С прошлого года работаю сам на себя. Использую Профи с промтоварным фургоном, из примочек только ГБО. Все рейсы только по асфальту, так что он без внедорожных фокусов, аскетичный минимум. Удобно что полный бак газа плюс бак бензина если надо чуть не на тысячу километров хватает ехать без дополнительных заправок. Бывает и дальняк, тогда беру с собой сменщика что бы ехать... Читать отзыв С прошлого года работаю сам на себя. Использую Профи с промтоварным фургоном, из примочек только ГБО. Все рейсы только по асфальту, так что он без внедорожных фокусов, аскетичный минимум. Удобно что полный бак газа плюс бак бензина если надо чуть не на тысячу километров хватает ехать без дополнительных заправок. Бывает и дальняк, тогда беру с собой сменщика что бы ехать без остановок. Автомобиль вполне маневренный и юркий. По гарантии мне поменяли датчик ДПКВ. Чек загорелся, проверили сканером и без звука переставили. Чек потух и ладно. Хорошо хоть денег не взяли ни копейки. Под грузом не шатается, сцепление с поверхностью будто только лучше
Хорошая кабина у Профи, сделана вполне современно. Разные полочки в кабине, регулировка водительского кресла по шести направлениям включая по вертикали, табло компьютера на приборной панели и подушка безопасности в руле. Вместо грузового кузова у моего изотермический фургон, в котором я развожу хлеб и выпечку. Груз не тяжелый, ходовую весом не разбивает и двигатель перегрузками не садит. Поэтому у меня кроме... Читать отзыв Хорошая кабина у Профи, сделана вполне современно. Разные полочки в кабине, регулировка водительского кресла по шести направлениям включая по вертикали, табло компьютера на приборной панели и подушка безопасности в руле. Вместо грузового кузова у моего изотермический фургон, в котором я развожу хлеб и выпечку. Груз не тяжелый, ходовую весом не разбивает и двигатель перегрузками не садит. Поэтому у меня кроме как на ТО никаких дополнительных эксплуатационных расходов не бывает. Расход газа не волнует. Беспокоил только шум раздатки пока не нашел другую ручку с демпфером, стало потише. Менял гофры дверных электрожгутов, купил силиконовые за копейки и сам их поставил.
Купил для работы Профи. Вложения минимальны, условия работы в кабине тепличные, кузов хорошо приспособлен для любых грузов, а расход топлива на газу не сильно терзает, подключаемый передний привод с высокой подвеской помогают где-нибудь не застрять. После покупки машины еще немного раскошелился на ее антикор и грязевую резину. Менял только бензонасос - стал слабо бензин подкачивать. Поставил бесшумный бошевский.
Что точно нравится у этой машины, так это движок, отлично работает уже 4 года. В других местах я огрехи находил, но у двигателя пока ни одного. Кабина приличная, есть кондей, элекроподогревы руля, сидений и лобового. Зимой не мёрзнем. Машина на газу и эти обогревы не сильно накладны. Если Профи не перегружать выше тонны, то машина не ушатывается. Один мой... Читать отзыв Что точно нравится у этой машины, так это движок, отлично работает уже 4 года. В других местах я огрехи находил, но у двигателя пока ни одного. Кабина приличная, есть кондей, элекроподогревы руля, сидений и лобового. Зимой не мёрзнем. Машина на газу и эти обогревы не сильно накладны. Если Профи не перегружать выше тонны, то машина не ушатывается. Один мой знакомый, правда, на такой же машине занимается перевозкой камней и возит под две тонны. Сглаживает перегруз установленными пневмоподвесками и особо на машину не жалуется.
