой вариант. Двигатель газ/бензин. Автомобиль сделан по простому, но своей цене соответствует. Все узлы и механизмы легко доступны даже для самостоятельного ремонта. Когда закапал антифриз я легко и быстро его слил и легко поменял все патрубки на синий силикон и штатные хомуты на усиленные. Заодно поставил армированную топливную трубку. Самая большая сложность была при замене свечей отодрать приклеенные к клапанной крышке свечники, а остальное делалось на раз-два.
Садануться задним ограничителем Профи о пандус - наверняка задний плафон раздолбить, такие у них пятачки маленькие. Это недочет УАЗа. Можно было бы и посерьезней что-нибудь туда придумать, а то я уже раза три задние плафоны сминал в труху. Понятно, что бы недорого машину продавать заводу для начала надо ее недорого сделать. Но это ведь грузовик, который по нескольку раз... Читать отзыв Садануться задним ограничителем Профи о пандус - наверняка задний плафон раздолбить, такие у них пятачки маленькие. Это недочет УАЗа. Можно было бы и посерьезней что-нибудь туда придумать, а то я уже раза три задние плафоны сминал в труху. Понятно, что бы недорого машину продавать заводу для начала надо ее недорого сделать. Но это ведь грузовик, который по нескольку раз на дню может к пандусу на погрузку или разгрузку вставать. И на зад ему так и просится мощный подпружиненный бампер. Тогда Профи и вообще цены бы не было. В целом он сделан-то довольно неплохо и видно, что хорошо продуман, но местами есть где его немного доработать.
Нормальная машина для грузоперевозок. Хорошо подходит для работы в городе. Под капотом 150 лошадей. Полный привод. Очень маневренная. Особенно заценил прошлой снежной зимой. Дворы не чистили. А я грузы людям развозил. Коллеги буксовали, а я нормально на Профи выруливал. Бывало буксовал, но всегда сам выезжал. Отдельно можно сказать про комфорт. Спина не устаёт. Хорошие кресла стоят. Удобные. По крайней... Читать отзыв Нормальная машина для грузоперевозок. Хорошо подходит для работы в городе. Под капотом 150 лошадей. Полный привод. Очень маневренная. Особенно заценил прошлой снежной зимой. Дворы не чистили. А я грузы людям развозил. Коллеги буксовали, а я нормально на Профи выруливал. Бывало буксовал, но всегда сам выезжал. Отдельно можно сказать про комфорт. Спина не устаёт. Хорошие кресла стоят. Удобные. По крайней мере, водительское - так точно. В салоне есть куда и документы положить, и всякие ништяки. Рабочая машина.
Смешно читать про то что в кузов Профи не нагрузишь как в Камаз, или что у них расход бензина больше чем у легковушки. Это малотоннажник и по своим техническим характеристикам вполне соответствует этой категории рабочих машина. Я брал два года назад по вполне бюджетной цене однорядку, задний привод, 2,7 л, 150 лошадиных сил. Машина устраивает, особенно наличие штатного ГБО. ... Читать отзыв Смешно читать про то что в кузов Профи не нагрузишь как в Камаз, или что у них расход бензина больше чем у легковушки. Это малотоннажник и по своим техническим характеристикам вполне соответствует этой категории рабочих машина. Я брал два года назад по вполне бюджетной цене однорядку, задний привод, 2,7 л, 150 лошадиных сил. Машина устраивает, особенно наличие штатного ГБО. В длинный кузов гружу груз любого габарита и вес груза бывает догоняю до полторы тонн (сзади установлены пневмоподвески, кузов не просаживается). Затраты на топливо умеренные. С одним ведущим мостом я с асфальта вообще не съезжаю, а зимой кроме шипованной резины в случае необходимости использую колесные цепи. Дешево, сердито эффективно. В целом, на что рассчитывал при покупке, то и получил.