Низкая цена, высокая проходимость и отличная ремонтопригодность – основные преимущества этой машины.Я еще за дополнительный комфорт кабины доплатил. Работать в нем приятно - кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы. Едет по дорогам любого качества зимой и летом. Кабина сделана довольно грамотно, с разными приспособами и отсеками. Для документов под потолком отдельная полка. Для бутербродов мини-холодильник с холодом от кондиционера. Грузить до тонны можно... Читать отзыв Низкая цена, высокая проходимость и отличная ремонтопригодность – основные преимущества этой машины.Я еще за дополнительный комфорт кабины доплатил. Работать в нем приятно - кондиционер, круиз-контроль, электроподогревы. Едет по дорогам любого качества зимой и летом. Кабина сделана довольно грамотно, с разными приспособами и отсеками. Для документов под потолком отдельная полка. Для бутербродов мини-холодильник с холодом от кондиционера. Грузить до тонны можно спокойно, больше уже просаживаются рессоры.
Консультантом по выбору грузовика у меня был сосед, который сам много лет проездил на Патриоте и потом купил себе для работы Профи. Он работает на таком с 2017 года и весьма доволен. Его стараниями у меня второй год Профи на полном приводе и с блокировкой, промтоварным фургоном и ГБО. Взносы по кредиту за машину в доходах от нее незаметны, топливная... Читать отзыв Консультантом по выбору грузовика у меня был сосед, который сам много лет проездил на Патриоте и потом купил себе для работы Профи. Он работает на таком с 2017 года и весьма доволен. Его стараниями у меня второй год Профи на полном приводе и с блокировкой, промтоварным фургоном и ГБО. Взносы по кредиту за машину в доходах от нее незаметны, топливная составляющая в затратах относительно невысока, заказы стабильны и простоев по причине поломок практически не бывает. ТО и обслуживание делают на гарантийном сервисе, денег не жмут и работают на совесть. Все неплохо.
Я когда Профи покупал сразу доплатил за подключаемый передний привод и блокировку. Газ решил не ставить, у нас заправок таких мало и за газом далеко ездить дороже выйдет. Да и есть где бензин брать подешевле. Для фермы такая машина подходит лучше всех. Четвертый год по полям удобрения на нем развожу в любую погоду. Поставил ему крупную грязевую резину... Читать отзыв Я когда Профи покупал сразу доплатил за подключаемый передний привод и блокировку. Газ решил не ставить, у нас заправок таких мало и за газом далеко ездить дороже выйдет. Да и есть где бензин брать подешевле. Для фермы такая машина подходит лучше всех. Четвертый год по полям удобрения на нем развожу в любую погоду. Поставил ему крупную грязевую резину и держу наготове колесные цепи. Когда надо их прикручиваю. Эта машина очень удобна для ремонтов. Не нужно никуда тащить, все спокойно делается в обычном гараже с ямой.
Не восторг конечно, но я и не ожидал чего-то сверх от этой машины. Конечно, цена была привлекательна, но в первый меcяц пришлось поездить на сервис. Не работал кондиционер, два раза чинили. Кабина нормальная, материалы недорогие, но всё цивильно, есть всякие полочки-отсеки, пользуюсь. Наконец накладные в приличном виде сохраняются. В целом автомобиль работящий, предсказуемый и надежный, из качественного металла. Ни... Читать отзыв Не восторг конечно, но я и не ожидал чего-то сверх от этой машины. Конечно, цена была привлекательна, но в первый меcяц пришлось поездить на сервис. Не работал кондиционер, два раза чинили. Кабина нормальная, материалы недорогие, но всё цивильно, есть всякие полочки-отсеки, пользуюсь. Наконец накладные в приличном виде сохраняются. В целом автомобиль работящий, предсказуемый и надежный, из качественного металла. Ни разу не было такого, чтобы не завелась.Грузоподъёмность в легкую чуть больше тонны.
Покупал по рекомендациям владельцев в 2019г, 1.2т. , 150 лс, 4х2, с газом. Под грузом больше 80км/час не разгоняюсь. Машина при этом едет ровно, зад не раскачивается. Хотя автомобиль с высоким клиренсом. Груз перед движением обязательно креплю к специальным скобам в полу. Пробег уже составляет 43 000км, а поломок пока серьезных не было. Ролик ремня я за... Читать отзыв Покупал по рекомендациям владельцев в 2019г, 1.2т. , 150 лс, 4х2, с газом. Под грузом больше 80км/час не разгоняюсь. Машина при этом едет ровно, зад не раскачивается. Хотя автомобиль с высоким клиренсом. Груз перед движением обязательно креплю к специальным скобам в полу. Пробег уже составляет 43 000км, а поломок пока серьезных не было. Ролик ремня я за поломку не считаю. Это расходник. Кабина как в приличной легковушке. Кондиционер, электроподогрев лобового стекла и рулевого колеса, круиз-контроль и аудиосистема с Hands free. Машина хоть и на заднем приводе, но для проблемных дорог есть блокировка. Машина юркая, по узким переулкам ловко проезжает. Двигатель тяговитый и некапризный.
На данный момент состояние практически новое, несмотря на то что езжу не только по асфальту. Сработала ежегодная промазка пушсалом, нигде не видать ни рыжиков, ни набуханий под краской. Кузов только несмотря на ежегодную подкраску ржавеет на петлях для веревки. Она краску протирает. Машина ловко проскакивает по проселочным грунтовкам. Если дождь или снег работает передний подключаемый привод, а при буксовках... Читать отзыв На данный момент состояние практически новое, несмотря на то что езжу не только по асфальту. Сработала ежегодная промазка пушсалом, нигде не видать ни рыжиков, ни набуханий под краской. Кузов только несмотря на ежегодную подкраску ржавеет на петлях для веревки. Она краску протирает. Машина ловко проскакивает по проселочным грунтовкам. Если дождь или снег работает передний подключаемый привод, а при буксовках подключаю блокировку. Повышенный комфорт кабины обошелся не сильно дорого, но факт наличия кондиционера радует. К слову, это лето тому свежий пример. Мне через поднятые стекла было жалко смотреть на потные лица водителей соседних грузовиков. На газу работа кондиционера по карману не бьет.
Два основных требования к своему будущему малотоннажнику я сформулировал так: автомобиль должен быть обязательно новым и недорогим. Выбрал я Профи. У него оказалась еще и куча дополнительных бонусов - уютная и современная кабина, пассажирский диван хоть и узковат, но тем не менее двухместный, у тента стандартного кузова светопрозрачное окно в потолке и заводская гарантия на двигатель 4 года. Работать... Читать отзыв Два основных требования к своему будущему малотоннажнику я сформулировал так: автомобиль должен быть обязательно новым и недорогим. Выбрал я Профи. У него оказалась еще и куча дополнительных бонусов - уютная и современная кабина, пассажирский диван хоть и узковат, но тем не менее двухместный, у тента стандартного кузова светопрозрачное окно в потолке и заводская гарантия на двигатель 4 года. Работать на Профи комфортно, он маневренный и разгружать его можно с любого борта. Жалею только об одном - зря я его не купил сразу с ГБО, ведь недорого доплатить предлагали.
Тяги, картер двигателя и корпус коробки я закрыл защитами. Профи у меняполноприводный, иногда я на нем за деньгами мотаюсь по таким диким местам, где всякая дрянь бьет снизу по машине очень мощно. У меня в ящике за задним номером кроме буксировочного троса всегда лежат еще и цепи на колеса. Кабину я себе выбрал с комфортом - с электрообогревами, круиз-контролем,... Читать отзыв Тяги, картер двигателя и корпус коробки я закрыл защитами. Профи у меняполноприводный, иногда я на нем за деньгами мотаюсь по таким диким местам, где всякая дрянь бьет снизу по машине очень мощно. У меня в ящике за задним номером кроме буксировочного троса всегда лежат еще и цепи на колеса. Кабину я себе выбрал с комфортом - с электрообогревами, круиз-контролем, кондиционером и мультимедиа. Время ожидания проходит незаметно. Двигатель в холодное время года заводится сразу, прогревается недолго. Докупал комплект зимней шипованной резины с дисками.