Выбирал рабочую машину, в пользу Профи сыграли цена и возможность выбрать начинку и исполнение под свои потребности как по ходовой, так и по виду топлива или кузова. Ну и приличный салон. Автомобиль надежный и предсказуемый. Все ТО вовремя и правильно - залог безотказности любой техники. По гарантийным ремонтам. Меняли коренной сальник, сделали в тот же день и денег не потребовали.... Читать отзыв Выбирал рабочую машину, в пользу Профи сыграли цена и возможность выбрать начинку и исполнение под свои потребности как по ходовой, так и по виду топлива или кузова. Ну и приличный салон. Автомобиль надежный и предсказуемый. Все ТО вовремя и правильно - залог безотказности любой техники. По гарантийным ремонтам. Меняли коренной сальник, сделали в тот же день и денег не потребовали. Явный минус – шум на скорости в кабине. Запчасти для машины недорогие и обслуживание тоже. Гружу без проблем больше десяти кубометров груза общим весом чуть больше тонны без проседания.
Езжу на Профи уже четвертый год. Работаю иногда 7 дней в неделю. Машина вот вообще не разочаровывает, есть моменты на контроле, например ЛКП, рыжики уже чуть появились. Ценю Профи за простоту и доступность. Запчасти всегда можно найти в свободном доступе, что-то придумать. Вот пример, остановилось однажды в разгар рабочего дня на середине стекло в водительской двери. Машину так не оставишь -... Читать отзыв Езжу на Профи уже четвертый год. Работаю иногда 7 дней в неделю. Машина вот вообще не разочаровывает, есть моменты на контроле, например ЛКП, рыжики уже чуть появились. Ценю Профи за простоту и доступность. Запчасти всегда можно найти в свободном доступе, что-то придумать. Вот пример, остановилось однажды в разгар рабочего дня на середине стекло в водительской двери. Машину так не оставишь - ее через открытое окно вскроют в момент. Чего делать? Крутить для подъема стекла нечем! Быстро снял обшивку двери, отключил разъем электродвигателя стеклоподъемника и прямо с аккумулятора подал на его два провода плюс и минус. Стекло поехало вниз. Поменял полярность (прикоснулся проводами наоборот) - поехало вверх. Закрыл его и до конца дня не трогал и когда было надо опускал только пассажирское стекло. Вечером после работы нашел где перетерся провод питания и восстановил его под термоусадку.
Простоев на ремонты не случается, по пути к клиентам не задерживаюсь, разгрузиться можно быстро частями в разные стороны. Все по современному, без длинных партсобраний. Комфортный салон, неплохая загрузка.
Недостатки:
Просто уникальные внутренние ручки дверей. Зацепить мою ручку можно только двумя пальцами, больше в ее нишу не пролазит. А тянуть за нее надо со всей дури полной рукой. Вот и перебираю как балерина ногами. Начинаю тянуть двумя, а когда появляется возможность задействовать третий палец дальше становится полегче. Хочется сразу четырьмя,...
До сих пор ни разу не ломался капитально, все проблемы решались на месте. Загудело при нажатии педали тормоза левое переднее колесо - съехал на обочину, открыл суппорт а там внешняя тормозная колодка стесалась до железа. Взял по образцу в ближайшем автомагазине и установил весь новый комплект, а направляющие и цилиндры под манжетами промазал высокотемпературной смазкой. Когда мне последний раз перед... Читать отзыв До сих пор ни разу не ломался капитально, все проблемы решались на месте. Загудело при нажатии педали тормоза левое переднее колесо - съехал на обочину, открыл суппорт а там внешняя тормозная колодка стесалась до железа. Взял по образцу в ближайшем автомагазине и установил весь новый комплект, а направляющие и цилиндры под манжетами промазал высокотемпературной смазкой. Когда мне последний раз перед этим меняли мастера видать не промазывали и эта колодка заклинила и от тормозного диска не откинулась. Хорошо всегда с собой инструменты.