Будете покупать Профи - берите с установленным ГБО. Баллон ставят безопасно, под кузовом, документы сразу с завода оформлены. Четвертый год эту машину пользую, едет хорошо, под грузом не вихляется, загружаться и разгружаться вполне удобно. Если в кузове перегруз и он малость просел, у кабины приподнимается капот. Я в таких случаях приподнимаю свое кресло повыше - есть вертикальная регулировка.
Как у всех есть где покрутиться, но в дороге ни разу не встревал, все проблемы предсказуемы. Левых фильтров и масел я и так всегда раньше старался не покупать, а сейчас еще сильнее буду стараться. Наступило время беречь свои машины пуще прежнего. Лишнего груза теперь в кузов не накладываю от слова совсем. Мовилил корпус и раму раньше ежегодно летом, а теперь... Читать отзыв Как у всех есть где покрутиться, но в дороге ни разу не встревал, все проблемы предсказуемы. Левых фильтров и масел я и так всегда раньше старался не покупать, а сейчас еще сильнее буду стараться. Наступило время беречь свои машины пуще прежнего. Лишнего груза теперь в кузов не накладываю от слова совсем. Мовилил корпус и раму раньше ежегодно летом, а теперь буду два раза в год - весной и осенью. Хорошо хоть машина приспособлена для самостоятельного ремонта и много чего для нее можно на разборах найти за копейки. Много деталей взаимозаменяемых с другими марками, так что как-то продержимся. Пока работы хватает, все нормально.
Понадобился недорогой городской малотоннажник два года назад. Выбрали нового Профи. Честно говоря решающей была цена, ниже чем на Профи цен на грузовики у нас просто нет. Ну я про новую машину. А ломаются они все, а вот как раз новая – реже. Доплатили за пакет Комфорт, газ и блокировку. Получилось еще около стольника за все вместе. Доставляем и собираем мягкую... Читать отзыв Понадобился недорогой городской малотоннажник два года назад. Выбрали нового Профи. Честно говоря решающей была цена, ниже чем на Профи цен на грузовики у нас просто нет. Ну я про новую машину. А ломаются они все, а вот как раз новая – реже. Доплатили за пакет Комфорт, газ и блокировку. Получилось еще около стольника за все вместе. Доставляем и собираем мягкую мебель. В салон втроем помещаемся. Тесновато, но терпимо. Расход газа не напрягает, двигатель не брыкается, борта у кузова можно в любую сторону откинуть. Как бы ни запарковались, всегда удобно груз вытаскивать. Машина нормальная. Слабые места - висящие на честном слове задние плафоны и постоянно заляпанная ВЗУ.
Комфортная машина для работы, есть всякие ништяки в салоне типо кондея, полочки для документов. Машина работает на газу, получается выгодно. Устройство машины удачное, много чего умно продумано, например как мягкая рессора упирается под грузом в жесткий подрессорник или как светопрозрачная вставка в потолке тента освещает кузов. ТО через каждый 15000 делаю, было уже 3, в районе 10 тыс получается.
Недостатки:
На 27 000 км. Вышел из строя газовый датчик, менял на сервисе не у официалов, не мог ждать две недели, на газу выгоднее, чем на бензе.
Полтора года назад купил Профи изотермический фургон для развоза коробок с цветами по магазинам. Автомобиль маневренный и вполне для такой работы. Легко заруливаю на нем в любой закуток. У меня однорядная кабина с кондиционером и всеми возможными электрообогревами. Расход топлива на газе не сильно не парит, цветы в фургоне не вянут, работа есть каждый день. Из замечаний по машине главное... Читать отзыв Полтора года назад купил Профи изотермический фургон для развоза коробок с цветами по магазинам. Автомобиль маневренный и вполне для такой работы. Легко заруливаю на нем в любой закуток. У меня однорядная кабина с кондиционером и всеми возможными электрообогревами. Расход топлива на газе не сильно не парит, цветы в фургоне не вянут, работа есть каждый день. Из замечаний по машине главное слабоват ближний свет. Менял помпу, заплатил немного. Наездил больше 37 000 км. Соглашусь с теми кто недоволен неудобной горловиной бензобака, из-за которой заправочный пистолет приходится постоянно придерживать. Благо я бензин заправляю не часто, только в дальний рейс.
Клиенты не уходят, заработки постоянные и неплохие, неожиданностей по причине отказа автомобиля не бывает. А все благодаря постоянным заботе и вниманию к состоянию машины. Достойная резина, дорогие тормозные колодки с сигналками, правильные масла и топливо только на проверенных заправках. Понемногу постоянно что-то подкручиваю, регулирую или меняю по мере износа. Кабина приятная, с электрообогревами, кондиционером и даже с маленьким холодильничком для... Читать отзыв Клиенты не уходят, заработки постоянные и неплохие, неожиданностей по причине отказа автомобиля не бывает. А все благодаря постоянным заботе и вниманию к состоянию машины. Достойная резина, дорогие тормозные колодки с сигналками, правильные масла и топливо только на проверенных заправках. Понемногу постоянно что-то подкручиваю, регулирую или меняю по мере износа. Кабина приятная, с электрообогревами, кондиционером и даже с маленьким холодильничком для бутербродов. В груженом виде Профи ходит нормально, задок не мотает. Конструктивный минус - проводка в ящике за задним номером. Я ее перепустил снаружи что бы тросом не рвать.
Помимо антикора пришлось ему сразу ставить пневмоподвески и рулевой демпфер. Движок у машины тяговитый, большого груза не боится, но до установки пневмоподвесок рессоры проседали и на скорости приходилось подруливать. Зато сейчас проблем никаких. С газом даже на топливо денег уходит некритично, себестоимость поездок низкая. Заботы с Профи есть, но не хлопотные. При долгих стоянках давление в пневмоподвесках оставляю по пятерке,... Читать отзыв Помимо антикора пришлось ему сразу ставить пневмоподвески и рулевой демпфер. Движок у машины тяговитый, большого груза не боится, но до установки пневмоподвесок рессоры проседали и на скорости приходилось подруливать. Зато сейчас проблем никаких. С газом даже на топливо денег уходит некритично, себестоимость поездок низкая. Заботы с Профи есть, но не хлопотные. При долгих стоянках давление в пневмоподвесках оставляю по пятерке, что бы рессоры в расслабленном состоянии при поднятом кузове отдохнули. Хомуты на патрубках время от времени подтягиваю. Смотрю люфты на колесах и оставшуюся толщину тормозных колодок. Внутренние-то пищалками засигналят, а за внешними можно присматривать только визуально.
Профи 20 г у меня в пользовании, на втором году прям бодр и свеж. Масло не гонит и антифризом не капает. Кузов от проседания защищают пневмоподвески, пару раз брал груз 1,7 тонны, вполне норм доехал. Главное не опрокинуть на скоростном повороте или в глубоком овраге, центр тяжести-то высоко. Раздатки мне хватает, блокировки не надо. Вот на облагороженную... Читать отзыв Профи 20 г у меня в пользовании, на втором году прям бодр и свеж. Масло не гонит и антифризом не капает. Кузов от проседания защищают пневмоподвески, пару раз брал груз 1,7 тонны, вполне норм доехал. Главное не опрокинуть на скоростном повороте или в глубоком овраге, центр тяжести-то высоко. Раздатки мне хватает, блокировки не надо. Вот на облагороженную кабину я денег не пожалел в жару около кондиционера не потею. Круиз-контроль с электроподогревами конечно так, баловство. Машиной доволен, работает надежно и предсказуемо, рейсы у меня получается выполнять четко по графику, клиентов хватает.