Машинка за пару лет уже отбилась. Что прям нравится: удобное водительское кресло. Спина сказала спасибо за удачно выставленный поясничный подпор. Про расход топлива не задумываюсь, ибо хватило ума остановиться на газ/бензине. Гружу до 1.2 тонн, под полным грузом кузов немного проседает, но на ходовых качествах это не сказывается.
Профи в основном меня устраивает. Но он у меня недавно и может позже мое мнение о нем еще изменится. Больше 1,7 тонн я на нем пока не возил, этот вес он взял нормально. Немного стал валким, но движок справлялся. Скорость при такой загрузке держал 80 - 90 км/час. Должен сказать, полуторка и без переднего привода неплохо идет по снегу. Колес... Читать отзыв Профи в основном меня устраивает. Но он у меня недавно и может позже мое мнение о нем еще изменится. Больше 1,7 тонн я на нем пока не возил, этот вес он взял нормально. Немного стал валким, но движок справлялся. Скорость при такой загрузке держал 80 - 90 км/час. Должен сказать, полуторка и без переднего привода неплохо идет по снегу. Колес сзади сразу четыре, цепляются они за дорогу мощно. На случай букса установлена блокировка дифференциала заднего моста, включается кнопкой на торпеде, пару раз уже пригодилась, нужная штука. Беспокоит только центральный замок, уже несколько раз соскакивала пластиковая тяга когда ключом дверь открывал. По гарантии везти далековато время терять, буду что-то сам придумывать.
Пересел на Профи два года назад. Получилось не только обновить рабочую машину, но и снизить себестоимость услуг. Во первых на Профи стоит заводское ГБО, денег на топливо уходит меньше, а во-вторых он маневреннее и компактней, чаще всего получается заехать прям близко к месту разгрузки, не тратим время на таскание коробок по дворам. Адресов обслуживаю за день в треть больше... Читать отзыв Пересел на Профи два года назад. Получилось не только обновить рабочую машину, но и снизить себестоимость услуг. Во первых на Профи стоит заводское ГБО, денег на топливо уходит меньше, а во-вторых он маневреннее и компактней, чаще всего получается заехать прям близко к месту разгрузки, не тратим время на таскание коробок по дворам. Адресов обслуживаю за день в треть больше бывает. Плюс работаю в человеческих условиях, салон комфортный, вдвоем с грузчиком не тесно. Есть кондей, неплохая мультимедиа. По-началу глючила, думал даже эту продать и купить новую, но в итоге у дилера решили проблему. Если нагрузить выше тонны рессоры проседают, имейте ввиду.
Смысла я не видел покупать запиленную Газель если было можно за те же деньги купить нового Профи. По всем делам машины близкие, только по цене разные, вот и вся конкуренция. Причем я не просто грузовика купил в базовой комлектации, а мне денег еще хватило ему и на дополнительные опции. Перечислю. Подключаемые передний привод, блокировка дифференциала заднего моста, воздушный обтекатель и... Читать отзыв Смысла я не видел покупать запиленную Газель если было можно за те же деньги купить нового Профи. По всем делам машины близкие, только по цене разные, вот и вся конкуренция. Причем я не просто грузовика купил в базовой комлектации, а мне денег еще хватило ему и на дополнительные опции. Перечислю. Подключаемые передний привод, блокировка дифференциала заднего моста, воздушный обтекатель и газобаллонное оборудование. Все это хозяйство со стандартным кузовом. Габариты компактные, вполне успешно протискиваюсь по дворам. Динамика у машины слабовата, но я чаще стараюсь ехать плавно, не гнать, берегу груз, да и саму машину.
Вязнуть в грязи на грунтовках на Профи полуторке не приходится потому что у него установлены не только подключаемый передний привод, но и блокировка дифференциала заднего моста. С полной загрузкой везде пролетаю без заморочек, заказы доставляю без задержек. Автомобиль сделан неплохо, в основные узлы лезть не приходится. Демпфер на тягу поставил и свет в фургоне напрямую подключил что бы он мог... Читать отзыв Вязнуть в грязи на грунтовках на Профи полуторке не приходится потому что у него установлены не только подключаемый передний привод, но и блокировка дифференциала заднего моста. С полной загрузкой везде пролетаю без заморочек, заказы доставляю без задержек. Автомобиль сделан неплохо, в основные узлы лезть не приходится. Демпфер на тягу поставил и свет в фургоне напрямую подключил что бы он мог гореть при выключенном зажигании. Машина на газу с завода, на расход не жалуюсь. Это рекомендую. Если полный привод может и не всем нужен, зависит от задач, то штатное ГБО прям тема.