Разбор полетов показывает, что Профи не только по цене запчастей и стоимости содержания хороший вариант, но и по стоимости тонны/километра до сих пор выгодный.Переднему приводу я предпочел лишнее место для второго пассажира, при буксовке блокировки дифференциала заднего моста вполне хватает, совсем в дебри не езжу. Зато хоть и в тесноте, но двое грузчиков если нужны, то со мною в кабине... Читать отзыв Разбор полетов показывает, что Профи не только по цене запчастей и стоимости содержания хороший вариант, но и по стоимости тонны/километра до сих пор выгодный.Переднему приводу я предпочел лишнее место для второго пассажира, при буксовке блокировки дифференциала заднего моста вполне хватает, совсем в дебри не езжу. Зато хоть и в тесноте, но двое грузчиков если нужны, то со мною в кабине хоть и на узком и жестком диване, но едут. Подкладываем мягкий плед в долгие рейсы. Кузов удобный, под прозрачным на крыше тентом места для груза десять с лишним кубометров. Машина легко заводится, едет резво. Движок тяговитый. Хорошо тащит на любых оборотах, как дизельный.
Оборудовать Профи пневмоподвесками мне посоветовали товарищи из грузоперевозок , у которых они уже давным-давно на таких автомобилях установлены. Чтобы их подкачивать у меня электрокомпрессор и манометр на торпеде. Также сделали сигнальную лампу от датчика поперечного наклона кузова на случай перекоса, если одна сторона сдуется. Набиваю широкую платформу смело, если надо то и до десятки могу подкачать. И еще если надолго... Читать отзыв Оборудовать Профи пневмоподвесками мне посоветовали товарищи из грузоперевозок , у которых они уже давным-давно на таких автомобилях установлены. Чтобы их подкачивать у меня электрокомпрессор и манометр на торпеде. Также сделали сигнальную лампу от датчика поперечного наклона кузова на случай перекоса, если одна сторона сдуется. Набиваю широкую платформу смело, если надо то и до десятки могу подкачать. И еще если надолго паркуюсь, оставляю давление на пятерке, это для рессор полезно. Машина у меня с ГБО, работает экономно. Заодно запас хода у нее двойной. Газ/бензин дело отличное. К дилеру кроме ТО ездил дважды. Первый раз поменяли датчик температуры охлаждающей жидкости а во второй рабочий нцилиндр сцепления.
Левых расходников для Профи мне не попадалось - я покупаю все отечественное а похоже его не подделывают. Это автомобиль всеядный и нетребовательный, дорогих ингредиентов для себя не требует. Работать на нем получается спокойно и уверенно. Главное лишней тяжести ему в кузов не надо накладывать вот и все. Остальное приложится. Ресурс работы машины большой, не просто так завод установил срок... Читать отзыв Левых расходников для Профи мне не попадалось - я покупаю все отечественное а похоже его не подделывают. Это автомобиль всеядный и нетребовательный, дорогих ингредиентов для себя не требует. Работать на нем получается спокойно и уверенно. Главное лишней тяжести ему в кузов не надо накладывать вот и все. Остальное приложится. Ресурс работы машины большой, не просто так завод установил срок четыре года гарантии на двигатель. У меня версия со стандартным кузовом, вполне маневренная. На газу немного мощность двигателя пониже, зато расходы на топливо меньше. И с полными баком и баллоном общий запас хода без дозаправки удвоенный. Бесят замки дверей. У меня постоянно то один то другой клинят из-за тяг.
Покупкой Профи впринципе доволен, изучил про него все что можно пока присматривался. Понял, что для своей цены почти все у него вполне неплохо, как впоследствии и оказалось. Если захотеть то можно и придраться к довольно большому расходу топлива или к бортовому компьютеру, который вместо уровня топлива в бензобаке показывает завышенное количество оставшихся километров без дозаправки. Я-то про все про это... Читать отзыв Покупкой Профи впринципе доволен, изучил про него все что можно пока присматривался. Понял, что для своей цены почти все у него вполне неплохо, как впоследствии и оказалось. Если захотеть то можно и придраться к довольно большому расходу топлива или к бортовому компьютеру, который вместо уровня топлива в бензобаке показывает завышенное количество оставшихся километров без дозаправки. Я-то про все про это читал и знал заранее и сюрприза не было. Ну, вот такая машина, надо знать и учитывать. А вообще-то любому профессионалу нужно полную канистру бензина в запасе возить. А я в Профи ценю комфорт в кабине, надежность, ремонтопригодность и проходимость.
По поводу этой модели уаза сложилось неоднозначное мнение. Вроде цена меньше чем на иностранцев, да и опыта в производстве машин для коммерции у уаза особого и нет. Но как по мне, это не оправдывает такое слабое качество авто. Даже на краске сильно сэкономили, там ржавчина появляется практически через год местами. Змз про ест слишком много бенза, 22 литра в среднем... Читать отзыв По поводу этой модели уаза сложилось неоднозначное мнение. Вроде цена меньше чем на иностранцев, да и опыта в производстве машин для коммерции у уаза особого и нет. Но как по мне, это не оправдывает такое слабое качество авто. Даже на краске сильно сэкономили, там ржавчина появляется практически через год местами. Змз про ест слишком много бенза, 22 литра в среднем и это слишком не выгодно. И коробка ломается часто, есть брак во второй передаче с завода, с хрустом переключается
Пересел три года назад на Профи. Цена хорошая, есть возможность разгрузки кузова во все стороны, гарантия на двигатель четыре года, вполне человеческая кабина с кондиционером и тент кузова со светопрозрачным потолком. После старой развалюхи прям курорт, а не автомобиль. Отличная маневренность, надежность и ремонтопригодность Профи даже на некоторые недостатки заставляет глаза закрыть. Например, на патрубки системы охлаждения, которые переставали у... Читать отзыв Пересел три года назад на Профи. Цена хорошая, есть возможность разгрузки кузова во все стороны, гарантия на двигатель четыре года, вполне человеческая кабина с кондиционером и тент кузова со светопрозрачным потолком. После старой развалюхи прям курорт, а не автомобиль. Отличная маневренность, надежность и ремонтопригодность Профи даже на некоторые недостатки заставляет глаза закрыть. Например, на патрубки системы охлаждения, которые переставали у меня подтягиваться через год, пока не поставил силиконовые. Или на концевые выключатели дверей, которые не выдерживали одной зимы.
Очень удобная машина, даже руль у него по углу и вылету регулируется, а кресло в том числе и по высоте, что при при большой загрузке кузова удобно, когда капот приподнимается. Версия у меня с повышенной проходимостью за счет подключаемого переднего привода. Когда выбирал машину на этот счет даже не раздумывал. Дело очень полезное и в любой момент может быть... Читать отзыв Очень удобная машина, даже руль у него по углу и вылету регулируется, а кресло в том числе и по высоте, что при при большой загрузке кузова удобно, когда капот приподнимается. Версия у меня с повышенной проходимостью за счет подключаемого переднего привода. Когда выбирал машину на этот счет даже не раздумывал. Дело очень полезное и в любой момент может быть востребовано. Покупал недавно,машина еще свежая, по поводу ремонтов говорить еще рано. А вот про закавыки назрело.
Недостатки:
Крайне несподручно заправлять через горловину бензобака, пистолет постоянно норовит сработать на отключение. И контроль уровня масла шапито. Обратно в трубку засунуть щуп с первой попытки просто нереально. Смотрю на это все жалуются. Остальное пока нравится, работать можно.