Отзывы на Профи разные конечно встречаются. Такой, дескать, рассякой. Ну, не немец и даже не японец. Так и стоит он не по немецки и не по японски. Да, сделан по-военному просто и крепко. Зато подремонтировать если надо можно прямо на обочине, все доступно. Да, бензин заправлять не очень удобно, есть такое. Но я взял на газу и такой проблемы не... Читать отзыв Отзывы на Профи разные конечно встречаются. Такой, дескать, рассякой. Ну, не немец и даже не японец. Так и стоит он не по немецки и не по японски. Да, сделан по-военному просто и крепко. Зато подремонтировать если надо можно прямо на обочине, все доступно. Да, бензин заправлять не очень удобно, есть такое. Но я взял на газу и такой проблемы не знаю. Едет он бодро, особенно когда пустой. 120 км в час на оборотах 4000 об/мин движок поднимает легко даже на газу. Закрывашка с ушками для замка у дверцы за задним номером под кузовом очень неудобная, открывать - закрывать ее очень сложно.
Логика покупки для работы полуторки Профи у меня была простая. Доступная цена. Удобный и хорошо оснащенный салон, при езде в котором можно просто забыть о том, что ведешь грузовик, будто в легковушке. Компьютер прямо на ходу высвечивает рекомендованную передачу, которую лучше выбрать для текущего режима движения. Вместительный тентованный кузов широкая платформа. Спаренные задние колеса.
Недостатки:
Из уже замеченных минусов:
Шумоизоляция. Даже наверное её отсутствие. Особенно в городе слышна работа всех агрегатов, если веду беседу с напарником, приходится напрягать связки.
Ну и расход. Груженный по городу 20-21 литр ест. И это конечно дофига. Почему не ставят дизельный двигатель ?
Отработал в том году на полуторке. Накатал на ней 20 тысяч, тачка была новая. Первое время все устраивало, опять же кроме комфорта, особенно бесила педаль газа, сместили ее конкретно, нога затекает быстро, для города еще куда не шло, но для дальнего рейса эта просто жопа. Так вот после этого пробега посыпались поломки, прям начальство за голову взялось. Перебрали коробку, подвеску,... Читать отзыв Отработал в том году на полуторке. Накатал на ней 20 тысяч, тачка была новая. Первое время все устраивало, опять же кроме комфорта, особенно бесила педаль газа, сместили ее конкретно, нога затекает быстро, для города еще куда не шло, но для дальнего рейса эта просто жопа. Так вот после этого пробега посыпались поломки, прям начальство за голову взялось. Перебрали коробку, подвеску, кардан, трансмиссию. Машина проблемная, не советую брать для начала своего бизнеса.
Брал Профи в кредит 2,5 года назад у официалов, условия неконские предоставили, сама машина для моего стандартного груза (доставка книг) вполне подошла. Выбрал с промтоварным фургоном вместо обычного кузова. Привод полный, так еще и блокировка. Такой внедорожный малотоннажник, без проблем можно менять сферу доставок, готов ко всему. И ведь реально на ней нигде не застреваю. Вой раздатки убрал поролоном вокруг... Читать отзыв Брал Профи в кредит 2,5 года назад у официалов, условия неконские предоставили, сама машина для моего стандартного груза (доставка книг) вполне подошла. Выбрал с промтоварным фургоном вместо обычного кузова. Привод полный, так еще и блокировка. Такой внедорожный малотоннажник, без проблем можно менять сферу доставок, готов ко всему. И ведь реально на ней нигде не застреваю. Вой раздатки убрал поролоном вокруг ее рычага под чехлом, а биение в руку исчезло после установки на тягу рулевого демпфера. И еще на кресло себе надел мягкий и пухлый чехол, а то уж совсем было жестким. После этого работать стало комфортно.