Профика покупал новым. На 27 тысячах менял сцепление, на 35 стойка пошла под замену. Кабина сама по себе шумна и всё дребежит, особенно раздатка и торпеда. Пассажирскую дверь дважды ремонтировали-клинило. Коробку перебирал уже за свой счет на 100 тысячах. В подвеске по мелочухе много косяков всплывало. Потом продал, по окончанию гарантии работать стало не выгодно. У других водил поспрашивал, говорят... Читать отзыв Профика покупал новым. На 27 тысячах менял сцепление, на 35 стойка пошла под замену. Кабина сама по себе шумна и всё дребежит, особенно раздатка и торпеда. Пассажирскую дверь дважды ремонтировали-клинило. Коробку перебирал уже за свой счет на 100 тысячах. В подвеске по мелочухе много косяков всплывало. Потом продал, по окончанию гарантии работать стало не выгодно. У других водил поспрашивал, говорят тоже проблем с профи хапнули не мало
К хорошему быстро привыкают. Пересади меня сейчас из Профи обратно в другую марку с кабиной без кондиционера и электроподогрева руля с сиденьем и лобовым так я в жару или холод и до вечера там не доработаю. И без переднего привода тоже ездить уже просто не хочу, без него если попадаешь, то вся надежда только на буксир, который еще где-то найти... Читать отзыв К хорошему быстро привыкают. Пересади меня сейчас из Профи обратно в другую марку с кабиной без кондиционера и электроподогрева руля с сиденьем и лобовым так я в жару или холод и до вечера там не доработаю. И без переднего привода тоже ездить уже просто не хочу, без него если попадаешь, то вся надежда только на буксир, который еще где-то найти надо. А если передний привод подключить, с ним на раз-два можно выскочить из любой грязи. Всё бы хорошо, но мелочи подводят. Косячные двери, мне с левой стороны пришлось по гарантии поменять замок, на правой привод стеклоподъемника и на обеих дверях концевые выключатели.
Обслуживание лично меня совершенно не напрягает ни деньгами, ни сложностями. Помимо невысокой цены еще и очень неплохая ремонтопригодность. Установленное еще на заводе газобаллонное оборудование позволяет расходовать на топливо поменьше чем чисто на бензине, да и с заправкой можно не ерзать - запас хода у Профи почти двойной. У кузова в потолке тента сделана прозрачная вставка для прохода света, борта можно... Читать отзыв Обслуживание лично меня совершенно не напрягает ни деньгами, ни сложностями. Помимо невысокой цены еще и очень неплохая ремонтопригодность. Установленное еще на заводе газобаллонное оборудование позволяет расходовать на топливо поменьше чем чисто на бензине, да и с заправкой можно не ерзать - запас хода у Профи почти двойной. У кузова в потолке тента сделана прозрачная вставка для прохода света, борта можно открывать во все стороны. Задний полог тента я не сборю как задумано, а забрасываю на крышу палкой, потом обратно стягиваю за веревку, мне так удобно. По гарантии делал генератор и перепрошивал музыку.
УАЗ ПРОФИ 2020
Современная малотоннажка
Большинству моих запросов машина отвечает.
неплохо за эти деньги
уаз профи 19 года
Для нормальной стабильной работы
Внедорожная малотоннажка
устраивает
УАЗ ПРОФИ 19 год на газу
Машина в работе третий год.
хороший, берите сразу с гбо
Профи полный привод
На газу!!!
профи малотонажка
Недорогой рабочий вариант
УАЗ ПРОФИ 19
Профи изотермический фургон
Считаю хорошей машиной Профи, так как работаю на нём 4 год вполне успешно.
со своими особенностями,но в целом устраивает
Профи 20 года
уаз профи - номральный грузовик
вполне такая неплохая малотоннажка
уаз профи для работы
УАЗ Профи 2018 года выпуска
УАЗ ПРОФИ и его косяки
в целом – хороший рабочий вариант, по мелочи – есть косяки.
Жалоб лично у меня на Профи пока не появилось.
До сих пор не умеют собирать машины
Есть за что ценить этот грузовичок
При всех своих особенностях это очень неприхотливый автомобиль