Брал как самого недорого нового грузовика. Сейчас глянул сайт, там куча разных вариантов, у меня простая однорядка с задним приводом и стандартным небольшим кузовом. И ГБО естессно, езжу часто на дальние расстояние. Что нравится – продуманность машины. Получился конечно не идеал, но для своей цены довольно неплохо. Движок тяговитый, рессоры под тонной до подрессорника проседают, об отбойники удары бывают только... Читать отзыв Брал как самого недорого нового грузовика. Сейчас глянул сайт, там куча разных вариантов, у меня простая однорядка с задним приводом и стандартным небольшим кузовом. И ГБО естессно, езжу часто на дальние расстояние. Что нравится – продуманность машины. Получился конечно не идеал, но для своей цены довольно неплохо. Движок тяговитый, рессоры под тонной до подрессорника проседают, об отбойники удары бывают только на очень серьезных кочках, машина с такой нагрузкой управляется довольно устойчиво. Одно посоветую – возьмите себе сразу хороший домкрат (я купил гидравлический), потому что у штатного ушко после первого же подъема замялось. Оно сделано не из круглого прутка, а из металлической полоски со всеми вытекающими.
Уаз без качества
УАЗ профи передний привод
прочный и достаточно надежный
уаз ПРОФИ СТАНДАРТ
работаю на таком
для России самое то
Номральный вариант
Всё в порядке
Действительно полноприводный грузовик получился у ульяновцев!
ПРОФИ СТАНДАРТ
Профи малотоннажник
ПОд небольшой бизнес самое то
Не самый плохой вариант
Экономят на комплектующих, хорошо что не важных
УАЗ ПРОФИ.
Соответствует своему назначению
Автомобиль надежный и предсказуемый.
Хороший вариант для работы
Ценю Профи за простоту и доступность. Запчасти всегда можно найти в свободном доступе, что-то придумать.
Вот пример, остановилось однажды в разгар рабочего дня на середине стекло в водительской двери. Машину так не оставишь -... Читать отзыв Езжу на Профи уже четвертый год. Работаю иногда 7 дней в неделю. Машина вот вообще не разочаровывает, есть моменты на контроле, например ЛКП, рыжики уже чуть появились.
Ценю Профи за простоту и доступность. Запчасти всегда можно найти в свободном доступе, что-то придумать.
Вот пример, остановилось однажды в разгар рабочего дня на середине стекло в водительской двери. Машину так не оставишь - ее через открытое окно вскроют в момент. Чего делать? Крутить для подъема стекла нечем! Быстро снял обшивку двери, отключил разъем электродвигателя стеклоподъемника и прямо с аккумулятора подал на его два провода плюс и минус. Стекло поехало вниз. Поменял полярность (прикоснулся проводами наоборот) - поехало вверх. Закрыл его и до конца дня не трогал и когда было надо опускал только пассажирское стекло. Вечером после работы нашел где перетерся провод питания и восстановил его под термоусадку.
Профи малотоннажник 2021 год
Небольшая цена, нормальное качество, легко ремонтируется.
УАЗ ПРОФИ ЗАДНИЙ ПРИВОД
Рабочая машина
ПРОФИ на газу
норм вариант для работы
Полуторка Профи
Своих денег точно стоит
Последняя версия
Доступная цена.
Удобный и хорошо оснащенный салон, при езде в котором можно просто забыть о том, что ведешь грузовик, будто в легковушке. Компьютер прямо на ходу высвечивает рекомендованную передачу, которую лучше выбрать для текущего режима движения.
Вместительный тентованный кузов широкая платформа.
Спаренные задние колеса.
УАЗик УАЗик
ПРОФИ коммерческий
Работаю без проблем с 2019 года.